krynia i stan - 2010-05-04, 09:07 Temat postu: Potrzebny schemat elektryczny J5 W drodze z warkotu zgasł mi silnik, najpierw "przetrzepałem" elektrykę w poszukiwaniu przepalonych bezpieczników i uszkodzonych przekaźników, okazało się że nie działa zawór elektromagnetyczny odcinający paliwo na pompie wtryskowej. Wyjąłem z niego iglicę (czy tam jest jakaś sprężyna bo nie zauważyłem a wszystko mi się wysypało) i pojechaliśmy dalej. Po chwili zauważyliśmy że nie ma świateł drogowych, mijania i pozycji (pełen komplet), przejrzałem jeszcze raz wszystko czego dotykałem i nic nie znalazłem, pojechaliśmy dalej bez świateł (migacze, cofania i hamowania działały i działają) modląc się żeby zdążyć przed zmrokiem. Potrzebuje schemat elektryczny żeby znaleźć co jest wspólne dla tych wszystkich elementów. Zaraz idę sprawdzić czy prąd dochodzi do zaworu elektromagnetycznego bo nie wiem czy światła zgasły w skutek mojej "naprawy" czy też razem z silnikiem. krynia i stan - 2010-05-04, 09:58 Prąd do zaworu nie dociera, więc to chyba nie ja zepsułem elektrykę, chyba światła padły razem z tym zaworem. Może ktoś z Was wie co jest wspólne dla tych wszystkich elementów ? krynia i stan - 2010-05-04, 10:03
No Gino nie daj się prosić 
pirat666 - 2010-05-04, 10:09 Ja również poproszę jakiś schemat bo nam w drodze powrotnej padły tylko światła postojowe ( stopy, kierunkowskazy i przednie na szczęście działały), a że za chwilę robiło się ciemno rozkręciłem tylne lampy wsadziłem czołówki i do domu dojechałem ale muszę coś z tym zrobić. (myślę, że to wilgoć coś namieszała  )
Przepala się bezpiecznik od tych świateł przy próbie ich uruchomieniu 
pirat666 - 2010-05-04, 10:14 http://www.camperteam.pl/...ghlight=schemat Tam Gino umieścił schemat - nie wiem czy pomoże - spróbuję go wykorzystać 
krynia i stan - 2010-05-04, 10:35 Potwierdziły się moje obawy, zawór jest sprawny, to prąd do niego nie dociera, i teraz zagwozdka, co powoduje brak prądu w zaworze i światłach jednocześnie ? 
krynia i stan - 2010-05-04, 10:49 Prośba do Gino, jeśli możesz to wyślij mi na majla ( stangrom@wp.pl ) te fotki niezmniejszone, po zmniejszeniu do publikacji na forum są one bardzo słabo czytelne. 
gino - 2010-05-04, 11:24 poszlo 
kaimar - 2010-05-04, 11:38
Obstawiam kostkę w stacyjce. gino - 2010-05-04, 11:42 kaimar dobrze pisze... jedno i drugie dostaje prad ''po stacyjce'' ...wiec...tu trzeba szukac pirat666 - 2010-05-04, 11:57 A gdzie taką kostkę mogę dostać ? bo w ciemno bym ją raczej nabył i założył - w lanosie miałem podobną przypadłość kilka miesięcy temu a google nie chce mi odpowiedzieć na moje pytanie he he StasioiJola - 2010-05-04, 12:04 I tu jest mały problem- bo wystepuje cała stacyjka a z niej wychodzą tylko kable z normalną kostką złączeniową.Z tego co mi wiadome to element załaczający jest w obudowie stacyjki, Nowa stacyjka to koszt około 150 -160 zł. Stasio.
pirat666 - 2010-05-04, 12:06
można ten mechanizm stamtąd wydłubać czy trzeba całą stacyjkę wymieniać ? kaimar - 2010-05-04, 12:52 A kostka stacyjki nie jest identyczna konstrukcyjnie z kostką stosowaną w polskich fiatach i polonezie? roger - 2010-05-04, 13:02
Wygląda bardzo podobnie ..... więc powinno się udać ją podmienić ....
Ale najpierw proponuję posprawdzać tablicę bezpieczników i przekaźniki ......... co tam się dzieje po przekręceniu zapłonu ..... dostęp jest prostszy .... kontrolka w rękę i naprzód
krynia i stan - 2010-05-04, 13:04 Dzięki Gino schemat dotarł. Co do stacyjki to potwierdzacie moje obawy, bo tak se pomyślałem ale żywiłem nieśmiałą nadzieję
krynia i stan - 2010-05-05, 14:05 Wiecie ile zaśpiewali w sklepie za stacyjkę (kostka sama nie występuje) i za zawór elektromagnetyczny ? 600 zł za stacyjkę a 400 zł za zawór.
Stacyjkę przerobię, a zagubiona sprężynkę jakoś dopasuję. roger - 2010-05-05, 14:11 Ten zawór to tzw zawór stopu ..... możesz tak jeździć ale nie będziesz mógł gasić ......:( a z tym pod pasowaniem sprężynki możne być kuku .... podjedź przy okazji do jakiegoś serwisu dieselka powinni mieć takie rozwalone elektrozawory i z takiego możesz wyjąć ...
gino - 2010-05-05, 14:12 moze Stas cos pomoze...
krynia i stan - 2010-05-05, 15:25 No fakt, wspomniał taka cenę  , jeśli możesz mój drogi imienniku powiedzieć gdzie toto można dostać za te pieniądze, to bardzo proszę 
Gino , za schemacik stawiam "pifko" , puki co wirtualne i bardzo chętnie w realu jak tylko się spotkamy 
krynia i stan - 2010-05-05, 16:09 Właśnie rozebrałem ustrojstwo i diagnoza się potwierdziła, to kostka elektryczna w stacyjce na 100%. pirat666 podesłał mi adresik (dzięki kolego ) do aukcji stacyjki za 110 zł i mam teraz "dylemata" czy rozwalić to i zrobić na przełącznikach i przekaźnikach czy wymieniać stacyjkę.
Jak usłyszałem cenę 600 to już przyzwyczaiłem się do myśli o przeróbce, ale ta cena kusi 
gino - 2010-05-05, 16:12 zrob tak..abys nie musial pozniej o tym myslec... czyli...dobrze
pirat666 - 2010-05-05, 16:16
Jako że nie ufam swoim elektrycznym działaniom na 100 % he he to wybrał bym nową stacyjkę powinna podziałać z 10 lat
robienie tego co tam jest na przekaźnikach przełącznikach itp generuje kolejne problemy w przyszłości (drgania, wilgoć itp) więc dla mnie temat byłby prosty - nowa stacyjka. Teraz mam inny u siebie i stacyjka u mnie jest OK i problem zwarcia mam w innym miejscu. krynia i stan - 2010-05-05, 16:33
Ja wręcz przeciwnie, kiedyś po włamaniu do samochodu i rozwaleniu stacyjki tak właśnie zrobiłem, wiele lat jeździłem i tak go sprzedałem. A przekaźniki oczywiście samochodowe.
Jeśli masz zwarcie to wywala bezpiecznik ? który i co nie działa ? pirat666 - 2010-05-05, 16:36
światła postojowe i od nich wywala bezpiecznik od yannoo (dzięki wielkie ) dostałem schematy będę sprawdzał wieczorem
To jak wiesz jak to zrobić i masz pewność to tylko pytanie co lepsze/pewniejsze/tańsze itp i do dzieła
krynia i stan - 2010-05-05, 17:20 Zaczął bym od wyjęcia wszystkich żarówek postojowych, i sprawdzenia czy bezpiecznik wywala (czasem to żarówka zwiera), potem omomierz i sprawdzenie które gniazdo żarówki daje zwarcie (bez bezpiecznika), a dalej po tych czynnościach to albo dokładne oględziny podejrzanej gałązki i albo naprawa albo wycięcie i nowy kabelek. papciosmurf - 2010-05-05, 22:50
No. Ja mam wymienioną stacyjkę już 
krynia i stan - 2010-05-06, 05:23 Kurczę, prace skończyłeś przed północą 
Gratuluję, musiałeś wycinać podstawę stacyjki, czy pasowały bebechy do starej ? papciosmurf - 2010-05-06, 07:41
krynia i stan - 2010-05-06, 07:45 Ja zdecydowałem się na przeróbkę, będzie jak w porshe - odpalanie guzikiem
gino - 2010-05-06, 08:17
STAN..oby nie wyszlo jak w .....renault...w nich guzik czesto sie psuje..
trzymam kciuki..i podeslij pozniej fotki..jak to zrobiles...
ps. przycisk wez do 220v...sa takie fajne..nawet z rameczka chromowana..i wytrzymuja ''duze'' prądy...
pirat666 - 2010-05-06, 12:51 Mój kamperek już prawie w pełni naprawiony (muszę jeszcze raz obsadzić obrysówkę) Problem był w puszcze na tylnej belce i trochę namotane w bezpiecznikach teraz jest tak jak być powinno czyli postojowe są podzielone na krzyż i wszystko hula jak trzeba. roger - 2010-05-06, 12:57 CZyli jednak +/- jak mówiliśmy ....
pirat666 - 2010-05-06, 14:46
Tak Ale niestety nadal nie do końca wszystko Ok - jeszcze trochę walki będzie
Coś w tej puszcze jest jeszcze złe. krynia i stan - 2010-05-06, 20:04
Chyba będziesz mógł obejrzeć osobiście w Pajęcznie
Części zakupione za całe 24 zł i w wolnej chwili zainstaluję
krynia i stan - 2010-05-08, 19:44 Fotorelacja z przeróbki. krynia i stan - 2010-05-08, 19:47 Podsumowanie Wydałem 24 zł, i straciłem ok 3 godziny przy montażu (ale przecież czas poświęcony naszym kamperkom jest dla nas bezcenny )
pirat666 - 2010-05-10, 11:44 Fajnie i teraz odpalasz na guzik ? U mnie niestety nie udało się w czwartek w pełni wyeliminować usterki i piątek pogoniłem ponownie do elektryka. Jak to zwykle w usterkach elektrycznych jak coś czasem działa i ni e działa trudno jest zlokalizować jak działa
a zwykle działa jak jest u mechanika hi hi wygląda na to iż całość już jest tak jak trzeba i dużo się przy okazji nauczyłem o swoim domku gdzie i jak szukać
podsumowanie moich problemów to 1. przytarty kabel zwierający do masy (na dołkach np.) w gniazdku od haka 2. przebicia w puszcze przy tylnej belce 3. światła postojowe wpięte w jeden bezpiecznik teraz wszystko wróciło do normy czyli tak jak powinno być światła podzielone na krzyż i na dwóch bezpiecznikach, usterki usunięte i przy okazji przeglądnięta reszta. Wszystko działa świeci jest piknie
roger - 2010-05-10, 13:18 Piraciku ..... o tym że masz hak nie wspominałeś .... jak zaczynają się czary mary ze światełkami zaczyna się od gniazda haka ....
PS Informacja jest najważniejsza ... dobrze ze hula.....
pirat666 - 2010-05-10, 13:53 roger, gino, krynia i stan, yannoo WIELKIE DZIĘKI
Wszyscy mieliście 100% rację i rozmawiając z gino również sugerował hak jednak jak ja na to spojrzałem to wyglądało ok nawet elektryk jak to oglądał za pierwszym razem to było git dopiero jak za drugim razem wyszło że to jeszcze tam Jako, że byłem przy całych operacjach elektrycznych już wiem gdzie co mam i jak sprawdzać
i teraz mam na to już inne spojrzenie he he. krynia i stan - 2010-05-10, 17:16
Dokładnie
fajnie że u Ciebie tez jest już OK, i nieważne jak do tego doszedłeś
|
