airgaston - 2010-11-04, 21:19 Temat postu: Hydrauliczne poziomowanie świateł Mam pytanko do posiadaczy ducato z roczników 90-94. Wpadł mi w rączki mechanizm poziomowania reflektorów z kabiny kierowcy. Wygląda to to tak że w kabinie jest pokrętło z tajemniczym czarnym pudełkiem odchodzą od tego dwa weżyki do siłowników przy każdym z reflektorów. Jak sprawdziłem organoleptycznie w środku wężyków powinien znajdować się jakiś płyn. Smakowo jest to coś na bazie glikolu, cierpkie, troche słodkie. Powietrze raczej nie wchodzi w grę bo się spręża i mechanizm nawet nie drgnie. Siłowniki ruszają się. Co może siedzieć w środku i jak to działa? Gdzie się wlewa coś co porusza potem tłokami siłowników? W moim modelu jest zwykły motylek z dwoma położeniami. Trzeba wyjść z kabiny, otworzyć maskę i łapką przekręcić dwa motylki o 90st. Proste niezawodne i...... upierdliwe. Czy ktoś może zaspokoic moja ciekawość? 
OldPiernik - 2010-11-05, 08:08 Masz hydrauliczne sterowanie świateł. Takie sterowniki były stosowane np. w CC, czasem w Polonezach, fiatach Uno itp. W kabinie masz pompkę którą sterujesz ciśnieniem w wężykach. Na końcach węży są tłoczki zakończone przegubem kulowym, które wysuwają się lub chowają w zależności jak jest ustawione pokrętło w kabinie poruszając reflektorami. Jeżeli doszło do rozszczelnienia układu to zestaw praktycznie do wyrzucenia. Można napełniać wężyki płynem hydraulicznym ale problemem jest ponowne zamknięcie , żeby uzyskać odpowiednią szczelność przy pracy pod ciśnieniem. Przerabiałem ten temat w fiacie Uno - chyba przy siłownikach jest metalowy trzpień, który zatyka miejsce po napełnieniu układu. Jest on wciskany na gorąco i ciężko go wyciągnąć żeby nie popękał siłownik. Ja miałem pękniętą rurkę - udało mi się posklejać rurkę, napełnić układ i regulacja działała kilka dni. Potem oczko uciekło mi na dół i skończyło się sterowanie. Musiałem kupić cały komplet. lepciak - 2010-11-05, 08:23 OldPiernik
Zgadza się, też to przerabiałem chociaż mechanicy uprzedzali, że temat jest nie do przeskoczenia. AUTOJUR - 2010-11-05, 10:57 Założyć elektryczne siłowniki i po robocie 
eMKa - 2010-11-05, 23:03 W warunkach warsztatowych uzupełnienie płynu niemozliwe,bez płynu - złom.Mechanizm był dostarczany fabrycznie zalany płynem.Nr 7732343 może jeszcze ktos ma,oficjalnie produkt wyczerpany.Ostatnia cena 400 zl 
airgaston - 2010-11-05, 23:54 Dzięki za podpowiedzi. W moim modelu jak pisałem regulacja jest na motylku. Mam to ustrojstwo z ciut nowszego modelu i zastanawiałem się czy coś z tym nie zrobić. Teraz już wiem co zrobić. Smietnik 
Ahmed - 2010-11-06, 08:09
Jeśli ten płyn
nie jest na liście ,, zakazanych " inaczej tylko zakład utylizacji 
a tam zrobią to co chciałeś zrobić , czyli ............. śmietnik
MILUŚ - 2010-11-06, 17:52 Tak jak piszecie jeśli popękały wężyki lub z jakiegoś innego powodu wyciekł płyn to pozamiatane .Szkoda bawić się w naprawę . Kiedyś na forum poruszaliśmy z roger-em ten problem .Za jego radą przymierzam się do instalacji elektrycznego poziomowania świateł rodem z Poloneza . PZDR> MILUŚ
dominik - 2010-11-16, 22:54 pasuje też elektryczne od starego seata toledo Kuba L. - 2010-11-27, 07:45 o, ja też mam taką regulację pokrętłem z kabiny i mi nie działa od początku, czyli z tym się już nic nie da zrobić. Trochę szkoda, ale trudno.  Tak na prawdę to nie zauważyłem żeby mi ta regulacja świateł była aż tak potrzebna...
tolo61 - 2010-11-27, 14:52 Witam Miałem to samo w Mercedesie Kaczce i też nie opłacalna naprawa.. Lepsze elektryczne...
hhmariusz - 2010-12-04, 15:27 Mam ten sam hydrauliczny układ-problem, zostały tylko resztki z pokruszonych wężyków. Miluś (i nie tylko) - podpowiedz jak przerobić układ regulacji świateł na elektryczny z zastosowaniem części polonezowskich? Czy trzeba wymieniać reflektory? Regulacja od środka jest niezbędna przy częstych zmianach obciążenia samochodu, na dwa dni lekki, na trzy tygodnie ciężki 
lepciak - 2010-12-04, 19:10 hhmariusz
Polonezy miały hydrauliczną regulacje świateł - przynajmniej ja na takie trafiałem i takie miałem. hhmariusz - 2010-12-04, 22:33
Powoływałem się na Milusia, miałem trzy maluchy, miesiąc temu kupiłem czwartego, dwa trabanty - nigdy poloneza
Camp77 - 2010-12-18, 21:25 Polonez miał regulację świateł tylko hydrauliczną. Pasowałoby to do campera z uwagi na podobną długość. Pytałem się w częściach zamiennych do Poloneza. Układ regulacji świateł hydrauliczny nie do zdobycia. Nie ma produkcji Poloneza, nie ma producenta. 
lepciak - 2010-12-19, 17:30 Camp77
A na szrocie? airgaston - 2010-12-19, 19:44 Jakości szrot  Nie warto
lepciak - 2010-12-19, 20:11 airgaston
Jeżeli auto nie było bite po przednich lampach to ten element sam od siebie nie uszkadzał się więc jest duża szansa na regulator pełnosprawny. A sprawdzić na miejscu jest bardzo łatwo. Camp77 - 2010-12-19, 20:28 Tylko ciężko znaleźć Poloneza na szrocie z regulacją świateł.
Jak mi powiedział Pan w sklepie z częściami do Poldka - to były drogie rzeczy ponad 200 zł
airgaston - 2010-12-19, 20:35 A i przy demontazu marne szanse na wyjęcie bez uszkodzeń. Taka konstrukcja Przerabiałem ten temat. Stąd moje wcześniejsze pytanie o możliwość naprawy.
Camp77 - 2010-12-19, 20:55 Nie naprawisz tego. Układ sterowania jest zamykany w fabryce pod ciśnieniem. W warunkach domowych lub warsztatowych nie możliwe.
Rozwiązaniem jest przejście na sterowanie elektryczne. 
AUTOJUR - 2010-12-19, 21:11 Jeśli ktos potrzebuje siłowniki elektryczne do świateł to mam tego troche  Musze znać długość czpienia wielkość zakończenia i średnice mocowania.
kimtop - 2010-12-19, 22:33
 
dominik - 2010-12-20, 22:15 temat był już drążony, do FIATA pasują elektryczne z SEATA TOLEDO hhmariusz - 2011-01-02, 17:32 AUTOJUR jestem zainteresowany, tylko nie bardzo wiem co to: "długość czpienia wielkość zakończenia i średnice mocowania" 
Gdybyś mógł to przekazać w formie dla laika, np. rysunkowej, zdjęciowej, czy dokładnej opisowej, będę wdzięczny (piwo ), no i możliwy zakup, który pozbawi Cię grama złomu (chyba, że mówimy o nówkach?)
MILUŚ - 2011-01-02, 19:43
zobacz tu : http://www.fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?p=364639 PZDR> MILUŚ
hhmariusz - 2012-03-05, 15:00 Temat przerobienia hydraulicznej regulacji świateł w Ducato 1992 na elektryczny nie został zakończony wcześniej, drążyłem go zimą tego roku (link od Milusia) i w ubiegłym tygodniu udało się zrealizować pomysł. Chcę potwierdzić, że jest prostą operacją założenie elektrycznej regulacji z wykorzystaniem silniczków i sterownika (potencjometru) z Seata Toledo starszej wersji. Elementy do kupienia tanio na allegro. Gniazda silniczków pasują prawie doskonale. Trzeba trochę zmienić dystans (odległość od reflektorów) metalowych kształtek z gniazdem mocowania silniczków hydraulicznych Ducato (dłuższe śruby mocujące i tuleje dystansowe). Decyzja o miejscu zamontowania potencjometru na desce w kabinie to już sprawa indywidualna. Układ dział trochę odwrotnie niż normalnie, bo części z Seata są dostosowane do włączenia w górną część reflektora, w Ducato włączamy w dolną część. Reflektory będą w układzie 0 (nie obciążony kamper) zamocowane na całkowicie wysuniętych ramionach silniczka sterującego (3 na potencjometrze) ale to już szczegół. Pozdrawiam. MILUŚ - 2012-03-05, 16:23 Hhmariusz ..........pliss..........jakieś fotki bo jestem bardzo tematem zainteresowany
hhmariusz - 2012-03-05, 19:29 Przyznam, że nie robiłem zdjęć
Podam parę linków, które coś podpowiedzą: http://forum.fsoptk.pl/in...19254.msg364639 - ten zapewne znasz
http://www.youtube.com/watch?v=z4QzSaFizAc - tu trochę pomocny filmik http://moto.allegro.pl/si...2181215636.html - tu namiar na silniczki w dobrej cenie od razu dwa http://moto.allegro.pl/pr...2118271075.html - tu sterownik To jest potrzebny komplet, do tego złączki do kabli, kable trzy kolory ja kupiłem o przekroju 1,5 mm2 ale chyba mogą być ciensze, izolacja, rurki termokurczliwe, ja wstawiłem w obwód dodatkowy bezpiecznik, lutownica itp. Elektryk samochodowy pewnie nie byłby zachwycony tym co zrobiłem ale wydaje mi się, że najważniejsze jest zabezpieczenie przed zwarciem, no i żeby działało, a działa 
Na filmiku w zasadzie jest tylko jeden pomocny moment, to schemat podłączenia kabli do sterownika. W silniczkach jak pamiętam: żółty to plus, brązowy to masa (minus), trzeci kabel steruje silniczkiem (dwukolorowy, czerwono-niebieski?), trzy kable silniczek, trzy kable sterownik. Przy sterowniku jest jeszcze jeden wtyk na jego podświetlanie ale nie podłączałem. http://robotechnik.abc24.pl/ - tu kupiłem wszystkie drobiazgi elektryczne (mieszkam na wsi) bardzo szybka dostawa. Tyle mogę dodać na gorąco, jak nasuną Ci się bardziej szczegółowe pytania daj znać. W razie "W" mogę zrobić parę fotek ale czy będą czytelne? Powodzenia. |
