Jarrek - 2024-03-16, 19:21 Temat postu: Awaria połączenia elektrycznego między pojazdem i zabudową Witam forumowiczów, Mam po zimie problem, a właściwie łańcuszek usterek w moim Peugeot Boxer z zabudową. Krótko: Po włączeniu silnika nie ma ładowania akumulatora zabudowy, lodówka 3-funkcyjna nie przełącza się na prace z akumulatora (przełączanie automatyczne). Gdy kamper jest podłączony do prądu nie ładuje się akumulator rozruchowy. Myślę, że któryś przekaźnik jest uszkodzony lub brakuje mu jakiegoś połączenia. Mam sterownik CBE PC-100 z centralką DS-300, prostownik też oryginalny z CBE. Na dodatek w pojeździe nie gaśnie mi kontrolka ładowania akumulatora mimo że ładowanie jest - na mierniku napięcia jest ok. 14V. Akumulator jest bez zarzutu i nie traci napięcia. Przejechałem nawet na próbę ok 20 km i nie kontrolka nie zgasła, ale akumulator ma normalne napięcie. Zdaje się na Wasze doświadczenie w tych tematach. Gewehr - 2024-03-16, 23:03 Alternator, lub jego wiązka uszkodzona. Brak D+ na EB i przez to problemy. mirek67 - 2024-03-16, 23:26 Witam, jeżeli mogę coś doradzić , przeczytaj forum- kilkadziesiąt wątków- koniecznie  idź do samochodu weź ze sobą contakt kabel , wszystko spryskaj , a jak trzeba przetrzyj papierkiem, wszystkie dostępne styki, połączenia, a potem napisz, że zrobiłeś wszystko co możliwe
i na pewno ktoś pomoże - wróż Maaciej to tylko w telewizji 
Jarrek - 2024-03-17, 09:00
Dzięki. Co to EB? Czy może być uszkodzony alternator mimo że ładuje? Pytam poważnie na logikę , nie jestem fachowcem. Już wiem EB = energoblok Jarrek - 2024-03-17, 09:02
Porozłączałem prawie wszystko i przeczyściłem tym sprayem jak proponujesz, ale nie pomogło. Dzięki mimo wszystko orkaaa - 2024-03-17, 09:07 Tak jak pisali poprzednicy. 1. Sprawdź sam ile się da. Stan akumulatorów i ich podłączeń. Tzn trzeba odpiąć i od nowa podłączyć. 2.Sprawdź bezpieczniki i przekaźniki. 3.Sprawdź źródła ładowania : alternator / nie ładuje / / 230 v - nie wiemy?/ solar / nie wiemy?/. To ważne ponieważ wskaże czy problemem jest np alternator . Osobiście obstawiam alternator . Jeżeli nie ma ładowania i podczas jazdy nie można włączyć lodówki . 5. Jeżeli alternator to po pierwsze sprawdź jakie daje prądy. Ważne jest natężenie i napięcie ! Sprawdź przy alternatorze i przed akumulatorem samochodu. Testuj na wyłączonych i włączonych światłach . Zobaczysz czy problem w samym alternatorze czy gdzieś po drodze. 6. Jeżeli alternator jest ok … trzeba szukać problemu po drodze. Kable, zaciski, może separator, może przekaźnik jakiś ? Jarrek - 2024-03-17, 09:23
Do punktu 3 wszystko zrobiłem - porozłączałem aku zabudowy, rozruchowy, EB, solar, podłączałem na nowo i bez zmian. Chyba pozostaje mi elektryk od aut. Dzięki za wskazówki LukF - 2024-03-17, 10:00
Nie napisałeś jaki to rocznik samochodu. W Ducato i bliźniakach w szerokiej okolicy roczników 2011 na liczniku żarzyła się kontrolka z ładowania alternatora pomimo tego, że alternator ładował prawidłowo. To była awaria/ błąd licznika który wymagał wymiany. Nawet akcja serwisowa na wymianę licznika była. Oczywiście to nie tłumaczy braku ładowania lodówki. Mówię tylko o kontrolce o której sam wspomniałeś. Tak jak koledzy pisali: .tzw. D+ czyli napięcie z alternatora nie dochodzi do lodówki i/ lub energobloku. Jarrek - 2024-03-17, 11:31 Rocznik jest właśnie 2011, ale kontrolka się normalnie świeci a nie żarzy, więc zakładam brak tego zasilania D1+, jako przyczynę do sprawdzenia. Gewehr - 2024-03-17, 16:32 Jak nie ma gasnącej kontrolki alternatora, to nie ruszy ladowanie i inne w EB (elektroblok). W Ducato kontrolka świeci się jak jest brak sygnału D+ do body, lub jest uszkodzony sam alternator. To że ładuje, nie jet gwarancją jego prawidłowej pracy. Dobry mechanik znajdzie w czym problem, maksymalnie w 15 minut. Rumburak - 2024-03-18, 18:56 W zasadzie kabelek D+ jest źródłem rozruchu alternatora. Na tym kabelku jest zamontowana w szeregu kontrolka na desce rozdzielczej zasilana plusem ze stacyjki. Kontrolka ta do świecenia potrzebuje minusa z alternatora... i tak jest póki alternator po uruchomieniu nie "wyrówna" swojego napięcia do napięcia akumulatora i na D+ pojawi się +. Żaróweczka zasilana z dwóch stron plusem gaśnie. Powyższy opis dotyczy starszych rozwiązań nie wiem, jak będzie to u Ciebie? Jedno jest pewne w zeszłym roku po zimie, tak jak u Ciebie, straciłem ładowanie, a winne były zaśniedziałe styki żarówki - kontrolki. Po wyczyszczeniu ładowanie wróciło. Dlaczego Twoja żarówka świeci, a alternator się nie wzbudza? Może zaśniedziałe styki kontrolki przewodzą na tyle prąd, że do świecenia małej żaróweczki wystarcza, ale do wzbudzenia alternatora już nie. To tylko moje przypuszczenia. Pozdrawiam. voice - 2024-03-19, 20:53 Też walczyłem z tym D+ pomimo, że ładowanie miałem kontrolka świeciła. Okazało się, że przewód który szedł do energobloka od D+ przechodził pod mocowaniem fotela gdzie przykręcana jest śruba, izolacja się przerwała i było zwarcie do masy, dlatego kontrolka cały czas świeciła. Jarrek - 2024-03-21, 18:46 Więc tak, mechanik rzeczywiście znalazł przyczynę niegasnącej kontrolki w 15 minut. Jakiś kabelek przy wiązce był przerwany lub przegryziony. Gorzej z ładowaniem zabudowy - zasilacz/prostownik do akumulatora i EB jest sprawny i daje wszędzie dobre napięcia, bezpieczniki w porządku. Myślę że jakiś przekaźnik w EB nie przełącza ładowania jakieś włączona stacyjka. Lodówka również nie przełącza się na tryb 12v przy włączonym silniku. Sygnał do przełączenia też powinien iść z EB. Wniosek- wymiana sterowania EB. Dziękuję za fachowe porady. Przydadzą się na przyszłość. Gewehr - 2024-03-21, 19:04 Sygnał ma iść do EB, a nie wychodzić z niego. Masz nadal gdzieś brak D+ w elektrobloku Jarrek - 2024-03-22, 08:47 Udało się! Zmotywowaliście mnie. Kabel +D od stacyjki do EB się wyrwał z wtyczki w EB styk 1, spadł i zaplątał się gdzieś w innych kabelkach. Wszystko działa teraz poprawnie. Już mogę się brać za pracę doktorską z tego systemu 
kimtop - 2024-03-22, 13:45 Dla Kolegi Gewehr piwko za blyskawiczną i trafną diagnozę 
|
