Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam PEUGEOT - Wentylator chłodnicy J5 2,5D krzysztofCz - 2009-09-24, 19:47 Temat postu: Wentylator chłodnicy J5 2,5D Czy może ma ktoś schemat ? Ewentualnie które czujniki są od wentylatora ? Jechałem z Baligrodu do Wołkowyji i prawie ugotowałem silnik. Ale droga była, oj była - zapamiętam do końca życia krzysztofCz - 2009-09-24, 21:08 Ten z lewej mi się stopił - pewnie tak jak mówisz. Tego z prawej nie sprawdzałem, zrobię to ewentualnie jutro. Na normalnej drodze wystarcza pęd powietrza do chłodzenia a nie będziemy już się pchali do tej Wołkowyji i jej podobnych. Dzięki za podpowiedź. baja02 - 2009-09-24, 21:24 A czy sprawdziłeś termostat i ten płyn który masz w chlodnicy? maga - 2009-09-24, 21:57 Sprawdź również wszystkie połączenia "masowe" (masy),jak również okablowanie przy wentylatorach i przy czujniku temperatury wody,który jest w chłodnicy. To on jest odpowiedzialny za załączanie się wentylatorów,końcówki w tym czujniku lubią być przegrzane i zaoksydowane.Wyczyść je i sprawdź,czy nie są zbyt luźne w tym miejscu. Miałem podobną sytuację w poprzednim kamperku,był również w tym wieku co Twój,warto te czynności zrobić.Powodzenia krzysztofCz - 2009-09-25, 02:26 baja02 napisał/a: A czy sprawdziłeś termostat i ten płyn który masz w chlodnicy? Płyn jest OK, termostat też przelącza duży i mały obieg - po prostu nie włączają się wentylatory. krzysztofCz - 2009-09-25, 02:48 maga napisał/a: To on jest odpowiedzialny za załączanie się wentylatorów,końcówki w tym czujniku lubią być przegrzane i zaoksydowane.Wyczyść je i sprawdź,czy nie są zbyt luźne w tym miejscu Chodziło mi właśnie o to, który to czujnik. Na tym właśnie nie mogłem ruszyć końcówek, albo zaśniedziały, albo się zapiekły. Ta kostka z "masami" jest w porządku. Jola i Adam napisał/a: on działa przy naprawdę extremalnych obciążeniach systemu - oj było extremalnie - ta górka ma o ile pamiętam ok.800 m.n.p.m. W dzień postaram się tam zajrzeć to powiem co było. Jak nie będzie czasu to zrobię to w domu, na "normalnej" drodze chłodzenie jest wystarczające. Teraz stoimy nad tamą w Solinie, chcemy jeszcze "zrobić" dużą obwodnicę i przez Komańczę już do góry mapy w stronę domu. W poniedziałek muszę wrócić do pracy - muszę zarobić na następne wypady Dzięki za wskazówki papciosmurf - 2009-09-25, 08:30 krzysztofCz napisał/a: Ten z lewej mi się stopił - pewnie tak jak mówisz. Ja miałem dokładnie to samo. Na szczęście mnie się zaczął grzać w korku - udało się schłodzić włączając ogrzewanie kabiny na max. krzysztofCz - 2009-09-26, 05:13 papciosmurf napisał/a: krzysztofCz napisał/a: Ten z lewej mi się stopił - pewnie tak jak mówisz. Ja miałem dokładnie to samo. Na szczęście mnie się zaczął grzać w korku - udało się schłodzić włączając ogrzewanie kabiny na max. Ja też stosuję tę metodę w awaryjnych przypadkach. Przeczyściłem wszystkie styki, te przy czujniku (ledwo udało się rozłączyć - tak zaśniedziały), te na końcówkach silników i na listwie bezpieczników - te były OK. Na razie jeszcze go nie rozgrzałem na tyle by sprawdzić działanie. Objechaliśmy pętle Bieszczadów, dziś jesteśmy w Krośnie odwiedzając rodzinkę, jutro skoro świt do domu. Na trasie się nie zagrzeje a jak wrócimy do domu to sprawdzę wszystko gruntownie - dzięki za podpowiedzi. Jak już ustalę przyczynę i sprawdzę działanie to napiszę - może kiedyś się przyda komuś innemu papciosmurf - 2009-09-27, 13:35 krzysztofCz napisał/a: dziś jesteśmy w Krośnie odwiedzając rodzinkę My właśnie siedzimy w muzeum karawaningu w Warce. Słonko świeci i grzeje na placu 2 kampiórki i 2 cycepki. Dzieci migają po polu z prędkością światła. Pełna sielanka krzysztofCz - 2009-09-29, 07:09 papciosmurf napisał/a: My właśnie siedzimy w muzeum karawaningu w Warce. Słonko świeci i grzeje na placu 2 kampiórki i 2 cycepki. Dzieci migają po polu z prędkością światła. Pełna sielanka Chcieliśmy też tam zajechać ale czas nie pozwolił. Wracając do tematu - nie wiem która czynność pomogła najbardziej ale wszystko działa. Styki były tak pośniedziałe, że nie mogłem ich rozłączyć. Wyczyściłem te "masy", styki na czujniku i styki przewodów na silniki. Wymieniłem ten przegrzany bezpiecznik i sprawdziłem styki na listwie - te były OK. Dzięki jeszcze raz za podpowiedzi.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group