mirekg9 - 2018-11-20, 20:20 Temat postu: Przekaźnik świec. Witam. Pacjent Fiat Ducato z 2001r 2,8 tdid. Na desce nie podświetla mi się kontrolka świec żarowych, lecz silnik odpala. -Gdzie w tym modelu znajduje się przekaźnik świec? -Może ktoś ma "sam naprawiam" w j. polskim? -wiem, że może być rada, aby sprawdzić żaróweczkę, lecz szybciej pewnie będzie dostać się i sprawdzić przekaźnik. Zegary już kiedyś próbowałem wyjąć-lecz poległem i może wtedy coś uszkodziłem lub np. naderwałem jakiś przewód (dlatego pytam o naprawę lub schemat elektryczny). W tamtych latach to pisano co to, oraz i kolory przewodów i nazwy styków. janus - 2018-11-20, 20:26 Przede wszystkim w tym silniku nie świec żarowych tylko jest świeca płomieniowa. Jej pracę da się słyszeć, więc może zacznij od tego 
SlawekEwa - 2018-11-20, 20:30
No świecy nie słychać tylko wtryskiwacz paliwa do tej świecy. W razie draki sterownik taki mam zbyteczny 
dziwaczek - 2018-11-20, 20:57 Ja z tym własnie walczę, nie chce się bydle załączyć poniżej +5C i grzać, już sprawdziłem prawie wszystko, zostało mi wykręcenie świecy bo jak ja podłączyłem bezpośrednio do akumulatora to spaliła przewód i nawet się nie zaparzyła a oporność ma ok 2 omów - jakby byłą zwarta. Pojazd spokojnie mi odpala do -5C więc puki co spoko 
robba - 2018-11-20, 21:27
2 ohm to daleko do zwarcia... to przy włączonym silniku ponad 7A. Czyli 105 Watt, tzn mniej niż światła na długich. Nie dałeś aby za cienkiego przewodu? Min. 2,5 a najlepiej 4 (zalezy od długości kabla) mirekg9 - 2018-11-20, 21:53
Dzięki. Do tej pory miałem diezelki z CR, więc pojęcie świeca płomienna - jest mi obca. Po przekręceniu kluczyka nic nie słyszę. Wcześniej kontrolka się świeciła. Ale jak już o tym wspomniałeś-to idźmy za ciosem-gdzie jest i jak do niej dojść. I czy taka świeca nie ma przekaźnika? dziwaczek - 2018-11-20, 21:54 dałem taki z 2.5mm2 i przerobił się na lampkę. Podłączyłem takim do rozruchu iskrzył i się nie rozżarzyło jedynie zaczęło się dymić a przewód zaczął się mocno grzać - jak dla mnie to coś za mocno, ten co idzie fabrycznie do świecy jest zdecydowanie cieńszy. robba - 2018-11-20, 23:16
to chyba miernik masz zważony, albo zwarcie się robi po nagrzaniu, np. w świecy drucik po nagrzaniu dotyka masy... bo dwa ohmy to nie jest jakoś extremalnie mało dziwaczek - 2018-11-21, 12:23 Miernik mam raczej dobry, dwoma sprawdzałem. Myślę, że świeca robi zwarcie. Wykręcę przy okazji i sprawdzę. A niewie ktoś czasem jaka powinna być jej oporność jak jest zimna, albo by zmierzył może? 
amples - 2018-11-21, 13:47
W granicach 1-2 oma , dokładnie ciężko zmierzyć zwykłym multimetrem . dziwaczek - 2018-11-21, 14:32
To moja tyle ma, wykręcę i sprawdzę bo jak jest wkręcona to robi zwarcie - chyba??? mrsulki - 2018-11-21, 16:38
Gewehr - 2018-11-21, 17:28 Świeca płomieniowa w tym aucie, działa dopiero poniżej 4 stopni, a czasem nawet mniej. Jeśli auto nie pali bez niej powyżej 4 stopni, to silnik jest śmietnik. Proces grzania wygląda tak, że najpierw świeci się kontrolka(w tym czasie rozgrzewa się świeca. czas potrzebny, to nawet 1 minuta), a następnie zaczyna pulsować(dopiero teraz otwiera się zawór paliwa i wtedy zaczynamy odpalać silnik). W pewnych warunkach, świeca może się załączyć nawet w odpalonym silniku. Jest to normalne. Sterownik jest nad akumulatorem, bezpiecznik również w tym rejonie. Jak nie działa, to w pierwszej kolejności, trzeba sprawdzić czy jest napięcie 12V na najgrubszym przewodzie w sterowniku i czy sama świeca jest ok. Często gniją przewody zasilające sterownik i śniedzieją bezpieczniki. dziwaczek - 2018-11-21, 19:30 Gewehr - wszystko to sprawdziłem (tylko mi świeca do wyjęcia postała) napięcie do puszki dochodzi. W puszce są dwa przekaźniki jak jeden docisnąłem to pojawiło się napięcie na świecy, ale chyba prąd jest coś za duży, bo mi palec przypaliło którym dociskałem zworę przekaźnika - coś mi pachnie zwarciem świecy??? Kontrolka się nie zapala i tyle. Silnik odpalałem przy prawie -10C pokręcił, pokręcił i w końcu załapał ale mnie to drażni, bo czasem jeżdżę na narty i wolałbym mieć to ustrojstwo sprawne. Gewehr - 2018-11-21, 19:33 Może być na zwarciu, ale i pobór prądu jest bardzo duży. Ori przewody robią się miękkie. dziwaczek - 2018-11-21, 21:02
Wiem wiem ale jak mi zaczęło iskrzyć i prawie palić kable rozruchowe to coś za mocno, dziwaczek - 2018-11-24, 18:56 cd. świeca wyjęta sprawdzona - nie działa (podłączyłem kablami rozruchowymi), nowa zamówiona. Jak mi płomieniówka ruszy to opiszę - zima idzie czas na nartki - przyda się 
eMKa - 2018-11-25, 21:04
Zwróć uwagę na parametry świecy (napięcie). W firmowych zawsze jest opisane na świecy. Zakładając że masz oryginalną, nowa ma mieć takie same parametry, w przeciwnym wypadku będzie niedogrzana, lub szybko się skończy. Montowane były trzy rodzaje w zależności od sterownika – 9,5 V 11 V 12 V Najmniej kłopotu z Beru (montowane oryginalnie) Najwięcej niespodzianek z Iskrami dziwaczek - 2018-11-26, 08:08 Dzięki sprawdzę jaka jest 
dziwaczek - 2018-11-30, 16:29 świeca płomieniowa uruchomiona, działa - odpala zdecydowanie lepiej. Uwagi: - sterownik podaje jak grzeje na świece napięcie 12V - zamontowana była świeca BERU 0101223454 o napięciu 9.5V - wstawiłem zamiennik na 12V - działa (wada - nie do końca pasuje przewód podający paliwo jest za długi - puki co zrobiłem "bypas" z grubego gumowego przewodu paliwowego bo dziś zimno bardzo - świeca ma oporność ok 1 oma, uszkodzona też tyle miała - trzeba po prostu sprawdzić czy się nagrzewa eMKa - 2018-12-04, 21:15 Po VINie mozna rozszyfrować jaka powinna byc montowana dziwaczek - 2018-12-14, 19:17 Uruchomiłem świece płomieniową - teraz działa tak jak należy!!! Względem podsumowania: - wstawiłem jednak BOSCHA ale 9.5V a nie 12V - była BERU 9.5V kupiłem okazyjnie od Alfy, są też świece innych firm np. takie do maszyn - wyglądają tak samo, ale ta podeszła idealnie, dobrze się grzeje z zapala paliwo, - przy demontażu - montażu trzeba uważać, ja wcześniej śruby zalałem olejem pentrującym typu wd-40, odczekałem kilka dni, trzeba wszystko rozkręcić łącznie z mocowaniem (dwie śruby pionowo po prawej na elektrozaworze, śruba mocująca rurkę podającą paliwo - uszczelnienie ze świecą na baryłkę mosiężna 6 mm, pod świecą jest podkładka mosiężna) - trzeba podłożyć coś - szmatę przed elektrozawór - jak się odkręca śrubę przez którą idzie paliwo uszczelniają ją dwie podkładki mosiężne, mi spadły musiałem dokupić
- kontrolka świecy nie gaśnie sama tak jak przy świecach żarowych (poczekałem ponad 2 min i nic) wystarczy poczekać ok 15-20 sekund potem kręcimy rozrusznikiem, po uruchomieniu silnika kontrolka zacznie mrugać - podawane jest paliwo na świecę, zapala się a powietrze wciągane do kolektora zasysa płomień do środka, po kilku sekundach kontrolka zgaśnie. - świeca płomieniowa pracuje przy temperaturach od ok. 2-3 stopni i poniżej zera - świece sprawdzamy podłączając wymontowaną świece bezpośrednio pod akumulator np. kablami rozruchowymi ma się rozgrzać, dobra świeca ma oporność ok 1-2 omów, uszkodzona podobnie - nie ma przerwy!!!! - aby wyjąc sterownik świecy nie trzeba go odkręcać od góry (odkręcenie plastikowej osłony podszybia nic nie da) znajduje się on nad akumulatorem są tam dwie śruby które trzymają profil z blachy do którego jest przymocowany własnie ten sterownik i wyłącznik wstrząsowy (bezwładnościowy) napięcia- wystarczy odkręcić nakrętki i wychodzi całość. Puki co tyle jakby ktoś miał z tym ustrojstwem problem służę pomocą
KarolNo - 2023-03-02, 17:37 Potrzebuje pomocy w swoim Ducato 2.5TD. Jakiś magik całkowicie odciął świecę płomieniową. Brak napięcia, kontrolka się nie świeci i jeszcze do tego brak zasilania ropą (wycięte przewody). Może ktoś podpowie w które miejsce układu paliwowego ją wpiąć, bo już od tygodnia poszukuje schematu. Czy powinna być jakaś dodatkowa pompka? mirek67 - 2023-03-03, 21:45 Kup sobie książkę Etzold Hans-Rudiger-Sam naprawiam FIAT, Peugeot ,Citroen będziesz miał tam wszystko
dziwaczek - 2023-07-20, 10:06
Masz u mnie jak to jest zrobione na 2.5TD, pompki niema jest elektrozawór. To prosty układ - zobacz czy masz moduł sterujący i resztę elementów. Świeca płomieniowa jest potrzebna zimą przy temp. poniżej 0. Lubi się uszkadzać i nie działać, jak silnik jest sprawny to bez niej odpali - jak nie jeździsz zimą to jest zbyteczna, uruchamia się poniżej ok. 5C. Jak masz sprawny akumulator to odpalisz bez niej i przy -10C - sprawdzone u mnie, trochę trzeba pokręcić i samostart się moze przydać albo palnik gazowy w wlot powietrza, no ale wtedy potrafi zamarznąć "bendix"
Tamanazod - 2024-02-11, 18:56 Witam Ducato 2.5 td 1998. czy jeśli podczas jazdy miga grzanie świec i przekaźnik cyka to w tym modelu problem dotyczy tylko świecy płomieniowej czy może być też Ina awaria nie związana ze grzaniem świecy. Np wtryski czy filtr paliwa czy inne. MILUŚ - 2024-02-12, 17:03
Zacząłbym od stwierdzenia czy posiadasz świecę płomieniową a nie żarową ? 
Tamanazod - 2024-02-12, 17:18 Mam płomieniową. |
