Wojtek(siemens) - 2009-08-19, 14:42 Temat postu: kupno kamperadla 2+2 lub 2+3 Witam. Planuje zakup kampera w pod koniec przyszłego roku. Zakładny model rodziny to 2+2 lub 2+3  pierszwe dziecki w drodze
Kamper nowy lub do 4lat. Uwzgledniając potrzeby moje i rodziny wstępnie wyszło mi coś takiego: -3,5 DMC -koła tylne pojedyńcze -alkova -spanie 6 osób,jazda 6 osób -tyle łóżko małżenskie(niedzielone) -bagażnik wewnetrzny -stolik z 4 siedzeniami -prysznic odzielony -silnik o pojemności 2,8-3 litry Taki pojazd jak mniemam to dlugość całkowita od 6 do 7 metrów ze wskazaniem na 7. Moje pytania: -czy warto na siłę skracać długość samochodu do 6 metrów pozbywając sie komfortu i miejsca ale w zamian za to opłaty promowe,autostradowe,tunelowe itp sa mniejsze i łatwiej zaparkować? -wybierać podwozie ALKO czy tradycyjne?Z tego co zauważyłem bo jednej jeżdzie z ALKO na krótkich nierownościach występują drgania wieksze niż w zwyczajnym obciążonym samochodzie dostawczym i brak mozliwości zastosowania poduszek. -czy liczyliście kiedyś ile kg zabieracie wyposazenia(jedzenia,ubrań) na jedną osobe? -słyszałem stwierdzenie "idealny na norwegie".czy sa samochody bardziej pasujące na dany kraj i wiąże sie to z promami,zrzutem wody na stacjach? z góry dziękuje za pomoc,Wojtek P.S.-http://www.mclouis.com/ENG/Configurator/default.aspx fajny konfigorator
kaimar - 2009-08-20, 08:54
Mam kampera z podobnym układem. Jest bardzo fajny, ale ma dwa minusy: - łózka piętrowe są stosunkowo małe(188x75) i duża mamuśka może się nie zmieścić - gdy korzystamy ze obu łóżek piętrowych , bagażnik jest bardzo mały. Arturo - 2009-08-21, 12:12
Kiedyś jak pytałem to wszyscy polecali kampery do 6m ze względu na promy, parkowanie itp. Teraz widzę, że jednak komfort się liczy bardziej, szczególnie jak się podróżuje w więcej niż 2 osoby.
No właśnie, czy ktoś jest w stanie określić szacunkowo ile np. więcej trzeba wydać na "typowy" 3 tyg. wypad do Norwegii (dopłynięcie i powrót promem + promy lokalne w Norwegii)?
Ze względów praktycznych to wydaje mi się, że półintegrale mają najmniej efektywny układ wnętrza, bo nie ma żadnego łóżka nad fotelami przednimi i sens jest tylko kupowania aut z dwuosobowym łóżkiem z tyłu lub ew. dwoma pojedynczymi i takie autko nadaje się tylko dla 2 osób. Biorąc pod uwagę, że jedziemy wypoczywać to korzystanie z łóżka składanego ze stolika powinno odbywać się tylko w sytuacjach awaryjnych - dodatkowi goście na wyjeździe (czego chyba wypadałoby unikać) lub wyjątkowo liczna rodzina (czytaj: dużo dzieci (3-5) a nie babcia itp.). papamila - 2009-08-25, 14:18
poprzedni kamper Mirka M to też Mc Luis
nam też się podobają, choć nie są bez wad. Ale ich główną zaletą jest prostota i powtarzalność- łatwo coś dorobić, dokupić czy naprawić- to ważne bo nic wieczne nie jest Z poprzednim kamperem (Hobby) to już nie było tak łatwo- wszystko przez serwis i miesiącami Generalnie różnice pomiędzy zabudowami tkwią w szczegółach wyposażenia i jakości detali. Ściany i dachy są w podobnej technologii. Tańsze marki używają np tańszych i mniejszych okien dachowych, (wersja mleczna) za crystal trzeba dopłacić, z reguły te mleczne są bez rolet. Heku 3 w nich nie uświadczysz Podobnie jest z tapicerką- albo sprężynowe bonele albo zwykła pianka 
Elektronika (energoblok i wskażniki ) jest mniej wymyślna i szczegółowa zawsze tak było- "ile dasz tyle masz" |
