Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam PEUGEOT - Wymiana osłony przegubu. njoy - 2010-08-22, 14:17 Temat postu: Wymiana osłony przegubu. Szanowni koledzy. Po letnich wyjazdach zauważyłem peknięta osłonę przegubu (strona kierowcy od skrzyni biegów) - zawaliło mi smarem cały spód. Trzeba się z tym rozprawić przed następnym wyjazdem żeby nie narabiło się gorzej. Ma ktoś może doświadczenie z tego typu zabiegiem - krótko mówiąc jak się za to zabrac aby sprawnie i bez niespodzianek wymienić? Czy przegób z półośką (tak to chyba fachowo się nazywa) swobodnie wyjmę ze skrzyni? Pozdrawiam z Suwalszczyzny Kamil. darek 61 - 2010-08-22, 14:31 Przegub wyjdzie bez problemu,ale jeżeli tego nigdy nie robiłeś to lepiej skorzystać z pomocy kogoś kto to robił.Przy okazji wymienił bym uszczelniacz w skrzyni. njoy - 2010-08-22, 14:42 Dzięki za szybką podpowiedź. Chciałem się tylko upewnić, że nie ma żadnych patentów z tym związanych. Rozumiem, że po wysunięciu ze skrzyni nic w niej nie spadnie opadnie itp. i nie będe miał problemów ze złożeniem. Słuszna uwaga z tym uszczelnieniem - jedna robota. Pozdrawiam. Kamil MILUŚ - 2010-08-22, 15:29 njoy napisał/a: Dzięki za szybką podpowiedź. Chciałem się tylko upewnić, że nie ma żadnych patentów z tym związanych. Rozumiem, że po wysunięciu ze skrzyni nic w niej nie spadnie opadnie itp. i nie będe miał problemów ze złożeniem. Słuszna uwaga z tym uszczelnieniem - jedna robota. Pozdrawiam. Kamil Z tym wyciąganiem to nie tak hop i siup Trzeba połowę zawieszenia zdemontowac z jednej strony a i na lejący się olej ze skrzyni przygotować .Najlepiej przed demontażem półosi go zlać. PZDR> MILUŚ czupur - 2010-08-23, 12:16 tak jak pisze Miluś, jest trochę roboty, a najgorsze że musisz zdjąć przegub z półosi, bo inaczej nie zmienisz gumy, posłuchaj czy nie strzela bo jeśli guma była długo pęknięta to dostał się piasek i mógł uszkodzić przegub gino - 2010-08-23, 13:25 PO PIERWSZE-napraw to odrazu..BO PO KILKUSET km BEDZIESZ MIAL JESZCZE PRZEGUB DO WYMIANY po drugie-odlaczasz koncowke drazka i wachacz dolny,odkrecasz nakretke porzegubu, odciagasz zawieszenie tak, aby przegub wyskoczyly z piasty, odciagasz go na bok..i mlotkiem zbijasz z poloski.. nakladasz nowa gume,napelniona nowym smarem do przegubow, zakladasz na poloske zapinke..ktora trzyma przegub i..mlotkiem go spowrotem nabijasz..dalej..robisz to samo co wczesniej.tylko w odwrotnej kolejnosci.. po 3cie..po tej lekturze popdjedz do warsztatu..niech Ci to zrobia lepciak - 2010-08-23, 21:04 gino Cytat: po 3cie..po tej lekturze popdjedz do warsztatu..niech Ci to zrobia Jeżeli nie zastosujesz się do punktu 3 to przynajmniej postaraj się o nowe nakrętki na czopy osi. Przypadkiem mam zdjęcia to możesz zobaczyć jak to wygląda. Skrzynia biegów bez półosi. Pomarańczowy simmerig do wymiany po odkręceniu 4-ch śrub Prawa strona zawieszenia po wymontowaniu półosi. Przy okazji warto pomalować nadkola farbą antykorozyjną. njoy - 2010-08-28, 21:35 Dziękuję koledzy za dotychczasowe cenne wskazówki. Dzisiaj korzystając z chwili wolnego czasu na wsi zabrałem się za demontaż przegubu. W planie było wyjęcie wszystkiego tak aby dostać się do uszczelnienia (pomiędzy skrzynią a półosią), o którym pisaliście i Lepciak pięknie pokazał na zdjęciach. Wszystko szło jak po maśle - no może poza odkręceniem nakrętki półosi przy piaście - zabrakło klucza o rozmiarze 40. Z tym jednak poradziłem sobie inaczej. Wszystko z górki a poległem na elemencie na załączonym zdjęciu - jak to cholerstwo zdjąć, wyjąć ze skrzyni aby dostać się do obudowy uszczelniacza ? Próbowałem delikatnie czy wyjdzie ale nic z tego. Lepciak pewnie wie jak zdemontować skoro zrobił zdjęcia, Z góry dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam Kamil czupur - 2010-08-30, 12:17 kolego jeśli nie masz wycieku oleju pomiędzy tym elementem ze zdjęcia a skrzynią to nie ruszaj go czupur - 2010-08-30, 12:21 najprawdopodobniej ta końcówka półosi jest przykręcona do skrzyni, a nie wysuwana z pierścieniem zabezpieczającym czupur - 2010-08-30, 12:34 i jeszcze jedno, wymień lepiej cały przegub, niewiele droższy od gumy, a w komplecie z gumą pierścieniami i smarem, bo jak założysz samą gumę , a po jakimś czasie usłyszysz trzaskanie, to czeka cie ta sama praca, przegub ok 75 zł IAAN - 2010-08-30, 15:12 nic na siłę lekko młotkiem zaprzyj z prawej i lewej srubokętem slusarskim ciągnij na zewnątrz a od tyłu w ten element uderz młotkiem lub jakiś mały łom ciągnij do siebie i puknij młotkiem nic się nie posypie w skrzyni na 100% na końcówce jest rowek i pierścień rozprężny którego opór musisz pokonac zaprzyj i ciągnij a wieczorem pokarze ci fotkę z instrukcji obsługi jak to robić pod tym są 4 śruby i zimering uszczelniający tak jak z prawej strony nic nie wysypie się w skrzyni nie bój się IAAN - 2010-08-30, 16:06 zdjęcie njoy - 2010-08-30, 18:54 Wszystkim dziękuję jeszcze raz za rozjaśnienie sprawy, a w szczególności Irkowi. Bez okładów młotkowo - łapowych się nie obejdzie - a ja chciałem delikatnie - po francusku - hehehehe . Pozdrawiam IAAN - 2010-08-30, 20:26 wydaje mi się ze na tym krzyżaku czegoś brakuje tam powinły byc takie tulejki i łozyska a ich tam nie widzę ten krzyżak to sciągaczem na zimno można zdjąc njoy - 2010-08-30, 20:29 Tak Irku - łożyska i igiełki zdjąłem żeby nie przeszkadzały i się nie zapaskudziły. lepciak - 2010-09-05, 20:38 Wróciłem dzisiaj z urlopu i widzę, że już po sprawie.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group