ARCADARKA - 2013-10-22, 10:41 Temat postu: strzały w tłumik Witam mam pytanie ,do mechaników,Ford transit ,silnik OHC gaźnik ,od pewnego czasu ,po wyłączeniu silnika i obojętnie czy mam włączony gaz ,czy benzynę po około pięciu sekundach w tłumiku końcowym ,,,,,,,mam małe puf ,,,,czyli mały strzał ,,,,,,zawory są wyregulowane ,zapłon ustawiony ,,,,,,pytałem tutejszych mechaników ,ale jakoś nie mogą skojarzyć strzałów pozdrawiam eler1 - 2013-10-22, 11:48 polecam http://forum.fordclubpolska.org/ kiedyś trochę tam byłem YAN - 2013-10-22, 12:45 Masz nie bywałą okazję otrzymać ekspercką odpowiedz bo jeszcze dzisiaj komisja Maciarewicza obraduje. Ahmed - 2013-10-22, 12:58 Na prawdę aż po 5 sek. ? To bardzo długo ..... jedno jest pewne , masz nie spalone paliwo w spalinach czy to gaz czy benzyna , nieistotne Druga sprawa , to skąd po takim czasie dochodzi do zapłonu w ostatnim tłumiku ? Bardzo dużo nagaru ? ARCADARKA - 2013-10-22, 13:00
no dzięki wielkie ,,,,,,,,,,  ,ale trudność szukania 
ARCADARKA - 2013-10-22, 13:02
czyli wymienić układ wydechowy
no dokładnie to może 3 sek ,czasami 10 sekund ,nie ma zasady ostatnio jak podjechałem na stacje benzynową ,,,,to kobitka ,która obok tankowała ,mało zawału nie dostała tak chukło 
Ahmed - 2013-10-22, 13:10 W układzie wydechowym nie ma takiej temperatury by mogła spowodować zapłon Priorytetem dla mnie byłoby to , aby nie miało co się zapalać i detonować , źródło samozapłonu jest drugorzędne Na analizatorze spalin sprawdzałeś co z tej rury wydechowej wylatuje ? ARCADARKA - 2013-10-22, 13:15
badania techniczne robiłem w maju i wszystko było ok ,,,,,,,,ale podjadę na stacje diagnostyczną na sprawdzenie spalin kazbar - 2013-10-22, 14:02 Mechanikiem nie jestem ale z doswiadczenia moge powiedzieć, ze to chyba wina za wczesnego lub zbyt poźnego zapłonu. Sprawdź zapłon lampą stroboskopową. Ahmed - 2013-10-22, 14:16 3 do 10 sekund ? donald - 2013-10-22, 18:35 3do 10 sekund toż to niemozliwe by sie tam zapłon zrobił...a moze po prostu rama trzeszczy
SlawekEwa - 2013-10-22, 18:51
Dareczku kiedy mówisz prawdę
martini44 - 2013-10-22, 19:19 może pomoże 
ARCADARKA - 2013-10-22, 19:30
Sławku bo raz strzela słabo ,a raz mocniej
ARCADARKA - 2013-10-22, 19:31
Ja chemii nie łykam
ARCADARKA - 2013-10-22, 19:32
No merze i ona
makdrajwer - 2013-10-22, 19:51 Kiedyś miewałem takie problemy w aucie gaźnikowym i wynny był nie zawsze działający elektrozawór w gaźniku. Miałem tez strzelające auto w który po wymianie ( zdemontowaniu ) tłumika końcowego problem minął. Dostał nowy tłumik i pojechał w świat. Teraz mam taką zabawkę Peugeot 206CC i po odpaleniu ( nie przegazowywuje ) po jakimś czasie ( czasem 2 a czasem 20 sek ) strzeli w wydech. Sprawdziłem juz wszystko . Podczas ruszania i zmiany biegów tez pierdnie. Raz perdnął że az tłumik rozerwało. Mysle ok , winny tłumik. Wywaliłem - strzela dalej. Wiec z powodu braku miłości schowałem truchło do garażu i czekam na wene 
silny - 2013-10-22, 20:07 taaa , a jakos nie wspomnieliscie ze macie gaz , masz maki czy nie - bo raczej masz . i zatkaj podcisnienie przy samym reduktorku, puszcza w srodku.' raczej problem w przelewaniu gazu w momencie zamkniecia pprzepustnicy gdy podcisnienie ok.04 . membranami przecieka wtedy gaz i detonuje na koncu wydechu . nie pytajcie dlaczego tak jest ale zdarzylo mi sie to wiele razy i zawsze wiiny byl gaz zasysany przez podcisnienie z niesprawnego reduktora 
makdrajwer - 2013-10-22, 20:16 No właśnie że w tym aucie nie mam. ARCADARKA - 2013-10-22, 20:49
Nie ma znaczenia czy jechałem na benzynie, czy było przełączone na gaz. Dodam, że "strzela" zawsze po wyłączeniu silnika, nigdy to się nie zdarzyło w czasie jazdy. 
Ahmed - 2013-10-22, 20:59 Dlatego , że spaliny z ,, materiałem wybuchowym '' były systematycznie wypychane na zewnątrz Sprawdź skład spalin bo tracisz kasę na niespalone paliwo które ucieka rurą wydechową a jak nie ucieknie to,, pierdyknie w ostatni tłumik ''
donald - 2013-10-22, 21:43 Noo to brzmi sensownie... .
eler1 - 2013-10-23, 08:12 Wymień silnik a najlepiej całego kampera
ps. jak byś jechał w okolicach Węgrowa to jest koło nasz starej daty gaźnikowiec bałaganiarz straszny ale na gaźnikach się znał i miał dryg do regulacji
ARCADARKA - 2013-10-23, 09:02 Gaźnikowca ,to mam w Otwocku ,super fachowiec co roku robi przegląd mojego zabytku ,ale w tej chwili nie mam zbytnio czasu ,aby go odwiedzić
Wymiana kampera ,nie jest brana pod uwagę ,nie ma takiego drugiego ,,,, ,,,,,,,,,,a może gdzieś jest
pozdrawiam i dzięki
maga - 2013-10-24, 18:00
Kaziu choć nie jest mechanikiem ma rację,źle ustawiony zapłon
nie wiadomo czy dobrze,a gaźnika nie pozwól dotykać
Dareczku,zadzwoń jutro do mnie to ci pomogę
ARCADARKA - 2013-10-24, 18:02
wagabunda - 2013-10-24, 18:32 Zanim zaczniesz coś wymieniać ,polecam zrobić analizę spalin-może to być objaw złej regulacji miesznki(za bogata )pozdrawiam AMIGO - 2013-11-29, 08:48 Odgrzewam kotleta bo temat nie dokończony; Darku, dało się zdiagnozować? ARCADARKA - 2013-11-29, 09:08 Witam
trudno w warsztatach znaleźć stroboskop,zapłon był ustawiany na ucho od śledzia ,na allegro nabyłem nówkę stroboskop ,,,,zapłon ustawiłem według kresek na kole pasowym i na razie spokój ,ze strzelaniem ,ale tych kresek trochę jest ,lepiej zapłon przyspieszyć ,opóźnić ,czy zostawić na środku,pytanie do znawców ,oczywiście częściej toczę się na gazie 
kazbar - 2013-11-29, 09:57
Jeśli "to było to", to bardzo się cieszę, że pomogłem.
Faktycznie mało kto ma dzisiaj w warsztacie stroboskop bo silników z gaźnikami jak na lekarstwo. Ja bym zostawił na środkowym znaku. Z tego co pamiętam, zbyt późny zapłon, to strzał w tłumik a zbyt wczesny...w gaźnik! Zapłon można też "jako-tako" ustawić bez stroboskopu. Na tzw. żarówkę. Tak więc, - wykręcamy świece zapłonowe (łatwiej się wtedy kręci wałem bo nie ma ciśnienia w cylindrach) - pupuszczamy lekko aparat zapłonowy - żarówkę (np od kierunkowskazu) łączymy przewodem z jednym z zacisków na cewce zapłonowej a "stopkę" żarówki przykładamy gdzieś do masy - ustawiamy zanaki na wale - włączamy zapłon (nie uruchamać silnika!) - obracamy aparatem zapłonowym do momentu pierwszego błysku żarówki - dokręcamy mocno aparat zaplonowy, wkręcamy świece... ....i powinno być
Ustawienie takie nie jest niestety dokładne. Trudno uchwycić ten pierwszy błysk. Ale i tak dokładniejsze niż na "ucho od śledzia". Lampa stoboskopowa, to idealny zapłon .
Jak już powiedziałem, mechanikiem nie jestem. To tylko moje domorosłe, motoryzacyjne doświadczenie. AMIGO - 2013-11-29, 10:27 Dzięki za info i pouczającą lekcję
Ja w wolnych chwilach muszę zawalczyć z gażnikiem, ale o tym już gdzie indziej. Pozdrawiam serdecznie
|
