prezes1960 - 2011-08-16, 14:07 Temat postu: Tuleje resoru Witam. Czy któryś z kolegów wymieniał resor lub tylko tuleje mocujące?. Mam problem bo tuleje gumowo metalowe są wszędzie te same natomiast drugi metalowo gumowe są jedno częściowe lub inny wariant dwu częściowe , stąd moje pytanie które kupić! P.S. Tuleje mają inne rozmiary !mam ducato 2.5 d z 93r resor cztero piórowy?! lepciak - 2011-08-16, 15:30 Wymieniałem oba resory gdyż wymiana jednego mija się z celem. Wstawiłem resory 5-cio piórowe (oryginały) gdyż poprzedni właściciel dołożył używane pióra i zamiast założyć strzemiona skręcane - z oszczędności po prostu je zespawał. Nowe resory mają wstawione fabrycznie przednie tuleje gumowe z wkładkami metalowymi natomiast tylne - różne w każdym modelu wstawił warsztat dokonujący wymiany. Pomierz tylne tuleje - może takie mam. Pamiętam, że pasują na szerokość piór - 65 mm. prezes1960 - 2011-08-16, 17:57 lepciak, kolego możesz zdradzić ile kosztują oryginały?.Bo za regeneracje krzyknięto ok 800zł no i możliwe dodatkowe koszta części. lepciak - 2011-08-17, 16:32 Tutaj kupiłem resory ale zakładałem w 3-mieście bo dużo taniej. http://auto-mix.com.pl/ Resory kupiłem na Allegro, ale upust na cenie wynegocjowałem osobiście w firmie. Doszedłem do kwoty poniżej 800,- za parę (komplet) resorów 5-cio piórowych wzmocnionych o szerokości 65 mm i długości 650/650 mm (1300mm). prezes1960 - 2011-08-17, 19:34 lepciak, Resory już kupiłem polskie firmy TES i zapłaciłem z przesyłką 695zł za komplet ,okazało się ze przyszły z tuleją metalowo gumową już nabitą.Niestety nie mam gum do drugiego ucha i nie wiem jaka ma być i gdzie kupić ,bo w katalogach różnych firm są różne tuleje!.Pozostawię to może mechanikowi ,ale wolał bym mieć je jednak przed demontażem . 1506edi - 2011-08-18, 17:48 W Śląskiej wytwórni sprężyn i resorów w Katowicach za regeneracje resora 4 piórowego wołali między 120-150zł(szt.),a dokładka 5 pióra to koszt 150zł.. prezes1960 - 2011-08-19, 19:56 Koledzy mam już zamontowane resory i jestem szczęśliwy że to zrobiłem ,a przy okazji zrobiono mi pompowanie poduszek niezależnie.Naprawdę samochód inaczej się prowadzi!,no i w temacie na forum o resorach przeczytałem że resory mogą być wyprostowane !.Moje nowe resory są lekko wygięte do góry!!!  
P.S Wymiany dokonałem w firmie INTRAK w Pruszkowie ,polecam tą firmę.Mechanicy doradzili abym kupił nowe resory choć mogli je zregenerować.Cena za regeneracje przekroczyła by cenę nowych polskich resorów (podobno bardzo dobrych) TES. dziwaczek - 2011-08-19, 20:18
Ile to wszystko kosztowało? A szczególnie interesuje mnie cena za zrobienie niezależnego pompowania poduszek (poziomowanie)? prezes1960 - 2011-08-20, 07:41 dziwaczek, sama wymiana resorów 150 zł za stronę ,dodano nowe zawieszenie tylne resora to 80 zł strona .Samo sterowanie poduszkami 250 zł ,to jest wymiana wężyków od poduszek i panel sterujący z dwoma manometrami.Za całość zapłaciłem 810 zł,ale wymienili mi jeszcze przegub napędowy (miałem własny).Cala zabawa z resorami i powietrzem to jeden dzień .Auto zawiozłem o 11-tą i żeby nie przegub to do odebrania było by przed 16-tą. P.S. Co ciekawe wypoziomowali mi samochód pompując jedną poduszkę 4 atm drugą 2,5 i jest super.Miałem przechył po prawej stronie spowodowany (chyba) brakiem łazienki(po lewej) ,a w szczególności toalety,tak mi się wydaje?!  
dziwaczek - 2011-08-20, 07:56 Wielkie dzięki prezes1960 możliwe ze skorzystam z ich usług. Też mam kilka rzeczy w zawieszeniu do zrobienia (starowanie poduszek). dominik - 2011-08-20, 08:08 ja mam na elektrozaworach, sam robiłem, każda pompowana osobno, zbiornik na sprężone powietrze 30l, 
dziwaczek - 2011-08-20, 08:16 Ja tez się przymierzałem do samodzielnego przerobienia, ale ma satre te przewody i bardzo cienki, po zatym brak kanału. I chyba wole sam nie grzebać. prezes1960 - 2011-08-20, 08:53 dziwaczek, myślę że masz nie daleko ,proponuje umówić się i na pewno zrobią to szybko i fachowo.Natomiast jeżeli chodzi o poduszki też zastanawiałem sie nad sterowaniem "automatycznym"ale koszta dużo większe a i obciążenie dodatkowe ,a tak naprawdę to ile razy zajdzie potrzeba napompowania tych poduszek?.W tej firmie można kupić zestaw do samodzielnego montażu za około 800 zł z kompresorem.Myślę że jednak wystarczy zwykły dobry kompresorek do kół dziwaczek - 2011-08-20, 08:59 Kompresorek mam - nawet dobry nabija do 6-7 atm (ja nabijam do jakiś 4) chodzi mi o możliwość poziomowania (zawory i manometry). Umowie sie i podjadę jeszcze mi coś skrzypi w zawieszeniu, z tego co widzę to zawieszenia i mechanikę (olej i itp.) tez robią. To pewno umowie się na kompleksowy serwis kamperka. prezes1960 - 2011-08-20, 10:21 , dziwaczek, co do przeglądu to nie mam pojęci czy to wykonają bo ich specjalność to zawieszenia !?,ale zapytać warto!.Co do poduszek to jest wymienione całe zasilanie na nowe. prezes1960 - 2011-08-20, 10:23 dziwaczek, tak na marginesie jakiego kompresorka używasz,bo muszę zakupić! RISTEAM - 2011-12-31, 13:15 odgrzewamy temat. Właśnie jestem w trakcie regeneracji tylnego zawieszonka i tu kilka pytanek do doświadczonych majsterkowiczów, a mianowicie: na początek wyjąłem resoraki, wybiłem stare tuleje, i tu pierwsze schody z zamówieniem nowych, po wielkich bojach udało mi się znaleźć przedni, zostały wprasowane i wszystko OK, kolejny problem to tylne mocowanie na wieszaku, a więc problem ze znalezieniem gumowych połączeń (ale w końcu dzięki pomocy koledze skorpionowi) udało się takowe namierzyć i po kilku dniach już były u mnie. Już myślałem, że jest po wszystkim i tu znów wynikły problemy, a może i nie i to właśnie moje pytanko: nowe gumowe tuleje (podaje numer katalogowy InterCars 00213954) są o 5 mm mniejsze niż otwory w uszach resoru i także w ramie 
Więc niech ktoś mi to wyjaśnię bo na chłopski rozum to żeby to działało jakoś sensownie powinno chyba być jakoś pasowane  czy też się mylę?????????
RISTEAM - 2011-12-31, 13:17 aaaa i jeszcze tak sobie myślę może tam powinny być dodatkowo wprasowane w uczy resora oraz do ramy jakieś metalowe tuleje redukcyjne????????? eMKa - 2011-12-31, 16:11 kpl.na wieszak składa sie z 2 długich i 2 krótkich tulejek gumowych 
majsterus - 2011-12-31, 16:15 tulej resorów mają budowę: tuleja zewnętrzna - guma, lub tworzywo - tuleja wewnętrzna musi zostać wprasowana tuleja w ucho resoru. takie coś: http://allegro.pl/tuleja-...2025887091.html RISTEAM - 2011-12-31, 16:17 eMKa takowy komplet zakupiłem i jest strasznie luźny w uchu resora, różnica to 5mm na obwodzie
RISTEAM - 2011-12-31, 16:18 majsterus owszem takową budowę mają tuleje, ale przedniego mocowania resoru majsterus - 2011-12-31, 16:23 bo brakuje tulei zewnętrznej gumę rozerwie ucho- miejsce zakończenie resora, musi być tuleja zewnętrzna RISTEAM - 2011-12-31, 16:29 tak tez właśnie myślałem, wcześniej nie było i tak się skończyło aż wytarło resor i capień zawiasu, tylko skąd takową tuleje nabyć?????????????? ma ktoś jakieś namiary??????????? majsterus - 2011-12-31, 16:35 tokarz dorobi z rury :d do mechanika może coś znajdzie ze złomów eMKa - 2011-12-31, 16:37
zaraz wkleje jakiś rysunek eMKa - 2011-12-31, 16:51 1 - wieszak, na niego nasuwamy (wciskamy) dłuższe tulejki przetykamy przez resor i wspornik, nakładamy mniejsze tulejki -2, blacha, dokręcamy eMKa - 2011-12-31, 16:54
no to coś nie tak albo tulejki albo resor WINNICZKI - 2012-01-01, 02:24 RISTEAM, mam dobrego kowala w Krakowie.Robił mi resory 3 lata temu i wszystko do dzisiaj OK. Jak chcesz podam namiar na PW. RISTEAM - 2012-01-01, 14:53 winniczku byłoby miło, chociaż już mam patent (wykorzystać miedzianą rurę, pozostałość po instalacji centralnego ogrzewania )
kimtop - 2012-01-01, 15:02 Miedziana wkładka to chyba nie zbyt dobry pomysł.Szybko sie wybije. WINNICZKI - 2012-01-01, 21:24 Suder Tadeusz. Naprawa resorów i rozciąganie sprężyn Jana Dekerta 41, Kraków 504 044 921 (Tel. kom.) Może ktoś jeszcze skorzysta.
RISTEAM - 2012-01-02, 10:06 patent z miedzianą tuleją już powoli został wdrażany  może i miedziana tuleja jest zbyt miękka, ale to i tak wszystko pracuje na gumach więc zobaczymy
w razie czego do Karkowa mam 30km wiec ponownie będziemy działać przeróbki
RISTEAM - 2012-01-03, 10:22 jednak zaistniała zmiana planów i tuleja miedziana wycofana z modernizacji zawieszenia. pomysł zaświtał wczoraj, gdy przypomniałem sobie o firmie z usług której korzystałem za młodych czasów szaleństw Off-Road, podaje namiary na firmę dla zainteresowanych oczywiście http://www.elast-pol.pl/polibusze/ więdz telefon w rękę i dzwonie, podałem interesujące mnie wymiary i okazało się, że bardzo podobne istnieją przy starym /nissanie Patrolu 160/260 (krótsze resora) wystarczy delikatnie je zmodyfikować (skrócić przy pomocy nożyka do tapet) oraz przeszlifować ranty (boszką) i weszły jak tjalala
dla zainteresowanych podpowiem, że lepiej jest odkręcić całe mocowanie (kawałek ramy) i złożyć to wszystko na zewnątrz, montując później całość w aucie 
testów jeszcze nie było ale wszystko siedzi bardzo sztywnie po wczorajszym montażu na myśl wpadł mi jeszcze pomysł zastosowania takowych samych tulei ale z metalowymi tulejami (zewnętrzną i wewnętrzną) zwłaszcza po patencie odkręcenia części ramy gdzie jest mocowanie wieszaka, ale to zobaczymy z czasem gdyby te nie wytrzymały 
ps za wszystkie zapłaciłem 56 PLN
|
