Cynamonowicz - 2022-06-18, 15:00 Temat postu: energoblok EBL266 + solary + falownik Dzień dobry wszystkim! Jak dotychczas uczestniczyłem na forum jako obserwator, dłubiąc sobie niedawno zakupionego kamperka (Citroen c25 '89) i nie natykając się na większe trudności. Cośtam fachu w ręku jest, więc powoli uporałem się z rekonstrukcją pognitych stelaży, uzupełnianiem uszczelek czy drobnym 'tuningiem' układu paliwowego. No i teraz trafiło się, że czas na elektrykę. Co jest? Mam tutaj energoblok EBL266. Schemat w załączniku. Co ma być? 1. solary, 2. falownik, ponieważ wbrem moim oczekiwaniom (których nie sprawdziłem przy zakupie) instalacja 230V nie działa ani z alternatora, ani z akumulatora części mieszkalnej. Zakładam, więc że jest podłączona bezpośrednio do gniazda zewnętrznego zasilania, którego jeszcze nie sprawdzałem. Inwertera ani widu, ani słychu. Po co? Zależy mi, będę mieszkał w tym dziadku całą zimę w ciepłych krajach, pracuję zdalnie. Do laptopa, telefonów pewnie wykombinowałbym zasilanie na 12V, co zaoszczędziłoby mi zużycie energii na inwerterze, ale niemniej posiadam kilka urządzeń z wtyczkami sieciowymi, które chciałbym mógł obsłużyć 'na dziko'. Czego potrzebuję? Mądrego rozwiązania w kwestii wpięcia instalacji PV i inwertera. Moje przemyślenia? Najprostsza logika podpowiada (zapewne pomijając pewne istotne detale o których chciałbym się nauczyć od drogich forumowiczów): regulator PV - do masy regulator PV + na dodatnią klemę aku za bezpiecznikiem 30A (patrz schemat) inwerter IN tak samo jak regulator inwerter OUT tak jak zasilanie z kabla sieciowego, przed włącznikiem. Moje wątpliwości? Nie potrafię przewidzieć co się dzieje i jak pracuje regulator gdy pobieram prąd z aku, jednocześnie generując ampery z solarów. Gdzie płynie prąd? Na zasilanie obciążenia czy do akumulatora? Co odczytuje regulator gdy aku jest naładowany, a układ chce dostać energię na zasilanie obciążenia? Czy nie rozsądniej byłoby odciąć akumulator gdy jest naładowany i pobierać energię z solarów prosto na obciążenie? Jak połączyć wtedy regulator? Dodatkowe info? Nic jeszcze nie kupiłem. Bawię się na pożyczonym sprzęcie, który jeśli się sprawdzi do tych zastosowań może stać się mój: 2 solary: P = 120W Voc = 31.9V Vpmax = 25.7V Ipmax = 4.67A w tej chwili zapięte równolegle. regulator PWM Steca PR3030. inwertera nie posiadam, ale byłoby świetnie skorzystać z tych wszystkich gniazdek rozrzuconych po kabinie również na dziko. Chyba wszystko, jestem gotowy na pytania. Fajnie tu być! 
Pozdrówki! Cynamonowicz - 2022-06-18, 15:48 Poszperałem dalej po forum. Z grzebania w bloku w celu wpięcia przetwornicy mogę się wycofać. Przeżyję na dodatkowych gniazdkach zasilanych z DC. Niemniej kwestia solarów pozostaje... 
Widziałem już propozycje typu "Zapinasz regulator na klemach aku i gotowe", niemniej chciałbym poznać uzasadnienie i zrozumieć jakim prawem regulator nie postrada zmysłów jeśli zamkniemy obwód zapalając wszystkie światełka w kamperze. 
Grooby78 - 2022-06-18, 16:04 Potrzebujesz panel solarny na dachu, solarny regulator napięcia, akumulator. Solar podłączasz do regulatora, regulator do akumulatora. I już działa. Dodatkowo instalujesz przetwornicę napięcia, która podłączasz do akumulatora i tyle. Na przewodach plusowych prowadzących do akumulatora załóż bezpieczniki i tyle. Cynamonowicz - 2022-06-18, 16:28
1. Kolejność - najpierw akumulator, potem solar. Detal, lecz jednak... 
2. Zakumałem kwestię z regulatorem. Regulator z którego korzystam ma 2 opcje monitorowania stanu naładowania: State of Charge i Voltage. W przypadku podłączenia aku bezpośrednio do obciążenia lub/i innych źródeł ładowania należy korzystać z opcji Voltage, która sprawdza po po prostu napięcie na aku które będzie niezależne od wszelkich innych czynników. Opcja SoC wykorzystuje kombinację pomiarów prądu i napięcia, co w przypadku podłączenia zewnętrznych obciążeń/ładowarek do aku skutkuje niepoprawnym odczytem. 3. Ku pamięci linkuję post użytkownika Socale, które dość sprytnie się przede mną ukrył. (moje przeoczenie kategorii Handmade) https://www.camperteam.pl...der=asc&start=0 Pięknie wyjaśniona instalacja przetwornicy w istniejący już układ gniazdek w aucie, bez ryzyka wpompowania amperów w sieć. Na razie temat stał się moimi rozmyślaniami na głos, być może gdy poskładam instalację warto będzie go przenieść do sekcji DIY dla potomności? 
|
