Darek Szczecin - 2023-12-20, 12:23 Temat postu: VW T5 4Motion SEIKEL EXTREME Dawno nic nie pisałem , bo z reguły nie piszę jak nie mam co napisać 
z nostalgi za Mutivanem, popełniłem zabudowę na fajnej bazie. mocno poniesionej z płytami ochronnymi i oponami AT BF |Godrich ko2 245/70 R16 full Raptor oczywiście środek już na ukończeniu, fronty szuflady wystrugam w święta , z zewnątrz jeszcze trochę galanterii muszę dorobić generalnie auto na łykend dach podnoszony 4 miesca do spania, 4 do jechania 3 fotele obrotowe, dwa fotele można wyjąć z szyn, wyrko dolne zdemotować 4 śruby torx m6 i zrobić openspace na rowery lub skuter foty w terenie zrobię jak ukończę 
Spax - 2023-12-20, 13:48 Fajnie, fajnie! No to czekam na ciąg dalszy.
Robertunio - 2023-12-23, 12:41 Też myślę o podobnej bazie 👍. Dach Ty robiłeś, czy już był ? Darek Szczecin - 2023-12-24, 15:48 Dach sam montowałem, prosta sprawa w weeekend do ogarnięcia Zbynek - 2024-01-21, 15:35 Temat postu: Re: VW T5 4Motion SEIKEL EXTREME Bazą był Transporter blaszak czy wersja osobowa? Szyny do foteli tylnych były fabryczne czy sam montowałeś? Darek Szczecin - 2024-01-29, 23:33 Szyny są VW, da się je zamontować tylko w miejscach konstrukcyjnie przeznaczonych, prosta sprawa inaczej się nie da Darek Szczecin - 2024-02-20, 12:25 Fotki z kołami 225/70 r16 auto jeszcze bez liftu. zobacze jak to daje radę i ewentualnie tu dołoże lift Seikel czyli w sumie cała zawiecha plus Koła AT BF 245/75 R16. Albo zostawię jak jest i graty wykorzystam w kolejnym projekcie T5/T6 4Motion Fajna zabawa małe auto mało roboty mało materiału, Galanteria zewnętrzna powoli tworzy się , wersja alfa 
decumanus - 2024-02-21, 20:57 Co prawda gardzę niemiecką motoryzacją, ale robota przednia 
Mam pytanie o doświadczenia z trapami, ze dwa razy miałem okazje używać a dokładnie to użyczać i zastanawiam sie czy te drabinki które teraz sprzedają nie będą się sprawować lepiej... Bo na te trapy nie sposób wjechac, zwlaszcza jak sie koło zakopie już kilka centymetrów. Macie doświadczenia? Poza tym ceny tego ustojstwa sie podwoily. R To miałem na myśli https://allegro.pl/oferta/trap-trapy-rozwijane-piaskowe-blotne-sniegowe-4x4-off-road-pokrowiec-14821228186 Edit cena za sztuke 
To jyz chyba lepiej od majfriendow kupic taki model podstawowy https://a.aliexpress.com/_EwUvByN decumanus - 2024-03-01, 18:13 Nikt? Nic? Wszyscy wożą dla ozdoby? R Robertunio - 2024-03-09, 21:19 Darku, Aku pokładowy ładowany z altka, czy planujesz dodatkowo panel ? Darek Szczecin - 2024-03-16, 07:51 Akku dodatkowy pod siedzeniem kierowcy tam gdzie normalnie t5/6 ma drugi akku do webasta , ładowany z altka , panel 200W i ładowarka sieciowa 30A , czyli normalnie . Przetwornica 1500w stałej plus automat z priorytetem sieć , klasyka . Co do trapów to te sztywne raz uradowały sytuację jak Jumper przodem się zapadał. Tak mi się zabawa z tymi T5 spodobała , nabyłem kolejnego t5 tym razem teki trochę wyższy z dachem z laminatu taki powiedzmy H2 Conneu - 2024-03-17, 17:44 Hej, bardzo udany projekt. Jestem na etapie przeróbki mojej Caravelli na Campervana. Zdradzisz, jaką przetwornicę i auotmatykę na 230V/12V polecasz? Darek Szczecin - 2024-03-18, 08:52
Dziękuję
przetwornica tym razem jakaś Hoenjuno po prostu wymiarami pasowałai czysty sinus. Przełącznik sieć przetwornica C-system PP 10 ładowarka Monolith do akumulatorów LiFePO4 AGM GEL SLA 30A 12V kontroler ładowania z PV jakiś victron MPPT 20A reszta bez cudowania, naprawdę prosta elektryka A I bagażnik na klapę wleciał, oczywiście z szynami airline dzięki temu uchwyt do koła zapasowego można przenosić w różne położenia w zależnośći od tego co chcemy tam jeszcze zamocować AMIGO - 2024-03-19, 14:41  
Bardzo fajnie i elegancko to obmyśliłeś i zrealizowałeś. Bardzo funkcjonalnie a przy tym bez nadmiernej ingerencji w samo nadwozie 
|
