tomzu - 2022-06-23, 21:26 Temat postu: Problem z ładowaniem akumulatora pokładowego Ducato Witam Mam problem z ładowaniem akumulatora pokładowego Fiat Dukacato '96 Zabudowa Knaus Przetwornica EVS 30/12DS Energoblok Bord Contro 845 Zgodnie ze schematen brązowy kabel poprzez bezpiecznik 2A dochodzi do generatora. Czy dobrze myśle że jest to alternator?? czy coś innego powinno wzbudzić przetwornice Gdy silnik pracuje napiecie ładowania na akumulatorze startowym jest 13,9 - 14,2 na pokładowym 12. Gdzie moge szukać przyczyny - bezpiecznika. Dodam że wypinam wiązkę to na jednym z przewodów jest napięcie z aletrnatora 14,2V Wiązka gdzieś ginie pod podlogą W załączeniu poglądowy schemat Banan - 2022-06-23, 22:00
Czyli wszystko jest w porządku, więc gdzie jest problem? Z alternatora zawsze jest ładowany jeden akumulator, w tym przypadku rozruchowy, po naładowaniu go energoblok przełączy na ładowanie pokładowego. Po wypięciu wiązki, masz właśnie napięcie z alternatora - 14,2V czyli prawidłowo. 
tomzu - 2022-06-24, 04:20 Problem jest w tym ze aku samochodu jest naładowany a aku pokładowe nie chce sie ładować..... Mnie najbardziej zastanawia ten bezpiecznik 2A gdzie on może być umieszczony Banan - 2022-06-24, 10:25 tomzu, jak w wiązce masz 14,2V to ten bezpiecznik jest OK... Bezpiecznik 2A prawdopodobnie masz w komorze silnika, taki przelotowy umieszczony na kabelku. Tak przynajmniej ja mam. Jeżeli jesteś pewien, że aku rozruchowy masz na 100% naładowany, to problem raczej po stronie separatora ładowania, który masz umieszczony w EVS 30/12DS. Trzeba by grzebnąć i odnaleźć schemat do tego bloku. Prawdopodobnie masz sklejone styki na przekaźniku i nie puszcza ładowania na pokładowy, bądź uszkodzone sterowanie tego przekaźnika. Będę miał więcej czasu, to poszukam tego schematu i spróbuję Ci pomóc
PS Zanim to wybebeszysz, upewnij się na 100%, że masz naładowany akumulator rozruchowy! Jeżeli ma już kilka lat, to cały czas może ładować rozruchowy, bo nie ma parametrów do przełączenia na pokładowy i widzi go separator jako nie naładowany. erni - 2022-06-24, 13:05 Mam identyczny panel i energoblok i w czasie zapalenia samochodu bez względu na to który akumulator jest jak naładowany obydwa akumulatory się "spinają" i świeci się ta kontrolka na której sa dwa połączone akumulatory . W tedy na obydwu akumulatorach jest to samo napięcie . Inaczej jest przy podłączeniu do kampera sieci jak kamper stoi . W tedy u mnie ładuje się akumulator zabudowy , natomiast gdy spada napięcie w akumulatorze rozruchowym dodatkowa zaświeca sie ta kontrolka łącząca obydwa akumulatory . Tak to wygląd u mnie . Ja miałem problem innego rodzaju że po podłączeniu z sieci ładowania nie ładował sie aku zabudowy . Wszystkie bezpieczniki były sprawne i nie poradziłem sobie z tym problemem. Wysłałem energoblok do firmy C-systemPaweł Małachowski Piastów 70 lok. 12331-625 Kraków -miły Pan zdiagnozował usterke - było coś popalone , domontował dodatkowe urządzenie na energobloku i wszystko działa . Nie wiem czy coś pomogłem ale w/w firme polecam . Brodacz77 - 2022-06-24, 13:57
Dokładnie to samo miałem napisać. Po odpaleniu samochodu, sygnał bodajże D+ z alternatora - masz go opisanego na schemacie, to ten z bezpiecznikiem 2A wysterowuje przekaźnik wewnątrz energobloku i zwiera plusy akumulatora silnikowego i zabudowy. Na obu akumulatorach po odpaleniu musi być dokładnie to samo napięcie. Jeżeli na bezpieczniku 2A masz napięcie, to alternator zasygnalizował energoblokowi, że ma złączyć akumulatory. Szukaj więc przekaźnika, zimnych, wypalonych lutów pod przekaźnikiem albo wymień przekaźnik. Darku - podejrzewam, że w 1996 nie było aż takiej automatyki aby ładowało akumulatory w kolejności. U mnie jest tak jak opisałem - zwiera po odpaleniu silnika. FilipDucato - 2022-06-24, 16:56 wow, czy ma ktoś taki schemat do Eura Mobil 88r. na J5? Płaciłbym jak za prezydenta. tomzu - 2022-06-25, 07:26 Panowie, u mnie jest dokładnie tak jak mówi erni Nie ma ładowania akumulatora pokładowego, nie świeci się kontrolka sygnalizująca spięcie dwóch akumulatorów Czy na kablu brązowym na pinie 18 powinno być napięcie gdy silnik pracuje oraz gdzie szukać tego bezpiecznika, bo go nie mogę namierzyć? Przy podłączeniu do 220v problemów nie ma |
