PksKiller - 2024-03-01, 14:39 Temat postu: Jak to jest z tymi akumulatorami Witajcie. Jest to mój pierwszy post na forum. Niedawno nabyłem kamperka z 2001 roku na Fiacie Ducato. Zapragnąłem mieć na nim panele słoneczne bo lubię biwakować na dziko. Autko posiada aku hotelowy 100Ah kwasowy. Zakupiłem panele 2x175 w (z racji na ich rozmiar, max 80 cm szerokości wejdą na dach) do tego regulator ładowania Victron Energy 100/30 i chciałem dokupić jeszcze jeden aku kwasowy tej samej pojemności i połączyć je tak by uzyskać 200Ah. Zacząłem szukać informacji na forum i oczywiście wyszło że każdy odradza akumulatory kwasowe a poleca LiFePo4 i wszystko ok, kupił bym taki bo nie dość że sporo mniej wagi i wiele zalet mają, a w zimie autko nie będzie jeździło (a jak będzie wstawię kwasowy ten co mam) tylko czy taki LiFePo4 będzie ładował się tak jak akumulator kwasowy, który podpięty jest to energobloku BL 20 (nazwę mogłem lekko przekręcić), który tylko obsługuje aku kwasowe i żelowe? Chodzi o to by nie przerabiać całej instalacji tylko włożyć, podpiąć i czy to zadziała? Co do paneli i instalacji to znalazłem, że jeszcze bezpieczniki trzeba i wyłączniki tak by w razie czego odłączyć całe ustrojstwo no chyba że jeszcze coś doradzicie to dokupię. rakro1 - 2024-03-01, 16:59 Mam taki regulator z dawniejszych czasów, gdy nie można było ustawić rodzaju akumulatora jaki ma być ładowany, Nie śledzę tego ale teraz chyba można to ustawić smartfonem poprzez specjalną aplikację. Jest presja na LiFePO ale to nie znaczy, że musisz ten dotychczasowy wyrzucać. Jeśli coś mądrego możesz z nim zrobić to wymień. Łeb w łeb - bez obaw. Ale jeśli ten aku Ci wystarczy to może go zajedź a nowy kupisz już porządniejszy. Jeżdżąc ciepłą porą masz szanse na doładowywanie. Oczywiście wszystko zależy od Twojego zapotrzebowania prądowego. Kazik II - 2024-03-01, 23:59 Regulator który masz powinien umożliwiać ustawienie na dowolny rodzaj akumulatora. A ten kwasiak to taki zwykły czy AGM. Bo jak zwykły to za bardzo nie poszalejesz, rozładować go nie można za dużo bo szybko zgaśnie. Zresztą na tym forum lepiej się do czegoś takiego nie przyznawać, bo można pójść na oślą ławkę  
mischka - 2024-03-02, 07:41
Do takiego energobloku mam podpięty LiFePo4 i wszystko działa jak należy. LukF - 2024-03-02, 09:13
Kaziczku, nareszcie to zrozumiałeś
Mazur - 2024-03-02, 09:52 Miałem kiedyś "zwykłe" kwasy podłączone do ładowania z solarów i bardzo szybko odparowały, a że były pod siedzeniami kierowcy i pasażera, to nie zaglądałem częściej niż raz w roku jak je wyciągałem przed zimą. Po dwóch sezonach padły. Później były żelowe (nie AGM) (HAZE HZY-EV12-100 105Ah ), ale szybko zmieniłem na LiFePo4 i jak zdecydowana większość - 
joko - 2024-03-02, 10:52 Łooo Matko , zaś kolejny temat o kwasiakach i LiFePO4 
Tak się zastanawiam Koledzy jaki sens ma to Nasze tutaj pisanie. Na powyższy temat napisaliśmy już wszystko i to z pięć razy , a dalej temat wraca za każdym nowym użytkownikiem 
Napiszę dużymi literami i po raz ostatni : AKUMULATORY KWASOWE I AGM NIE NADAJĄ SIĘ DO ZASILANIA ZABUDOWY KAMPERA BYŁY DO TEGO CELU UŻYWANE W DAWNYCH CZASACH KIEDY NIE BYŁO JESZCZE LIFEPO4 DO DZISIAJ UŻYWAJĄ JE JESZCZE CI, KTÓRZY JE MAJĄ I NIE CHCĄ ICH JESZCZE WYRZUCIĆ, ALE NIKT ROZSĄDNY NIE KUPUJE JUZ DO TYCH CELÓW NOWYCH. Kazik II - 2024-03-02, 11:41
I to już dawno. Uprzedziłem tylko nowego że wdepnął na minę
orkaaa - 2024-03-02, 12:19 Joko - każdy na początku musi wszystko ogarnąć sam. Jak pyta to dobrze bo można mu poradzić. Zanim zgłębiłem temat lifepo4 też ze dwa lata z kwasem jeździłem i się szczególnie zimą zastanawiałem kiedy braknie prądu. Jeśli nie będzie używał przetwornicy i wielu urządzeń to i kwas da radę. Ale jak poczuje smak prądu …. To od razu kupi lifepo4. LukF - 2024-03-02, 14:38
Napiszę dużymi literami: ZATEM ZAMYKAM TEMAT. Ps. do Owocu Egzotycznego: nie dziękuj
Kazik II - 2024-03-02, 19:25 No i bardzo dobrze, bo sprawa ta wywołuje jakieś niebywałe wzmożenie emocjonalne. 
Niech każdy robi jak uważa. Forum jest po to aby doradzać i dzielić się doświadczeniami a nie wyśmiewać i ciskać gromy pisane wielkimi bukwami (kłania się netowy savoir vivre). joko - 2024-03-02, 19:52
Jeśli porównać mój i Twój wkład w pomoc i porady na tym forum , zwłaszcza w temacie LiFePO4 i układów zasilania ...... to Ty w tym nie istniejesz , więc daruj sobie takie uwagi. Byłem pierwszą osobą która na forum CT pisała o bateriach LiFePO4 (w temacie w którym pokazywałem sposób wykonania baterii do rowerów elektrycznych ) i było to wiele lat temu kiedy mało kto w ogóle wiedział co to jest , o zastosowaniu tego w kamperze nawet nie wspomnę. Od tego czasu , wraz z wieloma innymi zorientowanymi w temacie Kolegami napisaliśmy całe tomy wskazówek, opisów i wyjaśnień. Każdy z nas włożył w to trochę swojego czasu i pracy i chcielibyśmy, aby to się na coś przydało. Jeśli każdy nowy, który się tu pojawia pyta o to samo , pomimo że wystarczy tylko trochę poczytać , to oznacza że nasz wysiłek był pozbawiony sensu. PksKiller - 2024-03-03, 14:26 Drodzy koledzy nie chciałem wkładać kija w mrowisko. Uważałem, że to forum jest właśnie po to by rozwiewać wszelkiego rodzaju wątpliwości nowych użytkowników. Jak bym miał wszystko znaleźć w gogle to jaki byłby sens istnienia takiego forum. Za kilka lat jak wytrwam na tym forum i "zajeżdżę" ze dwa kampery, to też będę mógł się "mądrzyć". Wszedłem na to forum po pomoc i mam nadzieję że ją otrzymam. Moje pytanie jest proste. Czy ten nowy akumulator będzie działał w miejscu starego akumulatora kwasowego. Czy mój stary energoblok, który mam w kamperze będzie go obsługiwał - ładował i go nie uszkodzi? Co do zapotrzebowania na prąd jeszcze nie wiem - aparaty, kamera, dron i laptop, ładowarka do baterii, oświetlenie kampera (całe już zmienione na ledowe), w układ pewnie wepnę z czasem przetwornicę tak by móc ładować akumulator hulajnogi. Reszta zapotrzebowania na prąd to dodatkowa pompa wody na 12v i reszta oryginalnych gratów z kampera. Wiem jakie są akumulatory kwasowe, znam ich wady i zalety, to samo tyczy się żelowych akumulatorów, w kamperze który mam i który niedawno kupiłem jest od nowości stosowany akumulator kwasowy, ma ładnie wyprowadzone odpowietrzenia na zewnątrz kampera, jest sprawny i zapewne wykorzystywać będę go jak się zdarzy wyjazd zimowy. Jak najbardziej jestem za wymianą na lifepo4 ale ... to już napisałem powyżej - kupię go, ale chcę mieć pewność że jak wyjmę stary, włożę nowy to mój energoblok z kampera go nie usmaży i będzie go ładował podczas jazdy tak jak to było w przypadku starego akumulatora. PksKiller - 2024-03-03, 14:31
Ja go kupił bym za 5 min jak bym miał pewność że wyjmując stary kwasiak i wkładając nowy lifepo4 wszystko będzie działało - czytaj energoblok jaki mam będzie go ładował w trasie i nie uszkodzi, wysadzi albo nie "zabije" lifepo4 - tylko tyle chcę wiedzieć i na pokład wlatuje 200Ah lifepo4 albo 2x 100Ah orkaaa - 2024-03-03, 14:59 Co do zasady wsadzasz lifepo4 i działa czyli ładuje i rozładowuje. Są od tego wyjątki / inteligentny alternator / ale aby to wiedzieć musisz podać rok samochodu. Inteligentne są mniej więcej od 2015 roku. Na inteligentne też jest prosta recepta ładowarka dc dc . Reszta czyli solar i ładowarka z energobloku musi działać . Nie usmażysz lifepo4 bo chroni go Bms. Gdybyś już chciał kupować lifepo4 to kupuj 200 Ah albo więcej a nie 2x 100 Ah. !!!!! Nie wnikając w szczegóły, 200 Ah mają zwykle mocniejsze Bms przystosowane do ogniw 200 Ah. 2x 100 Ah w użytkowaniu to nie to samo co 200 Ah. Mogą być problemy prądów ładowania i współpracy ze sobą. Gdy będziesz kupował to koniecznie musi być spełnionych kilka warunków : 1. Pojemność 200 i więcej Ah. 2. Bms ładowania 100 A i najlepiej rozładowania 200 A. To rozwiąże sprawę wszystkich normalnych urządzeń na prąd czyli suszarki ekspresu, airfryer itd itd czyli urządzeń które biorą znacznie więcej prądu. Tu nie ma kompromisów i zaufaj. lepiej kupić na zapas niż za rok żałować że nie kupiłeś akumulatora z Bms 200 A. 3. Najlepiej gdyby Bms miął Bluetooth- to będziesz miał podgląd ile masz prądu, jakie zużycie itd . Brak Bluetooth można rozwiązać inaczej ale ….o tym gdy już kupisz i będziesz chciał mieć wyświetlacz stanu akumulatora . 4. Aku możesz kupić drożej w Polsce ale gwarancja , taniej na Ali ale jak jest coś za tanie to podejrzane albo złożyć samemu. Obecnie 200-280 Ah składane samemu kosztuje około 3 tysięcy złotych i masz super sprawny akumulator. Myślę że gotowe 200 Ah w Polsce do kupienia około 4 tys. yamah - 2024-03-03, 18:14
Pewność to będziesz miał jak poświęcisz trochę czasu na przeczytanie xxx stron gdzie koledzy (specjaliście dziedziny LP4) poświęcili swój czas na wyłożenie nam laikom (głębiom) zastosowania ,zalet,zamiany,połączenia,ładowania i czort jeszcze wie co z tymi aku.
Inaczej nikt tobie nie zagwarantuje bezpiecznego połączenia abys w powietrze nie wyleciał lub kamper 
Ja ze swej strony powiem tak..wyjąłem stare na złom,włożyłem w to miejsce LP4 (nie wybuchło) ..na szybko podłączyłem prostownik ( dzięki pomocy kolegom) od starego Żuka (nie wybuchło) i..jeżdżę zimą. 
mischka - 2024-03-03, 18:21
Czasami warto przeszukać forum a nie google. Temat akumulatorów, ładowarek itp wałkowany jest regularnie od kilku lat. Tu większość chce pomóc, ale nie każdemu chce się pisać to samo przez dekadę 
joko - 2024-03-03, 18:21
Odpowiedzi na Twoje pytania nie trzeba szukać w Google bo na tym forum wszystko o zastosowaniu LiFePO4 w kamperze zostało napisane przynajmniej po kilka razy . Otwartych wątków , które dotyczą tej kwestii jest z kilkanaście i każdy następny otwarty po to , aby po raz n-ty pytać o to samo potęguje tylko bałagan. joko - 2024-03-03, 18:25 Fajnie wyszło Mischka, obydwoje 18.21 i bardzo podobne treści
Znaczy jest jednomyślność w temacie
mischka - 2024-03-03, 18:34 joko, ja się tyle naczytałem że następnego składam sam
yamah - 2024-03-03, 18:39
Czyżby ktoś awatar zmienił  
Komplecik - 2024-03-03, 18:44 Linka byście koledze wkleili bo biadolicie o suficie a nóż PksKiler nie wie jak teg szukać tam tylko 70kila stron i będzie wiedział
Tu mosz schematy rozważania koncepcje tełorie praktykę eh czego tu niema nawet opierd.. Można dostać
https://www.camperteam.pl...002&view=newest joko - 2024-03-03, 18:44
I to jest dobry kierunek
joko - 2024-03-03, 18:53
Robson, cały problem polega właśnie na tym , że przez mnogość podobnych wątków i to "rozmulanie" treści sami mamy problem , aby coś konkretnego znaleźć, choćby po to aby zrobić kopiuj/wklej. No ale jak się nie chce poszukać nowym Kolegom, to nam ma się chcieć ?
Myśmy się ciężko napracowali, aby te treści stworzyć, to teraz niech się inni męczą , aby je znaleźć
yamah - 2024-03-03, 19:00
O tym pisałem i chwała Wam za to 
rakro1 - 2024-03-03, 19:16 A może dałoby się zrobić listę warsztatów w PL, gdzie można by zamówić usługę, zapłacić i otrzymać dodatkowo gwarancję na to co zostało zrobione? Można majstrować przy aucie w nieskończoność ale nie każdy chce i potrafi a w przypadku LiFePO okazuje się, że ludzie, którzy normalnie nie wymieniają żarówek czy robią serwis opon muszą robić to samodzielnie. I dlaczego producenci nadal pakują akumulatory, o których wiadomo, że są zaraz do wymiany ?!! W dodatku równocześnie walczą z każdym kilogramem wagi. PksKiller - 2024-03-05, 13:15 Dziękuję wszystkim za pomoc, akumulator kupiony 200Ah LiFePo4, panele przyszły, regulator też, teraz kable, przetwornica, bezpieczniki i inne potrzebne graty. Co do tego, że nie chciało mi się szukać - szukałem, przekopałem się przez spora ilość postów i nie znalazłem takiej konkretnej odpowiedzi jakiej oczekiwałem. Poradziłem sobie i otrzymałem odpowiedź (niestety, albo stety) na innym forum i tam nie było problemu i informowania o "szukajce". Tu będę zaglądał bo faktycznie jest sporo ciekawych tematów. Będę czytał to co jest bo strach o cokolwiek zapytać. Jeszcze raz dziękuję wszystkim co mi pomogli. Komplecik - 2024-03-05, 20:50
Przecież ładnie wytłumaczyli, byś chciał na tacy poskrecane za dziękuję, popisz troszki a będą podjeżdżać z ciepłymi daniami zobaczysz o co tylko poprosisz
Co to za 200setke kupiłeś pochwal się 
|
