tomek_f - 2019-11-19, 10:11 Temat postu: Izolacja Ducato Maxi Witam wszystkich. Jestem od niedawna posiadaczem Ducato Maxi ( L4hH3 ). Zaczynam na dniach prace związaną z izolacja. Nie mam w tym jakiegoś większego doświadczenia, więc mam kilka pytań do bardziej doświadczonych w temacie osób. Chciałbym izolować całego vana płytami PIR (płyta poliuretanowa )zaczynając od podłogi ( płyta 3cm lub 5cm ) , ściany boczne i sufit. Przeglądając forum widziałem, że gro osób izoluje Vany pianą, a także wełną mineralna w paczkach foliowych. Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić jaki sposób jest najlepszy ? Najmniej informacji znalazłem o płytach PIR, choć na serwisie jutubowym kilka osób ociepla Vany w całości tym sposobem. Zaznaczę, żę ściany boczne ze sklejki będą ścianami nośnymi ( zamontowane na aluminiowych wzmocnieniach do konstrukcji pojazdu). Proszę o rade i pozdrawiam. Tomek. andi at - 2019-11-19, 10:28 Weż troche wełny i zamocz w wodzie .Wełne musisz upychać a piana sama ci wejdzie i nie robi poduszki powietrznej .Kaszub robił pianą i spytaj go .https://www.camperteam.pl/forum/viewtopic.php?p=796614&sid=1c114510e245ebd6b4adae415f7b292f#796614 Toscaner robił wełną ale on nonstop mieszka w nim a co będzie jak będzie stał bez ogrzewania ? Ja jeste za pianą tomek_f - 2019-11-19, 10:33 a płyty PIR ? andi at - 2019-11-19, 11:07 Do czego PIR Scianki w środku To takie pisanie i odpisywanie .Podaj swój nr,tel. i wiele załatwi 
tomek_f - 2019-11-19, 11:20 Pytanie jest proste. Co sadzicie o izolacji całego Vana płytami PIR ? decumanus - 2019-11-19, 12:07
Nic nie będzie . Mieszkanie i oddychanie stwarza dużo gorsze warunki wilgotnosciowe niż zima sama w sobie. Plyty pir sa ok jak komus nie przeszkadzaja wyziewy z pianek poliuretanowych. Zasadniczo obustronnie oklejone aluminium plyty sa najmniejszym zlem ze wszystkich pir/pur izolacji. Pamietaj ze pianki montazowe sa jak twardsza gabka i para sie przedostaje do samej blachy i tam skrapla. Po wszystkim szczelnie wszystko zamknij alufoxem i bedzie git. Najwazniejsza jest paroizolacja. Bo woda w izolacji psuje jej parametry drastycznie a co robi z blacha niemusze mowic. R andi at - 2019-11-19, 15:08 W styropianie albo w styroduru zrób otwór nie na wylot i nalej wody .Zobacz kiedy przepłynie haha decumanus - 2019-11-19, 21:08
nie bardzo rozumiem czego miała dotyczyć twoja wypowiedź. Pytanie o piankę PIR a ty wyjeżdżasz z polistyrenem w dwóch różnych postaciach. ma nalać i co się stanie? Każdy z mojej branży wie że styropian (EPS) to kulki polistyrenu, przy pomocy pary wodnej ekspandowane w formie. Siłą rzeczy przepuszcza wodę. Natomiast styrodur (XPS) to ten sam materiał ale wyprodukowany od razu w większej formie. jest zamknięto komorowy (zasadniczo styropian też, ale przestrzenie między kulkami nie pomagają) Wytłumacz proszę co miałeś na myśli porównując do to pianek poliuretanowych - zupełnie innej technologi. R edit btw https://pl.pinterest.com/pin/645985140273723154/ reaven22 - 2019-11-20, 12:21 Moje doświadczenia z ocieplaniem pianą, - świetnie wygłusza i skleja telepiące się blachy w blaszaku, - bardzo dobrze izoluje, - stosunkowo łatwo się nakłada, włącznie z wszelkimi zakamarkami. Robiąc kolejnego blaszak brałbym pod uwagę tylko ocieplanie pianą. Skorzystał bym obecnie z POLYNOR ze względu na szybkość nakładania. U siebie robiłem zwykłą montażową, i poza czasem nakładania jestem bardzo zadowolony. Polynor obecnie na tyle staniał że można spokojnie szybko i stosunkowo tanio samemu ocieplić blaszankę. Micha - 2019-11-20, 22:45 Nie do końca na temat ale wtrącę 3 gr: przed zaizolowaniem proponuję umyć i zabezpieczyć wnętrze progów, sprawdzić i ew. uszczelnić dookoła szpilek mocowania szyny drzwi przesuwnych oraz przy pomocy masy klejowej np. poliuretanowej (potocznie: klej K+D, montażowy itp.) wypełnić wszystkie szczeliny pomiędzy blachami poszycia a szkieletem wewnętrznym. To ostatnie bardzo wycisza nadwozie, fabryka kleiła dość oszczędnie i blachy żyją swoim życiem. decumanus - 2019-11-21, 05:49 W zyciu bym sie nie odwazyl zapianowac progow w Ducato... 
R SlawekEwa - 2019-11-21, 07:37
ktoś tak robi? 
Micha - 2019-11-21, 09:02
Absolutnie nie to miałem na myśli, w pustej blaszance jest do nich świetny dostęp od góry przez te duże trójkątne otwory a izolacja w mniejszym lub większym stopniu je zakryje. Pianowanie zamkniętych przestrzeni jest gdzieś pomiędzy "nieskuteczne" a 'szkodliwe". tomek_f - 2019-11-21, 10:19 Rozumiem, że nikt nie izolował żadnego pojazdu samymi płytami PIR. Pytałem o płyty PIR, nie o piany. Konkretnie chodzi mi też o to, za kilka lat np. będę chciał samochód sprzedać bez zabudowy. Jak wtedy ściągać taka pianę z całego samochodu, pomyślałem, że płyty PIR byłyby lepsze niż piana, ale rozumiem, że nikt na forum w taki sposób nie robił. Micha - 2019-11-21, 10:46
Nie wspominałeś o demontażu zabudowy, przy takim planie skłaniałbym się ku wełnie w workach - niedroga i łatwa do usunięcia bez śladu. PIR lubią stosować Amerykanie, sporo jest o tym na promasterforum.com . Płyty muszą być szczelnie przyklejone na całym obwodzie, demontaż to prawdopodobnie jeszcze więcej pracy niż przy zakładaniu (skrobanie...) decumanus - 2019-11-21, 12:39 Ja bym sie przejmowal przyklejaniem super szczelnie, za to potem wykleilbym wszystko alufoxem. Wowczas szczeliny miedzy pir a konstrukcja mozna wypelnic czym badz. Ostatnio wymyslilem sobie ekofiber w foliowych workach. Mozna upchac dosc konkretnie. W rozne dziury . Nie drapie. Jest lekki. Dobrze tlumi. Ale sie nie upieram. Pir sie slabo dopasowuja ze względu na aluminuim. Ktore nadaje im sztywnosc. A czemu bya chcial sprzedac smochod bez zabudowy? Na bank bedzie warty wiecej jako kamper niz suma blaszanki plus koszty zabudowy włączając robocizne. R andi at - 2019-11-21, 16:17 Ma swoje widzimisie i niech z tym pozostanie .W tym coś musi być samochód na części =kasiora haha tomek_f - 2019-11-21, 19:19 Samochód potrzebuję na już , ma pełnić funkcje transportową i rekreacyjna. Na codzień ma być do pracy, a kilka razy w roku ma być kamperem. Nie chce robić ścian dwa razy, ani izolacji dwa razy, może będę musiał go sprzedać. Szukam rozwiązań w miarę uniwersalnych, w taki sposób ababy można ulepszać i modyfikować. andi at - 2019-11-22, 16:36 Kolego ja mam kamperka i kula sie cały rok .Praca jak muszę ,wesela i cała reszta Bez urazy ale poczytaj to i tu jest wszystko oprócz twoich płyt bo jak budujemy to zwracamy uwagę na każdy centymetr zabudowy a tego już sie nie dokupi i ciężar bo DMC https://www.camperteam.pl...forum.php?f=396 mz3545 - 2020-08-10, 06:55 Czy ktos z was izolował całość używając Mata kauczukowa pianka wyciszająca FLEX np podłoga 19 mm a na ściany np dwie warstwy pianki 19mm . Pianka z puszki to jest jednak problem gdyż cały czas pracuje ,potrafi pofałdować blachę jeśli nie zostawi sie małego luzu pod sklejka . groniar - 2020-08-10, 08:00 słupki owijka 9 mm a całego busa z podłogą 30 mm na to folia aluminiowa zbrojona tomek_f - 2024-07-04, 06:11 Mój bus jeździ izolowany armaflexem 19mm i sprawdza się to dobrze. Jest bezwonny, ma testy alergiczne itp. teraz mam nowego busa i będę go izolował Armaflexem 50mm , zarówno ściany jak i podłogę i sufit. Jeśli ktoś ma izolację z Armaflexu to proszę o spostrzeżenia :-) Pozdrawiam franu - 2024-12-20, 15:55
Przecież auto z zabudową sprzedaż szybciej niż jakiegoś wyeksploatowanego dostawczaka 
trochę off top, ale.... Jeżeli mogę swoje wtrącić to u mnie jest całe auto, poza podłogą i drzwiami pryśnięte przez zewnętrzną firmę twardą i niepalną pianą do zabudów typu chłodnia i na to alufoxy itd. Cena chyba koło 2 tys, zrobione za pół dnia( no może później docinanie piany tam gdzie było za dużo trochę trwało, ale jest to twarde, trzyma się auta usztywnia jak cholera i z tego co zdążyłem zauważyć przez 3 lata to izoluje doskonale. |
