roger - 2009-11-14, 20:43 Prześlę ci rozrysowaną pompę w poniedziałek ......  tylko sprawdź czy masz Lukasa czy Boscha ....a imbusem to sobie w tXXX pogrzeb..... zostaw to w spokoju i ustal dokładnie miejsce wycieku przeważnie cieknie dźwignią obciążenia i bryzga po całej pompie więc wytrzyj i odpal a potem popatrz ....
i troszkę innej dokumentacji przeslę jak nie zapomnę bo pamiętam też wolno
roger - 2009-11-14, 21:34 a i tego typu pompy nie mają regulatorów ciśnienia .... ciśnienie jest stałe zależne średnicy tłoczka w Boschu a w Lucasie od geometrii głowicy .... zmienny jest wydatek
IAAN - 2010-05-03, 22:56 umnie zaczeło cieknac z dzwigni poruszanej linką gazu pewnie jest tam jakieś uszczelnienie pytanie tylko jakie i czy można zdjąc górną obudowę pompy przykręcaną na 4 imbusy od góry w którą wchodzi ta dzwignia dzwignia jeszcze jedna i powrót paliwa krynia i stan - 2010-05-03, 23:04 No ludzie nie straszcie mnie że z peugeotów tak się leje  bo zaraz sprzedam swojego  ..................... żartowałem, mój pozostanie z nami jeszcze długo 
IAAN - 2010-05-03, 23:30 w ubiegłym tygodniu zrobiłem 900km z domu po karkonoszach i z powrotem miła byc to jazda próbna po uszczelnieniu silnika i pierwszy powżny wyjazd od chwili zakupu i co się okazało auto sprawdziło się w górach zadowalająco wspinało się dzielnie po krętych drogach górskich ale wyszły 4 usterki pierwsza jeszcze przed wyjazdem to wyciek z tej dzwigni od gazu druga doś dziwna wyciek z chłodnicy ale tylko w drugim i trzecim dniu na postoju niewielki ale zawsze nie lubię jak coś kapie pod autem 4 dzien i powrót do domu bez wycieku i na parkingu obecnie też bez wycieku 3 to poluzowana sruba od alterntora i zgubiona nakrętka od tej sruby już naprawione 4 to lodówka na gazie nie sprawdziła się zbyt dobrze płomyk w okienku wydawał się mi duży ale jednak to było nie tak wyjęcie i przeczyszczenie dyszy gazu i efekt widoczny odrazu inny wyższy płomien w okienku jeszcze coś nie tak z rozrusznikiem niby napięcie dochodzi do elektromagnesu a on nie załapuje i nie kręci choc kontrolki nie przygasają to zero odzewu po podpieciu dodatkowego akumulatora kręci za pierwszym razem a rano po nocnym postoju kręci normalnie nie potrzebuje drugiego akumulatora wyjąłem go na zewnątrz i rozebrałem niby wszystko wporządku elektromagnes łapie za każdym razem a w aucie nie zawsze choc widac ze był już wymieniany na nowy może ktoś wie gdzie szukac przyczyny gino - 2010-05-04, 05:41 u mnie tez kiedys tak bylo z rozrusznikiem... szukalem..szukalem..i znalazlem....tyle ze.. POMYSL...nie przyczyne.. pomyslem bylo..zaomntowanie PRZEKAZNIKA....od tamtej pory mam spokoj z zanikajacym pradem na rozruch.. oczyiwscie sprawdz przewod ''masowy'' silnika...bo to podstawa w J5 IAAN - 2010-05-04, 07:53 też pomyślałem o masie przy silniku napewno ok ale nie wiem jak drugi koniec gino mówisz o zamontowaniu przekaznika dla elektromagnesu rozrusznika bezposrednio z akumulatora na elektromagnes sterowanego napięciem tym co teraz ze stacyjki tak myslę a jak duży ten przekaznik w amperach 20 a 30 a gino - 2010-05-04, 08:05 dokadnie tak..plus po stacyjce.. ja dalem najwiekszy jaki byl...czyli 40amper a co do masy.. masz ja na lewej podluznicy..pod kolem zapasowym.. odkrec..kablem masowy, a podluznice w mjescu styku z kablem,wyczysc papierem 40..do golej blachy/to bardzo wazne!!/..i mocno dokrec z duza podkladka... IAAN - 2010-05-05, 12:16 czy ktoś mógłby mi również przesłac rozrysowaną pompę lukasa co kryje się na ośce dzwigni gazu jak ona jest uszczelniona czy można zdjąc górną częśc z tą dzwignią powrotem paliwa i dzwignią wolnych obrotów nie wysypie się coś na zewnątrz roger - 2010-05-05, 12:38 Słuchaj nie grzeb sam przy pompie jak nie chcesz wpędzić się w wydatki i nie robiłeś tego wcześniej ...... zaraz poszukam i prześlę Ci zasadę działania takiej pompu Lucasa co prawda z innego samochodu ale układ jest taki sam. Podjedź do pompiarza i niech Ci wymieni zestawik uszczelniający dźwignię obciązenia .... to przeważnie jest oring tulejka czasem i oska dźwigni roger - 2010-05-05, 13:08 Dokumentację przesłałem Ci na maila ....
IAAN - 2010-05-05, 22:28 za dokumentację dziekuję a co do naprawy to jeszcze pomyslę zobacze ile zaśpiewa pompiarz kiedys robiłem pompę do voyagera kompletnie za 1000zł ale następna z vectry kosztowała mnie 3800zł a tu tylko 4 srubki i co dalej nadal nie wiem oring czy uszczelniacz powinien byc oring tak myslę roger - 2010-05-06, 09:58 Słuchaj teoretycznie nawet jak jes delikatnie podtarta tulejka wystarczy odrobinę grubszy oring aby to uszczelnić .... .... jak chcesz zrobić porządnie tulejka + oring ..... reszta powinna być OK
IAAN - 2010-05-08, 20:07 nie ma wielkiej filozofi aby to rozebrac i uszczelnic na drzwigni tej są dwa podtoczenia a w nich oringi które nalezy wymienic sprawdziłem osobiście poniewarz na codzien stykam się z hydrauliką dysponuję takimi zestawami uszczelnien których kilka przydało się już w kamperku roger - 2010-05-08, 20:34
Trzeba było to powiedzieć na początku ... .... dałeś troszkę grubszy i nie ruszałeś tulejki ?
|
