dziadek - 2010-02-02, 09:00 Temat postu: L300 WIELKA prośba ? Koledzy mam L300 benzyne z 1986 roku i w serwisie Mitsubishi mają problem z rozszyfrowaniem mojego numeru podwozia  
Mój numer składa sie z 17 znaków litery i cyfry Z tego co już wiem to to że ostatnie 6 cyfr to numer seryjny a pozostałe to litery i cyfry mówiace o rodzaju nadwozia , kraju produkcji ..........itp. Czy bylibyście tak uprzejmi i podali mi z Waszego numeru podwozia : 1. ile znaków ma Wasz numer [mój ma 17] ? 2. rok produkcji 3. Benzyna czy dizel 4. prosze o podanie tych cyfr i liter z przodu BEZ końcówki czyli bez numeru seryjnego [ mój ma tak : JMBL032PPDYxxxxxx ...po literze 'L' jest zero nie 'o' ] Prosze podać tu na forum lub na mój email: i7i@op.pl z góry dziękuję 
piotreksylwia - 2010-02-02, 18:04 Witaj
1.Też mamy 17 znaków 2.Rok.prod.1990 3.Dizel 4.To mamy tak JMBL039PPKAxxxxxx(u nas po L też jest 0) Pozdrawiam
czupur - 2010-02-04, 13:29 nasz numer też ma 17 znaków :JMBL038PPDY jest z 1984 roku, 2,3d czupur - 2010-02-04, 13:46 prawdopodobni: j-japan mb-mitsubishi dalej typ i rodzaj silnika dziadek - 2010-02-04, 14:22 D z i ę k i Wszystkim Kolegom .......sprawa się wyjaśniła otóż w serwicie Mitsubishi po moich naciskach ....szukali......szukali i okazało sie że w PL nie mają bazy "takich starych" samochodów 
Skorpion - 2010-02-04, 14:55 Wdlug znakow na niebie i ziemi jest to model LO 32 i wyszedl z produkcji jako baza do zabudowy,czyli inaczej mowiac kabina z rama.A teraz inna sprawa czego poszukujesz do tego samochodu?? dziadek - 2010-02-04, 16:47
Potrzebuję zestaw uszczelek "góra" głowica itp ........ ale wszędzie mnie pytaja jakie są otwory wody w bloku okrągłe czy trójkątne ....... ponadto nawet nie jestem pewien czy mój silnik to 4G32 .............więc chcialem aby mi powiedzieli WSZYSTKO o moim modelu z numeru nadwozia Skorpion - 2010-02-04, 17:47
Jutro dam odpowiedz ale bym dokladnie odszukal komplet uszczelek gory silnika musze miec pelny numer VIN Twojego miska  przeslij go na pw.
czupur - 2010-02-04, 18:56 Dziadek, twój l300 jest z 1983 roku bo na 10 miejscu masz -d, a to oznacza 1983 rok, ja mam w dowodzie 1983 (też -d), a po raz pierwszy mój był rejestrowany w 1984, Biała Mewa ma na 10 miejscu -k, a to oznacza 1989 rok produkcji. garbatamilka - 2010-02-04, 23:21 a ja na 10 mam literę H i rocznik '87 
dziadek - 2010-02-05, 04:40
hm .................w dow.rej. mam wyraźnie napisane 1986 ...................więc nie wiem komu by zależało na 'oszukaniu' 3 lata - gdy auto ma ponad 20 lat to zadna różnica 3 lata w lewo czy w prawo 
, A więc troszeczkę pogrzebałem w Internecie i ....................... 1. tu jest dekoder http://www.analogx.com/cg...exe?Mode=Decode 2. wg niego powinienem mieć rzeczywiście 1983 r 3. jak wstawiłem swego Merca VIN to mi pokazał że jest z 2001 na 10 poz. mam '1' - co jest nieprawdą bo jest dużo starszy z 1994 r Bede musial po zimie sprawdzić dokładnie wybity numer na ramie bo podejrzewam że może ktoś odczytując ten numer nie dobrze oczyścił go i zobaczył zamiast litry 'G' [1986] literę 'D' [1983] obie duże litery są podobne w wyglądzie jeżeli się je dokładnie nie oczyści . Ale jeśli by tak było to podejrzewam kłopoty na badaniu tech. pojazdu i w Wydz. kom. A przy okazji w którym dokładnie miejscu jest ten numer wybity ???? ... bo słyszałem tylko że gdzieś za prawym tylnym kolem na ramie ? janusz - 2010-02-05, 10:01 W dawnych samochodach nie koniecznie stosowano system VIN lub nie wszystkie pola były wykorzystane do umieszczania informacji. Jeszcze sa firmy nie stosujące VIN lub całego VIN mimo, że nasz przepis mówi że samochód musi mieć taki Numer. 3 lata różnicy a praktycznie to 2 bo koniec jednego roku i początek drugiego to bardziej 2 niż 3 może wynikać z oczekiwania podwozia Twojego samochodu na zabudowę. Producent kamperowy miał okazje kupić samochód/samochody (podwozie) posezonowe za mniejsze pieniądze. Jerzy - 2010-02-05, 10:44 Efekt końcowy, tej zabawy w numerologię 25-letniego japończyka może być niepewny... Doświadczone mechaniory kupują nową część trzymając starą w garści 
TomekW - 2010-02-05, 14:40
Ten dekoder to jakieś badziewie. Nasz Master z 2009 (kupiony jako nowy w salonie w Polsce) według niego jest... 5 lat starszy! 
czupur - 2010-02-05, 19:42 Przekopałem internet w poszukiwaniu dekodera vin mitsubishi i tylko znaleziona strona przez Dziadka dekodowała, a na innych dekoderach często wychodziła mi mazda. Pewnie sa różne dekodery do różnych marek. Skorpion - 2010-02-05, 22:44 Ja wpisalem numer z mojego merca i tot o co wyszlo smiechu warte: Description Position Raw Data Decoded Data Region: 1 W Europe Country: 1-2 WD Germany Manufacturer: 2-3 DB Mercedes-Benz / Unimog Model Specific: 4-8 60231 Unknown Check Digit: 9 3 Invalid Year: 10 1 2001 Assembly Plant: 11 8 8 Serial Number: 12-17 194207 194207 zgadza sie tylko to ze samochod jest z europy i niemcy oraz mercedes po za tym nic innego a samochod jest z roku 1982 
garbatamilka - 2010-02-05, 23:12 I ja wpisałem VIN swojego miśka i o dziwo wszystko się zgadza 
Szooookkkkkk!!! dziadek - 2010-02-06, 04:24 Tu http://www.data.com.pl/2_serwis/infotech/vin.html jest trochę wyjaśnione o VIN ale nie wszystko zgadza się z rzeczywistością
krimar - 2014-03-16, 20:27 Temat postu: Re: L300 WIELKA prośba ? [quote="dziadek"]Koledzy mam L300 benzyne z 1986 roku [ mój ma tak : JMBL032PPDYxxxxxx ...po literze 'L' jest zero nie 'o' ] mój ma takie same literki, a jest z 1984 roku, benzyna 65 KM skrzynia 4-ro biegowa. ile masz mocy i biegów? kanały okazały się okrągłe czy trójkątne? pisałeś, że zużycie paliwa po wymianie UPG wzrosło Ci o 2-3 l - czy udało sie temu jakoś zaradzić? na coltmani piszą że w VIN J=Japonia, M=Mitsubishi, B=kierownica po lewej (A byłoby po prawej) L032P=nie wiadomo (ale tym oznaczeniem w katalogach części oznaczają wersję z silnikiem 1,6 benzyna) P=liczba kontrolna (zresztą błędna) Y=zakład produkcyjny Nagoya. jarekzpolski - 2014-03-16, 22:01
jeżeli akurat nie jesteś w trasie gdzieś pod kołem podbiegunowym to może po prostu zdejmij Ty - albo mechanik - głowicę i sprawdź jakie są otwory akurat w Twoim silniku...
najpewniejsza metoda. Dodatkowa korzyść że jak "Doświadczony Inżynier Sprzedaży" w jakimś ASO zamówi nie to co trzeba to jego problem. Ty pokazywałeś czego chcesz... dziadek - 2014-03-17, 05:10 Temat postu: Re: L300 WIELKA prośba ? [quote="krimar"]
'Odgrzałeś' dość stary temat
Biegów mam 4 - jakie kanały nie pamiętam sorry , co do spalania to łyka ~~ 13-14 L i nie udało się powrocić do starego spalania 
A z tym numerem VIN to japonczyki popiepszyli zdrowo - nawet w salonie Mitsubihi nie potrafili ten numer rozszyfrować. krimar - 2014-03-17, 20:21 może Ci ustawili za duże luzy zaworowe, w instrukcji napisali 0,15 dolot i 0,25 wydech - ale dotyczy to chyba ustawiania na gorącym silniku przynajmniej tak podano tutaj http://vehicledatasheets....p/0/4g32/page-2 Jak tak ustawią na zimnym to pewnie zużyje więcej paliwa niż powinno. |
