papamila - 2007-07-07, 21:54 Temat postu: Zużycie paliwa czyli ile pali kamper Dopiero niedawno kupiłem kampera, ducato 2,5D MC2700, DMC 3200,  robiłem przeglądy, drobne naprawki- kreciłem sie po Trójmieście w tęgich korkach- machnąłem tego prawie 200km a potem 300 km wycieczka i paliwo się skończyło- wyszło mi 14,5/ 100km trochę to duzo zważywszy ze przelotowo mykałem 80-100km/h A jak palą wasze maszyny?- w róznych postach można się doczytać między wierszami jak to wygląda. A może ja za mocno go gniotę?
DARO - 2007-07-07, 22:35 mnie mieści się między 10-12 l/100km przy jeździe do 100km/h eler1 - 2007-07-07, 23:55 może jakieś marne paliwo zatankowałeś albo pistolet źle odbił bo mi 13,8 to max ale 110-130 km/h cały czas deptanie a tak 90-100 -12l; 80-90 -11l/100km to i tak dużo zważywszy na mój mały silnik 2.0JTD ale jest to wina masy całkowitej i tuningu.Może za ostro ruszałeś z pod świateł 
Kazik II - 2007-07-08, 00:34 Chyba zakładasz trochę przyciężkie buty do kampera. Mój pali przeciętnie 10. a z wiatrem to nawet i 9  . Opór powietrza dla kampera z alkową ma niebagatelne znaczenie i o jeździe z prędkością 120-130 to lepiej zapomnieć,( o ile czyjaś maszyna tyle wyciąga  ) Generalnie to powyżej 85-90 apetyt kampera z alkową rośnie niemiłosiernie. I bardzo dobrze - bo po cholerę nam się spieszyć? 
tatkog - 2007-07-08, 09:29 Mój 8,3 do 11,5 l, ale prowadzę w klapkach. janusz - 2007-07-08, 09:41
Na oczach jak koń, żeby nie widzieć że Cię wyprzedzają. 
Jazda 80 - 90 jest dla mnie najgorsza z możliwych. Przy tej prędkości dopadają mnie z wszystkich stron ciężarówki i zasłaniają cały świat. Dla tego jeżdżę 100 i mogę się z nimi po ścigać (rzadko bo hałas, koleiny i wskaźnik zużycia paliwa) albo 70 km/godz jak emeryt. tatkog - 2007-07-08, 09:44
 On chyba pościga się z furmankami i innymi ciężarówkami. 
janusz - 2007-07-08, 09:50 E ten po Kubicy to chyba wyjeżdżony, Robert ma pewnie ciężką nogę. papamila - 2007-07-08, 10:03 za tydzień dobijamy do MK kaszubskiej, więc założę klapki, wleję Vpower diesel i dam mu jeszcze jedną szansę 
martes - 2007-07-08, 10:42 a ja to nawet nie próbuje tego liczyć nie chcę się denerwować ... niestety maje auto nie jeździ za szybko jak sie dowiedziałem mam skrzynie biegów 5 ale bez nadbiegu :-| Marek - 2007-07-08, 11:14 A ja sie przyznam ile mi spala (oczywiscie mniej wiecej) camper na bazie Ducato 2,8 jtd. Jedąc w ogonie małej carawany 8,0 - 9,5 l/100. Jak jadę sam to 10 - 11,5 l/100 staram się stosować lepszy olej napędowy. Marek pabloo - 2007-07-08, 12:30 Witajcie Ostatnio sprawdzałem - trasa Warszawa -Wyszków- Łochów - Warszawa - 6,4l/100km
Pozdrówka Pabloo Jerzy - 2007-07-08, 12:37 Nie ukrywam, że przy zakupie kampera zależało mi bardzo, co by miał silnik TDI VW, no i ma - 2500 ccm i moc nieco ponad 100 KM. Sprawdzone zużycie paliwa wynosi ok. 8 litrów na 100 km przy jeździe w tempie 80 - 90 km/godz. Zgadzam sie z Januszem, że jazda z tą prędkością odbywa się w towarzystwie tirów, ale one też jeżdżą podobnie i rzadko dochodzi do wzajemnego wyprzedzania. Problemem są raczej auta osobowe wciskające się na siłę w kolumnę. Moim sposobem na to, jest nieustępowanie miejsca poprzez zjazd do prawej. Wymusza to na wyprzedzającym wybór bezpiecznego momentu na dokonanie manewru. Tak jest na drogach jednopasmowych... Na autostradach – rzeczywiście dylemat: albo powyżej stówy albo co chwila tir w lweym oknie... dlatego okresowo, w wakacje przestaję lubić autostrady! JaWa - 2007-07-08, 13:25
Rany, tylko pozazdrościć ! 
pp - 2007-07-08, 13:32
nie ma czegoś takiego jak kolumna samochodów! i własnie między innymi przez kierowców którzy nie zachowują prawidłowego odstepu pomiędzy samochodami, umożliwiającego prawidłowe wyprzedzanie po jednym długim samochodzie, tworzą się na naszych drogach ogony! co innego bezpieczne wyprzedzanie tirem czy kamperem a co innego osobówką z dużym zapasem mocy! nie mówię tu oczywiście o wyprzedzaniu na "pałę" bez widoczności, na zakretach itp! Jerzy - 2007-07-08, 13:41
A mój kamper i tak pali 8 litrów, hehe... pp - 2007-07-08, 13:44 moj nie spala nic! 
Jerzy - 2007-07-08, 14:43
Jak jadę ja, z przyjaciółmi, to jest! I biada wszystkim osobówkom, bo z przodu i z tyłu jeszcze kilka tirów - zderzak w zderzak! A co do zużycia paliwa, to pogadamy na jesieni... pp - 2007-07-08, 15:44 bardzo mądra jazda! JaWa - 2007-07-08, 16:19
SlawekEwa - 2007-07-08, 16:21 - zderzak w zderzak! A spróbujcie tak jechać u zachodniego sąsiada :twisted: Jerzy - 2007-07-08, 16:21
Piotr, wyluzuj - przecież ja ...ot, tak sobie piszę, bez emocji - by już przestać być "początkujacym ...". JaWa - 2007-07-08, 16:23
Możesz iść na piwo.
Gratulacje ! !! 
Jerzy - 2007-07-08, 16:35
No, nareszcie! Od teraz, tylko poważnie na poważne tematy. Pozdrawiam wszystkich a szczególnie Piotra Polaka. SlawekEwa - 2007-07-08, 21:53 Mam pytanie do Szanownego Koleżeństwa. Czy ktoś ma kampera na LPG i ile mu pali? Kazik II - 2007-07-08, 23:54
A ja czasami odnoszę wrażenie że ci z TIRów to to ogólnie nas nienawidzą, ja za nimi też niespecjalnie. Czasami snuje się taki na moim tyłku pół godziny i choć cały czas ma wolną drogę to ni z tego ni owego przystępuje do wyprzedzania w niewiedomo którym momencie. Jest to mało komfortowe bo wyprzedzanie przez wielką ciężarówkę powoduje takie wiry powietrza i noszenie kamperem, że lepiej na ten manewr być przygotowanym a ja nigdy nie wiem kiedy takiemu się nagle zachce. Może wkurza ich zasadnicza różnica w naszym położeniu: myśli taki sobie"to ja tu zapieprzam za kółkiem 4 tydzień na okrągło nie widząc pościeli ni prysznica a taki sobie tralala asfalt wyciera dla jaj, kolacyjka, sisiu, biała pościel jaśniepan jeden w morde jego w tę i nazad - takiego to najlepiej do rowu zepchnąć!" 
eler1 - 2007-07-09, 20:04
JaWa - 2007-07-09, 20:10
Ja też tak myślę, że oni tak myślą. 
Paweł P. - 2007-07-09, 20:23 A kto mi uwierzy, że mój kamper spalił 16L na 235 km ?? pp - 2007-07-09, 20:24 nikt!
Paweł P. - 2007-07-09, 20:29 Mam świadków, Marek, Eiki i Jawy. Razem tankowaliśmy w Marklowicach, do pełna, w Niedzicy 235km dalej dolałem przed przejściem granicznym 16 L serio, serio. pp - 2007-07-09, 20:32 a to spoko! to dlatego że przez Wadowice jechałeś!
Paweł P. - 2007-07-09, 20:36 OO przepraszam, przez Wadowice wychodzi 199 km, czyli spalił mi 8l/100km Jerzy - 2007-07-09, 21:14
Myślę, że tu jest rola CB-radia. Zachowując spokój oraz wykazując nieco poczucia humoru, takie sytuacje można z powodzeniem rozładować. martes - 2007-07-09, 23:19
To oleju a ile paliwa Kazik II - 2007-07-10, 00:46
Przez Górę Kalwarię wychodzi 7,2l. , przez Częstochowę 6,3l., a gdyby tak MK wybrała się do Fatimy to kto wie  - paliwa zacznie przybywać w zbiorniku i będzie problem jak ze ściekami
JaWa - 2007-07-10, 12:00 Silnik musi coś palić, jak nie paliwo to zawory
hubert - 2007-07-10, 18:33
prawie ze stołka spadłem
A ja przy 80-90 km/h spalam około 10l.
Kiedyś zakopiankę w stronę Krakowa pokonywałem z taką prędkością - zasiedzieliśmy się w Niedzicy no i trzeba było gonić. Przyznam szczerze, że potem długo zastanawiałem się czy nie ma gdzieś dziury w zbiorniku bo spalanie było nieprawdopodobne - coś koło 16 litrów :-o maga - 2007-07-10, 22:12 Mój hymerek też mieśći się 10-11L/100km przy prędkości 80-90 km/h, a 11-12L/100km gdy nie przekraczam 100km/h.
kazbar - 2007-07-12, 19:22 Moj dziadek Volkswagen (1985) ma na liczniku w miejscu 50 km/h taką czerwoną podświetlaną kreskę- czyli tzw. "prędkość ekonomiczną". Trzymając się tej kreseczki mój kamper spala 7- 7,5 l/100 km. 70 km/h 9-9,5 l 80 km/h 10-12 l powyżej setki... nawet 15 litrów! Dlatego..., nie tylko, że nie jeżdżę "w klapkach" ale....na bosaka! 7 literków a 15 to poważna różnica. A przecież nigdzie mi się nie śpieszy. :-D janusz - 2007-07-12, 19:31 Ja nie wiem ja to się dzieje że kamperki mogą palić tak niewiele. Moje nowe autko (osobowe) silnik 3.0 przy bardzo spokojnej jeździe 60/90 zgodnie z przepisami pali 11 l ropki, a przy takim normalnym użytkowaniu ponad 13 litrów
martes - 2007-07-12, 19:32
Kaziu ale to z górki to na luzie nie powinien tyle palić
paf - 2007-07-12, 19:35
Janusz ale to jest V6 i do tego ma 220 KM i ponad 500 niutonów - to musi palić nie ma bata - nawet w kamperze czyli z wielkim garbem na plecach te silniki 1,9-2,5 rzędowe 4 o mocach w rejonach 100-150 KM muszą mniej palić 
martes - 2007-07-12, 19:39 Janusz polecam VW Luppo pali 3,5 tzw błota (ON) i śmiga całkiem całkiem Ups ale to nie w tym temacie...... SlawekEwa - 2007-07-12, 20:19 Czy nikt tutaj nie jeżdzi na gazie /LPG/ 
martes - 2007-07-12, 20:27
Pewnie Ty .... To się pochwal SlawekEwa - 2007-07-12, 20:31 Pewnie że ja, ale z kim się będe licytował
paf - 2007-07-12, 20:32 Sławek Dehler, to nie licytacja to wątek informacyjny
SlawekEwa - 2007-07-12, 20:57 Nie chwaląc się ale tylko gwoli informacji 12-13l LPG przy 100-120km/godz
janusz - 2007-07-12, 21:04 I pewnie jeszcze cicho w samochodzie.
kazbar - 2007-07-12, 21:04
Ale żeby szybciej, to ja z górki na luz i ...pełny gaz 
SlawekEwa - 2007-07-12, 21:15
Czy ja wiem czy cicho: nawigację słyszę. CB też i Małżonkę jak mówi" masz" tylko nie zawsze słychać "daj"
pp - 2007-07-12, 21:28
mój w mieście 14 l poniżej 120 11 l na pełen gaz -  do 20
sasquatch - 2007-07-12, 22:11 fajne macie silniki - tak jak pawie mają ogony to prawie cytat z Testosteronu
Moj 1.4 jeżdzi na wodę i nie sprawdzam ile pali
A kamperek jeździ na ropkę i poniżej 100km/h schodzi ponieżej 10l Pająk - 2007-08-22, 17:13 LT 2.4d solo pali mi 11-13l/100km prędkość 90km/h +-10km/h, ta sama prędkość ale + laweta z rajdówką pali 17l/100km. STRUSIEC - 2007-08-26, 18:27 Mój leciwy Karmanek na t4 ( wolnossący 2,4 ) przy prędkościach do 110, bo więcej boję się jechać spala około `10-10,5 litra na 100km
martes - 2007-08-26, 18:34 A moj hymerek pali 15 litrów LPG w trasie i 17-18 LPG w mieście . :-D papamila - 2007-08-26, 21:10 zakładając ten temat byłem prawie prawie pewien że z moim nowym autem coś jest nie tak, jak wskazywały pierwsze obliczenia wychodziło 14,5/100. Po prawie 7000km uspokoiłem się bo po pierwsze; Wasze maszyny potrafią też tyle spalić, po drugie: sytuacja się wyklarowała na poziomie 10,5-11,5/100km. Dużo pożera jazda miejska i samo ruszanie. No i powyżej 90-100 do głosu dochodzi opór areodynamiczy- a na to już nie ma mocnych. f68 - 2008-01-07, 09:25 witam a mój pali 10-12 l/on na 100 więc to chyba norma Jerzy - 2008-01-07, 12:13 Jako
I dlatego, zużycia paliwa w kamperze pchającym przed sobą ścianę powietrza należy rozpatrywać zawsze w kontekście prędkości jazdy. Marek - 2008-01-07, 16:01 Jurku - jeszcze zapomniałeś uwzględnić jeden czynnik - czy jedziesz z wiatrem czy pod wiatr. Ahoj Marek Tadeusz - 2008-01-07, 16:07
Jednym słowem - czy wiatrami pełnymi, czy halsujemy!
Jerzy - 2008-01-07, 16:49 Dyskusja pokazuje, że nie wszyscy zwracają należytą uwagę na czynnik szybkości. ...hehe! MirekM - 2008-01-07, 17:01
Szybkość jako podstawowy czynnik zużycia jest poprostu oczywista, a uwaga wszystkich skupiła się na dodatkowych czynnikach, jak kierunek wiatru, stan nawierzchni, stan obciążenia, tudzież inne Tadeusz - 2008-01-07, 17:03
Myślę, że większość spośród nas zwraca jednak uwagę na ten niezwykle istotny czynnik. Camper z alkową to jak chwytacz powietrza. 
Jerzy - 2008-01-07, 19:44 Wystarczy nawet pobieżnie prześledzić dotychczasową dykusję by zauważyć, że niektórzy jej uczestnicy "licytują" się zużyciem paliwa nie wspominając ani słowem o swojej średniej prędkości podróżnej ...i tylko o to mi chodziło! MirekM - 2008-01-07, 19:51
Jest to fakt niezaprzeczalny. Mój kamper przy 90-100 km/h pali ok. 10l, powyżej 130 - 18l i więcej. Jak stare dobre amerykańskie krążowniki szos. janusz - 2008-01-07, 20:14
Nie koniecznie stare, nowe też tak mają
Robin - 2008-01-07, 20:44
o swoich umiejętnościach jako kierowcy i o swojej wyobraźni. W sumie to i tak wszystko zależy od kierowcy, lecz wyobrażając sobie, rozwój sytuacji na drodze, można mocno zmniejszyć zużycie paliwa. A jak się do tego dorzuci technikę jazdy, to wynik przerośnie nasze oczekiwania. Pozdrawiam - Robin
MirekM - 2008-01-07, 20:47
To co będziemy robili z nadmiarem paliwa wylewającym się przez nieszczelny korek wlewu. janusz - 2008-01-07, 20:51
I prawidłowe ciśnienie w oponach. SlawekEwa - 2008-01-07, 21:49
I b. dobry stan techniczny naszego auta. Tadeusz - 2008-01-07, 22:05
Nie mówiąc już o jakości samego paliwa. MirekM - 2008-01-08, 08:04 Generalnie zgadzam się z Robinem. Uważam, że największy wpływ na zużycie ma technika jazdy, później prędkość, dalej w kolejności siła i kierunek wiatru, obciążenie, stan techniczny, ciśnienie w ogumieniu, stan nawierzchni i jakość paliwa. Oczywiście nie mówię tu o skrajnych warunkach, czy też innych parametrach, jak np. huragan, całkowity brak powietrza w oponach czy też sama woda zamiast paliwa. eeik - 2008-01-08, 09:15 Ja bym dodała też gdzie jedziemy tzn mam na mysli autostrada/miasto Z tym, że na austostradzie na niekorzyść działa prędkość 
I w sumie się chyba wyrównuje, chyba, że "zapędzamy" po autostradzie 80-90 km/h. A i jeszcze bym dodała kto prowadzi kampióra
Jakoś dziwnie zawsze auto prowadzone przeze mnie pali dużo mniej niż to samo auto prowadzone przez mojego męża i tu właśnie o technike jazdy idzie ) - bez żadnych podtekstów co do umiejętności mężczyzn - bo wszyscy wiemy, że oni prowadzą samochody najlepiej.
(no chyba że mi się zdarzy na autostradzię jechać kampiórem 130 km/h ale staram się tej opcji nie uzywać). MirekM - 2008-01-08, 09:54
Jak to kiedyś napisałaś "bo kobiety są z Venus, a mężczyźni z Marsa". Jest też inne, bardziej realne wytłumaczenie. Kobieca stópka jest bardziej subtelna, delikatna, mniejsza, natomiast męska stopa duża i toporna, a przez to znacznie cięższa. I to właśnie z tych powodów mężczyźnie znacznie trudniej utrzymać nogę na lekko i subtelnie przyduszonym pedale (przepraszam za użycie tego słowa) gazu. janusz - 2008-01-08, 13:24
i gotują
eeik - 2008-01-08, 13:30
żurek
i potem wyjadają nad ranem
janusz - 2008-01-08, 14:01
eeik - 2008-01-08, 14:17 co racja to racja Janusz
papamila - 2008-01-08, 14:33 nas było wielu w rodzinie, łazienka jedna a Tatuś zawsze powtarzał ...
............. ten pierwszy siusia
martes - 2008-01-08, 17:05 A ja wracając do tematu to dodam że duże znaczenie ma pora roku.... Wiadomo zimą więcaj, latem..... bla bla.... Pozdrawiam  zimowo :-D
Jacek M - 2008-01-09, 00:04 A tam, mnie każdy samochód wypalał wszystko, co wlalem
pabloo - 2008-03-19, 09:21 A teraz niespodzianka - proszę o spojrzenie na mój post wcześniej - (6,4l) - no i teraz - 10l/100km - takie same trasy, taki sam sposób jazdy itp...Czy na pewno JAKOŚĆ PALIWA nie ma znaczenia? Jak tylko sprowadziłem kamperka - chodził cicho, miał moc, mało palił, po przejechaniu paru tys km po naszych drogach i wielu tankowaniach okazuje się że pali 10, jest głośny i ma mało mocy... Jakie to może być wyjaśnienie hmmmm Pozdrawiam Pabloo Tadeusz - 2008-03-19, 10:01
Jakość paliwa ma bardzo duże znaczenie. W silniku wysokoprężnym nawet ważniejsze niż niskoprężnym. Nie chodzi tylko o chrzczenie paliwa, chodzi o jego jakość jako produktu finalnego rafinerii. Paliwa bardzo różnią się zawartością siarki, czystością chemiczną i gęstością mierzoną w tych samych temperaturach. Warto słuchać rad doświadczonych kierowców TIRów, lub autobusów wycieczkowych, pokonujących długie trasy europejskie. Mam kilku takich znajomych i wszyscy przekonują mnie, że w Polsce najlepszym paliwem jest olej napędowy Orlenu. Zimą - verva. Zapewne pamiętacie, jak opisywałem moje perypetie z zamarzniętym paliwem ze stacji BP.
kimtop - 2008-03-19, 10:30 Powiem szczerze Pablo,że w te 6,4 nie bardzo chciało mi się wierzyć.Chociażby ze względu na opór powietrza kampera Mój wali 11,5-12l pabloo - 2008-03-19, 11:24 Ech - nie mam Ci teraz jak udowodnić ale TAK było - góra 7 palił..... a teraz masakra Tym bardziej że nie jeżdżę 90-100 ale właśnie 70 - 80 - nie powinien tyle palić - zawsze delikatne ruszanie itp...Poza tym zupełnie inny dźwięk silnika - teraz przy 2,5 tys to się wytrzymać nie da w kabinie - a jak wracałem z Niemiec - spoko - i wtedy dawałem równo - prawie 100 cała droga...ani tyle nie schochlował ... Podobny objaw miałem w skodziance - pojechałem do Czech i....odżyła - zupełnie inny dźwięk silnika (cicho), przybyło więcej mocy, itp... Coś mi się zdaje że nasze "kochane" paliwko jest tu winne.... Zobaczymy po moim wyjeździe jak będzie to wyglądać, ale zdaje mi się, że wystarczą ze 2 tankowania "tam" i silnik odzyska wigor i ucichnie... Pozdrawiam Pabloo kimtop - 2008-03-19, 11:46 Ja nie wyciszam kabiny. Wolę słyszeć silnik niż ciągłe nadawanie żony
pabloo - 2008-03-19, 11:48 A ja właśnie się poważnie zastanawiam nad wyciszeniem.... u mnie Ela po 20 km zasypia smacznie więc nie mam tego problemu
Pozdrawiam Pabloo louis_cypher - 2008-03-19, 12:48 Jeśli chodzi o paliwo to coś w tym jest co mówi Pabloo , nasz poprzedni kamperek nazywany już potocznie "bajkonurem" także lepiej zachowywał się na paliwie tankowanym w Bułgarii, tam same Lukoile , może mniej chrzczona  benzynka, a i spalał mniej niż w kraju
U mnie Mambunia ma, ja to nazywam mobilny wyłącznik zmrokowy , zasypia jak jest szarówka, chociaż przyznam walczy dzielnie, czasami na wysokości deski rozdzielczej co jest niebezpieczne 
pabloo - 2008-03-19, 13:02
Ano właśnie.... No nic - zobaczymy jak to będzie "w trasie". Ja podejrzewam jednak "potworny" przekręt na naszych stacjach - sorry - rozlewniach paliwa albo wręcz rafineriach... Przecież od wartości energetycznej paliwa i jego czystości zależy spalanie... I nie tylko- zwróćcie uwagę na samochody np na niemieckich rejestracjach- i nie nowe - lakier mają jak z fabryki - wystarczy pojeździć w kraju parę lat - matowy się robi...czystość powietrza? Pozdrawiam Pabloo
JaWa - 2008-03-19, 13:07
Mój spalił kiedyś 7,8 l/100. Na Niemieckim paliwie oprócz wyczuwalnego wzrostu mocy, spada mi spalanie o ok. 10 %. PS Co rozumiecie przez chrzczenie paliwa ? bonusik - 2008-03-19, 13:13 JaWa..na stacjach dolewają różnego szajsu...mimo coraz częstszych kontroli nadal zdarza się,że wychodzi szydło z worka i paliwko normy nie trzyma... A potem się człek dziwi,że mu autko więcej pali..
Pozdrowionka JaWa - 2008-03-19, 13:16 Wiem, wiem, myślałem, że ktoś się z wodą wychyli
bonusik - 2008-03-19, 13:23 Pabloo....tak sobie pomyslałem... 
Czy po przywiezieniu autka nie wymieniałes przypadkiem rozrządu? pabloo - 2008-03-19, 13:33 wymieniałeś pasek itd. Pozdrawiam Pabloo jasiel - 2008-04-19, 19:05 Temat postu: Ducato 89` 2.5 D Witam wszystkich, Planuje w czerwcu wypożyczyć sobie campera ducato 2.5 D (75 KM) z 89 roku, mam pytanie jak sobie ten silnik radzi. Tzn jakie spalanie i z jaką prędkością można się nim bezpiecznie poruszać i jednocześnie przy rozsądnym spalaniu paliwa. papamila - 2008-04-19, 19:13
przeczytaj temat od początku do końca i będziesz wszystko....no, prawie wszystko wiedział 
jasiel - 2008-04-19, 19:48 Przeczytałem, ale nikt nie sprezyzował jaki ma samochód dokładnie czy z alkową czy bez, mi chodzi o ducato 89 2.5 D z alkową . Filip - 2008-04-20, 19:11 wróciłem z Kazimierza i przy jeździe mieszanej trochę w korku czasami 90 innym razem 70 - 80 spalanie wyszło 10,6 l na 100km Co Wy na to? Pozdrawiam Filip
kimtop - 2008-04-20, 20:33 Z bagażnikiem na dachu 11.5 bez 10,5 Bim - 2008-04-20, 20:57 Przyprowadzjąć kamperka do miejsca zamieszkania przejechałem 720 km jazda raczej spokojna 75-90 na pełnym baku 70 l przejechałem 718 km czyli w normie liczyłem na więcej Tadeusz - 2008-04-21, 17:28 Mój Hymercamp na Fiacie talento 1,9 z 1991 roku na całej trasie wyprawy z Malty do Kazimierza przez Niemcy, Holandię, Belgię, Francję, Anglię i Walię spalił średnio 9,2 litra na 100 km. Wyobraźcie sobie, że na drogach zwykłych palił mniej, a na autostradach więcej. Powodem jest to, że ponosiło kierowcę. Czasami to moje maleństwo rozpędzało się ciut zanadto to i pić chciało. :-D Michu - 2008-05-06, 19:16 Mój poprzedni kemping VW T3 1600 TD w zeszłym roku z bagażnikime dachowym (na nim wór z przedsionkioem), boxem dachowym oraz bagażnikiem rowerowym na klapie wraz z 4-ma rowerami, przy przeciętnej prędkości 95-100 km/h w drodze z nad Bałtyku spalił 10 l na 100 km. Uważam to za bdb wynik zwłaszcza, że sprzęt miał wtedy już 22 lata. Pozdrawiam wszystkich.
Filip - 2008-05-06, 21:15 Nowe dane: przy jeździe na trasie 90 do max 100 km/h dosyć dynamicznej jak na staruszka spalanie wyniosło 11 litrów na 100km a innym razem w trasie nie przekraczając 80km/h wynik 10,2l na 100km Wybór należy do Ciebie
pozdrawiam
Filip TomekW - 2008-05-06, 21:45 Nasze wiekowe pudełko przy prędkości max. 85 km/h pije 12l/100km - zmierzone w czasie jedynej jak dotąd dłuższej wyprawy (Chorwacja, lato 2007). Nic dziwnego: silnik słaby (2400 D, 65KM), 4 biegi, pudło duże, zero aerodynamiki. Przy okazji okazało się, że nawet tak archaiczny silnik jest w pewnym stopniu wrażliwy na jakość paliwa. Na ropie zatankowanej na Węgrzech chodził rewelacyjnie, pełna moc, zero dymienia. Po tankowaniu w Chorwacji (stacja na autostradzie, po morderczym podjeździe "na oparach" pod Ravną Gorę) spadła moc i pokazywała się czarna chmurka  Całe szczęście nie zatankowałem do pełna.
jaco - 2008-06-10, 16:33 Czy ktoś wlewał do baku coś innego niż ropę? Oczywiście chodzi mi o starsze kampery;-) Słyszałem, że te stare diesele nieźle jadą na oleju z "Biedronki" :P A może ze względu na rosnące ceny paliwa, które pewnie w wakacje dojdą do 5,50, warto pomyśleć o własnej produkcji w piwnicy. Fakt, że nielegalne, ale czy ktoś musi o tym wiedzieć? Pozdrawiam, bonusik - 2008-06-10, 17:48 Wiesz..... .....pędzić w piwnicy to ja wolę co innego....
MariuszB - 2008-06-10, 18:30
A lubisz jak Ci wali z rury wydechowej frytą?
Wszystko można tylko należy się zastanowić czy oszczędność jest warta zachodu... no i ryzyka
Bim - 2008-06-10, 22:06
fryty nie polecam zatankowałem desperacko do swojego dostawczaka ducato silnik ma przejechane ponad 500 tyś smród nie z tej ziemi gdzie zajechałem to wszyscy podnieceni " o Już gdzieś grilują" większe spalanie a moc słabsza wychodzi na jedno o innych płynach  nie wypada tak głośno debatować
Dembomen - 2008-06-10, 22:43 Hej! Ja przy przejechanych 630km autostradą przez Niemcy spaliłem 62l z średnia prędkością 90-100,fiat Ducato 2,5D nie wiem czy to dużo czy mało bo po Pajęcznie jeszcze nie tankowałem,w sumie zrobiłem na zlot 940 km ale niebawem się okaże jak ruszę z miejsca- trza zatankować dam znać. Hej! TomekW - 2008-06-11, 00:11
Testowałem kiedyś w Transicie 2,5D 1996 (przebieg nieznany) frytkę z Lidla zmieszaną z ropą 1:1. Pracował normalnie, moc bez zmian, ale smród faktycznie niewąski. Frytki smażone na oleju napędowym! 
Jechałem niedawno w Krakowie za starym rozpadającym się busem (liniowym!), niemiłosiernie dymił i w dodatku ten znajomy smrodek z rury... wbobowski - 2008-06-11, 00:39 Pilote alkowa - Ford Transit 2,5 TD 85 KM z 1997 r. palił mi między 11-13 l/100km w zależności od predkości, a nie lubię jeździć wolno, choć on niewiele mógł zaszalec. Knaus Sport Traveller na Fiacie Ducato 2,3 JTD 130 KM z 2005/2006 pali 9,5 przy spokojniejszej jeździe (ok.90-100) a ok. 11,5 przy 110-120, ale przynajmniej teraz ciężarówki mogę spokojnie wyprzedzać. Sławek HORA - 2008-06-30, 21:03 Chyba jednak uda mi się przelicytować wszystkich. Mój " TIR" przy prędkości 70- 100 spala około 32 l. LPG ,zamiennie 28 benzyny. Frytki na oleju smażymy raz, a tak zużyty olej wlewam do zbiornika podnośnika widłowego, zapachu to jednak nie zmienia bo ON rozcińczony minimalnie. MirekM - 2008-06-30, 22:38 Mój kamperek też żarłok, jakich mało. Potrafi spalić całe paliwo, jakie zatankuję. Czasami nawet 70-80 litrów. Sławek HORA - 2008-07-01, 19:23 Mój znajomy twierdzi, że jego samochód bez względu czy w górach czy nizinach, w słońcu czy w deszczu, z wiatrem czy pod wiatr pali zawsze tyle samo- za 100 PLN Pozdrwienia z Olsztyna kaimar - 2008-12-06, 01:53 Odgrzeję trochę temat. W zeszłym tygodniu wracaliśmy z kolegą z Niemiec dwoma kamperami. Jeden to Ducato 130KM 6 biegów z alkową, fabrycznie nowy, drugi na bazie Renaulta Mastera 150KM też sześć biegów i alkowa. Kampery podobnej wielkości ,prawie 7 metrów. Przejechalismy około 700 kilometrów, z czego pierwsza połowa po autostradach niemieckich a druga po polskiej autostradzie od granicy do Katowic. Oba auta z komputerami pokładowymi pokazującymi średnie zuzycie paliwa, zatankowane w Niemczech. Renault wyposazony w tempomat nadawał tempo jazdy. Cały czas jazda z tempomatem ustawianym na 90 km/h co dawało rzeczywistą prędkość 88 km/h według GPSa. Po przejechaniu około 350 km, na granicy , komputerki wskazywały zużycie paliwa w Reno 8,4 l/100km a we fiacie 10,7l. Ponieważ w obu autach zapaliła się lampka rezerwy (w Niemczech zatankowaliśmy ilość paliwa niezbędną na dojazd do granicy) zatankowaliśmy samochody na pierwszej stacji benzynowej za granicą - BP. Po zatankowaniu dalej jechaliśmy na tempomacie z prędkością 90 km/h. Od tego momentu średnie zuzycie cały czas rosło by osiągnąć w Katowicach po kolejnych 350 km w reno 10,7 a w fiacie 11,9. Wiatru nie było, temperatura przez całą drogę taka sama. stefan - 2008-12-06, 02:16 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
janusz - 2008-12-06, 09:28 Chyba wszystko wytłumaczalne. Fiat "nie dotarty" choć teraz nie ma takiego pojęcia to po 20-30 tysiącach przebiegu zużycie paliwa spada nawet w Mercedesie. Myślę że w obydwu autach będzie podobne. Skorpion - 2008-12-06, 10:12 w moim tabbercie srednie spalanie wynioslo oklo 10,5/100km mysle ze to nie jest duzo
papamila - 2008-12-06, 11:00
zaczynam żałować że sprzedałem forda
Skorpion - 2008-12-06, 11:01 to tez zalezy od ciezkosci nogi kierowcy spalanie papamila - 2008-12-06, 11:27
to zdawkowa i niezupełnie słuszna uwaga Moje zdanie poparte jest kilkoma wspólnymi podróżami, gdzie jedziemy razem jednym tempem, różnymi autami (Fiaty i Ford), wiec warunki podróży i sposób jazdy są identyczne a różnice w zużyciu paliwa bywały dość duże, sięgajace 2-3l/100km . gino - 2008-12-06, 11:49
PRZYPUSZCZAM ZE MNIEJ PALIL TEN..KTORY JECHAL Z TYLU.... ja jak jade za tirem..na autstradzie..jade na ''pol'' gazu...wiec...oszczednosci sa duze.. wbobowski - 2008-12-06, 12:27
A ja wszyskie TIRy wyprzedzam. Przy jeździe 100-110 km/h, przy wyprzedzaniu nieraz do 130 km/h, mój Fiat 2,3 JTD spalił średnio przez 27 000 km - 11,3 l/100 km jacekiagatka - 2008-12-06, 12:49 Mój pali 13 litrów przy prędkości 120-130. przy 90 km/h badania trwają gino - 2008-12-06, 12:53
hmmm....2,3JTD to nie 2,5 d z 90r...ja nie wyprzedzam...tzn ...wyprzedzam..ale..jak jezdze na krtokich odcinkach... Tadeusz - 2008-12-06, 13:04
Powiedz Włodziu, co ja Ci zrobiłem, że mnie denerwujesz?
Przypominam, że mam silnik 1,9 bez turbo w kamperze z 1991 r. :-D StasioiJola - 2008-12-06, 13:08 A mój stary fiat 2.5D pali 8 do 8.5 jak jeżdżę do105 km/godz. /a więcej nie jeżdżę / ale to jest mały Dethlefs 5mb i półintegral, więc jest leciutki i malutki. :-D
janusz - 2008-12-06, 13:10
 Za informacje przekazane w internecie też można mandat dostać. 
ARCADARKA - 2008-12-06, 13:14 Temat postu: ARCADARKA mój Fordzik spala 20 litrów gazu, przy prędkości 100 km/h, benzynki około 12 litrów
stefan - 2008-12-06, 14:10 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
MirekM - 2008-12-06, 14:15 A mój pali całe paliwo, jakie mu tylko wleję. I nadal marudzi, że mu jeszcze mało. Rozpuszczona bestia. jacekiagatka - 2008-12-06, 14:20
a tak przy okazji ile wolno w Polsce na autostradzie.? ARCADARKA - 2008-12-06, 14:24 Temat postu: ARCADARKA
Stefciu wszystko jest ustawione super , muszę tylko wymienić parownik , gdyż gumy są już za twarde, ale nie mam zbytnio czasu,jak go znajdę i podjadę do warsztatu będzie palił 15 l na 100 gazu pozdrowionka
ps. a może ty załatwisz w dobrej cenie parownik LEVATO PODCIŚNIENIOWY
stefan - 2008-12-06, 14:27 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
wbobowski - 2008-12-06, 14:41
Oczywiście masz rację. Ja poprzednim Fordem 2,5 TD z 97 r. musiałem mieć dużo miejsca, a najlepiej jeszcze z górki, aby wyprzedzić TIRa. Ford 85 KM, Fiat 110 KM. janusz - 2008-12-06, 15:23
Czym ? Osobowym 130 Kamperem (paranoja) zależy co masz wpisane w dowodzie. Jak specjalny to 80 a na zwykłych droga 70 Jak ciężarowy lub osobowy 130 Więc za bardzo nie chwalił bym się osiągnięciami Mój więcej jak 70 nie pojedzie Chyba że śpi w nim Tadeusz
Tadeusz - 2008-12-06, 16:06
A ja lubię bardzo szybko spać. 
Dembomen - 2008-12-06, 16:25 Temat postu: Re: ARCADARKA Hej!
Nie wiem czy wiesz, są zestawy naprawcze w tym temacie, nie koniecznie trzeba wymieniać cały parownik tylko wszystkie uszczelki i membrany, obniża koszt całej operacji. Ze trzy lata temu jak reanimowałem, koszt wymiany z robocizną ok 100zł obecnie nie wiem, ale ogólnie ceny spadły od tamtego czasu. Hej! ARCADARKA - 2008-12-06, 16:44 Temat postu: ARCADARKA witam serdecznie dzięki za zainteresowanie , ale nie mam przekonania do zestawów naprawczych , chce nowe urządzenie pozdrawiam
jacekiagatka - 2008-12-06, 18:24
o kurde, człowiek się uczy całe życie. Wysoki sądzie poddaje się karze, może być nagana ustna i pokiwanie palcem
SlawekEwa - 2008-12-06, 19:17
Włodziu powiedz prawdę- masz tam trochę więcej?
gino - 2008-12-06, 20:02
Stefan.. 20l gazu to jednak powyzej 10eur ;-)) to prawie 12eur gaz 2.20,- eur 3,80,- ale..w sumie to i tak tanio sie jezdzi... jak na ALKOWE.
.
Slawku..te silniki maja 110KM .
stefan - 2008-12-06, 20:07 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
SlawekEwa - 2008-12-07, 11:18
[b]Stefan [b] gdzie jest taka stacja? We wrześniu 2008- Słowacja: 18-20 koron/l, Austria:0,87E/l, Italia:0,78-0,80E/l, Francja 0,80-0,84E/l, Hiszpania- na trasie do Tarragony:brak stacji z LPG. Dla jasności tego przeglądu cen są to ceny z tankowania na autostradach :-x Skorpion - 2008-12-07, 11:24 Jest jeszcze jeden sposob na obnizenie kosztow eksploatacji starszych samochodow desla juz wyprubowane ,jezeli chodzi o starsze silniki mercedesa to z powodzeniem mozna jezdzic na zwyklym oleju rzepakowym pali tak samo a jest taniej choc z tylu czuc troszke zapach plackow ziemniaczanych to chyba nie przeszkadza
stefan - 2008-12-07, 13:30 Witam!
 Pozdrawiam.Stefan.
stefan - 2008-12-07, 13:31 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Skorpion - 2008-12-07, 13:40 tak jezdzilem juz takim samochodem no troszke zapaszek z tylu plackow
medard - 2008-12-07, 13:45 stefciu pomoge ci- najlepiej olej pierwszego tloczenia kujawski w tesco na promocji
stefan - 2008-12-07, 13:53 Witam!
Wracajac do odpowiedzi kolegi SCORPIO jakiego rodzaju tam byl zastosowany filtr i jak realizowany rozruch i wylaczanie? Pozdrawiam.Stefan.
Skorpion - 2008-12-07, 13:58 bez zadnych zmiam uruchamianie i gaszenie nie sam olej rzepakowy tylko mieszanka 50/50 stefan - 2008-12-07, 14:05 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Skorpion - 2008-12-07, 14:09 mozna to sprobowac bez zadnych ubocznych skutkow na samym oleju rzepakowym silniki z lat 60 do polowy lat 80 powinny bez trudu dac sobie rade z takim paliwem stefan - 2008-12-07, 14:12 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Skorpion - 2008-12-07, 14:14 jezdzilem mercedesam z lat przelomu 70/80 na takim paliwie gino - 2008-12-07, 15:23
wydawalo mi sie ze mowimy o dzisiejszych cenach
teraz kosztuje tyle http://abc.onet.pl/3620,kontent.html
stefan - 2008-12-07, 18:01 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Kamperfan - 2008-12-08, 19:20 Problem może się wydawać banalny, ale... koszty paliwa są coraz bardziej znaczącą pozycją w kosztorysach wyjazdów kamperem. Swego czasu (lata 1997- 2001) serwisowałem kampera w autoryzowanym warsztacie Forda i notowałem spalanie rzędu13,0 - 13,5 l/100km. Kamper ma silnik starszej generacji (bez turbo doładowania) 2,5 litra diesel o mocy 80 KM , a całkowitą masę kampera wraz z ładunkiem szacuję na około 3,2 tony. Paradoksalnie, na autostradach zużycie paliwa było wyższe - bo i prędkość jazdy była wyższa (niż drugorzędnymi drogami) i zwykle oscylowała wokół 100 km/godz. Ponieważ warsztat utracił autoryzację, przeniosłem się do zaprzyjaźnionego mechanika z dobrze wyposażonym zapleczem dla pojazdów dostawczych. Okazało się, że po kolejnych przeglądach spalanie relatywnie spadło i dla podobnych warunków jazdy utrzymuje się w ostatnich latach na poziomie 11,5 - 12,0 l/100km na autostradach, a nawet zbliża się do 10 l/100km na podrzędnych drogach - przy prędkości jazdy nie przekraczającej 90 km/godz. Jestem przekonany, że obok czynników takich, jak: jakość paliwa (tankuję na stacjach "Schell", ostatnio "diesel power"), prędkość i technika jazdy (zwłaszcza pod górę), istotny wpływ na spalanie miała regulacja silnika i stan ogumienia. Obserwuję to wyraźnie: pomimo że silnik jest starszy - czuje się większą moc i przyśpieszenie, a po wymianie opon na "Michelin" - także wyższy komfort jazdy. Zmniejszenie zużycia paliwa jest łatwo przeliczyć na kasę: zwłaszcza na długich trasach są to kwoty nie do pogardzenia, np. obniżenie spalania o 2,0 l/100km zmniejsza wydatki na paliwo na trasie 5 tys. km o ca 100 € (około 400 zł). stefan - 2008-12-08, 20:48 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Skorpion - 2008-12-08, 21:01
jak to rozuiec bezplatne paliwo?? f68 - 2008-12-08, 21:02
i prosze mamy nowego tesle !!!! brawo stefan jak będziesz juz miał rogryziony patent tesli na energię wszechświata to daj znać chetnie sie podłacze , oczywiście wifi DarekK - 2008-12-08, 21:53 Stefan - masz córcię i chcesz wydać ją za jakiego szejka
stefan - 2008-12-08, 22:29 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
bonusik - 2008-12-08, 23:00
Nie mów tego głośno bo jeszcze olej po frytkach obłożą akcyzą i nici z darmowej wachy...
stefan - 2008-12-08, 23:20 Witam! To nie ten kraj i nie ta bajka! Tu wszyscy o tym glosno (nawet w TV) trabia!A "zloza" surowca(na razie) nie przebrane! Pozdrawiam.Stefan.
bonusik - 2008-12-08, 23:22 No ba....pommes frittes spotkasz wszędzie.....
StasioiJola - 2008-12-09, 00:16 Stefciu, bardzo Cię lubię ale na dłuższą ,,reise,, musisz niestety ciągnąc cysternę z olejem ,,pommes frites,, to może Ci wystarczy??????????
stefan - 2008-12-09, 00:54 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
StasioiJola - 2008-12-09, 01:05 A mnie się zdarzyło zapłacic za dodatkowy zbiornik paliwa i paliwo w nim 250 Eurosów kary , właśnie w Niemczech i nie było ,,zlituj się,, . Kontrolujący pokazał mi na laptopie że mój pojazd ma fabryczny zbiornik 85l, i nie było żadnego tłumaczenia , chociaż ze znajomością germanskiego języka nie jest u mnie żle, . I co o tym sądzisz Stefanie???? A może zapłaciłem niezgodnie z niemieckim prawem???? Chyba że jestes ryzykant i kontrole Ci nie straszne!!!!!!!!!
stefan - 2008-12-09, 01:30 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Skorpion - 2008-12-09, 07:42 juz wczesniej wspominalem na temat oleju rzepakowego tylko jakos nie widze u nas aby ktorys bar smarzacy frytki chcial oddac taki olej po smarzeniu za darmo
Marek - 2008-12-09, 09:32 To otwórz bar z frytkami--- będziesz miał podwójną korzyść .
Marek stefan - 2008-12-09, 09:47 Witam!
Jest (byla?)taka ciekawa stronka pt.drewnozamiastbenzyny.pl chyba.O ile nie jeszcze nie "padla" znajdziesz tam sporo ciekawych informacji na ten i inne ciekawe tematy. Pozdrawiam.Stefan.
tomiy - 2008-12-09, 20:00 niestety lecjac "fryture" popelniasz przestepstwo karno-skarbowe. Temat walkowany byl juz pare lat pemu na forum Citroena. W polsce niestety kazde paliwo do samochodow musi miec oplacona akcyze. Tylko ze w tym wypadku nie ma podanych stawek i tworzy sie galimatias
stefan - 2008-12-09, 20:53 Witam!
-tu jest inaczej!Wrecz zachecaja ludzi! Pozdrawiam.Stefan.
DarekK - 2008-12-09, 21:46
stefan - 2008-12-09, 22:25 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
dominik - 2008-12-09, 22:58 potwierdzam, 2 w nocy koło Dortmundu jedno auto z tyłu, dojeżdża szybko, jedzie jakiś czas z tyłu, następnie wolno wyprzedza(golf), i nie odjeżdża a jedzie przed tobą, następnie zaczyna się dziać, napis podążaj za mną, zjazd na parking stacji paliw, ja grzecznie z tyłu, na 1metr z tyłu dojeżdża drugie auto, a z boku T4, wypadają goście z różnym rodzajem uzbrojenia (krótkie, długie), z auta wysiadka, przekopane całe, jeden nie radzi sobie z maską silnika prosi o pomoc, na pytanie o co chodzi odpowiada: że szukają alkohol, papierosy, narkotyki, jak się pojawili tak zniknęli, ani przepraszam, ani pocałuj mnie w d..., no jestem i czuję się europejczykiem (5 kategorii)
janusz - 2008-12-09, 23:05 Nas przekopał Włoch, ale był jeden, grzeczny i pytał czy może zajrzeć. Potem grzecznie pożegnał i życzył szczęśliwej drogi.
jacekiagatka - 2008-12-09, 23:07 Miałem bardzo podobnie, super sprawa żeby się rozbudzić i jechać dalej.
medard - 2008-12-09, 23:18 ja jadac dwa lasta temu do lichtensztajnu to na granicy musialem stac pod sciana z wnuczka i pilnowalo nas 2 typkow z spluwami /nieznam sie na broni /przekopali auto bardzo dokladnie i np ziemniaki to przebierali po sztuce ogladajac wyjatkowo dokladnie wygladalo to bardzo komicznie choc nam do smiechu nie bylo szczegolnie jak mala chciala siusiu to nie puscil i zrobila w majtki/potem powiedziala ze z strachu/ podbna sytuacje mialem nie4dawno w czechach wiec lubia sobie tu i owdzie polakow postraszyc bo tylko w tych kategoriach to chyba trzeba odbierac choc czasem sa zabawne sytuacje jak karza ci wyjsc z samochodu i robic "chuch" i niedowierzaja ze polak jedzie trzezwy /granica francusko -szwajcarska/ StasioiJola - 2008-12-09, 23:48 No to ile pali kamper??????????????
medard - 2008-12-09, 23:54
a co to za ciekawosc stasiu? polecisz potem po ten od frytke olej i pan stefciu nie dojedzie znowu na zaden zlot oj ty ty
stefan - 2008-12-10, 00:52 Witam! A jaki termin proponujecie?
Pozdrawiam.Stefan. zbychu91 - 2008-12-10, 19:17 Jest w przepisach skarbowych ustalona akcyza na biopaliwa m.i. na oleje roslinne. Nie pamietam stawki ale jest duzo wyzsza od oleju napedowego takze skorka za wyprawke. Czesto celnicy pobieraja probki paliwa wlasnie pod katem akcyzy generalnie szukaja ,,opalowcow",ale pewnie i roslinnym nie pogardza! Jednak niema to jak LPG! :-D stefan - 2008-12-10, 19:42 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Pawcio - 2008-12-14, 23:04
Chyba, że będzie trwale związany z gruntem
stefan - 2008-12-15, 11:50 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Pawcio - 2008-12-21, 16:32 W przypadku, gdy urządzenie posiada silnik spalinowy i jest w w jakiś sposób podsadowione na gruncie może być zasilane tzw. olejem opałowym (np. agregat prądotwórczy). stefan - 2008-12-21, 16:34 Witam! Mowisz "krajowo" czy "zagranicznie"?Ja wiem ze TU jest to(olej roslinny) dopuszczalne. Pozdrawiam.Stefan.
medard - 2008-12-21, 16:55
hmmmmmmmmmmm patrzac na stefcia fotke to moze i jest elektrownia
Pawcio - 2008-12-21, 16:55 Hehe
Mówię zagranicznie 'D'. I mówię o oleju opałowym a nie roślinnym. Jak BAG złapie auto na opałówce to ręka, noga, mózg na ścianie ...
Pozdrawiam
stefan - 2008-12-21, 16:59 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
StasioiJola - 2008-12-21, 21:24 Pawcio ma rację, Obsługiwałem agregaty sprężarkowe w Niemczech , Były zasilane olejem opałowym, no i posadowione były na gruncie chociaż miały koła. No chyba że teraz przepisy sie zmiemiły. Ale napewno do pojazdów to obecnie w Niemczech opału bym nie nalał, zresztą nie tylko w Niemczech. Ryzyko zbyt duże utraty kamperka!!!!!
stefan - 2008-12-21, 21:31 Witam! Rzecz idzie o tym:CYTAT "w niemczech jezeli bedzie w zbiorniku olej roslinny klopotow nie bedzie.Najmniejsza ilosc "opalowki" to juz powazne klopoty."- oczywiscie ze nie dotyczy wiatrakow na wiatr. Pozdrawiam.Stefan.
StasioiJola - 2008-12-22, 15:51 Rzecz idzie o tym,, ile pali kamper,, a Stefciu ile pali Twój w czasie dłuższych podróży, bo jakoś w tym wątku się nie doczytałem,!!!!! :-D
stefan - 2008-12-22, 15:57 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
StasioiJola - 2008-12-22, 16:11 To na tak duży pojazd całkiem niezły wynik, tym bardziej że jeżdzisz na darmowym paliwie!!!!
stefan - 2008-12-22, 16:20 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
JaroW - 2009-05-06, 15:33 WITAM Znalazłem takie coś ... opinie ile pali Fiat Ducato I II III wszystkie opinie są wypisane przez właścicieli OPINIE O spalaniu W DUCATO Pozdrawiam. paf - 2009-05-06, 21:38 a jako że się temat przypomniał to ostatnio zrobiliśmy 2.2 TDCI w Rimorku 900 km ze średnim spalaniem 8.1 - trochę po miastach trochę w trasie, tempo zdecydowanie kamperowe, eco driving no i w całej trasie wyprzedziłem jeden samochód
w samej trasie przez początkowe 300 km było nawet 7.6 papamila - 2009-05-06, 22:29
pewnie z górki albo za TIR-em jechałeś. 
Ja się zawziąlem próbowałem delikatnie ale max to 9,6l Już nawet naczelny gryzipiór Polskiego Karawaningu był lepszy bo miał śr 9,4 Gdyby nie poprzedni ford (8,2 śr z Norwegii, 8,5 śr z Grecji) to bym pomyślał ze się nie da P.S. teoretycznie mamy bliżniacze auto. paf - 2009-05-07, 07:53 papamila, wiesz co jak byliśmy w Italii to też miałem wrażenie że w sumie dłuższej trasy nie da się niżej niż 9-9,5 bo tyle właśnie wyszło średnio tutaj był to wypad na 3 dni, trasa krótsza, gór mniej autostrad zero, więc nie było gdzie pocisnąć i jednak większość czasu było max 70 km/h a często 50 km/h
starałem się wobec tego nie być zawalidrogą aby za mną kierowcy nie dostali zawału i gdzie się dało bezpiecznie to robiłem marginesik załadowanie teź jednak mniejsze - brak zapasów no ale da się
darek 61 - 2009-05-07, 08:59 Mój pali 10L. przy 80km.Słyszałem że ropniaki też przerabiają na gaz,może ktoś wie coś na ten temat.Chociaż nie wiem czy to by się opłacało. airgaston - 2009-05-07, 10:07 Mój staruszek z trudem mieści się w 10l. Jeźdzę dość spokojnie, ale stodoła waży ponad 3T więd 75KM musi siorbnąć w czasie ciężkiej pracy. MirekM - 2009-05-07, 10:57 To ja mam chyba jakieś nienażarte bydlę zamiast silnika, bo pali wszystko, co wleję, i jeszcze drze się o więcej. LANDEK - 2009-05-07, 12:29 Mój dokładnie nie sprawdzony, ale na razie oscyluje to na poziomie 13-15 litrów, no ale waga 4500 kg. roger - 2009-05-07, 14:34 Mój jest "malutki" i lekki .....(póki w niego nie wsiądę ) więc w 10l spokojnie sie mieszczę jeżdżąc tak do 100km/h. Po przekroczeniu tej magicznej bariery dźwięku potrzebne są słuchawki dźwiękochłonne, a w zbiorniku robi się wir....
relabi - 2009-05-07, 15:23 nie wiem koledzy jak wy to robicie ale moj i tak pali 13 /l czy wolno czy szybko albo ten typ tak ma Zaradek - 2009-05-07, 16:57
w ramach oszczędności przerabiają na olej jadalny diesel na olej airgaston - 2009-05-10, 12:58 Dzisiaj wróciłem z włóczęgi i troszkę pomierzyłem. Przy 80-85 pali ok 10l. Z większą szybkością staram się nie jeździć bo można ogłuchnąć. Jak stwierdziła żona jest to najgłośniejszy nasz samochód jaki mamy Wpadłem na pewien pomysł. Opiszę go w nowym wątku. StasioiJola - 2009-05-11, 10:35 Tylko ,,czapka uszanka,, może pomóc!!!
airgaston - 2009-05-11, 19:57 Jak jadę sam to włączam sobie radio odpowiednio. Nie słyszę wtedy silnika i jest ok. Taką podróż znosi tylko moja nastoletnia córcia. Do Koszelówki dojechała bez uszczerbku na zdrowiu. Niestety moja żona na muzyczny słuch i to piekielnie dobry. Czasami to myślę zę słyszy moje myśli. i wtedy jest za głośno. Aulos - 2009-05-11, 20:22
Wspominając z łezką w oku czasy beztroskiego dzieciństwa, dochodzę do wniosku, że najlepszym rozwiązaniem mogłby być hełmofon ("Czterej pancerni i pies") Zminimalizowałby hałas i rozwiązał problemy komunikacji w kamperze, może nawet dałoby się podłączyć do niego CB-Radio
Skorpion - 2009-05-19, 19:52 Witam .Wreszcie wiem ile plai moj kampiorek na trasie wawa-pajeczno-wawa wyszlo ze spalil 7,5/100km.przeciez jest to juz przestarzala konstrukcja samochodu a nie mowiac o samym silniku 2,4D bez doladowania.Taki sam jak w osiolkach 207D 307D i MB100.Jechalem tak zawrotna predkoscia az 80km/h.
Bim - 2009-05-19, 20:17 Skorpion zazdroszczeę Ci tego spalania ale wszystko możliwe jak się jedzie w MK
Skorpion - 2009-05-19, 20:19 jechalem sam bez MK iu jeszcze skrecilem z drogi i wjechalem do Piotrkowa Bim - 2009-05-19, 20:24 Miałem na myśli że cały czas jechałeś za tirem i z tąd te domysły o MK jak wspomniałeś o 80 km w porywach
Ja też tak czasami mam że jadę tyle ale jak mam minąć tira to odpuszczam mój rekord spalania to 9,2 też w MK za tirem Skorpion - 2009-05-19, 20:28 Czasami TIR-y byly szybsze odemnie nie ukrywam ,ze czasami i depnolem do 100 i tak jakos wyszlo a tymbardziej ,ze jak wiesz przod mojego kampiorkla to prosta sciana i daje jakis opor t-przemek - 2009-06-26, 22:43
. ja jednak wolał bym tą 2 opcje i radio na 40% możliwości
janusz - 2009-06-26, 23:05 Ostatnio zawariował mi kamperek. "Usterka w obwodach silnika" i pali się kontrolka MIL - check engine. Autko śmiga normalnie i zmniejszyło się zużycie paliwa.
Na trasie ponad 300 km z Komarna do Pajęcznna średnie zużycie 8 litrów na 100 kilometrów przy normalnej jeździe 80-100 km/h Marek - 2009-06-26, 23:54 Januszku , a czy to nie Twoja działka czyli sprawa układu od ekologii sonda lambda lub cuś podobne po prostu katalizator. Marek
janusz - 2009-06-27, 11:05
Trafiony zatopiony. Umarł zawór EGR i dzięki/przez to silnik dostaje więcej czystego powietrza i jest silniejszy. Niestety autko jest cały czas używane i nie ma kiedy doprowadzić go do porządku (czytaj spowodować by więcej palił)
roger - 2009-06-28, 20:56
Janusz to ty jeszcze miałeś ten układ "czynny", każdy kto wie co do czego odłącza układ recyrkulacji spalin , szczególnie w takich samochodach jak nasze tylko na zimnym silniku będzie palił więcej , potem jak się rozgrzeje mniej i będzie dynamiczniejszy ...
Vox - 2009-07-06, 23:13 Witam serdecznie. Mam ogromną prośbę, aby w temacie zużycia paliwa wypowiedzieli się także użytkownicy El czysetek głównie z silnikami 1,6 benzyna (a może i benzyna/LPG). Będę mocno zobowiązany. Pozdrawiam paf - 2009-07-06, 23:18
jednak Janusz dał radę zwalczyć upartego EGRka i w ostatni weekend Rimorek zrobił 900 km gdy odwiedzaliśmy okolice Soliny - spalanie 9l/100 - zatem nieco wzrosło - a raczej wróciło do normy ale różnica raptem ok 0,5 -0,7 l/100
dziadek - 2009-09-02, 08:59 Mój 'dziadek' na trasie na Węgry i z powrotem prz 80-90 km/h łyknął ~~9 L benzyny Miłosz - 2009-09-02, 09:11 Trasa do Bułgarii 3330 km (przejazd trasą Transforgarską w jedną stronę (2040 m)) prędkość 70-95 km/h silnki 2,5D alkowa DUCATO '96 bez klimy dość doładowany super minimalnie poniżej 12l/100km (11,97) Andi466 - 2009-09-02, 09:46 Mój na benzynie pali na autostradzie do 12l a w polsce oq 10 do 11 l Na gazie pali 12.6 l i nie ma różnicy mocy nie będę już więcej przykręcał, jeżdżę raczej spokojnie i przestrzegam ograniczeń bo u nas za każdym drzewem fotoradar a ja narazie mam czyste konto i niech tak zostanie Nieraz aż wkurzają głupio ustawione ograniczenia prędkości. pirat666 - 2009-09-02, 12:03 Mnie spalanie wychodzi teraz na poziomie 8,3 l/ 100km przy prędkościach nie przekraczających 70km (wg gps) na liczniku trzymam strzałeczkę na poziomie 70km/h Ostatni wyjazd gdzie lekko było po górkach trochę (3h) łącznie doładowywania aku spalanie wyszło 10.5 l/100km Liczę że 8.3-8.5 na trasach tyle spala - na autostradzie nie jeździłem ale sądzę że spalanie jeszcze by spadło bo nie jechałbym szybciej niż 70 nadal silniczek mały 1.9 i bez turbo krzysioz - 2009-09-02, 15:56 A mnie wychodzi ok 11l/100km - 1,9 z turbo Jak jest po czym to ok 85-95km/h (alkowa) Zona bez widocznej nadwagi , dzieci male. DI STEFANO - 2009-09-02, 16:55 Własnie zjechałem z włuczęgostwa po naszym pięknym kraju i przeliczyłem spalanie. Wychodzi średnio ok.8 litrów. Przejechałem ok.5000 km w trzy miesiące. radwan07 - 2009-09-02, 17:03 Umnie na trasie do Słowacji(1500km) wyszło 10 litrów przy pełnym obciążeniu (5osób+1). Silnik 2,5D z alkową. DI STEFANO - 2009-09-02, 17:37 Pełne obciążenie i tłok,korki jak to na wybrzeżu i w górach w sezonie turystycznym w naszym kochanym kraju. A silniczek to 2286 cm, 81 kW. Sam się dziwię przy mojej ciężkiej nodze jak to wyszło? A i wiatry były różne nie zawsze po myśli trochę przeszkadzały a pomagać nie zawsze pomagał.y Cyryl - 2010-03-19, 06:05 w końcu z pomocą kolegów znalazłem ten temat. wyjaśniam jak to jest z ciężarówkami. otóż większość z nich ma ograniczniki prędkości (nazywane kagańcami). w zależności od producenta od 82 do 93km/h. więc jeżeli jedziemy z prędkością powiedzmy 85km/h, a gość w tirze ma kaganiec na 88km/h, to potrzebowałby 10km wolnej drogi aby nas wyprzedzić. nie ma się co dziwić, że po kilku kilometrach faceta trafia szlak. jednak co jakiś czas trafia się pomysłowy Dobromir ze zdjętym kagańcem, pomykając pod setkę, a czasem szybciej. więc nie ma się co przejmować, że czasem wyprzedzi nas jakaś ciężarówka. w kraju po naszych kochanych drogach ja jeżdżę około 80km/h ponieważ auto nie pasuje do kolein (podczas deszczu na polskich drogach można pływać kajakiem w tych koleinach), a wysoki środek ciężkości sprawia, że dopóki nie wyskoczymy z kolein trudno szybciej jechać. pirat666 - 2010-03-25, 09:58 Również dołączyłem do motostat (dzięki Adiemu )i to co mam w opisie puki co to wyniki moje z dwóch ostatnich tankowań - bo na razie więcej nie jeździłem he he
Tylko trzeba pamiętać, że to wartości średnie
DarekK - 2010-03-25, 14:09 JA tam statystyce nie wierzę - bo jak idę na spacer z psem to średnio mamy po trzy nogi
Dziabong - 2010-03-25, 14:50 Statystycznie mój pali 12-14 litrów, częściej 14l/100km. Staram się nie liczyć średniej wtedy lepiej sypiam. Silnik 2.8 FIAT Pawcio - 2010-03-25, 20:46 A nasz pali tyle, ile mu wlejemy... Ostatnio za stówkę... Z rozrzewnieniem wspominamy czasy, kiedy palił za dwie dychy...
tolo61 - 2010-03-25, 21:21 Moj tak jak i Pawcia .... Zezre wszystko co mu wleje i ani ml wiecej.....
Andrzej 73 - 2010-03-25, 21:29 A ja wlewam tyle..... ile potrzeba aby dojechać do celu.
Bim - 2010-03-25, 21:30
I ani ml wiecej?
tomekp - 2010-04-05, 20:58 Moje ducato maxi 2,8 interga zchipowane do 150 km pali przy prędkości maksymalnej 110 km/h ciężar powyżej 4 ton + klima pali max 13,5 l na 100
Banshee - 2010-04-25, 18:23 Mi średnia wychodzi 10 l.
pozdrawiam Skorpion - 2010-04-25, 22:27 Po dzisiejszych moich wyliczeniach srednia spalanie oscyluje tak okolo 11,68l/100km Aimeiz - 2010-08-13, 20:57 Mój domek na kółkach pali 8.4l. Dotychczas jeździłem do 90, no czasem 100 km/h 2.5D wolnossący Ducato. Witold Cherubin - 2010-08-14, 12:21 Ostatni wynik na trasie ok. 3800 km z Warszawy przez Węgry do Chorwacji (Plitwickie Jazera, Omis, Dubrownik, Trogir, Senj, Rijeka) i do Wenecji - powrót przez Austrię i Słowację - zabudowa z alkową (wysokość 3,12 m), 2 osoby, 2 rowery, silnik Fiat Ducato 2,3 litra TD 110 KM (81 kW), srednie zużycie 8,1 l/100 km przy jeździe z szybkością 80-90 km/h, a na autostradach 110-120 km/h. Sam byłem zaskoczony, liczyłem, że będzie ok. 10 l/100 km.
Frowyz - 2010-08-16, 06:50 29-letni Ford Transit 2,0 średnie spalanie 16 l LPG... Raczej nie przekraczam 90 km/h bo samochód ma wolny most... eMKa - 2010-08-16, 22:21 --> 90 km/h 9-9,5 -->100 km/h 9,5-10 --> 120 km/h 10,5 Praktycznie zawsze zapakowany ok 3400 (bety paliwo woda i my)na dalsze wyjazdy 3500 (spalanie bez zmian) 2,3 nie jest oszczedny,czasem żałuje ze nie wybrałem 3,0 .Przewaga 2,3 to niezawodność. Najoszczedniejszy w tej grupie to 2,2 Puma (silnik Forda) super oszczedny i cichy ale ta jego awaryjność i "rozwiązania" tech. doprowadzaja do rozpaczy... sławek w. - 2010-08-16, 22:46 Temat postu: zużycie paliwa Trasa z Łodzi przez Zgorzelec, Monachium, przełęcz Brennero - piekielnie długie i strome podjazdy, jezioro Garda, morze śródziemne, Florencja, Bolonia, okolice Wenecji i dalej w górę Villach, Graz, okolice Wiednia, Słowacja i do domu. Razem 3340 km, częściowo autostradami do 100km/godz, drogami zwykłymi 80-90km/godz, ale również trafiły się prawie przełajowe we Włoszech gdy nawigacja zgłupiała. Podczas "szybkiej" jazdy autostradami 11 l/100 km, drogi zwykłe przy prędkości 80/godz. 8,5 l/100km. Podsumowałem po powrocie średnia wyniosła 9,5 l/100km. Silnik 1,9 TD 84 kM - trochę mało na górki ale wciągnie pod każdą (chyba ). DMC 3100 kg - i na pewno nie było mniej. Trzy osoby, trzy rowery, box na dachu, sporo bagażu (większość piwko bo dobre polskie, ciuchy, i pozostały normalny ekwipunek kamperowy, woda 50-100 l, paliwo - zawsze do połowy nigdy nie wiadomo co po drodze może nas spotkać.
MILUŚ - 2010-08-21, 21:47 Przy obciążeniu czynnikiem ludzkim / 4 osoby / i zwierzęcym /1 czarny jamnik / bambetlami , wodą / ~ 60 l/ żarciem i sprzętem campingowym stwierdzam co następuje : - na autostradach przy prędkości 80 - 100 km/h 10,5 l/100km - na pozostałych drogach przy prędkościach 50-80 km/h 8,87l/100km Jazda na mieszance 1:1 ON/BIO na trasie ~ 2800 km silnik 1,9 D bez turbo
airgaston - 2010-08-21, 22:46 A mój pali zawsze wszystko to co mu wleje po 80 z bonusem
Majki - 2010-08-21, 23:30
Dodać należy, że dla Wojtka taki styl jazdy to ogromne wyzwanie, żeby nie powiedzieć - Męczarnia.
Camper Diem - 2010-08-23, 07:27 mój kamp ze względu na masę pali trochę więcej niż przeciętny, ale mieści się w granicach 10,5-11,5l, nawet z klimatyzacją... za to na autostradzie czy drodze ekspresowej jak jadę 100-110 spala nawet 15l
dlatego płatne omijam i nie gonię
sierra1987 - 2010-12-06, 21:38 Mój kamperek bez alkowy Fiat Ducato skrzynia 5 - 2,5 bez turbiny w sezonie: 2009 przy przejechaniu 3442 km zatankowałem 374L czyli średnio na 100-10,86L 2010 przy przejechaniu 2991 km zatankowałem 312,3L czyli na 100-10,44L Przeważnie tankowałem bioester z BLISKIEJ , można zejść poniżej 9,5L ale jazda max 70 km,średnia moja prędkość 80-90km. airgaston - 2010-12-07, 23:21 Mój stary pali tyle ile mu wlewam , a nowy jeszcze starszy tylko wącha
wiedzwiadek - 2011-02-04, 21:22 Mój peugot J5 alkowa td 95ps pali 9 l do 90km/h a powyzej do13l. powyzej 90km/h to dramat dla słuchu Najbardziej lubie byc już na miejscu
Bogusław i Ewa - 2011-02-05, 07:43 NaszeDUCATO2,5 alkowa przy 80/godz bez aptekarskich pomiarów pali10. dziwaczek - 2011-02-05, 08:54 U mnie także ok 10l przy ok. 80km/h. Da się przyzwyczaić do głośności. Bogusław i Ewa - 2011-02-05, 09:29 U mnie niemiecki właściciel wyciszył podłogę w kabinie i maskę silnika.Przy 80 jest przyzwoicie cicho. martini44 - 2011-02-05, 09:40 Bogusław i Ewa, daj jakieś fotki tego wyciszenia plisssss.....
artanek - 2011-02-05, 10:11 Moj pali srednio 8.6 litra badany jest bardzo dokładnie co roku Silnik 2270.KAMPER MA 28 LAT I PRZEJECHANE 144 TYS KM. Bogusław i Ewa - 2011-02-05, 10:56 Żadne cuda.Na plastikowej podłodze jest położona wykładzina(przyklejona).Czy oprócz kleju jest coś jeszcze nie wiem.Maska jest oklejona gąbką przypominającą wytłaczankę do jajek.Ze zdjęć nici bo kamper stoi pod dachem na wsi. martini44 - 2011-02-05, 11:20 ahaaa.... to ja mam tak samo, tylko pod deske rozdzielcza mam dodatkowo poupychana gabke..... myslałem ze cos dodatkowego moge zrobic..... DZIĘKUJĘ za info....
SlawekEwa - 2011-02-05, 15:44 W moim kamperku wyciszenie tak wygląda martini44 - 2011-02-05, 21:41 SlawekEwa, chyba poprzedni właściciel mojego kamperka byłe też właścicielem Twojego..... tylko gąbką inny kolor..... mam identycznie..... 
dziwaczek - 2011-02-05, 22:05 A ja bym taka gąbkę nabył chętnie? Tylko gdzie? Na wiosnę chciałem wygłuszać taka srebrną matą do kominków ale ta gąbka jest lżejsza i fajniejsza. Znalazłem "maty wygłuszające" na Allegro martini44 - 2011-02-05, 22:12 Myślę że gąbkę można zdobyć w jakiś firmach tapicerskich... WINNICZKI - 2011-02-05, 22:57 U mnie w kabinie jest wstawiona podwójna podłoga.W tylnej części (za siedzeniami ) ma wysokość ok 10 cm nad oryginalną i schodzi skosem do przodu tak,że koniec pedału gazu jest oddalony od podłogi ok też 10 cm.Tworzy się przestrzen między podłogami gdzie spokojnie wchodzi winda,i moc "moich" klamotów typu paski,trojkąt,narzedzia itp. Wierzch podłogi wykonanej z desek pokryty jest wykładziną podłogową i wykładziną typu dywanik jednoczęściowy (można kupić na allegro)Komorę silnika mam wygłuszoną matą dzwiękochłonną o grubości 15mm.Pod maską położona jest taka sama wykładzina.Efekt...... przy prędkości 65 - 75 km/h słychać opony i trochę miałczenie skrzyni biegów.Przy prędkości 80 zaczyna być na tyle głośno ze przy rozmowie radio zaczyna przeszkadzać,,a przy 100 .......
Kuba L. - 2011-02-06, 08:52 Mój kamper to Fiat Ducato 1993r 2.5D z alkową model 560 z aktualnym przebiegiem 80.000km i pali mi cały czas 10.5 - 11.00l/100km. Mam pytanko czy tyle powinien spalać? Jeżdżę w trasie 90-95km/h + miasto i zawsze wychodzi tyle samo... relabi - 2011-02-06, 09:07 Kuba L---na mój gust jest to norma i nie powinieneś nic robić jest ok Andrzej 73 - 2011-02-06, 13:23
W firmach tapicerskich ma pewno nie posiadają takich pianek (gąbek) o tym profilu , bo zaprezentowane wyciszenie przez Sławka to pianki stosowane do wygłuszania pomieszczeń jak również stosowane w zastawach głośnikowych. Mogę popytać czy byłaby możliwość ściągnięcia identycznych. Natomiast płyty pianek o płaskiej powierzchni mogę odsprzedać każdą ilość.
eler1 - 2011-02-06, 13:35 Ciekawe czy ta gąbka jest niepalna ? Z tego co kiedyś pisane było na forum można kupić gąbkę z klejem z jednej strony do klimatyzacji , tą gąbką wygłuszał Martes swojego bębenka i ktoś jeszcze
Andrzej 73 - 2011-02-06, 14:05
Nie wiem czy ta jest niepalna , ale są pianki "uniepalnione" a właściwie trudnopalne z certyfikatem FIRA.
dziwaczek - 2011-02-06, 14:34 A ja się przymierzam do wygłuszania na wiosnę! I mam dylemat z wybraniem komponentów. Zastanawiam się co lepsze czy mata bitumiczna czy "piramidki"? Jeżeli chodzi o komorę silnikowa to chyba dobre będzie coś takiego: "MATY WYGŁUSZAJĄCE Z ALUMINIUM MASKI KOMORY MATA" http://allegro.pl/maty-wy...1417486761.html a do środka: "MATY WYGŁUSZAJĄCE BITUMICZNE MATA Z FILCEM" http://allegro.pl/maty-wy...1439773189.html Pozostaję jeszcze to co opisujecie gąbka akustyczna - zawsze można nakleić na matę wygłuszająca w komorze silnika? "wygłuszenie gąbka mata akustyczna 50 x 50 x 4 cm" http://allegro.pl/wyglusz...1445816327.html Czy jest niepalne nie wiem? Jeszcze takie coś znalazłem wydaje się być do naszych zastosowań dobre. "Mata akustyczna FALA 3cm / 2,4 m2 NIEPALNA!!!" http://allegro.pl/mata-ak...1445083115.html Ja osobiście skłaniam się do mat bitumicznych - a drodzy koledzy??? Do Administracji - sugeruje a by przenieść posty dotyczące wygłuszania z tego wątku w właściwsze miejsce na forum tj. http://www.camperteam.pl/...uszanie&start=0 SlawekEwa - 2011-02-06, 15:09
Sprawdzę i dam znać
Andrzej 73 - 2011-02-06, 15:27
Są różne kategorie certyfikatów FIRA , testy przeprowadza się następująco: I - żar papierosa II - płomień zapałki III - mały stosik
SlawekEwa - 2011-02-06, 16:01
Płomień zapalniczki- gąbka wygłuszenia pali się dopóki jest płomień zapalniczki. Zwykła gąbka tapicerska- pali się cały czas nawet po zgaszeniu zapalniczki. Andrzej 73 - 2011-02-06, 16:49
To widocznie ta pianka wygłuszająca jest "uniepalniona" i gaśnie po zniknięciu płomienia.
A co znaczy zwykła? Może być taka sama z wyglądu , a również będzie zachowywać się tak samo jak gąbka stosowana do wygłuszenia. Wszystko zależy od składu chemicznego.
SlawekEwa - 2011-02-06, 17:02
Nie wiem  Z takiej zrobił mi tapicer materace do poprzedniego kamperka
martini44 - 2011-02-06, 17:02 ja jutro sprawdze czy moja jest palna..... obym kamperka nie spalił przy okazji.... ccsrally - 2011-02-07, 21:11 hej co do wygluszenia to tez myslimy o tym co do spalania to jadac ok.90-100spalil nam 12,5 pozniej zmniejszylismy predkosc do ok.70-80 i wyszlo 9,5 duza rozbieżność autko ma ponad 6metrow i waga 2800kg martini44 - 2011-02-07, 21:37 moje wygłuszenie jest niepalne ale się topi podczas przybliżenia płomienia.....
gryz3k - 2011-02-07, 22:59 Zastanawiam się czy jestem jedynym, który nigdy nie sprawdza ile palą samochody?
StasioiJola - 2011-02-07, 23:04 Nie jestes sam- bo ja tez nie prowadzę statystyki , moje szacunki są na ,,oko,, - jadę szybciej -pali więcej , jadę wolniej pali mniej!!! Najwięcej to mi pali jak jadę na zlot czy spotkanie z przyjaciółmi z CT!!
Yans - 2011-02-07, 23:09 Ja też nie zwracam uwagi na statystyki. Jak pali się rezerwa, to szukam stacji... Jak znajdę, to tankuję i jadę aż zapali się rezerwa...
Chociaż zauważyłem,że jak jadę szybciej, to wcześniej pali się ta wredna lampka!
ekosmak.dabrowska - 2011-02-07, 23:20
Od 100 do 200km jadąc na zlocik jeszcze nie sprawdzam, ale 2000km - 4000km zaczynam się interesować. Przy 20-30tys km bardzo mnie interesują koszty paliwa. A tyle zrobiłem w minionym roku pętając się po zlotach, zlocikach i spotkankach
łoś - 2011-02-07, 23:27
To ja tak trochę żartem, bo ile palą samochody. Czego? Ropy czy tych mat wygłuszających. Wybaczcie, ale czy tak trudno otworzyć nowy temat we właściwym miejscu niż tworzyć kolejny groch z kapustą i następnie prosić o porządki.
Bim - 2011-02-07, 23:29 Ja to przeliczam ciągle ile mi zostało do przejechania i czy normy nie przekroczyłem i szukam najtańszej stacji za każdą mijaną stwierdzam ,że następna będzie tańsza, a finał taki że ta ostatnia jest najdroższa.Jak wracałem z Uniejowa to zdesperowany podjechałem pod dystrybutor było bardzo drogo cały czas myślełem ,ale dałem ciała ile przepłaciłem. Zakręciłem korek wsiadłem i odpaliłem i odjazd dalej rozmyśląc. Przy wyjeździe żona mnie przywróciła do normalności . Okrzykiem a zapłciłeś . Reakcja natychmiastowa hamulec w podłogę i na wstecznym powrót pod faceteta , który już miał komórkę w ręce i podawał numery rejestracyjne. Od tego czasu już chyba nie będę przeliczał ile mi pali ekosmak.dabrowska - 2011-02-07, 23:55
Łośiu - chcący lub nie chcący, też popełniłeś off-topa. dla tego lubię se poklikać na CT.
P.s. Dziadku - Łosiu obyś dumny był z Jasia
Gratulacje 
Pawcio - 2011-02-08, 08:04
Coś przegapiłem?
A mówiłem, że się rodzina powiększyła.
Andrzej 73 - 2011-02-08, 11:03
Boguś , ale drobiazgowy jesteś. Co do kampera i jego spalania. Silnik 2.8 JTD zabudowa alkowa , długość auta 7m , trasa , waga DMC 3.5 T , prędkość 110km/h - 13L -ON
BiG Team - 2011-02-08, 12:16 2,5 TD alkowa, DMC 3200 , długość auta 5,53 prędkość 80-85km/h - 9L, 90-100km/h - 11L, powyżej 100-120 km/h 14L
Misio - 2011-02-08, 20:14 Fiat Ducato 2.0l.JTD, DMC 2900 kg. Spalanie: 90-100/h 7.6 l ropki a w mieście 9 l. Długość autka - 4.75 m.
ccsrally - 2011-02-08, 20:24 a ja po namysle napisze ze nasz kamperek pali ile mu sie wleje
mikolajwig - 2011-02-14, 20:19 Witam to sie dolaczę,.Nasz pierwszy Rimorek na 318 mercedesie palil straszne ilosci paliwa od 16litrow przy 90 do 19l 120-130 ,.Plus olbrzymi elastycznosc i przyspieszenie -fantastyczny silnik ale trzeba zaplacic cos za cos
mikolajwig - 2011-02-14, 20:27 Teraz mamy wiekszego camperka ,jeszcze nim nie jedzilismy bo go naprawiamy to Coachman na Fordzie E-450 w Dieslel 6.0 TD 1.Moze ktos ma takiego camperka lub wie ile pali?Bo nie wierze w tabelki 18-19 l. A moze
relabi - 2011-02-14, 20:48 Parę lat do tyłu miałem LEXINGTONA silnik Cuminsa (automat)dł 9mb,waga 7t,palił przy prędk 90--110 około 21-24l ON/bliżej 24 ale za to jaki wygodny był i nie była to na szczęście benzyna!!!!! mikolajwig - 2011-02-14, 22:18 Tak myslałem ze 20 i plus czyli do 25 ,ten co mamy podobne gabaryty ,automat i tez ON naszczescie . Dzieki za informacje . .Choc jeden ze znajomych w stanach ma coachmena dlugi 10.5m na fordzie e-450 w benzyne 6.8 v10z 2009 . Mowi ze sie w 30 litrach spokojnie miesci ,a to samochod wagi 8,5 tony .Nie wiem nie jedzilem tym ale cos jakos moło mu pali -a upewnialem sie czy dobrze policzyl z galonow . czy to mozliwe??
dodam ze przy 90-100km/h-jazda mieszana czyli nieraz przez miasto-mowil? ?
relabi - 2011-02-14, 23:21 Ktoś już pisał na forum o benzynie że tyle pali ale przerobił na gaz i cenowo było tak samo jak na ON,z tym że o wiele ciszej podczas jazdy,myślę że ta różnica pomiędzy amerykańcem a wersją europejską jest znaczna to zależy jakie przebiegi będziesz robił?? twoja wersja jest dość popularna w europie jeśli chodzi o podwozie forda z tym jednym nie będziesz mial problemu,a zabudowa cóż?? raczej bezproblemowa jak nie uszkodzisz.Przyjemnego użytkowania.
gryz3k - 2011-02-28, 23:13 Po wyjeździe narciarskim mogę stwierdzić. Mój pali ok 10 l/100 km przy prędkości 100 - 120 km/h. 3 m wysokości Hymer na blaszaku Ducato 2,5 tdi. Do przemyślenia dla tych, którzy zastanawiają się co lepsze mobilność czy wygoda
EwaMarek - 2011-04-14, 21:13 obecny mój kamper pali on - poniżej 100 ok 10l/100 - do 100km/h -11l/100 - do 120km/h - 14l/100 ale przy większym wietrze to spalanie plus 2-3l więcej darek 61 - 2011-08-17, 18:15 Po powrocie z Bułgarii i przejechaniu 4600 km wyliczyłem średnie spalanie poniżej 11 litrów. Do tego zużył na całej trasie pół litra oleju.Jestem bardzo zadowolony.
dziwaczek - 2011-08-17, 18:33 Mój dziwaczek pali ok 10 litrów, Sprawdzone na trasie o na 3400km (do Chorwacji i z powrotem) łącznie z autostradami ok 90-95km/h. Jak jedzie ok 60km/h (Chorwacja teren górzysty) to wyszło ok 8 litrów. Oleju poszło ok 250mil. Załoga G - 2011-08-17, 22:31 Po przyjeździe z Chorwacji podliczyłem wszystko bardzo dokładnie. Zrobiłem 2700km i wyszło mi 9,3 litra, nie przekraczałem 90km/h ale mam silniczek 1.9td i jechałem tylko z jednym rowerkiem w środku, bez bagażnika dachowego a moja cała rodzina wraz ze mną waży jakieś 160kg i na podróż wlewam tylko 30litrów wody. Ducaciak - 2011-08-18, 09:04 witam nie mam alkowy ale spalanie chyba ok
zrobiłem w długi weekend 1000km średnie spalanie 8,3ON nieraz przekraczałem 120km. ale to 2.8JTD wiec sie nie męczy za bardzo. pozdrawiam Witold Cherubin - 2011-08-19, 15:02 Krótki kamper z alkową (5,4 m + 2 rowery), silnik JTD 2,3 110 KM, jazda po autostradach Niemcy, Dania, Szwecja i lokalnych drogach w Norwegii. Jazda z prędkością 100 - 120 na autostradach, na drogach lokalnych 70 - 90, a niekiedy 50 km/h . Średnie zużycie na trasie ok. 7500 km wyniosło 10,5 l/100 km. matro - 2011-08-19, 15:28 mój campobus, silnik 1.9TD z 1993roku od golfa III, spalanko średnie to 7,5-8l ON z rowerami na plecach i załadowany po pachy... tylko że przy prędkości 85-90... Bogusław i Ewa - 2011-08-19, 17:36 Mój 2,5D 75KM 90r. alkowa LMC pali 10l/100km nawet w terenie górzystym.Z tego co tu czytam to te najnowsze technologicznie motorki nie są rewelacją jeżeli chodzi o spalanie
baja02 - 2011-08-19, 18:23
Mam takie same wyliczeia i o wiele mniej zmartwień. olcha20 - 2011-08-19, 18:28 Moja średnia odkąd kupiłem to 16,1 LPG /100 km Przy obecnych cenach LPG i ON wychodzi jakby palił 8 litrów ON... http://www.spritmonitor.de/en/detail/456674.html stach63 - 2011-08-19, 18:46 A mój 2,5 litra turbo diesel pali 10,2 litra przy jeździe do 90 km /h, a 10,7 litra przy 100km/h. Skorpion - 2011-08-19, 21:42 To moj skorpionek pali srednio 9,93l/100km przy szybkosci 80km/h
ARCADARKA - 2011-08-19, 21:49
to dopiro zawali droga jesteś 
Skorpion - 2011-08-19, 21:52
ARCADARKA - 2011-08-19, 21:54
a co pośmiać się nie mogie
Skorpion - 2011-08-19, 21:59
matro - 2011-08-28, 10:21 trasa z Łasku po zakupie Ducato , trochę lokalnymi, pół trasy na na A2 - 300km/39l ON - dodam, że większość była pod wiatr tak silny, że przy podmuchach auto z 90 potrafiło wyhamować momentalnie do 60km... ...weekendowy wypad do Ustronia Morskiego oraz powrót - trasa 360km - również 39l ON - prędkości 80-90km/h ... - w pierwszym przypadku to - 13l/100km - w drugim to 10,83 czyli już lepiej
szczepan70 - 2011-08-28, 10:34 Mój przy masie ok. 8 ton,rowerami z tyłu i sterczącej klimatyzacji dachowej, przy długości wraz z bagażnikiem rowerowym 11,6 m i szybkości wg GPS 80 -90 km/h /proszę dodać do własnych liczników 5 - 10 km/h / - 18,5 l/100 km. maszakow - 2011-08-28, 13:44
Taaa.. typowe. Amerykanin Z pedałem gazu trzeba delikatnie jak z niemowlęciem żeby spalanie mieć na poziomie 15/100
Świstak - 2011-08-28, 23:52 Nie tylko w amerykańcach trzeba ostrożnie z pedalem gazu.... Leo2 - 2011-08-29, 07:09 Moja pierwsza podróż Żywiec - Velky Meder SK przebieg 300 km - 24l ON i ani grama oleju. To znaczy 8l/100km. Jazda poza autostradami i drogami płatnymi. LT28 2,4D. pozdrawiam! Yans - 2011-08-30, 14:17 Mój przeszedł chrzest typowo bojowy przez ostatnie dwa tygodnie. Po równinach z prędkością przekraczającą 75 na GPS pali 10,5 litra . Natomiast w górach o dziwo nie przekroczył 10 l... Czasem nawet 9,5... Od zeszłego roku zrobiłem nim prawie 15 tysięcy km. Wniosek jest prosty. Wzrost prędkości ,to wzrost zużycia... To zła wiadomość dla tych za mną....
StasioiJola - 2011-08-30, 23:34 Tomku- ja tam bym za Tobą zdążył i chowając się za Ciebie napewno bym mniej spalił!!!
marcos40 - 2011-08-31, 00:34 Mój 2.5 D 75 KM w Ducato , średnio 11,2 przez rumuńskie górki i Bułgarię. Biorąc pod uwagę fakt, że 7 dusz na pokładzie plus 2 rowerki i spory pozostały ładunek jestem zadowolony
WINNICZKI - 2011-09-01, 00:44 W tym roku zrobiłem 4500 kilometrów Wypad do Grecji. W wiekszości autostrady ,co wiąże sie z możliwością jechania w "cieniu" TiRa. Przyznaje jak sie dało to zasysałem sie za nim.Spaliłem średnio 9.5 litra ON/100 km i dolałem 0,7 l oleju.
Brat - 2011-09-01, 09:39 A mój nowy nabytek przez przedłużony nieco weekend: 1020 km, średnie spalanie 13,6 l/100 km ... będę musiał mniej stanowczo traktować pedał gazu ...
erikson - 2011-09-01, 12:48 moj ducato pali 9 jak wyjeżdżam-obciążony ładunkiem i 8 jak juz wracam. Jary70 - 2011-09-04, 15:49 Do mojego Dukato 2,5 75KW ile wleje to spali. Ja paliłem 20, ale rzuciłem. Czy będę zadowolony jak On rzuci plenie??? Czy macie podobne dylematy ?
stachwody - 2011-09-04, 18:49 Temat postu: wielbład zasadniczo pali 8 litrów na 100km,chociaż...jak go nieostrożnie pożyczałem to ten ktoś twierdził,że palił 11.Dodatkową cnotą wielbłąda (1715 wolno ssący)jest to,że lubi biodiezla ,a to daje oszcędności,rzędu 80 albo 70 gr na litrze ,to w bilansie kosztów wychodzi o 1.5 litra mniej.Za Kaczyńskich to była cała 1 złotówka oszczędności - wtedy rachowanie było łatwiejsze ina 8 litrach miałem 8 zł oszczędności,erogo : to tak jakby palił 6! makdrajwer - 2011-09-04, 21:01 A mi na BIO wyszło 10,2 a na zwykłej ropie 9,4 czyli niecałe 2 zł / 100 km oszczędności na BIO ale gorzej zapala, śmierdzi i słabiej połyka górki. Czyli wole jezdzić na ropie. WINNICZKI - 2011-09-04, 21:41 No właśnie to dziwne,ale moj też bio- diesla pali mniej niż zwykłej ropy.Wole lać zwykłą bo nie śmierdzi frytkami. Prawdą jest ,że jak jest zimny to głośniej chodzi ,ale po za tym nie zauważyłem ,spadku mocy,ani wzrostu.Ale pali mniej.Troche wyższą temperature ma,ale może to sugestia ponieważ jak jechałem na bio to na zewnątrz było ok 55 w słońcu (40 w cieniu)
MILUŚ - 2011-09-04, 22:23 Temat postu: Re: wielbład zasadniczo pali
Ale oni drogi teściu nie wrócą.............. na pewno.........
stachwody - 2011-09-05, 06:27 Temat postu: najważniejsze ,że komuna ma słabe szanse wrócić.Nawet o wkładce paszportowej wtedy nie mogłem marzyć!Co do biodiesla to budzi moje dziwienie...niechęć z jaką się spotyka w gronie użytkowników prostych konstrukcji napędowych.Z tymi frytkami,które tak drażnią Winniczki - gruba przesada.Mniej smierdzi niż z innych odbytów,zwłaszcza tych ,które jeżdżą na propanach.Jak mnie taki mija,to wpadam w panikę...czy mi instalacja gazowa nie przepuszcza i trzeba dobre 100 m ,żeby się uspokoić. Mniej też zalatuje niż w najbardziej wykwintnych lokalach,gdzie frytki podają,nie pisząc juz o kempingach nad którymi unosi sie odores grilowy.Przejechałem na biodieslu kilka, a może nawet kilkanaście tysięcy kilometrów( szczęśliwi czasu i odległośći nie liczą).Radość ,iż na jednym tankowaniu zaoszczędzam na butelkę dobrego wytrawnego,czerwonego wina,czy podlejszej brandy - jest we mnie za każdym razem duża.Cieszy mnie każda stacja ,która biodiesla sprzedaje - zwłaszcza te usytuowane na granicach Najjaśniejszej R.P. Wtedy można Wielbłąda napoić wystarczająco,tak aby przeszedł przez te straszne okolice gdzie 1 litr ropy kosztuje z półtora Euro.Myślę również,że dla tych,którzy tak jak ja ujeżdżają pojazdy z głebszego schyłku ubiegłego wieku ,ważne jest,aby podróżować nie szybciej ale dalej...i dalej,aż poza widnokrąg. AUTOJUR - 2011-09-05, 07:10 Mój też bio- diesla pali mniej niż zwykłej ropy, różnica nawet do 2 l na 100 km . tachowp - 2011-09-05, 08:01 Uważąjcie bo po pewnym czasie BIO zjada uszczelki i inne gumowe rzeczy silnika . 
eMWu - 2011-09-05, 14:17
no to mnie szczegolnie rozbawilo. Chyba mam inaczej wech wyregulowany
Ducaciak - 2011-09-05, 16:15
hehehe pewnie zżerają też tłumiki i fotele itp. nie wiem skąd się takie teorie biorą polecam wybrać się do Rafinerii w Trzebini pokażą Ci z czego produkuje się ON BIO i jaki faktycznie ma wpływ na silnik. jak 20letnie auto trafia do mechanika to wszystko może być przyczyną pęknięcia uszczelek oringów itp. osobiście polecam ON BIO do jazdy w letnich temperaturach idealne, problem jest zimą i raczej w tym okresie lepiej go nie stosować. AUTOJUR - 2011-09-05, 16:46 Używam jak jest temperatura dodatnia. stachwody - 2011-09-05, 17:18 Temat postu: najtrudniej zwalczać przesądy... stereotypy myślenia,ale coś w tym jest,że jak już człowiek urwie się z łańcucha obowiązków na wymarzony urlop to specjalnie sie niezastanawia nad tym,czy paliwo jest o 20,15% tańsze tylko gna do przodu.Inaczej jest z tymi ,którzy podróżują ,gnani fobią,która się nazywa poriomania,bo jak wydadzą wcześniej pieniądze przeznaczone na paliwo to - nie uciekną za daleko. Myślę ,że jak jeździ się po Polsce dużo to warto tankować latem biodiesla...nawet Miluś się do tego przekonał. MILUŚ - 2011-09-05, 18:54 Temat postu: Re: najtrudniej zwalczać przesądy...
Przekonał się ............... ale prawda jest też taka ,że podczas tegoroczej włóczęgi po Podhalu , Pieninach czy słowackim Spiszu nie natrafiłem na żadna stację z BIO
Ostatnia jaką widziałem i............. przejechałem była w Tychach !!!
Po za tym dobrze ,że napisałeś .....że w lecie
Pamiętasz co mi się porobiło z filtrem paliwa w zimie bo nie wyjeździłem biodiesla do końca
WINNICZKI - 2011-09-05, 20:33 Jest stacja w Krakowie, w tym roku jak zatankowałem po korek BIO plus drugie 70 l w kanistry,to następne tankowanie miałem w Macedonii po 1,1 euro. Kolejne po objechaniu Grecji przy granicy Macedońsko - Serbskiej.Potem Znowu Bio ale tym razem tylko za 100-we w Zabornii koło Rabki. Zostało mi w kieszeni sporo grosza
Track222 - 2011-09-05, 20:50
Normalnie jestem pełen podziwu, ze że sobą można wieść 70 litrów paliwa. Chciałbym wiedzieć ile to jest sporo grosza??? makdrajwer - 2011-09-05, 20:54 Ja też tak woziłem aż wreszcie naprawiłem wskażnik paliwa
WINNICZKI - 2011-09-05, 21:24 [Chciałbym wiedzieć ile to jest sporo grosza???[/quote] Bio jest po 4,35 a zwykły po 5.10 prosto licząc 140 litrów x 75 groszy = 106 złotych W Macedonii 1,1 euro czyli na okrągło 4.40 a w Serbii,nie mówiąc o Węgrzech ok 5 zł. Czyli drugie tankowanie ok 100 zł oszczędności i trzecie podobnie . Razem 300 zł. W tej cenie mieszczę winietę na Słowację 10 euro za miesiąc,opłatę za Węgry 2x 7 euro i opłatę za autostrady w Serbii 2x 89 zł daje to 240 zł.Rakija w Serbii kosztuje w sklepie ok 20zł za 1,5 litra czyli kupuje za pozostałe pieniądze 4.5 litra Rakii co wystarcza mi na całe wakacje Moja wątroba nie jest w stanie przefiltrować więcej w ciągu trzech tygodni. Reasumując trzy kanistry paliwa zabrane w Polsce zapewnia Przejazd autostradami tam i z powrotem i" paliwo "dla mnie na cały pobyt.
stachwody - 2011-09-05, 21:29 Temat postu: stacje sieci "Bliska" oznaczone ,takim niebieskim zygzaczkiem sprzedają biodiesla.Dobrze więc Miluś,że sie nie rozglądasz na boki ,tylko patrzysz do przodu - za to wrociłeś cały z tego Spiszu na którym powieszono Janosika" za owieczki i barany." stachwody - 2011-09-05, 21:33 Temat postu: ładnie to Slimak wywiódł jeśli kto dużo jeździ - dużo oszczędza ergo:dużo pije Track222 - 2011-09-05, 21:34 Bio jest po 4,35 a zwykły po 5.10 prosto licząc 140 litrów x 75 groszy = 106 złotych W Macedonii 1,1 euro czyli na okrągło 4.40 a w Serbii,nie mówiąc o Węgrzech ok 5 zł. Czyli drugie tankowanie ok 100 zł oszczędności i trzecie podobnie . Razem 300 zł. W tej cenie mieszczę winietę na Słowację 10 euro za miesiąc,opłatę za Węgry 2x 7 euro i opłatę za autostrady w Serbii 2x 89 zł daje to 240 zł.Rakija w Serbii kosztuje w sklepie ok 20zł za 1,5 litra czyli kupuje za pozostałe pieniądze 4.5 litra Rakii co wystarcza mi na całe wakacje Moja wątroba nie jest w stanie przefiltrować więcej w ciągu trzech tygodni. Reasumując trzy kanistry paliwa zabrane w Polsce zapewnia Przejazd autostradami tam i z powrotem i" paliwo "dla mnie na cały pobyt. [/quote]
Kolego Jesteś Wielki!!!! janus - 2011-09-06, 15:42
A ja w tym widzę jedynie oszczędność 70x75 groszy = 52,50, bo dalej i tak trzeba tankować (raz drożej raz taniej), ale dobre samopoczucie - bezcenne
gino - 2011-09-06, 18:41
mój, BIO pali mniej niz ropy.. i na BIO jezdzie lepiej niz na ropie.. ale, faktem jest, że minimalnie przestawiłem zapło, własnie pod bio..
jeżdze 3rok, głównie na BIO, ale..ja mam stary, dobry.. PEUGEOTOWY silniczek..bez elektroniki i innych psujących sie bajerów...no i ...niestety równiez bez...MOCY
ale..to juz ich taka natura
makdrajwer - 2011-09-06, 20:25 A jak kiedyś w lidlu był olej rzepakowy po 1.80 za litr to cały dzień po niego kursowałem tam i spowrotem aż nie wykupiłem całego. Ale rano zapalać musiałem na samostarcie ( zbyt gęsty ) a potem jak pomyślałem ile mnie jazda kosztuje to aż gęba mi sie śmiała. No i spalanie było troszkie mniejsze niz ropki. W Samuraju eksperymentowałem z benzyną ekstrakcyjną i naftą al epotem ceny poszły w góre i oszczędności sie skończyły. Więc zostaje płacić i płakać albo siedzieć na dupie w domu i cieszyć sie z nowych odcinków Plebani
WINNICZKI - 2011-09-06, 23:55
gino - 2011-09-07, 08:19
w których gra moje autko... niejaki XAWERY LUBIENIECKI nim pomyka..
donald - 2011-09-07, 08:26 Garbaty byl furą dla ludu a nie dla hrabiów..... jesli on garbem pomyka.... chyba ze DS....to szacun...
gino - 2011-09-07, 08:28
hehe...no on hrabia..powracający od francuzów
tu masz jeden z odcinków donald - 2011-09-07, 08:29 hehehehe jednak DS.. niezle;-)a nie szkoda go do takiego filmu.......
janus - 2011-09-07, 09:31 [quote="WINNICZKI"]
On zrozumiał - widocznie mu bliżej do Krakowa
Świstak - 2011-09-20, 10:50 Odnośnie kanistrów - również wożę cztery, zawsze pełne. Po wlaniu jednego rezerwa nawet nie próbuje zgasnąć, po dwóch ciągle mruga. Po trzecim gaśnie ale tylko na równej nawierzchni..... Rzepak doskonale mi się sprawdzał w starym Citroenie XM z silniczkiem 2,1T. Ciężej odpalał, ale mam wrażenie że chodził rownie dobrze a może i lepiej.... Do Milki póki co nie stosuję, choć układ wtryskowy równie prosty a dodatkowo pompa ma własne smarowanie. Szkoda że przyszło nam żyć w czasach... Dość dziwnych. I kosztownych. Alternatywne paliwa to ciekawy temat, ale gdy pomyślę sobie że do każdego litra kranówki wlanej do baku musiałbym dopłacić ze 3 złote wszelkich akcyz - kombinować się odechciewa. matro - 2011-10-03, 22:37 Trasa dokładnie 786km , z nizin w górki - trochę po górach - i do domku. Spalił ogółem 80l Werwy czyli wyszło coś ok. 10l z groszem na 100km. Wynik dobry jak na alkowę . Prędkości to 80-90km. Ciekawe jest, że kolega jadąc integralem na bazie dukato z silnikiem 2,5 ale wspomagany turbiną spalił średnio 8,5l werwy. ...dla mojego auta werwa czy zwykła ON wsio ryba , na ON zwykłej wychodzi mi 10,5 więc błąd statystyczny
-ogólnie koszt paliwa to 45% kosztów całego weekendu czyli myśl wart pociągnięcia
kazik_ - 2011-10-13, 17:55 Mój Transit Kayak Rimor 2,5 bez doładowania, czy się stoi czy się leży 10litrów się należy na 100-tkę prędkość przelotowa A4 100-110Km/h i po dziurach 50-60Km/h zapakowany oraz 5 osób na pokładzie. Jest dobrze wybalansowany i zawsze łyka praktycznie tyle samo 10-10,5l. Inna rzecz, że silnik prawie nówka 48.000km i 3 pasek rozrządu. Bo wymieniłem a nie zwróciłem uwagi ze na starym było najechane 2000km. Głupota i lamerstwo nie boli. SlawekEwa - 2011-10-14, 07:35
Przebieg taki to mały na pasek, tylko w jakim czasie był zrobiony/ wiek paska/ kazik_ - 2011-10-14, 20:49 Taki maly OFF TOPIK, wymiana byla 3 lata temu a najechane tylko 2tys, byl tam Continental, gdybym nie byl nerwowy, to bym zaoszczędził 300zl ;-) Mikołaj - 2012-03-06, 09:10 Nasz Fordzik spala poniżej 8l/100 km, badane na trasie Gdańsk - Przełęcz Dukielska przy normalnej dynamicznej jeździe ... eMKa - 2012-03-06, 12:41 Wszyscy wiemy że na spalanie wpływa wiele czynników, może o jednym z nich JAKOŚĆ PALIWA 18.02 jechałem camperem do Bocholtz 1050 km paliwo - Orlen Verva szybkość 100-110 spalanie 10,7 l/100 km
droga powrotna tankowałem w małej mieścinie, nawet nie pamiętam nazwy stacji cena 1,4 Euro wracałem szybciej 110-120 spalanie 9,7 l/100 km
Ciekaw jestem czy doczekam czasów kiedy skonczy się to dziadowskie paliwo w Polsce
Cyryl - 2012-03-06, 13:02 ja jeżdżę turystycznie, więc dostojnie podziwiając widoki. unikam autostrad i dróg krajowych, w Niemczech też, więc jeżdżę stosunkowo wolno do 80km/h. przy takiej jeździe auto mi pali między 8,6, a 9l/100km. raz jechałem na Górny Śląsk autostradą i śpieszyłem się, czyli powyżej 110km/h (w porywach 120), zużycie wyszło 12l/100km. Bogusław i Ewa - 2012-03-06, 16:19 eMKA ma rację,bywam w Niemczech i tankuję tam na stacji Kauflandu najtańsze paliwo.Po naszej stronie leję znowu do pełna.Wskazania komputerka mogą załamać!
Ducati - 2012-03-10, 18:35 Ja nie mam się na forum niczym pochwalić. Mój Ducato z 1991 r ze zwykłym silnikiem 2,5 nie schodzi z 12l. W ubiegłym roku zrobiliśmy Oslo i średnia wyszła 11,9. Myślę, że to chyba normalne , bo pojazd ma na wadze prawie zawsze około 3 tony. Prędkość z jaką jeżdżę to około 80-90km/h. Jeśli ktoś ma podobny problem lub i nie z tym silnikiem to proszę o kontakt na pw.
aroo59 - 2012-03-13, 20:15 Mój J5 2,5D spala średnio przy prędkości podróżnej 90km/h w granicach 9l. Np. w Chorwacji jazda po górach schodząc do biegu pierwszego ( strome podjazdy ) nie przekroczyłem 11l. Na autostadach załadowany do 3,5t i jadąc 110 km/h mój kamper spala 9,5l. Po przejechaniu 6,5 tyś, km w ciepłych krajach nie musiałem dolewać oleju.
Daniel Stus - 2012-03-23, 18:06 Temat postu: Spalanie Mój Transit 1994 2,5 DI ciągnie średnio dychę czy to 80, 90, czy z górki 100-wa bo górkę to on widzi i czuje wcześniej niż ja. Myślę o tym jak tu chłopakowi dołożyć turbinę, żeby nie bać się wyprzedzać maluchów. Może Waś zaradzi tylko mam daleko.
koder - 2012-03-23, 18:20 Oj, widzę, że te alowy to fajne są, ale oporu powietrza dają i sapalanie jak u małego smoczka. Nic dziwnego, że ludzie starają się budować kampery na blaszakach, to choć na spalaniu trochę oszczędzą. Na pocieszenie - smoczyca, przy 2.3 tonach wagi, jak zejdzie poniżej 15/100 w wakacyjnej trasie to jest powód do radości. Zwykle koło 20 oscyluje. mirek3510 - 2012-03-23, 18:30 Mój ducato 2.8idtd średnio 8,6 l/100 km przy prędkości do 100 km/h w zeszłym roku po ukrainie prędkośc 60-70 km /h ze względu na stan dróg, bez świateł spalał równe 7 l/100 km,w turcji asfalt był posypywany grubym gryzem, lałem tanie paliwo zwane mazut to wychodziło mi równe 10 l /100 km także wnioski z tego że prędkość , światła,nawierzchnia ,jakość paliwa mają duży wpływ.
Banan - 2012-03-26, 09:03
Nasz Peżoo ma dokładnie tak samo
Jestem zadowolony z takiego wyniku
olcha20 - 2012-03-28, 13:29
Licytacja trwa... za chwile niektórzy pójdą jeszcze dalej i się okaże, że 3 tonowe campery z kilkoma osobami na pokładzie, zalane wodą, etc z silnikami conajmniej 2L, palą tyle co Fiesta 1,4
Załóżcie może niektórzy konta takie jak: http://www.spritmonitor.de/en/detail/297964.html http://www.spritmonitor.de/en/detail/222805.html http://www.spritmonitor.de/en/detail/267516.html Wpiszcie co najmniej kilkanaście wyników i wtedy pochwalcie się średnią.... bo jak ktoś poważny poczyta o wynikach spalania campera w okolicach małolitrażowej osobówki,.... to jak tu poważnie gadać...
Skorpion - 2012-03-28, 13:40 Ja juz mam takowe konto na www.motostat.pl i tam wpisuje kazdorazowo ilosc zatankowanego paliwa i przejechana odleglosc http://www.motostat.pl/vehicle-stats/18736 olcha20 - 2012-03-28, 13:57 No i dokładnie - Skorpion, Ty jak najbardziej możesz powiedzieć "ile pali camper" i o to właśnie chodzi... a jak sam wiesz, jeden raz będzie 8,5, ale za następnym będzie 13 - bo krzywo stał, bo za szybko odbiło, bo było z górki, i trzeba wrócić, itd itp.. Ja akurat się do spritmoniot przywiazałem kiedyś na www.stacjebenzynowe.pl wpisywałem, ale zostałem przy spricie
U mnie tak to w zeszłym roku wyszło http://www.spritmonitor.de/en/detail/456674.html Skorpion - 2012-03-28, 14:10 Spalanie jak przegladales zalezne jest od ilosci przejechanych km czasem jest tak ze spali okolo 12l a innym razem przy wiekszej ilosci przejechanych km spali mniej a srednia wychodzi 9,9l/100km. oliko - 2012-03-28, 15:20 Miesiąc jeżdżę, wstępnie obliczyłem że spalanie 10l/100 przy jeździe oszczędnej 80-90km/h. Nie jest źle ostatnie moje auto osobowe paliło 12,5L/100 w mieście (masakra) tyle, że nie woziło hotelu ze sobą. Teraz kamperek razem z łóżeczkiem śmiga i jest OK. Ostatnio wracając z Grudziądza pod silny wiatr spalał 11,5 l/100 . Trzeba więc jeździć z wiatrem będzie mnie spalał. Przy silnym przeciwnym wietrze jest odczuwalny brak koników. Częściej jazda na 4 tym biegu . Przy dobrej pogodzie leci na 5tym biegu bez problemu. Jednak trzeba pamiętać że to tylko 82 KM a szafa spora. Ogólnie nie jest źle tyle , że te rosnące ceny paliw bardzo martwią. Jacek999 - 2012-03-28, 20:49 Integra, silnik Fiat 2,8 TD, predkośc 90-100 zużycie ok 10-11 JaroW - 2012-06-03, 16:42
Witaj nie 90 tylko 82KM masz... 
Silnik 1.9TD Oznaczenie silnika Fiat 230A3000 Pojemność 1929 skokowa Moc maksymalna 82 (60)/4200 [KM] ([kW]) przy obr/mi To czemu zawyżasz moc ? W tych rocznikach co masz na zdjęciu były takie moce. Po roku 1995 są dwa rodzaje silników 1.9 TD 82 KM i 90 KM
StasioiJola - 2012-06-03, 18:50 A występował sporadycznie też1,9TD- 80 KM montowany od maja 1998R do listopada 2001.
A do 1994- faktycznie był montowany tylko jeden typ silnika- tak jak napisał Jarek ;82-konny!!
AndyS - 2012-06-03, 19:02 Wiele osób już tu pisało że spalanie zależy od bardzo wielu czynników i trudno jest to wszystko przeliczyć. W każdym bądź razie Hymer S660 przy prędkościach do 90km/h i płynnej, normalnej jeździe pobiera wyraźnie mniej niż 11L. Potrafi "pociągnąć" do 115km/h (odczyt z GPS - raczej to max. prędkość) ale wtedy "wciąga" prawie 13L. Ma tą zaletę że w razie potrzeby pojedzie bezproblemowo i bezawaryjnie na każdym paliwie - Biodieslu, rzepakowym, "czerwonym", traktorowym, kutrowym itp. i nawet mniej wtedy pali.
miciurin - 2012-06-03, 19:03 Ostatnio sprawdzałem po raz pierwszy spalanie i przy silniczku 1,9 TD wyszło 9,18 l/100km. Myślę, że to dobry wynik
makdrajwer - 2012-06-03, 19:17 A ja nie sprawdzam bo po co ? Tylko serce i portfel boli. silny - 2012-06-03, 20:22 jeszcze nie kamperowo ale bylem pod tatrami w sobote , zaladowany i pod wiatr z predkoscia 90 - 110 bardziej 100 wyszlo 14,2-14,9 lpg
artanek - 2012-06-17, 19:15 Ja po przejechaniu nie całe 7- tys km w tym roku zurzyłem 9 .6 litra ropy na sto km. Skrzętnie notowałem kilometry i tankowaia .Jednak jak ktoś był w Albani i Grecji to przyzna mi racje że na pewno to 60 procent jazda po górach a może i więcj .Ważyłem kampera przed wyjazdem i na wadze z pełnym bakiem natankoway wodą ważył 3270 kg. Silnik toyota 2200 pojemnosci .Oleju zużyłem 0.75 litra Nie wiem czy to dobrze czy zle ? gotic1 - 2012-09-30, 01:43 Dla oszczędnych wybierających się do Wielkiej Brytani cena ON na stacjach paliw to od 1,4 do 1,55 (autostrada)Funta czyli od 7,30zł proponuję zakup oleju rzepakowego(słonecznikowego) w supermarketach. Sieci ASDA,TESCO sprzedają olej jadalny w bańkach 15 L w cenie 13-14 funtów. Wychodzi po 0,87 funta za litr,czyli ok 4,55zł. Oszczędność ok 2,75zł na litrze+zostają 15L zbiorniki po oleju.
Bim - 2012-09-30, 13:22 Dzięki za sugestie trzeba by monitorować ceny oleju w tesco lub lidlu podczas następnych wakacji po trasie w przejeżdźanych krajach
Ciekawe do ile dojdzie litr w nastepnym roku
Mazur - 2012-09-30, 13:37
Na takie rzeczy może sobie pozwolić ktoś z silnikiem D wolnossącym bez turbo i tym podobnych "DTI", ale ja pomimo że mogę, nie wlałbym oleju od frytek bo jakoś tak, boje się.... Co do spalania, mniej więcej 10l/ 100 km przy spokojnej jeździe.
HONORATA I MACIEJ - 2012-09-30, 14:59
Niestety,ale Twój post sugeruje łamanie prawa obowiazującego na terenie U.K.,ponieważ aby olej rzepakowy zakupiony w markecie stał się paliwem ,należy go opodatkowac i dołożyć akcyzę.Nie będzie to już taka oszczędność jaka sugerujesz.Ten post trochę nie na miejscu,bo przeciez kamperowcy to "prawi" ludzie,a z resztą nie ma sensu narażać się na karę z powodu kontroli na drodze,co często ma miejsce na terenie U.K JaroW - 2012-09-30, 15:11
WITAM a tam jeżeli nigdy nie złamałeś jakiegokolwiek prawa świadomie lub nie świadomie to pierwszy rzuć kamień....
HONORATA I MACIEJ - 2012-09-30, 15:33 Kamieniem nie rzucę,bo zdaża się łamać prawo naet i może często,ale nakłaniać do tego na ogólnym forum ,to już nie wypada.Może zacznijmy dawać wskazówki jak wyjść ze sklepu z towarem i za niego nie zapłacić,przecież to też kradzież,itp.itp
marmur - 2012-09-30, 21:39 No i przeczytałem cały temat od dechy do dechy. Zabiliście mi klina. Mój zestaw (auto + przyczepa) o łącznej masie ponad 3 tony na autostradzie spala 7,6 - 7,8 l/100 km, przy prędkości podróżnej 80-90 km/h z włączoną klimą. Jak trzeba pogonić 120 czy 130 km/h to nie ma problemu. Średnie spalanie z 6.000 km po górkach Peloponezu i Albanii nie przekraczało 8,5 l/100 km. Mam zamiar w najbliższym czasie przesiąść się na kamperka. Ze względu na ograniczone środki będzie to prawdopodobnie coś na bazie Fiata Dukato z okolic rocznika 1990. Ale jeśli "to coś" ma spalać 12l/100km to może jednak warto zweryfikować swoje zapędy. Proszę o opinie. makdrajwer - 2012-09-30, 21:50
Kamper a przyczepa do dwie różne bajki. Większość z nas woli kampera palącego 12 niż zestaw z przyczepą palący 8. gotic1 - 2012-09-30, 21:51
Przez 5 lat mieszkałem w UK ,3 lata jeżdziłem autem z polskimi numerami 2 lata z angielskimi nigdy przez ten czas nie miałem żadnej kontroli policyjnej.Widziałem"stacje paliw"(w garażach) sprzedające przefiltrowany olej ze smażalni,dookoła smród i bród,targowiska(ang."car boot") na których pirackie filmy i muzyka miały się całkiem dobrze w dużych ilościach na stołach,o podróbkach odzieży i perfum już nie wspomnę. Nie wiem czy jeżdzenie w UK na oleju ze sklepu jest legalne i nie namawiam do tego,zresztą normalnie zarabiający Brytyjczyk po co miałby to robić
Przy okazji pozdrawiam ziomala
Socale - 2012-09-30, 21:58
Optymistycznie kolego, nie jest tak źle: http://www.camperteam.pl/...pic.php?t=13599 gino - 2012-10-01, 07:06
marmurek...faktycznie zestaw a kamper..to dwie rozne bajki..jesli chodzi o zuzycie paliwa co do weryfikacji.. cos za cos... kamper to wieksza mobilnosc, i staly kontakt ze swoim domkiem chcesz stanac i przekimac...stajesz...i kimasz... chociaz w przyczepc tez tak mozna... wprawdzie cepke mialem tylko rok ..i wkurzalo mnie kazdorazowe przepakowywanie gratow z cepki do holownika , gdy chcialem stanac w trasie na przekimanie
tak czy siak...kamper czy przyczepka,obie opcje daja radoche z wakacji.. hotele nie dla nas
krzysztofCz - 2012-10-03, 09:47 Czytam... czytam... i temat tak rozmyty, że nie wiem czy warto blaszakiem jeździć oszczędnie... czy alkową wygodnie. Piszecie o spalaniu i rodzaju silnika nie dodając w wiekszości jaka zabudowa. Moje pytanie to: czy różnica w spalaniu zabudowy blaszaka a alkowy czy integrała jest tak duża by tracić na komforcie na korzyść mniejszego zużycia paliwa. Socale - 2012-10-03, 20:44
Czy aby na pewno oszczędniej jest blaszakiem? Zazwyczaj busami kierowcy zap....ją jak na akord, to nie sprzyja oszczędności paliwa. Nie widziałem kamp-busa by poruszał się jak ja, spokojnie, dostojnie, bez udowadniania i dumnie... Tak żeby wszyscy widzieli , że ja jadąc - odpoczywam. . Może mało jeżdżę, bo faktycznie mało. frape - 2012-10-03, 20:59
my nie narzekamy jak dotąd nasze średnie spalanie oscyluje koło 7,6-7,7 litra i to niezależnie od prędkości (wolne zwiedzanie czy jazda autostradą) i paliwa na jakim jeździmy
Świstak - 2012-10-04, 22:18 To i ja się pochwalę... Moje mniejsze autko na bazie LT28 z motorkiem 2,4 litra, 6 garnuszków, pięć biegów i małe kółka pali równo 10/100. Moje drugie autko czyli przeszklony blaszak w kolorze fioletu z motorkiem 10 litrów, 6 garnuszków i turbinka wielkości wiadra, 5 biegów w automacie pali teraz 25/100. Ale był czas że brał grubo ponad 30. Różnica między paliwem naszym i zachodnim ogromna i wyraźnie odczuwalna w głębokości wciskania pedału gazu. Dosłownie. Socale - 2012-10-05, 10:30
Dobre
. PS. Milka był na sprzedaż, nie sprzedała się czy piszesz o jej kopii? gino - 2012-10-05, 10:33
sprzedala sie, a nastepnie odkupila wszytsko w temacie o Milce
szymek1967 - 2012-10-05, 12:13 stoje sobie na tej marszałkowskiej, czekając na odkorkowanie napiszę : wczorajsza podróż z zielonej góry do wawy w warunkach lekkiego powiewu i jeszcze lżejszego dżdżystego kapuśniaczka (a więc wymuszona ograniczona prędkość-(średnia 66 km/h) zaowocowała zużyciem paliwa na poziomie 7,6 litra
ps. nie mogę wyjść z podziwu jakie to małe myto pobiera za podróż ten mój kiepski ,dwulitrowy silnik
bartosz_b - 2012-10-05, 12:52 No to ja też dodam swoje 5gr Do sierpnia śmigałem zestawem z przyczepą już jakieś 10 lat i zestaw ostatnio przy Carnivalu 2,9 CRDi 2007r między 14 a 16 litrów ON w zależności od jazdy. Teraz kamperek pali między 8 a 9,5l ON poruszając się po autostradzie 130 km/h, Ford silnik 2,2 TDi z 2008r
OMEGA - 2012-10-05, 20:35
kolego a ile pali jak jedziesz z szybkością 80-90 km/h normalną drogą , spokojnie bez dużego przyśpieszania ???? jestem bardzo ciekaw. ekosmak.dabrowska - 2012-10-05, 21:17
No chyba normalnie: 5 -7 literków. A jak lekutką nóżkę ma, to nawet i 4 literki. Jak Tico. Sorki za złośliwość, nie mogę się powstrzymać.
bartosz_b - 2012-10-08, 07:25 Trochę źle to określiłem w pierwszym swoim poprzednim poście. 8 litrów pali jadąc po normalnej drodze z prędkościami około 80 - 90 km/h. 9,5l to wynik jaki pokazuje komputer na autostradzie jadząc średnio między 120 a 130 km/h @ Omega a to Tico na takich oparach jeździ?
OMEGA - 2012-10-08, 10:07
Kolego przeczytaj jeszcze raz co wyżej napisane , i kto co pisał .
Komputer podaje przybliżone zużycie , przy szybkości 120-130km/h to faktyczne zużycie wynosi ok 11l/100km/h Jeśli chcesz wiedzieć ile pali najlepiej zatankuj do pełna , przejedz kilkaset km. i ponownie zatankuj do pełna potem sobie wylicz zużycie i wtedy bedziesz wiedział ile pali, Man ten sam silnik i wiem co piszę , jadąc 80/90 km/h faktycznie można się łatwo zmieścić w 8 l.
bartosz_b - 2012-10-08, 10:20 [quote="OMEGA" Kolego przeczytaj jeszcze raz co wyżej napisane , i kto co pisał .
[/quote]  Ale gafa :-) przepraszam
szymek1967 - 2012-10-08, 13:42
e no...nie przesadzaj kolego,nie przesadzaj 
moj to by łyknął ok. czterech z małym hakiem ,o !
brams - 2012-10-08, 14:24 Moja kamperzyca żlopie za około 70-80 złotopolskich/100km, jak na chwilę obecną. 8850 - 2012-10-08, 19:40 Panowie, jeździłem różnymi dieslami również i ciężarówką Można zejśc w dużych autach ze spalania nawet o 3-4 litrów ON/100km pod trzema warunkami: 1. ceramizerem jednorazowo zalać silnik - koszt 70 PLN. To nie jest motodoktor!!! Podniesiecie kompresję w silnikach i uszczelnicie pierścienie czyli silnik osiągnie większą sprawność, wyciszy się, zacznie lepiej jeździć, 2. poczytać na temat ecodrive (podstawowa wersja dla początkujących ma ok. 10 zaleceń, ta profesjonalna wersja którą i ja wykorzystauje zawiera ok. 100 zasad i nie jest osiągalna w polskim języku tylko w miejscu gdzie ludzie traktują ecodrive jako sport) i w drożyć w użycie: umiejętnie parkować auto, zapalać i prowadzić woz z głową. GEneralnie większość kierowców busów posika się ale nie potrafią zejść ze spalania jak gówniarze po podstawowych bylejakich szkółkach ecodrive. POza tym jeździć tak aby sprężarka turbo nie rozkręcała się, jeśli macie tzw. turbodziurę w jakimś przedziale obrotów to ją wykorzystywać tak aby ssało jak najmniej powietrza bo obroty są skorelowane z komputerem wtryskowym który leje paliwo w cholerę. 3. nie jeździć szybciej niż 80/90 km na godzinę. Bim - 2012-10-08, 19:57 a jak sie nie ma sprężarki i komputera ? 8850 - 2012-10-08, 20:36
1. ceramizer 2. regulacja zaworów bo chyba nie masz hydropopychaczy w tym starym modelu. W ten sposób cylindry będą Ci się lepiej napełniały i opróżniały mieszanką paliwową = większa moc i niższe spalanie oraz wyciszenie silnika, kontrola ciśnienia pompy paliwa 3. ecodrive 4. < 80/90km/h Bim - 2012-10-08, 21:02
co to takiego jak posiadasz to mnie oświeć Bim - 2012-10-08, 21:33 Czwartego punktu też nie przekraczam bo hamowanie popędu w nagłych przypadkach mi szkodzi:oops scuter0 - 2012-10-09, 16:09 Mysle ze ten temat powinnismy zakonczyc stwierdzeniem ze auto spali tyle ile sie wleje
Mikesz - 2012-10-09, 17:28 Moja Westa w trasie od 7,5 do 8,5 litra ON przy prędkości ok 94km i obrotami3000.Wiem że jest mała ale nie opuszczę jej aż do śmierci,amen. gotic1 - 2012-10-11, 22:26 fiat silnik 2,5TD przy prędkości 85km/h wg.GPS (92 km/h wg.predkościomierza) zużycie paliwa 10L/100 km(cała trasa trochę pod wiatr)
Stanek - 2012-10-12, 11:26
Mam ten sam motorek z tego samego roku. W te wakacje średnie spalanie 8,3l ON przy bardzo delikatnej jeździe 70-80 km/h. Piszę średnie bo wliczam w to jazdy po leśnych drogach, górkach i dołkach, chaszczach itp. Może gdybym jechchał po autostradzie te 70-80 km/h stale to udałoby się spalić ciut poniżej 8l, ale przy 130 km/h to spalanie lekko będzie ok. 12-13l. Może moje auto jest ciut cięższe. Może ma troszkę większy opór, ale nie wierzę w spalanie 8l przy 130 km/h. Prędzej uwierzę w to 9,5l chociaż też mi ciężko
Sorki przegapiłem ten post. No tak to bardziej prawdopodobne. darth.vader - 2013-03-27, 09:56 Mam pytanie do uzytkownikow kamperow z alkowa i integrali. Jak sie rozni spalanie miedzy tymi kamperami przy zalozeniu posiadania takiego samego silnika ? Z tego co piszecie jazda alkowa jest rowniez wolniejsza (do 100 km/h jesli chodzi o ekonomike i glosnosc), a jak jest w przypadku integrala ? Thom - 2013-03-27, 10:17 W głównej mierze chodzi o opór powietrza... alkowa to spory kawał powierzchni który działa niczym żagiel wsteczny i stawia duży opór, a wzrasta on wprost proporcjonalnie do prędkości... Przy mniejszych prędkościach spalanie jest jeszcze akceptowalne, co zmienia się gdy pędzimy... czasami różnica jest bardzo duża... U mnie 80 - 90km/h - spalanie około 10l a już od 100 - 120km/h - daje 14l Integrale mają lepszy współczynnik oporu i co za tym idzie mniejsze spalanie 
darth.vader - 2013-03-27, 10:25 a jakie rzedu sa to roznice spalania alkowa/integral ? papamila - 2013-03-27, 10:26
to mit i nieprawda, tak się może wydawać ale tak nie jest zarówno w alkowach jak i autach zintegrowanych pow 100-110km zużycie mocno wzrasta janusz - 2013-03-27, 10:39 Rożnica wysokości miedzy półintegralem a alkową bo o tym możemy rozmawiać, integral to całkiem inne auto patrząc pod względem aerodynamicznym, to jakieś 20 -30 centymetrów to nie tak wiele. Na różnicę w zużyciu paliwa bardzo nie wpływa. Dużo ważniejsza jest moc silnika, waga samochodu i technika jazdy. Znaczenie oporu aerodynamicznego rośnie wraz z prędkością. Jak ktoś musi kamperem jeździć 150 km/h to musi liczyć się ze zwiększonym zużyciem paliwa bez względu na konstrukcje auta. koder - 2013-03-27, 10:43
Z kwadratem prędkości, jeśli dobrze pamiętam. Dla przykładu smoczyca przy 90km/k pali ~12l, przy 120 ~15l, przy 160 ~22l a przy 180 kończy się skala (powyżej 36l). darth.vader - 2013-03-27, 11:14 czyli rozpatrujac zakup alkowy i integrala nie mam co zwracac uwagi na roznice w zuzyciu paliwa, bo beda bardzo niewielkie. Natomiast liczyc sie bedzie przede wszystkich predkosc oraz technika jazdy, czy dobrze Was zrozumialem ? Dziabong - 2013-03-27, 11:25
Tak, tylko pamiętaj że auta specjalne w PL i tak mają ograniczenie do 80 km/h. darth.vader - 2013-03-27, 12:04 Kamper ma w dowodzie wpisane auto specjalne ??? A jak jest z predkosciami kamperow na zachodzie europy ? Tam tez jest ograniczenie do 80km/h ? Komplecik - 2013-03-27, 13:20
dwa samochody rollery 2009 rok 2.3poj 130KM, mój autostrada ok.14/100 kolegi volvexa półintegral ok.11/100 sprawdzone. darth.vader - 2013-03-27, 13:34 wielkie dzieki za krotkie i rzetelne info. rozumiem ze twoj to alkowa. dla jakich srednich predkosci jest to spalanie, czy dla 80km/h czy powyzej 100km/h ? fortero - 2013-03-27, 13:46 do 3,5ton wpolsce można jechać szybciej w niemczech 100km/h camperem ostatnio wniemczech na autostradzie zrobili mi pomiar miałem 141km/h dostałem mandat za prędkość fortero - 2013-03-27, 13:54 Zapomniałem dopisac w Polsce mozna jechac do 3,5 t więcej jak 80km/h OMEGA - 2013-03-27, 14:00
W Polsce zależy to od tego jak masz zarejestrowany kamper , czyli wpis do Dowodu Rejestracyjne : tu masz linka, http://www.autocentrum.pl...edkosc-kampera/ znalazłem nowe zmienione Prawo o Ruchu Drogowy i tu jest znacznie większa dopuszczalna szybkość dla kamperów do 3,5 tony. http://www.polskicaravani...mozna-ile-warto Warto się zapoznać przed wyruszenie na Europejskie Drogi by nie być niemile zaskoczonym kiedy do domu przyjdzie mandat i trzeba go będzie dodatkowo wkalkulować w koszta wakacji. Komplecik - 2013-03-27, 15:50
ja mam alkowę 3,15/7,40 autostrada 110/130 tylko na zloty i spoty
bo normalnie to 66/h i 8L/100KM
seba1 - 2013-03-27, 19:58
Pierwszy link podany przez Ciebie to jest wpis z 2009 roku (pojazd specjalny -80km/h) Drugi link podany przez Ciebie to chyba z września 2010 roku czyli raczej nie najnowsze bo obecnie na autostradzie max prędkość dopuszczalna to 140km/h. Niewiem (niemogę nigdzie znależć) czy w Ustawie Prawo o Ruchu Drogowym jest ujęty kamper razem z samochodami osobowymi w dziale o dopuszczalnych prędkosciach pabloarmando - 2013-03-28, 07:35 Artykuł z Polski Caravaning niestety wprowadza w błąd. Traktuje Kamper na równi z pojazdem ciężarowym. Jak wiemy prawie wszyscy w dowodach rejestracyjnych mamy wpisane: pojazd specjalny o przeznaczeniu kampingowy. Przytoczę całą wykładnię, czyli to na co powołuje się Polski Caravaning - artykuł 19 i 20. Art. 19. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowa-nie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, a w szczególności: rzeźby terenu, stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojaz-du, warunków atmosferycznych i natężenia ruchu. 2. Kierujący pojazdem jest obowiązany: 1) jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym; 2) hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia; 3) utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu. 3. Poza obszarem zabudowanym, na jezdniach dwukierunkowych o dwóch pasach ruchu, kierujący pojazdem objętym indywidualnym ograniczeniem prędkości albo pojazdem lub zespołem pojazdów o długości przekraczającej 7 m jest obo-wiązany utrzymywać taki odstęp od pojazdu silnikowego znajdującego się przed nim, aby inne wyprzedzające pojazdy mogły bezpiecznie wjechać w lukę utrzy-mywaną między tymi pojazdami. Przepisu tego nie stosuje się, jeżeli kierujący pojazdem przystępuje do wyprzedzania lub gdy wyprzedzanie jest zabronione. 4. Poza obszarem zabudowanym w tunelach o długości przekraczającej 500 m, kie-rujący pojazdem jest obowiązany utrzymywać odstęp od poprzedzającego po-jazdu nie mniejszy niż: 1) 50 m – jeżeli kieruje pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej nieprze-kraczającej 3,5 t lub autobusem; 2) 80 m – jeżeli kieruje zespołem pojazdów lub pojazdem niewymienionym w pkt 1. 5. Organ zarządzający ruchem na drogach może zmniejszyć lub zwiększyć za po-mocą znaków drogowych dopuszczalny odstęp, o którym mowa w ust. 4, w za-leżności od obowiązującej w tunelu dopuszczalnej prędkości. Art. 20. 1. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowa-nym w godzinach 500–2300 wynosi 50 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2. 1a. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowa-nym w godzinach 2300–500 wynosi 60 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2. 2. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania wynosi 20 km/h. 3. Prędkość dopuszczalna poza obszarem zabudowanym, z zastrzeżeniem ust. 4 i 5, wynosi w przypadku: 1) samochodu osobowego, motocykla lub samochodu ciężarowego o dopusz-czalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t: a) na autostradzie – 140 km/h, b) na drodze ekspresowej dwujezdniowej – 120 km/h, c) na drodze ekspresowej jednojezdniowej oraz na drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ru-chu – 100 km/h, d) na pozostałych drogach – 90 km/h; 2) zespołu pojazdów lub pojazdu niewymienionego w pkt 1: a) na autostradzie, drodze ekspresowej lub drodze dwujezdniowej co naj-mniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu – 80 km/h, b) na pozostałych drogach – 70 km/h. 4. Dopuszczalna prędkość autobusu spełniającego dodatkowe warunki techniczne określone w przepisach, o których mowa w art. 66 ust. 5, na autostradzie i dro-dze ekspresowej wynosi 100 km/h. 5. (uchylony). 5a. Rada Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw gospodarki może, w drodze rozporządzenia, w przypadkach, o których mowa w art. 32 ust. 1 ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego oraz zasadach postępowania w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego państwa i zakłóceń na rynku naftowym (Dz. U. Nr 52, poz. 343, z późn. zm. 4)), wprowadzić ograniczenia w dopuszczalnej prędkości pojazdów samochodowych. 6. Prędkość dopuszczalna niektórych pojazdów, z zastrzeżeniem ust. 2, wynosi: 1) ciągnika rolniczego (również z przyczepą) – 30 km/h; 2) pojazdu z urządzeniem wystającym do przodu więcej niż 1,5 m od siedzenia dla kierującego – 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza obsza-rem zabudowanym; 3) motocykla (również z przyczepą), czterokołowca i motoroweru, którymi przewozi się dziecko w wieku do 7 lat – 40 km/h. Mam nadzieję, że ten temat został wyjaśniony. Jak ktoś jeździ ciężarówką wyglądającą jak kamper to może jeździć szybciej. Żeby nie było, mamy w firmie radce prawnego. Nie podejmie się obrony jeśli pojadę 100 km/h po autostradzie. Również jego zdaniem prawo jest idiotyczne ale nadal jest prawem. Witold Cherubin - 2013-03-28, 08:07
Witam, właśnie dostałem dwie książeczki Camping Card ACSI, w których podane są informacje o maksymalnej dopuszczalnej szybkości kamperów i zestawów z przyczepą. Dla zestawów z przyczepą i kamperów powyżej 3,5 t jest wyraźne ograniczenie maksymalnej szybkości zarówno na autostradzie, jak i na innych drogach. Dla przykładu podaję jak jest w Niemczech i w Austrii: zwykłe drogi poza miastem Niemcy samochód typu Van i kamper < 3,5 t = maks. szybkość 100 km/h samochód z przyczepą i kamper > 3,5 t = maks. szybkość 80 km/h Austria samochód typu Van i kamper < 3,5 t = maks. szybkość 100 km/h samochód z przyczepą = maks. szybkość 80 km/h kamper > 3,5 t = maks. szybkość 70 km/h autostrada Niemcy samochód typu Van i kamper < 3,5 t = maks. szybkość 130 km/h samochód z przyczepą = maks. szybkość 80 km/h kamper > 3,5 t = maks. szybkość 100 km/h Austria samochód typu Van i kamper < 3,5 t = maks. szybkość 130 km/h samochód z przyczepą = maks. szybkość 100 km/h kamper > 3,5 t = maks. szybkość 80 km/h W innych krajach też jest różnie, lepiej to sprawdzić, bo np. w Austrii policja drogowa jest bezlitosna i łupie wysokie mandaty za przekroczenie szybkości. Pozdrawiam
KFAJP - 2013-04-06, 21:37 Ford Transit 2,4 Td 2003r. "Dueere" na blizniakach i pali do 15 litrow. Najoszczedniej to wyszlo okolo 12.5-13 litrow na setke. Predkosci to 80-100 Pozdrawiam Robinson_44 - 2013-04-07, 18:02
Witam, Czy to nie będzie zbyt upierdliwe z mojej strony jeśli poproszę o doprecyzowanie określenia kamper ? Pojawia się ono zarówno przy .... typu Van i kamper, jak i kamper do 3,5 t. Raczkuję w tej dziedzinie więc proszę o wyrozumiałość i jeśli to możliwe rzeczowe wyjaśnienie nurtującego mnie pytania: na czym polega ewentualna różnica? Pozdrawiam. janus - 2013-04-07, 18:40 A co masz w DR? Jeżeli poniżej (lub też powyżej) 3,5 T i pojazd specjalny kempingowy to masz odpowiedź co to jest kamper
Cyryl - 2013-04-07, 19:12 podczas wyjazdu nad morze na Wielkanoc na 477km kamper spalił mi 38l na 477km, ale jechałem z Piskorzyny do Pustkowa drogami wojewódzkimi z prędkością 70-75km/h. Robinson_44 - 2013-04-07, 20:47
Już rozumiem, dziękuję
tadek - 2013-04-14, 01:41
Teoretycznie masz rację. Ale z praktyki mogę stwierdzić : Hymer Integral z silnikiem 2.8 Iveco przy 130 km/godz zuzycie paliwa 10-11 litrów na 100 km. Cathago półintegral ( podobny do alkowy) z tym samym silnikiem 2,8 Iveco przy tej samej prędkości : 14-15 l/ 100 km. W drugiej części swojej wypowiedzi masz pełną rację. Podniesienie prędkości o kolejne 10 km/godz to dodatkowy litr/kilometr. SlawekEwa - 2013-04-14, 08:29
Do alkowy to półintegral ma podobieństwo tylko w szoferce
eler1 - 2013-04-15, 15:24
Tylko ile ważył hymer i był po programie ?, a ile carthago waży nie wspomnę jaką ma wysokość całkowitą oraz anteny i inne rzeczy na dachu też dają opór
moja alkowa dł.7m z sil.2,3MJ 130KM to tak od 11 do 14l w zależności od prędkości i wiatru w czoło , a z pedałem w podłogę non stop 15l
Ford 2.0 125KM od 9,5 do 13L dł.6,4m alkowa z wagą podobna lub cięższy od fiata szymek1967 - 2013-04-15, 15:55
imponujący wynik
przepraszam , to z jaka średnią sie przemieszczasz ? ps. moj kamperek 2 litry,alkowa ,6 m pali przy prędkości 90 około 7,8 l/100km przy setce wartości te wzrastaja do 9,5 -10 litra natomiast przy 120 km/h tpo już 12 litrów ale żeby 14
dodam ze najmniejsze spalanie przy spokojnej jezdzie ,bezwietrznej pogodzie i prędkości srednio 80 wyniosło 7,2 i to jest dopiero wynik
wbobowski - 2013-04-15, 16:19 Bardzo mnie interesują sposoby pomiaru przez Was zużycia paliwa. Jeśli ktoś tankuje do pełna zapisując wskazania licznika, to po 5-10 tankowaniach ma mniej więcej uśrednione zużycie. Przecież nie ma dwóch identycznych warunków powodujących większe lub mniejsze zużycie paliwa. Ta sama droga, raz wieje (ale nie wszędzie), drugi raz pada deszcz (o śniegu nie wspomnę), niejedna nowa półintegra jest wyższa od starej alkowy, a liczy się głównie powierznia czołowa pojazdu. Innym razem jedziemy z wiatrem od tyłu, ale droga skręca pod kątem 90° i co wtedy, gdy kamper ma 5.5 m albo 7,5. Raz waży 3 t innym razem blisko 4. Zależy co tam załadowaliśmy. A o stanie opon albo błędach wskazań licznika, czy przełożeń skrzyni biegów już nie wspomnę... bo niektórzy porównuję te same silniki w innych zupełnie pojazdach. Reasumując, każdy podany wynik jest możliwy... ale żeby 2-litrowy silnik spalił w alkowie 7 litrów, to raczej wpiszmy między bajki. SlawekEwa - 2013-04-15, 18:04
Może tak palić aż Szumusiowi popieprzyło jakieś czujniki w silniku
Szymuś ma półintegrę. szymek1967 - 2013-04-16, 22:54
a dlaczego tylko pół ?
Cyryl - 2013-04-17, 04:39
pracując od lat w transporcie przyznaję rację. zużycie paliwa w jakimś pojeździe można określić na podstawie pomiaru w przeciągu roku, dwóch. potem badam w okresach miesięcznych. tak jak u nas są różne warunki, różne ładunki, jazda z wiatrem i pod wiatr itp. jednak nie ma możliwości, aby kierowca przez cały miesiąc miał ciężki ładunek, pod górkę i pod wiatr. minusem kamperów są małe okresy pomiarowe. ja jeżdżąc kamperem cały rok (co weekend) mogę stwierdzić, że jeżdżąc drogami wojewódzkimi z prędkościami 70-80km/h mogę spodziewać się spalania poniżej 9l/100km. gdy wjeżdżam na drogi krajowe i jadę z prędkością 90-95km/h (aby nie być wyprzedzanym przez ciężarówki) spalanie wzrasta prawie do 10l/100km. gdy w Wielkanoc jechałem nad morze w tamtą stronę drogami wojewódzkimi, a wracałem krajowymi na 960km średnie spalanie wyszło mi około 9l/100km. a gdy kiedyś śpieszyło mi się na Górny Śląsk i jechałem autostradą z prędkością 115-120km/h spalanie wyszło 13,5l/100km. i to na podstawie 5 letniej obserwacji i po przejechaniu ponad 50 000km. piotr1 - 2013-04-19, 21:58 Mój Iveco 2.3 HPI średnio pali 9.0 l/100km przy rozsądnej jeździe tz. nie więcej niż 110 km/h
CORONAVIRUS - 2013-04-19, 22:05
Tyle to palił jak był pusty teraz trochę dodasz
piotr1 - 2013-04-19, 22:34 Był załadowany bo wiozłem całe wyposażenie - wnętrze dawcy
Komplecik - 2013-04-19, 22:34 Mierzyłem kiedyś średnią prędkość na autostradzie chorwackiej na odcinku około 400km jechałem ponad 100we dobrze tak ze 140 i ledwo ledwo na wskaźniku średnia 100 się utrzymała nie kamperkiem oczywiście
Jak piszemy że jeździmy 110 to średnia tak raczej wyjdzie nam ze 65 KM/h
piotr1 - 2013-04-19, 22:41 Nie chodziło o średnia prędkość 110 km/h lecz o max. prędkość na trasie nie przekraczającą 110 km.
RVrider - 2013-04-20, 00:19 Mój Coachmen 6.8 V10 spala średnio między 30 a 33l gazu na setkę.Staram się nie przekraczać 90km/h .Długość pojazdu to 10,5m waga własna to 5,5 tony. piotr1 - 2013-04-20, 22:51
KFAJP - 2013-05-02, 23:11 Ja juz wczesniej pisalem, ze moj Transit 2.4 TD pali do 15, ale czesto odpalam i tak sobie stoi na podjezdzie. Jak bedzie dluzsza trasa to potwierdze. Mysle ze jezdzac do 100 to pwinno byc okolo 13-14 max 7.5 metra, blizniaki z tylu 3.5 Tony jak nic. Chcialem zapytac o spalanie na biegu jalowym, gdy tak sobie "dogrzewamy" lub "doladowujemy" bateryjki. Czy ktos ma jakies dane ? Pozdrawiam Cyryl - 2013-05-03, 06:02 zużycie powinno mieścić się w około 2,5l na godzinę. Misio - 2013-05-06, 21:56
Nasz kamperek zrobiony na bazie Fiata Ducato z 2005 r z silnikiem 2l. JTD pali 7.5 litra ON.
WINNICZKI - 2013-05-07, 05:20
Szymek jeździ na ropie chrzczonej wodą święconą pół na pół.
AndyS - 2013-05-09, 19:33
KFAJP - 2013-05-30, 10:24
Pewnie tak. Zwlaszcza, ze nasze autka to dosc czesto na postoju. Ja niedlugo sprawdze swoje autko w trasie. Czyli przejazd z UK do PL na wakacje. Mysle ze dwa pelniutkie baki i jeszcze z trzeciego tankowania cos spale po drodze w jedna strone, wiec bede miec dobre dane odnosnie spalania w czasie jazdy. Pozdrawiam tadek - 2013-05-30, 11:40 Na biegu jałowym komputer pokazuje zużycie ok. 1,5 l/godz. stasiu - 2013-05-30, 22:10 z tego co słyszałem to większość aut na biegu jałowym pali połowę tego co przy najbardziej oszczędnej jeździe
koder - 2013-05-31, 09:07 W sensie że na godzinę? Raczej nie, zdarzyło mi się godzinę smoczycę na jałowym trzymać i na pewno 10l nie spaliła (tyle to już widać na wskaźniku). 1-2 na godzinę wydaje się realistyczne. Zależy pewnie też, co silnik zasila (kilma, ładowanie aku). miciurin - 2013-05-31, 23:23 Moje autko na trasie do Niemieckiego Legolandu i na ich paliwie paliło 8,5 - 9 L, a teraz jadąc do 3miasta wyszło niecałe 10. Oczywiście mówię o Ducato 1,9 TD
AndyS - 2013-06-01, 00:41
Dla naszego Hymera na Mercedesie z 3 litrowym silnikiem wynosi 7,5 oraz 18 litrów ON. stasiu - 2013-06-01, 00:56 ja mam tylko dane koparki białoruś mój wujek takowa pracował naście lat to paliła od 4,5 litra wzwyż jak kopała to raz tle a te 4,5 to jak chodzła zimą żeby nie zamarzła jak były mrozy ponizej -30*C SlawekEwa - 2013-06-01, 05:44
Na postoju zgadzam się, natomiast w czasie jazdy już nie. Mam przykład na swoim kamperku. Jak miał silnik 1.TD i teraz jak ma 2.8idTD. Pali tyle samo przy szybkości 90-95 km/h, a jaka teraz przyjemność z jazdy
Nawet nie wiedziałem, że wymiana silnika na większy to się SWAP nazywa
Cyryl - 2013-06-01, 07:23
przykład traktory pracujące na budowie: New Holland 150KM - 7,5-9,5 l/h (dane z dwóch lat na 10 pojazdach) ciągnące beczkę z wodą, Fend 220KM - 15-17,5 l/h (dane z dwóch lat na 4 pojazdach) ciągnące maszynę WS dając jej napęd wałem. maszyna KMA 200 mobilna mieszalnia - http://www.wmpd.com.pl/te...ykonastwa1x.jpg 17 - 19,5 l/h (dane z dwóch lat na 3 maszynach). równiarki New Holland 14,10 -17,39 l/h (5 maszyn). erow1 - 2013-06-01, 09:00 moje iveco 4x4 na oponach 35" pali 17l ON na 100 przy prędkości 85km/h poprawiłem wam samopoczucie ?
AndyS - 2013-06-01, 17:25
eMWu - 2013-06-03, 09:44
i dlatego nie nalezy sie bac duzych silników. a moj na razie nie zszedl ponizej 10ciu.... szymek1967 - 2013-06-03, 09:50
nie,absolutnie
ps. najlepiej szukać kampera na bazie ciężarówki
eMWu - 2013-06-03, 10:17
najlepiej zeby chodził na wode święconą!
szymek1967 - 2013-06-03, 11:54
to w przyszłym życiu
HENRYCZEK - 2013-06-03, 11:57 Mój Jumperek 3.0 157 KM,co do zużycia paliwa ma się tak: Do 100 km/h. 8,7 L Autostrada,140 km/h.włączony tempomat 11,2 L Srednia z wyjazdu (około 1500 km) to 10,5 L/100 km Podane wartości przeliczyłem z faktycznego zużycia i są zgodne ze wskazaniem komputera. Ps Uważam że montaż spojlera dla okna dachowego (do czego się mocno przymierzam) obniży zużycie paliwa i zarazem poziom hałasu wewnątrz pojazdu. pabloarmando - 2013-06-18, 08:09 A ja mam inne nieco pytanie ale ponoć również związane z dynamika i spalaniem ON. Otóż mechanik, u którego serwisuję kolejne auta (a mam do niego zaufanie) polecił mi ostatnio żebym raz na 3-4 tankowania dolał do pełnego baku setkę lub dwie MIXOL S. Powiedział, że znakomicie przeczyści wtryski, pompę wysokiego ciśnienia i ze względu na jakieś tam właściwości... powinien spowodować, że praca silnika będzie jakby delikatniejsza, bardziej aksamitna i do tego może nieco mniej palić.... Co Wy na to? Skorpion - 2013-06-18, 08:52 Mysle ze to może być dobre ale tylko dla strszych silnikow z pompa mechaniczna bez elektroniki Banan - 2013-06-18, 11:27
Słyszałem dokładnie taką samą opinię od mojego mechaniora, który leje seteczkę od cwajtakta do swojego gruźlika, widziałem własnymi oczyma
Chłopak jeździ Volvo z 2006 roku, więc wcale nie taki dziadek
Przymierzam się do takiej operacji
Dziabong - 2013-06-18, 14:40
A ja myślę że swensony wymyślili taki środek SKYDD i jest ok na cały rok i nowym Volvom nie szkodzi. inhalt - 2013-06-18, 20:16 Typowa kuracja starszawego Mercedesa to wlanie 1 litra Mixolu na bak paliwa od czasu do czasu. Uzyskana mieszanka to około 1:70. Stosuje się szczególnie gdy wtryski zaczynają poklepywac, ale jeszcze nie są do wymiany - umarłych części Mixol nie leczy. Do auta z CR bałem się wlać i nigdy tego nie zrobiłem, choć faktycznie żadnych przeciwwskazań nie powinno być. Ale do starego klekota z pożytkiem dla niego czasami wlewałem. Nigdy nie odnotowałem zauważalnej redukcji w zużyciu paliwa po takiej kuracji, ale jeśli wtryski nieco klepią, to po zastosowaniu oleju przestają. Różnica jest bezsprzeczna i zauważalna. Również równomierność pracy (kolebanie silnika na boki na wolnych obrotach) się poprawia. A co najważniejsze - nie da się zepsuć w ten sposób starego diesla. Więc jeśli nawet nie pomoże to na pewno nie zaszkodzi - a to już coś. Johny_Walker - 2013-06-18, 23:18 Zakładając że mi się nie spieszy i nawet osobówką jadę na wakacjach po autostradzie 80 km/h. Czy w załadowanej do 3,5 tony alkowie silnik 1,9TD będzie oszczędniejszy od 2,5TD lub 2,8TD przy prędkościach około 80 km/h? SlawekEwa - 2013-06-19, 06:08
http://www.camperteam.pl/...er=asc&start=45 ted - 2013-06-26, 09:21 Mam Ducato z 1993 r., 1.9 D. Przy oszczędnej jeździe pali 200 zł / 450 km, tj. jakieś 8,4 l / 100 km. Przy jeździe mniej oszczędnej (która dla tych jadących w ogonku za mną niewiele się różni spalanie wzrasta do 10 l / 100 km.
Johny_Walker - 2013-06-26, 09:28 To chyba jest tak, że prędkość jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na zużycie paliwa. Pojechaliśmy Peugeotem Partnerem do Chorwacji. 2.0 HDi. Cała trasa z prędkością 70-80 nawet na autostradzie. Większość z włączoną klimatyzacją. Zużycie paliwa wyniosło zamiast obiecanych przez producenta i normalnych przy jeździe 100-120 6,3-6,5 tylko od 4,7-4,8 litra. WojtasXtz - 2013-07-11, 13:14 Wiem, że trochę odgrzebuję
A propos dodawania oleju do dwusuwów jako dodatek do diesla. Po zrobieniu ON bardziej eko i zmniejszeniu zawartości siarki, jego własności smarne trochę osłabły. Dodatkowo paliwa ulepszane mają tego jeszcze mniej, trochę polepszyło dodanie biokomponentów (lepiej smarują), ale i tak jest gorzej. Firmy wyczuły rynek i można już kupić super dodatki poprawiające smarowanie ukł. wtryskowych To nic innego niż oleje stosowane do 2taktów. Dodatkowo wieść gminna niesie, że komponent odpowiedzialny za samorozpuszczanie oleju w mieszance powoduje czyszczenie wtrysków.
Osobiście dodaję co jakiś czas o. mieszankowy, ale odradzam Miksol - on jest teraz robiony z dziwnych rzeczy (przepracowane oleje itd.) Zdecydowanie lepszy jest orlenowski 2T semisyntetic, a różnica w cenie 3-4zł. Dodatkowo lepszy olej ma mniejsze pozostałości popiołowe po spaleniu. OK u mnie w osobówce jest mechaniczny diesel (XUD9 od citroena), ale problemy ze smarowaniem dotyczą także układów z bezp. wtryskiem i tam koszty są duże. Dodają więc toto także do nowoczesnych diesli. Dla ciekawych link do niemieckiego forum (można użyć google translator) niemieckie forum eMWu - 2013-07-11, 15:34
nawet do dwusuwa nie polecam miksolu - mikstura powoduje spore osady, a malinka z orleu czy z lotosu ma duzo lepsze parametry. Skorpion - 2013-07-11, 15:42 Ja osobistosciowo dolewam dodatek do paliwa TDA firmy Castrol nie tylko w zime ale i w lato. Czysci wtryskiwacze nie pozwala odkladac się parafinie w zime utrzymuje w czystości układ paliwowy Cyryl - 2013-07-11, 21:14 z ostatniego wyjazdu na mistrzostwa świata w siatkówce plażowej w Starych Jabłonkach 741 km na 60 litrach (od tankowania do tankowania). drogi krajowe, szybkość 80-85km/h, w tamtą stronę sam, powrót w 4 osoby z bagażami. szymek1967 - 2013-07-11, 23:25 [quote="Skorpion"]Ja osobistosciowo dolewam dodatek do paliwa TDA firmy Castrol[/ ja używam duralex
gino - 2013-07-12, 07:11
i Chwała Bogu
Cykada - 2013-07-12, 08:45 [quote="szymek1967"]
o tej godzinie to chyba DUREX . Tylko jaki kolor
Simbus - 2013-07-26, 21:47 Wracając do wątku Pierwsze 4000 tyś km kamperem za mną. Spalanie na tą chwilę według wskazań komputera 7,4
Bardzo mi się to podoba jak na ponad trzytonową zabawkę
szymek1967 - 2013-07-27, 00:30 simbus , nie pitol bzdetów kamper nie moze palić 7 litrów
ps. zapytaj b.bobowskiego
BiG Team - 2013-07-27, 09:50 pewnie, że nie może palić 7 litrów bo pali 7,4 jak podał Simbus
MILUŚ - 2013-07-27, 13:41 A w moim spalanie ............spadło bo wyczyściłem smok ssawny w zbiorniku i wymieniłem filtr paliwa ..............
makdrajwer - 2013-07-27, 14:12
Też na to licze. Używam teraz mniej gazu przy lepszych osiągach. IAAN - 2013-08-24, 21:32 renault master blaszanka waga 3,5 tony średnie spalanie z 3100 km 10,17 litra prędkość średnia 86 km/h makdrajwer - 2013-08-25, 10:22 Średnia z 950 km - 9.03 l / 100 km. matro - 2013-08-25, 12:08 mój średnio 9l , właściwie to się nie wychyla ponad tę wartość ...noga czasem naprawdę ciężka
Adamcuk - 2013-08-25, 12:33 Moje wciąga 10z małym + /przeciętnie jadę 70-80 km/godz . Zauważyłem jak podjadę do tankowania otwierając zbiornik to z oporem otwieram korek bo jest takie podciśnienie ,to chyba jest nie normalne . Co o tym sądzicie
HENRYCZEK - 2013-08-25, 12:36 Sprawdz drożność przewodu odpowietrzającego zbiornik paliwa. gfizyk - 2013-08-28, 12:24 Pierwszy teścik wczoraj na odcinku 550km 55 litrów, co daje około 10 l/100km ;-) LMC 6400 na Fiacie Ducato 2,5TD, DMC 3500kg. Dodam, że jechałem na pusto. CORONAVIRUS - 2013-08-28, 12:38 Sądzę , że większość pomiarów zużycia jest błędnych ze względu na różnice w obliczaniu przejechanych kilometrów przez auto . Ostatnie wakacje z Tolem świadczą o tym , że przekłamania liczników mogą sięgać nawet 10 % jego oryginalne ducato i mój oryginalny Iveco wskazywały na to , że ducato pokonywało większą odległość od Iveco przy rzeczywistym pokonywaniu przez ivo większej odległości / szukanie miejscówki w bocznych dróżkach gdy ducato czekało na głównej / ....
Nie bardzo wiem w czym tkwi błąd pomiarów ale przy obliczaniu zużytego paliwa mogłem brać pod uwagę jego km lub moje a różnica w litrach sięgała nawet 1,5 na 100 km Bierzcie z przymrużeniem oka te obliczenia bo auto autu nie równe nawet jak pochodzą z tego samego kraju
Byłyby jaja gdyby wyszło , że dla kamperów robi się "inne " liczniki by zużycie paliwa wychodziło mniejsze niż jest faktycznie .
minimaniak - 2013-08-28, 13:29 Przejechałem pierwsze 2300 km swoim Hymerem spalanie średnie to 11 L - minimalne 10,3 max 11,9 L (95 km autostrada 6 osób z bagażami) jakieś rady co zrobić mechanicznie aby poprawić spalanie (filtr paliwa ? co jeszcze) miciurin - 2013-08-28, 14:34 Przejechałem pierwsze 2300 km swoim Hymerem spalanie średnie to 11 L - minimalne 10,3 max 11,9 L (95 km autostrada 6 osób z bagażami) jakieś rady co zrobić mechanicznie aby poprawić spalanie (filtr paliwa ? co jeszcze) Filtr powietrza i filtr paliwa to podstawa . Jak bylo w Chorwacji? eMWu - 2013-08-28, 15:11 moj koło 12.l w trasie z nad morza. 4 os. rowery plus moto na rampie. Jakiejs "werwy" mi zalali w pomorskim na drodze 218 na stacji moya bo pol trasy smigałem z predkoscią 95 kmph
janus - 2013-08-28, 16:44 A co się dziwić jak się takiego garba wlokło
makdrajwer - 2013-08-28, 16:51
Wystarczy mały , drewniany klocek. janus - 2013-08-28, 17:13 Taaak
Pod pedałem gazu
brams - 2013-08-28, 19:23 Mój pali ca 12-13/100km, ale ja się zazwyczaj nie spieszę (tak kole setki, no...110 na godzinę)
Raz spalił 10l na setkę, jak prowadziła BoRa przez ok.1ookm
eler1 - 2013-08-28, 19:53
TOMMAR - 2013-08-28, 20:04 Zużycie 8,9 l/100 km po przejechaniu 4230 km (Niemcy,Holandia,Belgia, Francja) Socale - 2013-08-28, 21:53
Przede wszystkim rozróżnijmy predkościopokazywacz od kilometrozliczacza. Pokazywacz napędzany linką. Linka kręci się ściśle proporcjonalnie do mechanizmu przekazania napędu. W liczniku jest sprzęgło magnetyczne (dawniej filcowe, to dopiero kłamało) - Tu można korygować wskazania niezależnie od rozmiaru kół/opon i od precyzji regulacji zależy czy pokazuje 70czy50 przy rzeczywistej 60 km/h Z reguły zawyża ale nie ma to nic do obliczeń spalania. Zliczacz jest napędzany tą samą linką, ale sprzężony jest na sztywno i tu wskazania zliczacza można korygować tylko rozmiarem kół/opon. . Zatem przekłamanie rzeczywistej prędkości nie idzie w parze z przebiegiem który jest znacznie precyzyjniejszy. Istotne do obliczeń spalania nie jest wskazanie prędkości 90przy100 lub na odwrót, tylko istotne jest czy faktycznie przejechaliśmy 100na100 czy 98/100 lub 102/100 km. . . Edit: Oczywiście to nie dotyczy aut z elektroniką w tym aspekcie. Cykada - 2013-08-28, 22:12 jak wy to spalanie mierzycie ,że wychodzi co do dziesiętnej litra? Jak można zmierzyć ,że spalił 9,2 l albo 10,6 litra? przecież to niemożliwe taki pomiar zrobić. Trzeba by z menzurką tankować na idealnie takim samym poziomie i z idealnym takim samym dystrybutorem.
Mój pali tyle ile mu zatankuję. Jakby palił więcej to też bym jezdził.
minimaniak - 2013-08-28, 22:14
Odpuscilem Chorwacje - za krotko mam auto i troche sie obawialem, na razie 2 razy mazury i polskie morze (i tu mi sie lekko zagrzal :/ dolalem 1l plynu i jest ok) nie bylo obiegu wody - chlodnica zimna :/ Socale - 2013-08-28, 22:20
Jak to jak, co nie możliwe? A czytałeś co mi koledzy obliczyli: http://www.camperteam.pl/...p=293618#293618
Skorpion - 2013-08-29, 07:33 mobili, i zawsze tankujesz za okreslona kwote na stacji paliw
jak obliczyć taki wynik to proste liosc paliwa dzielisz przez ilość przejechanych kilometrow a ten wynik mnożysz przez 100 i to daje w wyniku srednie zużycie paliwa na 100km przykład : zatankowalem do zbiornika az 42 przejechałem 370 a wiec 42/370x100= 11,35135135135135l/100km Cykada - 2013-08-29, 07:44
no tak...tylko to są zafałszowane pomiary. Skorpion - 2013-08-29, 08:05 No tak bo nie wiem ile jeszcze zostało w zbiorniku to sa obliczenia w przybliżeniu oczywiście nie zaprzeczam. Jezeli mialby być bardziej prawdziwy pomiar to po zatankowaniu trzeba by zmierzyć dokładnie ilość paliwa i dopiero wtedy przeliczyć. gino - 2013-08-29, 08:12
najprościej jest nalać do pełna..wyzerowac dzienny licznik,przejechac 100km i..ponownie dolać do pełna.. ilość dolana= zużycie na 100km
czasem zdarzy się że stacją będzie po 105 108km... odejmujesz wtedy te 5 czy 8 % co chyba matematycznym problemem nie jest Cykada - 2013-08-29, 08:15 i zmierzysz do dziesiątej litra? mniej więcej się da zmierzyć. Ale nie dokładnie tak jak co niektórzy tu piszą. koder - 2013-08-29, 08:23 Swego czasu na każdej stacji tankowałem do pełna, zapisywałem licznik i zerowałem. Żeby błąd wyszedł powyżej 0.1 to różnica pomiaru paliwa musiała by być ponad 0.4 litra; wątpię, żeby dystrybutory taką miały. Po kilkunastu trasach porównałem sobie spalanie wyliczone ze wskazaniami komputera; różnica była na poziomie 0.1, więc dałem sobie spokój z liczeniem na kartce. gino - 2013-08-29, 09:00
he...mobili..no proszę Cię..
i mój pomiar, i ten ''matematyczny'' mierzysz na tej samej podstawie... wskazania licznika i..wskazania dystrybutora
jeżeli po 100km doleje 10,33 litra...to myślisz że dzieląc i mnożąc wyjdzie inaczej
Cykada - 2013-08-29, 09:46
żeby pomiar wyszedł w miarę prawidłowy musisz zatankować po 100km w tym samym miejscu z tego samego dystrybutora co tankowałeś wcześniej. Co z tego ,że zatankujesz na innej stacji jak auto będzie minimalnie inaczej pochylone? Pompa w dystrybutorze będzie dawała większe lub mniejsze ciśnienie, licznik w aucie oszukuje. No to jaki to pomiar? Jeszcze raz : pomiar może być zrobiony co do litra ale nie wchodzmy w dziesiętne bo się sami okłamujecie. gino - 2013-08-29, 09:58
niech i tak będzie,czyli... masz rację faktycznie pochyłość w rurce wlewu,w zależności jak staniesz , oraz niedokładność licznika między jednym a drugim dystrybutorem sięga 1litrowej butelki paliwa
ps. tylko jeszcze mi odpowiedz, żebym wiedział na przyszłość jak po 100km wejdzie mi 9,5l...to ile mi pali..9 czy 10
Cykada - 2013-08-29, 10:08
ty to niezły herbatnik jesteś. Nie da się zmierzyć do dziesiętnej litra!!! Do dziesiątej...czytać. Nie do litra. jak dalej twierdzisz ,że się mylę to możemy zrobić zakład o co chcesz. gino - 2013-08-29, 10:17 faktycznie..znowu masz rację.. nie doczytałem tego ''ę''
ale, jakie to ma znaczenie.. ? wiadomo że nikt tego tak dokładnie nie przelicza, bo i po co liczy się tzw średnie zużycie..nawet jak raz mi spali 9,7 a następnym razem wyjdzie 9,3..to śmiało stwierdzę że pali 9,5 Cykada - 2013-08-29, 10:26 Cały ten temat nie ma znaczenia bo czy spali 9,7 litra czy 10,3 to coś zmienia? Chyba,że chodzi o to ,że mi spalił 9,7l a koledze 10,3l no to bym zrozumiał. Mój pali o wiele mniej ha,ha,ha. Dobra spadam i nic więcej nie gadam.
Skorpion - 2013-08-29, 10:28 te obliczanie to tylko takie bardziej bajerki do swojego widzimis widzi wam się
Socale - 2013-08-29, 10:41 Dystans 100km do pomiaru zużycia paliwa może dać tylko namiastkę faktycznego. Dziś z wiatrem 100km, jutro pod wiatr i wychodzi różnica 1,5l/100. Uważam że najlepszym i wiarygodnym sposobem jest wyjechać na objazdowy urlop z pełnym bakiem i wyzerowanym licznikiem. Zbierać paragony z tankowań, po powrocie uzupełnić do pełna i po prostu policzyć. Wyjdzie wiarygodnie bo im dłuższy dystans , tym precyzyjniejsze obliczenie. Po drodze jazda w różnych warunkach i różnymi drogami. Przy dystansie kilku tys km, cyferka po przecinku jest bardzo istotna. 9,1 a 9,9/100 to różnica 0,8l/ co stanowi 80% ceny litra ON = 4,40zł na każde 100 km. Przy 3 tys km to ponad 130zł. Jest różnica po przecinku czy nie ma? Skorpion - 2013-08-29, 10:45 Oczywiście ,ze jest to duza roznica Bydgoszczu - 2013-08-29, 11:28
To jest powiedzmy konkretny urlop kamperem. Nie wiem czy można powiedzieć, że 130zł to jest dużo przy ogólnym koszcie wyjazdów i utrzymania samochodu. Oczywiście pieniądze na ulicy nie leżą... Poza tym usiłując oszczędzać paliwo na siłę jedzie się w sposób uciążliwy dla innych użytkowników dróg. Ja prowadzę dość szczegółowe statystyki, ale raczej żeby wiedzieć czy jest wszystko ok z samochodem. gryz3k - 2013-08-29, 11:34 Dokładność jest tu konieczna
DAKOTA - 2013-08-29, 12:05
Moim zdaniem powinienes zostac ministrem finansow , rostowski to pikus przy twoim liczeniu DAKOTA Skorpion - 2013-08-29, 12:09 DAKOTA, chyba zartujesz a mnie tam po co się pchac czy tu mi zle
makdrajwer - 2013-08-29, 12:52 Jest jeszcze inny sposób litrażowania z którym sie często spotykam w pracy : -Panie, auto mi dużo poli . -Tzn. ile ? -No ... Kiedyś polił mniej. -A jak pan to sprawdza? -No , kiedyś jak żem zatankował za 100 zł to żem przejechał 5 dni a tera ino 3. lub inna odpowiedż : -Tankowałem w zeszłym tygodniu za 100 i kontrolka rezerwy tylko mrugała a teraz mruga częściej z zrobiłem tylko X kilometrów. Witold Cherubin - 2013-08-29, 19:20
Zgadzam się z przedmówcą. Ja właśnie tak robię i obliczam średnie zużycie dla całej trasy. Mój kamper SEA/Elnagh alkowa do 3,4 t, silnik 2,3 JTD (110 KM) przy normalnej jeździe tzn. na bocznych drogach 70-80, na autostradzie 100-110 km/h spala w płaskim terenie około 9,5 - 10 l/100 km, w w terenie górzystym około 10 - 10,5 l/100 km. Średnio oceniam, że mój kamper spala ok. 10 l/100 km. Nadmieniam, że nie lubię gwałtownych hamowań i przyspieszeń, technika jazdy "gaz-hamulec" jest mi obca, natomiast przy zjazdach hamuję silnikiem i raczej zdecydowanie przyspieszam przy wyprzedzaniu i ruszaniu spod świateł. Napewno ma to wpływ na zużycie paliwa, ale nie lubię być "żółwiem" na drodze. Pozdrawiam
kazbar - 2013-08-29, 20:25 A ja powiem w tym temacie tak: - Niech pali ile ma palić. Ma zgodnie z książką spalić 10 litrów czy 50, to i tak niewiele poradzimy na tą przypadłość. Można jeździć z górki na luzie a pod górkę na dwójce. Wszystko można
Tutaj nie ważne jest (tak myślę) nie spalanie ale kasa za paliwo. Ukrainę przejechałem za 4 (plus,minus) zł za litr. Podobno w Rosji jest jeszcze taniej (ok. trzech złociszy). Obliczyłem, że caravaning (proszę o niekomentowanie typu...bo to moje hobby...) w Unii Europejskiej jest opłacalny finansowo w promieniu max. 500 km. Dalej tylko samolotem
PS. 3000 km po Ukrainie, Republice Naddniestrzańskiej i Mołdawii "zrobiliśmy" za ok. 2 tys. zł. w baku. Planując podróż do Czarnogóry (podobna odległość) obliczyłem ten koszt x2. Kamper czy holownik musi niestety spalić tyle, ile ma w obliczonych przez inżynierów "papierach". Tutaj niewiele możemy poszaleć. Możemy jedynie poszukać tańszego paliwa
Bydgoszczu - 2013-08-29, 21:28
Uwaga, grupa! Kierunek – wschód! Tam musi być jakaś cywilizacja.
Oskar - 2013-08-29, 21:40 Achoj!
Bliski Wschód ?
Nie ma jak Multiwanik pali całe 7l i to w mieście a na trasie schodzę do 6l
Socale - 2013-08-29, 22:16
Temat troszkę ewoluował ze sposobu i wiarygodności obliczeń, poprzez istotę po przecinku aż do tego, że jadąc by mniej spalić żulimy by złotówki zaoszczędzić ile się da
A tak nie jest=nie mylić żulenia z rozsądkiem w poruszaniu tonażu za pomocą 1,9 czy 2,5 pod głowicą. Bydgoszczu - 2013-08-29, 22:41
Już słyszę jak kierownica w twojej turbinie woła do dwumasy: ja się w sobie zatnę a ty wyluzuj
Te silniki lubią troszkę bardziej dynamiczną jazdę. Nie bez powodu skrzynia DSG utrzymuje silnik na 2 tyś obrotów. Ja już tą lekcję odrobiłem własnym kosztem :-) silny - 2013-08-30, 06:57
eeeeee jaki tam wielki koszt  z 5 tysiakow
mi busik zaladowany , czyli jak przy kamperowaniu , spalal 14-15 l. jadac do 120 ale raczej 110.
ps . gazu po 2.35
Bydgoszczu - 2013-08-30, 09:38
Na szczęście połowa tego wyszła. Turbina tylko do regeneracji a sprzęgło miało i tak swój przebieg. rado - 2013-09-02, 01:17 Mi ostatnio mój 2.3 jtd multijet FIAT Ducato spałił na trasie ok. 3200 km - 10,3 l/100km ( to było po chiptuningu, średnio 90-95 kmh/h na auostradzie ), a teraz na trasie 2100 km - 10,0 l / 100km ( po wgraniu tuningu fabrycznego, średnio 110-100km/h na autostradzie) ... eler1 - 2013-09-02, 08:36
rado - 2013-09-02, 13:13 Może źle się wyraziłem, chodziło mi o oprogramowanie fabryczne (seryjne). Technicznie wygląda to tak, że przed wgraniem tuningu zgrywają oprogramowanie fabryczne aby móc wrócić do tych ustawień kiedy zajdzie taka potrzeba lub coś się wysypie. Też na bazie tych ustawień seryjnych jest opracowywana modyfikacja. andi at - 2013-09-02, 18:04 rado gdzie i za ile to robiles szymek1967 - 2013-09-02, 18:09
Mikesz - 2013-09-02, 18:20 Mój Camperbus na 50,5 litrach,przy prędkości ok.85-95 kmh ,silnik 1,6 TD zrobiłem taką trasę.Ja przez ten czas siedząc i machając fajerą,wypiłem 1,5l wody gazowanej.Z wyliczeń wychodzi 8litrów,Chorwackie paliwo jest b dobre,po zatankowaniu czuje się że bus lepiej przyśpiesza i pokonuje wzniesienia, takie były moje odczucia kilka lat temu i teraz.Cena za litr to 9,89kuny https://maps.google.pl/maps?saddr=E65%2FE71&daddr=S69&hl=pl&sll=48.596592,18.566895&sspn=3.814514,6.965332&geocode=FT2rwAIdqC36AA%3BFYbg8wIdqxgiAQ&mra=mift&mrsp=1&sz=7&t=m&z=7 eler1 - 2013-09-02, 19:17
To wyniki masz super masz bardzo lekkie klapki Ja przy jeździe ok.95km to tak ok.11l a przy 110 to już pow. 12l , a silnik ten sam i po programie spalanie niewiele mniejsze ale elastyczność dużo większa i płynniejsza jazda od 80 do 120km
tylko jak jedziesz 110km to fizycznie 103km/h taki myk dla psychiki w pojazdach fiata
kimtop - 2013-09-02, 20:46 Moje wyniki spisane dzisiaj z komputera. przebieg - 1893km. śr.prędkość - 58,4 km/h spalono - 172,4 l. śr.zużycie - 9,1 l/100km. Kamper 7m. na Renault 3,0 rado - 2013-09-02, 22:06
W V-Tech akurat oddział w Jastrzębiu ale i tak oprogramowanie leci mailem do zmiany do Krakowa. Konkluzja Pana z serwisu po próbach zmian była taka, że być może coś "trzyma" dolny zakres obrotów, bo niestety wzrost mocy był tylko w górnych zakresach obrotów a nie w dolnych na czym mi zależało. Koszt to 1350 zł brutto, które oczywiście zwrócono po wgraniu oprogramowania seryjnego. Elastyczność była ciut lepsza ale nie warta takich pieniędzy. Efektywność tuningu jest mi znana, bo w osobówce zrobiłem 3 lata temu i bardzo sobie chwalę (elastyczność, spalanie i moc). eler1 - 2013-09-02, 22:16
A silnik masz bez czy z DPF-em ? Bajaga - 2013-09-02, 22:32
Jak tuner opowiada takie pierdoły to lepiej trzymać się od niego jak najdalej Coś "trzyma" silnik... Cholercia.. a cooo? Czary mary? Pogoda? Złe samopoczucie ?
To nie jest czarna magia, to tylko mapa wtrysku i zwiazane z nią ładowanie turbiny, to tylko paliwo i powietrze (i temperatura w dolocie i wydechu), cała tajemnica by auto jechało. rado - 2013-09-04, 08:44
Bez DPF-a. eler1 - 2013-09-04, 09:10
rado - 2013-09-04, 09:18 Tak mają, w Jastrzębiu był trochę problem z wysokością bramy ( 3 metry - spuszczaliśmy powietrze z kół) ale hamownia ok. Wcześniej słyszałem w sumie tylko jedną opinię o v-tech i była pozytywna dlatego się zdecydowałem. Zastanawiam się jeszcze na 44tuning pod Opolem, bo tam robiłem osobówkę ale cenę tam krzyknęli sporo większą. szymek1967 - 2013-09-17, 12:37 wy tu pit-pitu a potrzebne sa twarde dowody,o !
silnik dwa litry ,alkowa ,długosc kamperka 6 m spalanie przy dobrych warunkach drogowych na autostradzie przy prędkosci 95 km/h wynosi zaledwie 6,7 litra
Johny_Walker - 2013-09-17, 12:55 Czy pomiędzy dwoma tankowaniami do pełna przebieg pasuje do tego spalania? Bo mam wrażenie że zdjęcie było robione podczas jazdy z górki. szymek1967 - 2013-09-17, 13:04 johny masz takze wrazenie ze człek od małpy pochodzi
ale czy to (twoje wrazenie) czegos dowodzi ?
Cykada - 2013-09-17, 13:17
to wrażenie wzięło się zapewne z obrotów silnika: 1500 niecałe. Przy takich obrotach to każde auto tyle pali. Johny_Walker - 2013-09-17, 13:40 Rzeczywisty pomiar zużycia paliwa robi się przejeżdżając w jednakowy sposób trasę pomiędzy dwoma tankowaniami do pełna. Komputery różne rzeczy pokazują, a chwilowe zużycie niewiele mówi o rzeczywistym na trasie. darol - 2013-09-17, 15:43
Jak ściągnę nogę z gazu na biegu, to mi pokazuje ZERO l/100 km Wygrałem ?? koder - 2013-09-17, 15:45 Zależy od kategorii. Ja gdzieś mam zapis z 2400 l/100km, przy ostrym ruszaniu spod świateł. darol - 2013-09-17, 16:00
oj to chyba startowałeś z Canaveral
koder - 2013-09-17, 16:38 Po prostu wysokie obroty przy niskiej prędkości. Oczywiście wbudowany wyświetlacz tego nie powie - powyżej 36l/100 pokazuje stale 36, pewnie żeby nie stresować kierowcy. Potem się to uśrednia z dłuższymi czasami gdy pali mało przy stałej prędkości. Mazby - 2013-10-13, 14:48 Mam Fiata talento '92 silnik wolnossący 1,9D jako, ze "po cywilu" mam autko 200KM i moto 100KM to camperem jeżdżę wolniej niż kodeksowo... czyli średnio 70, a jak nie poganiają to 60... naprawde to lubię. mam spalanie.... (naprawde mi przykro!!!...) 7-8 l/100km. Camper o przede wszystkim opory powietrza, spalanie rośnie lawinowo z prędkością. pozdro minimaniak - 2014-07-30, 17:48 Tabbert 680 2,5 tdi 900 km srednie spalanie 9L jazda 95-100 km po czerwonych i zoltych 90 km/h Jestem zadowolony jak na takie gabaryty
Fordek - 2014-07-30, 19:12 Fiata talento '94 silnik wolnossący 1,9D ALKOWA -NADWAGA 350 KG -- GAZ DO DECHY (80-90 km/h ) -DROGA WARSZAWA -PODKARPACIE - ŚREDNIA 10 L/100 KM. Andrzej 73 - 2014-07-30, 20:27 Ostatni wyjazd Polska - Italia Abruzja - Polska 3350km , srednia 13L. przy prędkosci na autostradzie 110-120km/h no momentami 140km/h
Johny_Walker - 2014-07-30, 21:09 Trasa do Chorwacji załadowany na max i trochę, prędkość 90 - 7,8 litra. hubek - 2014-07-30, 21:12 Transit Westfalia 2,5 D - średnia z 1000 km po Polsce (raczej płaskie okolice) z dwiema osobami w różnych warunkach ( zarówno 60 km/h po drogach gminnych jak i 110 po autostradzie) - 7,2 litra ON. Może to nie do końca kamper ale mała powierzchnia czołowa robi swoje. Irel - 2014-07-30, 22:50 Fiat Ducato 1,9 TD Riviera rocznik 95 (alkowa) 2 tys km. po różnych polskich drogach przy szybkości 80-90 km/h - 10 l/100 km Mazby - 2014-07-31, 10:22
wygląda, że mamy ten sam model. Moj ma 4,60cm długoci ... sam 7.8-8 l. a z przyczepą (Moto 220kg+przyczepa 100kg) 8,3 tyle, że ja jezdżę 70km/h mazby salut - 2014-07-31, 15:43 A mój fordzik pali tylke ile chce i na ile ma ochotę
Czasami wystarcza mu 9 l a czasami potrzebuje i 14. Widocznie takie ma pragnienie.
Argo - 2014-07-31, 18:10
Tak samo mój, widocznie fordy tak mają, szanują właścicieli. Rowerek - 2014-07-31, 18:25 mój fiat 2.5 tdi alkowa 10l a jak są górki to do 11l Kuba L. - 2014-07-31, 18:51 Fiat Ducato 1993r 2.5D 6m długości również z lekką nadwagą i 5200km po Grecji (średnia prędkość z całej trasy wg komputera AutoMapy: 76km/h), po autostradzie 90-105km/h średnie spalanie z całej trasy: 11,7l/100km
Mazby - 2014-07-31, 20:10 Temat postu: apetyt ... najwieksze znaczenie ma nóżka. Opory czołowe są tak duże , że z każdym km/h dolewamy więcej. Co do gór to diesele są takie ...wesołe. Pod górę jadą na 150% apetytu a z góry na prawie 0 %. Moja osobówka ( 3L slnik) pali mniej w górach bo z 400Nm podjezdża pod wzniesienia na tych samych obrotach a w dół ...wiadomo. Tak więc uczę sie jezdzić wolno... no i wiecej mozna podziwiac widoków. mazby Rawic - 2014-07-31, 20:18 Ja testowałem swojego Ducato 2.3 , pali jedna dziesiątą prędkości, jak jadę 70 to 7 litrów, jak 80 to 8 l, itd, jak 140 to 14 litrów, przy tych gabarytach tj. 7.30 dł, 2.35 szer. to jest to niezły wynik, pamietam jak 35 lat temu jezdziłem VW garbusem to też miał podobne spalanie, ale benzyny a ważył tylko 700 kg, czyli 1/5 tego co kamper.
Załoga G - 2014-08-27, 16:00 Ja na tych wakacjach spaliłem tonę paliwa i zrobiłem niecałe 9 tys. Jazda zaraz za tirem na równym terenie 90km/h kamper pali 7-8 litrów Jazda po równym przy prędkości 120km/h to 12 -14 litrów Jazda pod górę przy dużej prędkości to komputer pokazuje 25 litrów bo więcej się nie wyświetla. :-) Największym czynnikiem spalania (kamper z alkową) jest opór powietrza. Często czuć zapas mocy a mimo to żre jak smok. SlawekEwa - 2014-08-27, 18:56
lukas220 - 2014-08-27, 21:14 2.3 JTD jeszcze przed wirusem, jazda 90-100 km/h spala 8,0L
andi at - 2014-08-27, 23:10
Moj tez 2,3 z 2009r i pali 10,5 do11 ale przy 110-120 Karas - 2014-08-27, 23:51 11l to pali blaszak 3.0 przy 140/h ;d matro - 2014-08-29, 00:19 Droga z mojego miasta do Szklarskiej Poręby - święto 15.08 ale na drodze pustki nie było - prędkość między 75-85 - 348km - 26 litrów ON Mam gdzieś paragon
stary 2,5 TD w zabudowie zintegrowanej
Świstak - 2014-08-30, 13:01
To więcej niż moja Milka! EDIT: Nie doczytałem że u Ciebie to bylo na ponad 300 km....
badgen - 2014-08-30, 22:54 witam, może to nieprawdopodobnie brzmi ale przy spokojnej jeździe 70-90km/h, w porywach 100 mój sprytek łyka ok.8-8,5 l/100 km, jak na 2,9 to chyba nieźle grzegorzalex - 2014-08-31, 08:55 A mój kamperek, Fiat Ducato 2.3 2013 rok, przy prędkości 105 mieści się w 7,5 litrach. Sprawdzone. Rav - 2014-08-31, 13:02 A ja tak patrzę i widzę, że te porównania są deko od czapy. Bo porównujecie: - Różne warianty (alkowy, półintergale, integrale, blaszaki) - Różne wielkości aut i ich masy - Różne pojemności i konstrukcje silników Nie dziwię się, że ktoś napisze, że pali mu 7/100 bo jeździ delikatnie lekkim, dwulitrowym blaszaczkiem, a komuś innemu 12/100 bo ma trzylitrową, dużą, ciężką, alkowę. I w jednym i drugim przypadku spalanie będzie można uznać za niskie. Żeby to miało ręce i nogi trzeba by szarpnąć jakąś ankietkę np. na doodle, gdzie zawodnicy wpisywaliby najpierw, rodzaj, masę, pojemność itp. Wtedy miałoby to jakieś pozory porównywalności, a tak? Ktoś pisze "a mi pali 11" i jedyne co widzę to jego opis: "Ducato". zbyszekwoj - 2014-08-31, 18:31 Może zacznijmy się chwalić komu spala więcej. Wszak więcej przeważnie znaczy lepiej.
zbychu - 2014-08-31, 19:37 Mnie pali tyle ile pali. Świstak - 2014-08-31, 19:50 U mnie podobnie - ile wleje tyle spali. Jeden zbiornik 180 litrów, drugi ciut większy. I wszystko mi spali! Dane do porównania: Renault, 10 litrów turbo diesel, mozna by powiedzieć że integral, ciut cięższy niż standard. 
grzegorzalex - 2014-08-31, 19:59 Każdy literek lub dwa mniej spalony na 100 km to nam daje sporą oszczędność, przy cenach paliw w europie (takie jest moje zdanie. Lepiej wydać zaoszczędzoną kasę na coś innego) chyba zgodzicie się z tym? Camp77 - 2014-08-31, 22:27 Przeczytałem wpisy na forum i... się przyznam, też robiłem pomiary ile pali Fiat Ducato, alkowa, zabudowa Hymer, silnik 2,5 D bez turbiny, bez filtrów na wydechu. Zużycie zależy od: - załadowania kamperka; - od siły wiatru; - od z wiatrem czy pod wiatr; - od szybkości (maksymalnie pojedzie 120 km/h); - od konfiguracji trasy (góry, niziny); średnio zużywa mi przy jeździe 90 - 100 km/h w granicach 10 - 11 l/100 km.
Przy takim pojeździe nie uważam to za zbyt duże zużycie. Moja terenówka Mitsubishi L-200 też z silnikiem 2,5 D z turbiną, na pompie wirowej pali podobnie, jedynie jeździ szybciej. Zaskoczyła mnie jedynie na trasie do Murmańska przy szybkości 100 - 110 km/h zużyła około 8 l/100 km. Przyczyna? Np. 650 km prosto. Szybkość jednostajna. Brak hamowań i przyspieszeń.
badgen - 2014-08-31, 23:30
być może, ale do porównania potrzebna jest jakaś tabela, odnośnik jednego względem innego. Natomiast tytuł tematu był: "Zużycie paliwa czyli ile pali kamper", i w tym się wypowiadamy nie porównując się do nikogo, przecież nie chodzi tu o jakieś współzawodnictwo, każdy pojazd jest inny, każdy kierowca ma inny styl jazdy, jeździ w różnych warunkach i trasach, moim zdaniem trudno to jakoś ujednolicić i porównywać, chyba nawet nie ma to sensu, jeżeli temat komuś nie leży to niech go nie czyta a nie wyśmiewa. Rozumiem, każdy ma prawo się wypowiedzieć, krytyka jest czasem wskazana ale nie krytykanctwo zbyszekwoj - 2014-09-01, 07:24 Mój Ducato pali identycznie co osobówka którą jeżdżę na co dzień 10,5-11l.
Bronek - 2014-09-01, 07:36 Trzeba sięgnąć do pierwszego postu Ojca Założyciela wątku....a kryteria się pojawiają. Autor się zirytował...
2l Ducato z6 m budą wagi ok 3300 kg przy normalnej mieszanej jeździe ..9.5 do 10 l/100km Rav - 2014-09-01, 08:52
Widziałem te kryteria i nawet miałem ochotę zacytować, bowiem reszta już się do nich nie odnosiła (no chyba, że domniemałbym, że wszyscy spełniają te same parametry), ale "żem" świeżak to pomyślałem, że nie będę starym wygryzaczom ciśnienia podnosił na wieczór (jeden z kolegów się wyraźnie spiął i odebrał generalną uwagę osobiście zarzucając krytykanctwo, a porównywanie wyników sprowadził do współzawodnictwa). Uwaga, zaś miała być konstruktywna: pisz wynik i podawaj parametry. W takim zestawieniu kamper Świstaka zawsze będzie palił najwięcej, tylko o czym ma to świadczyć? Że nieekonomicznie jeździ? DAKOTA - 2014-09-01, 12:04 polintegra okolo 4 tony , 2,3 150 ps nie pali nic bo od tygodnia stoi
ale jak jedzie to pali do 8 l /100 km
DAKOTA quote="Rav"]
Widziałem te kryteria i nawet miałem ochotę zacytować, bowiem reszta już się do nich nie odnosiła (no chyba, że domniemałbym, że wszyscy spełniają te same parametry), ale "żem" świeżak to pomyślałem, że nie będę starym wygryzaczom ciśnienia podnosił na wieczór (jeden z kolegów się wyraźnie spiął i odebrał generalną uwagę osobiście zarzucając krytykanctwo, a porównywanie wyników sprowadził do współzawodnictwa). Uwaga, zaś miała być konstruktywna: pisz wynik i podawaj parametry. W takim zestawieniu kamper Świstaka zawsze będzie palił najwięcej, tylko o czym ma to świadczyć? Że nieekonomicznie jeździ?[/quote] yaro 65 - 2014-09-02, 23:38 Tak już mam że każde auto , motocykl zawsze robię litrażowanie , Kamper Dukato 2,5 TDI / 97' / alkowa : jazda do Włoch 115-120 km/h spalił 12,5L jazda do Iławy, gdzie się dało poza autostradą to 100-115 km/h spalił 12,7 jazda na Węgry , spokojna , do 90km/h ale często 80km/h spalił 9,2 wyjazd Zakopane - Słowacja 80km/h 9,4 l . Prędkość ''przy alkowie'' ma ogromne znaczenie . krzysieks - 2014-09-03, 07:43 Masz racje Jarku. W moim 2,8 TDI jest podobnie. Jak jadę spokojnie do 90 km/h to spalanie wychodzi ok 10 . Przy wzroście prędkości wzrasta do 11-12 l. Po wyjezdzie do Wloch srednia wyszla 10,5 l. Pozdrawiam Krzysiek.
joko - 2014-09-09, 00:50 Każdy może napisać tutaj cokolwiek przyjdzie mu do głowy. Panowie konkrety
Ducato 2.0 115 KM, półintegra, 7,5m, waga na mierzonym odcinku ok.3100-3200kg. Jazda drogami krajowymi na odcinku Andrychów-Kraków-Olkusz-Andrychów, a więc około 50% drogi jednopasmowe (do 100km/h)i miasta i ok 50% dwupasmówki (do 120km/h), a więc w standardowym ruchu jaki panuje w kraju. Dystans ok.280km Średnia prędkość 54km/h Średnie spalanie 6,7l/100km silny - 2014-09-09, 09:38 Ale mierzyles czy to sie pokrywa z realnym spalaniem
joko - 2014-09-09, 14:12
Tak wielokrotnie na tej zasadzie , że zerowałem licznik przy tankowaniu do pełna i potem przy następnym tankowaniu porównywałem wskazania przebiegu i średniego spalania z tym ile ponownie weszło do baku. Różnica w granicach 0,1-0,2 l/100km więc raczej dokładnie. Andrzej 73 - 2014-09-09, 18:29
Zaciekawiło mnie to co napisałeś. Możesz uściślić wagę 3100 czy 3200kg? Jeśli podane parametry na targach były prawdziwe to kamper Mobilvetta 7,39 dł. gotowy do jazdy najmniej waży 3143kg.
Mikesz - 2014-09-09, 18:47
Ostatnie twoje zdjęcie jest zrobione po 10 km,wietrzę jakiś podstęp, przy prędkości 50-60 km co wskazuje prędkościomierz to pewnie i tyle ci spala paliwa?. joko - 2014-09-09, 23:31
Nie mogę uściślić bo się nie ważyłem . Jechałem sam , prawie bez wody i z połową paliwa, ale z prawie całym majlantem jaki został po wczasach, więc wagę jaka wtedy miałem oceniłem szacunkowo a czy dokładnie nie wiem, ale jakie to ma znaczenie czy realnie było to mniej czy więcej , na spalanie te 100 czy 200 kilo nie ma specjalnego wpływu. Ważyłem się przed wyjazdem na wczasy i wtedy ze wszystkimi płynami na full , trzy osobową załogą i pełnym wyposażeniem było 3390kg, stąd takie szacunki a nie inne. Mojej Mobilvetty na targach nie było więc się nie wypowiadam
Popatrz dokładnie na to ostatnie zdjęcie, a potem jak będzie potrzeba to jeszcze raz ..... i nie bredź więcej
Dla ułatwienia : chodzi o parametr wskazywany na wyświetlaczu
Tę ostatnią fotkę zrobiłem ze względu na mały jubileusz (patrz przebieg), a tutaj wstawiłem do kompletu z poprzednimi wskazaniami właśnie po to aby było jasne że fotki są sprzed paru dni a nie lat, a co data uchwycona po 10 km i pół godzinie ma do spalania wiesz chyba tylko Ty ...... może jakaś komisja śledcza Ci się marzy , bo dawno nie było
Endi - 2014-09-10, 01:16
Joko ma racje ...na targach nie było - bo być nie mogło. Za Mobilivettą "chodzę" już od dwóch sezonów. Ze zrozumiałych względów, chciałem z silnikiem 2,0. Niestety, nie było i nie ma szans. Pierwszą odmowę dostałem w Lipsku. Na targach w Berlinie tak się złożyło był sam szef Korporacji SEA i oświadczył, że w segmencie kamperów Mobilivetta, nie ma ofercie silników 2,0 i zamówić... bo coś tam, coś tam - nawet na Polskę po prostu jest nie możliwe. Kamper z silnikiem 2.0 jest homologowany w ofercie dla McLuisa. To jest oficjalne oświadczenie potwierdzone przez trzech przedstawicieli handlowych tej Firmy w Niemczech.
W Dusseldorfie zamówiłem z silnikiem 2,3 - 150 PS. Andrzej 73 - 2014-09-10, 07:16 Nic już nie rozumiem. Posiadasz prawie nowy samochód którego Mobilvetta nie ma w swojej ofercie? Mam rozumieć , że został wyprodukowany specjalnie dla Ciebie? Napisz jak to jest , bo ciekawi mnie ten temat.
Rawic - 2014-09-10, 08:56
Ale nie oto nam chodzi, wystarczy wynik przybliżony. Tej samej nawigacji Garmina, używam w różnych samochodach, we wszystkich oprócz Ducato kilometry i prędkość pokrywają się, wnioskuję że liczniki w Ducato fałszują pomiary, sprawdźcie to w swoich proszę.
Mikesz - 2014-09-10, 09:04 Na temat spalania w samochodach Fiat Dukato można się tu dowiedzieć http://fiatklubpolska.pl/...e-silniki-6688/ W szczególności ciekawy jest ostatni wpis na 3-ej stronie.
Bronek - 2014-09-10, 09:54
m/w w samochodach .niemal wszystkich zawyżają o ok 7 km/h to z moich obserwacji Mam kumpla .............bogaty gościu ........ miał BMW SIóDEMKĘ w najmocniejszej wersji ...... za kupę kasy ...... ale jego obsesją było oszczędzanie na paliwie ........ zszedł tą "krową" do 5,1 l/ 100 km .. I nie była to jazda na lawecie . To o wiele bezpieczniejsze od dodawania koni i bicia rekordów szybkości przejazdu Ps Dla poprawienia nastroju -- V8 5,3 l wolnossący pali 12 l na światłach !!!!!!! Ciągnie .........oj jak ciągnie .................. i za to się płaci Panowie !!!!!!!
Czasem za przyjemności należy ponieść koszta , chyba , że ma się w domu, za "darmo" ... To darmo to też po podliczeniu kosztów amortyzacji , ( ślub , prezenty, kosmetyki ..) ... ??????????? wątpliwe .
rado - 2014-09-10, 12:21
I to mniej więcej pokrywa się z moimi obserwacjami spalania w camperze. moskit - 2014-09-10, 14:52 Carthago 4,5 tony silnik 2,3 150 PS na odcinku 4000 km trasa po Norwegii ( raz udało mi się jechać na 6 biegu) zaliczona Drabina Troli zjazd jedyneczka + hamulec , Droga Orłów podjazd jedynka -dwójka oraz kawałek po części zachodniej czyli prawie płasko ok 900 km reszta to nieustanne podjazdy i zjazdy Średnie spalanie całej trasy to 11,6 przy średniej prędkości 38km/h tyle komputer średni bieg to pewnie była 3 dodatkowy bonus to przypalone sprzęgło i hamulce Ale i tak wrócę do Norwegii bo warto Andrzej Johny_Walker - 2014-09-19, 20:55
W moim Hymerze różnica to 6 km/h przy 90. matro - 2014-09-20, 11:54 Prawidłowe wskazanie szybkościomierza to też sprawa dobrze dobranych opon... I tak w moim przypadku : -jeździłem na 195/75/R16C 107/105N i zawsze mnie denerwowały wskazania licznika bo nijak nie miały się do wskazań z GPS (długość drogi po około 300km była różna - raz spisałem licznik i okazało się że wydłużyła się o blisko 25km - a to jakby nie patrzeć około 2-3 l ON )...były też "plusy" rzadko wjeżdżając do miast 65km/h uaktywniałem czerwone światła na przejściach ... jadąc na długich prostych i porównując licznik z GPS wychodziło że jadąc 90km/h GGPS pokazywał mi 83...
- teraz jeżdżę na 205/75/R16C 110/108R... i prędkość oceniam jako "w punkt", te opony są nawet wizualnie większe, jedynym problemem jest delikatne obcieranie o plastykowe nadkola przy manewrach na parkingu. Jadąc i porównując wskazania licznika oraz GPS nie widzę praktycznie różnicy, poprawiło się spalanie bo każdy obrót koła to kilka centymetrów więcej przebytej drogi. Muszę też uważać by nie przekraczać prędkości w miastach bo natychmiast wyzwalam "czerwień" na sygnalizatorach... Testowałem to też w czeskich miejscowościach w których często/gęsto na wjazdach jest radar pokazujący prędkość... przy 40km/h pokazuje idealnie km/h na wyświetlaczu oraz na moim liczniku...
Takie są moje obserwacje
Karas - 2014-09-20, 13:18 po zrobionych 4 tyś km przez 2 tygodnie mogę określić spalanie. Fiat Ducato L3H2 3.0 160KM. 1tyś km prędkość utrzymywana 130km/h, 1 tyś 110km/h. 1 tyś km krajówki po górach itp (Chorwacja do Czarnogóry krajówkami). Momentami 160 (na liczniku ok 175). Prędkości z GPS, na liczniku przy 130, sporo ponad 140km/h) średnie z kompa 9,1l/100km. Średnie z przepalonego paliwa i przebytych kilometrów to 10,1l/100km Johny_Walker - 2014-09-20, 14:22 No to fajnie, ale szkoda że ten blaszakobusik Ducato nie ma nic wspólnego z prawdziwym kamperem i zabudową umożliwiającą chodzenie w wyprostowanej postawie i spanie w poprzek bez podkurczania nóg. Ja piszę o spalaniu półintegrala 7,2 m długości, 2,35 szerokości i 2,9 wysokości, masa zmierzona 3,4-3,7 tony. maszakow - 2014-09-20, 14:36 Johny_Walker...Karas ma kamperka jakiego ma - i dzieli się informacją ze wszystkimi. masz 42 strony innych postów, znajdź sobie właściwe odniesienie. Johny_Walker - 2014-09-20, 14:42 Wypada jednak wskazać różnicę. Blaszak zawsze będzie oszczędniejszy od kanciaka. maszakow - 2014-09-20, 14:54 Wskazał - podając konkretną wielkość paki
mój LT35 II wysoki i średni - pali ok 9/100. nie porównywać z kanciakami
mógłbym pozmieniać to i owo i zejsć ze spalaniem niestety chwilowo nie mam na taką inwestycję... jarek73 - 2014-09-20, 15:09 mój ( alkowa 7.50 m ducato 130 km ) pali ok 12-12,5 l komputer zawsze pokazuje ok. litra więcej a prędkościomierz zawyża 10 % co prawda nie stosuje ecodrivingu ale żeby połintegra paliła 7 litrów to chyba trzeba mieć takie hobby i podczas jazdy non stop o tym myśleć ,obserwować kierunek wiatru ,natężenie ruchu i pod to ustawiać trasę kubryk1 - 2014-09-20, 16:52 Mój Ducato II (2,3 JTD) z alkową Dethleffs Esprit dzisiaj wykazał sie wielką dokładnościa w zuzyciu paliwa - na pokonanie dokładnie 533 km zużył także dokładnie 53,3 litra! To jest precyzja, nie? I to tak przy predkości nie przekraczającej 90 km/h Johny_Walker - 2014-09-20, 16:55
Masz rację mam takie hobby. Wcale o nim nie myślę, bo robi to tempomat, a ja się wsłuchuję w audiobooka. Zazdrościsz, co nie? jarek73 - 2014-09-20, 17:04
no nie zazdroszczę .chciałbym żeby mniej palił ale co mam zrobić jak wariat nie jeżdżę , a na autostradzie nie będę jechał 90 bo mnie szlak trafi co innego na jakieś ciekawej drodze wtedy można wolno i widoki podziwiac Johny_Walker - 2014-09-20, 17:59 Dodałem film dokumentujący spalanie na trasie z Polski do Dusseldorfu. https://www.youtube.com/watch?v=-jfWWXdoLFo Licznik B pokazuje parametry od tankowania, które nastąpiło przed wyjazdem. Licznik A pokazuje 6,7 litra czyli średnie spalanie od momentu wyruszenia w trasę. Zwróćcie uwagę na zasięg oraz położenie wskazówki paliwomierza.
Dociekliwym proponuję dodanie zasięgu oraz przebiegu od tankowania.
jarek73 - 2014-09-20, 18:27 to żeś mi teraz gębę zamknął , nie ma lipy a powiedz mi przy tej prędkości to jak z tirami wciągasz je czy wykorzystujesz jako tunel aerodynamiczny kubryk1 - 2014-09-20, 18:32 A mógł byś choć raz pokazać nam filmik lub zdjęcia, na których występujecie razem (tzn. Ty i Twój "nówka prosto z fabryki" kamper? Bo coś mi sie widzi, że kampera to Ty masz wyłącznie w bogatej wyobraźni. A Twój stosunek do naszych kolegów ze starszymi rocznikami kamperków to po prostu skandal i nie powinno sie z Tobą więcej prowadzić żadnej dysputy - myślę, że napisałem to o czym wielu myśli ale jakoś nie zdobyli się na przelanie tego na klawiaturę. Takie zarozumiałe typki budzą moją zdecydowana odrazę, żeby nie nazwać tego całkiem po imieniu. Johny_Walker - 2014-09-20, 18:32 Tiry wyprzedzam rzadko. Staram się jechać ich prędkością nie bliżej niż dwie sekundy, a najlepiej nieco dalej (zwłaszcza jeśli lektura audiobooka mnie wciąga). Przy takiej odległości efekt tunelu chyba jest już pomijalny. Może kiedyś zrobię porównanie na jakiejś dłuższej trasie? jarek73 - 2014-09-20, 18:35 zrób, zrób bo ciekaw jestem Johny_Walker - 2014-09-20, 18:37
Mógłbym ale z powodu moich zasad prywatności tego nie zrobię. Jeżeli ten filmik i inne zdjęcia Cię nie przekonały, to nie widzę sensu dalszego przekonywania. Tym bardziej, że nic z tego nie będę miał.
Stare kampery to złomy. Dodam jeszcze że ogólnie uważam, że ludzie po czterdziestce powinni honorowo poddawać się eutanazji. Mam nadzieję, że się nie zdenerwowałeś zbytnio?
jarek73 - 2014-09-20, 18:42 A
ej chyba kolego przesadzasz jak by hymera nie miał to skąd by filmik miał ? a po za tym nie znam osobiście Jonhego ale musi to być skromny człowiek zobacz jak to paliwo oszczędza i przy okazji środowisko przy takiej emisji spalin nie cierpi kubryk1 - 2014-09-20, 18:45 Nie, do tego żeby mnie zdenerwowac potrzeba zagrania inteligentnego (nie wiem czy Ty wiesz, co to słowo znaczy) a zatem nie rób sobie nadziei. Ja będę spał spokojnie a Ty pisz dalej te swoje głupoty. Johny_Walker - 2014-09-20, 18:50
Skromność to moja największa zaleta. Niektórzy mówią, że jedyna.
jarek73 - 2014-09-20, 18:56
no właśnie wielu z Was go krytykuje , a biorąc relacje z ostatnich targów w Niemczech np. taki Andrzej 73 wielki miłośnik camperów pojechał osobówką spał w hotelu olał swojego Campera , a Johny camperem dwa dni stał pod targami ( jest dowód w postaci zdjęcia ) silny - 2014-09-20, 21:36 nie chcialem nikomu podcinac skrzydel z tymi spalaniami po 6-7 litrow bo w sumie jezdze na lpg ale kumpel ma passata 1.9 100ilestam koni , jezdzi jak najdelikatniej i pali kolo 6 l. no a tu 3 tony ,3metry w gore zamyka sie w 7
ja za nic nie uwierze. mi ostatnio wychodzilo ponad 14 lpg przy 110 na prostych i ok 80-90 na lokalnych.
szymek1967 - 2014-09-20, 22:20
Rav - 2014-09-20, 22:23 Także ciężko mi uwierzyć w spalania rzędu 7 litrów w 3-3,5 tonowym aucie. Może na jakimś płaskim odcinku autostrady (brak wyprzedzania) z ultraemerycką jazdą, naładowanymi akumulatorami, z wiatrem itp. byłoby to wykonalne (mówię o spalaniu realnym, a nie z kompa). Spalanie średnie na poziomi ok. 6 litrów to ja mam w stosunkowo delikatnie traktowanych osobówkach. Podniesienie prędkości do 120-130 km/h + box na dach i śmiało spalam 7,5-8 litrów. Sęk w tym, że waga to ok. 2 ton. Ducato 2.0 JTD schodzę max. w okolice 9,0-9,5 litra. Zwykle idzie 10-11l/100. Johny_Walker - 2014-09-20, 22:57 20000 PLN, notariusz i będę Was przekonywać na żywo. Zapraszam. Spalanie realne, mierzone ilością faktycznie zatankowanego paliwa i odniesione do wskazania licznika kilometrów bez tej ostatniej trasy to 7,8 od wyjazdu z salonu. Ostatnia trasa to 7,2 wg komputera i jeszcze nie wiem ile wg tankowania, bo nie tankowałem po przyjeździe. Ty masz alkowę i kosmiczne opory. Jak pamiętam ze szkolenia samolotowego Cx rośnie wraz z kwadratem prędkości, a kształt alkowy jest wybitnie antyaerodynamiczny. Dlatego alkowy wychodzą z mody, a ich ceny są niższe. Wszystkim którzy kwestionują rzetelność mojego filmu proponuję zrobić podobny z jeszcze niższym spalaniem. Do dzieła.
Rav - 2014-09-21, 00:01 Widzisz. Podajesz 7,2 litra z ostatniej trasy, a ja Ci mówię, że więcej spala mi dwutonowa osobówka z boxem na dachu, z jednym z bardziej oszczędnych diesli na rynku. Średnie spalania rzędu 6,0 litra notowałem jedynie w Golfie V z 1.9 TDI (silnik słynący z niskiego spalania). Twoje auto JW, gotowe do jazdy, waży jednak tyle co 3 Golfy, a i opory ma z pewnością także znacznie wyższe. Z tego też względu z pewną rezerwą podchodzę do informacji, że do napędzenia tego wehikułu wystarczy zaledwie litr więcej. Johny_Walker - 2014-09-21, 00:18 Widocznie nie umiesz oszczędnie jeździć. Wciskasz gaz do dechy, hamujesz hamulcem zamiast silnikiem itp. Nie żartuj, że Twój najbardziej oszczędny diesel na rynku pali 6 litrów. W latach '90 oszczędne diesle paliły 5, a teraz poniżej 4. Moja osobówka średnio spala 5,2 a wg producenta powinna 6,3. Zdarzało mi się nieraz zejść do 4,8 liczonego wg licznika kilometrów pomiędzy pełnymi tankowaniami. Masz boxa na dachu czyli niepotrzebnie pół lub cały litr /100 więcej. Gdybyś umiał oszczędnie jeździć, to byś go zdjął przed trasą. joko - 2014-09-21, 00:33 Daj sobie spokój Johny bo choćbyś nawet nakręcił wersję kinową to i tak Ci nie uwierzą
Ja zamieściłem fotki z podobnym do Twojego spalaniem to jak już nie było do czego to się ktoś doczepił do tego że ta fotka która pokazuje datę jest zrobiona kilka minut i kilometrów później, jakby to cokolwiek ze spalaniem miało wspólnego. Ty wiesz i ja wiem, że tyle to pali i obu nas to cieszy .... a z koniem nie ma się co kopać
jarek73 - 2014-09-21, 02:56
no właśnie trzeba umieć jeździć a nie krytykować film przecież jest jarek73 - 2014-09-21, 02:58 a jak film taki jest to przecież nie kłamie na youtubie jest i lipy nie ma silny - 2014-09-21, 06:37 Jakby ten film byl na redtube to bym uwierzyl
jedrek49 - 2014-09-21, 08:22 witam Zazdroszcze troche tym osobom ,ktorym camperki pala tak malo,chcialbym by moj palil choc 9 litrow ,ale niestety pali okolo 11l /100km Nie czepiajcie sie Johny Walkera ,jego camperek jest prosto z fabryki z najlepszej fabryki ,najlepszy ,najlzejszy ,najlepiej wyposazony ,kierowca najlepiej umie jezdzic oszczednie ,i najlepiej wie co pisze skonczcie Panowie dyskusje na temat tego niesamowitego niskiego spalania super Johnowego campera ,bo to staje sie nudne Prosze piszcie ile naprawde i w jakich warunkach pala wasze camperki ,co poprawiliscie by mniej ,ekonomiczniej palily pozdrawiam jedrek49 SlawekEwa - 2014-09-21, 09:40 Ciekaw jestem ile będzie palił jak przejedzie 250 000 km, o ile dojedzie do takie przebiegu
szymek1967 - 2014-09-21, 09:51
zapomniałes dodac - najdłuzszy ,o ! ps. co zrobic by kamper mniej palił? otóz najprosciej jest zmienic styl jazdy
odkąd przestałem sie spieszyc podrózując ok.80 km/h mój karmann spala zawsze ponizej 9 litrow a miewałem wyniki bardziej zblizone do osmiu niz dziewięciu
styl jazdy ma niebagatelne znaczenie ,podobnie jak topografia terenu
Johny_Walker - 2014-09-21, 11:04 Wyjątkowo zgodzę się z Szymkiem, że trzeba zacząć od siebie. Oto mój wykład na temat ecodrivingu: http://www.camperteam.pl/...p=448561#448561
Johny_Walker - 2014-09-21, 11:29
Mam osobowy z przebiegiem 270 tys. Kupiony w salonie, więc przebieg rzeczywisty. Pali dużo mniej niż kiedyś, ale ecodriving na poważnie stosuję dopiero od ponad dwóch lat. Myślę, że nie mam się czym martwić.
Rav - 2014-09-21, 21:54
Nie wiesz jak jeżdżę, ale już 3 grosze wrzucasz.
Tak, było to średnie spalanie w proporcji 70% traska, 30% miasta
Podaj mi chociaż jedną osobówkę spalającą realnie, średnio mniej niż 4 litry
Cóż to za model?
Podałem Ci to jako przykład obrazujący osobówkę z boxem (która i tak ma niższe opory niż jakikolwiek dostawczak), a spalającą ewidentnie wyższą ilość paliwa niż podajesz jako normę. Zwróć uwagę, że nie kwestionuję, że wynik koło 7,5-8,0 l jest wykonalny, ale będzie to raczej ewenement, a nie norma. Ty natomiast twierdzisz, że to "standardowe średnie spalanie". Johny_Walker - 2014-09-21, 22:16
Proszę bardzo: http://www.spritmonitor.d...tml?powerunit=2
Berlingo/Partner 2.0 HDi
No właśnie. Podałeś jako przykład samochód z boxem i zarzucasz mu że spala ponad normę. Potwierdzasz moje słowa, ale wydaje Ci się że jest odwrotnie
Twierdzenie opieram na pomiarach przeprowadzanych od nowości. Mam wszystkie tankowania spisane co do litra. Bronek - 2014-09-21, 22:38 Pilka meczowa ............. jak chcesz jechać po 1000 km dziennie , to mniej jak 10/100km nie da rady. przy 2,5 tys obrotów 6-7 do 8 ityle Mistrzowie Świata !!! Rav - 2014-09-21, 23:21
Stary, jaka to osobówka? Pokazujesz najmniejsze z aut miejskich, z silniczkiem od kosiarki (a i tak spala 50%-60% tego co Twój 4-5 razy cięższy kamper).
Przepraszam, ale masz najwyraźniej problem z logicznym myśleniem. Przeczytaj proszę jeszcze raz, ale dokładniej. Spala ponad normę - Twoją normę! Moim zdaniem pali właśnie tyle ile powinien spalać - czyli więcej niż Twoje deklaracje. A podałem przykład z boxem, bowiem jego opory aerodynamiczne, choć powiększone, są i tak mniejsze od kampera oraz dodatkowo 1 tona mniej do pchania. Dla Ducato III, w wersji H1 (najkrótszej, o masie własnej 1850 kg) producent deklaruje spalanie 6,8-7,2. Ty dorzucasz 1 tonę do masy własnej, a i tak spalasz tyle ile podaje producent (który to zawsze zaniża ). Nie wiem jak to robisz. Cóż, gratuluję mega oszczędnego pojazdu, choć nadal pozostaję na stanowisku, że względnie "normalna" jazda (koło 90 km/h prędkości przelotowej, czasem z górki, czasem pod górę + jakieś wyprzedzania) 3-3,5 tonowym autem nie odbędzie się na 7 litrach i kolega tu jakieś nowe miejskie legendy opowiada.
Johny_Walker - 2014-09-22, 00:46 Czepiasz się tego, że rzekomo auto klasy A nie jest osobówką? Poważnie? Producent deklaruje spalanie na znormalizowanej trasie testowej mającej odwzorować typowe warunki użytkowania ze znacznym udziałem jazdy miejskiej, a ja w trasie. To zupełnie inne sytuacje. Myślałem, że to oczywiste. Zapoznaj się ze sposobem przeprowadzania badań przez producentów. "Urban fuel economy (first 780 seconds) Extra-Urban fuel economy (780 to 1180 s) Overall fuel economy (complete cycle) CO 2 emission (complete cycle)" http://en.wikipedia.org/w...n_Driving_Cycle http://en.wikipedia.org/w...Test_Procedures Na naukę nigdy nie jest za późno. Podobno. Zastanawiające jest to usilne zaprzeczanie faktu istnienia oszczędnych kamperów widoczne u posiadaczy alkow. Psipadek? No cóż. Trzeba było myśleć przed zakupem. MOPAR - 2014-09-22, 10:50 Najnudniejszy temat jaki tu widziałem w dodatku nie na temat. Gdzie jest moderator? Pierdu pierdu ile pali berlingo. To raczej temat jak zabić dwumasę, zmienną geometrie i łańcuch rozrządu. Ogarnijcie się
Johny_Walker - 2014-09-22, 11:03 Czy Twoje obawy na temat zabijania dwumasy są oparte na czymś innym niż niewiedza? Opieram się o moje doświadczenia i mogę je udowodnić. Gdybyś był na bieżąco z techniką silników z PSA, to wiedziałbyś że około dziesięć lat temu koło dwumasowe w dwulitrowych HDi zostało poprawione i się już nie rozwarstwia. Łańcucha rozrządu w HDi nie posiadam i nie ma czego zabijać. Nie wiem czy mam zmienną geometrię turbiny, ale spociła się prawie 200 tys temu i nic więcej się nie dzieje. Coś mi się wydaje, że swoją wypowiedź opierasz na historiach zasłyszanych u mechanika. Niektórzy z nich potrafią bajerować jak politycy.
Simbus - 2014-09-22, 11:18
Lexus CT200h lub niewiele więcej IS300h
Osobiście sprawdzałem
MOPAR - 2014-09-22, 11:45
Motoryzacja nie kręci się wokół Berlingo pana z Dupy. Są to doświadczenia 15lat pracy w warsztacie i porównania co jest naprawiane u klientów "eco" i normalnych. Proszę też nie odpisuj bo i tak nie będę czytał. Jest tu fajna opcja 'Ignoruj" Pozdrawiam. Ten Johny to czerwony pewnie... Rav - 2014-09-22, 13:00
No to wracaj do szkoły i nie zestawiaj aut miejskich o wadze 800 kg z osobówką, klasy średniej, która waży blisko 2xtyle. Zaraz mi tu melexa podstawisz i powiesz, że ten to już w ogóle nie pali.
Znów uprawiasz jakieś dywagacje i wycieczki osobiste "z dupy" wzięte. Czyżby miejsce urodzenia, aż tak bardzo determinowało? Pisałem wyraźnie (ale najwyraźniej jednak moja teza o Twoich problemach ze zrozumieniem się potwierdza), że pali tyle, ile ma palić. Nie odprawiam vodoo, żeby się zmieścić w 7 litrach (choć pewnie by się dało, jadąc 50-60 km/h po autostradzie). BTW: Magnetyzerów używasz? Pytam poważnie! Johny_Walker - 2014-09-22, 14:20
A co z tymi, co do warsztatu nie jeżdżą, bo nie mają powodu? Johny_Walker - 2014-09-22, 14:33
Myślę że nic Cię nie przekona. Najlepiej napisz co miałbym zrobić żebyś uwierzył w moje spalanie? Proponowałem notariusza, nakręciłem film. Co uważasz za wystarczający dowód?
Nie wątpię. Gdybyś zadał pytanie czy jednorożce myją zęby to też nie miałbym wątpliwości że pytasz poważnie. MAWI - 2014-09-22, 16:20 Myślę ,że w tym temacie wszystko już zostało powiedziane .Kończcie Panowie Proszę . krzysztofCz - 2014-09-22, 16:33
Słusznie prawisz Wieśku
Niech jakiś Admin wyrzuci śmieci z tego tematu, bo już trudno się rozeznać o co chodzi w prostym przecież temacie. Ja wyłączam śledzenie odpowiedzi. gino - 2014-09-22, 16:40
JW powiedział ile pali jego kamper i tyle... po co o tym dyskutować i nakręcać trolla
dla mnie..niech pali i 3 ....5 czy 15..co mi do tego, po co mam się tym wzruszać.. nie interesuje mnie totalnie czy JW żali się, czy chwali się że tyle mu pali.. ot...takie tam info
MOPAR - 2014-09-22, 16:49 Wracając do tematu... Ducato 1997r 2.5 TDI przebieg 110tyś 7.2m alkowa przeloty ekspresowo autostradowe 110-125 ze wskazaniem na 110 spala mi 11.7-12L co uważam za duży sukces na te gabaryty. lrjasiek - 2014-09-22, 17:34 :)Ten wątek jest chyba najbardziej rozbudowanym tematem w ostatnim półroczu:)..można na jego podstawie pracę doktorską napisać:) wbobowski - 2014-09-22, 17:47 Tematem jest "Zużycie paliwa czyli ile pali kamper"... na to jest tylko jedna prawidłowa odpowiedź... tyle spali ile mu się wleje...
Johny_Walker - 2014-09-22, 18:05 Nieprawda, bo w moim zawsze trochę jeszcze zostaje.
lrjasiek - 2014-09-22, 18:11 mój landek też pali tyle ile ma do dyspozycji w baku..zatem to powszechna samochodowa przypadłość:) onionskin - 2014-09-28, 20:29
Najnowsze niezależne badanie smarności olejów napędowych zlecone przez niemieckich forumowiczów: 
Dlatego ja leję bio i dolewam orlenowski 2T różowy. A dystrybutory z premium omijam jak najdalej. Bronek - 2014-09-28, 21:13 Miałem w życiu .......siat samochodów i mam sobie teraz z racji posiadania kampera zawracać tylek w/w danymi. Dlaczego ???. Temat spalania kampera to temat dot. kampera , Jak zamontują kers i zabronią tankować na trasie to będe się martwił. Chryste , cały okres pracy jeżdżę do roboty normalnie a w wakacje mam tragedię !!!! . Spalanie , ledy , solary , gaz , woda, DMC ,kg, .... straszne....To teraz rozumiem tych co tylko wypożyczają . Mają to tam gdzie powinni... i cieszą się wakacjami.
krimar - 2014-09-28, 22:14
tu masz 51 stron dywagacji na ten temat http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501 mixol to raczej do starych pomp, do CR co nalepiej półsyntetyczny olej do dwusuwów cirrustravel - 2014-09-28, 22:21 BoXerek przy jeździe ok. 90km/h palił 7,5-8 l / 100km (2,5 TD 107KM) HYMERek na trasie przy tej samej prędkości 10 l / 100km (2,8 JTD 128KM) Rav - 2014-09-28, 22:57
I jedna i druga metoda jest mocno dyskusyjna z uwagi na możliwość zakoksowania końcówek wtryskiwaczy (zwłaszcza przy przedawkowaniu). Wtedy pół biedy jeśli tylko uszkodzeniu ulegnie sam wtryskiwacz, a Ty szybko odkryjesz usterkę. Gorzej jeśli dysza przez dłuższy czas będzie nierówno rozpylać, bo zdarza się przepalenie tłoka. samotny wilk - 2014-10-21, 10:41 Mój kamperek Wilk z najsłabszym motorkiem, takim samym, jaki ma Tadeusz tj. 1,9 D Fiat TALENTO przy prędkości 75-80 km/godz. spalał od 8,74 do 9,05 l/100km. Powyżej 80 km/godz. spalanie wzrastało ponad 9l/100 km. Po każdym tankowaniu "do pełna" obliczałem spalanie ON/100 km. Obliczone średnie spalanie po przejechaniu 13 tyś. km , wyniosło 9,41 l/100 km. Podobno to niezły wynik, jak na taki malutki motorek z 1992 r. - tylko 71 kM
Ale, jaka bajeczna niezawodność.
zee1717 - 2015-05-05, 13:09 Od niedawna mam dużego kampera - przebieg 90tys., 2006r, wysoki alkow 3,10m i bryła 7m długości na Ducato 2.8 JTD. Spalanie przy jeździe 90-110km/h i średnim obciążeniu mam niestety 15-16 litrów. Czy to nie za dużo? Ma ktoś podobny samochód? McGali - 2015-05-05, 13:31
Camper duży, silnik niewiele mniejszy a spalanie - "kto bogatemu zabroni" . Mój spala takie same ilości tylko LPG - silnik 2.0 Rodzinka Cztery Plus - 2015-05-05, 13:34 W zeszłym roku byliśmy w 6 osób we Włoszech, trasa: Warszawa - Wiedeń - Graz - Wenecja - Asyż - Rzym - Neapol - San Giovanni Rotondo - półwysep Gargano. Potem powrót autostradą wzdłuż wschodniego wybrzeża, cały czas 120...130km/h żeby wrócić w dwie doby to Warszawy i oddać kampera (wypożyczalnia). Średnia z całej, liczącej około 5500km, trasy to 11.3 l/100km. Dojazd do Wenecji - 11.8 l/100. Podczas powolnego wędrowania po włoskich bocznych drogach spalanie średnie spadło do 9.5, by potem w drodze powrotnej osiągnąć podaną wcześniej wartość. Kamper - Ford Transit Rimor Catamarano I, 2.2tdci 125KM. Własnego Ducato 2.8 jeszcze nie dokładnie nie pomierzyłem, bo kupiłem i od razu pojechał się naprawiać. Ale z Katowic do Warszawy spalił około 10 l/100, jazda 90...110km/h. onionskin - 2015-05-05, 13:46
Zdaniem mojego guru od Common Raill w wypadku piezoelektrycznych wtrysków Siemensa taka sytuacja nie ma prawa nastąpić. Wg niego dzieje się odwrotnie- ciśnienia na końcówkach są tak wielkie, iż wyrywane są atomy materiału z którego są wykonane. Zjawisko nazywa się kawitacją. Za to suchy ON to zacierająca się pompa WC, wynikiem metalowe wióry zatykające wtryski. A więc szlak może trafić i pompę jak i wtryski. A i przy zatartej pompie (po zapieczeniu rozwalenie rozrządu) można po drodze zbierać części silnika. Więc gdyby co jednak chyba taniej końcówki wymienić. Więc po prostu posiadacze Common Raill powinni sprawdzać dno puszki filtra ON i będą wiedzieć jakie paliwo leją. zee1717 - 2015-05-05, 16:41
Rok temu też miałem Forda DOHC 2.0 Gaz i było 15-16 gazu. Pytanie: gdzie szukać przyczyn wysokiego spalania (pomińmy proszę wątek eco-drive'ingu). Na szybko wymieniłem filtr powietrza, lecz nie spodziewam się zmiany - stary był w przyzoitej jakości. bart.ek - 2015-05-07, 13:18 Trochę nie do końca camper, ale wymiary podobne. Miałem przez parę lat ducato 2.8 jtd (rocznik 2004, 128KM) z plandeką i owiewką na dachu - wysokość ~3m, szerokości 2.2m i długości 6.5m. Samochód przy jeździe z szybkością 90-95km/h spalał mniej więcej 10 litrów. krzysieks - 2015-05-07, 13:32
Coś za dużo pali ten Twój Camper. Mój z 2000r z silnikiem 2,8 przy prędkości 80-100km/h mieści się w 10l. Proponuje wizytę u mechanika lub zmianę stylu jazdy. Pozdrawiam Krzysiek.
Fordek - 2015-05-07, 13:36 Ford Transit 2,2 -140 KM , alkowa . długość 6.5m Jazda powolna - boczne drogi 9 litrów ; jazda szybsza - 10 litrów . Lepiej jak w starym Ducato talento 1.9 d -tam miałem 9,5 -11 litrów a miał dwa metry mniej długości . ZEUS - 2015-05-07, 14:35
sam parametr długości jest może mniej istotny, bardziej ta długość przekłada się na większą masę...
zee1717 - 2015-05-07, 15:47
- dzięki barte.ek! coś jest chyba u mnie nie tak, silnik sprawny, przebieg nieduży - może muszę pojechać gdzieś na komputer... Thom - 2015-05-31, 14:00 Z racji tego że pojeździłem moim nowym sprzętem z silnikiem 2.8 jtd 2005r 128KM mogę podzielić się swoimi odczuciami oraz pomiarami zużycia paliwa. Zrobiłem w tym sezonie ok 8 tyś km i podczas każdego tankowania sprawdzałem ekonomię spalania paliwa. Ok 5 tyś km zrobiłem na fabrycznym ustawieniu mapy... spalanie od 12 do 13.6l autostrady 110-130 km/h lekko poniżej 12 l na innych drogach prędkości do 100 km/h Z racji wyjazdu do Włoch postanowiłem zmienić lekko mapę i sprawdzić jak to będzie... zmiana parametrów paliwo powietrze o ok10% Trasa ok 3 tyś km 11.3 do 12.4 l autostrady 9 do 10.5 pozostałe drogi Ponadto lepsza elastyczność silnika i o wiele łatwiejsze pokonywanie wzniesień... Najniższe spalanie trasa Trento - Rimini drogami poza autostradami... 9 Litrów na 100km zee1717 - 2015-06-01, 14:03
Dzięki Thom! - kolejny dowód, że z moim Ducato i spalaniem 15-16 jest coś nie tak. Napisz jeszcze proszę czy Twój kamper ma wysoki alkow. Masa zakładam, że była bliska 3,5t. Sam programowałeś mieszankę? Mam końcówki do OBD ale nie wiem czy się za to samemu zabierać... kubryk1 - 2015-06-01, 18:29 Ja zakończyłem wyprawę do Hiszpanii i Portugalii. Zrobiłem 9192 i spaliłem dokładnie 926 litrów ropy. To daje wynik 10,07 l/100 km. A autko to Fiat Ducato 2,3 JTD o mocy 110 KM z wysoką (3,1 m) alkową. W czasie wyprawy nie przekraczałem 95 km/h kubryk1 - 2015-06-01, 18:30 Oczywiście zrobiłem 9192 km Czarna i Krzysiek - 2015-06-01, 19:57 Ja zrobiłem w weekend 450km, spalanie 9,7l /100km tom-cio - 2015-06-03, 19:36 to podam i ja- 2,8D ,wolny ssak.dystans 4500km,predkośc autostradami non stop licznikowe miedzy 120 a 140,spalanie około 10,5l /100km.Ale to kamper na busie,piatka zmieniona na szybką
Johny_Walker - 2015-06-04, 09:46 Pomyliłem się i napompowałem koła do 4,9 zamiast 5,5 atmosfery. Zużycie paliwa przy lodówce chodzącej z alternatora 8,3 na odcinku 1000 km. Wiatr w nos. Po dopompowaniu i przełączeniu lodówki na gaz zużycie 7,0 na odcinku 1500km. Wiatr w plecy. Zastanawiam się jaki wpływ na zużycie paliwa ma lodówka biorąca 170W z alternatora? Co do klimatyzacji, to moim zdaniem jest niewielki. Zdecydowanie mniejszy niż 0,5 l/100 km bo najlepsze rekordy niskiego zużycia miałem mając włączoną klimę przez większość trasy. ZEUS - 2015-06-04, 13:17 wydaje mi się, że niższe ciśnienie skutkuje większym zużyciem paliwa ... ciekawe jakie by wyszło gbybyś napompował 5,5 atm.?
Johny_Walker - 2015-06-04, 13:50 Napisałem. Po dopompowaniu (i przełączeniu lodówki na gaz) do 5,5 spadło do 7,0 litra na setkę. Wiatr na pewno też pomógł. Opony przy niższym ciśnieniu wyraźnie się grzały, a po dopompowaniu już nie. Ciekawostka że moje zimowe opony mają maksymalne ciśnienie 5 i wymuszają większe zużycie paliwa. ZEUS - 2015-06-04, 17:41 pisałem posta na raty i się trochę rozkojarzyłem...
Bronek - 2015-06-04, 19:05 Ciekawe do jakiej wartości można dojść . Gdyby tak do 10 barów, może by w ogóle nie palił?
Pewnie tak, na wysadzonej? oponie . 9,3 po 3000km średnia ok 85k /h, jazda w grupie (mniej o litr) Górki z redukcją nawet do jedynki. grzegorzalex - 2015-06-04, 21:04 Ta sama trasa z ta sama prędkością 8,1 l na 100 km Cyryl - 2015-06-04, 21:08 ostatnie tankowanie 63,8 litrów na 726 kilometrów. trasy na Dolnym Śląsku w większości po płaskim, prędkość poza terenem zabudowanym (drogi wojewódzkie lub gminne) 80km/h. Bronek - 2015-06-04, 22:18
Czyli......? i wszystko jasne, 2.0 to POLSKI WYBÓR podyktowany kasą na wstępie dla tańszego zakupu. . Reszta to pierdoły. Gdy większy kamper to ... tylko "dupowata" jazda, tak, tzw. emerycka , pozwoli by mało palił.
Czyli przepisy dot. akcyzy mają na celu wyłącznie pozyskanie kasy. Jechaliśmy równo. Kolega w dużym ciężkim kamperze też spalił mniej Zaleta 2.0 to tylko cena auta. Dodać należy na 6-cio biegowych, a ja na pięcio. I po prawdzie z ciężką nogą. Jako prowadzący ostrzej przyspieszałem. Natomiast brałbym skrzynię pięciobiegową, do tempomatu poręczniejsza. Zapinałem od 70tki a koledzy heblowali. vIrek - 2015-06-05, 07:28
Polecam sześcio-biegową z ComfortMatic. Ruszam, zapinam tempomat i jadę. Nie wiem jeszcze jak z awaryjnością takiego rozwiązania, ale niedługo będą pierwsze kkm to coś się dowiem. Johny_Walker - 2015-06-05, 08:27
Ja dochodzę do maksymalnego ciśnienia dopuszczalnego przez producenta mierzonego na zimnej oponie, ale nie mam nic przeciwko temu żebyś spróbował więcej. Będzie bombowo.
Johny_Walker - 2015-06-05, 08:39
Przy takiej samej jeździe jeśli i mocach silników jakie obecnie są dostępne mniejszy zawsze będzie oszczędniejszy. Nie przeczę że głównym motywem była akcyza, ale gdyby nie to to prawdopodobnie również bym wybrał mniejszy silnik. Następny samochód osobowy kupię w najmniejszej dostępnej opcji silnikowej. Moce są obecnie zbyt duże, a ograniczeń znacznie więcej niż kiedyś. PS. Zatankowałem paliwo za Paryżem, objechałem kawałek Francji i dojechałem na tym tankowaniu do domu. Średnie zużycie z tankowania wg. komputera jak pisałem 7.0. PS Bronek załóż okulary. 7.0 czy 6,7 to nie to samo co 8,1 czy 10. https://www.youtube.com/watch?v=-jfWWXdoLFo Pokażcie filmiki ze swoim zużyciem, to porównamy. PS2 2.0 wymiata. Piąty bieg z górki można w Ducato wrzucić przy 45km/h. W osobówce mogę dopiero koło 55-60km/h. Jadąc np. 70 krętą szosą na tempomacie i piątym biegu mogę przed wiochą dziesięć razy kliknąć w dół i mam 50, a potem 10 razy w górę i nie dotykając gazu ani dźwigni biegów mam znowu 70. Szósty bieg też by się przydał. Choćby jako nadbieg na autostradę. Cyryl - 2015-06-05, 10:42
tak powinno być teoretycznie w praktyce bywa inaczej. w firmie zajmującej się budownictwem drogowym mieliśmy między innymi Skody Fabie (8 sztuk). większość z silnikiem tradycyjnym 1,9l d, 3 sztuki z 1,4 d. wszystkie były użytkowane przez chłopaków 28-35 lat trakujących te auta jak pojazdy służbowe z wjeżdżaniem na nasypy włącznie, czyli ostro. i na podstawie porównania z okresu roku muszę stwierdzić, że 1,9l d miały mniejsze zużycie paliwa na poziomie 15-10%. Bronek - 2015-06-05, 11:45 ,Możecie sobis pisać różne dyrdymały, przemyślenia, publikować filmiki. Duże auto duży silnik. Gdybym miał wybór, a tu to był zakup na wariata bo okazja. To 2,3l minimum i chip tuning Johny po kiego Ci filmiki z gwiazdą aktorstwa w postaci licznika? Kto to robi? Chyba że ten gość co go potem cała Polska wTVN oglądała.
Chore. Co to ja w konkursie udział biorę? Spaliły nam tyle ile spaliły. Ja narzuciłem styl jazdy. To moja jazda jest punktem odniesienia, jakakolwiek by nie była. WNIOSEK JADĄC TAK BEZNADZUEJNIE JAK JA. Silnik 2.0 115k Pali NAJWIĘCEJ i tyle. Chłopaki , fakt się starali oszczędzać, wyrywałem zawsze ostrzej, ale jazda w ścisiej, piwtarzam ścisłej grupie. Nawet 7,4 m przeważony z 2,3 po tunigu mniej zjarał. Co mnie cieszy bo mam małego..... ale wariata.
Johny_Walker - 2015-06-05, 16:48
Jeżeli za kierownicą siedzą pachołki nie umiejące szanować cudzych pieniędzy i nie umiejące jeździć, to takie miałeś efekty. Jazda 0-1 (hamowanie - gaz na max) charakteryzuje głupca albo pracownika na najniższym stanowisku mającego w dupie szefa, narzędzia pracy i interes firmy. W tak nienormalnej sytuacji wyniki mogą być inne niż przy naszym używaniu kiedy dbamy o własne pieniądze. Nie pamiętam kiedy ostatnio w kamperze wcisnąłem gaz do dechy. Widocznie to nie było konieczne. Za duży silnik czy co? Bronek - 2015-06-05, 17:00 Johny szanuję Twoje podejście.... Kasa daje Ci szczęście w sposób orginalny. Wydajesz po to by oszczędzać. OK Niektórzy ludzie mają inaczej... i tyle. A gazu dodasz do dechy jak tą dwulitrówką spróbujesz podjechać tak jak my na Zakyntos, po drogach raczej lokalnych, gdzie głównym widokiem dla kierowcy jest niebo. I nie bardzo wiadomo czy na drodze o szerokości niewiele większej niż kamper, coś nie wyskoczy. Nie da rady się rozbujać przed wzniesieniem z zakrętem u szytu, o czym przekonasz się na górze. Wersja druga......to spalić sprzęgło. Te dostawczaki z paką do mieszkania dzielne są, ale gdybym miał wybór to jednak 2,3 minimum... Co nie oznacza że dwa litry to złe autko. Radę daje, więcej pali i czy nie niewielkie niedogodności rekompensują niższą cenę. Tak ale tylko w Polsce. Ktoś ubolewał że nie mamy niczego sztandarowego.. Mamy masę silników poniżej 2l. To nasze Narodowe dziedzictwo po idiotach nami rządzących Ale gdy ideą fix nie jest kasa a swobodna jazda, to wiecej komfortu było by przy większych pojemnościach. I tyle... kimtop - 2015-06-05, 21:32 A ja tak się cały czas zastanawiam, kiedy do Tirów zaczną kłaść silniki max 3.0 pojemności i mocy ~300KM Przecież Tiry i tak mają ograniczeni prędkoście do 90 km/h , a jakie oszczędności na paliwie. Może ktoś od producentów ciężarówek poczyta nasze forum i pójdzie po rozum do głowy. Przecież im mniejszy silnik tym mniej pali
Johny_Walker - 2015-06-05, 21:46 400 koni do 40 ton to jak 35 koni do 3,5 tony. A ja mam 3 razy więcej. Zastanawiaj się jeszcze. Może kiedyś coś z tego będzie? Komplecik - 2015-06-06, 10:37
Johny_Walker - 2015-06-07, 10:03 Jestem oryginalny, bo nie lubię pracować do śmierci jak Wy i wolę być na emeryturze już teraz? Przeszkadza to komuś? Bronek - 2015-06-07, 12:50 Przebijam...... Może mi ktoś tak nogę lub rękę złamać, by oprócz rentki dostać odszkodowanie? Gdybym traktował pisaninę w internecie poważnie pewnie kiedyś miałbym konto na Naszej Klasie a teraz pierniczył na Fejsie. Zwolnij siebie z pracy, zus masz na plus.
ZEUS - 2015-06-07, 15:45
HENRYCZEK - 2015-06-08, 18:29 Takie krótkie podsumowanie spalania. Jumper 3.0 Blaszak przebieg 200tyś Trasa Bielsko-Biała-Hel-Bielsko Łącznie 1400 km Autostrada,tempomat 140 km/h Pozostałe km z dozwoloną prędkością. Spalanie 11,2 /100 km mierzone pod korek,i tak samo wskazał komputer. Autko dopakowane max. Jedno tankowanie Orlen,z powrotem BP. (ON zwykły) Na orlenowskim paliwie autko było bardziej dynamiczne. Ps Ta sama trasa,podobne parametry,wtedy jeszcze bez okien dachowych i markizy,nie przekroczył 10 l/100 silny - 2015-06-08, 20:32 a to ciekawe że jednak zwolennicy malych nowoczesnych silników mają racje 
Comsio - 2015-06-08, 22:12 Ojtam ojtam do mojego ile wleje tyle spali, widocznie mu smakuje.
minimaniak - 2015-06-22, 12:03 TDi 2,5 Tabbert 680 150 000 km trasa Warszawa - Albania - Warszawa minimalne 8,9 ( 80 km/h) średnie 9,5 l/100 km autostrada 100 km/h
jestem bardzo zadowolony mrsulki - 2015-06-22, 21:03 Ja ostatnio sprawdziłem swojego i co??? Ano spalił ile wlałem
stander - 2015-06-22, 22:06 Johny Myślę że powinieneś przełożyć silnik z MALUCHA
I wtedy idąc Twoim tokiem rozumowania w baku by przybywało
Jak pięciu mówi że jesteś pijany to nie pij więcej a przynajmniej usiądż. Johny_Walker - 2015-06-23, 00:05 Pięciu właścicieli dwudziestoletnich zabytków mówi mi ile powinien palić nowy kamper?
ABCkamp.pl - 2015-06-23, 00:16
Jaki nowy przeciesz to 2014
joko - 2015-06-23, 08:02
przecież... słownik nie gryzie gino - 2015-06-23, 08:08
podobnie jest netykietą cytat ''W bardzo złym tonie jest zwracanie dyskutantom uwagi na literówki, błędy ortograficzne i gramatyczne, a szczególnie robienie tego na forum publicznym. '' Bronek - 2015-06-23, 08:47 Aście se pogadali
spalanie Udało mi się zejść poniżej dychy , ale tylko podczas jazdy w grupie . W drodze powrotnej samotnej , przekroczyłem .. Jazda ekonomiczna to zawracanie tyłka na tak długiej trasie . Meczy bardziej od dystansu . Bez szaleństwa, głównie 90%, na tempomacie z ustawiona prędkością na ok 110 km/h czyli ok 105 (GPS) Johny_Walker - 2015-06-23, 16:39
Nowy, prosto z fabryki. Nie szrot od trzeciego właściciela w Polsce, który kupił go przez komis prowadzony przez ciemnoskórego "Niemca". Nie zrozumiesz, ale to przecieSZ bez znaczenia.
jarek73 - 2015-06-23, 17:19 A ja za czipowalem 2,3 i pali tyle samo co przed autostrada tempomat 120 na GPS 115 km/h 14 litrów, drogi lokalne 11.5 l i mniej nie chcę ale jeździ się lepiej po tych paru koniach i nm klaudynka - 2015-06-23, 17:31
jarek73 - 2015-06-23, 17:56 No mój dokładnie 3,15 wysokości i fizyki nie oszukasz. Tak sobie siedzę i liczę ( bo się nudzę, rodzina na plaży a ja nie przepadam ) że jadąc tak jak jeżdżę czyli dosyć szybko ale w granicach bezpieczeństwa a stosując eko driving to spalilby 3 litry mniej x 4000 km max tyle zrobię w tym roku w Chorwacji to 120 litrów czyli jakieś 700 zł. Będę ok 20 dni to ok. 35 zł na dzień czyli jakieś 10 gałek lodów. Moja trójka dzieciaków na pewno tyle zezre, to czy mi nie należy się jechać tak jak chcę a tylko o spalaniu myśleć. gardamm - 2015-06-23, 18:07
a mój pali 50 groszy na 1 kilometr ktory pokonuje przez minutę klaudynka - 2015-06-23, 19:08 Warto wiedzieć ile auto pali i oto chodzi. Łatwiej zaplanować trasę i wydadki. poprzedni camper raz mnie zaskoczył zatankowałem na ORLENIE przed Zgorzelcem i spalanie na autostradzie wzrosło do 18 litrów!!! Miałem obawy czy nie to nie jakaś awaria ale po zatankowaniu pod Rostokiem, musiałem bo zbiornik pusty! wszystko wróciło do normy tzn 12 - 13 litrów. klaudynka - 2015-06-23, 19:25 JOHNY nie masz racji silnik musi mieć pojemność, pieprzona UNIA I EKOLOGIA!!! 1.2 turbo ale silnik w sam raz do campera Mam japonczyka v6 3.7 litra 320 KM TO JEST MOTOR TO JEST JAZDA!!! W miescie 14 a na trasie 11 litrow benzynki
Johny_Walker - 2015-06-24, 01:53 Wielkość silnika nie ma dla mnie znaczenia jeśli na każdym rogu pały z radarem stoją. Wolę 200 km/h nad zabudowanym zamiast leczyć kompleksy bezsensownie przewymiarowanym silnikiem. stander - 2015-06-24, 06:25
Właśnie ,właśnie kompleksy
Johny jeżeli o mnie chodzi to jesteś największym specjalistą od motoryzacji u siebie?/bo jesteś od siebie/ A twój "Nowiutki Hymer Tramp prosto z fabryki "jest też najwspanialszy,nie to co te dwudziestoletnie drutowane autka. Ale to trudno wyleczyć ,z tym trzeba walczyć bo trudno z tym żyć
Powodzenia Rawic - 2015-06-24, 10:13 Nie ma ekonomicznej jazdy, jeżeli nie można się rozpędzić i wrzucić większego biegu, u nas w Polsce środkowej to jeden wielki obszar zabudowany, kończy się jedna wieś i zaczyna następna, jedynie autostrada ratuje sytuację, ale jak płatna, to gdzie nasza ekonomia? Zgorzkniali klienci przyjeżdżają do mnie i mówią "Panie, po co mi to Audi, BMW itp. jak muszę jeździć na trójce bo jak wrzucę wyższy bieg to zabiorą mi prawo jazdy".
Johny_Walker - 2015-06-24, 11:43 No właśnie. Duże silniki nie mają sensu. Potem właściciele kombinują z prawkiem zagranicznym, bo krajowe znowu zabrane za punkty. Moja następna osobówka będzie miała 1,6 albo elektryczny. Bronek - 2015-06-24, 12:22 Takie 1,6cc to ponad 250km lekko da się Elektryk ma znów "odejście" Stanowczo Ci odradzam, Johny konia sobie kup. szybę usuń w Hymerze p z f. i wio. Żryć mu nie musisz dawać bo se poskubie przy drodze Łajno widomo.... do pieca. A poważnie gdyby nie to, że mieszkamy na zadupiu i do serwisu BMW dalej niż zasięg elektryka..... to byśmy po wystawie w Poznaniu zanabyli dla małżonki takowy. Bajer, szpan, i jedzie jak cholera, dla mnie bomba. Gdyby nie....... cena ale to problem spadkobierców Niewyjaśniona do końca sprawa serwisu, kwot, opłat, trwałości i logistyki itd... klaudynka - 2015-06-24, 15:27 Co ma wspólnego duży mocny silnik przekraczaniem dozwolonych prędkosci?Trochę sie kręcę i nie mogę przypomnieć sobie kiedy płaciłem ostatni mandat. gregor76 - 2015-06-24, 16:19 Widzę że ten temat się ciągnie i ciągnie, więc i ja dorzucę coś od siebie. Dedykuję mój wynik ecodriverom (silnik większy niż 2,0). Johny_Walker - 2015-06-24, 16:38 Co z tego że większy jeśli w osobówce? Kamperem miałem 6,7 litra. gregor76 - 2015-06-24, 16:48
Chyba temat dotyczy camperów. Mój spalił tyle
Johny_Walker - 2015-06-24, 16:57 Licznik do 220? Średnia liczona z górki, a jaka pod górę lub pod wiatr? Rawic - 2015-06-24, 19:27
Skorpion - 2015-06-24, 19:40 Data Przebieg [km] Przejechany dystans [km] Ilość paliwa [l] Rodzaj paliwa Rodzaj tankowania Rodzaj opon Drogi Styl jazdy AC Koszt [PLN] Φ [l/100km] 2015-06-21 230 358 km 96.0 8.00 38.32 8.33 2015-04-12 230 262 km 291.0 28.00 121.80 9.62 2015-04-11 229 971 km 291.0 28.00 121.80 9.62 2014-08-23 229 680 km 713.0 52.48 215.65 7.36 2014-08-08 228 910 km 713.0 63.00 339.57 8.84 2014-07-26 228 252 km 222.0 18.63 100.04 8.39 2014-07-12 228 030 km 230.0 20.00 107.30 8.70 2014-07-05 227 800 km 220.0 18.30 97.00 8.32 2014-06-20 227 580 km 250.0 20.00 98.03 8.00 http://www.motostat.pl/me.../stats/id/18736 Bajaga - 2015-06-24, 22:35
Jasne! Bo ty masz mały. A wiadomo, że tylko to co ty masz ma sens
gino - 2015-06-25, 07:41
transit model od 2006r taki licznik miał
ja mam 0.9 turbo
klaudynka - 2015-06-25, 09:48 Transit jeśli krótki niski to pali jak osobóweczka silnik 2.2 tdci a co do silniczka 0.9 turbo to chyba silniczek na lata
gregor76 - 2015-06-25, 11:19 Zgadza się że jest to Ford Transit 2,2 (140KM) ale z tym zużyciem paliwa to różnie bywa. Dużo zależy od ukształtowania terenu, kierunku i siły wiatru i prędkości z jaką się przemieszczamy. To średnie zużycie paliwa było zmierzone w Savonie ( polożenie terenu prawie nad poziomem morza) a jechalismy od Acqui Terme, więc generalnie można przyjąć że było w dół chociaż pod górkę też miejscami było. Dla uściślenia pomiar był dokonany na odcinku rzędu kilkudziesięciu kilometrów. Podałem to jako przykład że jest możliwe niskie spalanie ale wymaga go dużego samozaparcia i sprzyjających warunków. Generalnie zużycie paliwa jest znacznie większe ale to wynika pewnie z tego że alkowa generuje znaczne opory powietrza a prędkości nie zawsze są typowo camperowe. Z moich doświadczeń mogę wyciągnąć jeden podstawowy wniosek że downsizing silników daje tylko wymierne korzyści w mieście podczas powolnego podjeżdzania, stania w korkach i w takich warunkach faktycznie silniki o mniejszych pojemnościach spalają wyraźnie mniej(oczywiście rozważam silniki o zbliżonej mocy). W trasie pod większym obciążeniem korzyści z mniejszego silnika się kończą a jakie to pewnie sami wiecie. O trwałości a raczej nietrwałości mniejszych silników się nie wypowiadam bo osobiście jeszcze nie miałem wątpliwej tej "przyjemności" doświadczyć. Johny_Walker - 2015-06-25, 11:36
To co JA mam ma dla MNIE sens. Nie wiem dlaczego próbujesz być mną i bezkrytycznie przyjmujesz moje kryteria? Ty sobie kup V8 i ratuj budżet państwa. Ja Cię popieram. Tylko nikogo niewinnego nie zabij. Johny_Walker - 2015-06-25, 11:37
No to jeśli idziemy w tą stronę, to mój kamper Berlingo pali poniżej 5. gregor76 - 2015-06-25, 12:42 Pewnie, niziutki jest... z klimą na dachu ma tylko 3,1m.
chemik - 2015-06-25, 15:46 a mój daje uzysk oleju napędowego ok. 2,8/ 100km...... z tym że na trzeźwo się przy tym nie upieram!`
klaudynka - 2015-06-25, 16:36 JOHNU cała AMERYKA jeżdzi na v6 i v8 i naprawdę Wiesz dobrze jeżdżą bezpiecznie. Coś się tak Uparł, że tylko v6 i v8 mają licencje na zabijanie?
DarKu - 2015-06-25, 18:13
Z jakiej racji?? miales stare skladane prawko jeszcze?? przeciez nasze prawa jazdy sa unijne i nie trzeba ich wymieniac, chyba ze byl to czas kilka lat temu.
Co do spalania to chyba jednak byloby lepiej jakbym mial V8 moj kamperek poki co spalil ostatnio w pogoni konwojem czyli 90km/h okolo 16L/100km dopiero jak zwolnie do 80km/h to pali okolo 14 litrow, no tak jak sie ma krotki dyfer to i auto idzie na wysokich obrotach wiec postanowilem wymienic dyfer i zobaczymy jak bedzie potem
koder - 2015-06-25, 20:03
Czuję się wyróżniony. Johny, daj jakąś fotkę swojego auta, będę wiedział w co celować ;P Rawic - 2015-06-25, 22:02
Rawic - 2015-06-25, 22:07
gregor76 - 2015-06-25, 22:56
Tico jak Tico... gorzej gdy ciężarówka siedzi na ogonie i pogania światłami długimi:) Johny_Walker - 2015-06-26, 10:23
Nie wiem czy byłaś w USA, ale jak byłem to zauważyłem że są tam znacznie szersze drogi i więcej pasów. Proporcjonalnie większe są też samochody i silniki. Trudno więc porównywać bezpieczeństwo na naszych krętych kocich łbach i dwupasowych a nie ośmiopasowych autostradach. Johny_Walker - 2015-06-26, 10:28
Zdarzyło mi się parę razy jechać wolniej od ciężarówek. Np. z powodu szukania drogi lub deszczu. Bywało że trąbiły. Zdarzyło się też że zajeżdżały drogę. W tym drugim przypadku już nie wybaczam. W Austrii wezwałem policję. Przyjechali natychmiast, zanotowali dokładną godzinę co do minuty i nr rejestracyjny naczepy. Nie wiem co było później, ale jak na tak drobne wykroczenie byli wyjątkowo dociekliwi. Myślę że potraktowali poważnie, a godzina miała zapewne służyć do odszukania nagrania monitoringu tunelu. W Polsce jeżdżę z kamerką, ale jakoś ostatnio wszyscy są grzeczni. stander - 2015-06-26, 11:55
Albo był w Austrii długi podjazd i Twój mały silniczek nie dał rady? A jak 40 -tonowy samochód wytraci prędkośc pod wzniesienie to jest problem i będąc na miejscu tego kierowcy też byś trąbił 
Ale sądząc z poprzednich Twoich wpisów w tym temacie Twoja racja jest jedyna bo jest Twoja.A w tym wypadku silnik o większej mocy to bezpieczeństwo dla Ciebie i brak stresu dla Tych co za Tobą. Nie licząc na zrozumienie serdecznie pozdrawiam i życzę tylko z górki /mniej spalisz i nikt nie będzie trąbił/ Rawic - 2015-06-26, 11:57
Johny_Walker - 2015-06-26, 12:04
I dlatego należy zajeżdżać innym pas ruchu? Fajne tam macie zasady. Skąd piszesz? Z buszu?
Jak mają za mały silnik, to niech SOBIE KUPIĄ WIĘKSZY. Bo mój jest w sam raz. Zawsze zdążam na czas.
Johny_Walker - 2015-06-26, 12:06
Tak pisałem? Może miałeś mokre sny o mojej nawigacji i nie odróżniasz marzeń od rzeczywistości?
toscaner - 2015-06-26, 12:22 Podobną sytuację mieliśmy we Włoszech. Jechaliśmy osobówką. Autko słabe nie było, bo samych Nm miało 390, więc mocy też sporo, więc to nie to, że słaby. A my wolno, bo zwiedzaliśmy widoczki itd. Za nami doleciał TIR, bez naczepy. Drogi kręte itd, a debil zamiast wyprzedzić dojeżdżał do zderzaka jakby chciał nas staranować. Ok 5 km do miasteczka przed nami, telefon na carabinieri, opis sytuacji, podaliśmy nr tablic, zanim dojechaliśmy już czekali na wlocie na debila. Dodałem, że sfilmowaliśmy, ale nie potrzebowali nagrania. Też nie wiem jak się skończyło, bo pojechaliśmy. Debili trzeba zgłaszać zanim kogoś zabiją. Rawic - 2015-06-26, 12:25
Johny_Walker - 2015-06-26, 12:43
Ty chyba masz chore oczy lub coś innego, bo w cytacie który zamieściłeś nie ma nic o tym że mam najlepszą nawigację na świecie? Dlaczego przestałeś brać leki?!
Najpierw zaprzeczałeś temu że mam kampera, a teraz zaprzeczasz temu że mam dezl. Wystarczyło przecież obejrzeć choćby ten filmik na którym jest jedno i drugie: https://www.youtube.com/watch?v=-jfWWXdoLFo stander - 2015-06-26, 13:50
Myślałem że masz tylko kompleksy ,a Ty jesteś sfrustrowanym gościem ,któremu przy braku argumentów pozostaje obrażanie innych.W odróżnieniu od Ciebie przedstawiając się napisałem skąd jestem andreas p - 2015-06-26, 14:03 Mam takiego pecha nalewam do pelnego a moj kamperek wypali wszystko.
Rawic - 2015-06-26, 14:22
A może ręce Ci się tak trzęsą z wrażenia jazdy nowym kamperem, a może od czego innego się trzęsą?
mwservice - 2015-06-26, 14:37 Do kolegi z Niemiec słyszałem taką historię: na autostradzie jeden samochód siedział na ogonie drugiemu i migał długimi. W tym z przodu jechali prawnicy, wezwali policję, chyba był sąd. Ten z tyłu co poganiał został ukarany - zabrano mu prawo jazdy, a dodatkowo, ponieważ był pilotem, zabrano mu licencję pilota. Za agresję na drodze. Johny_Walker - 2015-06-26, 15:30
Robię Ci to co Ty mnie. Wymyśliłeś sobie że rzekomo nie mogę pod górkę, ale jak postąpiłem podobnie pisząc o buszu to zabolało co? Widzisz, brakuje Ci kultury albo empatii. Niepotrzebne skreślić. klaudynka - 2015-06-26, 16:39 Na zgodę chłopaki polałbym Wam moje węgierskie lekarstwo! Skuteczność gwarantowana
toscaner - 2015-06-26, 16:44 Dla niektórych takie lekarstwa to w ilościach "wiaderkowych", albo z większym stężeniem.
klaudynka - 2015-06-26, 16:51 Największe stężenie ma wino mszalne... jeden pije wszyscy spiewają!
DarKu - 2015-06-26, 18:38 Niestety takie lekarstwa juz wzburzonego podburza jeszcze bardziej proponuje abyscie zapalili fajke pokoju  to przynajmniej rozwesela
Co do predkosci naszych kamperkow tez spotkalem sie kiedys z dwoma nierozsadnymi kierowcami ciezarowek, poniewaz mam austriackie tablice to mysleli ze ich nie slysze na radiu CB i przezywali mowili ze wolno jade a dalej jest zakaz wyprzedzania dla ciezarowek wiec musza sie pospieszyc, kiedy mnie wyprzedzal zlosliwie zajechal mi droge, ba zeby zajechal chcial mnie w polowie zepchnac do fosy, wyprzedzilem dziada i ich zakazie i jechalem znow 70km/h, kiedy po kilku km zjechali z dwupasa to im na radiu powiedzialem ze wystarczylo troche byc kulturalnym a nie przezywac na radiu na rodaka po tej przeprawie wymienilem wtryski i wyczyscilem filt, od tamtej pory zaden ciezarowiec mnie juz nie wyprzedza
Socale - 2015-06-26, 20:57
Ja podejrzewam ze Johny filmik krecil jeszcze po Polskiej stronie a nie na "lichych" niemieckich autostradach. Zobacz jak plynnie sie jedzie moim staruszkiem po Austrii: https://youtu.be/ZnLb8O57YJ8 Albo... e tam.
I ciezarowki probowaly na podjazdach swoich sil... tylko te co mialy >500 z boku w chromie naklejone konczyly sukcesem. To zart oczywiscie, chlopaki, poganianie... no nie spotkalem sie. Wyprzedza lub nie, najwazniejsza jest stabilnosc predkosci, oni maja czym ale nie moga. Tacho pilnuje, wiec na zapietym tempomacie z minimalna roznica predkosci manewr wykonuja nieraz kilometrami. Trzeba ich tez rozumiec to ulatwia wspolprace na drodze, pomocnym dziekuja raczej zawsze. Wybaczaja jak ktos nie ma sily pod gorke, nie poganiaja bo skad mocy dodac, chcialoby sie stadnine pod maska miec ale jest jak jest. Rawic - 2015-06-26, 22:10
właśnie, zobacz Johny jak kamper pomyka, jaka spokojna ręka trzyma kamerę, Johny ożeń się a ręka Ci wypocznie, chyba że Ty żonaty a ręka dalej spracowana.
Johny_Walker - 2015-06-26, 22:45
Po charakterystycznej "bezwładności" obrazu widać że przy załadowaniu filmu zaznaczyłeś że ma być ulepszony. Youtube usunął drżenie i masz wrażenie stabilności kosztem innych problemów. Na dodatek Twój złomek buja się jak stara kanapa na resorach. Zero przyczepności, ale wrażenie komfortu. Dobrze że nie było zakrętów albo wiatru.
Mój film jest nieobrobiony i przy uploadzie wyłączyłem obróbkę z dwóch powodów: żeby nie było że fałszowany i żeby Wam gałki oczne ukręciło oczopląsem, haha!
Świetnie widać jak w trybie sportowym znakomicie reaguje zawieszenie AL-KO na wszelkie nierówności germańskiej drogi. Johny_Walker - 2015-06-26, 22:48
Trochę drżała zmęczona pisaniem na forumach, ale już się odprężyłem i teraz ani drgnie. Z tym ożenkiem to słyszałem że ponoć po ślubie ręka wielu osobom jest bardziej potrzebna niż przed, ale ja nie wiem o co w tym wszystkim chodzi. Może to zależy od urody młażonki? Nie wiem. Chętnie posłucham o Waszych doświadczeniach, bo moje są raczej skromne. Rawic - 2015-06-26, 23:43
DarKu - 2015-06-27, 18:47
Pieknie sobie pomykasz i ja chcialbym tak pomykac, poki co tylko osobowka
Moj kamperek tez kiedys byl taki glosny teraz jest cichutki kosztem kilku godzin pracy i 400pln Co do tempomatu mam taki sam jednak nie dziala lub nie potrafie go uruchomic , w kazdym badz razie nawet w osobowce nie uzywam tempomatu
Jednak slyszalem ze ten silnik 2,5tdi latwo zrobic z 95 koni na okolo 120 koni.
Comsio - 2015-06-27, 22:36 Socale Po tym seansie filmowym, posypały ci się oferty kupna,
mrsulki - 2015-06-29, 07:39 To wracając do tematu. Mój kamperek na trasie Szczecin - Błaskowizna (Mazury) spalił niecałe 10l dokładnie 9,93l. Prędkość przelotowa około 90km/h, z załączoną klimą silnikową, załadowany na fula woda, 3 rowery itp. Jestem w pełni usatysfakcjonowany jak na taki silnik i dość dużą budkę. gfizyk - 2015-08-02, 17:15 To i ja wrócę do tematu. Przy jeździe 70-90km/h na 60-u litrach robię 600-650km. Jeżeli trafi mi się droga expresso ;-), i pogonię koniki do 100-110 - tak jak Socale (pozdrawiam!) - chociaż bez tempomatu - to litr, dwa więcej. Więc tragedii nie ma. Średnio 10-11 litrów. Silnik 2.5 TD / 68kW (Ducato '90). Trzeba też brać poprawkę, że moje auto to 6,5metra + alkowa. Socale - 2015-08-02, 18:00
Masz z tym problem jak świat stary. Nie przejmuj się, ja też miałem. MIAŁEM. Bez tabu. Choć ukochana urocza i chęci były ogromne... Teraz znowu młody Bóg i nowy ogień. Sildenafil. Warto.
Tak, jest taka opcja, ale mój przed obróbką jest znacznie stabilniejszy, może iP4 ma jakiś stabilizator wbudowany - nie wiem. Kamperkiem jeździ mi się fajnie, to nie Golfik z zaspawanymi resorami udający szybkiego. Jest miękko i mnie to cieszy. Ma jeszcze jedną zaletę, żaden komputer nie unieruchomi mnie na drodze. Jest łatwo naprawialny i bardzo mnie to uspokaja i cieszy
Pojedzie nawet na oleju z biedronki jak stacji paliw w pobliżu nie będzie :D
Ajjj, nie, nie ogłaszałem sprzedaży, za dużo obecnie w nim mojej pasji i serca. Kiedyś myślałem o zmianie, zarobiłem sporo nieplanowanej kasiorki ale poszła spora część na inne przyjemności. Tymczasem od prezentacji kampera Sokali tu na forum, dużo się w nim zmieniło...
Nie da się. Mój silnik TD może się kręcić absolutnie bez prądu i bez elektroniki.
A dziękuję Grześ, również pozdrawiam. Wracając niedawno z Chorwacji zatankowałem Słoweńskie paliwo Diesel normal. Muszę napisać że nasza verva itp to jakieś ścieki. Kamper tak chętnie jechał że aż się dziwiłem, przy sporej prędkości dodanie gazu aż zachęcało do wyprzedzania. Niewątpliwie lepsze, to się czuło. Zatankowałem niemieckie, tez nieźle ale już to nie to samo. 120 licznikowe z trudem osiągał. To się zapewne przełożyło na zasięg jak i zużycie paliwa. Obecnie w Guben diesel kosztuje 111,9 cent/litr chyba będę się tankował za miedzą, zapasy nowe może zrobię. gfizyk - 2015-08-02, 18:40 Moim przestało bujać po tym jak zamontowałem pneumatykę. Muszę uzupełnić opis, bo w moim lordzie tez trochę przybyło akcesoriów :-) A co do tego, że te auta pojadą na oleju z biedronki, to powiem więcej - bez oleju w skrzyni tez pojadą ... ;-) W drodze nad Bałtyk zaczęła mi notorycznie wypadać piątka. Na miejscu okazało się, że w skrzyni sucho... Nalaliśmy oleju i jest ok. Ale uszczelnić skrzynkę będę musiał ;-) eMWu - 2015-08-03, 12:12
byle syntetyczny. Ja dbalem o stan oleju, uszczelniaczy a mimo to mineralny po 20kkm był jak żur. Jak mi Makdrajwer wlal syntetyka - nie ta skrzynia biegów. gfizyk - 2015-08-03, 13:43 Słusznie - będzie syntetyk. Ale to już niezły OT ;-) Emill`76 - 2015-10-27, 09:05 Ostatnio jak jechaliśmy do Włoch i spowrotem ( Aventura Pilote , Ducato 2,3 jtd ) , zauważyłem pewną prawidłowość ... przy 90 palił 10 l , przy 100 - 11 l, 110 - 12 l , 120 - 13 l Myślę, że margines błędu na w/w wyliczeniach jest symboliczny
Rawic - 2015-10-27, 11:28
chemik - 2015-10-27, 11:52 W wakacje przejechaliśmy 9450 km w drodze do Grecji, potem Kreta ( górki, górki...) i z powrotem, bez autostrad (prawie ,kawałek w Chorwacji), predkośc podróżna różna, w zależności od terenu. Alkowa, kamper krótki, silnik 2,5 D . Spaliliśmy 870 litrów On, czyli 9,2 l/100 km.
Ilość zużytego paliwa rośnie nieproporcjonalnie do szybkości. Emill`76 - 2015-10-27, 12:02
Camper kolegi 4 osobowy, wysokość 2,80 . Przeładowany zbytnio nie był
zbyszekwoj - 2015-10-27, 13:15 Mnie w ub r. Grecja Włochy 2,8 idTD krótki,alkowa 3m wys. Spalił srednio 9,5 l. W tym r. Francja od Belgii autostradami w ok.100km/godz poponad 7 tyś km spalił 10 l. Johny_Walker - 2015-10-27, 14:43 Trasa po Bałkanach i Grecji średnia 7,8. zbyszekwoj - 2015-10-27, 14:59
Nowy silnik i tylko 2 l , musi być oszczędny. Po górach wbrew pozorom spalanie mniejsze bo prędkości niższe. Bronek - 2015-10-27, 16:00 E tam , mój tyle odparowuje na postoju Nie wiem , nie potrafię , nie mogę i chyba nie chcę takich wartości osiągnąć , to dla mnie niemożliwe.......ee szkoda gadać , nie dam rady .
10l/100km to normalka przy normalnej jeździe , tak mam i tyle . To mnie cieszy , bo nie zwracam uwagi na spalanie , jadę jak mi wygodnie bez szaleństw , lecz przyjemnie. I tak to Ducato to mój najbardziej ekonomoczny samochód , nawet 1600cc żony w benzynie pali więcej. Johny_Walker - 2015-10-27, 17:36
Uważaj żeby się cały nie spalił. Najlepiej go nie polewać benzyną. Ja też jadę tak jak mam ochotę. Nie zwracam uwagi na nic poza własnym dobrym samopoczuciem. izola - 2015-10-27, 17:45 7,8 spalania , to fajna teoria kto w to wierzy jest więcej jak ... łatwowierny? Bronek - 2015-10-27, 17:54 Nie wiem , może dlatego ,że ta moja półintegra jakaś taka wysoka jest, waży tyle ile trzeba czyli około 3300 kg. Ropsko leję na Shelu najczęściej i to full wypas nitro, czy jakoś tak się nazywa? Jechałem po drogach krajowych i fakt jak 90 /h to poniżej dychy ,około 9 l/100km. Ale jak są odcinki gdzie 110 km/h, lub więcej , to już nie ma zmiłuj jest 11, 12 literków lekko. Na ogół tempomacik na gps na 110 ustawiony czyli około 117km/h licznikowo. Gdyby tak mieć samozaparcie to kosztem czasu ,ale to orzecież nie wyścigi można z tysiaka na Grecji zaoszczędzić, Spróbuję , może wytrzymam? Po konsultacji z żoną przed chwilą , nie da rady , ona chce szybko być u celu.
Przyzwyczaiła się i .....jestem już podstarzały , nie zadzieram , bo gdzie znajdę drugą?
qdlaty_78 - 2015-10-27, 17:54
Nasz Fordzik 2.5d pali podobnie. Liczyłem na jakieś 11 litrów a tu miłe zaskoczenie. Tylko ja stówkę rzadko przekraczam. Johny_Walker - 2015-10-27, 17:59
Niestety tym razem nie nagrałem filmu. To może zajrzyj na mój stary film z wyjazdu do Dusseldorfu? Spalanie 6,7. https://www.youtube.com/watch?v=-jfWWXdoLFo izola - 2015-10-27, 18:31
... no zajrzałam , ale poza kiepskim nagraniem nic to nie udowadnia... trza było pokazać siebie i rejestrację .... a tam tylko pokazane jakieś trzęsienie jakby ktoś niesprawne ręce miał ...
Johny_Walker - 2015-10-27, 21:07 Tak, a jak bym pokazał rejestrację, to pretensje że nie ma VIN. Jakbym pokazał VIN, to brak opinii biegłego że autentyczny. Potem że nie ma poświadczenia notariusza itp. Nie mam zamiaru Cię przekonywać. Strata czasu. silny - 2015-10-27, 21:52 ogarnij sie , wierzysz we wskażniki
na tle ostatnich afer z zanizaniem czego sie da
u mnie w S8 przy 80 pokazuje niecałe 8 l PB kiedyś w to uwierze
Bronek - 2015-10-27, 22:01
Sam sobie jesteś winien. Ten nowiutki ok. był nowiutki Ale "od nowości ", bardziej by było obecnie szczere. 2letni kamper jest nowszy od 3letniego . Fakt. Tobie zarzucają tajemniczość , mi otwartość . Jeden nawet miał pretensje , że psa i chatę z góry pokazałem itp. Trudno Johny sam sobie zapracowałeś. To tylko durnowaty , ekran czegoś wirtualnego . Niektórym wydaje się inaczej . Wiadomo , że jesteś kobietą i jeździsz wolno i dostojnie ,gazu dajesz z górki.
izola - 2015-10-27, 22:16 aha, to dlatego jest taki oszczdny jego nowy kampior
to jednak prawda : "nowe miotły wy/zamiatają dobrze "
koder - 2015-10-28, 16:50
Ja teraz wierzę. Przez pierwszy rok sprawdzałem (notowałem sobie na paragonie ze stacji przebieg dzienny i przeliczałem z komputerem) i pokrywają się +-0.2. Te wasze kamperki bardzo oszczędne są, nic tylko się cieszyć. Smoczyca poniżej 14 w trasie rzadko schodzi. O miasto lepiej nie pytać. toscaner - 2015-10-28, 17:02
Przecież tankujesz LPG.
14 x 2zł ? Przy cenie ropki to nie tak źle.
10 x 5,0-6,50zł ? (po Europie) Johny_Walker - 2015-10-28, 17:56 Twój anegdotyczny przykład świadczy tylko o tym, że masz zepsute auto. Nic więcej. Projekcja własnych niedoskonałości i problemów na innych ma jak rozumiem wyleczyć frustrację? Może lepiej zrozumieć w jaki sposób paliwo jest mierzone? Sprawdzić czy pływak działa poprawnie itp. Na pocieszenie powiem Ci, że w moim prosto z fabryki itd. już są problemy ze wskaźnikiem ścieków - cały czas pokazuje pusty. izola - 2015-10-28, 17:58
tak samo jest Twoje zepsute jak ci podaje źe spalasz 7,8 litra
izola - 2015-10-28, 18:01
... kropelkujesz ? jeźeli tak to , a fuj Johny_Walker - 2015-10-28, 18:54 Nie kropelkuję, a mam cały czas otwarty. Zamykam tylko jak stoję w centrum miasta i nie ma kratki w pobliżu. Johny_Walker - 2015-10-28, 18:55
Nie jest zepsute, bo się dokładnie pokrywa z tankowaniami. Mam zanotowane wszystkie tankowania od nowości. zbyszekwoj - 2015-10-28, 18:57
Ja mam gorzej. Mój zaczął wskazywać że jest w połowie pełny a wody 0.
Bronek - 2015-10-28, 19:10 U mnie gdy pusty zbiornik szarej , czasem pokazuje , że jest pełny. przy zamkniętej zasuwie, (wilgoć?). Tylko pływak własnej konstrukcji da odczyt , w miarę prawidłowy . O ile się nie zawiesi. Generalnie jak kończy się czysta oznacza , że pora wylać szarą. I tyle izola - 2015-10-28, 19:28
... a masz jeszcze inne hobby poza notowaniem tankowania ?
toscaner - 2015-10-28, 19:36
Izola w UK to się dopiero "kropelkuje". Tu dużo kamperków nawet fabrycznie nie ma zbiornika szarej tylko leją na asfalt, trawę, czy gdzie stoją.
Zrzuty szarej, kota na kempingach? A co to jest?
Co kraj to obyczaj, a jak wlazłeś między wrony...
Mój spala ile bym nie wlał. Czy to za 100zł, czy 50 euro, czy nawet za funty.
Bronek - 2015-10-28, 19:40 Notowania giełdowe , i dlatego leży bykiem. I ma czas notować paliwo. A w ogóle On wszystko notuje , a co z tym robi? Agent ? To a propos
izola - 2015-10-28, 20:00
najgorsi są ale ci którzy mają wielkie Kampery, wielkie zbiorniki a mimo to wylewają swoje brudy na SP... ostatnio w Fr. stał gosciu obok mnie i wylewał oficjalnie w dzień wiadrami szarą(?) wode na przepięknie pielegnpwaną łączkę obok swojego kampera... co najgorsze jest --nikt się tym nie przejmował i na to nie reagował
Stałam tam jeszcze 3 dni i widziałam źe nowi parkujący na tym miejscu - ich małe dzieci się tam bawiły , leźeli w tej trawie i piknik robiły ... nie ma się co dziwić źe coraz więcej jest miejsc zabronionych dla kamperów...
mój spala teź chętnie coś konkretnego,przy konkretnej jeździe , przecie to nie koza by była garścią trawy zadowolona
Bronek - 2015-10-28, 20:07 Szara to szara , wiėcej syfu jest na asfalcie gdy deszcz spłucze osad po samochodach. na pobocze. Bardziej truje szczeniaki Seven Days i burger...frytki i kiełbasa Kot to już inne zwierze. Z tym zgoda , zero litości Bronek - 2015-10-30, 17:25 Zrobiłem dzisiaj 350 km ,po drogach zwykłych , jadąc max .100km/h - GPS . Czyli ok 93 km/h 2os , kamper prawie pusty , koło zapasowe, jedna kmpozyt butla BP, 1/3 paliwa, bez wody , bez psów i wałówki , ciuchow itp. Jazda bez napinania , hamowania i gwałtownych przyśpieszeń , itd . Czyli dupowata, Średnie spalanie :8,5 l/100km Mógłbym nakręcić filmik bo z k8lka minut przy 80/90 km/h było nawet 7,9 , ale to już by mnie potrm furmanki wyprzedzały , by utrzymać takie parametry. Niemniej , jadąc spokojnie i poniżej stówy - 9 literków można osiągnąć , tylko to jak z wietrzeniem w zimie chałupy , za 20 zł nie będę żył w smrodzie. I dla litra , czy dwóch, hamował normalny ruch , lub Robił z jazdy problem ekonomiczny. Innym nie bronię ,ale zjeżdżajcie na bok.
andreas p - 2015-10-31, 13:37 A moj kamperek spali tyle ile ma w baku
CORONAVIRUS - 2015-10-31, 13:46 szkoda , że tak wierzycie tym waszym komputerom w samochodach...ja wam mówię, że to wielka ściema ... jedyne co to nalać pod korek , wyjeździć i ponownie nalać i przeliczyć ... oj zdziwicie się BARDZO
Bronek - 2015-10-31, 13:56 E tam , jak wyżej 2 posty , spali tyle ile mu wleję. Zresztą i tak najmniej pali ze wszystkich , i ma kibel a to już pozwala mu wybaczyć wiele. Johny_Walker - 2015-10-31, 14:42
Bardzo się zdziwiłem, bo wskazanie komputera zgadzało się z pomijalnym błędem. Świstak - 2015-10-31, 15:35 Atego, trochę ponad 5 ton, silnik 4.2 litra, prędkość 80-90, trochę autostrad, trochę po mieście, dystans pomiarowy 650 km lane pod korek. Wynik 13,5 litra. Ostatnie 100 km bez budy, ale za to szybciej 90-100 Bydgoszczu - 2015-10-31, 16:07
Z obrzydzeniem muszę przyznać rację Adamowi.
W osobówce musiałem podciągnąć wskazania o 8%. Mam kabel i program do VW. Policzyłem ileś razy różnicę między wskazaniami komputerka pokładowego i tego co wychodziło mi z ręcznego przeliczenia i wyszło mi że zaniża o 8%. Wprowadziłem korektę w programie. Przy czym różnice nie były jednorodne, przy delikatnej jezdzie inaczej przekłamywał, przy ostrej jeszcze inaczej. Co z tego, że zczytamy objętość paliwa przy dystrybutorze, jak nie wiemy jak dokładny jest pomiar odległości. Chyba trzeba by licznik obrotów koła założyć - co i tak nie zliczy nam czasu kiedy silnik jest włączony a auto się nie porusza oraz nie uwzględni zmian średnicy koła - w zależności od temperatury i obciążenia. Pewnie część z tych czynników w pewnych warunkach znosi się a w pewnych kumuluje. Także MOIM ZDANIEM nie ma możliwości dokładnego przeliczenia sposobem amatorskim - wystarczy mordewind, zła nawierzchnia. Osoby jeżdżące dużo rowerami mogą potwierdzić jak rodzaj asfaltu wpływa na opory toczenia. DarekAvesta - 2015-10-31, 16:15 Dlaczego te Wasze kampery tak dziwnie malo pala? Cos z nimi nie tak jest? Co to za wyniki, nie ma sie czym chwalic. Moje srednie zuzycie to jakies 25 litrow. Bedzie ktos lepszy?
zbyszekwoj - 2015-10-31, 17:44 Dlaczego piszecie że spali wszystko ile wleje się do baku? Mój nigdy wszystkiego nie spala bo potem ma trudności z uruchomieniem.
koder - 2015-10-31, 20:34
Mam to samo: +- 0.2. Postawię hipotezę, że są różne komputery w różnych samochodach i różnie owo spalanie liczą.
Jak mam ochotę jeździć nieemerycko, to bez problemu
Johny_Walker - 2015-10-31, 20:38 No i nie zawsze dokładnie napompowane koła. Nie mówiąc już o tym że nie każdy ma takie felgi i opony do jakich był skalibrowany prędkościomierz i licznik km. Do tego raz się leje więcej, a raz mniej - kilka l różnicy. Czasem jest jesienią/wiosną ciepło i lejąc zimowe paliwo dużą część zbiornika wypełnia piana - mi wyszło raz 1/3 zbiornika. Niby pełny, a potem jeszcze 1/3 weszła do pełnego. darek 61 - 2016-09-27, 15:39 Nie wiem ile dokładnie mój pali,ale ostatnio pomyliłem sikawki i nalałem mu vervy.Jechałem na mieszance pół/pół i bardzo mi się ta jazda podobała.Zastanawiam się jak by się zachowywał na samej vervie,czy mojemu staruszkowi to nie zaszkodzi.Co o tym myślicie. qdlaty_78 - 2016-09-27, 15:48 Sprawdź specyfikację vervy i zwykłego oleju napędowego i wtedy pogadamy
bart.ek - 2016-09-27, 15:53 Paliwa "premium" poprawiają... samopoczucie tankującego, nic więcej
qdlaty_78 - 2016-09-27, 15:54
Bravo Ty darek 61 - 2016-09-27, 16:21
Może powinienem dodać że to było w Czechach,ja czułem różnice. gryz3k - 2016-09-27, 16:54 Na dystansie 11000 km przez Europę i Maroko średnie spalanie wyszło mi ok 9,5 l/100 km. Fiat 2,8 półintegral. Prędkość przelotowa na autostradzie 100-120 km/h. Mogę powiedzieć, że wynik jest dla mnie zadowalający.
szymek1967 - 2016-09-29, 08:11 gzyk, chwalisz sie czy informujesz,e ?
wynik dla ciebie zadawalający powiadasz... a dla stacji paliwowych ?
Rawic - 2016-09-29, 09:42
MILUŚ - 2016-09-29, 11:04 Wy się chwalicie a ja..........no cóż nie ma się czym chwalić Po przebojach z immobilaizerem nie dojże ,że mułowaty się zrobił to jeszcze pali ponad 11 l/100 km  Jeszcze muszę to sprawdzić na innym paliwie bo tankowałem na BP .
gryz3k - 2016-09-29, 14:19
Zwykle chwalę się bądź oszukuję. Taka już moja natura. Zwłaszcza, że informacja jest w wątku Ile pali kamper.
A i szyciu benzynka w Europie nawet poniżej 1 euro. W Hiszpanii 93 centy. Nijak nie wychodzi po 12 zł.
gryz3k - 2016-09-29, 14:22
Z komputerem sprawdzałem w Vivaro. Zgadzało się
szymek1967 - 2016-09-29, 14:33
a na Litwie po 1.05 ojro ps. czekaj jeszcze chwile a bedziesz łapał jak ślepy swiatło po 12 zeta ,problem czy w ogole złapiesz
Bronek - 2016-09-29, 15:16 I bardzo dobrze.! Samochody znów staną się dobrem luksusowym, drogi opustoszeją. I ja w końcu zacznę ze sknerstwa jeździć kamperem. Bo ten mój pali najmniej ze wszystkich, tak koło dychy na sto km. Nech proroctwu Szymka stanie się zadość. A choroby nie spadną na grzeszny naród. Wtedy jeszcze zarobię.
gryz3k - 2016-09-29, 15:56
No nie wiem... Jak zaostrzą ustawę to będziesz się bał do pacjentki dotknąć... Zdenerwuje się, poroni a Ty za kraty. Już szymki tego kraju Cię przypilnują. Oni dostaną talony na paliwo, żeby kontrole z różańcem robić
Ta chwila szymciu to już kilka lat trwa. Może jak się twa przepowiednia ziści to już kampery na wodę będą jeździć... gino - 2016-09-29, 16:19 ale macie problemy.. mój spala tyle...ile mu wleje..ani litra więcej.. tak czy siak, musi mało palić, bo tankuje zawsze za 5 dych..
PS.Szymek.... chwale się, czy informuję.. ? szymek1967 - 2016-09-29, 16:20
to był czas na opamietanie chlopie kazdy miał szanse z niego skorzystac
ps.mój kamper pali siedem i wcale mnie to nie rajcuje
Bronek - 2016-09-29, 16:52 Generalnie i średnio poważnie, przy MJ 2,0 zejście poniżej 9 litrów nie jest problemem. Przy zachowaniu jako takiej przyjemności z jazdy. Ale mnie martwi ostatnio zbiornik na wodę i tu Hymery górą ze swoimi 20 litrami domowej wody. Naród zaśmierdnie jeszcze bardziej jak cenę wody podniosą Ps. "Co łaska" wzrośnie tym samym, bo tam też H2O idzie litrami..... choćby jako rozcieńczalnik do wina. gryz3k - 2016-09-29, 20:12
No co Ty? Szymek chodzi tylko do tego kościoła gdzie nie rozcieńczają... wlodo - 2016-09-29, 20:32 MILUŚ
Podjechałem do elektryka...auto pod komputer... Uszkodzona sonda lambda...Komputer wariuje...silnik 60% mocy...obroty falują... Wyłączył sondę,wyczyścił komputer,silnik-gada jak nowy
Nie bardzo wiedzieliśmy jaki to będzie miało wpływ na spalanie. Ale ponieważ właśnie wyjeżdżaliśmy,to wyszło tak... Po płaskim 8,4L,w naszych górach 9,2L,auto zważone przed wyjazdem 3440 kg. Podłącz się pod komputer,może pokaże błędy...
MILUŚ - 2016-09-29, 20:38
Przy naprawie IMMO był podłączony pod komputer . Błędy są skasowane .Po tym jak zatankowałem niemieckie paliwo wyglądało ,że jedzie lepiej . mischka - 2016-09-30, 10:42
i to jest właśnie wiara panie i panowie... ZEUS - 2016-09-30, 11:31 wiara i .... wyobraźnia
drwoy - 2016-10-10, 10:54 Ford 2.2 130KM polintegra. na trasie 4300 km - 7,9 l/100km. Jazda Kornwalia, Szkocja - również górki i to spore. Prędkość eksploatacyjna ok. 90 km/godz. raczej spokojnie bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań. sluger - 2016-10-10, 12:35
To ja musze chyba diagnostyke silnika albo prawej nogi musze zrobic, jak mi wyjdzie 11 to jest święto lasu a nie raz to i 14 widziałem na zegarach. Fakt większy silnik, alkowa i pewnie dłuższe auto, ale różnice powalają
szymek1967 - 2016-10-10, 12:37
po co ? po prostu napisz ze twoj kamper spalil przy spokiojnej jezdzie 7 litrow ,o !
sluger - 2016-10-10, 12:44 To chyba najlepsza opcja Dzięki za poradę zawsze wiedziałem, że dobrze tu zaglądnąć
No więc mój 10 nie przekracza w trasie jakby co
gardamm - 2016-10-10, 13:06 [quote="Bronek"]E tam , mój tyle odparowuje na postoju Nie wiem , nie potrafię , nie mogę i chyba nie chcę takich wartości osiągnąć , to dla mnie niemożliwe.......ee szkoda gadać , nie dam rady .
10l/100km to normalka przy normalnej jeździe , tak mam i tyle . To mnie cieszy , bo nie zwracam uwagi na spalanie , jadę jak mi wygodnie bez szaleństw , lecz przyjemnie. Ja też od kilku lat przymuje że 10l . Dawno przestałem sprawdzac a bardziej szczególowo to 50 groszy za kilometr i kilometr w minute srednio
rjas - 2016-10-10, 15:29
Sluger - możemy sobie podać nogę .
U mnie jest dokładnie tak samo. W te wakacje udało mi się przy bardzo spokojnej jeździe (max 90, średnia z kompa ok. 50km/h, dystans 3.000 km) spalił 10l/100km, ale przy normalnej jeździe to raczej ciężko. Taki wynik tylko dlatego, że chciałem sprawdzić jak nisko jestem w stanie zejść ze spalaniem. rigg - 2017-01-27, 21:00 U mnie 3.5t-3.7t jazda na tempomacie, autostradą 110km/h spalanie 11litrów 120km/h w porywach 130 też tempomat i autostrada, spalanie 16litrów
Sprawdzane na pełnych zbiornikach/przebieg. Komputerom nie ufam. Motor 2,3 130 kucy Socale - 2017-01-27, 22:09
Identycznie. Ale zbadane tylko raz Gubin-Poznań-Gubin = 360km ale chociaż na tym etapie wynik potwierdza/pokrywa się. Alkowa. rigg - 2017-01-27, 22:20
Jadąc do Chorwacji latem po autostradach PL 110km/h tankowanie przed granicą wynik 10,9 Powrót 120-130 to samo, tankowanie na południu i później w domu wynik powyżej 16l. Generalnie po tym teście jeżdżę 110km/h nie ma sensu szybciej, raz ,że paliwo, dwa jak wieje to kiwa (prawie jak w pracy )
Flag - 2017-01-27, 23:50 Moj bak ma trzech pasożytów:) silnik i dwa webasta wiec ciezko wykminic ile spala:)
eler1 - 2017-01-28, 09:57
mam taki sam motor i max jaki osiągnął mój brat to było 15l przy jeździe na maxa moje pomiary też wykazywały jak nie przekraczałem licznikowego 110-115 (czyli gps 102-107) to wychodziło około 12l w zależności od wiatru Ostatni zapiski jakie mam z trasy 2730km (1370 w jedną stronę według google map) i jazda w jedną 2,5 dnia a powrót 25godzin z drzemką 3godz. oraz śniadanie i obiad około 5godz. i prędkości autostradowe jak były możliwe około 120-130 średnia z całej trasy 13,6l/100km Ford TDCI 2.0 był oszczędniejszy o około 1-1,5l od fiata przy takiej samej jeździe i tam był max 13,8l więcej nie pobrał ile byś go nie dusił Miro12 - 2017-02-08, 23:51 Średnie zużycie z wyjazdów na południe EU kilkoma kamperami: Ducato 2007 2,2 jtd 100 KM: 12,5/100 (7,6m, alkowa). Przy okazji - najcichszy. Ford Transit 2009 2,4 tdci 140 KM 14/100 (7,3m, alkowa) Przy okazji - bliźniaki praktycznie bez większego sensu. Citroen 2006 2,8 hdi power 146 KM 11/100 (6,7m semi) Przy okazji - najżywszy. Jazda raczej nie eko, autostrada 110, inne 100, przyśpieszanie z reguły na max, klima pełna moc, wpływ wiatru uśredniony, paliwa standard, kierowca dojrzały. zbyszekwoj - 2017-02-09, 09:04 Wszystko zależy od prędkości. Na ostatnim wyjeżdzie do Portugalii , rzadko przekraczając 100km/godz,przeważnie 70-90, nasz 2,8 idTD z alkową spalił 9,6 l. A w tym czasie JanP swoim bolidem 3l 180KM ducato wg moich obserwacji ok.8 l.( to przez moją turystyczną jazdę).
SlawekEwa - 2017-02-09, 10:43
Janek jechał pewnie na III biegu
slawwoj - 2017-02-09, 10:58
O to już wiem jak takich co jezdza 70 za miastem nazwać: - turystami. A ja ich dotąd w myślach nazywałem b. brzydko a to po prostu turyści.
zbyszekwoj - 2017-02-09, 14:29
Taka jest różnica między emerytami ,którym już nigdzie się nie spieszy, a szaleńcami co wykorzystuja urlop tygodniowy ,do zwiedzenia pół Europy. A o Sławka wyczynach prędkościowych juz słyszeliśmy co nieco.
Z drugiej strony spróbuj jechać we Francji poza autostradą szybciej , jak ronda co 100m.
A podziwianie widoków?
slawwoj - 2017-02-09, 14:40 Bez przesady - nie jeżdżę szybciej niż kamper da rade
zbyszekwoj - 2017-02-09, 16:45
Czasami na II, a nawet I.
Andrzej 73 - 2017-02-09, 18:08 Ja nigdy nie miałem szczęścia do niskiego spalania kampera.
Zawsze żarły dużo. Obecny również pali 10 L / 100 km półintegra Ale co tam ważne że jedzie do przodu. 
sweetek - 2017-05-11, 15:46 mi ostatnio na trasie 2000 km z czego troche po górach (ze 400- 500 m) w Peugocie J5 2,5 TD poszło ok. 10,2 średnio, jazda raczej 80 na autostradach 90 silny - 2017-08-01, 17:02 hymer integra 2.8 , masa realna poniżej 3,5 T prędkości ok110-120 jednak bardzo płynnie , pomiar autostradowy . 9,8-9,7 z dwóch pomiarów izola - 2017-08-01, 20:10 no,,,pali ile musi-- jak mu dali tyle koni
,,,kiedyś się wstydziłam moją rakietą powili jechać,,,ale teraz olewam i jadę jak turystyczna emerytka,,,ale często mnie ponosi - z efektem mandatowym . ale to też należy do urlopu
jacik - 2017-08-02, 20:06 Ostatnio sprawdzałem na 350 km jazda po zad...piach 4 i 5 max 90 wyszło 9.3l połowa na 4 bo albo wąsko albo dziury . Średnia pewnie z 75 sweetek - 2017-08-03, 08:58 Mi po ustawieniu pompy, co jak pisałem zdecydowanie zmieniło pracę silnika, udało się przejechać 400 km na 35 l, co daje 8,75 l/100 km. Te pomiary ze względu na płaskie zbiorniki i możliwość wlania od 95 do 105 l w zalezności od ustawienia auta są optymistyczne ale pogladowe. Jazda była 80-90 raczej płasko ale 20 km było z górkami. drwoy - 2017-08-03, 09:27 HYmer na Fordzie 2,2 na trasie 8,5 tys. km (Półwysep Iberyjski) - 8,5 litra na 100 km. Jazda spokojna do 100 km/godz. Zużycie rzeczywiste. Na tempomacie wyraźnie mniej. Fordek - 2017-08-03, 11:12 Trasa Polska Węgry Chorwacja - bocznymi drogami prędkość do 90 km/h - 8 litrów sweetek - 2017-08-03, 11:17 tak patrze... i wydaje mi sie istotnym dodać model i silnik... a więc: Mi po ustawieniu pompy, Peugeot J5, 1989 2,5 Td, co jak pisałem zdecydowanie zmieniło pracę silnika, udało się przejechać 400 km na 35 l, co daje 8,75 l/100 km. Te pomiary ze względu na płaskie zbiorniki i możliwość wlania od 95 do 105 l w zalezności od ustawienia auta są optymistyczne ale pogladowe. Jazda była 80-90 raczej płasko ale 20 km było z górkami. Bronek - 2017-08-03, 11:49 Mi nic w lipcu nie spalił. Ale trochę odparował. Andrzej 73 - 2017-08-03, 13:19 Ostatni wyjazd wakacyjny Polska - Hiszpania , 6500 km średnie spalanie z komputera 10,7 /100 km. No cóż wolno nie jeżdżę więc kamper trochę pali. Średnia przelotowa na autostradzie 110 km/h. Zawsze się zastanawiam jak inni to robią że pali im np. 9 l. 
janusz - 2017-08-03, 13:40
Bo 9,9 na 100 to też w zaokrągleniu 9
Ostatnio w czerwcu 9 tysięcy kilometrów z czego 6 000 dookoła Wielkiej Brytanii, według komputera 9,8/100 w rzeczywistość z zakupów i kilometrów 10,2. I to Ford 2,2. 120 tysięcy przebiegu i pierwszy silnik (jeszcze nie wybuchł)
relabi - 2017-08-03, 19:53 Janusz to cud z tym silnikiem, mój zawsze pali 12l/100 minimum i też dopatruję się kary Bożej
Rodzinka Cztery Plus - 2017-08-08, 16:30 Nie wiem jak wy to robicie, ale moje bydlę (2.8jtd) przy bardzo spokojniej jeździe spala między 11 a 12 litrów na setkę i nie pamiętam, by kiedykolwiek udało mi się zejść poniżej dyszki a ecodriving mam dość dobrze opanowany - kiedyś Scenikiem 1.9dci 120kucy na trasie Wa-wa Augustów wykręciłem 4.1 l/setkę. Wracając do meritum - przy normalnej jeździe, czyli 80...100km/h pali między 12 a 13 na stówkę, a na autostradę to strach wjechać, bo jak go pogonię to podchodzi pod 15 i lepiej... Fakt, że raczej mam zawsze 3.5 tony lub nawet bardzie ze 300kg więcej, no i alkowa, nie mniej jak czytam te 8...9litrów to zazdrość bierze
Jurek121175 - 2017-08-08, 16:36 Nasz Ducaciak 2.8 JTD również 11 l/100 autostradą 110-115 km/h ( w porywach 130 ) mimo, że to półintegra
Jednakże przy spokojnej jeździe (do 90-ki) to w dyszce się mieści
Roberto - 2017-08-08, 17:06
Mój Jumper 2,8HDI ma podobnie, z tym że na tempomacie
Jadąc w okolicach 90 bez tempomatu (lub po płaskim) to nawet do 9 litrów schodzi - to niby efekt zmiany mapy, czyli wyższego momentu i mocy
Tak czy siak, przy długich przelotach wolę aby mi więcej palił, ale za to prawa noga odpoczywa
wędrowiec - 2017-08-08, 17:21 Ja bez wariacji mieszczę się w okolicach 10l, mam 2,8HDI. Na białoruskim paliwie i niemieckim pali litr mniej. Jak do tej pory najwięcej palił w Albanii. Darek Szczecin - 2017-08-09, 01:46 Słabe macie osiągnięcia . Ja Panzerkamperem potrafię wyjarać 17l , ale jak żyję na pełnej petardzie, po wymianie turbiny na bardziej efektywną petarda sama mi jakoś wychodzi Sprinter 2,9 superTD
tom-cio - 2017-08-09, 19:00 Hehe,ja po wymianie silnika na duzo mocniejszy mam mniejsze spalanie tak kolo 9 litrow.No chyba ze zapier.....dalam po autostradzie,to tak 12.Ale zapierdalam po 140 gps ,a z nowym silnikiem az chce sie zapier...,normalnie nie wiem jak moglem jezdzic tymi 90 koniami, teraz 124 i chce sie jechac
SlawekEwa - 2017-08-09, 21:58
Te dwa konie to chyba przy dyszlu
piotr1 - 2017-08-10, 00:37 Witam. Mój transit 2.0 2005 r. 125 km. jeszcze nie spalił mi więcej niż 10 l/1000 km
Milano - 2017-08-10, 02:53 To napiszę i ja.Chociaz post, powinien być raczej w temacie"Tu się chwalimy itd" Podczas ost.podrozy z Gdańska na południe i powrót.Okolo 6tys. Padł rekord ekonomicznej jazdy,tz.11.5l. Kamper waży podczas podróży jakieś 4.600kg.Jest na bliźniakach.Dodat.skrzynia AB.Alkowa. Oczywiście styl jazdy dziadkowy tz.max.90km/h. Dla niedowiarków dodam , że jest świadek z CT. A żeby nie było tak różowo.Spieszylismy się kiedyś na otwarcie Zlotu. Jechałem wtedy na maxa.około 135km/h.Spalil około 16-17l. Ps.Dodam tylko nieskromnie że jeżdżę zawodowo już 36lat.
Poj.silnika 2.7l. Bronek - 2017-08-10, 06:50
Gdyby nie ten rekord "machającego Piotrauno", to bym nie zabierał głosu. Gratulacje
No i se pomachałem z wrażenia z rana dla rozprostowania kości.
Ps w temacie, bo już tu gdzieś pisałem. Ducato z 2012 r z silnikiem 2.0 MJ to zaraz po podkaszarce i agregacie najbardziej ekonomiczne urządzenie spalinowe . Jeśli chodzi o spalanie. Ostatnio przez przypadek na kilkuset kilometrowej trasie spalił mi 8,9 litra. Starzeję się, nie wiem co zrobiłem źle? Skleroza. Musiałem chyba zasnąć.
zbyszekwoj - 2017-11-06, 13:22
No to w integralu spalanie wzrośnie do 12.
silny - 2017-11-08, 06:43 Nie wiem czym to idzie ale te małe kampery palą mniej czyli masa wlasna więcej znaczy niż aerodynamika. Ja mam długiego na 606 cm , masy nie znam ale pali 9.7 -9.9 L i to przy 110-120 licznikowo, tankuje na Szelu
zbyszekwoj - 2017-11-08, 07:45
Te stare silniki paliły mniej te w d. III juz więcej. Wniosek- kupować kanciaki.
Bronek - 2017-11-08, 08:02 Jechałem do Nadarzyna i itd ok 1500 km. Jazda wyjątkowo spokojna, po drogach krajowych mniej jak 9 litrów, ale autostrady podniosły średnią spalania o 0,5 litra. Tylko to była emerycka jazda w dobrym tego sensie, czyli rozsądna.
2,0 Mj 110KM 6m półintegra 2012r Andrzej 73 - 2017-11-08, 08:23 Mój kamper się ustabilizował i pali 10,7. Ale on malutki i może tyle palić. Pewnie gdybym jeździł jak żółw to zszedłbym do 9 l. Ale jakie ma to znaczenie.
Bronek - 2017-11-08, 09:33 Pisałem ,że kiedyś, to obok kosiarki, było najbardziej ekonomiczne spalinowe urządzenie jakie mam . Teraz gdy kosiarka jest w elektrycznym automacie , kamper wygrywa . U mnie normalnie pali ok 10 l . Ale mam małego
I zależy to od prędkości maksymalnej przy tym silniku . takie mam wrażenie . Powyżej 105km/h, spalanie wzrasta m/w litr na sto, na każde 10km/h Andrzej 73 - 2017-11-08, 09:45
Twój mały jest mniejszy od mojego o 1,5 , więc powinien proporcjonalnie mniej palić o jakies 20% Roberto - 2017-11-08, 10:20
No i się zaczęło
Jeden ma "małego", inny jeszcze mniejszego...
Panowie, ważne, że się sprawdza w akcji
Andrzej 73 - 2017-11-08, 10:24
Dodam ,że w obwodzie mój też przewyższa Bronkowego
Niewiele to zmieni kiedy Bronek przejdzie metamorfozę zmiany sprzętu.
Bronek - 2017-11-08, 11:04 No i to jest powód do zmiany . Dzięki No może zgodnie z sugestią Pań ważniejsza jest tzw. "tęgość" . To teraz w końcu poznałem swą motywacje . Będzie lekko krótszy ale grubszy . Ferdek ... jeszcze raz : "Lepszy mały i wesoły jak duży i smutny" xbartman - 2017-11-08, 11:31 Nie musi być duży ... ważne żeby był gruby i długi
Bazyli - 2017-11-08, 11:40
.. najgorsze jak jest smutny i ma spuszczoną głowę
Mandus - 2017-11-22, 16:46 A wracając do tematu - to ja zauważyłem 2 ciekawe rzeczy. Przypominam - Fiat 2.0MJTD 115KM - 7m, alkowa. 1. Do 100km/h (licznikowo patrząc)- spala jakieś 10 - 10,5L - zależy jak wieje . Potem rośnie przynajmniej o 1L - 1,5L na kolejne 10km/h - znowu, zależy jak wieje
2. Ale w te wakacje (żeby kamper nie miał tak lekko) dołożyłem mu łódź na tył- czyli kolejne 2000kg na haku. No i zastanawiałem się, czy to w ogóle ruszy z miejsca i jak będzie sobie radzić na trasie, w górach... Jeden kolega zapewniał mnie, że będzie super - miał to przerobione na tym samym silniku, tylko w blaszaku. I wiecie co - kamper jechał prawie tak, jakby nic nie ciągnął - piszę "prawie" - bo rozpędzał się znacząco wolniej, ale jak już nabrał prędkości podróżnej na autostradzie (90 - 100km/h) to wchodził pod górki, że sam się dziwiłem. Na dystansie 1000km może z 7-8 razy tylko redukowałem z 5 na 4 bieg z powodu długich podjazdów. A spalanie? Średnio wychodziło około 12,8L /100km - wiec muszę ten silnik pochwalić, bo zaskoczył mnie i to podwójnie: że nie męczyłem się jadąc tym zestawem no i właśnie spalanie. Dodam też, że pomimo letnich temperatur, upałów - kamper ani raz nie podniósł temperatury cieczy, oczywiście jechał na klimie itp. więc powiem, że ta jednostka jest bardzo udaną i przemyślaną konstrukcją. Ja już trochę różnych przyczep ciągałem po EU i wiem, jaka to może być męczarnia, jak auto ma słabe chłodzenie silnika (co wychodzi właśnie podczas ciągnięcia ciężkich przyczep) - i to czasem pomimo całkiem przyzwoitej mocy - wiec tym bardziej jestem pozytywnie zaskoczony. Janusszr - 2018-03-29, 17:04 Ile takie cudo może średnio spalić ropy na setkę? Zakładając prędkość 80km/h http://allegro.pl/kamper-...7259556700.html SlawekEwa - 2018-03-29, 18:33
Zadzwoń to się dowiesz. w ogłoszeniu właściciel zaprasza do kontaktu tel. silny - 2018-03-29, 18:43 kamper jest 2 osobowy i JuEsEj to poleca patrząc na układ zabudowy. i do tego BEZ garażu
kupiłem 3.0 POWER i pali jak smok , mniej jak 12 -12,5 nie ma szans 
kimtop - 2018-03-29, 19:54 Jest takie powiedzenie: "Jak pytasz ile pali,to znacz,że cię nie stać" Pali od cholery.Silnik 6,5l. ,180KM, no i .........napęd na przód
KASZUB - 2018-03-29, 20:21
Wydaje mi się, że musisz sobie policzyć ile chcesz jeździć rocznie ta konserwa.. Jeśli ma być używany rocznie na np 5tys km to spalanie nie gra wielkiej roli. Różnica roczna na paliwie jeśli spali z 5 litrów więcej niż każdy kamper średnio to lekko ponad 1tys zł. Więc nie powinno cię to zabić jak chcesz kartkowac 70 goli za kampera. Zastanów się czy to później sprzedaż.... Tu bym się bardziej zastanowił. drzevo - 2018-03-29, 20:42 Miałem Chevy G20 z wcześniejszym Dieslem GM - 6,2 litra, bez turbo. Z dużą przyczepą kotłował mi w drodze do Toskanii 16-16,5 litrów ropy na setkę. Tu jest nowsza i mocniejsza wersja 6.5 z turbiną. Przede wszystkim ma dużo więcej momentu obrotowego, ale przy tej masie i aerodynamice nie spodziewałbym się spalania niższego, niż 18-20 litrów na setkę. Janusszr - 2018-03-29, 21:30
Dzięki za radę, jednak najpierw chcę przygotować się do rozmowy. zbyszekwoj - 2018-03-30, 10:03
Jaki smok, tyle co moja osobówka.
erikson - 2018-03-30, 11:51
czasami warto przyjzec sie spalaniu,bo to świadczy o jakiejś usterce ,brak np komunikatu check i kierowca musli ze wszystko OK.np trzymają zaciski itp Janusszr - 2018-03-30, 12:16
To powiedzenie nijak się ma do poruszonej tutaj sprawy. Jest dylemat. Czy nie warto kupić smoka za 70 i mieć pełen luzik z ładownością, a za zaoszczędzone drugie 70 kupować paliwo. julian22s - 2018-05-20, 12:07 Sam zastanawiam się nad kupieniem kampera teraz. Dlatego ponawiam pytanie ile pali na 100 kilometrów taki kamper. ____________________________________________________ testy na prawo jazdy Bim - 2018-05-20, 12:37
Tyle ile mu wlejesz
Nie idź tym tokiem myślenia przy dzisiejszych podwyżkach i po wprowadzeniu uchwaly paliwowej podwyżki Posiadanie kampera to teraz Elyta Przed kupnem swojego zastanawiałem się czy mnie stać a nie ile pali Johny_Walker - 2018-05-21, 06:08
Mój pali 7,6. To jest średnie spalanie od wyjazdu z salonu do dzisiaj. Średnie z podróży do Maroka to OIDP 8.0. Na oponach zimowych średnie to chyba 10. Powolna jazda po Szwajcarii Saksońskiej gdzie średnia prędkość to około 70 - 6,7 litra. Stabilna jazda po autostradzie 85-90 km/h bez bocznego czy przedniego wiatru - 6,5-7,5 litra. Jeśli chcesz żeby był oszczędny, to bierz nowy, mały silnik. Mój to 115KM 2.0 JTD. Duże nowe silniki to duże spalanie. Stare silniki to bardzo duże spalanie nawet jeśli są małe. LukF - 2018-05-21, 10:08 Półintegra duża 2012r , Ducato 2.3 130KM wyszło mi z ostatniego wyjazdu w maju 1900km: 11,8l na setkę. Przejazd autostradami, prędkość wg.licznika 115 ( sporadycznie do maks 120 km/h). joko - 2018-05-21, 10:15 U mnie po 53000 km, na tym samym silniku (2.0), średnie za cały przebieg jest aktualnie 9.1. U mnie pewnie cięższa noga i więcej dystansów po autostradach , ale generalnie jak obserwuję ile toto pali przy turystycznym toczeniu się po landówkach , to wynik Janka jak najbardziej realny. U mnie tych kilka wypadów na południe, gdzie po autostradach dawałem ile wlazło , pewnie swoje zrobiło. Tak czy inaczej jak porównuję do dostawczaka z silnikiem 2.3, który na dodatek waży sporo mniej i jeżdżą nim różni kierowcy, to jest przepaść do 2.0 . Tamto cholerstwo coby nie robić dyszkę połknie nawet na wolnych obrotach. Andrzej 73 - 2018-05-21, 11:14 Podczas ostatniego wyjazdu doznałem szoku. Po przejechaniu ok 300 km wlałem pod korek tylko 5 litrów z groszami. To się nazywa mistrzostwo świata. Niecałe dwa litry na sto. Możecie w to uwierzyć? A tak normalnie spala 10,7 na setkę. Dane z komputera. Większość autostrady i 110 ustawione na tempomacie. Kamper jak w awatarze.
LukF - 2018-05-21, 11:20 Moje 11,8l jest z natury wyliczone a nie z komputera który pokazywał średnie spalanie 12,7l. To tak w uzupełnieniu
LukF - 2018-05-21, 11:21 Andrzej73 i to by się zgadzało: Twoje i moje spalanie. Każde 10km/h szybciej to jest +1l na sto km. amples - 2018-05-21, 11:46
Ja u siebie lobię parkować tyłem do wyjazdu ,( wskazówka pokazuje o jedna kreskę więcej ) niż gdybym zaparkował przodem do bramki (lekko pochyło).
Co do zużycia (blaszak) to bywa rożnie od 8 do 12L/100km , zależy gdzie , kiedy , zima , lato , humor , prędkość . itd. średnio dłuższy okres to 9.6 L/100km Andrzej 73 - 2018-05-21, 12:04 Pociagnijmy temat dalej. Podczas tankowania kamper stał na plaskim. Jak to się stało że tyle tylko dało się wlać pod korek. Próbowałem więcej ale nie dało rady.
Co do spalania to różnice mogą być również z mocy silnika nie koniecznie z prędkości. Pisałem że jadę 110 , ale nie wolniej , bywa że przyspieszam odcinkami do 130. Skorpion - 2018-05-21, 13:38 Typ: T1 podwozie (602) 307 D 2.4 Marka: MERCEDES-BENZ T1 Rok produkcji: 1981.09.12 Düsseldorf Producent: DAIMLER BENZ T1 Model: 307 D Samochód kempingowy w zabudowie: FFB motocaravains Wohnmobil MC83 TABBERT Rodzaj: podwozie Kraj producenta: Düsseldorf Typ paliwa: DIESEL Średnie spalanie 9.00 l/100 km od 2008 roku 0202420 km do 0231966 km do 2016 roku Samochód kempingowy: Olej napędowy Twój pojazd przejechał: 29 711 km i zużył 2 665 l paliwa o wartości 12 951 PLN Koszt paliwa: 43.61 PLN/100 km 12 608.92 PLN na 28 914.0 km Spalanie: 9.00 l/100 km 2 602.84 l na 28 914.0 km Szczegóły: Rodzaj opon: Opony letnie: 9.00 l/100 km 2 602.84 l na 28 914.0 km Drogi: drogi lokalne: 8.99 l/100 km 2 018.34 l na 22 454.6 km miasto: 9.05 l/100 km 584.50 l na 6 459.5 km Styl jazdy: Normalny: 9.00 l/100 km 2 602.84 l na 28 914.0 km Rodzaje paliwa: DIESEL 9.00 l/100 km 2 602.84 l na 28 914.00 km Liczba cylindrów: 4 Pojemność w dane techniczne [ccm]: 2350 Pojemność silnika: [cm3] 2404 Moc silnika: 48 KW Moc silnika: 65 KM Średnie spalanie: [l/100 km]: 9.00 l/100 km Rodzaj silnika: olej napędowy Paliwo: olej napędowy Typ skrzyni biegów: Manualna 4 cztery biegi plus tylny bieg Rodzaj napędu: Napęd tylnych kół Opony letnie x 4 (205 R 14 C lub 215 R 14 C ) Opony zimowe tylne x 2 (205 R 14 C lub 215 R 14 C ) System hamulcowy: Hydrauliczny Hamulce: ABS/ASR: NIE System hamulcowy: hydrauliczny Rodzaj napędu: Napęd tylnych kół. Na wyposażeniu fabryczna kuchenka dwupalnikowa, lodówka z dużym zamrażalnikiem, Zbiornik wody czystej o pojemności 120 l, Zbiornik wody szarej o pojemności 100 l, Bojler Truma BL10, Dwie butle gazowe 11 kg, Antena TV na wysięgniku, Telewizor CELLO 20 LCD TV DVD Combo12V, Zlewozmywak, umywalka, prysznic, Toaleta kasetowa C- 400. Dodatkowe wyposażenie: markiza, rozkładany stolik, cztery krzesełka turystyczna, zewnętrzne przyłącze gazowe, zewnętrzna kuchenka dwupalnikowa z grilem wraz ze stolikiem pod nią. Wymieniona cztery okna dachowe, Zamontowana kamera cofania wraz z monitorem, Długość pojazdu: 632 cm Szerokość pojazdu: 219 cm Wysokość pojazdu: 270 cm Pokrowiec na kempingowy : Długość pojazdu: 632/710 cm, szerokość pojazdu: 220 cm, wysokość pojazdu: 278 cm LukF - 2018-05-21, 19:16
Jakiej mocy jest silnik w Twoim kamperze i jaka pojemność? Przypomnij proszę. zbyszekwoj - 2018-05-21, 19:39 Mój wg komputera pali mniej niz w realu. Andrzej 73 - 2018-05-21, 20:33
Mój jest 2,3 150 Multijet II 350 Nm/1500 dla porównania silnik 130KM z 2012 roku Multijet miał 320 Nm/2000 stąd różnice w spalaniu naszych kamperów.
Bronek - 2018-05-21, 20:47 2.0 MJ bardzo fajny silnik. Dawał radę. Natomiast skrzynia 5cio biegowa o ile bez szóstki mi to wystarczało, to jedynka za krótka... Spalanie , jw.. i fakt 10km/h to ok 1 litr więcej. Socale - 2018-05-21, 21:36
250km przejechałeś na holu? Bim - 2018-05-21, 21:41
Andrzej to jak w tym kawale Facet przychodzi do urologa-chirurga. - Dzień dobry, mam bardzo delikatny problem. Otóż jestem księdzem i uprawiałem seks w konfesjonale i w penisa wbiła mi się jakaś drzazga. Ja wiem, że to może być szokujące dla Pana, ale bardzo proszę mi pomóc. Chirurg bez słowa zabrał się do pracy... - Proszę księdza, to nie była drzazga. - A co takiego? - Ząb mleczny! Nastepnym razem najedź na dwa najazy kołem od strony tankowania Ukraińska metoda sprawdzon ,zdziwisz się ile ma pojemności bak na mnie w macedoni parzyli najak na głupaka ,że podkładam najazd pod koło przed granićą do tankowania
Andrzej 73 - 2018-05-21, 21:57
Pudło , proszę o następne odpowiedzi...
Nie ma takiej potrzeby. Zawsze tankuje 30 litrów , tym razem tylko 5,35 l. Zagadka dalej nie odgadnięta.
Bronek - 2018-05-21, 22:07 Dla mnie paliwo może drożeć , nie odczuwam tego faktu. Zawsze tankuję za stówę. joko - 2018-05-21, 22:36 Andrzej, pewnie jechałeś z Klagenfurtu do Wiednia i miałeś prawie cały czas z górki
joko - 2018-05-21, 22:46
Darku, a my przypadkiem nie mamy wspólnych przodków ? Poglądy mamy zazwyczaj zbieżne, a i widzę, że sknera pod dystrybutorem taka sama jak ja
Ja to często podjeżdżam pod dystrybutor wózkami z gatunku tych co to spalą tyle ile im wlejesz ...... to się mi zdaje, że jak za stówę zatankuję to se za stówę pojeżdżę ........ zazwyczaj do następnej stacji za 70km
Potem taka dyskusja z moją, "Gdzieś był ? - a jeździłem sobie trochę - znowu lałeś do tej studni bez dna - nooo - za ile ? - za stówę ............. a ile razy ? ....... siedem "
Bronek - 2018-05-21, 22:52 Mojej 75ml płynu o zapachu gorszym od benzyny kosztuje czasem tyle co te siedem tankowań
joko - 2018-05-21, 22:57
Wchodzisz na grząski grunt
Bajaga - 2018-05-21, 23:05 Ile by kamper nie palił (nie wiem cholera ile mój pali) to niestety jak w obecnym tempie będą rosły ceny paliwa w PL to wakacje nas nieźle trzepną po kieszeni, bo juz chyba po 6 zł /litr będzie... Bronek - 2018-05-21, 23:25 Lałem wyjątkowo na Orlenie i 5,50 verva czy cuś? Andrzej 73 - 2018-05-21, 23:30 Poznałem ostatnio człowieka co mówił , że paliwo może kosztować 10 zł za litr i ma to w 
Na codzienne jeździ Mercedesem o poj. silnika 6,3 l i nie martwi się spalaniem. Może my również musimy do tego tak podejść , bo inaczej nie ruszymy się zmiejsca naszymi domkami. PS. Kuba pudło.
Bajaga - 2018-05-21, 23:51
Tylko go zapytaj ile on km robi tym 6.3 Bo wiadomo ze w takim AMG nikt spalania nie liczy ale może na codzień śmiga 2.0td
Ps. Kiedyś miałem amerykańskie 6.4 v8. Poniżej 15l to święto. Ale że wolałem zabawę to 28l/100 Zabawa była jak cholera ale w trasę to go nie brałem
Andrzej 73 - 2018-05-22, 00:00 Podobno 10 tys. rocznie. Widać lubi takie sprzety co pochłaniają paliwo. Zasadniczo jeżdżę samochodem co ma większy apetyt od drugiego mojego auta , bo tak wygodniej. Logiki w tym brak , ale co tam... Janusszr - 2018-05-22, 07:11
A ja myślałem, że nowy(nowoczesny) silnik, szczególnie diesla w pierwszym okresie eksploatacji pali więcej i to sporo więcej. Widocznie nie zawsze tak jest. krzlac - 2018-05-22, 09:11 A mój pali około 50 groszy na kilometr i jak jadę na wakacje np. 6 000 km, to wiem, że na paliwo muszę przygotować ok. 3 000 zł. Mandus - 2018-05-24, 14:04 To ja Wam powiem ciekawostkę apropos spalania silnika 2.0 w Ducato - przypomne, że to spora alkowa, co to niektórzy twierdzą, że spala kilka litrów więcej od "niealkowy" - otóż jak spokojnie śmigam do licznikowych 100 - 110km/h - mam w zależności od warunków drogowych w okolicach 10 - 11L/100km, ale jak zapnę do kampera łódź o wadze zestawu łódź i przyczepa - 2000KG - i jadę w okolicach 100km/h (raczej nie przekraczając) - to spalanie rośnie tylko o 1L/100km! Dla mnie to rewelacyjny wynik, biorąc pod uwagę masę całego zestawu - lekko ponad 5500KG na wadze Więc ja z silnika jestem mega zadowolony, tym bardziej, że daje radę bez problemu - więc nie męczy mnie to holowanie nawet na dłuższych dystansach.
LukF - 2018-05-24, 18:48 I ja Ci wierzę 🖒 mischka - 2018-05-25, 14:41
5000km we Włoszech kosztowało ok 700€ czyli mój pali więcej.
LukF - 2018-05-25, 21:16 No w te wakacje wszystkie kampery w ten sposób będą paliły więcej... Cena ON
silny - 2018-05-26, 03:47 A to nie jest tak że nie tylko silnik ma znaczenie ale także styl jazdy!!!!!!??. Tak pisze ponieważ jak miałem Hymera 2.8 to palił mi 9,7 i to nie człapu -człapu tylko dość szybko ale ja prawie nie używam hamulców, przewiduje sytuację na drodze. Teraz integra 3.0 przy tym samym stylu jazdy pali z 0.5 L więcej , dla mnie bomba
LukF - 2018-05-27, 16:12 No ale to określenie "dość szybko" to znaczy ile? Czyli z jaką prędkością jedziesz, że spala 10.2l /100??? Obstawiam, że ok.100km/h Bazyli - 2018-05-27, 21:27 Pytanie: Czy ktoś miał do czynienia z takim czymś jak mam teraz ? Wszystko fajnie ale jak patrzę na wskaźnik paliwa ciągle jest w innym położeniu Opada..... wskaźnik paliwa. Chciałbym mieć odniesienie.
mischka - 2018-05-27, 23:25 podjedź na stację to się podniesie
Bazyli - 2018-05-27, 23:36
szukam kogoś komu podobnie bobruje portfel - będziemy się wspierać, obiecuję
amples - 2018-05-27, 23:40
Postaw na kołkach to przestanie opadać , a i portfel nie będzie chudł.
Jeżeli sprzedaż to to nawet przytyje .
silny - 2018-05-28, 20:28 Lokalnie jeżdżę do 100 , trasy 110-115 max 20. Zawsze koło 10 ale styl mam płynny na masz. Kiedyś założyłem wątek o ekodrajwingu to zostałem wyśmiany 
Janusszr - 2018-05-28, 21:04
Próbowałeś wrzucić do zbiornika wiagrę?
Bim - 2018-05-28, 21:07
Ale mu doradziłeś w jego położeniu jak mu zadziała to nigdy nie zaleje
Bazyli - 2018-05-28, 21:14
Wiagra ale że co ma być bardziej twardy niż jest czy jak
Jak mój będzie palił 11/100 jestem gotowy zainstalować mu składany żagiel i płetwy, lać wiagrę do zbiornika tudzież posypywać silnik proszkiem z rogu jednorożca Daj linka, jak ekod zadziała założę SilnyFanClub - obiecuję
andrzejm94 - 2018-05-28, 22:10 Dziś przeczytałem w CEPIK-u, że mój kamper pali 8 l / 100 km
silny - 2018-05-29, 05:55 Rozumiem że to ja jestem wyśmiewany
Bazyli - 2018-05-29, 08:52
Źle to odebrałeś. Poproszę o linka - gwarantuję że przeczytam całość. Leci browar na zachętę 
mischka - 2018-05-29, 09:31
Jak Viagra przestanie działać to też opadnie
silny - 2018-07-06, 23:58 Słuchajcie , mam nowe wyniki spalania. Dziś musiałem wrócić do firmy , nagła sytuacja, z Międzyzdrojów S-ką w dół pełna rura i na Konin , po autostradzie już naprawdę przeginałem
13.3 L z całego odcinka, na A2 litr więcej z pomiarów. Nie krzyczcie na mnie ale zrobiłem krótki test , przy 160 prowadzenie zupełnie prawidłowe- komputer pokazywał 17 litrow
Bajaga - 2018-07-26, 16:20 Spora i jak sądzę nieźle przeładowana alkowa 2.8jtd - 13 na sto przy bardzo dynamicznym stylu jazdy. +/- pół litra ale co to za różnica. Mazur - 2018-07-26, 16:31 Alkowa to więcej spali. W moim 2.8JTD do 160km/h nie dojdę, ale spalanie przy 100 to jakieś 11litrów, a przy 120-130 to 16 litrów, to wyższe spalanie mierzone na A4 metodą przejedź i zatankuj do pełna. Waży sporo bo w garażu dodatkowo ponton+silnik spalinowy to jakieś 130kg , skuter 50cm3 i standardowe wyposażenie. To chyba norma, tak mi się wydaje. stivo.lodz - 2018-07-26, 17:24 Spalanie potrafi być bardzo różne nawet w tych samych modelach aut z takim samym wyposażeniem. Oprócz stylu jazdy zależy również od stanu silnika. Osobiście się o tym przekonałem w swoim staruszku Transit 2.5D - wcześniej przy prędkości ok 90km/h spalał 10 l. Po wymianie wtrysków na nowe i regulacji pompy nie dość, że dostał drugie życie to jeszcze spalanie spadło do 8 l. To samo auto, taki sam styl jazdy i zbliżone obciążenia. Socale - 2018-07-26, 21:01 Wracając z urlopu po raz kolejny wskazania i liczenie wskazuje na lepszą jakość zachodniego/Austriackiego paliwa. Niemieckie nie gorsze ale mniej go tankowałem. Od 2 tygodni i już chyba na stałe będę się tankował na Niemieckich stacjach. Dziś w Guben (Niemcy) Diesel normal 118,9 centów/litr. W grosikach różnic istotnych nie ma bo w Gubinie (PL) i tak jakaś zmowa cenowa i ceny w kosmosie wobec np zielonej Góry. Mam dosyć dawania głupich szans i durnej nadziei, że nasze Polskie... Za drogie mam auta by je narażać. Nie mam już wątpliwości bo tym kamperem jak żadnym poprzednim, 2 razy na urlopie byłem i potrafi na tempomacie 95 wg navi/100 licznikowo zejść znacznie niżej niż na paliwie w PL na naszych autostradach. Cena bierze się z jakości, nie będę lał niewydolnego syfu. Skorpion - 2018-07-26, 21:09 SPALANIE - ANALIZA KOSZTÓW VIN: WDB6023131819XXXX Typ: T1 podwozie (602) 307 D 2.4 Marka: MERCEDES-BENZ T1 Samochód kempingowy w zabudowie: FFB motocaravains Wohnmobil TABBERT MC83 Producent: DAIMLER BENZ T1 Model: 307 D Opony letnie i zimowe (205 R 14 C/N) Długość pojazdu: 632 cm Szerokość pojazdu: 219 cm Wysokość pojazdu: 270 cm Olej napędowy: ON Twój pojazd przejechał 29 711 km i zużył 2 665 l paliwa o wartości 12 951 pln Koszt paliwa: 43.61 PLN/100km 12 608.92 PLN na 28 914.0 km Spalanie: 9.00 l/100km 2 602.84 l na 28 914.0 km Rodzaj opon: 9.00 l/100km 2 602.84 l na 28 914.0 km Szczegóły: 9.05 l/100km 584.50 l na 6 459.5 km Drogi: 8.99 l/100km 2 018.34 l na 22 454.6 km Styl jazdy: 9.00 l/100km 2 602.84 l na 28 914.0 km Rodzaje paliwa: Diesel 9.00 l/100km 2 602.84 l na 28 914.00 km Stacja paliw: Aral: 8.74 l/100km 52.00 l na 595.00 km Esso: 9.13 l/100km 87.00 l na 953.00 km Orlen: 9.07 l/100km 2 114.69 l na 23 320.00 km Lotos: 8.93 l/100km 34.82 l na 390.00 km Slovnaft: 8.19 l/100km 42.20 l na 515.00 km Agip: 8.77 l/100km 34.82 l na 397.00 km Lukoil: 8.92 l/100km 72.40 l na 812.00 km Petrol: 8.48 l/100km 10.68 l na 126.00 km BP: 8.33 l/100km 126.23 l na 1 515.00 km Shell: 9.62 l/100km 28.00 l na 291.00 km Skorpion - 2018-07-26, 21:10 Typ: T1 podwozie (602) 307 D 2.4 VIN: WDB6023131819XXXX Typ: T1 podwozie (602) 307 D 2.4 Marka: MERCEDES-BENZ T1 Rok produkcji: 1981.09.12 Düsseldorf Producent: DAIMLER BENZ T1 Model: 307 D Rodzaj: podwozie Samochód kempingowy w zabudowie: FFB motocaravains Wohnmobil TABBERT MC83 Kraj Producent: Düsseldorf Typ paliwa: ON Rodzaj silnika: olej napędowy Paliwo: olej napędowy Liczba cylindrów: 4 Pojemność w dane techniczne [ccm]: 2350 Pojemność silnika: [cm3] 2404 Moc silnika: 48 KW Moc silnika: 65 KM Średnie spalanie [l/100 km]: 9.00 l/100 km Kod silnika: OM 616.937 Typ skrzyni biegów: Manualna 4 cztery biegi plus tylny bieg Rodzaj napędu: Napęd tylnych kół System hamulcowy: Hydrauliczny Hamulce: ABS/ASR: NIE System hamulcowy: hydrauliczny Rodzaj napędu: Napęd tylnych kół. KBA: 2193 Opony letnie i zimowe (205 R 14 C/N) Na wyposażeniu fabryczna kuchenka dwupalnikowa. Lodówka z dużym zamrażalnikiem, Zbiornik wody czystej o pojemności 120 l, Zbiornik wody szarej o pojemności 100 l, Bojler Truma BL10, Dwie butle gazowe 11 kg, Antena TV na wysięgniku, Telewizor CELLO 20 LCD TV DVD Combo12V, Zlewozmywak, umywalka, prysznic, Toaleta kasetowa C- 400. Dodatkowe wyposażenie: markiza, rozkładany stolik, cztery krzesełka turystyczna, zewnętrzne przyłącze gazowe, zewnętrzna kuchenka dwupalnikowa z grillem wraz ze stolikiem pod nią. Wymieniona cztery okna dachowe, Zamontowana kamera cofania wraz z monitorem, Długość pojazdu: 632 cm Szerokość pojazdu: 219 cm Wysokość pojazdu: 270 cm silny - 2018-07-26, 21:11 Po podniesieniu mocy na hamowni do prawie 200 KM i niemal 500 NM zrobiłem 1.5 tyś km i dokładne pomiary od pełnego do pełnego- 12 litrów , +- 0,5 l , prędkości stałe ok 110-120 chwilę tu i tam 130 , maksymalne oszczędzanie hamulców , wyprzedzanie dynamicznie i zdecydowanie. Moc lepsza niż w większości osobowych , jestem nieprzeciętnie zadowolony
HENRYCZEK - 2018-07-26, 21:54 Po uzbrojeniu dachu w markizę,antenę,klimę i solary,Spalanie wzrosło o 1L/100 km. salek - 2018-08-09, 11:15 A ja się martwiłem, że mój dużo pali. Transit 2.2 tdci z alkową - autostrada A4 - tempomat na 120 (momentami 130 kiedy wyprzedzałem tiry) - spalanie wyszło 13,2 L/100
forhend - 2018-08-09, 11:31 Citroen C25. 1990r.p. 2.0 benzyna/gaz 75 KM. -17litrów gazu ,prędkość 90-100 km/h McGali - 2018-08-09, 17:24
Jaką masz instalację lpg? Ja mam 2 gen - spalanie o 2l mniejsze forhend - 2018-08-09, 19:16
Chyba I -szej generacji,tam jest gaznik zwykły ,parownik,sruba regulacyjna dopływ gazu i mikser w wężu doprowadzającym dopływ powietrza. McGali - 2018-08-09, 20:05
Też mam gaźnik ale także wspawaną sondę lambda i na gaźniku zamontowany czujnik położenia przepustnicy. Zamiast pompy przeponowej - pompa elektryczna wyłączana po przejściu na gaz. Gaz przełączany obrotami silnika. https://www.youtube.com/watch?v=jn2-C47l_K4 forhend - 2018-08-09, 21:00
możesz napisac od czego zastosowałes te wszystkie dodatki? McGali - 2018-08-09, 21:41
Modyfikacje są bardzo duże i nie wszystko pamiętam z czego było. Sonda jest fiatowska z podgrzewaniem wstępnym, tps chyba od poloneza, instalacja Bingo M (konfigurowalna interfejsem), pompa z alledrogo .... Do wykonania był zasilacz 5V do tps. Elektrozawór 12V do spuszczania paliwa z komory pływakowej w chwili przełączenia na gaz. Wykonano powrót/przelew paliwa z gaźnika do zbiornika. Pełne wskazanie ilości lpg w desce itp itd pasza - 2018-08-09, 22:31 Mi wychodzi ponad 10l ale ciągle autostradami jeżdżę ~90km/h i coś czuję że pompa jest źle ustawiona. Zauważyłem natomiast jedną dziwną rzecz, spora różnica jest po zastosowaniu innego paliwa lub dodatku do paliwa czyli reakcji na to starego diesla. Jechałem z Polski zatankowałem w Austrii było lepiej ale to jest nic bo jak dodam dodatku do diesla to jest dopiero różnica. Rożnica jest namacalna, obroty są wyższe na luzie to jest mierzalne kamper praktycznie nie kopci wcale parę dni temu robiłem przegląd i spaliny czyste jak te z katalizatorem i euro3. Wcześniej miałem w aucie diesla z kompem i bezpośrednim wtryskiem i też stosowałem dodatki ale różnicy żadnej nie było a tu jest to widoczne wyraźnie, myślałem że będzie odwrotnie bo ten na wszystkim pojedzie na mazucie czy oleju po frytkach. rafalcho - 2018-08-10, 08:13
Mam ten sam silnik ..... też alkowa, u mnie tempomat ustawiony na 100 km/h na autostradach i na odcinku Polska - Włochy - Polska (4000 km) miałem średnie spalanie 11,53 l/100 km (dane z komputera pokładowego)
Ale faktycznie przy 120 km/h rośnie do 13 - 14 l/100 km salek - 2018-08-10, 08:27
Dziś na noc wyjeżdżamy w stronę mazur - więc gierkówką będzie jazda w granicach 90-100, zobaczę jak to wyjdzie przy takich prędkościach
rafalcho - 2018-08-10, 08:42
Napisz .... czekam na info, ciekawe czy spalanie będzie porównywalne
broneq - 2018-08-10, 10:28 Nasz to: Hymermobil 544 z 1993 roku z 1.9TD 82KM (podróże,z których mam dokładne dane) 1. A4 Kraków-Rzeszów-Kraków - prędkość 95-105km/h - 11,5/100 2. Kraków-Walim przez Alwernię, Gliwice, K-Kożle, Nysę - prędkość 80-100 (przewaga 80-90) - 10-10,5/100 3. Kraków-Rzeszów(A4)-Zamość 95-120 (w tym autostrada 120km/h reszta 95-105) - 13/100 (czyli przy 120 na autostradzie jakieś 14 - dużo, ale to w końcu integra więc coś za coś).
Andrzej 73 - 2018-08-10, 10:54 Ostatni wyjazd wakacyjny , Częstochowa Polska - Niemcy - Francja - Hiszpania - Portugalia - Hiszpania - Francja - Niemcy - Polska Częstochowa. Gługosć 7800 km - srednie spalanie z komp. pokład. 10 l. Autostrady (65%) drogi krajowe i lokalne (35%) Kamper półintegra 7,5 m silnik 2,3 - 150 KM , prędkosć na autostradzie ustawiona przez tempomat 110km/h
xbartman - 2018-08-11, 14:04 Cztery tygodnie w podróży po Skandynawii i 9000 km. Spalanie zaskoczyło mnie bardzo pozytywnie. Fakt, że prędkości dużo niższe niż po drogach Europy zachodniej i południowej (ale było sporo dróg górskich i trochę miast). Do tego ubiegłoroczny eko tuning. Średnia z całej trasy to 8,71/100 km. Najniższe odnotowane spalanie to 300 km autostrady (już w Polsce) z prędkością do 110 licznikowego (około 103 GPS) - 7,3 l na setkę. Dla porównania z ubiegłego roku po Bałkanach miałem średnią coś koło 11 litrów. Eko tuning i noga z gazu i można sporo zaoszczędzić
Aaaaa .... tylko moje auto to nie kamper a samochód turystyczny
dziwaczek - 2018-08-11, 22:49 U mnie spalanie przetestowane a mianowicie (alkowa, wersja zimowa, duży 3.20 na 6.80 mada ok 3.5tony, silnik 2.5 TD 115km): - pierwotnie ok 12-13l przy prędkości 90-100km/h autostrada, - wymieniony olej na 10w40, filtry itp. - drogi europy prędkość ok. 90km/h spalanie ok 10.5-12l - tak będziemy trzymać. Prędkość ponad 100km/h na godzinę jest "trudno osiągalna" z górki rozpędziłem do ok 110km/h ale to zbyt dużo - szkoda kamperka. salek - 2018-08-15, 21:00 No to trasa na Mazury i z powrotem objechana. Jechaliśmy lajtowo, równo z tirami - średnio w granicach 90 km/h. Wyszło 10,2 L / 100 km Spokojna bezstresowa jazda popłaca
Bronek - 2018-08-15, 22:16 Fiat 2018 2,3 l 130 KM nówka na "dotarciu"; w fiatowskim automacie; Integra wagi brutto ok 3600 kg. Jazda przepisowa, mieszana ale głównie drogi krajowe; 70‰-80% na tempomacie Dystans : ok 500 km - spalanie 9,8 l/100km Socale - 2018-08-16, 01:01
To wynik na jakim paliwie Daruś? Mój z alkową podobnie pali ale tylko na Austriackim paliwie przy = prędkość tirów +1/h i tylko na autostradzie z tempomatem. Ale tak nie jeżdżę, za wolno troszku. Na Orlenowskim... słowa w galaktyce. Tak myślę se, że różnica w spalaniu jest równa różnicy w złotówkach, ale to przy dystrybutorze bo nie biorę pod uwagę wymęczeń silnika z tytułu tandetyzmu paliwowego. . Od pół roku tankuję tylko w D bo mam blisko i jest lepiej. Bronek - 2018-08-16, 05:29 Paliwo mieszane, bo z Poznania (pierwsze tankowanie--Shell), a dolewka ok 40l "Oktan". Obie przypadkowy wybór. Dodam, że druga część tych 500 km to bardziej spokojna jazda. i 50% że pstryczkiem zwiększającym niby osiągi czy zmieniającym tryb pracy skrzyni. (wielkiej różnicy nie dostrzegłem). Głośny jest ten silnik do piątki, czy to jego cechą, czy raczej wygłuszenia integry? Chyba to drugie też. Na wysokich biegach cichutko, a tak rzęzi. Zresztą w półintegrze też 2.0 MJ miły nie był, ale cichszy.
Nienawidzę dieseli , nigdy ich nie lubiłem. Trzeba mieć taryfę lub lokomotywę by toto lubić. salek - 2018-08-16, 11:19
Mam to samo odczucie przy 2,2 TDCI fordowskim - pierwsze 4 biegi to jakiś dziwny i nieprzyjemny dla ucha jazgot, 5 i 6 to już bardziej szum powietrza słychać. Jeżdżę na co dzień "firmowo" Berlingo z 1.6 HDI i dźwięk silnika zdecydowanie przyjemniejszy dla ucha. HENRYCZEK - 2018-08-16, 11:42
Panowie,radyjko podkręcamy i po problemie
Bronek - 2018-08-16, 13:42 W kamper że mam dużo wyrozumiałości dla kampera..... I żony
Rawic - 2018-08-17, 12:03
Bronek - 2018-08-17, 12:22 Właśnie, tym nie mogę wytłumaczyć kompleksu integry
Bo powyżej 80 /90 km/h jest cicho. To nie powietrze a silnik na niskich biegach i tylko żona, dzieciaki lub radio jak pisze Henryczek, może to zagłuszyć. Nie jest sam hałas silnika zły w aucie, gdzie jedzie się by,.... w końcu stanąć. Tylko to są same parszywe, dźwięki jak nie naoliwionej maszyny. Naprawdę, to już nie te integry, a "rów/zagłębienia", pod "czapka" w póintegrze, nie bez kozery łapie wszelki syf i robale. Wiem, bo tam nigdy nie udało mi się doczyścić Musisz się pogodzić i szykuj czerwony dywan, bo Stolycę we wrześniu chcieli obaczyć.
Wracając do integry tej co mam, pomijając ręczną robotę, to gdyby tak jak ktoś mi radził nie brać wyrka nas kierowcą i spać pomimo..... z żoną własną, buda optycznie robi się jak sala gimnastyczna. Wczoraj gościłem w niemeckim nowym 7m LMC z tylnym salonem, cudo ale z kiepską łazienką jak w niektórych czasem wypasionych kamperów, czyli w kupie. Też przestrzeni full. Z tym paleniem ile i czego, to wiadomo zależy I to takie jesienne już gadanie
Rawic - 2018-08-17, 12:32
|
