Cyganiewicz - 2026-02-09, 20:24 Temat postu: Opony do campervana Hejka, czy mając campervana ważącego na pusto 3 tony na bazie ducato 2.3 jtd, 150 kuca. DMC 3500 warto kupować markowe, dedykowane opony kamperowe, typu: - Continental VanContact Camper - Michelin CrossClimate Camping w zalozeniu, ze to kamper, ktory raczej nie bedzie stac dluzej niz 2-3 tygodnie w jednym miejscu? Czy wielosezony sa z reguly bezpieczeniejsze latem do jazdy w trudniejszych, mokrych warunkach? Może lepiej po prostu kupić dobre chinczyki do dostawczaka i śmigać na nich bez obaw. Raczej kamperowanie zimowe nie jest w planach więc na najbardziej hardkorowe warunki te opony nie muszą być. Jeszcze jedno pytanie odnośnie indeksu nośności, jaki jest zalecany zapas? Czy mając kampera, który będzie ważyć max 3,5 tony, wystarczy, że dam mu opony, z których każda z nich ma indeks nośności np. 109/107, czyli jakieś 1000 kg? Prosta matematyka mi mówi, że 4x 1000 > 3500 i powinno być bezpiecznie :D Co do zimowania to myslalem, zeby kampera i tak zostawic na koziolkach w powietrzu tak, zeby nie stal na oponach - taka moja strategia na odksztalcenia opon edit: po przegladniu forum widze, ze ludzie na roznych oponach jezdza niekoniecznie camperowych Dobrym, optymalny wyborem widze, ze moze byc Yokohama BluEarth VAN All Season RY61, ma ktos moze jakies doswiadzcenie z nimi? Andrzej 73 - 2026-02-10, 10:15 Ludzie kupują opony do kampera od dostawczaków z literką C i jeżdżą. Ja osobiście kupuję gumy z przeznaczeniem do kampera. Trochę lepiej zachowują się na trawie niż te od busa. Generalnie opony kempingowe mają mocniejsze ścianki boczne. Daje to większą stabilność pojazdowi podczas jazdy. W przypadku vana taka różnica może być nie wyczuwalna. 
Skwarek - 2026-02-10, 12:14 Ja jadąc zwyczajnie normalną drogą nie czuję różnicy w prowadzeniu pojazdu kempingowego na oponach kamperowych czy ciężarowych. A mam takie i siakie. Uważam to za zwykłe naciągactwo producentów opon „kamperowych” . Podobnie jak producenci leków wymyślają nieistniejące problemy na które pomagają tylko ich wyroby. Wiadomo co kamperowe musi kosztować – kubeł na śmieci zwykły 15zł a kamperowy okazyjnie to za 150zł. A tak w ogóle to chyba kryptoreklama 
Cyryl - 2026-02-10, 12:31 Temat postu: Re: Opony do campervana
jaką długość ma ten kampervan, bo jeżeli poniżej 6,5m, to spójrz czy nie ma ramy z tytanu. wielu kolegów używa opon chińskich Sailun i bardzo sobie chwali, ja kupiłem takie na jesień i jak na razie jest OK. adaml61 - 2026-02-10, 13:17 Ja kampervanem cały czas jeżdżę na C , jakieś sprawdzone chinole , zmieniam lato zima , zero problemów , przebiegi ok, 15 tyś lato 5 tyś zima i tak 5 lat i śmietnik mimo dobrego bieżnika . Cyganiewicz - 2026-02-10, 17:18 Elegancko, dzieki za opinie, juz myslalem ze kiermany bede musial na druga strone wywrocic i ostatnie drobne przeznaczyc na same opony :D Kamperek jest w wersji 600 lub 630. A ten tytan to skad i z jakiego powodu tam? Mi sie to kojarzy z jakas zaawansowana technologia, to fiat ducato z 2013 Janusszr - 2026-02-10, 17:19 Ja kupiłem takie: Continental ContiVanContact 215/75 R16C 121/119RC Są to jedne z nielicznych opon na rynku do kampera w które mogę dmuchnąć zalecane przez producenta kampera 5,5 bara. Wg mnie są super. Jednak są również tutaj na forum przeciwnicy tych opon. Cyryl - 2026-02-10, 19:51
przeciętny kamper półintegra czy alkowa, a więc wyższy, szerszy i dłuższy, a co za tym idzie więcej mebli, wyposażenia, o długości 7,5m waży na pusto 3000-3100kg, więc moim zdaniem kampervan o długości poniżej 6,5m powinien ważyć na pusto maksymalnie 2600-2700kg. no chyba, że z napędem 4x4. poprzednie opony miałem 109 107s wytrzymały co najmniej 6 lat i 100 000km, więc nowe kupiłem o takim samym indeksie nośności. ksmper 7,5m długości i ciężko się zmieścić w 3,5t. adaml61 - 2026-02-10, 20:31
reaven22 - 2026-02-10, 22:03 ducato pusta blacha L4 H3 z 2,3, ważył na pusto ~2300kg. Wartość z wagi a nie z katalogu 
adaml61 - 2026-02-11, 07:17
tosiek159 - 2026-02-11, 08:34 .., a powiadają że jak mnie stać na wódkę, to i też i na zagrychę.RÓżnymi prędkościami jeżdzimy, ja uważam, że bezpieczeństwo jest na pierwszym miejscu i używam sprawdzone markowe opony. Takie jest moje zdanie i z nim się całkowicie zgadzam. Janusszr - 2026-02-11, 09:39
Jestem tego samego zdania, za co kilka razy zostałem tutaj na forum, delikatnie mówiąc, wyśmiany. Moja niechęć do tych tanich opon bierze się stąd, że przeżyłem okres tzw.kartoflaków. Zdarzało się , że podczas jednego wyjazdu nad morze kleiłem (sam wulkanizowałem) gumy kilka razy. I nie były to szwagry w oponie, tylko przetarta dętka. Cyryl - 2026-02-11, 11:22
masz rację, ale kiedy to było? jak pisałem zraziłem się do chińczyków w aucie miejskim, w którym po 5 latach zaczęło lekko schodzić powietrze bez uszkodzeń, mimo dobrego stanu. jednak od tamtych wydarzeń minęło trochę czasu i jakość chińskich opon wyraźnie się poniosła. sama rekomendacja kolegów z forum to dla mnie było za mało, ale na forum transportowym, pochlebne opinie zbierają chińskie opony w pojazdach, które rocznie robią po 100 000km. jeżeli koledzy jeżdżący na chińczykach bezproblemowo 200 000km na osi napędowej, to znaczy, że mają podobną trwałość do europejskich.
stawiam piwo za to zdanie! Janusszr - 2026-02-11, 12:27
Mam wrażenie, że nie tak dawno. Lepiej pamiętam szczegóły wyjazdów sprzed pół wieku, niż np. te zeszłoroczne 
A z drugiej strony. Czym skorupka za młodu.....
SlawekEwa - 2026-02-11, 15:06 Tacy jesteście pewni, że już tych markowych opon w Chinach nie produkują ? 
Janusszr - 2026-02-11, 16:42
Na oponie jest zaznaczone miejsce produkcji. Kupowałem do osobówki zimówki Nokian. Przed zakupem powiedziałem w dziale sprzedaży Oponeo, że kupię je, jeżeli zagwarantują dostawę opon produkowanych w Finlandii. I tak też się stało. Będąc z zimowych Nokianów b. zadowolony, postanowiłem zamówić również Nokiany letnie. Warunek taki sam. Produkcja tylko fińska, bo opinie o chińskiej są podzielone. Poinformowano mnie, że niestety to niemożliwe. Opony letnie Nokian które mnie interesują, produkują tylko Chiny. W związku z tym otrzymałem ofertę opon innych uznanych producentów produkowanych poza Chinami. Cyryl - 2026-02-11, 17:34
i nie w przemysle oponiarskim nie ma przekazywania nazwy, jeżeli Goodyear kupił Dębicę, to nie nie może sprzedawać opon z Dębicy pod nazwą Goodyear, tylko pod poprzednią, podobnie jest z Michelin - Stomil, DDR-owski Pneumant - Dunlop, Continental - Barum. i tak inna sprawa jest gdy markowa firma wybuduje fabrykę w innym państwie od podstaw nie przejmując poprzedniej marki. na pewno Continental ma taką fabrykę w Chinach. może inne firmy markowe też mają. SlawekEwa - 2026-02-11, 17:37 Ciekawe
Jeszcze jak pracowałem, przejechał Polak z niemieckim paszportem z Niemiec na ustawienie geometrii na oponach "Dębica" made in Germany. 
Janusszr - 2026-02-11, 17:58
"Dębica" to polska marka należąca do Goodyeara. Opony zostały w tym przypadku wyprodukowane w Niemczech, dlatego mają taki napis.
Andrzej 73 - 2026-02-11, 19:03 Dziś firmy markowe produkują opony w różnych miejscach na świecie , nie tylko w Chinach. Np. Michelin przeniósł produkcję opon ciężarowych z Polski do Rumuni. Produkują również w Tajlandii, Wietnamie czy Maroku nota bene chiński właściciel. Generalni w dzisiejszych czasach produkty są international.
jak9009 - 2026-02-12, 09:31 Opony „markowe” nie zawsze są jednoznacznym wyznacznikiem jakości. Przykładem jest koncern Goodyear, który produkuje również opony pod innymi markami, takimi jak Dębica, Dunlop czy Sava. Zdarza się, że trzy różne opony – sygnowane innymi nazwami – mają identyczny wzór bieżnika. Dębica Navigator 3 Dunlop All Season 2 Sava All Weather W teorii powinny różnić się zastosowaną mieszanką gumy, jednak w praktyce nie zawsze jest to wyraźnie odczuwalne. 
Janusszr - 2026-02-12, 09:46 Opony Goodyear będę omijać szerokim łukiem. Po trzech latach w osobówce guma zrobiła b. twarda. Podczas jazdy wydawało się, że łożyska w piastach kół czas wymienić, a to opony tak hałasowały. Cyganiewicz - 2026-02-21, 21:40 Przymierzalem sie, zeby kupic Yokohama BluEarth all season w rozmiarze 215/70R/15C, ale brakuje mi w nich zapasu dla indeksu nosnosci, one maja 109/107. Moje DMC 3500, a obciazenie na os to 1850 i 2000. Co dla 2000 niewiele zostaje w tym indeksie nosnosci. Czy moge sobie po prostu wziac opony z inna szerokoscia i wtedy zwiekszyc indeks do 112/110? Wtedy by to byly te same, tylko 225/70R/15C. Nigdy nie kupowalem innych opon do auta osobowego, niz o tych samych parametrach, co poprzedniki :D z kamperem wychodzi wiecej glowkowania tomekkopacki - 2026-02-21, 22:31 Są dedykowane kalkulatory do sprawdzenia jakie opony można założyć w innym rozmiarze. https://www.opony.com.pl/...opon/215/70r15/ Janusszr - 2026-02-22, 07:34 Wg mnie ten kalkulator jest bardziej przyjazny: https://www.oponeo.pl/zamienniki-opon Chociaż w jednym i drugim brakuje takich parametrów jak nośność i ciśnienie co jest w kamperach bardzo istotne. A z drugiej strony jaki jest sens poprawiania fabryki? Chodzi mi o kampery eksploatowane w "normalnych warunkach". Są wyjątki. Jazda w specyficznych warunkach (np. jazda off-road lub przeładowanie) Wtedy zmiana może mieć uzasadnienie. Komplecik - 2026-02-22, 07:47
Większość zamienia 215 na 225 niewielka różnica w obwodzie, praktycznie mieść się w normie, zetrzesz cycki i jesteś idealnie w normie, wskazania z nawigacja też się wyrównuje Janusszr - 2026-02-22, 07:55 Cieniutko w Sailunach z nośnością. U mnie obciążenie tylnej osi to 2750 kg/2 daje 1375kg na koło. Komplecik - 2026-02-22, 07:59
Nim skrytykujesz, rozmiar rozmiar, popatrz na rozmiar, napewno 225 70 15, może 225 75 16 i 1450 na koło
Janusszr - 2026-02-22, 08:02
Zwróciłem uwagę na etykietę którą pokazałeś. Więc opanuj się i pomyśl zanim coś znowu napiszesz.
Komplecik - 2026-02-22, 08:09
Pokaż twoją etykietę może faktycznie twoje 225 70 15 mają 1350 a wtedy oddaje honor sorki jest coś lepszego od sailun commercio 4 seasons 
Janusszr - 2026-02-22, 08:28
Komplet, mówiłem - ochłoń! W którym miejscu napisałem, że mam opony(które reklamujesz) 225 70 15 i obciążenie 1350? Mam wrażenie, że jesteś pod wpływem. Ale żeby tak od rana?
Komplecik - 2026-02-22, 08:39
faktycznie źle Ciebie zrozumiałem, krytykujac nośności sailun pomyślałem że masz coś lepszego w rozmiarze 225 70 15, czyli reasumując nic lepszego nie ma od sailun stosunek cena jakość w rozmiarze 225 70 15. Pochwal się co to masz za cuda na kołach
Komplecik - 2026-02-22, 08:56 Jeśli chcemy mieć dużą nośności bo to kamper bo to ciężkie jest, to trzeba przejść na koła 16 z 15 o rozstawie śrób 5x118 , wachlarz opon o nośności 1450kg na koło jest większy, nie omieszkam dodać że Sailumy Comercio 4 mają właśnie 1450 na koło i chwalą się dodatkowymi oplotami w liczbie 10
mischka - 2026-02-22, 09:17 Fajnie macie że se możecie tak żonglować rozmiarami, ja mogę założyć tylko to co wbite w dowodzie. joko - 2026-02-22, 09:49
Ale w dowodzie masz chyba tylko jeden rozmiar (podstawowy) , natomiast jeżeli homologacja producenta pojazdu dopuszcza wymiary alternatywne to są one również legalne w Niemczech. Z tego co wiem, to w Niemczech jeśli chcesz zamontować inne felgi, opony czy jakieś inne części (np tuningowe) to muszą one mieć tzw. ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis), czyli niemieckie dopuszczenie części do użytkowania i w tym ABE jest własnie określone do jakich samochodów ta część może być zamontowana. Nie wiem czy ja to dobrze rozumiem, ale jeśli np. w DR masz wpisany wymiar podstawowy, a felga czy opona o innym od tego podstawowego rozmiarze ma w ABE wpisany Twój samochód to możesz zamontować i legalnie używać. Jeśli się mylę to mnie popraw
mischka - 2026-02-22, 11:33
ABE pomoże tylko jeżeli w COC albo innej homologacji jest dopuszczony inny rozmiar. W moim przypadku w kamperze mogę zakładać tylko 215/70 R15 CP. Oczywiście mogę zlecić indywidualny odbiór innego rozmiaru ale to wiąże się z niemałymi kosztami. Pieczątki są bardzo drogie
|
