pionier01 - 2025-03-05, 23:11 Temat postu: Ktoś zapłaci za Twoje podróże! SlawekEwa - 2025-03-06, 09:30 Twój projekt odnośnie auta to mi się podoba, jednak raczej poszedłbym w usunięcie oryginalnej ściany grodziowej, zamontowanie ściany "kurierskiej " trochę bliżej tyłu auta i wtedy jest dodatkowa powierzchnia mieszkalna z kabiny auta, a załadunek towaru tylnymi drzwiami nawet wygodniejszy niż bocznymi. Teraz sprawa przewozu towarów po Europie. W dzisiejszych czasach słabo widzę powierzenie komuś towarów do transportu kto nie ma firmy przewozowej z dobrą opinią, a na opinię pracuje się czasem latami. Jak firma to zaraz podatki, zus-y i inne obciążenia i wtedy opłacalność projektu może być problematyczna joko - 2025-03-06, 09:59
Dokładnie 
Żeby można było robić transport międzynarodowy , trzeba mieć firmę transportową , zezwolenia, itp.i są to na tyle duże koszty, że taki samochód musi latać na okrągło , aby to się spięło Tak, że nie widzę tego, że "jedziemy sobie na kilka dni do Hiszpani, potem do Grecji ..... " 
Taki model "podróżowania" uprawiają teraz wszyscy kierowcy TIR'ów i międzynarodówek do 3,5t z kurnikiem na dachu ....... zapytajcie ich ile nazwiedzali 
SlawekEwa - 2025-03-06, 11:31
Kuba obejrzyj sobie kilka vlogów tej pary https://www.youtube.com/@oczymapodwojnej/videos Darson - 2025-03-06, 18:50
Pozwolę sobie zaoponować. Zaznaczam, że nie oglądałem tego video ( żeby nie było, że piszę bez zrozumienia  )
Do i z Norwegii jeżdżą dziesiątki busów i nikt nie ma firmy transportowej. Tzn może i coś mają zarejestrowane niektórzy, ale większość działa na zasadzie" na telefon. " Bez żadnej rejestracji i odprowadzania podatków. W Norwegii wszystko jest drogie, więc takie busy wożą wszystko. Głównie żarcie, a jeśli ktoś remontuje dom to i materiały budowlane. Części do samochodów są w stanie dostarczyć w dwa dni. A z Norwegii też wywożą wszystko, co się rodakom udało zdobyć. Meble, lodówki, rowery itp. SlawekEwa - 2025-03-06, 20:16
To jednak obejrzyj
Darson - 2025-03-07, 09:05 Goście tymi busami robią transport międzynarodowy. Może trochę nielegalny, ale transport 😉 SlawekEwa - 2025-03-07, 09:56
To tak jak można być trochę w ciąży
joko - 2025-03-07, 22:46
"1 maja 2022 roku weszła w życie poprawka zawarta w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1055/2020. Rozporządzenie wprowadza zmiany w przepisach rozporządzeń nr 1071/2009, 1072/2009 oraz 1024/2012, które do tej pory regulowały jedynie rynek transportu ciężkiego. Według nowych przepisów zarobkowa działalność transportowa prowadzona przy pomocy pojazdów o dmc w przedziale 2,5 – 3,5 tony będzie traktowana na równi z transportem ciężkim (powyżej 3,5t)" "Rozporządzenie przyjęte przez Parlament Europejski dotyczy wszystkich przedsiębiorstw transportowych realizujących zarobkowe przewozy międzynarodowe na terenie Unii Europejskiej za pomocą tzw. busów, czyli pojazdów o dmc w przedziale 2,5-3,5t. do prowadzenia których wymagana jest kat. B prawa jazdy." "Zgodnie z założeniami transport lekki został tak samo uregulowany jak transport ciężki." Przepisy zakładają, że przewoźnik wnioskujący o wydanie licencji dla transportu do 3,5t powinien spełniać następujące wymagania: - Posiadać kompetencje zawodowe do zarządzania operacjami transportowymi – potwierdzone Certyfikatem Kompetencji Zawodowych (CKZ) - Posiadać zabezpieczenie finansowe – 1800e na pierwszy pojazd i 900e na każdy kolejny wykorzystywany pojazd - Posiadać rzeczywistą i stałą siedzibę w jednym z państw członkowskich UE - Posiadać dobrą reputację" "Wymóg posiadania licencji transportowej dla transportu do 3,5t to pierwszy etap zmian, którego wdrożenie nastąpiło w 2022r. Nie jest to jednak koniec reform, ponieważ w następnych latach lekkich przewoźników czeka instalacja tachografów w pojazdach." Jedynym odstępstwem od wyżej zacytowanych , jest transport na potrzeby własne (prywatne lub własnej firmy) i na tym wózku jadą ci busiarze o których pisze Darson (w razie kontroli drogowej przez policję, celników czy skarbówkę próbują udowadniać , że jadą prywatnie i wiozą swój towar. Jednym się to udaje innym nie 
O ile takie tłumaczenie ma pewne szanse przejść w przypadku kontroli policyjnej , o tyle w przypadku kontroli celno skarbowej tłumaczenie że wiezie się np. wspomniane materiały budowlane do Norwegii na własne potrzeby widzę raczej słabo
Ponieważ kontrole busów i dostawczaków są częste i powszechne , zabawa jest raczej na dłuższą metę skazana na fiasko
Wracając do pomysłu Pioniera , czyli połączenia kampera z dostawczakiem w celu uzyskania dodatkowego dochodu na potrzeby podróżnicze , to jeśli ma to być legalne , to będzie zupełnie nieopłacalne , a jeśli nie legalne .... to może być bardzo kosztowne 
Przy opcji nielegalnej dochodzi jeszcze kwestia bardzo ograniczonej klienteli. Transport na potrzeby firmowe wymaga wystawiania faktur, więc odpada w 100%, natomiast znalezienie chętnego na powierzenie prywatnej przesyłki komuś kto nie ma nawet ubezpieczenia też będzie trudne. W Polsce może znajdzie się ktoś , kto będzie chciał coś w ten sposób przesłać np. do Hiszpanii, ale interesuje mnie jak autor pomysłu wyobraża sobie szukanie kolejnych zleceń , aby z takiej Hiszpanii pojechać sobie za darmoszkę np. do Grecji ? 
I jeszcze jedno , mianowicie jakich zysków z takiej "działalności" oczekuje autor tego pomysłu ? Pytam , bo wiem ile płacę legalnym przewoźnikom za transport przesyłek po Europie , gdzie mam fakturę z VAT'em i pełną odpowiedzialność za towar po stronie przewoźnika (zabezpieczoną solidnym ubezpieczeniem) , od momentu załadunku, aż do dostawy. Przykładowo , transport 24 godzinny ładunku o wadze 800kg i objętości 16m3 (czyli pełna 10-cio paletowa międzynarodówka) na dystansie 1500km to około 3500PLN brutto z 23% VAT Bez faktury , ubezpieczenia i gwarancji szybkiej i terminowej dostawy musiał bym być desperatem, aby zapłacić za to 1/3 kwoty, a mówimy o 16m3 i 800kg towaru, gdzie w proponowanym wynalazku będzie pewnie dostępne 20% z tego
Regularny kurier dostarczy paczkę o wadze 30kg za 120-250PLN zależnie od kraju (i też daje fakturę , ubezpieczenie i gwarancję terminowej dostawy) , a raczej wątpię aby bus przerobiony na kampera zabrał "w podróż" 300kg paczek. Jak ma się do przesłania coś większego i cięższego niż standardowa paczka kurierska , ale jest tego mniej niż cały dostawczak , to wrzuca się to na gieldę transportową i za chwilę dostaje się kilka , kilkanaście propozycji tzw."doładunku" . Europaletę ładunku, można bez problemu dostarczyć w ten sposób za około 100-150EUR (oczywiście znowu faktura, ubezpieczenie, itd.) Reasumując , dla mnie pomysł ciekawy od strony technicznej, ale z małą szansą na praktyczną realizację
przemo.d - 2025-03-07, 23:03 Totalna bzdura, tak to każdy busiarz, kierowca ciężarówki mógłby powiedzieć, że zwiedza świat a ktoś za to płaci... Nawet ja bym się łapał. Tylko, że jak jesteś w robocie to nie na wakacjach. Telefony, czas, wszystko Cię atakuje itd. To nie wakacje ani odpoczynek tylko gonitwa i robota. Wakacje to przedewszystkim wolna głowa
joko - 2025-03-07, 23:20
" Gdzie pojedziesz w tym roku na wakacje ? ...... jeszcze nie wiem, gdzie będą adresowane paczki "
"Mam dla Pana do przewiezienia przesyłkę do Grecji, na kiedy może Pan ją dostarczyć ? ...... W przyszłym tygodniu wybieram się w tamtym kierunku, bo na Bałkany. Ze 3 dni spędzę na termach na Węgrzech, potem Plitwickie Jeziora, ale tam będzie krótko. W Chorwacji max. tydzień, potem szybciutko jakaś Macedonia, obowiązkowo Albania na dziko, ale też góra tydzień ..... myślę że max . koniec przyszłego miesiąca ........ Ale ja mam do przewiezienia słoik świątecznej sałatki warzywnej dla córki do Aten  "  
|
