IAAN - 2010-07-06, 08:47 Temat postu: rozmiar pasków klinowych czy ktoś orientuje się jakie rozmiary pasków klinowych należy zakupic do peugota j5 silnik 2,5 d z 90 roku są 2 na pompę wody ,1 alternator i 1 wakumpompa bonusik - 2010-07-06, 11:13 Pompa wodna 10 X 825 Vacuum pompa 10 X 600(może się trafić 10 X 613,co prawda rzadko) Alternator 10 X 700 Pompa wspomagania 10 X 785 Pozdrowionka 
IAAN - 2010-07-06, 22:04 i o to własnie chodziło zkupię takie rozmiary pasków i będę miał na wszelki wypadek w niezbedniku 20 latka dziękuję MILUŚ - 2010-07-06, 23:02 Przed ostatnim moim wyjazdem przed tygodniem camperem do Kotliny Kłodzkiej też sobie załatwiłem / na wszelki wypadek od razu dwa/paski od alternatora . Pech chciał , że w drodze powrotnej w Kłodzku strzelił mi pasek  Myślę .......... spoko mam dwa zapasowe.... pół godzinki roboty / bo silnik gorący/ i po sprawie
O jakżem był wtedy daleki od prawdy............. 
Paski załatwiałem do typowego alternatora silnika 1,9D ............ a mój okazał się alternatorem o większym kole pasowym
I tym sposobem jeden pasek okazał się za krótki drugi............ za długi
Sytuacja nie nastrajała optymistycznie........... póżne popołudnie w nieznanym mieście ........ na trzech znalezionych stacjach benzynowych pasków nie sprzedają / wódki i papierochów do wyboru i koloru / ........... w końcu udałem się na postój taksówek .Tam z taksówkarzem objeżdziliśmy chyba z dziesięciu mechaników i właścicieli sklepów z art.motoryzacyjnymi.I kicha!Taksówkarz podniósł nawet maskę swojego merca sprawdzając czy u siebie w silniku nie ma podobnej długości paska.W końcu wyciągneliśmy z suto zakrapianego grila jakiegoś właściciela sklepu z częściami ........ zabrał parę pasków i dawaj przymierzać . W końcu się udało  Taksówkarz wziął symboliczną kasę za dwie godziny jeżdżenia ze mna a ja miałem możliwy powrót do domu.Piszę o tym dlatego ,że paski które miałem były do tego typu silnika który mam ale nie sprawdziłem przed wyjazdem namacalnie - wzrokowo rzeczywistej długości użytego paska .
PZDR> MILUŚ 
StasioiJola - 2010-07-06, 23:29 Miluś masz rację- oprócz zakupu trzeba jeszcze sprawdzić czy zakupione paski będa pasowały do naszego silnika- szczególnie długości, Czasami katalogi podaja inne wymiary jak jest w rzeczywistości w silniku. Wystarczy, że ktoś kiedyś zamienił alternator na większy lub zmienił nietypowe koło pasowe i wtedy zaczynaja się problemy. Sam tak miałem kiedys podczas podróży!!
bonusik - 2010-07-07, 07:40
Co racja to racja,przy wiekowym autku zawsze może coś się nie zgadzać
MILUŚ - 2010-07-07, 16:47 W moim przypadku ....... wystarczyło by żebym się przed wyjazdem położył pod silnikiem i sprawdził 
Uczę się na błędach
łoś - 2010-07-07, 18:57 Wiadomo, że najlepiej okresowo wymieniać paski, ale bywa, że kupimy zleżały pasek i on nie pochodzi. Lepiej mieć zeszyt i pisać rozmiary niż kupować na zapas. Mnie do fiata ducato za trzecim razem dopasowali i wszystko w/g katalogu. Wszystkiego nie da się przewidzieć, a wozić różne zapasy, lub trzymać w garażu to się kończy magazynem rzeczy już nie potrzebnych.
aroo59 - 2011-02-20, 10:03 Witam, trzeba jeszcze pamiętać, że paski kinowe dzielą się na gładkie i zębate. Długość paska producent ustala według wymiaru liczonego po wewnętrznym i zewnętrznym obwodzie. Dlatego też trzeba pamiętać że, dobór pasków do J5 2,5D z 1989r. przysporzy wiele trudu. Jeżeli zakupimy pasek po rozmiarze np. 13x825 nie zwracając uwagi na literki ( La - długość zewnętrzna, Ld - długość podziałowa i Li - długość wewnętrzna ) to będziemy rozczarowani. Polecam zakup pasków do tego modelu pojazdu po nr. Vin. w serwisie. Cena jest "normalna" i mamy pewność co do rozmiaru. Oby mieli na stanie ja miałem takie szczęście. Pozdrawiam. bonusik - 2011-02-20, 12:55
Zęby od wewnętrznej strony paska klinowego służą tylko i wyłącznie podniesieniu odporności paska na pękanie.W samochodach już mało kto stosuje paski bez zębów 
Szczerze mówiąc nie spotkałem się nigdy podczas doboru paska klinowego z długością wewnętrzną. Zawsze podawana jest długość po zewnętrznym obdwodzie. Na przykładzie auta o którym mowa powyżej,Peugeot J5 1989,pasek alternatora ma wymiar 10x900 gdzie 10 to szerokość paska w milimetrach a 900 jego długość. Oczywiście istnieją także paski pompy podcisnieniowej,pompy wspomagania,pompy wodnej. Uważam,że w przypadku kupna paska klinowego nie ma sensu kupować w serwisie,to niepotrzebny wydatek....no,chyba,że ktoś naprawdę tam chce kupić
aroo59 - 2011-02-21, 10:11 ...można ludzi uczyć ale nie zawsze nauczyć...
Polecam poczytać... http://pasyklinowe.pl/pomoc-techniczna/... na naukę nigdy nie jest za późno... Pozdrawiam. bonusik - 2011-02-21, 10:52
daleki jestem od uczenia kogokolwiek... 
Tylko informuję,być może przyda się komuś w potrzebie
matejko - 2011-03-09, 20:23 Przed sezonem postanowiłem sprawdzić stan pasków klinowych w peugeocie j5 25D /91 (wcześniej tam nie zaglądałem i jest to nowy nabytek)) i zaskoczył mnie sposób naciągu obu pasków pompy wodnej 10/825 (6213 MC ) poprzez rolkę napinającą płaską ale założoną od wewnętrznej bieżni pasków klinowych - uznałem to za błędny montaż poprzedniego właściciela przełożyłem paski pod rolkę napinającą tak aby rolka dociskała zewnętrzną , płaską stronę pasków ale regulacja się skończyła a paski są lużne- wyglądają na całkiem świeże- może któryś z doświadczonych kolegów spotkał się z takim problemem? Pozdrawiam Adam Donat - 2011-03-09, 20:38 Taki montaż rolki jest jak najbardziej prawidłowy, od wewnętrznej strony pasków, wymusza to jednak stosowanie pasków które nie maja ząbków po wewnętrznej stronie, ale i takie widziałem montowane, które bardzo długo pracowały bez śladów wiekszeo zuzycia. matejko - 2011-03-09, 20:54 Domniemywam że masz założoną rolkę napinającą od wewnątrz i działa (moje obawy spowodowane są brakiem doświadczenia), obejrzałem jednego J5 w naturze i też tak miał założoną rolkę- natomiast w książce Fiat ducato peugeot boxer citroen jumper autor H.R. Etzold strona70 jest opis (ale brak schematu czy zdjęcia)że rolka naciska z zewnątrz., ale wychodzę z założenia że jak działa w praktyce to nie ma co kombinować -dziękuję i stawiam piwko za szybką pomoc
Adam Donat - 2011-03-09, 21:56 Do tego silnika posiadam wszelką fabryczną dokumentacje techniczną również w pdf-ie (co prawda do citroena ale to to samo) oraz jakieś 19 lat doświadczenia w eksploatacji i naprawach tych konkretnie silników wide mój podpis:-) W tych citroenkach co na zdjęciu w podpisie, silniki te były montowane od wielu, wielu lat. Moje osobiste doświadczenia to: jeden silnik 540 tyś. km - rozbiłem autko - silnik dalej jeździ zamontowany w zaprzyjaźnionym UAZ-ie , drugi to 720 tys. km autko sprzedałem i nawet ostanio brało udzial w jakimś polsatowski serialu. aroo59 - 2011-03-10, 07:47 Jak już opisywałem rozmiar pasków do tego modelu silnika jest trudny do dobrania po rozmiarze; szerokość + długość. Miałem ten sam problem i stwierdzam, że paski mają jeszcze wymiar podawany przez producenta ( nie znany dla laika ) liczony od strony wewnętrznej lub zewnętrznej. Proszę poczytać w necie " dobór pasków klinowych". Pasek klinowy napięty od wewnątrz nie może posiadać zębów to po pierwsze a po drugie z takim rozwiązaniem nie polecam oddalać się od domu na większą odległość. Ja zakupiłem paski w serwisie Peugeota dobrane po nr. Vin za śmieszną cenę ( taniej niż dostępne Gates ) inne nie pasują. Produkuje je jak pamiętam firma Dunlop. I napięte są po stronie zewnętrznej tak jak producent zaleca. W swojej karierze zawodowej widziałem różne rozwiązania ... ... nie zdziwi mnie żadne roziązanie domorosłych mechaników takich co to wszystko wiedzą ale nic nie umieją zrobić.
Pozdrawiam. Donat - 2011-03-10, 08:26 Fotka z fabrycznej (citroena) dokumentacji technicznej co prawda silnik benzynowy (później poszukam diesla) ale to to samo rozwiązanie i ta sama pompa I to tyle w temacie napinania tych pasków Firma Gates paruje te paski i sprzedaje w jednym opakowaniu dwie sztuki oczywiście bez ząbków po wewnętrznej stronie. aroo59 - 2011-03-10, 10:16 Silnik benzynowy i Citroena to inna bajka... 
Donat - 2011-03-10, 16:45 nie tak do końca co innego ale masz tu z tej samej dokumentacji silnik diesla aroo59 - 2011-03-10, 20:18 Polecam poczytać ... http://pasyklinowe.pl/pomoc-techniczna/ njoy - 2013-06-12, 09:05 Panowie Pytanie może z serii głupich. W zeszłym roku przed wyjazdem na urlop zauważyłem, że jednemu z dwóch pasków napędzających pompę wody w naszych Peugeotach uległ uszkodzeniu. Nie zastanawiając się pomogłem mu skończyć żywota nożem, wziąłem pod pachę i sru... do sklepu. Kupiłem identyczny i z radością zabrałem się za wymianę - i tu zonk  . Za cholerę nie udało mi się go założyć. Nie mogłem go przełożyć pomiędzy blokiem silnika a kołem napędzającym. Jest na to jakiś tajemny sposób ?, a może w oryginale powinny być paski o niższym profilu? Przejeździłem urlop na jednym ale w tym roku chciałbym ze spokojem wyjechać i nie martwić się, że mogę mieć problem.
Pozdrawiam Kamil JaroW - 2013-06-12, 13:11
Zawsze tam gdzie są paski klinowe jest napinacz. zluzuj lub zdemontuj napinacz a założysz pasek. njoy - 2013-06-12, 14:37 JaroW Aż takim dyletantem technicznym nie jestem, żeby zmieniać paski bez luzowania napinacza  . Problem jest z założeniem/przełożeniem paska na miejsce na kole napędzającym z bloku silnika.
Donat - 2013-06-13, 07:36 Musisz zdemontować to duże koło ale nie odkręcaj centralnej śruby tylko te małe "chyba 6 szt " śrubek M6. Wtedy zdejmiesz tylko samą "obręcz" koła a jego piasta zostanie na wałku rozrządu. CORONAVIRUS - 2013-06-13, 07:46
nie zawsze ... np. w transicie 2,2 pasek jest a napinacza nie ma 
Donat - 2013-06-13, 13:34 W "maluchu " również nie ma napinacza i jest jeszcze bardzo dużo takich konstrukcji 
CORONAVIRUS - 2013-06-13, 13:38 allleeee... w maluchu są blaszki regulacyjne czyli jakaś forma napinacza jest ....
njoy - 2013-06-14, 14:39 Donat. O to chodziło  . Piwko powędrowało. Tak na marginesie to nie zauważyłem tych śrubek i kombinowałem jak odkręcić całość z wałka rozrządu. Pisałeś wcześniej, że posiadasz dokumentację do naszych silniczków. Jeżeli masz w pdf-ie do 2.5 D, to będę wdzięczny za maila: njoy@poczta.onet.pl
Pozdrawiam jeszcze raz. Kamil Donat - 2013-06-15, 15:55 Mam taka dokumentacje tylko że ma ona jakieś 200Mb i ciężko to wysłać mailem, może masz jakiś serwer to Ci na niego wrzucę. |
