Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam

Sprzęt turystyczny i akcesoria - Rower elektryczny

janusz - 2008-06-28, 10:28
Temat postu: Mieszkaniec do garażu.
Chcę zaprezentować nowego mieszkańca do garażu w kamperze. :haha:
Można jeździć bez kasku :)

MirekM - 2008-06-28, 10:57

janusz napisał/a:
IMG_0693 (Medium).JPG


Chyba ma trochę zeza. Musisz Janusz przejść się z nim do okulisty od świateł, żeby mu ustawił zbieżność, albo wypisał jakieś okulary korekcyjne. No i na tym żółtym skuterku nigdy nie będziesz sam. Zawsze w towarzystwie wszelkiego rodzaju much, muszek i żuczków lgnących do żółtego jak piwosz do kufla. A wersji męskich nie było? Osobówka dla prawdziwych mężczyzn (jeździłem to wiem), a ten skuterek ... :haha:

bonusik - 2008-06-28, 11:22

Ach te oczka..... :ok
Co tam zez...ważne,że po browar mozna skoczyć.... :mrgreen:
Ale kolorek zajefajny :-D

wmaker - 2008-06-28, 11:36

janusz napisał/a:
Można jeździć bez kasku


w kasku lepiej http://pl.youtube.com/wat...feature=related :bukiet:

janusz - 2008-06-28, 12:22

Został ztuningowany, ten bagażniczek został usunięty bo bardzo klekotał i teraz koszyczek ma odpowiednie rekomendacje. Z oczków i zezika proszę się nie śmiać skośne są bo takie pochodzenie a dla nie wtajemniczonych ten znaczek na(nie wiem jak to nazwać) "masce" jest całkiem firmowy w odróżnieniu od reszty pojazdu. :haha: Co do kolorku no cóż, pojazd jest ścisłe wakacyjny, kompletna rekreacja. Mózg i świadomość prowadzącego ten bolid też będzie na wakacjach. Może lepiej niech inni go widzą i podejmą odpowiednie środki ostrożności :haha:
Tadeusz - 2008-06-28, 12:37

Najbardziej podoba mi się właśnie jego nazwa, ten duuuuży firmowy znaczek w kolorze ultramaryny. :-D
A tak w ogóle to fajna zabawka, no, może trochę rzeczywiście skośnooka, ale uroda to nie wszystko! :haha:

CrazyJack - 2008-06-28, 14:34

Tak, czy inaczej mało która zabawka ma pojemność 10l. :ok
Jacek M - 2008-06-28, 14:39

Janusz nie daj się! na tym
Cytat:
IMG_0693 (Medium).JPG
zdjęciu z uśmiechu zywo przypomina Gżdacza, co samo przez się czyni go arcysympatycznym.
No i w barwach "klubowych" :)

A oświeć mnie jak zwykle niedouczonego: jakie są obecnie kryteria konieczności zażywania kasku na jednośladzie? I czy na onego potrzebien jaki prawojazd?

Pozdrawiam - mknij swoim Żółtym Skośnym Rumakiem po drogach i bezdrożach świata - ku większej chwale CT!
Jacek M

janusz - 2008-06-28, 15:40

No właśnie mogę wyjaśnić na motory i motorowery potrzebny jest kask. Ten jednak żółtaczkowy bolid to rower ma zakładane pedały, w momencie robienia zdjęć były w schowku, i do napędu silnik elektryczny. To jest coś podobnego co było obiektem zainteresowań na zlocie u Lidki i Jacka. Tamten był zielony i miał trochę inny wygląd. W każdym razie komponował się ze strojem Ewy Eeikowej :haha:
Bim - 2008-06-28, 15:59

janusz napisał/a:
No właśnie mogę wyjaśnić na motory i motorowery potrzebny jest kask. Ten jednak żółtaczkowy bolid to rower ma zakładane pedały, w momencie robienia zdjęć były w schowku, i do napędu silnik elektryczny. To jest coś podobnego co było obiektem zainteresowań na zlocie u Lidki i Jacka. Tamten był zielony i miał trochę inny wygląd. W każdym razie komponował się ze strojem Ewy Eeikowej :haha:


Janusz ile takie coś kosztuje i gdzie to mozna goglnąć dokładniej wersja ciekawa z tymi pedałami ciekawe jak się pedałuje w dwie osoby jak mu duszy braknie :lol:

MirekM - 2008-06-28, 16:15

janusz napisał/a:
Ten jednak żółtaczkowy bolid to rower ma zakładane pedały

No nie. Przeżyłem szok. Myślałem, że to chociaż skuterek, a to dziecinny rowerek. A jak się dalej pójdzie, zdejmie siedzenie i schowa do schowka (jak sama nazwa na to wskazuje), to rower, który wygląda na skuter, jest właściwie chylajnogą elektryczną. :kamp2 Ale jazda!!! :ciuchcia

janusz - 2008-06-28, 16:16

Z tym pedałowaniem to powiem tak, jak ktoś się uprze to mi widelcem zupę zje. No jedzie toto na pedałach ale to koszmar, natomiast na elektryce jest całkiem przyjemnie. Trenowałem go dziś od rana aby rozładować akumulator do cna (żeby uformować akumulator). Zrobił jakieś 30 km, nie ma licznika przebiegu. Prędkość na równej drodze to 25-30 km/h. Wzbudza zainteresowanie bo wygląda jak skuter a jest bezszelestny.

DANE TECHNICZNE:
Rozmiar kół: 16"
Silnik: 250 W
Akumulator: 36 V 12 Ah
Prędkość maksymalna: 30 km/h
Zasięg: 40 km
Kąt natarcia: > 8 stopni
Ładowność: 120 kg
Hamulce: przód zacisk. tył bęben
Ładowarka: AC 220 V/50 Hz 110/60 Hz
Czas ładowania: 6 - 7 godzin
Wysokość siedziska: 740 mm Rozmiary: 1680 x 490 x 990 mm
http://www.wmnord.pl/skutery.php

MirekM - 2008-06-28, 16:26

janusz napisał/a:
Akumulator: 36 V 12 Ah

A czy jest wersja na paluszki? AA bądź AAA. No i ile to waży. A tak poważnie policja może go zakwalifikować jako skuter elektryczny i oczywiście wymagać rejestracji (ma miejsce na rejestrację) i jazdy w kasku. Chyba, że któryś da się przekonać, że to co widać, to nie to i mu się tylko to wydaje, a faktycznie to co innego.

janusz - 2008-06-28, 16:36

Puki co. Prawo o Ruchu Drogowym.
Art 2 punkt 46:
motorower - pojazd jednośladowy lub dwuśladowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;

Trzeba na błotniku namalować wyciąg z kodeksu drogowego, żeby Pan Policjant mógł poczytać. :haha:

MirekM - 2008-06-28, 16:39

janusz napisał/a:
żeby Pan Policjant mógł poczytać.


Chciałem to skomentować, ale powstrzymałem się, aby nikogo nie urazić.

eler1 - 2008-06-28, 21:05
Temat postu: Re: Mieszkaniec do garażu.
janusz napisał/a:
Chcę zaprezentować nowego mieszkańca do garażu w kamperze. :haha:
Można jeździć bez kasku :)
a może pokażesz jak go zamontowałeś bo bratanek chce zabrać skuter tylko nie wiem ja go zamontować
janusz - 2008-06-28, 21:16

Na razie to go nie montowałem, z Łasuk ze sklepu przyjechał przypięty pasami. W podłodze mam zamontowane takie oczka do pasów. W poniedziałek mu coś zmontuję. Ten skuterek jest niewielki i lekki to raczej nie będzie problemu z umocowaniem. Jak zrobię uchwyty to zapodam zdjęcia. Chcę coś takiego wymyślę z profili aluminiowych żeby jednocześnie stół i krzesła przymocować. I jeszcze muszę podłączenie do prądu żeby ładować baterie w czasie jazdy kamperka.
TomekW - 2008-06-29, 11:11

janusz napisał/a:

DANE TECHNICZNE:
...

Nie orientujesz się, ile toto waży?

janusz - 2008-06-29, 11:31

Tak żeby nie skłamać. Razem z akumulatorami myślę że około 51 kg.
Zważyłem go na wadze łazienkowej. Przód 21kg tył 30kg. Cały gotowy do jazdy z zapasowymi pedałami :haha: Same akumulatory wyjęte ważą 13 kg. Można przewozić je osobno bo wyjmowane są bez kłopotu w osobnym pojemniku. Ładować można albo cały pojazd z akumulatorami albo wyjęte akumulatory.

janusz - 2008-06-29, 12:56

Tak wyglądają akumulatory. Muszę pomyśleć jak zrobić ładowanie z 12V instalacji samochodowej. Teraz na próbę ładowałem z samochodu przez przetwornicę 12/230, oryginalny zasilacz na 36V. Punktu widzenia bilansu energetycznego to trochę rozrzutność.
Marek - 2008-06-29, 13:27

Janusz takie cudo tylko w formie rowerka (ten niebieski) użytkuję od roku i działa. Musisz tylko pilnować akumulatorów bo to najtańsza Chińszczyzna to znaczy rozładowywać zawsze do końca to wtedy po naładowaniu uzyskasz ponownie pełną pojemność. Ja na jednym ładowaniu akumulatorów mam zasięg od 50 - 70 km w zależności od tego jak mocno wspomagam pedałowaniem i czy jadę z wiatrem czy pod wiatr. Korzystam podczas jazdy z funkcji roweru w sumie sprawdza się w jeździe do sklepu. Uwaga w górach porażka musisz mocno wspomagać pedałami w moim rowerku chińczyki zamontowali przerzutkę na cztery biegi. Wytrwałości cierpliwości życzy
Marek :lol: :lol: :lol:

janusz - 2008-06-29, 13:31

3 szeregowo. 3X12V
Jerzy - 2008-06-29, 13:38

Jeśli da się je odseparować od siebie, to każdy z nich można ładować bezpośrednio z instalacji auta ograniczając amperaż do bezpiecznej wartości prądu 6... 7 godzinnego (np. żarówką w szeregu).
janusz - 2008-06-29, 13:49

Odłączyć się da, Są połączone przewodami ze zwykłymi konektorkami. Takie jednak ręczne odpinanie będzie upierdliwe. Myślałem początkowo o jakimś poważnym przekaźniku przełączającym raz szeregowo do jazdy a raz równolegle do ładowania. Kiedyś takie coś było stosowane w Starach przy rozruchu przełączało 12/24 ale było wielkie jak ten mój skuter i tylko na dwa akumulatory.
Jerzy - 2008-06-29, 13:55

Da się zrobić, to tylko kwestia znalezienia odpowiednich przekaźników...
janusz - 2008-06-29, 14:11

Obmyśliłem taki sposób. Akumulator ma zamontowane w obudowie takie gniazdo jak do zasilania komputera. Trzy bolce. Z rowerka wystaje taka wtyczka i ładowarka ma taką wtyczkę. Taką jak kabla zasilającego od komputera. Wykorzystane są tylko dwa styki + i -. Akumulatory w obudowie na stałe połączone są szeregowo. Pomyślałem przerobić to tak że z akumulatora wyprowadzić sześciożyłowy przewód 3x + z trzech akumulatorów i 3x - . Przewód zakończyć zwykłą 7 bolcową wtyczką od przyczepy. W rowerze zamontować gniazdo takie od haka holowniczego z tak połączonymi bolcamu by powstawało szeregowe połączenie trzech akumulatorów. W bagażniku samochodu zainstalować takie samo gniazdo lecz z połączeniami równoległymi. Gdy przewód będzie miał jakieś 1,5 m to da się podłączyć do ładowania do gniazdka w kamperze lub do jazdy do gniazdka w rowerze.
prezesuu - 2008-06-29, 14:20

Proste i skuteczne rozwiązanie. Nie zapomnij tylko o przekroju przewodów by się za bardzo nie grzały.
Tadeusz - 2008-06-29, 14:33

Ja jednak radzę założyć pedały. :szeroki_usmiech
TomekW - 2008-06-29, 22:44

Przydałaby się jeszcze możliwość ładowania akumulatorów pedałami. W czasie jazdy (kamperem) reszta załogi mogłaby produktywnie spędzać czas na zmianę "nabijając kilometry"! :haha: :haha: :haha:
Swoją drogą, przy tak niewielkiej masie mógłbym rozważyć zamontowanie bagażnika z tyłu. Jak dotąd przeraża mnie spory zwis w naszym kamperku, obciążenie z tyłu ponad 100 kg mogłoby się dla niego źle skończyć (max obciążenie haka 75kg)... :-/

Janusz, wybacz nadmierną ciekawość; ile taki wehikuł kosztuje? W e-sklepie importera dostępność=0 (podobnie cena) ...

wbobowski - 2008-06-29, 23:24

TomekW napisał/a:
...Janusz, wybacz nadmierną ciekawość; ile taki wehikuł kosztuje? W e-sklepie importera dostępność=0 (podobnie cena) ...


Też jestem ciekawy ile to kosztuje?

janusz - 2008-06-30, 07:47

Ja zapłaciłem 2600. Kupiłem ostatnią sztukę. Za podobny ten na którym jeździła Ewa, firmy Kimet, trzeba było podobno zapłacić 1600 ale też się skończyły.
Znalazłem taką stronę internetową, gdzie można kupić części do przebudowy zwykłego rowera/roweru na elektryczny. http://www.ekonapedy.com/podstrony/oferta.htm

Jacek M - 2008-09-18, 23:23

Po moim miasteczku śmiga rower opisany jako pierwszy przez użytkownika. Bardzo śmiesznie to wygląda, ale właściciel lata tym codziennie do roboty ze 6 km w jedną stronę i jak widać na stronce - chwali. Z tym, że taka przeróbka jest dużo droższa niż cena podana przez Janusza (też można wyliczyć na stronce) i po drugie - niezgodna z przepisami :)
Mój kolega handluje jakimiś chińskimi rowero-elektro-skuterami za ok 2000,- z tym , że raczej udają rower niż skuter :)

Marek - 2008-09-19, 08:30

Cześć.
Ja od dwóch sezonów użytkuję "chińczyka" elektrycznego przejechałem około 260 km (najczęściej po piwo do sklepu) i jestem zadowolony. Na jednym ładowaniu akumulatora + własne pedałowanie (jakieś 20 % przebiegu cyklu ładowania) przejeżdżam około 60 km. Teren płaski. Zapłaciłem około 1800 zł.
Marek :spoko

eler1 - 2008-09-19, 09:27

ostatnio słuchałem w radiu ZET Waisa i sprawa jest nie jednoznaczna czyli tak jak to u nas jest kto wcześniej wstanie ten rządzi - sprawa jest tego typu czy to jeszcze jest rower a nie pojazd mechaniczny czy podlega ubezpieczeniu i rejestracji czy może o jest to pojazd silnikowy :-/
Jacek M napisał/a:
i po drugie - niezgodna z przepisami

stefan - 2008-09-19, 12:34

Witam!
Marek napisał/a:

Ja od dwóch sezonów użytkuję "chińczyka" elektrycznego przejechałem około 260 km (najczęściej po piwo do sklepu) i jestem zadowolony.
- a ktory z kolegow ma wieksze "przebiegi" takim wielocypedem?Jestem zainteresowany kupieniem czegos takiego z tym tylko ze "przebieg" szacuje na 90 dni w roku po 20 km.Czy to wytrzyma i jak dlugo? :ok Pozdrawiam.Stefan.
Marek - 2008-09-20, 15:20

Trudno mnie odpowiedzieć wprost na pytanie o wytrzymałość , niezawodność. Ja tłumaczę to tak ,że rower w Chinach jest najpopularniejszym środkiem lokomocji więc zakładając,że nie reprezentujesz osobiście wagi superciężkiej to powinien być na tyle wytrzymały,że spełni Twoje oczekiwania. Jeżeli mam ufać handlowcowi u którego kupowałem rower to twierdził.że sprzedał użytkownikowi który codziennie do pracy dojeżdża po 40 km i jest zadowolony. Dla mnie konstrukcja wygląda dosyć solidnie.
Marek :lol: :lol: :lol:

Jacek M - 2008-09-20, 15:33

eler1 napisał/a:
ostatnio słuchałem w radiu ZET Waisa i sprawa jest nie jednoznaczna czyli tak jak to u nas jest kto wcześniej wstanie ten rządzi - sprawa jest tego typu czy to jeszcze jest rower a nie pojazd mechaniczny czy podlega ubezpieczeniu i rejestracji czy może o jest to pojazd silnikowy :-/
Jacek M napisał/a:
i po drugie - niezgodna z przepisami


Nie umiem w tej chwili podać konkretnej podstawy prawnej, czy to jakiś unijny bzdet, czy rodzimy, ale na jakimś chyba forum przeczytałem, że rower, żeby był rowerem, nie może mieć zainstalowanej większej mocy niż bodajże 280W - łatwo to sprawdzić - jest to moc, jaką deklarują importerzy elektrorowerów. Taka moc wymaga dopedałowywania na podjazdach i przy ruszaniu. Chyba, że jest z tym tak jak z DMC busa (na bliźniakach).
Silniki podane na stronie www.ekonapedy.com mają po 0,4 i więcej kW. Teoretycznie mamy więc do czynienia z motorowerami, podlegajacymi rejestracji etc.
Czego póki co nikt nie robi, bo póki co nikt się nie czepia :)
Czyli, jak mówił nieoceniony Wojak Szwejk: Jest wiele rzeczy których robić nie wolno. Ale można :)
Pozdrawiam
Jacek M

stefan - 2008-09-20, 21:34

Witam!
Jacek M napisał/a:
czy to jakiś unijny bzdet, czy rodzimy
-W UNI uni nie zawracaja sobie glowy takimi "zielonymi szczalkami".Tu sie kupuje i jezdzi.Nawet motorowery nie przekraczajace 25 km/h "sa wolne od zobowiazan". :ok Pozdrawiam.Stefan.
janusz - 2008-09-22, 10:14

Mój "żółtek" ma tylko 200W. Nie jest to oszałamiająca moc ale daje się jechać. Przepisów na ten temat nie ma to i np PZU chciałoby położyć łapę na ubezpieczeniu. Jakiś czas pewnie da się jezdzić bezkarnie znaczy bez kasku :haha:
martes - 2008-09-22, 13:15

Na zlocie w Zieleninie jeździłem rowerem z przednim napędem (elektrycznym) REWELACJA !!! Może Ktoś ma foty ? To naprawdę super rozwiązanie (Papamila mówił że nie dla małpy :haha: )
stefan - 2008-09-22, 13:18

Witam!
martes napisał/a:
Na zlocie w Zieleninie jeździłem rowerem z przednim napędem (elektrycznym) REWELACJA !!!
-Jak bylo? Pozdrawiam.Stefan.
martes - 2008-09-22, 13:27

stefan napisał/a:
Jak bylo?
Proszę jaśniej ....
stefan - 2008-09-22, 13:32

Witam! Na TO pytanie juz kolega odpowiedzial....Musze jednak kupic! :diabelski_usmiech Pozdrawiam.Stefan.
ReginaZW - 2009-04-03, 22:05

Przyznaję się bez bicia, oba rowery, o których piszecie to mój zielony rowerek elektryczny i Zenka nieco większy też elektryczny. Zaraz znajdę zdjęcia z Zielenina albo z Brynicy. Jesteśmy z nich zadowoleni. :)
ReginaZW - 2009-04-03, 23:03

Znalazłam !!!! :ok
ReginaZW - 2009-04-03, 23:07

Obydwa rowerki w Zieleninie. A w tle nasz stary kamper. Historia.
ReginaZW - 2009-04-03, 23:11

Jeszcze dwa z Garczyna.
ReginaZW - 2009-04-03, 23:16

Janusz!!! Chyba zauważyłeś, że kiepsko prezentuje sie mój rowerek bez "firmowych " naklejek :haha: :haha:
KOCZORKA - 2009-04-04, 08:39

Reginko :bigok , masz śliczny rowerek. :bukiet:
Ja przez całe moje życie nigdy jakoś nie miałam okazji jeździć na rowerku.
Teraz na stare lata zachciało mi się uczyć, ale mam potworne problemy z utrzymaniem równowagi na tym skomplikowanym wynalazku. :gwm :gwm :gwm

ReginaZW - 2009-04-05, 12:25

Dzięki Lucynko! Nie Ty jedna masz problem. Wprawdzie ja w dziecińsywie jeździłam na rowerze ale teraz to tylko na takim gdzie mam blisko do podparcia się nogami, stąd taki niski. :haha: :haha: :haha:
spoko - 2014-02-15, 21:13

Przymierzam się do kupna rowerka o napędzie elektrycznym. Jak ma ktoś podobny , opinia mile czytana .
Sklepik w mojej rodzinne wioscew poniedziałek idę oblukać , opiszę pierwsze wrażenie . :spoko

andi at - 2014-02-15, 22:10

spoko napisał/a:
Przymierzam się do kupna rowerka o napędzie elektrycznym. Jak ma ktoś podobny , opinia mile czytana .
Sklepik w mojej rodzinne wioscew poniedziałek idę oblukać , opiszę pierwsze wrażenie . :spoko

Ten jest za wysoki do mojej piwniczki w camperku
Ja mam coś takiego http://www.rowery-elektry...cobike-ecotrump

papamila - 2014-02-15, 22:25

używamy z moją połówką takie rowery już ponad 3 lata
Zasięg praktyczny na jednym ładowaniu dla (100kg faceta) to ok 50-55 km , kobitka wiecej
Warto założyć wkładki antyprzebiciowe na tylne koło bo demontaż koła jest upierdliwy,
Koszt odtworzenia żelowych akumulatorów to ok 150zł
Jazda po dobrej nawierzchni fajnie, wygodnie i bezproblemowo,
Koła 26 dają radę i taki rower mieści mi się w garażu kampera bez rozkładania

minusy,
oczywiscie są, najpoważniejszy to:
waga kompletu 38kg (ale bez baterii mieszczą się wagowo dwa na wieszaku rowerowym)
jazda po bezdrożach i leśnych wertepach- tu niestety dużo gorszy komfort bo i dupsko i silnik i ciężkie aku są z tyłu więc z amortyzacją kiepsko
Po wyczerpaniu baterii jazda jest b.wolna i stosunkowo ciężka- 5km potrafi zmęczyć
więc lookać na licznik (długi kabel i ładowarke zabieram ze sobą na długie wycieczki)

Przez te 3 lata eksploatacji musiałem wymienić ośkę tylnego koła i pokrywę silnika el.
oraz w 3-cim roku akumulator.
Reasumując
jesli przymkniesz oko że to chińskie wykonanie
to za te wydane 1200-1300zł powinieneś być zadowolony.

Ja jednak na dziś kupiłbym nieco lepszy rower z aku li-on, z silnikiem z przodu,
ramą aluminiową, regulacją siły wspomagania, koła 28"
-waga całości to ok 16-18kg a koszt ok. 3000-4000,
akceptując również wysokie koszty odtworzenia tych akumulatorów rzędu 1000-1200zł/aku co 3-4 lata

Zwróć uwagę na wzmacniane felgi (powinny być) - ten prezentowany przez ciebie ma zwykłe

andi at-
zdecydowanie wolę większe koło, min 26"
ja swoje rowery z wygody woże na wieszaku, mimo wszystko wstaw takie dwa do garażu i robi się krucho z miejscem
pozdrawiam :spoko

spoko
dopiero teraz spojrzałem na ofertę
ich cena mocno przesadzona, swoje kupowałem po 1500 3 lata temu,
koledzy w zeszłym roku po ok 1250

kalinin - 2014-02-16, 09:36

Jarku, zaszalałem i kupiłem żonie nowy rower geobike prestige +. Rower nalezy dobierac do wzrostu i wagi. ( im mniejszy tym droższy) Bożenka jest małego wzrostu (ale wielka duchem) dlatego rozmiar koła roweru to 24 ", dla Niej maksymalny rozmiar. Swoj rower wyremontowałem po ostatniej wywrotce , powód : ogladanie sie za innymi rowerami ( i tej wersji sie trzymam), wymieniłem baterie i czekam, zeby sniegi opadły.
krimar - 2014-02-16, 12:13

Tylko sobie spójrzcie w kodeks drogowy i klasyfikacje pojazdów jaka weszła w życie w lutym zeszłego roku - uściślono definicję roweru i nie jestem pewien, czy rower elektryczny, w którym silnik służy nie tylko do wspomagania pedałów i rozpędza pojazd powyżej 25 km/h to już nie rower, a motorower wymagający rejestracji i OC komunikacyjnego.
SlawekEwa - 2014-02-16, 12:33

krimar napisał/a:
w którym silnik służy nie tylko do wspomagania pedałów i
i nie ma powyżej 250W mocy
JaWa - 2014-02-16, 12:34

krimar napisał/a:
rozpędza pojazd powyżej 25 km/h to już nie rower, a motorower wymagający rejestracji i OC komunikacyjnego.

Dokładnie ten rower ma w instrukcji napisane, że max. szybkość 25 km/h.

andi at - 2014-02-16, 13:25

Mnie poinformował sprzedawca,ze do 25km/godz.Oraz ze rozpędzanie roweru oraz jazda to muszę pedałować.Wtedy włącza się automatycznie silnik.Nie mogę jeździć na manetce
Manetkę prędkości mam w komplecie ale nie zamontowana,bo takie są przepisy
Na Polskę montują manetke bo tego nikt nie sprawdza,tak mi powiedzial

wbobowski - 2014-02-16, 13:26

krimar napisał/a:
rozpędza pojazd powyżej 25 km/h to już nie rower

Dlatego wszystkie rowery, o których tu mowa mają fabryczne ograniczenia mocy silników do 250 W i prędkości (przez dobór m.in. również przełożeń) do 25 km/h.

A wracając do pytania autora postu. Mamy takie dwa rowery od 2-ch lat, bo zaraził nas tym Jarek (papamila).
Dzisiaj też mam jak on podobne zdanie. Wolałbym kupić przednie koło 28" z silnikiem i kompletem manetek (nie wiedziałem wówczas, że takie występują) do posiadanych przez nas rowerów trekkingowych.

A ten, do którego dałeś link jest o 30 % za drogi. Popatrz na Allegro na inne ogłoszenia.

krimar - 2014-02-16, 13:34

spoko napisał/a:

Przymierzam się do kupna rowerka o napędzie elektrycznym. Jak ma ktoś podobny , opinia mile czytana .
Sklepik w mojej rodzinne wioscew poniedziałek idę oblukać , opiszę pierwsze wrażenie . :spoko


Tylko że ten, który idzie oblukać spoko ma prędkość zgodnie z opisem sprzedawcy 27 km/h czyli przekracza dopuszczalną granicę dla roweru i jest już motorowerem z wszystkimi konsekwencjami tego faktu.

spoko - 2014-02-16, 14:25

papamila napisał/a:
dziś kupiłbym nieco lepszy rower z aku li-on, z silnikiem z przodu
Jakia jest przewaga silnika z przodu .
wbobowski napisał/a:
kupić przednie koło 28" z silnikiem i kompletem manetek (nie wiedziałem wówczas, że takie występują)
silnik koło muzyka OK
krimar napisał/a:
ma prędkość /... / 27 km/h czyli /... /jest już motorowerem z wszystkimi konsekwencjami tego faktu.
Najgorszy ten kask .
zbyszekwoj - 2014-02-16, 15:52

Wy dziadkowie musicie się wspomagać , ja młodzieżowiec jeszcze daję radę. Po całym dniu w kamperze można trochę popedałować. :bups
Romano - 2014-02-16, 15:56

Babcia Danuśka bzyka na elektryka :wyszczerzony: fajny składany , mieści się pod stołem w camperku :wyszczerzony:

Danuśka

JaWa - 2014-02-16, 16:34

krimar napisał/a:
spoko napisał/a:

Przymierzam się do kupna rowerka o napędzie elektrycznym. Jak ma ktoś podobny , opinia mile czytana .
Sklepik w mojej rodzinne wioscew poniedziałek idę oblukać , opiszę pierwsze wrażenie . :spoko


Tylko że ten, który idzie oblukać spoko ma prędkość zgodnie z opisem sprzedawcy 27 km/h czyli przekracza dopuszczalną granicę dla roweru i jest już motorowerem z wszystkimi konsekwencjami tego faktu.


Widocznie się starał o specjalną homologację wyższą o 2 km/h, bo wszystkie inne mają 25. Ja spokojnie jechałem 40 km/h i co z tego ??

kimtop - 2014-02-16, 18:01

Z elektrykami trzeba w niektórych krajach uważać.
W Holandii np.rower ,w którym silnik działa tylko przy użyciu manetki(bez potrzeby kręcenia pedałami) ,traktowany jest jako motorower i musi być rejestrowany itd.

krimar - 2014-02-16, 19:35

i w całej UE tak jest (zgodnie zresztą z przepisami unijnymi) tylko w niektórych krajach policja jeszcze o tym nie wie
spoko - 2014-02-16, 19:37

Czytałem w internecie i że może się przyczepić jakiś .
Lepiej nawet może się ubezpieczyć w razie czego OC , tylko ten kask .

krimar - 2014-02-16, 20:39

żeby ubezpieczyć jako motorower musisz toto zarejestrować, aby to zrobić musisz mieć świadectwo homologacji - sprawdź, czy sprzedawca dostarcza z towarem ten dokument
papamila - 2014-02-16, 21:18

spoko napisał/a:
Jakia jest przewaga silnika z przodu .

powodem jest lepszy rozklad masy, silnik to prawie 9kg
do kompletu aku żelowe waży 13kg
i to wszystko masz za siodelkiem,
zwyczajnie na nierównościach dobija,
dalej,
wszelkie dzwigania roweru to jednak 38kg i większość z tyłu
jak to zestawisz z alu rowerem z aku li-on lub polimer
który waży połowę tego to masz odpowiedż.

zdecydujesz sam co bardziej odpowiada, kosztowna wygoda, czy pojdziesz na kompromis i kupisz tańszego eko chińczyka,
w sumie to nie jest zły rower, wady wszystkie opisałem.
ale na zachęte jeszcze dwie informacje,
aku jest szybko demontowalny i już mamy lżej
do tego na wieszaku wisi coś bez aku więc nieatrakcyjne
(zresztą nawet gdybym miał lżejszy rower to na bagażniku zawsze bez aku)
drugie info to cena poszukaj dobrze- te rowery są tańsze i realna cena to
ok 1250-1350 za model ze wzmacnianymi felgami

HENRYCZEK - 2014-02-16, 22:06

Słyszałem o przypadku zakupu rowerka w super hiper cenie, a później okazało się,że trzeba dokupić ładowarkę do bateri za 750 zł.Warto więc sprawdzić przed zakupem,co mamy w zestawie.
MiGa - 2014-02-16, 22:43

kalinin napisał/a:
Jarku, zaszalałem i kupiłem żonie nowy rower geobike prestige +. Rower nalezy dobierac do wzrostu i wagi. ( im mniejszy tym droższy) Bożenka jest małego wzrostu (ale wielka duchem) dlatego rozmiar koła roweru to 24 "

Mirku napisz jaka opinia żony o nowym nabytku. Czy cena taka jak na stronie firmy Geobike?




Poprawa strony technicznej cytatu. WB

Dziabong - 2014-02-16, 23:03

Cos drogo za ladowarki nowe są za około 350 . Ja kupiłem za 150 do NiMnh.
zbyszekwoj - 2014-02-17, 09:18

Sprawdziłem swoje zapiski z Toskanii i w miejscowości Perdenone ,w markecie rowery elektryczne były po 180 EU. Jak go podniosłem to zrezygnowałem.
papamila - 2014-02-17, 09:38

zbyszekwoj napisał/a:
Jak go podniosłem to zrezygnowałem

twierdzę że podobnie postąpi ew miłośnik cudzej własności

......dla pewności spinam dwa razem :haha:

spoko - 2014-02-17, 14:02

Pójdę tym śladem a i ten sklepik w mojej rodzinnej wiosce .
A dzisiaj byłem polukać na rowerki , ciężar niewypowiedziany . Pan ekspedient ma brata w Chinach ale o samych kółeczkach z silniczkiem nie słyszał . Ma podpytać brata , w każdym razie chyba mnie już to nie puści . :spoko

papamila - 2014-02-17, 15:19

spoko napisał/a:
Pójdę tym śladem a i ten sklepik w mojej rodzinnej wiosce .

ale spójrz na cenę :gwm 1800 za wskazany zestaw a gdzie bateria i reszta
za podobne pieniadze kupisz gotowy, choćby tu:
http://allegro.pl/polski-...3967724954.html
proszę, 3000, waga ok, silnik z przodu, aku li-on, koła 28 wzmacniane,
czego chcieć wiecej?

no można jeszcze taniej przy zachowaniu większości parametrów
tylko 2600,- (ten ma silnik z tyłu)
http://allegro.pl/rower-e...3953444449.html

spoko - 2014-02-17, 16:04

Podjąłem nowy trop . Dzięki :spoko
Andrzej 73 - 2014-02-17, 17:36

Kiedyś się zastanawiałem nad kupnem takich rowerków i znalazłem w Częstochowie firmę która importuje do Polski i rozprowadza po sieci hipermarketów. Podaję linka do strony może się komuś przyda.
Dwa lata temu można było kupić u nich w firmie rowerek elektryczny Metis w cenie 1600 zł.
http://kimet.pl/oferta.php?str=roweryel

papamila - 2014-02-17, 17:40

spoko napisał/a:
Podjąłem nowy trop

to jeszcze jedna podpowiedż
silnik jest z przodu więc mile widziany silnik odłaczany szybkozłaczką
zwróć uwagę czy to jest (ułatwia to zmianę dętki)
ale i tak radzę założyć wkładki antyprzebiciowe
koszt ok 110-140/ szt
druga sprawa to pytaj o serwis i części zamienne ale to polski produkt wiec powinno byc ok.

bogdan - 2014-02-17, 18:07

papamila napisał/a:
radzę założyć wkładki antyprzebiciowe


Jarek!
Jak wyglądają wkładki anty przebiciowe.

kalinin - 2014-02-17, 18:13

Jarku, ja też chcę wiedzieć
kimtop - 2014-02-17, 18:14

Zobacz tutaj http://trzymamforme.pl/jak-nie-lapac-gum/
Bronek - 2014-02-17, 18:20

Fajna sprawa.
A ja myslałem ,że chodzi o przebicie prądu..... Glupek :mikolaj :-/ :bukiet:

spoko - 2014-02-17, 18:26

papamila napisał/a:
to polski produkt wiec powinno byc ok.

bogdan - 2014-02-17, 19:21

Polecam dętki kupuję w Niemczech 7 EUR
W przypadku przebicia :
1. Usunąć przedmiot powodujący przebicie z opony i dętki.
2. Napompować dętkę i kontynuować jazdę.

badgen - 2014-11-09, 01:20

witam, jakoś temat ucichł, rozumiem-lato minęło ale się wypowiem. Kupiłem w sierpniu okazyjnie w pewnej miejscowości ok. 70 km od Poznania właśnie podobne elektryczne cudo. Silnik z przodu, moc 250W, 36V marka w sumie nieznana ale chyba raczej nie chińszczyzna, rama podobno alu. Waga ok. 25 kg, bateria zamocowana pod bagażnikiem, wyjmowana. Powiem Wam że jestem super zadowolony, zrobiłem już na nim ok. 1500 km i jest ok. Koła 28", silnik służy tylko do wspomagania jazdy a nie jako samodzielny napęd. Jeżdżę codziennie do pracy, po zakupy, na różne bliższe i dalsze wycieczki rekreacyjne za miasto. To naprawdę fantastyczna sprawa. Co prawda koszt ok. 2000 zł ale warto było. Oczywiście można jeździć również tylko z napędem tradycyjnym, przerzutka w piaście -7 biegowy NEXUS. Mogę z czystym sumieniem polecić takie "ustrojstwo". Pozdrawiam
Witek G - 2014-11-09, 09:57

Po tej pozytywnej opinii myślę, że wszystkich zainteresuje nazwa i model, zdjęcia i namiary na sprzedających o które informacje bardzo proszę.
Pozdrawiam

badgen - 2014-11-11, 23:50

witam, nazwa roweru to najczęściej tylko naklejka, więc nic nikomu to nie powie, zresztą wg mnie to mało istotne- ważne żeby rower był solidny i się nie psuł. Przecież nawet mercedesy się psują więc nie będę zachwalał jakiejkolwiek marki czy modelu żeby ktoś mi nie zarzucił że kupił niejako "z mojej namowy" a sprzęt się psuje czy też coś jest z nim nie tak. Rower kupiłem z tzw. drugiej ręki a nie w jakimś sklepie czy serwisie chociaż był w stanie idealnym, jak nówka ze sklepu. Na Allegro i OLX jest wiele ofert ze zdjęciami i ceną więc każdy może sobie wybrać i dopasować pojazd według swoich potrzeb i możliwości. Są rowery nowe i używane, ze sklepu i od kogoś więc wybór należy do użytkownika. Ja kupiłem "w ciemno" nie mając w zasadzie zbyt dużo wiedzy w tym temacie, po prostu był-spodobał się- kupiłem- jestem zadowolony. Być może teraz po pewnym czasie i doświadczeniach w użytkowaniu brałbym pod uwagę kryteria o których wtedy nie myślałem ale to już nie ma znaczenia. Moja wypowiedź i opinia dotyczyła tylko używania roweru ze wspomaganiem elektrycznym w ogólności a nie jakiegoś konkretnego typu czy modelu. A mój rower jest podobny do tego którego zdjęcie zamieścił w poście wyżej z 17.02>spoko< i to by było na tyle, pozdrawiam :spoko
baja02 - 2014-11-13, 15:57

A ja poszukuję roweru 3-kołowego ze wspomaganiem elektrycznym. Taki dwukołowy już mam i jestem bardzo zadowolony, a do kupna takowego zmusił mnie PESEL.
Pozdrawiam i do spotkania nie tylko kamperem, ale i rowerem. :dziadek:

Marek - 2014-11-13, 16:07

Jest taki produkowany w Polsce nazywa się Felek częściowo jest również refinansowany jako przyrząd rehabilitacyjny . W internecie znajdziesz do niego ofertę montażu napędu elektrycznego. Tyle na razie jak doszperam się do linku do doślę.
Ps piszę to z pamięci jak buszowałem za takim rozwiązaniem dla żony w 2011 roku.
Marek :spoko

Marek - 2014-11-13, 16:09

Jacek
Jest taki produkowany w Polsce nazywa się Felek częściowo jest również refinansowany jako przyrząd rehabilitacyjny . W internecie znajdziesz do niego ofertę montażu napędu elektrycznego. szukaj w googlach pod hasłem napędy elektryczne. Tyle na razie jak doszperam się do linku do doślę.
Ps piszę to z pamięci jak buszowałem za takim rozwiązaniem dla żony w 2011 roku.
Trochę mnie się pomerdało rowerek nazywa się Tolek oto informacja
http://www.rowertolek.pl/
i jeszcze jeden link
http://www.tolek.net/home/



Marek :spoko

baja02 - 2014-11-14, 09:37

Dziękuję bardzo. Już miałem z nimi kontakt, ale za każdym razem coś kręcą, to brak na składzie, to nowe przepisy UE i nie wiedzą jeszcze co z nimi zrobić. Ale będę miał kontakt.
yuras - 2014-11-14, 11:31

Na taki trójkołowcu to trzeba się od nowa uczyć jeżdzić. Może na elektrycznym jest łatwiej.
baja02 - 2014-11-14, 11:54

Cały czas na uwadze mam rower 3-kołowy ze wspomaganiem elektrycznym.
JaWa - 2014-11-14, 17:38

Trójkołowiec.

link: http://www.interbike.com.pl/index.php?r=11

baja02 - 2014-11-14, 17:51

O! O! Coś takiego.
WODNIK - 2014-11-14, 21:32

baja02 napisał/a:
Cały czas na uwadze mam rower 3-kołowy ze wspomaganiem elektrycznym.


Ale ten wózek nie ma żadnego wspomagania w układzie kierowniczym :haha: :haha:
Pozdrawiam :spoko

Comsio - 2014-11-15, 10:31

O chamowni hydraulicznej już nie wspomnę . :wyszczerzony:
Wojciechu - 2014-11-15, 11:09

Co Wy wszyscy z tymi elektrycznymi rowerami. Może warto wózeczek elektryczny - taki jak w amerykańskich marketach :haha: :haha: . Korzystniej chyba będzie wysiąść z kampera wziąć laseczkę i per pedes pomalutku do przodu - najlepiej w kierunku term leczniczych :haha: Życze wszystkim od rowerków elektrycznych dużo zdrowia i widoków podczas jazdy. :spoko
koko - 2014-11-15, 11:48

prof-os napisał/a:
Co Wy wszyscy z tymi elektrycznymi rowerami. Może warto wózeczek elektryczny - taki jak w amerykańskich marketach :haha: :haha: . Korzystniej chyba będzie wysiąść z kampera wziąć laseczkę i per pedes pomalutku do przodu - najlepiej w kierunku term leczniczych :haha: Życze wszystkim od rowerków elektrycznych dużo zdrowia i widoków podczas jazdy. :spoko


Przeczytaj swój post za 25 lat i czy wtedy będzie taki zabawny .
Bo o takie coś chodzi dla takich kamperowiczy w tym wieku
post jest raczej przykry i niesmaczny
Jacek dużo zdrówka dla Basi :roza:

Marek - 2014-11-15, 12:43

Aktualnie użytkuję - składak Bora firmy ,której JaWa poleca - już trzeci sezon przejechałem około 3000 km, bateria nadal trzyma jak należy. Nie traktujcie to jako kryptoreklamy , ale jest to informacja użytkownika zadowolonego z zakupu. Rowerek mieści się w garażu campera, ale również po złożeniu w bagażniku samochodu KIA.
Marek :spoko [/list]

Wojciechu - 2014-11-15, 13:35

Nie chciałem urazić nikogo. Jak ktoś sie poczuł dotknięty - to przepraszam. Chciałem pokazać pęd do tych rowerów i nic więcej. :bukiet: :spoko
baja02 - 2014-11-15, 13:48

Prof.-os przeszedłeś w swojej wypowiedzi pewną niedopuszczalną granicę świadczącą o twoim poziomie. Nie wiem ile masz lat i jakiej jesteś kondycji, ale pamiętaj o jednym starym rzymskim powiedzeniu "tempus fugit" i Ciebie i Twojej Rodziny to nie ominie. Co do tych co przesiedli się na rowery elektryczne to powiem Ci, że najczęściej są to różnorakie powody zdrowotne, tym bardziej to dotyczy rowerów 3-kołowych ze wspomaganiem elektrycznym, które wyglądają tak jak przedstawił to Jawa. Gdybyś był człowiekiem inteligentnym przed napisaniem swojego posta wyświetlił byś w GOOGLACH stronę o tych rowerkach i poczytał jakie są wskazanie do ich używania. To by było na tyle na temat Twojego postu, nie wiem czy to do Ciebie trafi, ale mam nadzieje, że zdasz sobie sprawę z tego, że wsód kamperowców są też ludzie niepełnosprawni. A Tobie i Rodzinie życzę zdrowia i żebyście jeszcze długo nie musieli korzystać z przyrządów poprawiających sprawność fizyczną, bo na tą drugą są tabletki. Pozdrawiam
Wojciechu - 2014-11-15, 14:47

:oops: :oops: :oops:
baja02 - 2014-11-15, 15:26

Prof.-os ! OK! Sprawę uważam za niebyłą. Pozdrawiam - BaJa :dziadek:
JaWa - 2014-11-16, 10:02

baja02 napisał/a:
tempus fugit
aeternitas manet :?
Bronek - 2014-11-16, 19:16

A ja uważam, że obaj macie problemik , z tym , że nie wiem czy z powodu wrażliwości , czy nadwrażliwości.
Dzisiaj skoczyłem z kampera, drabina mi się osunęła... I też mało co bym taki rowerek musiał kupić.
A tak kupię jako zdrowy za co PRZEPRASZAM, i zanim mnie dopadnie choroba, bedę woził Wacika.

Jestem też mało inteligentny i prof...........anuję .
Skąd my k.... mamy ..... wiedzieć a nawet to co to za nietakt. To odbiór jest porąbany i świadczy , że niepełnosprawni , to jacyś niby inni ludzie. Dziwne .
Tabu?
Łeb mamy odwracać, szeptem mówić ?

ZEUS - 2014-11-16, 19:40

nie to żebym krakał, ale chyba zaraz się zacznie udowadnianie swoich racji... (każdy ma swoje)... :lol:
Bronek - 2014-11-16, 20:19

Ano, :spoko . Ostatnio byłem w Grecji z fajnymi ludźmi z CaperTeamu i pomimo, że byli obydwoje niepełnosprawni, jakoś nie zauważyłam by brakowało im dystansu do siebie i swoich ograniczeń.
Gadaliśmy o ich problemach , normalnie "pełnym głosem", tak jak i o naszych. I tyle.
Nie ma się co kajać, za wyśmianie trójkołowca, .....skrzyneczka wchodzi , ale kule wtedy zostawiamy. :szeroki_usmiech
Jest nawet taki dowcip ,jak rano kelner odprowadza wózek klientowi do domu. I tyle.


Narodzie Męczenników.

tom-cio - 2014-11-18, 15:04

Bronek,za powyzsza wypowiedz ................piwo stawiam :mrgreen:
zbyszekwoj - 2014-11-18, 16:57

Najgorzej jak ci żona powie ,ze jesteś niepełnosprawny. :-P Reszta to pikuś.
Bronek - 2014-11-18, 17:34

Ale widziałem trójkołowiec składany. Taki rower to niegłupi pomysł. Pakowany, stabilny i do wożenia np pieska itp, kasety... Można prowadzić , Myślałem nawet by wzorem motocykla wykombinować dokładamy wózek boczny.
Chyba zakupie ,będę woził , jeden zwykły, drugi na wszelki wypadek, rehabilitacyjny.... dlaczego tak go promują ???? Do tego może być elektryczny lub spalinowy.

Emerycki ,czyli dziadowski, ale praktyczny. :wyszczerzony:

zbyszekwoj - 2014-11-18, 18:45

Bronek napisał/a:
Emerycki ,czyli dziadowski,


No młodzieńcze, wypraszam sobie. :evil:

Bronek - 2014-11-18, 18:50

zbyszekwoj napisał/a:
ci żona powie ,ze jesteś niepełnosprawny


Mnie też zabolało..

Nie mówi, ale tak jakość dziwnie patrzy.....litościwie...? Chyba ?

silny - 2014-11-18, 19:07

E tam chyba , Bronuś - napewno :haha:
bogdan - 2015-01-27, 08:45

Ponieważ każdy Senior, aktywny od zawsze, bądź taki, który dopiero chce rozpocząć swoją przygodę z rowerem, ma trochę mniej energii niż wnuki, czy dzieci w sile wieku, dlatego rower z silnikiem elektrycznym jest idealnym rozwiązaniem dla niego.
joko - 2015-05-20, 22:59

Miałem założyć nowy temat , ale skoro taki o rowerkach elektrycznych już jest to pozwolę sobie napisać tutaj.
Wprawdzie dyskusja zboczyła co nieco , ale jak widzę odpowiedni poziom zdrowego rozsądku stara się trzymać Bronek

Bogdan , zgadzam się że taki sprzęt jest idealnym rozwiązaniem dla Seniora ..... ale przecież nie tylko .
Jak wiadomo ruch to zdrowie, a takie jego przejawy jak bieganie, pływanie, czy jazda na rowerze szczególnie.
Rower z napędem elektryczny pozornie temu zaprzecza, ale na szczęście tylko pozornie.
Chyba wszyscy się ze mną zgodzą, że W sytuacji kiedy wiele osób się rekreacyjnie nie rusza w ogóle, albo w bardzo ograniczonym stopniu, to pedałowanie na czymś co w jakimś stopniu nas w tym pedałowaniu wspomaga, jest na pewno krokiem w dobrym kierunku.
Znam wiele osób, które z jazdy na "tradycyjnym" rowerze zrobiły sobie sposób na życie i potrafią pedałować setkami kilometrów dziennie i wiem że dla nich rower elektryczny to nieporozumienie (i zupełnie to rozumiem), ale takich którzy nie wsiadają na rower w ogóle, albo tylko okazjonalnie i na krótkie trasy jest chyba jednak więcej.
Sam osobiście należę do tej drugiej grupy. Uprawiam inną formę aktywności fizycznej na potrzeby zachowania zdrowia i kondycji i jest to pewnie główny powód dlaczego z roweru korzystam okazjonalnie, ale nie jedyny. Aby z czegoś korzystać systematycznie i z chęcią , która dla tej systematyki jest niezbędna, musi to być zwyczajnie łatwe i sprawiać przyjemność.
Aby zacząć jeździć na rowerze systematycznie , mam cztery wyjścia :
- będę "kręcił się koło komina" co bardzo szybko się znudzi i po kilku dniach będzie po temacie
- będę wypuszczał się na nieco dalsze wyjazdy codziennie gdzie indziej, ale z racji ukształtowania terenu w mojej okolicy , to gdzie bym nie wyjechał to zawsze będzie pod górkę, wiec zanim kondycja do tej formy ruchu pozwoli mi się tym cieszyć , też będzie po temacie
- będę pakował rower do samochodu , wyjeżdżał w miejsca , gdzie będę mógł nabierać formy, ale z racji upierdliwości tego działania, też nie rokuję
- kupię rower ze wspomaganiem elektrycznym i będę wypuszczał się dalej od domu, dawkując stopień wspomagania zależnie od sytuacji i aktualnej kondycji.

Ten ostatni przykład pokazuje , że coś co pozornie jest przeciw aktywności fizycznej , może się do tej aktywności pozytywnie przyczynić.
Ponadto uważam że w aktywności fizycznej i ruchu , najważniejszy jest ..... sam ruch , a nie to czy się przy tym zajedziemy na śmierć.
Ruch w postaci pedałowania ze wspomaganiem na pewno jest zdrowszy , niż jego brak i w tym właśnie upatruję największą zaletę takiego rozwiązania.

Forum jest kamperowe, a nie sportowe, dlatego kilka słów również o zastosowaniu elektryków w tym temacie.
Od dłuższego czasu myślę o jakimś sensownym rozwiązaniu problemu mobilności , kiedy jesteśmy "rozłożeni" kamperkiem i wszystko co do tej pory przychodziło mi do głowy , w postaci na przykład skuterów czy wleczonych za kamperem Smart'ów, ostatecznie okazywało się mieć wady, które przeważały zalety.
Najbardziej popularnym w tym zastosowaniu pojazdem jest jak wszyscy wiemy zwykły rower i przypuszczam , że olbrzymia większość kamperowiczów taki właśnie sprzęt ze sobą wozi, i dla części z tej części jest to rozwiązanie kompletne i ostateczne, załatwiające sprawę.
Dla drugiej części jednak nie, czego przejawem jest właśnie zamiana rowerów na choćby skutery.
Uważam, że wspomaganie elektryczne do roweru poprawia mobilność , bez jednoczesnej utraty zalet jakie daje "tradycyjny" rower, takich jak niska waga i łatwość przewożenia w czy na kamperze.
Układy jakie są teraz najpopularniejsze , czyli wspomagające napęd mięśniowy a nie go zastępujące , są najbardziej optymalne, bo dają pełną swobodę korzystania z roweru zarówno w sposób "tradycyjny " jak i mieszany, zależnie od aktualnych potrzeb i możliwości.

Aktualnie jestem na etapie szukania czegoś dla nas (moja żona podziela mój entuzjazm co do tego rozwiązania), a ponieważ w zeszłym roku kupiłem dwa "tradycyjne" rowerki (sądząc po cenie dobrej klasy) , to w grę wchodzi raczej konwersja za pomocą jakiegoś gotowego zestawu, niż zupełna wymiana na jakieś nowe elektryki.
Po przeanalizowaniu naszych potrzeb i tego co jest dostępne na rynku, wybrałem póki co rozwiązanie z napędem na przednie koło, silnik 36V/250W ze sterownikiem i zestawem wszystkich manetek, dźwigni hamulca i czujników pedałowania.

Dzisiaj zamówiłem takie coś : http://www.maxev.pl/p48,z...-bestmotor.html

Na razie jeden zestaw i z premedytacją póki co bez akumulatorka, bo nie wiem jak to w ogóle będzie jeździło, a na czas testów zastosuję sobie jakieś zasilanie tymczasowe mniejszej pojemności.

Jest szansa że towar dojdzie do piątku i będę w weekend się tym pobawić.

Może ktoś coś takiego już ma , używa i może podzielić się spostrzeżeniami ?

Bronek - 2015-05-21, 05:16

:kwiatki: Jak zwykle, lekko, z sensem i tp...
Na poparcie Twych obserwacji, kilka słów:


Rowerków do Grecji tym razem nie bierzemy. :!:

Bo w terenie górzystym dalej jak pięć kilometrów z psem traci się przyjemność (nie mówię o wytwórcach endorfin rowerowych) :mrgreen: Dla fanów OK.

Mam kilka rowerów i najbardziej lubię na 28" z Wałem Kardana.. Tego nie zabieram. Braliśmy małe składaki na 20" i powiem, że nieźle się sprawdzały, lecz na względnie płaskim terenie
Te kilka to pokłosie chęci przekonania się do cyklizmu, powrotu do młodości w której rowej był podstawą ruchu i przemieszczania. Niestety, fajnie jest ale nie na tyle bym to pokochał.

Joko, fajny tani zestaw.. Sam będziesz składał czy zlecisz?
Kupiłbym ale za par3 dni wyjazd.. Po powrocie napewno, chyba, że Tobie ? :oops: :-P

bogdan - 2015-05-21, 07:33

Dzięki wbudowanemu w rower silnikowi elektrycznemu, jazda rowerem sprawia czystą przyjemność, nawet kiedy po drodze pojawią się strome podjazdy. Jednak rower elektryczny to nie produkt dla „leniuchów”. Wspomaganie silnika włącza się dopiero po wprawieniu roweru w ruch siłą własnych mięśni, ale można je całkowicie wyłączyć i wówczas jedziemy jak „zwykłym” rowerem.Posiadam od 6 lat rower niemieckiej firmy Pegasus.
zbyszekwoj - 2015-05-21, 08:13

Mnie od roweru elektrycznego odstręczyła jego waga. Te lżejsze to 2 szt ok. 10 tyśzł też mnie nie pociągają. Na razie zwykły a żona na ramie. :chacha2
joko - 2015-06-05, 00:12

Kontynuując temat rozpoczęty na poprzedniej stronie tego wątku, załączam opis konwersji posiadanych rowerów, na elektryki, oraz wrażenia z uzytkowania.

Dwa tygodnie temu zamówiłem pierwszy zestaw do konwersji (celowo bez baterii ale o tym za chwilę)
Konkretnie ten zestaw : http://www.maxev.pl/p48,z...-bestmotor.html

Montaż tego zestawu zajął mi około godziny i polegał na zdjęciu przedniego koła , przełożeniu opony i dętki do nowej felgi z zamontowanym silnikiem, zamontowaniu nowego koła, wymianie obu dźwigni hamulcowych na nowe zawierające przyciski odcinające silnik w momencie hamowania, zamontowaniu manetki gazu, oraz panelu sterownika.
Uwagi i dokładności wymagało poprowadzenie i ułozenie wszystkich przewodów , tak aby nie ocierały o ruchome części roweru i nie były narażone na uszkodzenia przy skręcie kierownicą.
Pomocne okazały się niezastąpione trytytki, oraz spiralne owijki do przewodów o różnych średnicach.
Ważną częścią składową zestawu jest sterownik, zamkniety w aluminiowej obudowie. Ponieważ planowałem zamontować ten sterownik przy samej baterii, której w tym momencie jeszcze nie posiadałem, dlatego pozostał on na ten moment nie podłączony.

Teraz temat baterii. Z premedytacją zamówiłem zestaw bez baterii, bo ta oferowana w kompletnych zestawach to zwykła Litowo-Jonowa, która pomimo, że parametrami bije na głowę jakieś żelówki, to jednak daleka jest od tego co obecnie najlepsze, czyli litowo-żelazowo-fosforkowej (LiFePO4)
Różnica pomiędzy nimi polega głównie na żywotności . W zwyłych litówkach pojemność spada do 80% po około 500 cyklach ładowania, natomiast dla LiFePO4 które wybrałem jest to 3000 cykli (po 7000 cykli pojemność spada do 65% )
Przy takich parametrach jest to bateria praktycznie na zawsze. Nie bez znaczenia jest również najlepszy stosunek masy do pojemności.
Jest to obcnie najlepszy typ baterii, stosowany m.in w samochodach elektrycznych i hybrydach. Jedyną wadą tego rozwiązania jest cena, która z racji parametrów i nowości konstrukcji jest nie normalnie zawyżona (fabryczna bateria LiFePO4 , 10Ah, 36V , do roweru to koszt 2500-3000PLN)

Nie był bym sobą , gdybym nie próbował znaleźć na to jakiegoś sposobu (nie lubię płacić za coś więcej niż jest warte, tylko dlatego , że jest to nowinka techniczna)
Rozwiązanie okazało się dość proste, zamiast kupować gotową baterię, trzeba sobie taką zrobić , płacąc za komponenty mniej niż połowę tego co za gotową.

Do zbudowania pakietu 10Ah/36V zakupiłem 12 akumulatorków LiFePO4(3,3V/10Ah) po 80zł/szt, sterownik z balanserem za 150zł, oraz 12szt blaszek miedzianych do połączenia. Komplet cześci kosztował mnie 1150zł.

Do połączenia pakietu zaprojektowałem sobie kilka prostych elementów , które wyciąłem z 4mm ABS na laserze. Całość skręciłem za pomocą mosiężnych tulejek dystansowych.
Po skręceniu i polutowaniu całości otrzymałem gotowy pakiet.

Bateria ma wymiary około 12x25x8cm i waży 3,8kg.

Baterię wraz ze sterownikiem silnika umieściłem w środkowej komorze torby rowerowej mocowanej do bagażnika.

Po podłączeniu sterownika do całej instalacji i dołączeniu naładowanej baterii, całość zadziałała od razu i bez dodatkowych kłopotów, więc od razu przystąpiłem do testów .
Nie będę się rozpisywał nad samymi wrażeniami z jazdy , bo Ci którzy tego próbowali wiedzą, natomiast pozostałym radzę spróbować.
Podam tylko suche cyfry. Ja ważę obecnie 98kg, rower nie wiem dokładnie ile, ale cały dodatkowy bagaż razem z baterią to jakieś 6kg więcej niż standard.
Cały zestaw razem ze mną oceniam na jakieś 120kg. Rower po płaskim terenie rozwija prędkość około 30km/h (można ustawić w sterowniku ograniczenie do 25km/h, aby być zgodnym z przepisami), a wspomagany siłą mięśni na najwyższej przerzutce udało mi się rozpędzić do 48km/h.
Nie udało mi się znaleźć tak stromej górki pod którą nie wyszedł by w trybie "HI" na samym silniku bez pedałowania. Pewnie takie istnieją, ale sam sposób jazdy na takim rowerze zakłada, że nie jeździmy tylko na samym silniku , tylko pedałujemy a silnik nas tylko wspomaga.
Jako osoba, która rower użytkowała raczej sporadycznie i w ograniczonym stopniu, w pierwszym dniu przejechałem 80km po okolicznych wioskach (w tym również po górkach) i nie czyłem się po tym cokolwiek zmęczony.
Oczywiście jazda nie na samym silniku, tylko wspomaganie, tak aby obciążenie przy podjazdach było porównywalne do tego jakie jest przy jeździe po płaskim.
Po tym dystansie (80km) bateria rozładowała się do połowy (w/g wskazań panelu sterownika), co uważam za wynik ponad moje pierwotne oczekiwania, potwierdzający dobry wybór co do samego typu baterii.

Po udanych testach mojego rowerka , zamówiłem drugi identyczny komplet dla Żony, oraz specjalną ładowarkę .

Dzisiaj pierwszy raz wspólne wybraliśmy się na objazd . Nakręciliśmy ponad 60km , a na panelu sterownika nadal świeciły 4 diody, co oznacza że zużyliśmy mniej niż 25% pojemności .
Powiem tylko tyle, że Żona zachwycona a ja dumny i blady :szeroki_usmiech


Polecam wszystkim zainteresowanym takie rozwiązanie . Koszt konwersji zamyka się kwotą 2000zł (+rower) przy założeniu że baterię robimy sobie sami.
Ceny gotowych z takimi bateriami zaczynają się od 6-7 tys zł , a i tak sam rower w takiej opcji jest mierniej jakości i ma się nijak do GIANT'ów które przekonwertowałem.

Jak ktoś wie jak się używa kluczy, śrubrokrętów i lutownicy to jest taka konwersję w stanie zrobić bez problemu :spoko

joko - 2015-06-05, 00:36

Ponieważ ze względów bezpieczeństwa, oraz wiekszej wrażliwości takich rowerów na warunki atmosferyczne, nie wskazane jest ich wożenie na zewnętrznym bagażniku, dlatego musiałem rozwiązać problem przewozu w garażu, tak aby zajmowały możliwie najmniej miejsca, a sam proces ich załadunku i rozładunku był łatwy .

Zaprojektowałem i wykonałem przedstawiony na załączonych fotkach element z blachy aluminiowej i dokręciłem do niego dwie listwy od bagażnika rowerowego.
Całość dokręcana jest do umieszczonych w podłodze garażu nitonakrętek , tak aby można ją było montować i demontować zależnie od potrzeb.
Jedna z prowadnic umieszczona jest pod kątem a druga poziomo, aby rowery mogły zbliżyć się maksymalnie do siebie (kierownice nie uderzają się o siebie bo znajdują się na różnych poziomach), i nie zajmowały dużo miejsca.
Montaż rowerów jest prosty i wymaga mniej wysiłku i znacznie mniej czasu niż na zewnętrznym bagażniku.
Podnosi się przednie koło , stawia na prowadnicy, następnie unosi rower za tylny bagażnik i wsuwa po szynie do oporu. Aby zamontować drugi rower trzeba tylko wcześniej odpowiednio ustawić pedały, aby nie zderzały się ze sobą i w identyczny sposób wjechać rowerkiem dośrodka. Kierownice się nie stykają bo pierwszy rower jest z przodu uniesiony do góry.
Założenie dwóch rowerów to tylko kilka ruchów i nie więcej jak jedna minuta.
Rowerki mocuję za pomocą gum do zaczepów na tylnej ścianie garażu. Ograniczniki na przednie koła są tak ustawione aby drzwi garażu po zamknieciu oparły się o tylne opony. W ten sposób rowerki są zaklinowane na boki i nie mają możliwości ruszać się przy skrętach.
Myślę aby zamiast gum mocować je za pomocą uchwytów do suftu, ale nie wiem czy nie będzie to bardziej upierdliwe.

joko - 2015-06-05, 01:05

Jeszcze taka uwaga i spostrzeżenie . W zestawie do konwersji poza manetką gazu jest załączony tzw"pedalec" czyli czujnik obrotowy zakładany na korbę pedałów , dzieki któremu wspomaganie rusza w momencie kiedy zaczynamy pedałować.
W pierwszym rowerze nie zamontowałem go , bo chciałem szybko sprawdzić jak rower jeździ i pierwsze testy robiłem na samej manetce.
Ostatecznie nie zdecydowałem się na jego założenie i nie załozyłem go również do roweru żony.
Powód jest następujący, mianowicie w trybie "pedalec" silnik załączany jest zawsze kiedy pedałujemy (nawet jak jedziemy po płaskim terenie i wspomaganie nie jest potrzebne) a z panelu sterowania możemy ustawić trzy stopnie wspomagania (niskie, średnie i wysokie).
W praktyce okazało się że ustawienie wspomagania na maksymalne i jego dawkowanie w sposób płynny wtedy kiedy chcemy i jak bardzo chcemy jedynie za pomocą manetki, znacznie zwiększa zasięg, bo silnik nie pracuje wtedy kiedy obciążenie na pedałach jest małe (przy jeździe po płaskim albo lekko z górki).
Bardzo szybko można wyrobić sobie nawyk , że kiedy czujemy za duży opór przy pedałowaniu to kciukiem płynnie dodajemy sobie wspomagania i tylko w takim stopniu jak potrzeba.
W "łatwym" terenie można przejechac wiele kilometów i wogóle nie uzyć wspomagania, a w trybie "pedalec" silnik pobierał by pewien prąd przez cały czas pedałowania.
Mojej żonie bardzo przypadła do gustu ta manetka, i szybko nauczyła się z niej korzystać.
Najbardziej podoba się jej ruszanie z miejsca, bo nie musi teraz mocno naciskać przy starcie na pedały aby nabrać prędkości i złapać równowagę , tylko naciska manetkę , rusza i zaczyna pedałować (bardzo ważne na przykład przy sprawnym i bezpiecznym właczaniu się do ruchu np. z drogi podporządkowanej)

EBRP670 - 2015-06-05, 04:46

Prosto.Obrazowo.Logicznie.I to jest TO.Bardzo Dziękuję. :bukiet: :bukiet: :bukiet:
silny - 2015-06-05, 05:43

Jedno pytanie - silnik w przedniej piaście :?: a co z prądnicą która często jest w tejże piaście :(
Gregorio - 2015-06-05, 05:55

W dobie lampek ledowych prądnica w piaście jest zbędnym balastem.
koder - 2015-06-05, 06:45

silny napisał/a:
prądnicą która często jest w tejże piaście

:)

Napędzanie roweru z akumulatora, by potem wykorzystać energię mechaniczną do wygenerowania prądu wydaje się mniej efektywne, niż wpięcie przetwornicy DC/DC lub choćby ledów na baterie :)

EDIT: mnie zaciekawiły te akumulatorki. Powiedz może więcej - gdzie je kupiłeś, po ile, czy dostępne detalicznie, jakie parametry ogniwa?

Dziabong - 2015-06-05, 07:29

np:http://www.bto.pl/
Bronek - 2015-06-05, 07:49

Mój problem jest innej natury- to dwa rowery w garażu równa się jeden skuter.
A skuter to pies na pace

W rowerach bagażniki " okupowane" przez akumulatory itp.
............ Prądnicą może być silnik.

Mam dylemat.

zbyszekwoj - 2015-06-05, 07:50

A czy można jeżdzić w ogóle bez kręcenia pedałami?
Johny_Walker - 2015-06-05, 07:58

Rewelacja Joko. Wychodzi na to że do zastosowań dojazdowych np. na starówkę zwiedzanego miasta takie rowery świetnie mogą zastąpić skuter. Dałeś mi do myślenia.
joko - 2015-06-05, 08:06

Koder, te konkretnie akumulatorki kupiłem

http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=31801

Przy 12szt wyszły równo po 80 zeta

Swoją drogą już chodzi mi po głowie zrobienie z tego aku do zabudowy
Jeżeli 10Ah/36V (odpowiednik 30Ah/12V) waży niecałe 4kg to 120Ah/12V będzie ważyło tylko 15-16kg, a to w przypadku kampera jest atut nie do przecenienia.
Wprawdzie cena takiego zestawu będzie chora, ale z drugiej strony jest aku na wieki.
Poza tym bardzo ważne przy tych akumulatorkach jest to , że taka pojemność 120Ah to nie to samo co 120Ah zwykłych żelowych, bo dużo, dużo głębiej można rozładować takie LiFePO4 a tym samym realna ilość energii jaką można z niego pobrać jest dużo większa

zbyszekwoj - 2015-06-05, 08:13

joko napisał/a:
że taka pojemność 120Ah to nie to samo co 120Ah


To nie musi byc aż 120 Ah.

Wynika z tego że aku możemy doładowywać w każdej chwili nie całkiem rozładdowane.

Joko, a jak z tą jazdą bez użycia pedałów?

joko - 2015-06-05, 08:14

Johny_Walker napisał/a:
Rewelacja Joko. Wychodzi na to że do zastosowań dojazdowych np. na starówkę zwiedzanego miasta takie rowery świetnie mogą zastąpić skuter. Dałeś mi do myślenia.


Takie było właśnie założenie. Szukałem środka transportu do kampera i po przymiarkach do skuterów, motorów, quadów i Smarta wleczonego za kamperem doszedłem do wniosku, że to jest najlepszy kompromis.
Poza tym jak słusznie zauważyłeś tym można wjechać wszędzie tam, gdzie spalinowe nie mogą.
Jak potrzeba zwykły rower aby się zdrowo zmęczyć to jest rower, ale jak potrzeba trochę dalej się wypuścić na zwiedzanie okolicy, albo rano zaspanym skoczyć po bułki, to bezszelestnie na samym silniku można zajechać

Całość wagowo wyjdzie chyba na plus w stosunku do tego co było z samymi rowerami, bo wprawdzie doszły akumulatorki i silniki, ale odpadnie bagażnik rowerowy bo jest zbędny (swoją drogą jakby ktoś reflektował na roczny bagażnik Fiamm'y na trzy rowerki to tanio oddam....), a i samochód będzie przez to krótszy o ten bagażnik.

joko - 2015-06-05, 08:19

zbyszekwoj napisał/a:
joko napisał/a:
że taka pojemność 120Ah to nie to samo co 120Ah


To nie musi byc aż 120 Ah.

Wynika z tego że aku możemy doładowywać w każdej chwili nie całkiem rozładdowane.

Joko, a jak z tą jazdą bez użycia pedałów?


Zbyszku, tak jak pisałem , nie zamontowałem tego "pedalca" , który załącza silnik pod wpływem pedałowania, tylko manetkę kciukową , taką jak w quad'ach i jak nie masz ochoty podałować to jedziesz jak skuterkiem elektrycznym, z tą różnicą że taki rower waży dużo mniej jak skuter i ma mniejsze opory toczenia, co na pewno przełoży się na zasięg.
Ja nie robiłem prób na samym silniku, ale po zużyciu baterii w trybie ze wspomaganiem oceniam zasięg na samym silniku na jakieś 50-60km (wiadomo zależnie od stylu jazdy czy ukształtowania terenu)

Ten aku do zabudowy oczywiście może być mniejszy bo skoro odda więcej energii to i tak wyjdzie na to samo, ale podałem to jako porównanie do takich jakie stosuje się zazwyczaj, aby wskazać olbrzymią różnicę w wadze.
Zaletą LiFePO4 jest poza niska wagą również praktyczny brak efektu pamięci (można ładować w dowolnym momencie ) oraz żywotność wielokrotnie większa od zwykłych litówek

joko - 2015-06-05, 08:26

silny napisał/a:
Jedno pytanie - silnik w przedniej piaście :?: a co z prądnicą która często jest w tejże piaście :(


Bardzo dobre i trafne pytanie.
Tak miałem też prądnice w kołach i musiałem je wywalić. W akumulatorkach jest tyle energii, że lampki mogą na tym świecić parę lat :wyszczerzony:
Problem jest tylko jeden, to jest 36V . Na początku myślałem że zrobię sobie jakiś odczep z wybranych modułów, aby uzyskać mniejsze napięcie do lampek, ale tego nie da się zrobić.
Akumulatorki LiFePO4 muszą być balansowane, tzn potrzebują specjalnego ukłądu elektronicznego, który zapewnia jednakowe parametry ładowania i rozładowania dla poszczególnych ogniw w szeregu, a pobieranie dodatkowego prądu tylko z wybranych by cały układ rozbalansowało.
WYjście jest jedno , prosta przetworniczka z 36V na napięcie potrzebne do lampek i załączanie ich z przełącznika na kierownicy (będą świecić cały czas po załączeniu a nie tylko jak się jedzie)

Można oczywiście również zastosować lampki na włąsne akumulatorki , bo teraz ledowe świecą na tym bardzo długo.

joko - 2015-06-05, 08:43

Bronek napisał/a:
Mój problem jest innej natury- to dwa rowery w garażu równa się jeden skuter.
A skuter to pies na pace

W rowerach bagażniki " okupowane" przez akumulatory itp.
............ Prądnicą może być silnik.

Mam dylemat.


Bronku skuter spalinowy to waga i brak możliwości wjazdu w niektóre miejsca.
Skuter elektryczny to też większa masa i opory toczenia niż roweru, przez co mniejszy zasięg.
Dodatkowo jeden skuter na dwie osoby to jeszcze gorzej jak z zasięgiem.
Torby jakie zastosowałem do schowania akumulatorka i sterownika ma rozkładane boczne sakwy więc miejsca na bagaż jest pod dostatkiem.
Silnik nie może być prądnicą, bo to są silniki bezoporowe tzn, nie stawiają oporu przy swobodnym toczeniu. Jest to warunek konieczny aby rower mógł być używany tradycyjnie.
Są silniki które mogą odzyskiwać energię np. przy zjazdach, ale wtedy odpada jazda na pedałach , tylko napęd elektryczny.

Bronek - 2015-06-05, 10:18

:bigok A myślałem, patrząc teraz jak kolega , swobodny jeździec, na PCX pomyka, że już wiem co chcę.
Kicha, a... robić to nie ma komu.

U mnie koła 20", kit kupić i założyć mogę.
Patrząc na Twój produkt końcowy.... nie dotknę nawet tego poziomu i to mnie zniechęca.

Jak wyprodukujesz "zestawy energetyczne" to wolę zapłacić za pracę inwencję, podatek, zysk , by się nie frustrować.

Ostatni słaby argument, który padnie to wożenie w bagażniku.
Cena? połowa nowego skutera, wykorzystanie nieużywanych rowerów.

A z silnikiem paląłem bo w teraz Grecjo pada :szeroki_usmiech

Joko zrób zestaw do montażu a la IKEA zasilania to kupię :bigok :wyszczerzony:
Tak mi tu dobrze, z lenistwa iż jak pomyślę o... myśleniu :confused
Leje... nawet na plaże nie muszę iść :spoko

Fordek - 2015-06-05, 13:11

Witam
A jak jest z zostawianiem takiego sprzętu pod sklepem ? Czy pod miejscami do zwiedzania ?
Często widzi się samą ramę rowerową przypiętą do słupka .Złodzieje chyba mają większą chrapkę na taki rower lub nawet same akumulatory ? Stary skuter zostawiam i się nie martwię.

Bronek - 2015-06-05, 13:28

rat bicykl można zrobić

Albo kilka kupić

Johny_Walker - 2015-06-05, 15:46

Ciekawe jak z trwałością silnika i plastikowej przekładni planetarnej? Ile to wytrzyma?
Mam PCX, ale coś mi się widzi że będę kombinował także z napędem elektrycznym do roweru żeby mieć lżejszą o 100kg alternatywę.

Dziabong - 2015-06-05, 17:24

Mam oryginalny TranzX i dużo już wytrzymał mam wrażenie, że więcej niż sama kaseta Shimano.
Perrovski - 2015-06-05, 21:49

Pytanie dotyczace rozladowania aku. litowo-jonowych ?
Poleca sie do calkowitego rozladowania a potem
ladowanie ?.
W praktyce bedzie to troche upierdliwe, bo jak tu przewidziec ile "kremu" jeszcze pozostalo na nastepna przejazdzke ?
Kto wie cos na ten temat.

Klaniam sie.

Johny_Walker - 2015-06-05, 21:54

Nie!
Dla długotrwałej żywotności nie rozładować poniżej 20% i nie ładować powyżej 80%. A jeszcze lepiej niech pracują 40-60%.
Nie przegrzewać i nie schładzać. Najlepsza temperatura 20 stopni.
Nie przechowywać długotrwale całkowicie naładowanych, ale rozładować do 50%.

joko - 2015-06-06, 06:10

Perrovski napisał/a:
Pytanie dotyczace rozladowania aku. litowo-jonowych ?
Poleca sie do calkowitego rozladowania a potem
ladowanie ?.
W praktyce bedzie to troche upierdliwe, bo jak tu przewidziec ile "kremu" jeszcze pozostalo na nastepna przejazdzke ?
Kto wie cos na ten temat.

Klaniam sie.


Dlatego właśnie zrobiłem sobie pakiet z litowo-żelazowo-fosforkowych (LiFePO4), aby nie mieć tych problemów. One nie mają efektu pamięci, więc ładuje się w dowolnym momencie.
Za to aby nie rozładować za bardzo i nie przeładować odpowiada elektronika na płytce balansera, więc nie trzeba się nad tym zastanawić. Działają nawet na mrozie bez specjalnego spadku pojemności.
Ilość cykli ładowania liczy się nie w setkach jak przy zwykłych litowo-jonowych, ale w tysiącach, więc nawet jak się będzie ją "źle" traktowało to i tak kilka razy przeżyje litowo-jonówki.
I ważna sprawa, nie było przypadku aby LiFePO4 wybuchały, albo się zapalały czego o litowo-jonowych nie da się powiedzieć.

joko - 2015-06-06, 06:45

Johny_Walker napisał/a:
Ciekawe jak z trwałością silnika i plastikowej przekładni planetarnej? Ile to wytrzyma?
Mam PCX, ale coś mi się widzi że będę kombinował także z napędem elektrycznym do roweru żeby mieć lżejszą o 100kg alternatywę.


Co do trwałości to trudno powiedzieć , na razie przez te parę dni zrobiłem jakieś 400km i jeszcze jeździ :ok
Ale Johny umówmy się , cały zestaw do konwersji bez baterii kosztuje 8 stówek, wiec ile będzie kosztował sam silnik , może ze 4 stówki ..... więc o czym rozmawiamy ..... poza tym to jest trójfazowy silnik bez szczotkowy, więc co tam się ma zepsuć , łożyska ?

Ja się nie upieram, że takie konkretnie rozwiązanie jakie zastosowałem jest najlepsze, można przecież kupić gotowy rower elektryczny dobrej marki.
Ja zrobiłem tak (i dzielę się pomysłem na forum) z kilku powodów.
Po pierwsze chciałem spróbować czy w ogóle cos takiego jak rower elektryczny się sprawdzi.
Po drugie w zeszłym roku kupiłem dwa porządne rowerki tradycyjne, więc było by to marnotrawstwo kupować teraz następne , a tamte do piwnicy
Po trzecie zrobiłem sobie pakiet baterii LiFePO4, bo biją na głowę te które stosuje się w gotowych rowerach.
Po czwarte czerpię osobistą dziką satysfakcję z robienia rzeczy własnoręcznie :-P
Jak się rozleci to co zrobiłem to sobie wtedy kupię gotowce. Bateria na pewno wytrzyma to kupię takie rowerki aby te baterie w nich wykorzystać.


Cały eksperyment dał mi jedną rzecz, która w tym wszystkim jest najważniejsza, mianowicie upewnił mnie w tym, że rower elektryczny z napędem umożliwiającym jazdę tradycyjną (silnik bezoporowy) to optymalne rozwiązanie jako zastępczy środek lokomocji do kampera ...... i to głównie chciałem przekazać innym ...... a czy będzie to samoróbka, czy wypasiony gotowiec to już sprawa trzeciorzędna .

Kamperkiem nie wszędzie się wjedzie, skuterkiem można dalej, ale i on ma ograniczenia, natomiast rowerem to raczej wszędzie gdzie da się dojść na nogach ...... a jeżeli ma on zwiększony przez alternatywny napęd elektryczny , potencjalny zasięg to czego chcieć więcej :spoko

joko - 2015-06-06, 07:07

Fordek napisał/a:
Witam
A jak jest z zostawianiem takiego sprzętu pod sklepem ? Czy pod miejscami do zwiedzania ?
Często widzi się samą ramę rowerową przypiętą do słupka .Złodzieje chyba mają większą chrapkę na taki rower lub nawet same akumulatory ? Stary skuter zostawiam i się nie martwię.


I tutaj takie własnoręczne rozwiązanie ma swoje zalety. bo tak naprawdę to po moich rowerach nie za bardzo widać że są elektryczne . Silnik w przednim kole jest tylko trochę większy jak piasta z prądnicą , więc mało kto zwraca na to uwagę, a bateria jest w tradycyjnej torbie bagażowej, a nie jak normalnie w obudowie na bagażniku czy miejscu na bidon. Dla zapewnienia stabilności ładunku , zarówno torba jak i umieszczona w niej bateria są dość solidnie przykręcone do bagażnika, więc aby ją ukraść , trzeba po pierwsze wiedzieć że ona tam jest, po drugie gdzie i jak jest to przykręcone a potem odkręcić, co trwa trochę czasu, a tego złodzieje nie lubią
Bateria , sterownik, oraz kable ze złączkami nie zajmują całej środkowej części torby, tylko jakieś 8-9cm na wysokość, więc można tam będzie wstawić drugie dno i wrzucić na to jakieś szpargały . Jak złodziej otworzy torbę to ukradnie te pierdoły i nawet się nie zorientuje że pod spodem jest bateria .

To taki rowerowy ukryty kamper :szeroki_usmiech

Taki jeszcze pomysł przyszedł mi do głowy . Ponieważ duuużo prądu jest w takiej baterii, to można by zrobić jakieś zabezpieczenie antykradzieżowe (czujnik otwarcia torby, czujnik drgań, czujnik obrotu kół itp.) i zapiąć to do jakiegoś ukrytego np. wewnatrz ramy (aby cięzko to było unieszkodliwić) przeraźliwego wyjca.

zbyszekwoj - 2015-06-06, 07:20

Jak dla mnie bomba. Idę w tym kierunku.Za trud podzielenia się patentem stawiam :pifko
joko - 2015-06-06, 07:35

Dzięki Zbyszku za piwko :spoko
Jak znajdę trochę czasu to jeszcze opiszę jak tę baterię sobie zmontować bo jest tam kilka niuansów , o których dobrze wiedzieć przed .
Na razie zabieram kamperka z rowerkami w środku i jadę eksplorować kolejne ciekawe miejsca :ok

Bronek - 2015-06-06, 11:05

Nie mam siły i czasu, wiedzy (pojęcie balansera... )
Oczywiście problemu nie ma by wiedzę posiąść i samemu zrobić, tylko aż tak zacięty czytaj "raczej leniwy ."
Szkoda, bo po tych opisach, żadne inne źródło energii elektrycznej mnie nie zadowoli.
To że rower byłby używany cztery pięć razy w roku, a resztę czasu stał z "rozkładającymi się w sposób naturany akumulatorami, to mnie odstręczało.
Teraz gdy już problem starzenia, cykli akumulatorów jest mniej istotny..... trzeba ruszyć dupę, głowwę i rączki...
Jak żyć? Ja żyć

papamila - 2015-06-06, 14:18

Darek,
to jest nas dwóch z podobnymi zmysłami.
Pomimo że niedawno rozstał em się z elektrykami na rzecz normalnych
to jednak cały czas gdzieś tam z tyłu głowy. ...........

Joko
Skoro ścieżka przetarta........może takie pudełko pod baterie to seryjnie ☺

Bronek - 2015-06-06, 17:49

Aż się prosi.....
Ikea, na tym zrobiła kasę.
Kupujesz zestaw i robisz..
Instrukcja na powielaczu...

Argumenty Joko są nie do obalenia..
Gdy cena dwóch zestawów będzie mniejsza od ceny średniej klasy skutera na dwie osoby, to bezapelacyjnie warto.

Do tego większa mobilność.

Wtedy argument inwencji, własnego rękodzieła itp nie muszą być brane pod uwagę.

1700 zł zestawy napędowe, plus koszty 2x zasilania, zysk, podatek itd. gdy poniżej 6000 zł konkurują z skuterem znacząco.

Powyżej zaczynają się dylematy.

Jeszcze się taki nie urodził co by wszysykim.......

Ps. Bylem 2 h temu w Drepano w sklepie ze skuterami. A co jako pamiątka może być skuter.
Tak sie przypaliłem
Yamaha 125 , 15 km, wywoławcza cena 2750 euro. Podobny nie markowy 2000 euro.
Koła duże.
Tu jeżdżą głównie skuterki i bez kasków. Rewelka. Twój mózg na drodze należy do ciebie. To wolność wyboru. :haha:

zbyszekwoj - 2015-06-06, 19:05

Joko, szybko do biura patentowego bo biznesmeni już czują bluesa. Może jeszcze uda się wcześniej zrobić to amatorsko? :roll:
Bronek - 2015-06-06, 19:54

Mój biznes to podprogowe oddziaływanie na Joko :mrgreen:
Tak by się nie zorientował :szeroki_usmiech
itd.

kimtop - 2015-06-06, 20:23

Kilka lat temu kupiłem na kempingu "elektryka" od Holendra.Sprzedawał rower żony, gdyż w Holandii prądem może być wspomagane jedynie pedałowanie.Rower który ma manetkę, jest traktowany jak skuter (tzn.rejestracja,zakazy itp.)Ciekawe czy w innych krajach nie ma również jakichś obostrzeń wobec takich rowerów.

Joko,czym ładujesz taką baterię?

zbyszekwoj - 2015-06-06, 20:36

kimtop napisał/a:
,czym ładujesz taką baterię?


Może prądem :chacha2

zbyszekwoj - 2015-06-07, 06:17

A tak poważnie to jaka ładowarka i jakim prądem ładujesz { ile trwa ładowanie)?
joko - 2015-06-07, 07:14

Taka ładowarka : http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=46757

Ciężko mi określić czas ładowania, bo podłączam i zostawiam , a jak wracam to już świeci na zielono że naładowane. Wczoraj wieczorem to była jakaś godzina dla jednego i półtory godziny dla drugiego, ale były zajechane może do połowy.

Generalnie jest jeden problem z oceną stopnia rozładowania, ponieważ te ogniwa rozładowują się inaczej jak tradycyjny akumulator, w którym można stopień rozładowania określić po spadającym napięciu.
Nominalne napięcie tych ogniw to 3.3V, co daje 12x3.3V= 39.6V dla pakietu. Napięcie mierzone zaraz po naładowaniu to 40.3-40.5V, ale nawet jak się nie używa to po pewnym krótkim czasie schodzi do 39.6V. Jest to albo wynik pracy balansera, albo właściwości samych ogniw.
Przy rozładowywaniu bardzo długo to napięcie 39.6V jest utrzymywane i jak zaobserwowałem dopiero przy około połowie pojemności zaczyna spadać, ale też nie tak jak w zwykłych aku., Początkowo powoli a pod koniec dość szybko , aż elektronika wyłączy i jest koniec.

Problem polega na tym, że sterownik silnika jest wykonany pod zwykłe litówki i ten wskaźnik nałądowania na panelu sterującym (4 diody) trochę przekłamuje .
Doszedłem już do tego że jak pokazuje 3 diody to jest już około połowa . Na początku momentami zwłaszcza przy podjazdach gaśnie jedna dioda,ale po wyłączeniu silnika wraca i to jest oznaka, że za jakiś czas będzie połowa . Jeżeli przy wyłączonym silniku świecą trzy a przy obciążeniu dwie, to oznaka że trzeba wracać :wyszczerzony:
W praktyce przy jeździe wspomaganej (nie na samym silniku) następuje to po ok 70km, co oznacza że używając silnika do wspomagania można by zrobić jakieś 140km

zbyszekwoj - 2015-06-07, 09:38

Właśnie wróciłem z giełdy. Zastanawiam się nad możliwością zastosowania tych akumulatorów do zwykłego elektryka. Za dobrej jakości lekkiego niemca bez aku , facet chciał 8 stówek to tyle co to koło.,ale jednak to używka.
Argo - 2015-06-07, 10:48

Tu kupisz tanio http://www.aliexpress.com...2245166723.html
kimtop - 2015-06-07, 12:05

A może takie coś? https://www.youtube.com/watch?v=rlTU2kdH720

Waga 10kg,zasięg 20km. cena 3300

zbyszekwoj - 2015-06-07, 16:38

Z tego co wynalazł Argo, cała zabawa z bateriami bierze w łeb, skoro taniej można kupić fabryczną. Pytanie tylko skąd ta 70% bonifikata? :roll:
Bronek - 2015-06-07, 17:21

Krótko... Jak się tam kupuje?
Kartą czy trzeba caekać na akceptację.
Nigdy nie korzystałem z tego? portalu

zbyszekwoj - 2015-06-07, 18:46

Sa jeszcze inne portale Ali... z cenami jeszcze niższymi bo w dolkach. Wszędzie piszą o 70% bonifikacie jeszcze przez 2 tyg. Może chinole za dużo naprodukowali? Ceny razem z ładowarką.
Ale co do zakupów to trzeba spytać młodzieżowców.

joko - 2015-06-07, 18:50

Gdyby faktycznie był free shipping to wyszło by to prawie porównywalnie, natomiast jak się znam na medycynie to jak przyjdzie to transakcji to się okaże że wysyłka jakieś 100-150 baksów, bo tyle zazwyczaj za tego typu przesyłki skośni kasują.
Tu na miejscu dojdzie jakieś 100-150PLN za odprawę celną, a do całości 23% VAT .... i już się robi ponad 2000PLN.
Oczywiście gdyby to było tylo 250 baksów to nie ma co się bawić w lutowanie ..... pod jednym warunkiem, że tam w środku jest faktycznie LiFePO4, a nie zwykłe Li-Ion, a tego można być pewnym dopiero jakby to zepsuć i rozebrać na części (a chińczyk o tym wie dlatego pisze co mu pasuje)
W parametrach sporo nieścisłości , choćby napięcie modułu 3.2 a nie jak dla LiFePO4 3,3V

Szukajcie, kombinujcie , zawsze coś lepszego może się trafić. Jak ktoś to zamówi i faktycznie dojdzie w tych pieniądzach i będzie to LiFePO4, to dajcie znać na forum, inni też skorzystają .
Póki co do tych składanych z części mam tę pewność że wiem z czego są zrobione , komponenty dochodzą z dnia na dzień , kosztują razem 1150PLN i fakturę można dostać.
Montaż to dla nie wprawnego jakaś godzina do półtorej ....... no i finalnie można to schować w torbie przed oczami złodziei :ok

Co do kupowania i płacenia, to Bronku normalnie kartą i tyle. Można napisać do nich maila i zapytać, większość odpowiada szybko . Ryzyka że zapłacisz i nie dostaniesz raczej nie ma . Pod tym względem są sumienni i uczciwi, gorzej z jakością tego co sprzedają.
U chińczyków kupuję dużo , czasem kilka paczek w miesiącu przychodzi , ale na firmę to traktują poważniej bo liczą na stałą współpracę .

Na to że paczka dojdzie prywatnie i nikt się nią finansowo nie zainteresuje to bym nie liczył, pozmieniało się sporo i u nich i u nas. Chińczyk zaniżonej faktury już nie wypisze bo wzięli się im ostatnio ostro za tyłki i musi mu faktura z transakcją bankową pasować. U nas też przesyłka za ponad 200 dolarów też nie przejdzie bez cła , kosztów odprawy i VAT'u. Jakieś pierdoły za parę dolarów to sobie można jeszcze zamówić ale za więcej to już koszty się podwajają prawie.

Bronek - 2015-06-07, 18:59

Joko nie załamuj.... dobijasz leżących

A my kurtki w Gercji zakładamy.
To powod ich kryzysu

krimar - 2015-06-07, 19:01

kimtop napisał/a:
.Rower który ma manetkę, jest traktowany jak skuter (tzn.rejestracja,zakazy itp.)Ciekawe czy w innych krajach nie ma również jakichś obostrzeń wobec takich rowerów.


w całej EU tak jest, tylko w niektórych krajach policja się jeszcze nie zorientowała, że może karać za jazdę na takich rowerach jeśli nie są zarejestrowane jako motorowery, a ufg za brak ubezpieczenia

joko - 2015-06-07, 19:15

Rower elektryczny , aby był traktowany jak zwykły , musi mieć zainstalowany układ tzw. pedalec , czyli czujnik w pedałach załączający wspomaganie w momencie pedałowania, silnik do 250W i prędkość ograniczoną do 25km/h
Wszystko to zawiera układ do konwersji jaki zastosowałem bo silnik jest 250W/36V, pedalec jest w komplecie (ja go jeszcze nie zaistalowałem bo maneta jest lepsza, ale założę aby był jakby ktoś pytał, a że używał nie będę to już nikogo niech nie interesuje), i ograniczenie (odcięcie silnika) powyżej 25km/h też jest, a że sobie też tego nie podłączyłem to też nikomu nic do tego :-P
Jak to kiedykolwiek będzie temat do się przejmowania, to sobie podłączę przez ukryty przełącznik i niech sobie sprawdza i testuje dowolny gliniarz w dowolnym kraju :szeroki_usmiech
Manetka sama w sobie nie dyskwalifikuje jeżeli jest pedalec i ograniczenie do 25km/h, jeżeli jest tylko manetka to tak ...... wtedy trzeba zrobić jak wyżej :spoko

joko - 2015-06-07, 19:22

Bronek napisał/a:
Joko nie załamuj.... dobijasz leżących

A my kurtki w Gercji zakładamy.
To powod ich kryzysu


Bronek ty się tak nie przejmuj tym co ja piszę, bo ja tylko tak, aby potem nie było że nie mówiłem :mrgreen:
Zamów, sprawdź jak to faktycznie, potem podzielisz się wiedzą z kolegami :spoko
Ja zainwestowałem w komponenty , wymyśliłem jak to sobie złożyć i podzieliłem się wiedzą na forum, teraz Ty zainwestuj w chińczyka i daj znać aby inni widzieli czy temat wart jest uwagi :ok

A mnie dzisiaj termometr w cieniu pokazał 34 stopnie , sobie markizę rozłożyłem, leżaczki ...... i się opalałem :bigok .......i to wszystko w Polsce , ale my jesteśmy zieloną wyspą (jeszcze jakiś czas, zanim nowi "specjaliści" się za rządzenie nie wezmą )

Bronek - 2015-06-07, 19:40

Ale ja chcę tylko po najmniejszej lini oporu.
Kasa jest ważna ale nie najważniejsza.

za przemawia wiele

Mam rowery , Wacik ma na nich swoje sprawdzone miejsce.
Bagażnik jest
Waga niewiele wzrośnie
Garaż wolny a ten jest w tej chwili w połowie wypełniony.
Zalety jazdy oddzielnej, plus większy obszar "penetracji"

Joko przekonał mnie do tego wyboru, ale jak to bywa skomplikował sprawę podnosząc wysoko poprzeczkę. Robiąc sobie śliczny zestawik baterii....
Sam widok miejsca pracy twórczej mnie załamuje, zadrość spowoduje, iż doniosę a propos PEDALCA, zarąbista nazwa :oops:

zbyszekwoj - 2015-06-07, 19:41

joko napisał/a:
pod jednym warunkiem, że tam w środku jest faktycznie LiFePO4, a nie zwykłe Li-Ion,


Ale te komponenty to też nie robione przez Amerykanów, a te 250 dolców to już z prasyłką która wynosi połowę wartości aku. Co lepsze to sam nie mam przekonania ,ale dyskusja trochę temat rozjaśnia.

Bronek - 2015-06-07, 20:03

To co mam kupić ?
:oops:
Gupi ma szczęście
To jak z klimą może będę miał je ?

Zasugerujcie..
Poszukam na ebayu, tam wolę.

joko - 2015-06-07, 20:16

Panowie, żebyście mnie tylko źle nie zrozumieli, nie chcę Wam obrzydzić tej chińskiej baterii i obronić mojego pomysłu, bo ani nie mam interesu w tym, że ktoś powielił mój pomysł , ani w tym aby nie dał zarobić chińczykowi ..... chciałem tylko wskazać Wam potencjalne haki, jakie w tej interesującej faktycznie ofercie mogą się czaić.

Zbyszku gdyby nawet ta cena 250 dolarów była po chińskiej stronie ostateczna i koszt dostawy był free, to mamy :

250 x 3.8 = 950 + 150 (cło i odprawa) = 1100 + 23%VAT = 1353 PLN

Oczywista zaleta dla osób jak Bronek , czyli nie zainteresowanych majsterkowaniem to to że produkt gotowy do użytku. Bronek ostatecznie nie jest to kwota , której nie można by zaryzykować , upewnij się tylko mailowo że to jest na bank LiFePO4 i że ta dostawa jest do Polski free, bo może być tak że ten automat na stronie traktuje Polskę jako jeden z chińskich kantonów :ok

kimtop - 2015-06-07, 20:30

joko napisał/a:
Manetka sama w sobie nie dyskwalifikuje jeżeli jest pedalec i ograniczenie do 25km/h, jeżeli jest tylko manetka to tak ...... wtedy trzeba zrobić jak wyżej


Rower który kupiłem od Holendra ma zarówno pedalec jak i manetkę.Sprzedawał go właśnie z powodu tej manetki.Z tego co mi mówił, u nich może mieć tylko pedalec.
Może ktoś kto ma kontakty w Holandii,spróbuje wyjaśnić ten temat.

krimar - 2015-06-07, 20:51

kimtop napisał/a:
Może ktoś kto ma kontakty w Holandii,spróbuje wyjaśnić ten temat.

nie trzeba wyjaśniać w Holandii - w Polsce jest tak samo, wystarczy przeczytać definicję w PoRD
"Art 2
47) rower – pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h;"
czyli jeśli jest manetka to już nie jest rower lecz motorower zgodnie z definicją
"Art 2
46) motorower – pojazd dwu- lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;"

koder - 2015-06-07, 20:59

krimar napisał/a:
wystarczy przeczytać definicję w PoRD

Warto pamiętać, że powinien mieć ważny atest, NIP na tablicy rejestracyjnej i nie wolno nim przekraczać 80km/h.

krimar - 2015-06-07, 21:19

koder napisał/a:
Warto pamiętać, że powinien mieć ważny atest, NIP na tablicy rejestracyjnej i nie wolno nim przekraczać 80km/h.

atest (czyli świadectwo homologacji) możesz zostawić w domu
litery i cyfry na tablicy rejestracyjnej nie mają nic wspólnego z NIPem (chociaż Twój pomysł, aby zamiast nr rejestracyjnych umieszczać NIP mógłby być rewolucyjny)
przepisy nie określają maksymalnej dozwolonej prędkości dla roweru - obowiązują miejscowe ograniczenia prędkości (w przeciwieństwie do motoroweru, który nigdzie nie może jechać szybciej niż 45 kmh)

Argo - 2015-06-07, 21:25

Bateria z Niemiec http://www.ebay.co.uk/itm...=item23522b2d58 bez opłat celnych
joko - 2015-06-07, 21:41

Argo napisał/a:
Bateria z Niemiec http://www.ebay.co.uk/itm...=item23522b2d58 bez opłat celnych



To jest LiPo takie jakie stosuje się w modelarstwie (polimerowa) a nie LifePO4

joko - 2015-06-07, 21:49

kimtop napisał/a:
joko napisał/a:
Manetka sama w sobie nie dyskwalifikuje jeżeli jest pedalec i ograniczenie do 25km/h, jeżeli jest tylko manetka to tak ...... wtedy trzeba zrobić jak wyżej


Rower który kupiłem od Holendra ma zarówno pedalec jak i manetkę.Sprzedawał go właśnie z powodu tej manetki.Z tego co mi mówił, u nich może mieć tylko pedalec.
Może ktoś kto ma kontakty w Holandii,spróbuje wyjaśnić ten temat.


No jeżeli holender sprzedawał cały rower z powodu tej manetki, zamiast ją odkręcić i odpiąć wtyczkę od sterownika to gratuluję ........ czemu mnie to nie dziwi ? ....... pewnie dlatego że przerabiałem już w swoim życiu wielu klientów holendrów i ten specjalnie jakoś od normy nie odbiega :haha:

joko - 2015-06-07, 21:58

krimar napisał/a:
kimtop napisał/a:
Może ktoś kto ma kontakty w Holandii,spróbuje wyjaśnić ten temat.

nie trzeba wyjaśniać w Holandii - w Polsce jest tak samo, wystarczy przeczytać definicję w PoRD
"Art 2
47) rower – pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h;"
czyli jeśli jest manetka to już nie jest rower lecz motorower zgodnie z definicją
"Art 2
46) motorower – pojazd dwu- lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;"


Czyli dokładnie tak jak napisałem 250W, pedalec i ograniczenie do 25km/h ..... nigdzie nie pisze że nie może być dodatkowo manetki ..... co nie jest zabronione jest dozwolone....
Tak czy inaczej jest to modelowy przykład szukania h... do d... :haha:

Bronek - 2015-06-07, 22:06

http://www.maxev.pl/p43,z...-bestmotor.html
Baterie x 2
i kit 24vh
Do kół 20 "
http://www.ebay.co.uk/itm...=item4aea3ca1a9

??

joko - 2015-06-07, 22:18

Bronek napisał/a:
http://www.maxev.pl/p43,zestaw-do-konwersji-silnik-do-roweru-na-przednie-kolo-24v-250w-bestmotor.html
Baterie x 2
i kit 24vh
Do kół 20 "
http://www.ebay.co.uk/itm...=item4aea3ca1a9

??


Zestaw taki jak zastosowałem ale silnik 250W/24V i do tego bateria na 24V, czyli 2/3 zasięgu tego co na 36V. Ta sama moc przy niższym napięciu oznacza większy prąd , a 10Ah/24V to 2/3 tego co 10Ah/36V
Bronku przepraszam , nie gniewaj się , ale pytasz to staram się Ci odpowiedzieć :szeroki_usmiech
Ale jest też zaleta, kilogram lżejsza bateria :-P ........ no i 2/3 z "Duży zasięg" to też mało nie jest :spoko

Bronek - 2015-06-07, 22:33

Ja się nie gniewam, ścieżki przetarte... to czuję się zwolniony z...
:mrgreen:
BRAŁBYM i 48 ale nie mają.
Natomiast baterie są,
I to konkurencja dla importu
nie dla własnego wykonania

Dążenie do nowoczesności i maksymalizmu niekiedy nie ma sensu np. (turbovet elektroniczny to ładne badziewie lepiej manualny).
Czyli nawet Litowo polimerowy mi by wystarczył . Lecz pokrętność natury ludzkiej dąży do ideału....

joko - 2015-06-07, 23:03

Mamy podobnie, ja też jak wiem że jest w zasięgu coś lepszego od tego co mam, to mnie potem tłucze :szeroki_usmiech ...... tak jak z telefonami, ja używam tylko do dzwonienia i nawet SMS'ów nie piszę bo nie lubię , wolę zadzwonić i dwa słowa powiedzieć jak to stukać na klawiaturze ...... ale musi być najnowsza Xperia Zxx, aparat z pierdyliardem mega pixeli i całe stado aplikacji .... z których i tak w większości się nie korzysta :spoko
zbyszekwoj - 2015-06-08, 06:24

No to poczekam jeszcze na Bronka, a na razie pedałuję. :gwm
Bronek - 2015-06-08, 07:19

BETA tester, ale samiec alfa :lol:

Mamy końcu słońce. :lol: będzie na co narzekać.
Ad rem:

Problem tylko mam z wyborem baterii. Joko temu winien
To, że na razie nie kupię skuterka..... też Joko winien
I w ogóle Gość mnie wkurza. :bukiet:
Z drugiej strony, może dzięki niemu rowery przestaną stać zakurzone.
Np znajomi tutaj teraz jadą skuterkiem nad kanał koryncki z 90km,

Zbyszek, chyba nie kupię chinola bezpośrednio od chinola.
To też wina Joko

Kupię baterię ale w Uni via np. EBay itp... też chińską ale z szybszą dostawą i bez telefonu z Urzędu Celnego. Lub nawet cały zestaw w komplecie.
Bateria z żelazem to super sprawa ale sama polimerowa to też nieźle.
Waga to kryterium i pojemność
Tu mi nie chodzi tyle o kasę, tylko nie znalazłem na razie całego zestawu z lifepo4

zbyszekwoj - 2015-06-08, 07:35

Bronek, ciągnęło ci zimno z garażu to chyba nie chcesz żeby teraz ciągnęło ci paliwem ze skutera.

Ja nie mam garażu i jak pomyślałem że będę musiał targać te ciężkie rowery elektryczne na bagażnik to mi się odechciało.
Ale Joko przedstawił nam nową lżejszą możliwość i to jest alternatywa.
Jak zaczniemy wysłuchiwać praworządnych co ma mieć rower, to bez dzwonka nie wyjedziemy.Jak żyję jeszcze nikt nie sprawdzał mi roweru a pijany nie jeżdżę.Jak ktoś nawet sprawdzi mi tę manetkę to chyba więcej jak 5 lat więżnia nie dostanę.

Bronek - 2015-06-08, 07:53

Gdy miałem Kolegium za jazdę po pijaku, to w ten dzień na rozprawę zgłosiłem sie ja, i rowerzysta
Na dziesięć rozpraw.
Czyli ja jestem pożądny obywatej rowerzyści też.
Dlatego, aczkolwiek nie lubię ich na drogach publicznych to szanuję jako iż razem "garowaliśmy" w pewnym sensie.

Sprawa by była prosta.....
Gdyby Joko potrzebował, poklasku, kasy, wdzięczności i uwielbienia.....
Zrobiłby parę zestawów baterii.. i opchną z zyskiem

Ale rozumiem Go bo też by mi się niechciało.

Pewnie drugi zestaw dla SzP Małżonki robił z mniejszym zapałem.

Ten pierwszy "discovery" raz jest najfajniejszy. :shock:

Aczkolwiek.... nie zawsze. :mrgreen:

krimar - 2015-06-08, 10:38

joko napisał/a:
Czyli dokładnie tak jak napisałem 250W, pedalec i ograniczenie do 25km/h ..... nigdzie nie pisze że nie może być dodatkowo manetki ..... co nie jest zabronione jest dozwolone....


nie rozumiesz chyba części definicji " rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny" w której jasno określono co może uruchamiać pomocniczy napęd elektryczny i nie jest to manetka - zaklinanie rzeczywistości raczej nic Ci nie pomoże, kiedy policja weźmie się za "rowery" z manetkami
(już nie mówiąc o tym, że to nie rower ma ograniczenie do 25 kmh, lecz 25 kmh to najwyższa dozwolona prędkość jazdy ze wspomaganiem elektrycznym)

Johny_Walker - 2015-06-08, 10:48

Kupiłem parę rzeczy na Aliexpress.

Trzeba sprawdzać sprzedających - czy mają dużo komentarzy (jak na Allegro) i jaki procent zadowolonych.
Podróby są wszechobecne - iPhone, regulatory PWM przebrane jako MPPT itp. Jednak to margines podobnie jak na Allegro. Podobnie może być z akumulatorkami. Trzeba dobrze przeczytać opis i sprawdzić firmę.
Darmowa dostawa jest rzeczywiście darmowa. Zawsze wybieram tą opcję i nie ma problemu.
Dostawa trwa 2-3 tygodnie. Jest ponoć jakieś zabezpieczenie transakcji, ale nigdy nie miałem problemów.
Płacąc kartą mamy chyba 30 dni na anulowanie transakcji w razie niedotarcia przesyłki co jest dodatkowym zabezpieczeniem.

Nie zawsze jest taniej na Aliexpress. Jeden z mierników UNI-T był tańszy w polskiej firmie na Allegro, ale inny był tańszy w Chinach. Kupiłem więc jeden w Polsce, a drugi w Chinach.

Do kwoty chyba 150 EUR (dokładnie nie wiem) nie ma cła ani VAT na elektronikę. Powyżej może być ryzyko. Nie kupowałem droższych niż 200$.

Dziabong - 2015-06-08, 10:50

krimar napisał/a:
joko napisał/a:
Czyli dokładnie tak jak napisałem 250W, pedalec i ograniczenie do 25km/h ..... nigdzie nie pisze że nie może być dodatkowo manetki ..... co nie jest zabronione jest dozwolone....


nie rozumiesz chyba części definicji " rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny" w której jasno określono co może uruchamiać pomocniczy napęd elektryczny i nie jest to manetka - zaklinanie rzeczywistości raczej nic Ci nie pomoże, kiedy policja weźmie się za "rowery" z manetkami
(już nie mówiąc o tym, że to nie rower ma ograniczenie do 25 kmh, lecz 25 kmh to najwyższa dozwolona prędkość jazdy ze wspomaganiem elektrycznym)


Dla dociekliwych wspomaganie elektryczne powinno wyłaczyć się po przekroczeniu 25 km/h. Dalej to tylko samemu i niegdzie nie jest napisane że szybciej nie można bez prądu.

zbyszekwoj - 2015-06-08, 14:21

Johny_Walker napisał/a:
Do kwoty chyba 150 EUR (dokładnie nie wiem) nie ma cła ani VAT na elektronikę. Powyżej może być ryzyko.


Może dlatego jest opcja 130$ plus przesyłka w podobnej wysokości za baterię.

Bronek - 2015-06-08, 14:31

Jak ściągałem częci do Harleya, różnie bywało. Generalnie pow 300 dolarów dzwonili i pytali sie do czego służy to żelastwo. Nie zawsze było cło.

Póki co ekonomicznie.... wypożyczyliśmy autko za 200 euro na tydzień.
Skuter to około stówy.

koko - 2015-06-08, 19:40

Bronek napisał/a:


Póki co ekonomicznie.... wypożyczyliśmy autko za 200 euro na tydzień.
Skuter to około stówy.


A tak na poważnie to wychodzi najtaniej
PCX aktualnie mam ze sobą i rower elektryczny też (żona się uparła raz była w sklepie 100mb)
Od PCX lepsza Honda SH można zakupy czy kota postawić pod nogi

Bronek - 2015-06-09, 10:16

Chciałbym zadać, merytoryczne, krótkie pytanie.....
Gdzie te cuda kupić za rozsądną cenę?
I tyle.
Jak mam zapłacić za dwa kity z zasilaniem tak jak za skuter to wybiorę skuter, gdyż technologia sprawdzona i na drogach publicznych lepiej wygląda.
Robić bateri mi się nie chce, mogę ewentualnie rowerek poskładać, ale z obrzydzeniem. To nie twórcza praca, a rowery są wstrętne.

mój limes dla tej technologii to wydatek po 2000 zł na istniejący rower, czyli silnik plus bateria.
I koniec.
Za tą kasę jest skuter chińczyk lub 1/3 nowej hondy itd.

Powyżej dla dwóch gratow używanych kilka razy w roku tyle kasy wolę wydać na schronisko dla zwierząt lub ŚOB, ale chyba jednak na pieski, niż na bunkier nad piekłem

zbyszekwoj - 2015-06-09, 11:39

Jeszcze trzeba mieć gdzie to wozić. Z rowerami mniejszy problem ze skuterem już :gwm
Bronek - 2015-06-09, 11:55

jadymy autkiem duży nissan sedan i Koko ma rację wygoda i ekonomicznie per saldo a rowerki do pedałowanua po płaskim
joko - 2015-06-09, 22:24

Panowie, Wy tu medytujecie, czy warto, jaką baterię kupić, czy może zrobić ....... a my z moją Żoną już w tydzień ponad 600 kilometrów nabiliśmy :spoko ....... i jest to pewnie więcej jak za całe dotychczasowe życie :szeroki_usmiech
Jakby mi to ktoś miesiąc temu powiedział to bym nie uwierzył.
Z dnia na dzień coraz mniej i rzadziej wspomagania używamy , endorfiny uszami wychodzą , a miejsca objechaliśmy takie, że samochodem , czy innym skuterem bym się tam nawet nie próbował zapuszczać (bo albo nie wolno, albo zwyczajnie głupio by było tam czymś pyrkającym i z orzeszkiem na czerepie)
Dzisiaj była Słowacja w okolicach Popradu, a potem jeszcze na dobicie baterii okolice Czorsztyna, dookoła jeziorka.
To rozwiązanie jest dla mnie strzałem w dychę i temat pt. "alternatywny środek transportu do kampera" mogę odfajkować jako zaakceptowany. Jak dla mnie to rozwiązanie nie ma wad.
Jeszcze dwa miesiące temu szukałem dwuosobowego Burgmana i zastanawiałem się nad rampą do jego przewozu ...... dzisiaj nawet nie chcę o tym słyszeć .
Na Słowacji trzeba kask mieć bo tam zwracają na to uwagę i wszyscy tak jeżdżą , nawet stare babcie na wiekowych rowerach, więc nawet było by głupio bez.
W Polsce sobie tym głowy nie zawracam i nie psuję przyjemności obcowania z przyrodą , ubieraniem czegokolwiek na głowę poza czapką z daszkiem w słoneczne dni.
W tych kaskach rowerowych wygląda się trochę kretyńsko, ale mniej niż w skuterowych orzeszkach :haha:
Żonie założyłem na próbę tego pedalca , ale po pół godzinie jazdy powiedziała mi "weź mi wyłącz to ustrojstwo , tak jak miałam wcześniej było lepiej" ..... tak więc manetka górą :spoko
Za Popradem stali z suszarką, przejechałem koło nich z premedytacją trzy razy i za każdym razem ostentacyjnie bez pedałowania na samym silniku ....... nawet nie zwrócili na mnie uwagi :-P

joko - 2015-06-09, 23:11

Bronku, jak chcesz się zmieścić z konwersją w 2000PLN / rower, to raczej albo robić baterię samemu, albo zrezygnować z LiFePO4 i kupić coś tańszego. Generalnie jeździć będzie wszystko tak samo, tylko kwestia zasięgu jedynie. Do poruszania się lokalnego podczas biwakowania to każda wystarczy, jak planujesz dalsze wypady to niestety,tylko "żelazówki".
Proponuję zanim zdecydujesz się na cokolwiek, spróbować sobie jak Ci się na tym będzie jeździło. Pod wieloma marketami stoją namioty, w których sprzedają rowery zwykłe i elektryczne oraz skutery, wystarczy próbnie pojeździć po parkingu i już będziesz miał ogląd na to czy temat w ogóle jest dla Ciebie. Wprawdzie wszystkie raczej mają pedalec, więc tylko taką opcję sprawdzisz , ale jak to będzie Ci pasowało to z manetką jest tylko lepiej .

Co do wyboru rower czy skuter to nie będę tutaj spierał ani licytował ...... dla mnie temat jest oczywisty, ale każdy ma swoje zdanie, więc na siłę nie mam zamiaru nikogo uszczęśliwiać :spoko

Dla mnie argumenty takie jak brak ograniczeń co do miejsc po których mogę się poruszać , niska masa (po wywaleniu bagażnika zewnętrznego na rowery, wstawieniu stojaka w garażu , dodania dwóch silników i dwóch kompletów baterii, bilans masy zwiększył się pewnie ze 3-4 kg, więc można przyjąć że prawie wcale) i bezsprzeczna korzyść dla zdrowia i kondycji, są wystarczające, aby temat skutera przeszedł w niebyt.


A tak z innej beczki, to chodzi mi po głowie pomysł takiego dwuosobowego 4-kołowego pojazdu rekreacyjnego z silnikiem w każdym kole.
Pojazd ekstremalnie lekki i koła w formie pompowanych balonów jaki piłki plażowe.
Silnik w każdym kole plus prosty układ sterowania i mamy trakcję lepszą jak w 4x4 z reduktorem, a dmuchane koła umożliwią jazdę po bezdrożach , piasku i .... wodzie :-P

Bronek - 2015-06-10, 04:15

Wcześnie rano, gotujemy się na zwiedzanie dzikiej nieturystycznej Grecji...
A tu Joko napisał to o czym moja podświadomość wiedziała dawno.

:bukiet: :spoko

Wrócę z wakacjii do roboty, TAK BARDZO SIĘ STARAŁEM, :oops:
Zakup kit ów,
itd.
Trzeba zabić lenia....

HarryLey4x4 - 2015-06-10, 06:15

joko, gratuluję pomysłu, a przede wszystkim rozwiązania. Drobne pytanie, ładowarka jest na jakie napięcie ?
Ponadto ,może nie doczytałem, ale czy Twoje rowery mają przerzutki i dźwignie zmiany przerzutek na kierownicy ? Jak to się ma do ponownego ich zamontowania na kierownicy ?

zbyszekwoj - 2015-06-10, 07:01

Na moje nieszczęście żona przeczytała i każe mi robić. Nie wiem tylko czy babcia się nie zabije.
Chętnie posłucham jeszcze dodatkowych podpowiedzi czy wywalić przerzutki itp. Jaka jest różnica między zainstalowaniem ustrojstwa na przód i na tył? :roll:

SlawekEwa - 2015-06-10, 08:28

Zbysiu rozklad masy niekorzystny przy silniku z tyłu .
joko - 2015-06-10, 08:29

Panowie, ale przyszła mi do głowy jeszcze jedna sprawa i może to być światełko w tunelu dla leniuszków takich jak Bronek :bukiet:
Na stronie BTO (http://www.bto.pl/) tam gdzie kupowałem ogniwa, jest coś takiego jak konfigurator pakietów . Ja nie zwróciłem na to uwagi bo jestem Zosia-samosia, ale prawdopodobnie można u nich zamówić również zmontowany taki gotowy pakiet, pewnie trochę droższy ale problem z głowy. Najlepiej zadzwonić i popytać.

Harry, mam przerzutki (7 w tylnej piaście) przełączane obrotową dźwignią w prawej rączce kierownicy (załączone zdjęcie). Z demontażem i ponownym montażem nie było problemu, nie trzeba było nawet linki odpinać. Manetka poszła mi miedzy prawą rączkę hamulca a dźwignię przerzutek.
Generalnie przerzutki zostają tak jak było, bo zasada jeżdżenia jest taka , że jedziemy jak normalnym rowerem, a wspomaganie dawkujemy sobie zależnie od naszych możliwości .
Przy podjazdach pod górę wskazane jest zredukować przełożenie , a przy ostrych wręcz konieczne.
Ja używam 7-ki standardowo (najwyższe, najszybsze przełożenie) , a redukuję jeżeli potrzeba i schodzę maksymalnie do 5-tki. niższych nie miałem w sumie potrzeby używać (może dwa trzy razy podczas całego przebiegu , przy bardzo ostrym podjeździe)
Ja ważę prawie 100kg i przy dużych górkach sam silnik 250W jest minimalnie za słaby , więc pedałowanie jest czasami potrzebne , ale jest to taka intensywność , która nie męczy.
Poza wszystkim to cała tajemnica dużego zasięgu tkwi właśnie w tym aby umiejętnie dawkować wspomaganie , stąd moja decyzja o rezygnacji z pedalca, bo przy nim silnik działa zawsze kiedy pedałujemy a nie zawsze to jest konieczne. Można wprawdzi ustawiać sobie trzy poziomy wspomagania na panelu sterującym , ale to jest upierdliwe, bo trzeba wtedy wachlować zarówno przerzutkami jak i poziomem wspomagania. Przy jeżdzie na samej manetce ustawiam permanentnie poziom wspomagania na najwyższy, a manetką dawkuję moc płynnie od 0 do 100% zależnie od aktualnej sytuacji i potrzeb .

Ładowarkę kupiłem tą : http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=46757

Co do miejsca montażu silnika, to przód jest najprostszy w realizacji i chyba najtańszy.
Fachowcy zalecają przód do jazdy turystycznej, a tył do terenowej . Najbardziej neutralny jest środek, czyli silnik w korbie pedałów, ale to jest trudne , drogie i bardziej jako rozwiązanie do gotowych rowerów a nie konwersji, więc nie ma sobie tym co głowy zawracać.
Dla takiego zastosowania roweru jak potrzebowałem , wyszło mi że przód jest optymalny.

Bronek - 2015-06-10, 11:15

Żonie kupię 250 w a sobie więcej 500 czy cuś. Będę to montował do nikczmnych 20 " kół.
Warto? Moja waga podobna i raczej ustabilizowana w dolnych granicach.

Joko w dalszej części podlizywania, serdecznie chciałem podziękować, pełen podziwu
Te spiralne peszele jak i cięte u nas nie dodostania tylko internet. Fajnie to wygląda.

piotrul - 2015-06-10, 12:00

Bronek napisał/a:
Chciałbym zadać, merytoryczne, krótkie pytanie.....
Gdzie te cuda kupić za rozsądną cenę?
I tyle.

http://www.aliexpress.com...1952167678.htmltu
;)

HarryLey4x4 - 2015-06-10, 12:24

Joko, ten sterownik z balanserem , możesz coś bliżej dla elektronicznie ułomnych a chcących samemu zrobić baterię ?
joko - 2015-06-10, 18:32

piotrul napisał/a:
Bronek napisał/a:
Chciałbym zadać, merytoryczne, krótkie pytanie.....
Gdzie te cuda kupić za rozsądną cenę?
I tyle.

http://www.aliexpress.com...1952167678.htmltu
;)


Zestaw ze zwykłą baterią litową . Jak dodasz cenę z kosztami transportu, do tego cło i opłata za odprawę celną , a do całości 23% VAT to wyjdzie 2000PLN co stanowi dokładnie tyle ile kosztuje zestaw kupiony już w kraju + komponenty do zrobienia baterii LiFePO4 :szeroki_usmiech

Argo - 2015-06-10, 19:03

Bez cła i podatku
http://www.ebay.co.uk/sch...n+kit+&_sacat=0

joko - 2015-06-10, 19:45

HarryLey4x4 napisał/a:
Joko, ten sterownik z balanserem , możesz coś bliżej dla elektronicznie ułomnych a chcących samemu zrobić baterię ?


Tak możliwie zrozumiale postaram się opisać jak wykonać baterię. Sorki że posłużę się tymi samymi zdjęciami jakie już załączyłem na chyba 9 stronie tego tematu, ale takie mam , a nie chce mi się teraz zgrywać i przeskalowywać innych :wyszczerzony:

1. Do samej baterii trzeba kupić

- 12 ogniw , tych : http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=31801
- 12 blaszek połączeniowych , tych : http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=47913
- 1 balanser, ten : http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=41080

Potrzeba kilku innych rzeczy ,ale te wyjdą w dalszym opisie

2. Łączymy szeregowo (+ jednego ogniwa z - kolejnego) ze sobą wszystkie 12 ogniw, za pomoca 11 blaszek połączeniowych . Najlepiej ułożyć je w dwóch rzędach po 6 sztuk i poukładać je naprzemiennie biegunami. Ostatnia 12-tą blaszkę przecinamy na połowę aby uzyskać przyłącza do zewnetrznych biegunów naszej baterii.
Ja do połaczenia i zabezpieczenia całości wyciąłem sobie na laserze z ABS'u specjalne elementy, ale można kupić w BTO również specjalne plastikowe łączniki , albo zwyczajnie skleić cały pakiet ze sobą za pomocą taśmy.
UWAGA: przy łączeniu ogniw trzeba uważać aby czegoś nie podłączyć odwrotnie, nie zewrzeć biegunów , ani nie próbować sprawdzać organoleptycznie czy jest tam napięcie (prawie 40V napięcia stałego , przy takiej dawce energii jaka jest tam zgromadzona może być niebezpieczne dla zdrowia a nawet życia !!!! - napięcie stałe jest dla organizmu bardziej niebezpieczne jak zmienne)

Po prawidłowym połączeniu, na zewnetrznych biegunach pakietu (plus pierwszej i minus ostatniej w szeregu) miernik powinien pokazać mniej więcej 39,6V, co oznacza że wszystko jest ok.

3. Podłączamy balanser

Płytka balansera posiada duży podwójny styk "+" , oraz dwa styki "-" oznaczone P- i B-

Baterię podłączamy do "+" i B-, natomiast drugi styk "+" oraz P- służą do podłączenia odbiornika (sterownika silnika) oraz ładowarki

Na płytce znajdują się również dwie białe wtyczki z wiązkami przewodów (18 przewodów) i są to właśnie wyjścia balansera. Poszczególne przewody są oznaczone po kolei B-, B1 do B16, oraz ostatni B+.
Podłączamy (lutujemy do blaszek łaczących ogniwa) w sposób następujący , B- do MINUSA pakietu, B1 do blaszki łączącej pierwsze dwa ogniwa licząc od strony MINUSA, B2 do kolejnej blaszki w szeregu, itd, aż do B11, które powinno wyjśc nam na ostatniej blaszce łączącej, przewód B12 oraz B+ łączymy razem i lutujemy do bieguna PLUS pakietu.
Pozostałe przewody B13-B16 pozostawiamy nie podłączone (najlepiej odciąć)

UWAGA: podczas lutowania przewodów balansera najlepiej wypiąć wtyczki z płytki, tak aby w razie błędu nie uszkodzić elektroniki. Po zakończeniu lutowania i dokładnym upewnieniu się że wszystko jest prawidłowo , można podłączyć wtyczki do płytki

Po podłączeniu balansera zasadniczo ogniwo jest gotowe do użytku. Pozostaje zamocować płytkę balansera do pakietu i zaizolować całość .
Przewody wyjściowe pakietu (te podłączone do styków PLUS i P-) czyli te które służą do podłączenia do silnika i ładowarki najlepiej zakończyć naprzewodowym kompletem gniazdo/wtyczka . Ja użyłem takich jak na przewodach zasilaczy komputerowych . Nie jest to może najszczęśliwsze rozwiązanie bo przewód 230V ładowarki ma taki sam standard, i osoby nie wtajemniczone mogły by to pomylić , ale jak się z tym robi to raczej taka sytuacja nie grozi. Same wtyczki są solidne i stabilne, dlatego ich użyłem .
Na wyjście pakietu założyłem meską, a na sterownik silnika i ładowarkę żeńskie.
Spinając pakiet ze sterownikiem silnika mamy zestaw gotowy do pracy, natomiast do ładowania rozpinamy i wpinamy do pakietu ładowarkę.
Na czas transportu rowerów lub dłuższego postoju najlepiej pozostawić te złącza rozpięte tak aby bateria nie była do niczego podłączona dla bezpieczeństwa.

Do płytki balansera dołączony jest schemat połączeń jaki opisałem powyżej więc myślę, że nie powinno to nikomu sprawić problemów .

Taka na koniec uwaga, ponieważ miedziane blaszki łączące mają dużą powierzchnię, dlatego do lutowania najlepiej użyć mocnej lutownicy transformatorowej bo przy słabej lut momentalnie stygnie i chwyta grot.


Powodzenia w budowie :spoko

joko - 2015-06-10, 19:47

Argo napisał/a:
Bez cła i podatku
http://www.ebay.co.uk/sch...n+kit+&_sacat=0


i wszystko ze zwykłymi bateriami i drożej jak w Polsce :spoko

HarryLey4x4 - 2015-06-10, 22:40

Bardzo dziękuję. Czekam teraz na czas wolny,żeby móc się tym zająć. W razie czego będę pytał.
Bronek - 2015-06-11, 04:22

"Kto rano wstaje temu staje"............ przed oczami piękny widok.
Jeśli polubię rowery, to będzie zasługa Joko :-/

Chciałbym poznać przyczynę wyboru takiej mocy silniks?

Skupiłeś się na zasięgu? wadze?.......

piotrul - 2015-06-11, 08:27

joko napisał/a:
piotrul napisał/a:
Bronek napisał/a:
Chciałbym zadać, merytoryczne, krótkie pytanie.....
Gdzie te cuda kupić za rozsądną cenę?
I tyle.

http://www.aliexpress.com...1952167678.htmltu
;)


Zestaw ze zwykłą baterią litową . Jak dodasz cenę z kosztami transportu, do tego cło i opłata za odprawę celną , a do całości 23% VAT to wyjdzie 2000PLN co stanowi dokładnie tyle ile kosztuje zestaw kupiony już w kraju + komponenty do zrobienia baterii LiFePO4 :szeroki_usmiech

Oczywiście, ale ktoś pisał, że nie chce mu się robić samemu baterii ;) Poza tym jest szansa, że nie pójdzie na cło. Ściągałem już różne rzeczy z ali i nie płaciłem nigdy cła. Ew. można się pobawić i ściągnąć wszystko oddzielnie, albo znaleźć ofertę "freeshiping".
To tylko propozycja, nic więcej.

HarryLey4x4 - 2015-06-11, 11:45

Mam wrażenie ,że w Gdańsku nikt się nie patrzy na cło dla indywidualnych odbiorców. Jak ktoś piszę ,że nie płaci cła za zakupy z Chin to zazwyczaj jest z okolic Gdańska. Dziwna zależność.

P.S.
Joko, jak możesz jeszcze podpowiedzieć jaką ładowarkę masz zakupioną , to już wogóle umrę ze szczęścia...

Aha, ale już i tak stawiam piwo

joko - 2015-06-11, 20:31

Wydawało mi się że dawałem już linka do tej ładowareczki, ale to było na 11-tej stronie a to już szmat czasu temu :wyszczerzony:

Taką ładowarkę używam : http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=46757

Mam jedną na dwa rowery , ale spokojnie daje radę .

:spoko

Z tym cleniem i naliczaniem VAT'u to się ostatnio pozmieniało, a i u chińczyków bardziej kontrolują i sprawdzają im faktury z wpłatami, więc o zaniżaniu wartości nie ma mowy.
Takie zakupy za parę dolarów to nikt nie rusza , ale kilkaset dolarów to raczej trzeba mieć farta aby doszło bez dodatkowych kosztów . Być może agencja celna w Gdańsku jest bardziej tolerancyjna w tych kwestiach, albo mniej skrupulatna ;)

HarryLey4x4 - 2015-06-11, 21:07

Rzeczywiście. Czytałem cały wątek, ale wracałem później tylko do strony 9-tej. Dzięki jeszcze raz.
Bronek - 2015-06-12, 06:39

Mam pytanie.
Czy podczas pracy akumulatorki się grzeją?

Konfigurator nie uwzględnia lifepo4, ale to nie problem

Zamierzam to zrobić bardziej chałupniczo,okleić taśmą lub zalać tworzywem.

Gdyby okazało się, że ciepło się robi....

Johny_Walker - 2015-06-12, 08:51

Ja bym zostawił otwory wentylacyjne żeby przewiew był. Litówki bardzo nie lubią zimna, a jeszcze bardziej gorąca. To czy się grzeją zależy od szybkości ładowania. Weź teraz sytuację że będziesz stał w upale 35 w Grecji i wewnątrz garażu masz 45 stopni. A tam się mają ładować akumulatory i ich temperatura jeszcze się podniesie. Wentylacja może się przydać.
HarryLey4x4 - 2015-06-12, 09:14

Bronek. Złożyłem zapytanie do BTO w celu wyceny konfiguracji. Jak dostanę odpowiedź , to się podzielę. Może przy większej ilości zamówionych baterii da się wynegocjować lepszą cenę.
Johny_Walker - 2015-06-12, 09:21

Dodam jeszcze że idealną temperaturą pracy LiFePO jest 35 stopni. Dla zwykłych litówek to 20 stopni.
Bronek - 2015-06-12, 11:06

Dzięki panowie.
JW garaż zrobił się klimatyzowany poprzez starą instalację z monobloku.

HarryLey4x4 - 2015-06-14, 21:20

Dostałem odpowiedź. Zatem zamieszczam
"Witam Pana

Obecnie możemy zaproponować pakiet wyposażony w układ dla 38,4V
Opis PCM umieszczam poniżej.
http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=41063

Koszt pakietu 38,4V 12Ah 12S1P.H05.HB2R6.562. to 1347,18PLN netto/pakiet.

Ogniwa ułożone w dwóch rzędach po6sz i umieszczone w holderach.

Czas realizacji zlecenia 5-10 dni roboczych.
"

Bronek - 2015-06-14, 21:36

To tylko do tego kit adaptacyjny.
Ja dwa dla 20" przód.
A to na 24v?


http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=37898

Co na to joko?
Jako prowodyr.. moich frustracji.

joko - 2015-06-15, 14:58

HarryLey4x4 napisał/a:
Dostałem odpowiedź. Zatem zamieszczam
"Witam Pana

Obecnie możemy zaproponować pakiet wyposażony w układ dla 38,4V
Opis PCM umieszczam poniżej.
http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=41063

Koszt pakietu 38,4V 12Ah 12S1P.H05.HB2R6.562. to 1347,18PLN netto/pakiet.

Ogniwa ułożone w dwóch rzędach po6sz i umieszczone w holderach.

Czas realizacji zlecenia 5-10 dni roboczych.
"


Harry, to wychodzi jakieś 500PLN drożej jak moja samoróbka, ale wsadzili tutaj PCM na 60A co w sumie jest zbędne przy takiej mocy silnika, chyba że planujesz dużo mocniejszy, albo używać tej baterii do innych celów.
Ja mam PCM na 15A i dla silnika 250W jest to aż nadto . Pierwszy kosztował mnie 149PLN a drugi (w międzyczasie podnieśli cenę , pewnie nowa dostawa) 184PLN.
Zamiast tych plastikowych uchwytów zrobiłem sobie własne wycinając na laserze z ABS'u, ale to szczegół. Generalnie jak nie chcesz się sam w to bawić to oferta ok, a zweryfikował bym tylko to PCM.

joko - 2015-06-15, 15:01

Bronek napisał/a:
To tylko do tego kit adaptacyjny.
Ja dwa dla 20" przód.
A to na 24v?


http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=37898

Co na to joko?
Jako prowodyr.. moich frustracji.


A czemu Ty się Broniu upierasz przy tych 24 voltowych ?
Taki aku na 24V to 2/3 pojemności tego co 36V. Zauważ że tam jest 8 ogniw a w 36V jest ich 12. Silnik 24V/250W pociągnie przy tej samej mocy większy prąd i szybciej wypyka Ci baterię która sama w sobie jest mniejszej pojemności. Całość za 1300PLN to przy porównaniu pojemności daje 1950PLN za taką jak moja :-P
Zobacz moją odpowiedź do Harrego i jeśli chcesz to mieć gotowe bez roboty to tamta oferta jest lepsza. Jak jeszcze dać do tego PCM na 15A a nie na 60A to będzie jakieś 150PLN taniej, więc w sumie za złożenie wyjdzie CI jakieś 350PLN co jest uczciwe , zważywszy robociznę.
Zestaw do konwersji kup sobie na 36V , kosztuje chyba tyle samo co ten na 24V.
Założysz na 24V z taką małą baterią, zapłacisz podobnie ...... a potem będzie na mnie, że ujechało parę metrów i stanęło :haha:

Bronek - 2015-06-15, 15:09

Nie upieram się tylko, z postu wynika, że proponują wyłącznie 36.

OK. Jaki silnik wybrałeś? 24v a nie 36v i..
Czy mocy 250 w przy moich kółeczkach 20" nie za mało?

joko - 2015-06-15, 15:17

Ja mam 36V/250W. Możesz dać mocniejszy ale wtedy masz już motorowej :-P
To nie jest silnik do permanentnego napędu, tylko do wspomagania i starcza w 90% przypadków, a jak wzniesienie jest bardzo duże to po prostu trzeba przerzutki zrzucić na niskie wartości i trochę dopedałować :ok
Jakbyś zobaczył po jakich górkach moja Monika w ostatni weekend w Czechach za mną jechała i nie narzekała że nóżki bolą , to byś wiedział o czym piszę :ok

Bronek - 2015-06-15, 15:30

zmylił mnie Maciej S, bo On post przed Twoim pisał, że ma 24v 250 w
Ruszamy pomału, to pora zamawiać...

HarryLey4x4 - 2015-06-16, 07:21

Joko. Jeśli masz możliwość ploterowania ABSu, to może mając już gotowy szablon jesteś w stanie dać nam jakąś ofertę na wycięte gotowe płytki . Te skręcane metalowe śrubki można chyba dokupić w sklepach z elektroniką. Co Ty na to ?
Bronek - 2015-06-16, 22:32

Mea culpa, bom ślepy.
No to już.... teraz, czyli jak z kamperami.
No dobra coś kupię, ale co?

bogdan - 2015-06-17, 05:54

Polecam ten zestaw kupiłem i jestem zadowolony.

http://www.amazon.de/gp/p...365651_54849071

Ten produkt może według kraju być wysłane. Zobacz szczegóły.
Litowo-polimerowy akumulator wysokiej jakości 24V / 10,5 Ah tym Porter u. Ładowarka Producent marki Zhenlong (Ostatnie Bateria litowo-polimerowa technologia lidera rynku)
Bateria może być ładowana przez producenta ponad 1000 razy (= ok. 30.000 km przebiegu)
Certyfikat CE TÜV / GS; Test bezpieczeństwa po UN38.3, certyfikacja przewozowa UN3480, RoHS, CE, BATSO, UL, UKTC. Bateria zarejestrowana pod BattG: 21003774
Srebrny Porter nadaje się do rowerów o 24-28 cali
Wymiary (dł x szer x gł): 430 x 65 x 150 mm | Waga: 3,9 kg

Marek - 2015-06-17, 08:01

Dokładnie taką baterię mam zamontowaną w moim aktualnym rowerku służy bez kłopotów 4-ty sezon. W tym roku w zimie nie doładowałem baterii. (rower stoi w garażu nie ogrzewanym )
Rowerek to składak typ Bora ze wspomaganiem elektrycznym.
Marek[/list]

HarryLey4x4 - 2015-06-17, 16:38

Maciej S. napisał/a:
Przepraszam, że namieszałem z tym 24V. Ja wybrałem tą wersję, bo przygodę z e-rowerem zaczynałem na aku żelowych i żeby nie ładować 3 aku tylko 2.
Jeżeli będzie ktoś korzystał z usług BTO to wybór aku jest dużo większy. Na forum e-rowerów, gdzie jeździ cała masa ludzi i to na dużo mocniejszych maszynach nawet do kilku kW prawie nikt nie korzysta lifepo4, a ci co mieli odeszli w li-po lub li-ion. Niestety trwałość okazała się dużo mniejsza niż deklarowane 2000 cykli. Może mieli pecha i trafili na jakąś niedzielną produkcję.
Gestość energii na kg i m3 najlepiej wychodzą nadal li-ion, a trwałość przy nieprzeciążaniu ogniw powyżej 1C jest kilkaset cykli co dla przeciętnego użytkowanika to często 5 lat (po tym czasie pojemność powinna być na poziomie 80% nominału). Czasami nie warto rzucać sie na rozwiązania, które teraz wydają sie super hiper bo za kilka lat pojawią się nowsze lepsze rozwiązania.
Ja dla ciekawiości jeżdźę na li-ion używanych panasonicach (nawet nie wiem ile mają lat i cykli). Jak miałem pakiet 24V i 12AH (pomierzony) to przy wspomaganiu pedałowaniem i ostrej jeździe (manetka cały czas na full, ostatni stopień wspomagania, czyli prędkości 26..30km/h) dawał radę na 40 km. Podejrzewam, że gdyby jechać na 2 stopniu tj 20..22km/h to przy wspomaganiu nogami dałoby radę dobić do 60km.


Maciej , czy można stosować jakieś standardowe akumulatory np. 12v, tylko je razem łączyć po naładowaniu, czy masz jakieś rozwiązania już sprawdzone ?

HarryLey4x4 - 2015-06-18, 06:16

Osobiście idę w kierunku zamówienia w BTO. Pozostaje pytanie jakie jest rzeczywiste zużycie LiFePO4 względem Li-Ion. Sprzęt do konwersji na jeden rowerek do prób mam już zakupiony. Teraz muszę znaleźć czas na baterię no i założenie tego wszystkiego.
Yoko, czy w Twoich rowerach ,żeby dodać gazu , to ten cyngiel musi być naciskany na dół ?

joko - 2015-06-18, 07:36

Harry, napisz mi na priv'a jakiś kontakt, to najlepiej się zdzwonimy i powiem Ci co i jak w sprawie tego składania baterii , oraz obudowy również.
Co do manetki to tak jak pisałem już wcześniej , dawkuję sobie wspomaganie kciukiem w czasie jazdy według potrzeb i sam decyduję o tym kiedy i ile.
Takie rozwiązanie znacząco wydłuża zasięg , bo przy zastosowaniu pedalca (czujnika w pedałach) silnik chodzi zawsze kiedy pedałujesz a nie zawsze jest to konieczne (np. jak jedziesz po prostym terenie)
Oczywiście jak masz tego pedalca w zestawie to go zamontuj i spróbuj , bo może Ci to pasować i nie sugeruj się moją opinią, zawsze możesz go sobie odłączyć od sterownika jeżeli dojdziesz do tych samych wniosków co ja.
Poza żywotnością która jest bez sprzecznie większa, to LiFePO4 różnią się od innych jeszcze tym, że potrafią oddać dużo więcej energii (próg rozładowania ogniwa 3.3V jest przy 2V ) co oznacza że przy konkretnej pojemności podawanej jako parametr (np 10Ah) dalej na nich zajedziesz. Nie bez znaczenia jest to że przy rozładowaniu długo trzymają nominalne napięcie co powoduje że silnik pracuje tak samo żwawo przy pełnej baterii jak i przy np. rozładowanej do połowy .
A już na pewno nie bez znaczenia jest kwestia , że LiFePO4 są najbezpieczniejsze ze wszystkich litowych . Pozostałe litówki miały większe lub mniejsze incydenty z wybuchaniem czy zapalaniem, natomiast LiFePO4 są pod tym względem najpewniejsze.
Uważam , że jest to argument nie do przecenienia skoro rowerki wozimy w garażu kampera :spoko

joko - 2015-06-18, 12:10

Fakt jest jeden, deklarowane przez użytkowników rowerów z bateriami Li-Ion realne przebiegi, są grubo poniżej tego co sam uzyskuję na żelazówkach , oraz tego co potwierdziło mi kilka osób z branży m.in w BTO i firmie gdzie kupowałem zestawy do konwersji.
Nie wiem na ile ta sprawdzona przeze mnie osobiście różnica wynika z samych baterii, a na ile z faktu , że nie używam pedalca tylko manetki , ale że jest i to znaczna to wiem.
Kilka dni temu jechaliśmy grupą znajomych przez górę Kocierz w stronę jeziora Żywieckiego. Poza moimi dwoma elektrykami było dwóch twardzieli bez wspomagania i jeden z fabrycznym elektrykiem z Li-Ion montowanym na bagażniku. Przejechaliśmy z żoną podjazd około 5km pedałując i wspomagając (z różną intensywnością od samego pedałowania po maksymalne możliwe wspomaganie tam gdzie było ostro), zjechaliśmy do jeziora i poprzez Międzybrodzie , i Wielką Puszczę , wróciliśmy do siebie. Efekt taki, że Ci bez wspomagania dojechali najmniej zmęczeni, ale ponieważ robią to często i od dawna nie biorę ich w ogóle pod uwagę :-P , ja jeździłem jeszcze na swoim na drugi dzień bez ładowania i jeszcze zostało, a w fabrycznym elektryku zabrakło prądu już nad jeziorem i biedak popierdzielał na pedałkach aż się zgrzał :szeroki_usmiech (a zarzekał się że się ładował przed wyjazdem )
Jedno jest bezsporne i z tym się zgadzam, a mianowicie to , że wybór należy do każdego , bo ani ja nie mam akcji firmy produkującej czy sprzedającej LiFePO4, ani Ty Maćku przypuszczam, że też nie żyjesz ze sprzedazy Li-Ion :spoko
Ja polecam żelazówki bo sprawdziłem i wiem co są warte, Ty optujesz za Li-Ion z podobnych powodów ;)

Z co do bezpieczeństwa, to jednak trochę tych laptopów , kamer i innych aparatów się jednak popaliło .......

HarryLey4x4 - 2015-06-24, 22:42

Ha,ha,ha... Dziś udało mi się skończyć prace nad rowerem małżonki. Własnoręcznie sklecona bateria, zamontowane koło , zrobiona torba na bagażniku i... wszystko śmiga.
Drobne uwagi.
Zakupione w BTO podzespoły to 12 szt. baterii (cena hurtowa brutto 80 pln za sztukę. Kupując jako indywidualna osoba zapłacimy cenę wyższą !!!. PCM - układ sterujący (balanser do baterii) - dostępny już tylko ten droższy (cena hurtowa to 250 PLN ( detal ok 300), Holdery 12 sztuk (razem 62 w hurcie) , blaszki do łączenia - kupiłem 14 sztuk na wszelki wypadek - 53 PLN. Do tego ładowarka 308 PLN i rachunek to 1650 PLNów.
Przy cenach detalicznych podjedzie pewnie pod 1900 zeta.

Wszystko poskładałem i polutowałem, ale myślę ,że przewody od balansera można by zaopatrzyć na końcach w oczka (takie samochodowe) i zamiast lutować do blaszek można je poprzykręcać śrubami od poszczególnych ogniw.
UWAGA- w jednym z ogniw zdarzyło mi się ,że przekręciłem gwint i w sumie to ledwo zamontowałem tam śrubę.
Mój pakiet w holderach zapakowałem taśmą klejącą.Całość miała iść do plastikowego pojemnika i dalej do torby,ale także kupiłem torbę Topeak'a i poza baterią na leżąco nie weszłoby żadne dodatkowe pudełko. Na wierzchu leży sterownik od zestawu konwersyjnego.
Zobaczę jak wypadną testy odległościowe. Kolejnym krokiem będzie zamontowanie zestawu w moim rowerze.

HarryLey4x4 - 2015-06-26, 10:47

Co do śrubki, to zastanawiam się czy jej po jakimś czasie nie sprawdzić i ewentualnie podkleję jakimś klejem do metali - przewodzącym.
Wrażenia super- na razie mam zrobiony jeden rowerek dla żony. Przede mną reszta , ale urlop za tydzień i czasu oraz kasy na ten moment starcza tylko dla żony,reszta musi zdrowiej popylać :bigok

Bronek - 2015-06-29, 12:06

Kupiłem sobie piąty rower
oddam swoje dwa składaczki jeżdzone z cztery razy na 20 " kołach i, po 500

Nie chciało mi się konwertować.

Zaoszczędził bym z 500 to tyle ile wezmę za te rowery.

Testowo ten na lifepo4

Obliczyłem, gdybym miał robić sam...
2800 pln dałem... to 900 kit konwertujący +1600aku i pierdoły m/w i mój cenny czas

Posiadane rowerki nie są tego warte ( gdyby były wypaśne i ciekawe to i owszem)
No może jeden 28" z wałem kardana..... ten może zrobię

Ale jest wielki i z ramą, niepraktyczny do miejskiej jazdy

Jak zwykle testowo jeden zanabyłem..
I tak jeżdzę kilka razy w roku, to do śmierci starczy.

http://allegro.pl/show_item.php?item=5056370149

Jak się sprawdzi kupię drugi, co do wymiarów zobaczymy, czy 26 czy 28 cali?
Ramy nie chcę, babskie ale praktyczne.
Rama to dla bardziej wyczynowej jazdy, teczki, lub panienki.

Chńska sztuka składana u Madziarów.

Można by tak w nieskończoność szukać i wybierać. Założyłem, że ma być rozsądnie...
A czy tak będzie?
Głupi ma szczęście :oops:
Cytat:
Napęd na tylne koło.
Moc silnika 250W.36v
Manetka w prawej ręce.!!

Hamulce przód, tył.
6 biegów Shimano.
Koła 26''x1,75.
Solidna konstrukcja.
Oświetlenie przód, tył, stacyjka.

Bateria LiFePo4 10Ah-36V,
ładowarka, kluczyki.
Prędkość maksymalna 20km/h,
zasięg do 60km(na samym silniku),
ładowność do 100kg. waga26kg

IAAN - 2015-06-30, 15:26

Obliczyłem, gdybym miał robić sam...
2800 pln dałem... to 900 kit konwertujący +1600aku i pierdoły m/w i mój cenny czas

jedyna słuszna decyzja ,z ta baterią pomiędzy kołem a rama ,na kołach 26 cali to pewnie trochę długi roztaw kół

Bronek - 2015-06-30, 15:33

Z rozpędu kupiłem drugi poza Allegro lekko taniej
Ujął mnie ten centralny silnik
http://allegro.pl/rower-e...5480075824.html


28 koła aku i silnikm36 v ten li-ion, produkcjaniemicka ponoć. waga 26kg? Manetki obydwa mają.

Jak pisałem mam kilka teraz to sobie pokombinuję :mrgreen:

Ad długa rama.

Gdyby wlazł w poprzeg kampera to nawet lepiej, gdyż Wacik (pies), będzie na pace./bagażniku.

HENRYCZEK - 2015-06-30, 15:46

Fantastycznie wygląda - na tle tej ściany :bajer
Bronek - 2015-06-30, 15:56

HENRYCZEK napisał/a:
Fantastycznie wygląda - na tle tej ściany :bajer


Podkreśla to zaawansowanie technologiczne.

Zawsze ładna dziewczyna miała brzydszą koleżankę.
Kontrast

Dałem się złapać. :shock:

joko - 2015-07-01, 00:02

Bronku widzę , że poszedłeś po najprostszej linii :szeroki_usmiech ........ ale najważniejsze, ze efekt finalny , czyli elektryki w garażu stoją i trudno odmówić logiki w Twoim rozumowaniu :spoko
Jak konwertowałem , bo rowerki jakie miałem były praktycznie bez przebiegu i dobrej klasy, więc rachunek ekonomiczny wyglądał inaczej.
Teraz czekam na wrażenia z jazdy :ok
U mnie już ponad 650km na liczniku, kondycha jak u nastolatka, a endorfiny będę chyba do słoików zaprawiał , bo uszami wychodzą :mrgreen: :haha:

Bronek - 2015-07-01, 05:36

:wyszczerzony:
Drugi powód, to nie było tych zestawów do konwersji.
Z Alibabay nie chciałem

No........ i, by dodać sobie też......... prawa do tytułu eksperymentatora..
Jeden ma napęd tylny
Drógi centralny, podobnie z akumulatorami (opinie różne w tym wątku)

Czyli będzie co porównywać

Po za tym, rowery posiadanie... jeden to kardan, reszta zwykła, Dwa składaczki fajne, lecz te dla niskiej wagi pozostawiam nietknięte, tak na wszelki wypadek

Ps. :gwm
I jeszcze trójkołowca zanabyłem.... dla mamy, zwykły używkę też na prąd. Mama 83 lata, ze wsi na skieletczyźnie kobita pochodzi, aczkolwiek doktor, , to powinna załapać......, chyba

Ps a propos reklamy off top.

Cytat:
"Brawo Ja. ... Ja Mogę.... polizać po pączku" :bigok
Panienka z reklamy powinna ćwiczyć, to się też poliże sama!
:oops:

zbyszekwoj - 2015-07-01, 07:57

...czyli Bronek zabieraj się do roboty ( jazdy). Joko - wyczynowiec nie dla wszystkich może być autorytetem.
Bronek - 2015-07-01, 08:01

Nawet taniej , bo 2350 zł z wysyłką z OLX< ten sam
Sprzedawca zarzekał się, że to niemiecki wyrób i bat 10 Ah Li-ion

Byłem ciekaw rozwiązań których się nie kupuje często .

Trzeci trójkołowy ma napęd na przód .
Ale to stary typ , jadę go dzisiaj z matka testować . Jeśli załapie to biorę, jak nie, to jest możliwość rezygnacji . Niedaleko ode mnie . Siemyśl 15 km ??

Jestem pełen entuzjazmu . :szeroki_usmiech
:diabelski_usmiech
Niemniej, rowerzysta w obcisłych gaciach z wypiętą d.. z czerwoną gębą m. in. od piwa w balzakowskim wieku mnie śmieszy , na drogach publicznych. !!
Niech sobie robi dobrze na ścieżkach . uu
Normalnych w pozycji pionowej podziwiam . :diabelski_usmiech

Ad Joko wyrocznia:

Joko to facet , któremu zazdraszczam: kasy , wieku , urody , rowerów , miejsca pracy majsterkowej , narzędzi .... dachu kampera , .. Chęci... do ... mania chęci . :bigok

I ????
E oooo iii.... ale to za mało by się zamienić .
:ok

Nie chce mi się. . Szacun dla w/w Gościa bezsporny , lecz resztkami sił staram się być sobą, czyli - LENIEM >

Dzięki zdjęciu rowerów obok jego kampera, zauważyłem że ma kibel od strony markizy..... :bajer Nikt nie jest nieomylny, ulżyło mi :bigok

eMWu - 2015-07-03, 07:54

http://www.norauto.pl/row...ral-w301-czarny


parametrów nie porownuje, ale cena chyba dobra.

Bronek - 2015-07-03, 08:45

Akumulator z innej epoki...

Nie znam się, ale bym nie brał. :!: :!:



http://olx.pl/oferta/nowy...67-IDazVtf.html

Ten gościu ma fajne ten to kupiłem ale zobacz inne, dogadaj się koszty wysyłki bierze na siebie, dostawa 2 dni jak przelewasz kasę, cenę obniża o ok 200 zł od pidanej
Na Allegro ma drożej bo prowizja

http://olx.pl/i2/oferty/uzytkownik/1F8tH/

Ma ich dużo, fajnie wykonane więcej niż prezentuje
Jest z Radomia.
Akumulator 10AH waż z trzy kilo?
Nawet nieopłaca się go demontować na czas transportu na bagażniku
Nie mam oporów przed transportem bo niby dlaczego?
Joko pisał, że elektronika?
To by znaczyło iż w deszcz niejeździmy i po wertepach też.
Myślę, że...... tu chodzi o kurz :haha:

Bronek - 2015-07-05, 22:32

Krótko..... :-/ Oba nówki
Ten mój niby, z silnikiem w suporcie (centralnie) za 2350 zł, wart tych pieniędzy
Wykonanie super i intrygujący, po za tym, że szprychy w kole przednim miał wszystkie luźne :evil: (odzielnie pakowane)

Typowy pedelec :oops: Ordnung, zero decyzji wszystko ustalone zgldne z prawem, atestowane.

Trzy poziomy wzmocnienia, 7 biegów/przerzufek
Stan naładowania sprawdzany na baterii.
Bogato wykonany, lekki akumulator, prądnica w kole. Zwraca uwagę, pożądnym wyglądem, niby w Niemczec robiony a ładowarka ChRL?

Ale nie ma manetki przyśpieszania. :-/ nieporozumienie... manetka jest ale zmiany biegów
Funkcja 6km?? , nie wiem po co.... do prowadzenia pod górę
Typowo emerycki rower, prosty w obsłudze
Fajnie jeździ, amortyzatory widelca i sztycy, dla komfortu.
Lecz za mało możliwości ( manetki brak)
.............................................

Drugi rower, Moniki , ma nisko pedały, długi jest jak jamnik, dosztukowałem rynienkę bagażnika. Tak by oba wlazły.
Bida konstrukcyjna, taki typowy, rower damka. z klasyczną pozycją do jazdy.

Ale droższy prawie 2800 zł.
!
Za to elektronika i układ jezdny fajniejszy : :kwiatki: Siodełko mega wygodne, łamane, specjalnie by aku wyjmować

Biegi w piaście tylnej zmienia się, i w dół wajhą ale podnoszone są sprytnym przyciskiem
Manetka gazu.. Obrotowa jak w motocyklu, w we. c. rączki. BOMBA..
A hamulec z tyłu bębnowy.
Jest też stacyjka, na panelu wskażnik naładowania

No i aku fosforkowy lifepo4
. Rwie na samym silniku jak szalony.!

Oba rowerh są do tego , o czym Joko pisał, - do odwiedzanka miejsc, gdzie innym pojazdą, nie wolno.

Gdańsk, np wszystkie drogi dla rowerów nawet pod prąd, jednokierunkowe TO DZIAŁA! W ten upał pełna swoboda jazdy.

Ale...... pomimo dużego zasięgu, to jednak nie skutery są ;) np. na drogi publiczne...by przelecieć do innego miasta :( . z racji prędkości maksymalnej...... strach się bać.


Wnioski:
To dwa różne rowery i.... napęd centralny i na tył - oba godne polecenia, bez astronomkcznej kwoty. Waga ok 28kg z akumulatorami..
.
Jechałem też kolegi z przednim... nie podoba mi się, bo trzeba się przyzwyczaić, wybrałbym tylko do konwersji samodzielnej, bo prosto. Pewnie też dlatego taka opinia bo mam inne, a tu każda sroka..... Ale generalnie nie ma to znaczenia w zwykłej jeździe.

Ten w suporcie tak jest :!: neutralny :!: jeśli chodzi o wrażenia (jakby go nie byłor) , że musiałem wyłączyć wspomaganie, by przekonać się, iż to nie ja jestem takim kolarzem jakim mi się zdawało.

Tylny, zaś czuje się jak kopniak. Miłe uczucie popychania.

Ps. muszę dorobić manetkę.

Pomimo gorszego wyglądu, jednak jako eletryk, żony lepszy, daje więcej frajdy
Typowo jednak kobiecy

Mój choć też damka to jednak wstydu nie ma. Agresywniejsza bardziej męska konstrukcja no i 28"

cdn.

Bronek - 2015-07-06, 10:56

Nie nie jest. chińczyk. Ponoć to niemiec? Ponoć a to duża różnica :ok
Pogadaj z tym gościem z Olx lub Allegro. co mi sprzedał, ?


Tu na miom zadupiu nie ma z kim pogadać w sprawie przeróbki elektryków
Ten drugi niby składany na Węgrzech?

HGW.. globalizacja. Szczerze.... nie mam fobi germańskiej. Jeśli działa.. może być z Chin.
Zresztą innowacyjność i chęć zrobienia czegoś jest tam chyba nieporównywalnie lepsza

Dla mnie wsio rawno. Szpanować rowerem niezamierzam

Dokupię Roleksa za 5 euro, będzie komplet :shock:

Oglądali prawdziwi"kolarze" , czyli panowie po trzydziestce z pasją bycia wiecznie młodymi.
Mają rowerki po 20tyś minimum, same koła po 7tyś. I nawet firmy były im znane, tego co zakupiłem ZTECH I MIFA
A ja nie wiem co kupiłem :gwm
Oni w temacie na bieżąco.

janusz - 2015-07-16, 09:27

To do kampera lepsze od roweru.
Nie trzeba rampy na skuter ani bagażnika na rower. Jeżeli już ktoś ma rampę albo bagażnik to można śmiało przeznaczyć go do wożenia Tandoora. :haha:

Perrovski - 2015-07-23, 15:25

Witam fanow elektro- rowerowych .

Bronek, jak wypadaja testy rowerow.
Ja nabylem tez damke alu 23,4 Kg z bateria Li-Lon. Zbyt krotko go mam, ladowalem baterie dopiero dwa razy, ale z moich obserwacji wnioskuje, ze 30 km na jednym zaladowaniu nie zrobie. Po calkowitym rozladowaniu ladowalem do pelna w ciagu nocy i ponownie jazda testowa, ale i teraz wyniki mierne, lipne baterie czy cos innego ? Ale co ?
Rower nowka wyciagniety z kartonu i skladany osobiscie.Ladowarka oryginalna do tej bateri.

Rower prezentuje sie ladnie "niemiecki" w co watpie, moze baterie do kitu.

Jakie obserwacje macie pozostali, podobne czy lepsze ?

Pozdrawiam .

Bronek - 2015-07-23, 15:58

Moniki jest "napędowo super" manetka km nie liczymy ale czasowo jeździ już ponad 3godz. i 3/4 aku ma liop fosforkowy. Ja mam zwykłego pedelca bez manetki bateria wystarczyła na 4_5 h jazdy.Oceniam że jest moja gorsza. Ale to baterie prawie bez pamięci... to ładujemy na bierząco.
Teraz wyzerowałem licznik zobacze. i zapodam

Tylko problem.. mało jeździmy.. leje zimno i tyle innych fajnych zajęć.
Ale dam znać.
Mi nie przeszkadza 30km to dobry rezultat. Waga, styl jazdy, stopień wspomagania, trasa..... wszystko ma znaczenie.
Moja padła jak pokazywało jedną diodę teoretycznie 25%.....po 4-5 km. m/w 20 min jazdy

I wtedy dopiero doceniłem wspomaganie. Nie mogłem na luzie dotrzymać tempa Monice.
Z wspomaganiem, 15km /h to normalna spacerowa jazda, bez wspomagania pod górę już boli.

WINNICZKI - 2015-07-23, 19:34

Bronek napisał/a:
mało jeździmy.. leje zimno
Gdzie,gdzie jest zimno???????Chociaż na pół godziny niech będzie zimno bo zaraz od tego żaru ducha wyzionę :gwm :gwm
Bronek - 2015-07-23, 19:52

To Kołobrzeg, land grzeszników lewicowych, ziemie wyzyskane a nie Stolica była z zamkiem w kszałcie magazynów zbożowych :mrgreen:
No jak na K-g teraz ok 17 st C fakt ciepło.

Ale ścieżek rowerowych to mamy full

A ja rowerów nie cierpię, tylko ten napęd mnie z lekka zaintrygował. Niemniej rower to rower,

W życiu nie włożyłbym do cywilnej jazdy stroju rowerowego, już wolę jaja i tyłek goły pokazywać. A jak jeszcze krzywe nóżki..... Makabra :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

O kaskach, co chyba korę mózgową mają symulować, nawet wstyd mówić . I te opalizujące okularki.
Ok do 30 tki ujdzie. Potem.... :haha: :haha: :haha:

Johny_Walker - 2015-07-24, 10:24

Gdybym chciał zorganizować nowy rower na przyszły sezon, to składać samemu czy szukać gotowych? Zauważyłem że ceny gotowych zestawów dość mocno spadły. Przeróbka używanych raczej mi się nie uśmiecha, bo się po prostu zużyły i części kosztują tyle co pół roweru. Zatem wchodzi w grę tylko nowy i jego przerabianie lub kupno gotowego elektryka. Jakie ciekawe oferty spotkaliście w segmencie rowerów miejskich/cross?
Bronek - 2015-07-24, 11:16

Nie mając roweru wypasionego, którego szkoda by stał.... kupował
bym całość. Napęd na tył i z manetką gazu.

Johny_Walker - 2015-07-24, 11:31

Dlaczego napęd na tył?
Jakiś konkretny model? Najlepiej taki żeby miał dobry stosunek ceny do możliwości. Nie z tych najdroższych.

Bronek - 2015-07-24, 12:58

Model musisz sobie wybrač , Twoje kryteria zawierają cenę , moje niekoniecznie.
tył, bo tak wywnioskowałem , że to do ogarnięcia przez serwis. Mi nie ma kto załoźyc manetki , boją się ruszyć centralny napęd
No i śodek lub tył , to uczucie miłe podczas jazdy.

Kontrolka naładowanie gdzieś przy kierownicy , mój tego nie ma.
manetka gazu , mój tez tego nie ma . niekoniecznie ale przydaje się.

ten co mam to Mifa, a żony węgierski składak ? Uważam rewelacja , jeśli chodzi o akumulator i napęd . Reszta to badziewiaty rower.

joko - 2015-07-24, 14:02

Johny, też uważam że jak nie masz na stanie rowerów , które by się nadawały do konwersji , to chyba jednak kupić , zawsze to nowe i fabryczny produkt.
Ja konwertowałem bo miałem roczne rowerki dobrej klasy, których po prostu szkoda było się pozbywać . Jak policzyć cenę jaką dałem za nowe rowerki plus do tego części do konwersji to na pewno wyszło taniej jak nowy, ale pakiet baterii robiłem sam.

Z tym napędem na przód , środek czy tył to nie jest to jakiś bardzo ważny czynnik w przypadku rowerów rekreacyjnych. Mówią, że na tył jest lepiej jak rower bardziej w teren , na przód bardziej do szosowych , a środek to taki uniwersalny kompromis.
Napęd na przód jest chyba najtańszy . Ja się w ekstremalny teren nie pcham a na leśne ścieżki napęd na przód nie stwarza problemów.
Bronek woli tył jak to rasowy motocyklista , ja do motocykli mam uraz więc mnie jest wsio jedno :spoko


Panowie u mnie od konwersji na elektryka licznik przekręcił już trzy dziewiątki :ok
Cyfra jakiej nie zrobił bym na tradycyjnym za całe życie :haha:
Zasięg na baterii mi ciągle wzrasta bo w miarę przebytych kilometrów poprawia się kondycja i manetkę naciskam coraz rzadziej i tym oto sposobem , paradoksalnie napęd elektryczny przyczynił się dla zdrowotności :szeroki_usmiech

Bronek - 2015-07-24, 14:27

Joko przyczynił się, ze dzisiaj rano po zakupy pojechałem rowerem.
Zasięg mojego oceniam w jeździe mieszanej cały czas z pedelcem wspomaganie 1st czasem 2st (na trzy poziomy)

na max 30 - 40 km. około trzech czterech godzin, to w tej chwili weryfikuję :!: :!:

Brak manetki, nie polecam takiego, drugi raz bym nie kupił. POWÓD TO TYLKO CHĘĆ POSIADANIA merytorycznie być nie musi. Nawet powiem lepiej, że jej nie ma..... upraszacza to sprawę i bardziej cieszy sama jazda.

Fajnie by było to gdzieś w kupie /zlocie porównać . .


Ps rower żony ZTECH Ebike Z32 z aku.. LiFePo4 2700 zł

Warto nawey rozbebeszyć i przełożyć np do swojego lub innego napęd

tu lekko taniej. Dla chłopa się nie nadaje


http://allegro.pl/rower-e...5485073403.html

http://allegro.pl/rower-e...5484597884.html

Ten drugi o ile ma to samo co ten pierwszy brałbym teraz bez zastanowienia :bigok :!:

zbyszekwoj - 2015-07-29, 12:18

Ciągle nie mam czasu zająć się poważnie kupnem tych elektryków. Priorytet to bateria li-on i manetka przyśpieszenia. Ale taki trudno znależć bo przepisy?.No i w rozsądnej cenie do 3 tyś za szt. Wszystko jednak to chinina. Zastanawiam się też nad uzywką z holandii typu Gazelle. Ładne ale przeważnie bez manetek. Już zgłupiałem ,co wybrać? Może jednak tak jak JOKO ?
Bronek - 2015-07-29, 12:37

Nie ma żadnej gwarancji , że holenderskie to hit....
Ja przejechałem 37 km i mam jeszcze 30%

Monika na lifepo4 40km ! ponad połowè pokazuje.

pewnie to chńczyki , bo wszystko jest chińskie .

ale teraz już chńczyki , Chińczykowi nie równy.

markowy sprzęt wyprodukowany w Chinach jest drogi i dobry.

napęd ZTECH żony jest REWELACYJNY ,!!!!!!!!!!! Moim zdaniem Koła buksują .... Niemal

zbyszekwoj - 2015-07-29, 13:06

Bronek napisał/a:
ale teraz już chńczyki , Chińczykowi nie równy.


I tu masz rację. 2 lata temu założyłem opony Sailun do suva i jeżdżą cały czas bez wymiany lato zima. Naprawdę dobre.Ale kupiłem też kiedyś górala we Włoszech i rozpadł się po roku.

zbyszekwoj - 2015-07-29, 13:11

Co do rrowerów to naoglądałem się na Youtubie jak zasuwają na samoróbkach po 60 km/godz.
W sklepach tylko firmówki po 6-9 tyś proponują. Takie same hinole po 2 tyś., ale trzeba kręcić pedałami, chociaż ładnie zrobione.

Bronek - 2015-07-29, 14:00

PB chyba Cię nie lubi , mnie tak
bo nie wiem dlaczego wlazłem na Allegro , poprawiłem OLX kliknąłem kontrolnie na EBaya i kupiłem dwa
Trwało to parę godzin. bo się wahałem .....kolor :lol:
W sumie za 5 Tyś
:spoko :roza:

HENRYCZEK - 2015-07-29, 19:53

Taki dzisiaj testowałem.Ale jazda :shock:
Pierwszy raz na elektryku.Jestem pozytywnie zaskoczony.
Waga rowera elektrycznego zawsze mnie zniechęcała do ...wszystkiego.
Ten waży 22 kg i w czasie jazdy ze wspomaganiem jest ona nie wyczuwalna.
Jazda po płaskim bez wsparcia równierz spoko.
Warty grzechu :lol:

marcincin - 2015-07-30, 11:37

HENRYCZEK napisał/a:

Waga rowera elektrycznego zawsze mnie zniechęcała do ...wszystkiego.
Ten waży 22 kg i w czasie jazdy ze wspomaganiem jest ona nie wyczuwalna.
Jazda po płaskim bez wsparcia równierz spoko.


Mam pewne przemyślenia w kwestii rowerów MTB i napędu elektrycznego. W lipcu brałem udział w wyprawie MTB TransAlp Tirol Enduro - startowaliśmy z Seefeld in Tirol w Austrii i po sześciu dniach wyprawę zakończyliśmy w Merano we Włoszech. Celem wyprawy było pokonanie rowerami MTB pasma Alp z północy na południe przejeżdżąjąc przez najwyższe przełęcze (szlakami górskimi), zaliczając najdłuższe i najtrudniejsze technicznie zjazdy z przełęczy - w jeździe enduro MTB to właśnie zjazdy są kwintesencją rowerowania. W trakcie wyprawy prowadziliśmy dyskusje na temat przyszłości napędów elektrycznych. Jak zwykle zdania były podzielone i podsumowując - za napędami elektrycznymi przemawia możliwość pokonania większej ilości podjazdów co jest równoznaczne z większą ilością zjazdów, przeciwko wspomaganiu były osoby obawiające się "zajedżenia" gór przez stada ebikerów. Ja osobiście zaliczam się do drugiej grupy - obawiam się, że rowery z napędem przyczynią się do "zajeżdżenia" szlaków i już nie będzie tak dziko i spokojnie. Na łatwiejszych trasach na pewno pojawi się więcej rowerów. O trasy wysokogórskie się nie obawiam. Standardowy użytkownik ebika podjedzie do ostatniego schroniska, wypije piwo, zrobi fotki i zjedzie w dolinę. My wspinaliśmy się na przełęcze 2500-2700 m. Zazwyczaj ostatnie 500-600 metrów różnicy poziomów nie nadawało się nawet do pchania roweru, więc rower trzeba było wnosić na plecach - większości ebikerom nie będzie się chciało i póki co waga rowerów (>20kg) jest dyskwalifikująca w tego typu zastosowaniach. Niestety drogowe przełęcze alpejskie zostały zajeżdżone przez motocyklistów.
Jestem jak najbardziej za napędami we wszystkich innych rowerowych zastosowaniach i cieszę się, że ludzie przełamują bariery dzięki napędom.

HENRYCZEK - 2015-07-30, 12:16

Brawo!!
:brawo:
Piękny widok.
Fajny rowerek.

Ten na którym jeździłem ma przycisk,po naciśnięciu i trzymaniu,prowadzi się sam pod górę. :lol:

Bronek - 2015-07-30, 12:26

Toto moje ma taki przycisk 6km/h on słuźy do podprowadzania pod górkę

i zgadzam się zanim ebiki opanują górskie ścieźki , to juź nie będzie dzikch ścieźek, z innego pewnie powodu.

Prawdziwi rowerzyści zapierają się ..

samochód też tak miał
o pługu nie wspomnę
narty...


.. Ale w innych dziedzinach teź tak było, nikt nie będzie na to zwracał uwagi . jak wypromujà siły nie ma.

Tylko cena i waga jest ogranicznikiem
druga sprawa , to wpadnięcie na pomysł zakupu elektryka

ze mnie taki rowerzysta jak z dupy trąba , do kampera kupiłem damkę bo wygodna i brak obaw o klejnoty w tłoku miejskim.

zdanie mam jedno ,NIECIERPIĘ , na drogach publicznych , w trykocie z wypiętą D..pą , gdy jest obok šcieżka ale on zawodnikiem się nazywa po trzydziestce , i nie zniży siē do ścieżki ,bo Szurokowski, przy nim to pikuś...a ścieżka z polbrukun,ma on rowerek ma drogi .....i TV to widział iż prawdziwi kolarze to po asfalcie jadą...... Mam ochotę drzwiami sobie ulźyć lub lusterkiem
:box

rower to przeźytek

frustrat ....bo stojà w garażu..

pada , leje ...po co mi te rowery :evil:
co za lato"?

HENRYCZEK - 2015-07-30, 13:14

Bronek....
"pada , leje ...po co mi te rowery
co za lato"?"

Zapraszam na Południe .
Ratownik w zasięgu wzroku,a browarek zupełnie inny ma smak .
Wszyscy 50+ :lol:
Ten kolorowy 60+ Przewodnik,hart nie do zajechania.
Strój dowolny, :bigok kask obowiązkowy.
Tempo..w oparciu o pesel i jednostki najsłabszej.
Żadnych rekordów.
:spoko

Bronek - 2015-07-30, 13:56

To rozumiem ...
Ostanie podrygi , na uboczu , w razie zawału ,wylewu, nie tamuje się ruchu .
karetka co prawda ma kłopot , ....tym wieku sens resuscytacji , reanimacji ,.... Do decyzji żony :diabelski_usmiech


ale :bigok :idea:
a propos 50+

ODKRYŁEM NAGLE ZALETĘ ELETRYKA.. Możliwość innowacji .

defibrylator pewnie doładuje ?

:spoko

rowery fajna sprawa, a elektrykiem idealne jako środek do transportu turysty .
Natomiast zwykle rowery to jako forma turystyki ,mama w sobie.

ja jestem zwolennikiem tej pierwszej wersji, gdzie rower jest przedmiotem a nie podmiotem.

lubię jeździć , ale nie muszę , jak niektórzy moi znajomi . :)

Bronek - 2015-07-31, 14:50

mój padalec, pędzelek , pedelec, itp...zrobił 40 km w jeździe mieszanej , cały czas na wspomaganiu, Wskaźnik baterii pokazuje co prawda jeszcze ponad 25%. To ponad 3 godziny jazdy głównie w średnim i najmniejszym stopniu , na trzy tryby możliwe.
Rower też stał trochę niejeżdżony.. Sądzę, że to dobry zasięg , podłączyłem jednak do ładowarki., ale z 8-10km pewnie bym jeszcze zrobił.
paskudna pogoda - 13*C wieje i pada. Byłem w BP , wybadać co z butlami .....o tym w wątku o butlach

http://www.camperteam.pl/...p=519930#519930


Rowerek małżonki Starszej Pani z pieskiem , lifepo4 ,odsapnął , i w dalszym ciągu cztery lampeczki , full ? kurde perpetuum Mobile ?. Ona ma 30 km przejechane... Ten napęd to miodzio.

Mój doceniam , tylko jak przestaje działać.

HENRYCZEK - 2015-07-31, 16:33

Zaraza te rowery :!:
Wypożyczyłem testówkę Treka,ful zawias,motor Bosch.
Trasa,schronisko na Skrzycznym.Ciekaw jestem jak się sprawdzi :roll:
Startujemy.

HENRYCZEK - 2015-07-31, 22:35

Test zakończony.
Tak w skrócie.
Skrzyczne wys.ok 1250 m.
Podjazdu ok 11 km,od Zimnika.
Rowerek posiada 4 stopnie wspomagania.
Trasa zrobiona na 1 biegu..(długi stromy podjazd) zupełnie wystarczy,ostatnie 200 m 4 bieg,kamienie z pod kół wyrywa.
Czas przejazdu 1,2 h bez kropli potu...trochę nudno...zbyt łatwo,zato bez problemu można dopasować wielkość pulsu(strefy treningu)do potrzeb użytkownika.
Zyżycie bateri 30%,
(Czas pracy na pełnej baterii 4h,dane producenta)
Waga 22 kg,nie wyczuwalna na podjeździe jak i zjeździe.
max prędkość, lekko z górki 60 km/h,wspomaganie przestaje działać od 26 km/h
Rower typowo górski,wygodny jak trekking.
Tester..50+,amator ;)
Cena tego modelu ( wypasiony góral z górnej półki)ok 20 tyś :(
Rowerek można wypożyczyć w salonie Treka Bielsko-B
100 zł/doba 150/weekend.

Podsumowując,ten e-bike...bajka,zachwyt i banan u każdego kto spróbował :lol:

Nagroda za wyjazd na szczyt,obowiązkowa.
Herbatka z imbirem i swojskie ciasteczko :lol:
Pozdrawiam wszystkich posiadaczy e- bike :spoko

joko - 2015-08-02, 22:33

Henryczku, pifko stawiam za ten test i pozytywne nastawienie do e-bike'ów :spoko
Sam z ciekawości taki rowerek bym sobie wypożyczył , aby sprawdzić i porównać jak bardzo moja samoróbka odbiega od takich profi rozwiązań :ok

HENRYCZEK - 2015-08-03, 16:25

Joko
Dziękuje za piwko ;)
Gdybyś chciał wypożyczyć testówkę 2015 daj znać,zrobimy bez wpłaty kaucji 50% wartości
rowerka.(taki mają regulamin )
Trek model 2016r będzie dostępny w październiku 2015r i nieco zmodyfikowany:
Silnik z 400 W będzie zmieniony na 500 W,amortyzator przód wzmocniony z powiększonym skokiem firmy Rock Shox.
Taki typowy dzikus w góry :mrgreen:
Fota nowego 2016r(czarno-czerwony)

Trochę długi okres oczekiwania na nówkę,a sezon w pełni,postanowiłem odkurzyć zapasowy stary ale jary rowerek Giant i dałem do konwersji na elektryka.
Wybrałem napęd 700W :lol: gdzie się nie ruszę to jest pod górę :lol:
Jak się nie sprawdzi w górach,będzie do piekarni jeździł ;)
CDN.

Bronek - 2015-08-03, 16:47

Henryczku , gdzie takie rowerki serwisują , nie bym nagle fanem cyklizmu się stał
Ale modyfikacje i przeróbki mnie interesują .

Obecnie w skróconym świecie wysyłka to dwa dni .

jak wiesz cywilizacja do środkowego Pomorza niedotarła .

te profesjonalne mają centralny napęd , mój też i interesuje mnie manetka i zmiana sterownika.

janusz - 2015-08-03, 16:48

HENRYCZEK,
E tam, błotnika z tyłu nie ma i gdzie zamontować tablicę rejestracyjną z oświetleniem. :-/

Bronek - 2015-08-03, 17:00

janusz napisał/a:
HENRYCZEK,
E tam, błotnika z tyłu nie ma i gdzie zamontować tablicę rejestracyjną z oświetleniem. :-/

Chyba nie musi , bo po krzakach i ścieżkach niepublicznych ?
te z błotnikiem są droższe :) :shock: i brzydsze 8-)

Rowerki dla rodzinki droższe od kampera niejednego . Świat się wali :shock:

Nie lubię rowerów już wiem dlaczego.

HENRYCZEK - 2015-08-03, 18:35

Bronek napisał/a:
Henryczku , gdzie takie rowerki serwisują ,....


Mocny sklep e-bike i sporo części.
http://rower.com.pl
Tam przerabiam mój.
Tel do osoby z serwisu.
501088568.
Gość jest do przyszłego wtorku na urlopie.
Nie korzystałem nigdy z ich usług,co są warci nie wiem.Po rozmowie z w/w gościem,zadając parę szczegółowych pytań,postanowiłem zaryzykować.

Markowe rowerki,te z górnej półki,serwis mają w salonach sprzedaży.
One się nie psują,smarujesz łańcuch i tyle.
Inną sprawą jest jak coś w lesie urwiesz lub zaliczysz dzwona. :lol:
Tak czy owak,części są dostępne od ręki.Wymiana bardzo prosta.
Dla takiego amatora jak ja,sprzęt nie do zajechania.

Tak informacyjnie.
Na ten rowerek mam wieczystą gwarancje na ramę,pomimo że karbonowa.
Przebieg, ponad 4tyś po górach, dzielone na 2 ( wjazd zjazd)(3-ci sezon)
1 raz wymiana klocków hamulcowych, i tyle.
Samodzielna wymiana klocka 1 koło,max 2 min.Wystarczy śrubokręt lub nóż kuchenny :lol:
Od kilku dni jak się po górach przejechałem na elektryku,doszedłem do wniosku niech się młodsi
męczą. :haha:
Zastanawiam się czy mały browarek w schroniskach z użyciem e-bika nie straci smaku. :roll:

Bronek - 2015-08-03, 18:47

Póki co gdybyś po zakupie nie miał. to choć z nazwy , :pifko

Zamknij oczy , delektuj się.

zadzwonię i pogadam co da się zrobić .

Simbus - 2015-08-03, 19:29

Ja dziś kupiłem taki rowerek :)
http://www.rowery-elektry...ecobike-prox-29
Jest moc :)
Jestem mega zadowolony, zapi....la jak dzik :diabelski_usmiech

HENRYCZEK - 2015-08-03, 19:37

Simbus napisał/a:
Ja dziś kupiłem taki rowerek :)
http://www.rowery-elektry...ecobike-prox-29
Jest moc :)
Jestem mega zadowolony, zapi....la jak dzik :diabelski_usmiech


Bez błotników :roll: :haha:

Fajny sztywniak.
Koło 29" super!!
Polecam dokupić(wymienić) sztyce do siodełka z foto,miodzio dla :dupa zwłaszcza na dłuższe wycieczki
Będziesz Pan zadowolony :spoko

HENRYCZEK - 2015-08-10, 16:18

Ruszyła konwersja rowerka. :lol:
Motor 750 W :mrgreen: Dla tej mocy,konieczna wymiana kasety i łańcucha na wzmocniony.

Pytanie.
Czy nitonakrętka bedzie trzymać w aluminium?( rama roweru)jak tak,to byłoby to najprostsze rozwiązanie do zamocowania baterii.

martini44 - 2015-08-10, 16:28

stosowałem nitonakrętki 6' do naprawy blokady nogi markizy i nie było problemu więc z rowerkiem także nie powinieneś mieć
Bronek - 2015-08-10, 16:29

My wczoraj na naszych cywilnych zrobiliśmy 50km i miałem obawy czy mi prądu wystarczy.
Wiem ......że można z buta ......ale się przyzwyczaiłem.
Chyba dokupię rezerwowy akumulator , bo zasięg się zwiększa.
Albo może dorobić taką rezerwę 5 Ah
Ty wyczynowo pomykasz zdobywczo , my spacerowo i daleko
Joko ma technikę manetkową u nas cały czAs na wspomaganiu. INNE ZASIĘGI.
Bez ......nie już nie. :wyszczerzony:
PO prostU, NIE i już.
moje 10ah LIPO to 4godz bezpiecznej jazdy No może 4,5h
Monika LIFEPO4 10Ah Lekko 6 h
To dwa pedelce z średnim wspomaganiem na ogół. Czasem manetka u Moniki.

joko - 2015-08-10, 17:15

Ja już doceniłem elektryka na kempingu. Parasol gumami do ramy, ręczniki, picie, olejki i inne pierdoły w sakwy i w dwie minuty na miejscu. Potem z pięć razy do kamperka bo to albo się gazetek zapomniało, albo książki.......... normalnie bym olał, bo przy 38 w cieniu, to by mi się nie chciało z buta, albo na zwykłym.....
Jeszcze w południe z 15 kiloskow nabiłem na sąsiedni camp zobaczyć.
Po drodze mijałem grupę zawodowców w specjalnych strojach i nocnikach na glowach....... Mieli niezle miny jak ich w tym upale mijałem w klapkach, majtkach i czapce z daszkiem :ok ......... Oczywiście udawałem ze ostro pedaluje :haha:
W takich warunkach tylko bateria mocno się grzeje....... może nie wybuchnie :wyszczerzony:
Musze tez wymyślić jakieś sprytne mocowanie leżaków i będzie komplet plazowo-turystyczny......

koko - 2015-08-10, 20:11

Ja w Lidlu kupiłem leżako wózek ładuje w toto krzesło ręczniki i resztę , mocuję toto do bagażnika i zasuwam na plażę i z plaży.
HENRYCZEK - 2015-08-11, 10:22

Kurcze,ale trasy robicie, 50 km,i to pewnie tak na luziku :roll:
Analizuje zakup zapasowej baterii ale to kolejne 3 kilo balastu.
Może lepiej popracować nad basem / mięśniem piwnym :lol: celem zwiększenia zasięgu.
Ciekawe ile za ile?

janusz - 2015-08-11, 10:39

joko napisał/a:
bateria mocno się grzeje....... może nie wybuchnie :wyszczerzony:

A gdzie zamontowana, pod siodełkiem może? :diabelski_usmiech

Bronek - 2015-08-11, 10:52

HENRYCZEK napisał/a:
Kurcze,ale trasy robicie, 50 km,i to pewnie tak na luziku :roll:
Analizuje zakup zapasowej baterii ale to kolejne 3 kilo balastu.
Może lepiej popracować nad basem / mięśniem piwnym :lol: celem zwiększenia zasięgu.
Ciekawe ile za ile?


Ja nie lubię rowerów , tylko przez Joko tym czymś jeżdżę i mi się podoba , ale i tak nie lubię .
Pokrętne . :ok :oops:


To pojazd do wszystkich celów , które Joko wyżej wymienił . Bardziej "penetrujący" , ale nie zastąpi skutera czy wynajętego samochodu./
Kompromis kamperowy .

W cywilu atrakcja by zobaczyć te miejsca w swej okolicy gdzie na spacer za daleko a samochodem nie dojedziesz .

Henryczku Ty traktujesz ten sprzęt wysoko specjalistycznie .

My mamy koszyki na kierownicy i Wacika na bagażniku i kanapki i kocyk :ok

Bronek - 2015-08-12, 10:17

Dokupuje sobie druga baterie , bo chyba to prościej . Sama za 850 + wysylka
tu jej aukcja z ładowarka i mocowaniem , ale to mam
bateria li-ion 36V- 10Ah
Po najmniejszej linni oporu Kurde , trzeba będzie prowiant , papier toaletowy i bieliznę na zmianę brać .
Jadę do Berlina !!!!


http://allegro.pl/show_item.php?item=5574128552

lub bez ładowarki z mocowaniem
http://allegro.pl/bateria...5600688999.html








Czy można podłączyć równolegle ??? Wzrost amperażu może pewnie rozwalić elektronikę ???
Może lepiej tylko przełącznik ?

HENRYCZEK - 2015-08-12, 11:41

W sprawie podlączenia baterii,dzwoń do gościa po godz 15- stej.
Teraz jest zarobiony ( mój kończy) :lol:
Pytałem,ale zadawał pytania,jaka elektronika itp.
501088568

HENRYCZEK - 2015-08-12, 11:44

Bronek napisał/a:

Jadę do Berlina !!!!


:mrgreen: :spoko

Bronek - 2015-08-12, 12:18

k....a warto, patrz jakie miałem ....widzenie :szeroki_usmiech
Gadałem też z gościem co sprzedaje te baterie. Podobne pytana , na telefon nie da rady
Ale teraz jak będę miał rezerwę , to full wspomaganie . Strachu nie ma, że R ka będzie musiała mnie zbierać.
A poropos to na ogniwach Samsunga , do śmierci te kikaset cykli wystarczy, na dwie to i potomni pojeżdą

HENRYCZEK - 2015-08-14, 16:32

Konwersja zakończona,jutro test. ;)
Bronek - 2015-08-14, 20:54

Gratulacje , ładnie wyszło
:bukiet:
Ja też dzisiaj z kątóweczką, wycinam bagażnik by drugą baterię zamontować . Właściwie to jej "łoże".
Korci mnie by pstryczek eletryczek tak by bez zmiany przełączać
Ta nowa niby taka sama z zewnątrz ale jakby lekko lżejsza ???(ogniwa samsunga???) , i inaczej kontrolki oznajmiają stan naładowania
Też jutro test.

100 km z ciągłym wspomaganiem powinienem mieć .
Nie tyle o zasięg ale o świadomoś, że można się zapuścić dalej i nie obrzydzać sobie podziwiania okolicy .
Jednocześnie , dla tych co nie mieli styczności z elektrykiem wyjaśniam :
Trzeba jednak dymać , samo nie jedzie tak daleko.

HENRYCZEK - 2015-08-15, 11:13

Kilka słów po pierwszym teście ebika w terenie.
Do konwersji użyto,kit 8FUN silnik 500W, (początkowo był 750W ale dla roweru górskiego był w moim odczuciu za mocny)
Bateria 48V9Ah
Zakres mocy(odblokowany)od 1-9 wybierany ręcznie.
Manetka gazu,bardzo przytatna przy wsiadaniu na rower.
Trasa.
Beskid Mały,Magurka Wilkowicka-Schronisko (ok 910 m.n.p.m) plus lekkie wzniesienia,zjazdy.
Podjazd od strony Wilkowic do punktu widokowego.(jeden z najdłuższych podjazdów bez wypłaszczenia w tym rejonie,98% drogi to asfalt.)
Przewyższenie ok 830 m
dystans 12 km,start z BB.
Czas przejazdu 50 min,dla porównania na zwykłym rowerku ok 2h.
Na podjeździe uzywałem tryb mocy 1-4.
Zero potu na czole :lol:
Zużycie baterii, 2 kreski z 5-ciu.
O minach tych co wyprzedzałem nie będę pisał,tego trzeba doświadczyć :szeroki_usmiech
Potem zjazd,kilka podjazdów i nieco płaskiego,do wyczerpania baterii.
Łączny czas jazdy 2,5h i koniec prądu.
Dystans 36,5 km.
Tak jak pisał Bronek,pedałować trzeba,ale przy odpowiednim ustawieniu przerzutki i trybu mocy to relax :bigok
Rowerek się ładuje na kolejny test-max po płaskim.

Kilka fotek ;)

Bronek - 2015-08-15, 11:17

u nas lało i jest parno Tak wyglądają dwa akumulatory , jeden wsuwany nad drugi . Dolny orginał ,górny zapas , jeszcze nie podłączony . To kwestia czasu i wyboru . Na razie będę zmieniał ręcznie . Też nie zawsze te 3 kg więcej woził, to wszysko przykryją sakwy.
Te akumulatory się nie bardzo grzeją.


Henryczku nie dość , że masz fajny Nick to jeszcze rowerek o niezłym zasięgu jak na taki styl jazdy.
Gratulacje :bukiet: ponowne.

HENRYCZEK - 2015-08-16, 10:09

Dzięki za gratu..i Vice Versa :kwiatki:

Twój super i ta prostota w dosiadaniu rumaka :lol:
Różnica konstrukcyjna wysokości siodełko & kierownica sugeruje iż rowerek musi być wygodny.
Aż się prosi zagospodarować przednią część ramy,baterią typu butla :mrgreen:
Dociążenie w/w ramy,uczyni go bardziej stabilnym.Odczułem to w moim.
:spoko
Ps
Kolejnego testu chyba dzisiaj nie będzie,walą pioruny :diabelski_usmiech

Bronek - 2015-08-16, 10:41

Gdy myślałem o konwersji taką ,właśnie rozważałem .
Teraz po ptokach , te co mam to prawie 2000 pln i nówki , idę w rozrost brzucha...

Siodełko najszersze jakie znalzłem na rynku , myślałem nawet od choppera wstawić.
Rama specjanie a la damka. To rower kamperowy...
Szkoda , że mocowanie kierownicy nie pozwala jej podwyższyć.

Typowy ma być, emerycki. Na składakach robiliśmy po płaskim ponad 50 km.

Na elektrykach hohohoho...do zmierzchu.


Pozostaje tylko sprawdzić zasięg roweru Moniki na Lifepo4 10 ah...
No i amortyzację sztycy wstawić.

Cd. Czarna nowa bateria niby na ogniwach Samsungu , waga mniej niż 3 kg , 10Ah 47 km zasięg 3 godziny jazdy , na raty, cały czas wspomaganie , najczęściej na środkowym zakresie. . Ważę prawie stówę koła 28 cali , raczej po płaskim prędkość powyżej 18km/h .

Jestem zadowolony , mogę cały dzień jeździć. Czyli cztery dychvw jedną stronę i spokojnie wracamy bez utraty przytomności .
To jak druga butla gazu. Daje spokój , że jest jakaś kontrola. Na wyświetlaczu poziomu naładowania trudno polegać

Bronek - 2016-02-02, 10:12

Odświeżam temat .
Chcę przełożyć napęd i całe ustrojstwo z roweru zony 26" do małego składaka 20". Plus naprawa manetki coś się rozłączyło

Mógłbym kupić nowy, ale ten ma LIfePO4 i tylny napęd .

Może ktoś zna serwis chętny na przeróbkę . Cena nie istotna bardzo tylko chęci do zabawy / przekładki .
Tu na moim zadupiu nie mogę znaleźć serwisu .

Najlepiej województwa Zach.Pom ; Pomorskie ; Kujawsko Pom. Czy Wielkopolskie

jerry Gdansk - 2016-02-02, 17:55

Bronek zobacz tu mam od nich rower 7 rok z serwisu nie korzystałem.

http://interbike.com.pl/o-nas/

Bronek - 2016-02-02, 18:57

Dzięki , wszedłem na stronę takiego forum
http://forum.arbiter.pl/index.php

I zarejestrowałem sie .
Mile zaskoczony dostałem parę rad i zgłosił sie facet 26;km od Kołobrzegu.
Jestem umówiony .
Zobaczymy .
A Twój namiar zachowam , gdyby coś nie tak
Dzięki

joko - 2016-02-02, 20:59

To bije na głowę wszystkie rowery , skutery i motory :szeroki_usmiech

https://www.youtube.com/watch?v=xW6bTE0XdWI

Ciekawe czy można tym jeździć po drogach publicznych ?
W sumie to EV wiec nie trzeba tego rejestrować

Bronek - 2016-02-02, 21:37

250vat...dozwolne
W TV , onegdaj coś podobnego pokazywali.

Cieszę się , że znalazłem niedaleko gościa co ebikami się pasjonuje i jest chętny do podjęcia wyzwania.

Serwisy rowerowe , mam takie wrażenie strasznie "z góry" traktują kientów . Serwisant , sprzedawca ma poczucie jakby miał wiedzę tajemną i umiejętności na poziomie Leonarda d V.
Nie wiem może u nas taka wiocha?

joko - 2016-02-02, 22:20

No tak, jeśli miało by to być traktowane jako rower to te 250w i 25km/h i oczywiście pedały.
Zawsze można pierdzielnąć na silniki naklejki, że mają po 50W, na radar tego nikt łapał nie będzie, a ten trzeci warunek .... zawsze można zagadać do policjanta, ze taki niby męski w tym mundurze :szeroki_usmiech

Pojazd fajny w teren więc olać przepisy, poza tym takie durne to tylko u nas ...... za granicę mam rzut beretem :-P

Bronku, nie mam doświadczenia z serwisami rowerowymi, bo sam ogarniam, ale nie widzę powodu czemu w zachodniopomorskim w takich serwisach miały by robić większe bufony, jak gdzie indziej ....... więc jak znalazłeś kogoś kto Ci to ogarnie to chyba dobrze :spoko

Bronek - 2016-02-02, 22:36

off...
Ten gość od moich spraw, miał przygodę z LiPo...

Samozapłon...
http://forum.arbiter.pl/v...der=asc&start=0

Aż strach . u mnie mój ma nawet dwie Co prawda nie chałupniczo robione ale...chińczyki

Monika ma Lifepi4
Trudno . Kiedyś miałem krótko Peugeota 307 sw ten też się ponoć sam jarał z niczego

joko - 2016-02-02, 22:55

Ja na moich robionych LifePO4 nakręciłem już ponad 1500km i najmniejszego śladu utraty pojemności, żadnych niepokojących objawów , żadnego grzania się itp ........ ale to LifePO4, z LiPo faktycznie są problemy.
Bronek - 2016-02-03, 06:29

Miasto wczasowe , cyklistów dużo , ścieżek rowerowych też.
Kilka serwisów i mają co robić.
Najlepiej zarabiają się na duperelach , a tu trzeba ruszyć dynią metr nad d...ą.
Ale wiele by mówić....

Rowery też ogarniam, jestem z czasów samodzielnego centrowania itd, jednak obecnie nie mam wiele serca do nich :evil:
Nie mniej gdy jadę jestem zarowolony.
Pedelec bardziej dla mnie odpowiedni. Z manetką .....pewnie przyspawał bym pedały. :szeroki_usmiech

Taki to leń , się zrobiłem.

Załoga G - 2016-02-18, 17:55

Nie chciałem śmiecić nowym tematem i taką ciekawostkę znalazłem:

http://rower.com.pl/tande...Path=6_699_468&

to nie elektryczny ale może alternatywa dla tych co na styk z DMC, dwa takie i już podróżują 4 osoby.

Bronek - 2016-02-18, 18:31

W ogóle fajny sklep a rowek ciekawy.

Tandem wymaga ćwiczeń i odpowiedniej wagi pasażera :mrgreen:

Zdj z cytowanego linku

JaWa - 2016-02-19, 12:21

Ciekawe jaka przyczepność przedniego koła. Raczej drugie siodełko zdecydowanie dla dzieci, inaczej nieszczęście gotowe.
Bronek - 2016-02-19, 12:35

I tu dać silnik na przednią oś i akumulator na ramę .
Troche zrównoważy i zwiększy zasięg

samotny wilk - 2016-02-20, 19:01

Wczoraj zaliczyłem Wystawę Motocykli i Skuterów. Odbywa się ona w Centrum Targowym EXPO XXI w Warszawie przy ulicy Prądzyńskiego 12/14 do 21 lutego 2016 r.
Na wystawie oprócz wspomnianych motocykli i skuterów można było znaleźć co nieco dla karawaningowców.
Moją uwagę zwróciły rowery elektryczne. Na wystawie swoje produkty rowerowe prezentowały dwie firmy:
1, LONGWISE.
2. TRYBECO.

Obie firmy oferowały niemal wszystkie rodzaje rowerów: górskie, trekkingowe, miejskie i składaki. Pojemności akumulatorów i moce napędów (silników), też były zróżnicowane. Najczęściej jednak napęd miał moc 250 W, a bateria moc 360 Wh.
Zasięgi wahały się od 60 - 75 km.
Waga rowerków, to 19,5 - 20,5 kg.

Ceny rowerów elektrycznych TRYBECO, dla osoby dorosłej 4000 PLN.
Natomiast ceny rowerów firmy LONGWISE były niższe i oscylowały w granicach 2600 - 2700 PLN.

Obie firmy mają swoje siedziby w Warszawie:
1. Longwise Europe Sp. z o.o.
ul. Farbiarska 86/90
01-862 Warszawa
http://www.longwiseeurope.com

2. TRYBECO
ul. Gdańska 25c/2
01-633 Warszawa
http://www.trybeco.com

Każdy zainteresowany znajdzie coś dla siebie.
Ja póki co, pedałuję bez wspomagania, nawet elektrycznego, cokolwiek by to miało znaczyć. :roller:

Bronek - 2016-02-20, 19:52

Parametry istotne, ale nie wszystkie

Waga
Rodzaj akumulatora, pojemnosc, napiecie
Cena.

I to moze okazać się złudne.

Wiem , bo sie naciąłem ,
Kupiłem
Akumulator świetny LiPoFe4 10Ah 36v z fajnym napędem w tylnej piaście , waga roweru do przyjęcia.
Miód malina , gdyby nie fatalna geometria roweru .
Nawet cena 2700 do zaakceptowania.
Liczyłem sie z kombinacją i miałem kilka rowerów, do których można było przełożyć elektrykę.
Jest w tej chwili w fazie rozbiórki i przekładki do składaka.

Nie należy sugerować się wyglądem , trzeba poznać parametry i się przejechać.
Chyba , że potencjalny błąd, Cię nie martwi.

Z mojego małego doświadczenia , polecam mały rowerek z tylnym lub centralnym napedm , warto by był to tzw. pedelec , plus manetka.
Silnik jak dla dużych osób to 36v, akumulator co najmniej LiPo mnimum 9,Ah.

Przedni napęd też może być ale o nim nic nie wiem.
Najdroższy jest akumulator. Unikać kwasowych i żelowych.

Te co prezentujesz , ceny mają "normalne" .niestety.
Tak to wychodzi m/w , rower jako rowerr w takm układzie jest najtańszy.

samotny wilk - 2016-02-20, 20:04

Bronek, masz 100% racji. Ja ten watek wklepałem, tak dla zainteresowanych. Osobiście nie jestem jeszcze zainteresowany takim cudakiem. Póki co, korzystam z roweru napędzanego siłą ludzkich mięśni. Ale dobrze wiem, że kiedyś przyjdzie czas na rower elektryczny. U wielu kolegów już tak jest (np. choroba, wiek, itd.). To głównie dla nich. Niech też wędrują i zwiedzają. Każdy ma prawo, nawet chory. :spoko
Bronek - 2016-02-20, 21:01

Niekoniecznie, przy elektryku też się spocisz i zasapiesz , ale nim stracisz przytomnosć to przejedziesz 3 lub 4 razy większy dystans, Tym samym więcej zobaczysz itd..
O górkach nie wspominam.
Czyli są one też dla pełnosprawenych i młodych .
Wystarczy poczytać fora rowerowe.

Na zwyklych składaczkach 20" kola zrobiliśmy ok. 45km z psem po róznych drogach .

Na elektrykach ponad 80- 90 km i tylko czas był ogranicznikiem.

Mówię o eletrykach dla normalnych rowerzystów , nie "wyczynowcach" jeżdżacych na endorfinach przy naturalnym spadku testosteronu po czterdziestce . :bigok Dla nich to profanacja.

Są też fani wielkich mocy rowerowych i offroadu elktrycznego, nawet na tym forum :bylo

A to już nie są tanie rzeczy. Rama kompozytowa to kilka tyś itd.

samotny wilk - 2016-02-20, 21:27

Bronek, No dobra, to masz 120% racji. :mrgreen:

Mnie jednak, póki co nikt nie odgoni od klasycznego rowerka napędzanego ludzkimi mięśniami. Zawsze się pocę. Po to jest rower. Jazda na sucho, to nieporozumienie. :shock:
Jak Ci mało racji, to dołożę jeszcze trochę %.

Bronek - 2016-02-20, 21:43

Wszyscy mają rację, nie unoś się powyżej setki , dla zgody wystarczy 40° :mrgreen:

Prezentujesz fajne roweki , tylko komentarz nie taki.

Nie jestem fanem cyklizmu , ale to fajne rozwiązanie- (m/w np. 2x po 26 kg) - dla kamperowców, z ograniczonym DMC , zamiast skutera (100kg) , bo zasięg podobny lecz czas dojazdu w tempie rowerowym lub lekko większym.

Nie jedziesz na sucho , to nie motocykl skuter itd , nie mam zamiaru Cie odwodzić od stylu jazdy.

Jeszcze raz zwracam uwagę , że elektryczne rowery , to nie rowery inwalidzkie i dla steryczałych osobników .

Ja wiem bo mam 6 zwyklych (nawet na wał kardana) i w/w. Wszystkie sa dla wszystkich. Wszysko zależy jask użytkujesz.

Załoga G - 2016-02-21, 10:56

Tu nie o wiek tylko o kondycje chodzi. Ja mam 46 i nie mam szans z moim 70 letnim teściem.
On by nigdy nie wsiadł na skuter czy rower elektryczny. Idealnych rozwiązań nie ma bo rowerem można wszędzie, często po chodniku pomiędzy ludźmi, skuterem już nie. Wiemy też, że w krajach południowych są czasem takie górki, że na zwykłym rowerku mniej się zmachasz jak zejdziesz z niego i będziesz go pchał.

samotny wilk - 2016-02-21, 12:42

Załoga G,
Załoga G napisał/a:
Ja mam 46 i nie mam szans z moim 70 letnim teściem.
On by nigdy nie wsiadł na skuter czy rower elektryczny.
Popieram i pozdrawiam teścia. Ciebie też. Pędź za teściem, ile sił. :szeroki_usmiech
samotny wilk - 2016-02-21, 12:58

Jeszcze kilka fotek elektrycznych rowerów wystawianych na corocznej Wystawie Motocykli i Skuterów w Warszawie.
bogdan - 2016-02-21, 16:23

samotny wilk napisał/a:
Bronek, No dobra, to masz 120% racji. :mrgreen:

Mnie jednak, póki co nikt nie odgoni od klasycznego rowerka napędzanego ludzkimi mięśniami. Zawsze się pocę. Po to jest rower. Jazda na sucho, to nieporozumienie. :shock:
Jak Ci mało racji, to dołożę jeszcze trochę %.

Ruch to zdrowie, ale niestety może się skończyć przepoceniem ubrań. Bywa różnie, są osoby, z których leje się pot nawet gdy jadą żółwim tempem i na to ciężko coś poradzić. I powiem Wam, że nie wierzyłem, że rower elektryczny może w takim przypadku wiele zmienić. Trzeba pamiętać że masa ludzi dojeżdża do pracy rowerem…

samotny wilk - 2016-02-21, 17:38

bogdan,
bogdan napisał/a:
Ruch to zdrowie, ale niestety może się skończyć przepoceniem ubrań.
Dlaczego niestety? To dobrze, że aktywność fizyczna tak właśnie się kończy. Po to ona jest. Jeżeli chcesz być cały czas suchutki, to pozostają tylko warcaby. Już od dawna wymyślono takie urządzenia, jak: wanny, natrysku, brodziki. Co Ty pracujesz w perfumerii? Szkoda, że w życiu nie zajmowałeś się jakąkolwiek aktywnością fizyczną. :roll:
JaWa - 2016-02-21, 17:56

samotny wilk napisał/a:
Szkoda, że w życiu nie zajmowałeś się jakąkolwiek aktywnością fizyczną.

Ale trafiłeś kulą w płot. :haha: :haha:

samotny wilk - 2016-02-21, 17:59

JaWa,
JaWa napisał/a:
Ale trafiłeś kulą w płot.
Dlaczego?

Nie wyobrażam sobie sportowca, który się nie spocił? No chyba, że przysłowiowy "warcabista". :haha:

JaWa - 2016-02-21, 18:03

samotny wilk napisał/a:
dlaczego?


Bo Bogdan akurat życia za biurkiem nie spędził.

michal_olk - 2016-02-21, 18:04

W tym roku byliśmy w Alpach na rowerach. Niestety nasza kondycja jest dość słaba mimo że jezdzimy regularnie - także po górach. Wożę balast 20kg - dziecko 2 lata z fotelikiem + drobny bagaż. Na naszych zwykłych rowerach dziennie robilismy w górach 20 km. Wypożyczyliśmy raz elektryczne MTB - nowe, firmy focus (cena katalgowa to chyba 12 tys ) za 15euro na dobę. przejechalismy po ostrych górach (szlaki i trochę asfaltu) 70km. Rewelacja. Wspomaganie można sobie oczywiście regulować - dla każdego coś miłego.
JaWa - 2016-02-21, 18:09

michal_olk napisał/a:
za 15euro na dobę. przejechalismy po ostrych górach (szlaki i trochę asfaltu) 70km. Rewelacja. Wspomaganie można sobie oczywiście regulować - dla każdego coś miłego.

....i o to chodzi, a nie żeby się zapierać, że nigdy na elektryka nie wsiądę.
Oczywiście jak ktoś górski kolarz to co innego.

samotny wilk - 2016-02-21, 18:13

JaWa,
JaWa napisał/a:
Bo Bogdan akurat życia za biurkiem nie spędził.
Może i za biurkiem nie był. Jednak od razu widać, że o sporcie i aktywności ruchowej wie raczej mniej, niż więcej. Na 100% żadnej dyscypliny nie uprawiał. Idę o zakład. Każdy, kto liznął jakiegoś sportu, takich rzeczy o poceniu się nie napisze.
To ja aktywny ruchowo. Często spocony. :spoko

ZEUS - 2016-02-21, 18:37

samotny wilk napisał/a:
Na 100% żadnej dyscypliny nie uprawiał.

jeżeli masz na myśli uprawianie sportu chociażby trochę wyczynowo (a tak odbieram Twoje sformułowanie) to zapewne na Forum (i nie tylko) niewielu takich się znajdzie co nie oznacza, że wiele osób jest aktywnych fizycznie niekoniecznie uprawiając "wyczyn" :szeroki_usmiech

Bronek - 2016-02-21, 21:01

:szeroki_usmiech ku...., tu sie nie da normalnie ,

To jak w "Konopielce" gdy Kaziuk" z kosą a nie z sierpem do żyta się zasadził.

Bzykanie tylko po bożemu , m/w o to chodzi w tym wszystkim.

Dziwię się , że przerzutki są akceptowalne. Ja ich onegdaj w ub. wieku nie miałem.

:wyszczerzony:

samotny wilk - 2016-02-21, 21:23

Bronek,
Bronek napisał/a:
ku...., tu sie nie da normalnie

Spokojnie, bo się spocisz, nawet bez aktywności ruchowej.

A w "Konopielce" git moment był też, gdy szukali jajka na podwórku. :haha:

Bzykanie po bożemu, to już przeżytek. :spoko

Bronek - 2016-02-21, 21:57

samotny wilk napisał/a:
..........
Bzykanie po bożemu, to już przeżytek. :spoko


Masz rację , ja redukuję aktywność w każdym aspekcie ....
W "tych" sprawach
"Na leniuszka"

http://viralka.pl/wp-cont...osmo_vday_2.jpg

Po raz trzerci publikuję zdjęcie Wacika .... Bo mu zazdroszczę

bogdan - 2016-02-21, 22:14

samotny wilk napisał/a:
JaWa,
JaWa napisał/a:
Bo Bogdan akurat życia za biurkiem nie spędził.
Może i za biurkiem nie był. Jednak od razu widać, że o sporcie i aktywności ruchowej wie raczej mniej, niż więcej. Na 100% żadnej dyscypliny nie uprawiał. Idę o zakład. Każdy, kto liznął jakiegoś sportu, takich rzeczy o poceniu się nie napisze.
To ja aktywny ruchowo. Często spocony. :spoko

Tobie kolego rower ze wspomaganiem elektrycznym to jest fanaberia, tymczasem musisz wiedzieć…
Osoby starsze często nie są w stanie długo pedałować, dlatego rower elektryczny to dla nich wyście z trudniejszej sytuacji.
Dużym atutem e- rowerów jest to że można nimi codziennie dojeżdżać do pracy, a przy tym ani trochę się nie spocić. Dlatego stroje eleganckie są tu jak najbardziej na miejscu. W dni ciepłe nie zmęczymy się pedałowaniem, ale gdy na dworze jest zimniej, możemy śmiało pedałować, dzięki czemu trochę się rozgrzejemy.
W twoim wieku aktywnie uprawiałem sport.

bogdan - 2016-02-21, 22:19

samotny wilk napisał/a:
[b]ha:

Bzykanie po bożemu, to już przeżytek. :spoko

Bronek - 2016-02-21, 22:23

Wszystko przez te........ PITY
:oops:

joko - 2016-02-21, 22:26

W aktywności fizycznej najważniejszy jest sam ruch , a jego pozytywne oddziaływanie na zdrowie i kondycję zależy nie od jego chwilowej intensywności , lecz od czasu jego trwania.
Zorientowani w temacie dobrze wiedzą, że najzwyklejszy spacer (możliwie długi i regularny) jest zdrowszy od biegania , a sport traktowany inaczej jak tylko rekreacja z przysłowiowym zdrowiem nie ma za wiele wspólnego.
Zgodnie z tą znaną już od dawna zasadą przejechanie 100km na rowerze , z umiarkowanym i precyzyjnie dawkowanym wysiłkiem , jest na pewno zdrowsze i lepiej wpływa na ogólną kondycję niż przejechanie 10, czy 20km w przepoconym podkoszulku, czy kilkuminutowy ostry podjazd pod górę na granicy zawału.
Są ludzie , którzy uważają że naprawdę sobie potrenowali jak już nie mogą na nogach ustać z wysiłku, i nawet nie są świadomi tego, że zamiast zdrowia fundują sobie problemy ze stawani, układem kostnym, ścięgnami, sercem i wieloma innymi.
Rower elektryczny nie jest sprzętem dla inwalidów, ludzi chorych czy starszych, i w pozytywnym oddziaływaniu na zdrowie bije na głowę rower klasyczny, oczywiście przy założeniu że jest odpowiednio dobrany i w odpowiedni sposób użytkowany.
Mam 45 lat , kondycyjnie czuję się na 25 , nie stwierdzono póki co u mnie problemów ze zdrowiem, wyniki mam jak młody bóg , a od zeszłego sezonu namiętnie użytkuję elektryczną samoróbkę i nie wrócił bym już do klasycznego roweru.
W ubiegłym sezonie nakręciłem około 1500km na rowerze, ja który wcześniej na rower spoglądałem raczej niechętnie .
O sposobie w jaki wykorzystuję napęd elektryczny niech świadczy to że z akumulatorem 10Ah robię zasięg nawet 150km,co oznacza że wspomagam się rzadko i delikatnie.
Wspomaganie dawkuję stosownie do sytuacji i jedynie w stopniu , który chroni przed niepotrzebnym nadmiernym wysiłkiem. Dzięki temu jadę dłużej i dalej, cały czas czerpiąc z tego maksimum przyjemności co pozytywnie wpływa na moje zdrowie i kondycję fizyczną , a kontakt z przyrodą nie zakłócony zadyszką , zakwasem mięśni czy przepoconym ubraniem, pozytywnie wpływa również na moją psychikę .

Nadmierny wysiłek fizyczny powoduje zakwaszenie organizmu , a to jest głównym powodem i zapalnikiem wszystkich znanych ludzkości chorób.
Nie bez powodu sportowcy uprawiający sporty ruchowe zażywają środki farmakologiczne podnoszące pH. O ile sportowiec , który jest pod kontrolą lekarską to zakwaszenie niweluje szybko i skutecznie, to taki niedzielny turysta , któremu zakwasy w nogach dają złudne poczucie aktywnie i zdrowo spędzonego czasu, nawet nie jest świadomy procesów jakie w jego organizmie zachodzą.

Rowerek elektryczny gorąco polecam wszystkim bez wyjątku. Osoby, które mają dobre zdrowie i kondycję, zachowają je , zapuszczając się na dalsze i dłuższe wycieczki , a Ci którzy unikali dotychczas roweru ze względu na brak kondycji, nabiorą jej w sposób płynny i kontrolowany. A wszystko to z korzyścią dla zdrowia :spoko

Bronek - 2016-02-21, 22:43

Hehehehe.No , jak to mówią siatkarze , tenisisci....


"Wyczekał. i ....zabił "

:bukiet:

Comsio - 2016-02-21, 22:51

Joko dobrze prawsz z tym rowerkiem, zakwasy te sprawy. To by się wszystko zgadzało.

Jestem co raz bliżej elektryka. :(

Ale nie mam garażu w kamperku. :(

joko - 2016-02-21, 22:57

Bronek napisał/a:
Hehehehe.No , jak to mówią siatkarze , tenisisci....


"Wyczekał. i ....zabił "

:bukiet:


Rozumiem, że jako Doktor Nauk Medycznych z moim poglądem się zgadzasz ?
:ok

joko - 2016-02-21, 23:05

COMSIO napisał/a:
Joko dobrze prawsz z tym rowerkiem, zakwasy te sprawy. To by się wszystko zgadzało.

Jestem co raz bliżej elektryka. :(

Ale nie mam garażu w kamperku. :(


Ja myślę , że brak garażu nie dyskwalifikuje posiadania elektryka.
Na zewnetrzym bagażniku też można to wozić. Nie wiem czego się bardziej obawiasz, złodziei czy wody, ale i na to na to są sposoby.
Sam rowerek nie jest aż tak wrażliwy na wodę bo przecież w deszczu też sie czasem jeździ i nic się mu nie dzieje.
Myślę, że dobry pokrowiec załatwi oba problemy. Dzieki niemu będzie bezpieczniej w deszczu , a poza tym spod pokrowca nie widać czy to elektryk czy stary poobijany składak .... na pewno będzie mniej kusiło.

Bronek - 2016-02-21, 23:08

COMSIO napisał/a:
Joko dobrze prawsz z tym rowerkiem, zakwasy te sprawy. To by się wszystko zgadzało.

Jestem co raz bliżej elektryka. :(

Ale nie mam garażu w kamperku. :(


Ja wożę na normalnym bagażniku rowerowym , tylko akumulatory czasem wyjmuję. Czasem, bo właściwie nawet waga nie jest wkazaniem do ich zdjecia.

Joko , toż ująłeś jak zwykle ....Temat elektryków "nowej " , wydajniejszej i lżejszej generacji, powrócił dzięki Tobie na łamy Forum CT.

Pisalśmy jak to mówią rosjanie i wieśniacy " w miestie" :mrgreen:

samotny wilk - 2016-02-21, 23:35

bogdan,
bogdan napisał/a:
Tobie kolego rower ze wspomaganiem elektrycznym to jest fanaberia, tymczasem musisz wiedzieć…

Nigdzie o tym nie napisałem. Przeczytaj mój wpis jeszcze raz. ale ze zrozumieniem. :shock:

Widzę, że nadal dla Ciebie najważniejsze jest, aby się nie spocić. I oczywiście "stroje eleganckie". Pochwal się, jaki to sport uprawiałeś w moim wieku?
Przykładu to ja z Ciebie brał nie będę. Jesteś w "elegancki, stroju" i ładnie pachniesz.

Nie ma lepszego lekarstwa niż ruch. Zapytaj dowolnego lekarza.
Spróbuj: 3 x 30 min. x 130, to na początek. Ale wcześniej kwestie przyszłej aktywności skonsultuj z lekarzem.

Ja już na ten temat nie będę się wypowiadał. Zaczyna robić się niesmacznie.

Ja nadal będę robił swoje. Będę aktywny i będę się pocił. Ty rób co chcesz. Amen. :haha:

joko - 2016-02-22, 00:55

No tak, robi się niesmacznie . Już sama myśl o nie pierwszej młodości rowerzyście w przepoconej koszulce , do smacznych nie należy :haha:

Samotny Wilku, powiem szczerze że nie do końca rozumiem sens i ton Twojej wypowiedzi.
Z jednej strony piszesz, że ruch to zdrowie, i wszyscy co do tego, jesteśmy tutaj zgodni.
Z drugiej jednak warunkujesz dobrze wykonaną aktywnośc fizyczną , tym że koniecznie trzeba się spocić .
Dla nnie pocenie się przy wysiłku kojarzy się raczej z problemami ze zdrowiem, a nie zdrowiem jako takim . Pocić można się w saunie i wtedy ma to leczniczy i oczyszczający charakter, natomiast podczas wysiłku fizycznego oznacza przekroczenie pewnej granicy.
Największymi specjalistami od zdrowego ruchu i aktywnego życia są chyba chińczycy . Mam teraz przed oczami popularny w Chinach widok , czyli rzesze ludzi w różnym wieku uprawiających o poranku w parku jakies Tai-chi , i jakoś nie kojarzę tam osób zapoconych i specjalnie tą aktywnością zmęczonych, a raczej odprężonych, zadowolonych i wyjątkowo jak na swój wiek sprawnych.

Johny_Walker - 2016-02-22, 09:30

joko napisał/a:
W aktywności fizycznej najważniejszy jest sam ruch , a jego pozytywne oddziaływanie na zdrowie i kondycję zależy nie od jego chwilowej intensywności , lecz od czasu jego trwania.

Nieprawda, bo w kardio lepszy jest HIIT, na siłę, wytrzymałość, hypertrofię mięśni liczy się stopień obciążenia i czas - za krótko lub za długo to gorzej.
Zacząć należy od pytania - jaki ma być cel aktywności fizycznej?

janusz - 2016-02-22, 10:19

Johny_Walker napisał/a:
jaki ma być cel aktywności fizycznej?

O jakie fajne pytanie.
Moim zdaniem to tylko dwie rzeczy wchodzą w grę.
- zdobycie pożywienia
- przedłużenie gatunku
Jakikolwiek inny powód aktywności fizycznej nie ma sensu i w konsekwencji tylko skraca życie. :bajer

Bronek - 2016-02-22, 10:26

W związku z tym chciałbym być np. drzewem .
Żarcie pod stopami . bzykający owad zajmie się męczącą częścią rozrodu.

Nawet nie trzeba wysiłku , przy zaparciach !!!!!!!!!!



:szeroki_usmiech

Janusz , kwintesencja sensu życia . :!:

zbyszekwoj - 2016-02-22, 12:18

To może teraz coś 0 rowerach elektrycznych? :ok
Bronek - 2016-02-22, 13:02

Co tu pisać , trzeba spróbować .
To jest alternatywa , nikt nikogo nie zmusza.
Jedyna uniwersalna zasada , by forma nie przerosła treści , czyli każdemu wg. potrzeb.

Dla macho w sile wieku, to jak ciężarki na nadgarstkach u biegaczy , lub pas na biodrach . Jeżdżąc eletrykiem ale na pedałach bez włączania wspomagania i dorównać takiemu na 7-kilowym rowerku z trądzikem młodzieńczym. To wyczyn.




OK o ekektrycznych rowerach ......, mamy zasilanie, to możliwosci wiele....... :mrgreen:

Dla sportowców np . zapalniczka, :mrgreen:
Sześciopak , a nie lekki bidonik....czy nawet czepka z skrzyneczką. Zero problemu z transportem.

zbyszekwoj - 2016-02-22, 13:46

Bronek napisał/a:

OK o ekektrycznych rowerach ......, mamy zasilanie


Czekam na twoją przekładkę, jak się będzie jeżdzić na małych kółkach. Chciałbym taki kupić żonce aby można było złożyć i zabrac do osobówki. Koledzy mi odradzają ,ze słaba jazda , ale jak się baba uprze... :diabelski_usmiech

wbobowski - 2016-02-22, 13:51

Bronek napisał/a:
Jeżdżąc eletrykiem ale na pedałach bez włączania wspomagania

Można i tak... jak w cytacie... a pod górkę można, powtarzam można włączyć albo i nie...
Nie bardzo rozumiem tej całej dyskusji... pocić się czy nie pocić.
Rozumiem "joko", bo jak ktoś jedzie rowerem do pracy, to raczej nie wskazane jest spocić się..., to po co "samotny wilku" tłumaczysz mu, że bez pocenia się to nie ma sensu jazda na rowerze.
Sensu to nie ma takie tłumaczenie.

A wszystko zależy nie tylko od stylu jazdy, jaki preferujemy, ale chyba jeszcze więcej od roweru na jaki nas stać. Dodam tylko, że mieliśmy 2 rowery elektryczne i oba zostały sprzedane... ale z zupełnie innych powodów, niż można by wyczytać na wielu stronach tej dyskusji.
I dodam, że bardzo mi się podobają rowery ze wspomaganiem elektrycznym, choć pozbyłem się tych co miałem.

Bronek - 2016-02-22, 14:08

zbyszekwoj napisał/a:
Bronek napisał/a:

OK o ekektrycznych rowerach ......, mamy zasilanie


Czekam na twoją przekładkę, jak się będzie jeżdzić na małych kółkach. Chciałbym taki kupić żonce aby można było złożyć i zabrac do osobówki. Koledzy mi odradzają ,ze słaba jazda , ale jak się baba uprze... :diabelski_usmiech


Czysto merytoryczo/empirycznie.

Kupiliśmy takie małe składaczki za niecałe 700zł/szt. -wyłącznie jako kamperowe.

Waga niewielka i te 2kg więcej od tych ,za grubą kasę , nie jest warte przepłacania.

To były nasze "ente" rowery, czyli mamy porównanie. Dodam , że po latach zrobiłem na nich najwięcej km.
Chyba ze względu na ich "poręczność".

Nie składamy ich , tylko kierownicę , po prostu szkoda przestrzeni garażowej.
Woziliśmy na bagażniku.
Ale złożenie to chwila, można kupić z pokrowcem itd.
Zaletą jest też to iż łatwiej je przechować w zimie lub w jakimś np.sklepie za niewielką opłatą , gdy idziesz zwiedzać lub do knajpy.

Dlaczego przekładam żonie napęd na tego malucha?
Bo jej się na nim fajnie jeździ, nawet z psem. I zabroniła mi ich sprzedać/ofiarować.
Moim zdaniem też są fajne.
Druga sprawa, to napęd . Mogłem kupić następny, ale ten silnik i osprzęt plus aku., nawet kosztem wywalenia resztek (roweru), warta tej czynności


Nie wiem gdzie facet da akumulator , to LiPOFe4. Bagażnika nie zmieniam i da go pod ramę ? Na składaniu nam nie zależy.
Ale można zamontować na/pod bagażnik i funkcja składania ramy wtedy zostaje.


Oczywiście poziom oceny , to poziom niedzielnego kamperowego cyklisty.

Danuśka (Mielcoki) ma takiego w orginale, kasa to 3000 wzwyż. Jeździłem próbnie i OK

Czy warto kupić składaka i go uzbroić ?
Wyjdzie podobnie , jak dasz najnowszy akumulator i ktoś Ci gonzrobi.
Samemu można przyoszczędzić.W wersji na przednuą oś spokojnie robił bym sam , ale tu był tylny napęd z dziwnym hamulcem.
Za dużo musiałbym liczyć , kupować i "rozkminiać" temat.

Przypominam ważny jest akumulator , ma być minimum w technolgii LiPo i powyżej 9Ah.

Pewnie ci co Tobie odradzają nie mają lub są cyklistami przez duże C.

Podobnie z motocyklami , gościa na przecinaku , nie przekonam do choppera. ;)

Wszystko to moja opinia niepodlegająca zmianie , do godziny piętnastej

Comsio - 2016-02-22, 16:09

joko napisał/a:
COMSIO napisał/a:
Joko dobrze prawsz z tym rowerkiem, zakwasy te sprawy. To by się wszystko zgadzało.

Jestem co raz bliżej elektryka. :(

Ale nie mam garażu w kamperku. :(


Ja myślę , że brak garażu nie dyskwalifikuje posiadania elektryka.
Na zewnetrzym bagażniku też można to wozić. Nie wiem czego się bardziej obawiasz, złodziei czy wody, ale i na to na to są sposoby.
Sam rowerek nie jest aż tak wrażliwy na wodę bo przecież w deszczu też sie czasem jeździ i nic się mu nie dzieje.
Myślę, że dobry pokrowiec załatwi oba problemy. Dzieki niemu będzie bezpieczniej w deszczu , a poza tym spod pokrowca nie widać czy to elektryk czy stary poobijany składak .... na pewno będzie mniej kusiło.


Jak na zewnetrznym można to :ok

michal_olk - 2016-02-22, 17:44

Jeśli można coś dodać co jeszcze nie zostało powiedziane to..

jeździłem na dwóch zupełnie różnych rowerach elektrycznych ale obydwa to były rowery z wyższej półki ale mimo to różnica między nimi była kolosalna na korzyść tego ostatniego.
W tej kwestii technologia idzie bardzo do przodu z każdym rokiem.
Przykładowo jeździłem na jakimś szwajcarskim wynalazku trekingowym z silnikiem 500W w tylnym kole - szybki (aż za szybki) ale potem wypożyczyłem rower nowy Focus 250W z napędem chyba bosch w miejscu korby (silnik zintegrowany z korbą) link i to robi dużą różnicę - środek ciężkości niżej i po środku roweru, mimo że moc o połowe mniejsza to nie zauważałem dużej różnicy (albo wcale). A bateria to już zupełnie inna para kaloszy - starszy rower robi w tym\ch samych warunkach 20-30km a nowy focus robił 60-70km a ważył 10kg mniej.

Jak ktoś chce się wozić od czasu do czasu po niewymagających trasach to pewnie nie wyda na rower nowej generacji z wyższej półki ale różnica jest gigantyczna - szczególnie jak się jeździ po górach.

ps. nowy dobry akumulator to droga impreza - od 1.tys wzwyż więc warto to brać pod uwagę przy kupnie roweru używanego. taki aku wytrzymuje w holenderskiej eksploatacji 1-2 lata.

andi at - 2016-02-22, 22:37

Ja mam coś podobnego (2 lata już mam to starszy model ) i tu u nich kupiłem

Male kola to mniej km zrobisz ale sprawdza się i szybko się składa

http://www.rowery-elektryczne.pl/

działa -sorki

JaWa - 2016-02-23, 13:08

andi at napisał/a:
Male kola to mniej km zrobisz ale sprawdza się i szybko się składa
http://www.rowery-elektry...bike-even-white

Link nie działa :?

Argo - 2016-02-23, 16:18

JaWa napisał/a:
andi at napisał/a:
Male kola to mniej km zrobisz ale sprawdza się i szybko się składa
http://www.rowery-elektry...bike-even-white

Link nie działa :?

Może ten http://www.rowery-elektryczne.pl/

Załoga G - 2016-02-28, 22:46

http://ekonapedy.com/jedn...er-elektryczny/
snovi - 2016-02-29, 21:25

Macie rower, kupcie napęd :) www.mxus.pl - POLECAM
joko - 2016-03-02, 00:35

Mam takie pytanie w temacie "rower", do osób zorientowanych w przepisach i prawidłowej ich interpretacji .

Rower , to w myśl przepisów pojazd jedno, lub wielośladowy napędzany siłą mięśni. W ramach tej definicji mieści się również rower ze wspomaganiem elektrycznym, pod warunkiem że moc wspomagania nie przekracza 250W, uzyskiwana prędkość z takim wspomaganiem nie przekracza 25km/h , a samo wspomaganie uruchamiane jest podczas pedałowania (nie za pomocą np.manetki )

Pytanie jest takie :

Czy gdyby w takim pojeździe zastosować napęd elektryczny mieszczący się parametrami w przepisach , a tradycyjną przekładnię łańcuchową zastąpić układem prądnica-silnik, to to w/g przepisów nadal będzie rower :?:
Jeżeli prądnica napędzana będzie z pedałów , to podstawowe założenie nie ulegnie zmianie , bowiem nadal bedzie to pojazd napędzany siłą mięśni.
Taka jest moja interpretacja, ale może ktoś ma tutaj pewniejsze informacje.

andi at - 2016-03-02, 06:00

Oczywiście musimy pamiętać , że jak pedałujemy to mamy załączony napęd elektryczny , a jak przestajesz pedałować to rozłącza się

Myślę że masz racje

Bronek - 2016-03-02, 06:32

Każda przerwa w pedałowaniu , może być karana .
Pod warunkiem , że policjant zauważy , brak spadku prędkości , lub przyspieszanie bicykla bez pedałowania.
Sama czynność a nawet określenie "pedałowanie " , lada monment będzie karana.

Tym samym tłumaczenie policjantowi : "Panie władzo , ja przecież pedałowałem " , może skutkować mandatem., sądem i publikacją w mediach.



Joko Ciebie wzięło w nocy , mnie nad ranem. :mrgreen:

Tak dla przypomnienia. Konkluzja ( poczytajcie ostatnie akapity) - prawo mamy do ....
Czyli ja też takie prawo, mam tam.

Problem analizy napędu , jego używania może pojawić się w sądzie , np. po wypadku.


Cytat:
Sejm uchwalił zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym

Pomocniczy napęd elektryczny musi być uruchamiany naciskiem na pedały,

napięcie zasilania nie może przekraczać 48 V,

znamionowa moc ciągła silnika nie może przekraczać 250 W,

moc wyjściowa ma zmniejszać się stopniowo aż do zera przy prędkości 25 km/h.

Spróbujmy teraz zastanowić się nad konsekwencjami ustalenia powyższych warunków.


................................................

Nowa ustawa Prawo o ruchu drogowym jest w kwestii rowerów elektrycznych szkodliwa, nieprecyzyjna (żeby nie powiedzieć dziurawa) oraz jak zwykle wchodzi w życie w ekspresowym tempie w ciągu zaledwie 14 dni od daty ogłoszenia (brak zachowania kilkuletniego okresu Vacatio legis, umożliwiającego zwrot z już poczynionych inwestycji). Liczba uwag odnoszących się tylko do jednego zdania jednej ustawy najlepiej obrazuje jakość polskiego prawa.
KLIK !!! do pełnego tekstu
JaWa - 2016-03-02, 10:03

Jak to kiedyś mówił Tomaszewski: .... na czele peletonu Szurkowski , CUDOWNE DZIECKO DWÓCH PEDAŁÓW...... :haha:
joko - 2016-03-02, 23:53

Bronek napisał/a:

Joko Ciebie wzięło w nocy , mnie nad ranem. :mrgreen:


Pytałem zupełnie poważnie, chociaż faktycznie mogło to zostać odebrane inaczej :mrgreen:

Rozumiem , że pytanie "do czego mi to potrzebne ?" nasuwa się mimo chodem .
Tłumaczę i objaśniam :

Prądnica z pedałami ma pełnić podobną rolę jaką niegdyś pełniła metalowa kratka zmieniająca samochód sportowy w ciężarówkę , czy dzisiaj darmowy hotspot w budce z automatami do gry ....... czyli po prostu ma w świetle prawa naginać to prawo do własnych potrzeb.
Z racji takich a nie innych przepisów obowiązujących w tym kraju, jedynym pojazdem jaki można sobie samodzielnie zbudować i jakim można się potem legalnie poruszać po drogach publicznych bez homologacji ,ubezpieczenia i rejestracji jest rower.
Mam pomysł i chcę zbudować sobie lekkiego czterokołowca z napędem elektrycznym do jazdy głównie w terenie, ale z możliwością dojechania w ten teren drogą publiczną , bez potrzeby dowożenia go tam innym środkiem transportu.
Ponieważ homologowanie pojedynczego egzemplarza w ogóle nie wchodzi w grę, dlatego jedynym wyjściem jest taka konstrukcja , którą będzie mozna podciągnąć pod definicję roweru, a konkretnie roweru ze wspomaganiem elektrycznym.
Te ograniczenia co do mocy, sposobu sterowania i prędkości , nie stanowią dla mnie problemu, bo dotyczą tylko trybu drogowego i dokładnie wiem jak je ominąć , natomiast pozostaje kwestia napędu poprzez pedały.
Konstrukcja jaką sobie wymyśliłem , uniemożliwia wykonanie tradycyjnego przeniesienia napędu z pedałów na koła poprzez łańcuch , pasek lub wał napędowy, dlatego przyszło mi do głowy aby zastosować prądnicę z pedałami i poza akumulatorami , zasilać silniki bezpośrednio z prądnicy , dzięki czemu spełniony zostanie główny warunek , czyli napęd mięśniowy .
Całą resztę , czyli zgodność z pozostałymi warunkami (napięcie, moc i jej podział , prędkość )załatwię sobie poprzez odpowiedni sterownik, który zapewni działanie odpowiednie do potrzeb i sytuacji :ok

Pytanie pozostaje bez zmian, czy wytwarzanie siły napędowej w układzie pedały-prądnica-silniki-koła , będzie z punktu widzenia prawa równorzędne do układu tradycyjnego czyli pedały-łańcuch-koła
W nowej definicji roweru nie ma mowy o konkretnym rozwiązaniu mechanicznym, więc co nie jest zabronione ...... itd.
Poza tym rower nie wymaga homologacji, badań technicznych i innych głupot, więc zastosowane materiały, urządzenia i samo rozwiązanie mechaniczne mogą być dowolne .

Bronek - 2016-03-03, 06:25

Joko , obecne prawo jest niedoskonałe ..
Czterokołowce w ogóle jakby pominięte są utrapieniem , szczególnie w miejscowościach uzdrowiskowych .
Samorządy same stosują dla nich własne ograniczenia.
Należy chyba spodziewać się dalszych obostrzeń

Moim zdaniem słusznie :!: Ten typ "roweru" to zakała dróg , chodników i nawet ścieżek rowerowych. Tym bardziej , iż jeżdżą nim często dzieci lub "rozjuszone" nastolatki.

Czyli może to uderzyć jak zwykle rykoszetem , w emerytów i rencistów a także :lol: Ciebie . Znając naszych wybrańców z ich poziomem ......wszystkiego.



Jest taka polska hulajnoga eletryczna z agregatem Hondy na bagażniku, ciekawe czy ma homologację ? "Huler "się nazywa

Pewnie tak
Tu w wersji z pedałami https://m.facebook.com/hulerelectric/photos/a.460438757312245.97963.454743097881811/462076200481834/?type=1&theater

Można popytać wykonawcę o wersję z agregatem , czy może po drodze publiucznej się poruszać i jak to ma się do prawa ? Pewnie przerabiali temat. Jako potencjalny kupiec zadający pytanie ....powinni odpowiedzieć.



Ps. Tu ludzie poszli dalej , oj dalej :!: :!: :haha: https://groups.google.com/forum/m/#!topic/pl.rec.paralotnie/pCqGHgj_NTY

Myślą o trajce , napędzanej silnikiem motolotni na plecach.

Jeden z dyskutantów słusznie zauważył , że może wsiąść na zwykły rower z śmigłem na plecach...i kto mu zabroni ? Pewnie pozostanie problem szerokości , ponad 90 cm.

Ale dalej
Cytat:
Rower, hulajnoga czy inny pojazd tego typu z silnikiem WSPOMAGAJĄCYM nie wymaga rejestracji ani ubezpieczenia OC, pod warunkiem, że istnieje konwencjonalny system zasilania pojazdu (w przypadku roweru - mechanizm korbowy). Był już wyrok w tej sprawie. Sprawa wygrana. Link do wyroku:

http://www.zielona-gora.p...&idk=1&idp=1465 ]


Nie jesteś sam :spoko

Ps psa... Moja przekładka się czyni , Czekamy na szprychy.

krzlac - 2016-03-03, 09:16

Jak patrzę na ten rower (hulajnogę) z agregatem Honda na bagażniku to widzę, że "patent" joko z agregatem w pudle ma jeszcze jeden plus. I zrozumiałem wreszcie dlaczego Honda ma takie opływowe kształty. :spoko
Bronek - 2016-03-03, 09:43

To też działa na podobnej zasadzie jak hulajnoga.


HarryLey4x4 - 2016-03-07, 10:13

bogdan napisał/a:
Polecam dętki kupuję w Niemczech 7 EUR
W przypadku przebicia :
1. Usunąć przedmiot powodujący przebicie z opony i dętki.
2. Napompować dętkę i kontynuować jazdę.


Czy ktoś wie gdzie można zakupić wysyłkowo ?

JaWa - 2016-03-08, 09:42

HarryLey4x4 napisał/a:
Czy ktoś wie gdzie można zakupić wysyłkowo ?

Lepiej kup sobie to: "SLIME TUBE SEALANT USZCZELNIACZ DĘTEK ROWERO 237ML"

http://allegro.pl/slime-t...5925506385.html

Bronek - 2016-03-08, 10:15


Tu nie dało to chyba rady
flak jest flakiem .

JaWa - 2016-03-09, 10:41

Bronek napisał/a:
Tu nie dało to chyba rady
flak jest flakiem .

Filmik jest tendencyjny :idea:

Slim używają niektóre firmy do nowych rowerów, sprawdza się również w samochodach osobowych, a nawet TIR-ach. Wypłukuje się bez problemów wodą. Działa skutecznie do 90 km/h, i można na nim jeździć do 12 miesięcy.

Bronek - 2016-03-09, 12:47

Ok. Dzięki.
Ciekawe jaki ma termin przydatności, po zaaplikowaniu?
Ostatniego złapanego flaka nie pamiętam.

Ile i do jakiej średnicy koła?

Warto coś takiego mieć, szczególnie w obcym kraju kilkadziesiąt km od kampera.

Ponadto szukam pompki na naboje co2, 12g niegwintowane. Bo takie mam, od swojej bojowej latarki.

Poczytałem...
Wnioski.
Film fakt nie oddaje prawdy.
Są dwa sposoby użycia, jeden profilaktyczny, drugi interwencyjny.

Zakupiłem za 24 zł flaszeczkę, będziemy wozić w jednym z rowerków. Do tego dokupiłem pompkę na naboje CO2

Brat - 2016-03-11, 10:18

Cytat:
Zakupiłem za 24 zł flaszeczkę
No ... ja myślałem, że spożywasz bardziej wyrafinowane trunki ... ;)
RoWeRs - 2016-03-27, 21:08

Przydatność może być całkiem spora bo nawet 2 lata.
Znajomy ma dętki z tej firmy. Kupuje już zalane i sobie chwali. Można też kupić dętki Michelin Protek
Ja śmigam na polskim produkcie trezado (mleko lateksowe) ale mam opony TL (tubles) ready i obręcze UST czyli przygotowane do sytemu bezdętkowego. Na koło 27,5 2.2 leje 60-70 ml płynu.
Ten drugi sposób jest dobry dla maniaków rowerowych, którzy walczą z wagą zwłaszcza tą wirującą ;) Dętka jednak sporo waży ;) )))

Bronek napisał/a:
Ok. Dzięki.
Ciekawe jaki ma termin przydatności, po zaaplikowaniu?
Ostatniego złapanego flaka nie pamiętam.

Ile i do jakiej średnicy koła?

[ciach...]

Bronek - 2016-04-04, 14:37

zbyszekwoj napisał/a:


Czekam na twoją przekładkę, jak się będzie jeżdzić na małych kółkach. Chciałbym taki kupić żonce aby można było złożyć i zabrac do osobówki. Koledzy mi odradzają ,ze słaba jazda , ale jak się baba uprze... :diabelski_usmiech


Po 2ch miesiącach, sprawa przekładki na finiszu.
Za ok 7 dni odbieram.
Facet się namęczył z silnikiem, bo inny rozstaw widełek tylnych . Hamulcem bo bębnowy, szprychy też dorabiane. itd.
W sumie 600 zł będzie mnie kosztować ta zabawa. To nie jest wiele. Liczy się to, że komuś się chce to robić.

Funkcja składania zostaje, to wiem z opisu, bo jeszcze go nie widziałem.
Zgina się rama, wyjmuje akumulator spod niej i składa rower jak w orginale. Bomba. Czyli lepiej jak myślałem.

Dawca na szrot. W sumie 2700 dawca plus 600 biorca z hakiem, plus 600 przekładka daje cenę m/w jak za gotowca, ale bez takiego fajnego napędu i akumulatora.

Oczywiście gdybym zakładał od razu kupno elektryka, to kupiłbym tego malucha, z zestawem do konwersji. Lub poszukał innego.
Ponieważ miałem te dwa rowerki 20sto calowe bardzo sympatyczne , to jest jak jest.

Teraz wiem, że tylko napęd na tył lub centralny mi pasuje. Kwestia gustu.

Jak odbiorę to zdjęcia wstawię i wrażenia opiszę.

Logicznie, prędkość pewnie spadnie i zasięg. 20" to nie 26". Ale to nie problem.

zbyszekwoj - 2016-04-04, 18:03

Ja wstąpiłem do Radomia gdzie chłopcy handlują elektrykami aby złapać orient. Oczywiście zaproponowali cenę wyższą niż sprzedają na alle, mimo że dodają przesyłkę gratis. Ale jak się klient pofatygował 100km to ...nie kupił. :diabelski_usmiech

Przekonywali mnie jednak że przedni napęd jest najlepszy bo w razie awarii silnika wymienia się go z przednim kołem za niewiele ponad 2 stówy.

Dowiedziałem się też ciekawej rzeczy o bateriach, że zamiast taką 10 ah kupować za co najmniej 800zł, można zregenerować , wymieniając wszystkie bebechy na nowe markowe za połowę ceny nowej. :shock:

zbyszekwoj - 2016-04-04, 18:07

Aha , jeszcze na temat przerzutek. ponoć tą tradycyjną można łatwo naprawiać ale jest podatna na uszkodzenia. Natomiast ta z biegami w bębnie wygodna ,ale w razie awarii do wymiany.

Kupić odpowiedni rower ,to gorzej jak samochód. :gwm

Bronek - 2016-04-04, 18:21

Więc tak......
Forum elektryków rowerowych to jak nasze. Codziennie kilkaset postów.

Racja, że jeśli znajdziesz Fachowca, ale takiego prawdziwego i do tego z żyłką kombinacyjną to, wszystko można.
Ja znalazłem, ale to trwa i warto logistycznie zaplanować.

G. prawda z tym napędem na przód.
. A właściwie z argumentacją. :gwm
W ten sposób, lepiej mieć przyczepkę niż kampera. Bo jak nawali......... :wyszczerzony:

andi at - 2016-04-04, 19:12

Zbyszek mam składaka na 20 i do jazdy wkoło komina ok
Mały zasięg bo koła 20 (myślę ze z 20 do 30 km )
muszę już myśleć o innych bateriach,tak jak Bronek i Joko zrobili
Napęd na przód jest ok .Biegi tylko zmieniam elektryczne (napęd )

koder - 2016-04-16, 11:58

A ja znalazłem takie coś:

...i tak, to jest w dobrym dziale, bo to rower.

Bronek - 2016-04-16, 12:33

:bigok Fajny

Cytat:
Wysokość: 180cm
Szerokość: 75cm Wysokość: 145cm
Wysokość siedziska: 50 cm Waga: 70 kg
Koła: 20"
Rozstaw osi: 88 cm
Średnica zawracania: 1,75 Silnik: 250W
Zasięg ok 60 km ........


To dla potrzeb prawa UE, ale parametry mocy i szybkości można tuningować

Tu w innych warunkach

koder - 2016-04-16, 14:55

Bronek napisał/a:
Wysokość: 180cm

Długość :)

https://www.indiegogo.com...n-bicycle-car#/

Powyżej znajdziecie kampanię crowdfundingową, której celem jest zrobienie z tego prototypu kid-bike - tj. kupujemy sobie zestaw i skręcamy sami gotowy rowerek. 70 kg wydaje mi się jednak trochę ciężkie jak na taką konstrukcję, widzę pole do poprawy.

Pytanka dla bardziej obeznanych: 4-kołowy rower z 250W silnikiem elektrycznym jest obecnie w Polsce uznawany za rower?

Bronek - 2016-04-16, 15:42

Fakt wysokość 145.
Ale gdyby tak lekko przedłużyć, minimalnie, by nie przekroczył szerokości kampera i tak na dwie dorosłe osoby?
Może i podwyższyć, tak by, ta druga osoba się zmieściła, siedząc bardziej pionowo?

Takie tam dywagacje. Niemniej, mi się podoba.

Gdzie ta ciepła wiosna?

Bronek - 2016-04-25, 17:49

Odebrałem po przekładce.
Czujnik PAS został usunięty. Z racji mniejszych opon jest większa moc.
Składanie działa ale nie będę go składał za często.
Trochę popracuję nad estetyką.
Wg. faceta co to robił akumulatory i silnik są fajne, natomiast sam rower dawca to teagedia.
Jestem zadowolony, bo do kampera w sam raz.

Misio - 2016-04-26, 17:39

Czy możesz podać cenę przeróbki i gdzie można to zrobić?
Bronek - 2016-04-26, 18:25

600 zł, trwało to 2 miesiące, ale raz, że nie napierałem, dwa Gość " boryka się ze zdrowiem, trzy ma robotę.
A najważniejszy problem z rozstawem widełek i niekompatybilnością konstrukcji.

Rower dawca to szrot nowy chiński do wywalenia. Czujnik PAS zupełnie do niczego.
Wywalono i teraz nie ma ograniczenia prędkości i rwie jak cholera

Tu wlazłem i http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=4554

I napisałem
Zgłosiło się kilku a ten był najbliżej
Facet znany w środowisku cyklistów. Spec od lecitkich konstrukcji

Pikny nie jest, bo obudowa akumulatora ze starego
Zdaniem jego akumulator LiFePo4 i silnik jest świetny reszta złom.

brams - 2016-04-26, 18:35

Bronek, jaki rozmiar tych kółeczek? Waga? No i najważniejsze - opisz wrażenia z jazdy.

ps - ja nic nie tam, żeby wiesz. Co to - to absolutnie nie.

Ale trochę ładny jakby inaczej on Ci jest. :spoko

aaa, już widzę, też to zauważyłeś.

Bronek - 2016-04-26, 18:48

To rowerki z Allegro włoskie 2 lata temu kupione po ok 600 zł sztuka. Waga naście kg. O ile pamiętam te za 3 tyś są 2-3 kg lżejsze. I szkoda kasy
Jam nie cyklista, ale w Swornych Gaciach prawie 50km z psem zrobiliśmy.
Fqjne składaczki dzielne, biegów 7,
O wrażeniach to mogę napisać bez elektryki i ja prawie 100kg byłem zadowolony.

Jak śnieg się stopi..... CDN. Ku..... Biało. Takiej zimy jak teraz niewidziałem dawno


Fakt oszpecony, ale się składa i środek ciężkości nisko, i psi bagażnik został.
To ma być użytkowe. Zresztą może odpicuję?

Ruch manetk8 i wyrywa z rąk.
Jest tak jak opisywał Joko, manetka i pedał można razem lub oddzielnie. PAS (pedekec) nie żre energii itd.

brams - 2016-04-26, 18:57

Nie rób se jaj...

Ja w piątek, bądź sobotę chciałbym do Hortulusa :roll:

A 50 km to może być. Kurde, rozpoczynam proces zastanawiania się.

Bronek - 2016-04-26, 19:02

4min temu obraz z tarasu


Ad rower.
Nie lubiłem, a nakupowałem.... Ale elektryka lubię. Ten maluch to Moniki mej.
Ja mam damkę by gonady ocalić Też elektryk, dwa akumulatory zasię około 70 km minimum.

brams - 2016-04-26, 19:09

O ja pierdziu!
U nas rano był przymrozek, ale lekki. Was tam nieźle niebo potraktowało. :-/

Jak tak dalej będzie, to chyba zmienię orientację.

Bronek - 2016-04-26, 19:16

Wczoraj słoneczko piękne rabaty w mieście zapach hiacyntów,...

Sypie dalej :!: Satelita szarpie.
Żegnajcie bracia...... :mikolaj
Wesołych.... Rottenberg
Wśód nocnej ciszy.... bo TVN padł :mrgreen:

jacik - 2016-04-26, 19:36

Kumpel kupił silnik spalinowy do roweru i zap. tym szybciej od skutera ;D
Tylko szprychy ciągle mu się odkręcają

Bronek - 2016-04-26, 19:42

Też fajny ale śmierdzący.
Przy obenej technologii, chłopaki na elektrykach, na nielegalu też ostro dają.

Każdemu wg potrzeb

Gdyby nie DMC i nikczemność długości, mego..... kampera, skuter, motorower lub motocykl to jest to.

Niestety, cieszmy się tym co mamy :kwiatki:


ROWEREK NA 20" KOŁACH zapomniałem odpowiedzieć dawca był 26"
Napęd na tył
Waga.... Ale spokojnie oceniam na ok 20 kg z hakiem , tak oceniam, na oko.
Postaram się zważyć dla ciekawości. Czym?


Wagą łazienkową,

WAGA 24KG
z akumulatorem 10 Ah, z ładowarką i tym pseudo bagażnikiem dla Wacika. Czyli OK.




brams - 2016-04-27, 07:45

Mam, niestety, dość wysoko zawieszony bagażnik na rowery oraz zakaz (notorycznie łamany, żyć jakoś trzeba) dźwigania. Mniemam, że sam rower waży jakieś 18kg. Po odjęciu siodełka ca 14-15 ;)

Chyba nie byłoby źle. Proces zastanawiania się w toku.

Bronek - 2016-04-27, 08:07

Po wyjęciu akumulatora masz parę kilo mniej .
siodełko tu tez jest ciężkie zmienione , błotniki , bagażnik
w 14- 15 kg powinieneś się zmieścić jako jeden gabaryt

A jakby tak wielokrążkiem podciągać itp. Lub obniżyć bagażnik, dodać pionowe rury aluminiowe do konstrukcji łączącej itp... .....

Ps.
zamalowałem czarnym sprayem te aluminiowe obejmy teraz rano przed pracą .
Jest lepiej :wyszczerzony:

Ten rowerek warto choćby ze wzg na cenę w stosunku do jakości .
Dodam 50km jednorazowo , zrobiliśmy bez elektryki !! na tych maluchach obydwoje .
Mam taki drugi ...

tu masz podobny
http://allegro.pl/rower-s...6142419327.html

i jeszcze taniej http://allegro.pl/rower-s...6150957650.html

Zaszczepiłeś ....

Ot takie coś
Rurka i wyciągarka , a nawet gdzies mam elektryczna

Oczywiście nie do gleby , ale montowane do istniejącego bagażnika


brams - 2016-04-27, 09:17

Bronek, jesteś nieoceniony! :pifko
Bronek - 2016-04-27, 10:13

Też mi już strzyka i nawet jak nie to po co sie wysilać.
Ma być miło.

Ja juz to widzę

Taka szubienica , obrotowa z szyna na ramieniu poziomym i bloczkiem , wyciągarką.

Podczas jazdy wzdłuż ściany, nad rowerami,
potem zahaczasz i lekko podnosisz rowerek , obracasz ramie i na szynie odjeżdżasz na koniec ramienia i opuszczasz rower.

Dzięki

zbyszekwoj - 2016-04-27, 10:37

Przecież są bagażniki opuszczane- podejrzyj u Kimtopa.
Bronek - 2016-04-27, 11:12

Są, ale tu dwa "kije" z trzy bloczki plus wyciągarka za parę dych. Kilka śrub nierdzenych.
Piękne nie będzie jak mój rowerek ale tanio i chyba zadziała.
Plus bonus w postaci wagi.

A niech zapytam bo niewykluczam, aczakolwiek itd..... Gdzie można nabyć taką orginalną windę?

andi at - 2016-04-27, 15:01

Może podkopać kola od kamperka to trochę siądzie

Tu masz gotowca http://www.rowery-elektryczne.pl/
Ostatnio coś nie chciał mi jechać i co się okazało
--szprychy obluzowały się
--podregulowałem hamulce bo tarły o kolo

A tak fajny,szybko się składa

Bronek - 2016-04-27, 15:35

Nie wiem który opisujesz ale ten składaczek na 20 calach to raptem 2 kg mniej od mojego za 600 zł plus 600 przekładka plus silnik z akumulatorem obecnie najlepszym na rynku w cenie rozsądnej
Lipofe4 10 AH Nawet licząc dwa rowery i robota to taniej wychodzi

ten http://www.rowery-elektry...bike-even-black prawie 4400 zł

U mnie niestety przekładka to poniosłem dodatkowe koszty za złom , ale i tak taniej.

Ja polecam 20 cali za góra 800 zł plus zestaw do konwersji
Interes zamknie się max w 2500 3000- za mocny i nowoczesny zestaw.

"Ecobike" coś powariowali.

Ale rowerek Twój fajny i tak miałem zamocowany akumulator w tym co został pocięty. Wydłuza ramę, ale jest pod tyłkiem. Najgorszy układ to gdy by był na bagażniku np. takim podwójnym. Wtedy silnik na tylnej osi, akumulator, tyłek żony i pies. Wszytko to naciska na zadek roweru.

Jak na gotowca może być i jak ktoś chce zaraz to ten tysiak półtora więcej .....

Tak bym zrobił , gdybym startował od zera.

Cały wic polega na baterii . To ona jest najdroższa . Mało piszą o niej . Pewnie LiPO ?? , ( nie ładuj w domu ) :zastrzelic :spoko
Są doniesienia o wybuchach , i ja dlatego swój ładuję w wiacie .

Takie jak w moim (Moniki mej), składaczku i taki jak zrobił Joko ponoć nie eksplodują ?

Piszą o tym , mówią, ale nikt nie widział !!

Jednak temu facetowi, co mi robił przekładkę pół warsztatu spłonęło .
Dam linka do postu .

Chyba tu http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=3294

a tu gdzie robiłem
Nick Jarek-LT
http://forum.arbiter.pl/v...ighlight=#53738

andi at - 2016-04-27, 19:18

Bronek ja u nich kupiłem 3 lata temu ten mój składak i dałem 3600
Link dałem do orientacji jak by ktoś chciał gotowca i to wszystko

brams - 2016-04-27, 19:54

andi at napisał/a:
Może podkopać kola od kamperka to trochę siądzie


Siądzie z pewnością. Gdybym się zawziął i podkopał jakiś metr, to rowerek - już bez wysiłku - z poziomu ziemi zaparkowałbym na bagażniku.

W sumie, to mógłbym zamocować bagażnik na rowery pod podłogą, tylko nie wiem, czy kierownica by za mocno nie waliła o asfalt.

Bronek - 2016-04-27, 20:18

andi at napisał/a:
Bronek ja u nich kupiłem 3 lata temu ten mój składak i dałem 3600
Link dałem do orientacji jak by ktoś chciał gotowca i to wszystko


No właśnie dlatego napisałem, że przeginają, albo jest popyt.

To co chłopaki robią z eletrykami, to aż niewiarygodne.

Będzie "debata publiczna" , jak z dronami gdy któryś spektakularnie przywali.

Brams :spoko można rower na hol wziąć. Z Teściową jak żyje, lub ożenić się powtórnie gdy już jej niema.

Poważnie to mam w budzie taki parasol ogrodowy z nogą boczną i ciekawym patentem rozkładania.
Jak pisałem mnie też łupie w krzyżach, ale nieporównywalnie....
Niemniej, lepiej być zdrowym, pięknym i bogatym. Wtedy sobie można kamperka zakopać i odkopać itd.
:mrgreen:

Nie przeginaj z tym dźwiganiem. :kwiatki:

zbyszekwoj - 2016-04-28, 07:07

Bronek napisał/a:
Nie przeginaj z tym dźwiganiem.


Na zlocie w Zabim Raju kolega z Swinoujścia zakładał rower na bagażnik przy pomocy drabiny.

Tak się wkurzył ze nowy rower (widziałem w Tesco za 999zł) chciał sprzedać za dwie stówy. Tak że waga jest wazna w zależności gdzie masz bagażnik.

Ja zamówiłem i dzisiaj ma dotrzeć 24 kg :chacha2

Bronek - 2016-04-28, 08:21

Jestem zdania , by sobie ułatwiać życie .
Co mam sobie udowodnić targając w górę żelastwo , czasem ubłocone , mokre i niewygodne.
Taki żurawik na korbkę lub elektryczny, to może być fajne .
Na ramieniu poziomym koniecznie szyna .
Trzeba poszukać ??? (po czesku też ). :mrgreen:

Może ma ktoś taki profil

Zważyłem dokładniej, z lusterkiem torbami, koszem wiklinowym Trixi dla psa.
Gotowy do jazdy z powierzem w kołach
Uważam, że b. dobrze bo.....

25,6 kg


Na goło , tylko rower z akumulatorem i napędem, 23, 2 kg

brams - 2016-04-28, 18:13

Bronek.
Gdyby Ciebie nie było, musiałbym Cię wymyślić. ;) :spoko

yuras - 2016-04-28, 21:44

A może taki rowerek[Już podpisany]
http://olx.pl/oferta/rowe...88d90e;promoted

Bronek - 2016-04-28, 21:49

No ten rowerek, składa się jak te moje maluchy, ale ma amortyzator tylnego widelca.
Cena też b. dobra.

Edycja pistu 18.25 słoneczko piątek...

Po pierwszej jeździe elektrykami. .z czepką dla psów. Było trochę awantury, ale OK.
Fajnie się jedzie, bo w ogóle nie czuć, że jest coś ciągnięte..

Bronek - 2016-05-07, 18:59

Polecam, bo zakupiłem szwagierce
4399zł
EcoBike Even 20"
Manetka kciukowa, którą można odblokować do pełnej szybkości i jeździć tylko na niej, PAS i 6 trybów wspomagania. Do tego siedem normalnych przerzutek
Dobrze a wręcz b dobrze wykonany i tylko 23kg z akumulatorem.

Jest wart swej ceny, tym bardziej, że kity do zrobienia samemu podrożały.

Fajny składaczek. Przedwczoraj kliknąłem, wczoraj przyszedł.

Generalnie podrożały i rowery elektryczne i elementy do konwersji.


A Moniki przerobiony prysnąłem na czarno, kamuflaż akumulatora szpetnego.

brams - 2016-05-12, 18:14

Bronek, a co o tych sądzisz w kontekście porównania z rowerem Twojej szwagierki?

http://interbike.com.pl/p...ike-mistral-lx/

http://allegro.pl/rower-e...6080344382.html

http://interbike.com.pl/produkt/interbike-bora-lx/

Bronek - 2016-05-12, 18:37

Myślę.......
Szukaj napęd na tył,
Lub korba

Koniecznie manetka i to z możliwością odblokowania

Firma ecobike staneła na wysokości zadania.
Ten nowy rowerek niechciał się ładować.
Ładowarka? Nie to, przysłali nawet nową w ciągu 1nego dnia
Okazało się że kabelek w gnieździe akumulatora się upier....
Zrobiłem sam, bez srzeciwu ze strony firmy gwarancja itp)

Poki co opiszę Ci ten szwagierki.

20 cali wykonanie fajne. Prędkość manetki można odblokować, czylu zapycha jak motorower około 30 km/h.
Szwagierka przejechała na nim, na niepełnym akumulatorze i nierozładowując go do końca ponad 70km.
Pierwszy raz jeżdżąc takim rowerkiem. Jest zauroczona.

Czekaj popatrzę na te..........
......

Zaleta to cale kół. Ake gdy to ma być wozidło normalne... Mi nie przeszkadzała jazda na 20stu calach.

Lovelec to faworyt
Z tych trzech z tym że wielki

Składaczek? Stary typ ale lekko tańszy
Ten 26 cali ciężki i przedni napęd, ja nie lubię.

Składaczek 4000 i nie znam go, ekobike 4400 i znam i fajny.

Powiem tak, wybacz za chaos ale piszę na wariata.

Gdybym kupował teraz dla siebie lub żony Moniki dwa rowery. Nie mając starych do przeróbek i te rowery miały by być do jazdy kamperowej i do pracy. Tak jak teraz jeździmy!

Kupiłbym tego co szwagierce.

Chćby dlatego, że serwis i goście się sprawdzili. A rowerek pikny i jak na malucha zapierda..

O tym czeskim też myślałem, bo bardziej męski, choć damka.

Generalnie nie mam oporów przed jechaniem np. Na różowym rowerze i rower z ramą do codziennego użytku jest upierdliwy. TYM bardziej jak Ci kręgosłup siada.
Tyle wybacz, bez korekty

brams - 2016-05-12, 18:46

No właśnie, nie kupię tylko sobie, bo BoRa mi wciąż podgląda strony, co se wyświetlam :evil:

Kupujesz rowerek?

O! Jaki fajny. Może i ja bym taki chciała....

Ech, ech....

Bronek - 2016-05-12, 18:47

A i składak wsadzisz do osobówki.
Skoro celujesz w te 4 tyś, to masz wybór..
Druga sprawa tohandel internetowy i jak masz ochotę, to się możesz pobawić... I odesłać.

Popytaj, tych od innych czy manetka jest, a jak jest to jak działa. Pamiętaj, że niestety ci co sprzedają niekiedy nie mają pojęcia o wielu rzeczach.

Są rowery tak jak mój gdzie silnik centralny i bez manetki. (będę ekstra zakładał), problem czy nie trzeba będzie nowego sterownikaU szwagierki jest ale fabrycznie zablokowana do 6km/h. Lecz jest instrukcja jak ją odblokować programowo poprzez wyświetlacz banalna sprawa.

Pandb@poczta.fm prześlij maila to wyślę ci instrukcję taką jaka jest do roweru będziesz miał odniesienie

Ps. Moje kombinacje wcale nie były tańsze.

brams - 2016-05-12, 18:53

Wysłałem ;) :spoko
Bronek - 2016-05-12, 19:52

Na koniec tej odsłony, jako, że przerobiłem parę motocykli od 125 do 1600cc i wagi do ok 400kg.
Motorowerki i skutery dwa oraz te śmieszne rowery.
To mam jakiś tam ogląd i pogląd...

Zaleta rowerków to to, że jedziesz na ogół solo

Nie każdy motocylikista, czy skuterowiec, nawet z długim stażem radzi sobie np. z ruszanirm pod górę z pasażerem na tyle. I z jazdą we dwoje.
A to jest lekko inna bajka, większa odpowiedzialność i... mniejszy komfort.

Wywaliłem się kilka razy na motocyklu, 3 razy z pasażerką i to były tzw parkingówki, gdy ci np kółko przednie ucieknie.
Pasażer musi być wytrenowany, i do jazdy i do upadków..... Nie miejsce, nie temat, na dywagacje..

Pomimo wygodnej mojej np. Electry Glide z fotelem dla pasażera, niemal jak tron, , nigdy nie przepadałem za jazdą we dwoje, a parę lat tak było. Pasażerka też nie była zbyt szczęśliwa po latach, gdy to spowszedniało.

Skończyło się rozwodem komunikacyjnym. Ja motocyklem Ona autem.

Bronek - 2016-05-23, 07:06

brams napisał/a:
No właśnie, nie kupię tylko sobie, bo BoRa mi wciąż podgląda strony, co se wyświetlam :evil:

Kupujesz rowerek?

O! Jaki fajny. Może i ja bym taki chciała....

Ech, ech....


I jak?

brams - 2016-05-23, 19:57

No cóż, normalnie, powiedziałbym.


Znaczy, już nigdy nie mam zamiaru kupić nieelektrycznych rowerów :mrgreen:

Jacie, ale to zapindala. Bronek - w realu (nie chodzi o Biedronkę, czy Oszą) ja muszę Ci coś postawić. Choćby darmową przejażdżkę :wyszczerzony:

Więcej info powolutku, bo długo dochodziłem co i jak.

Waga: 22,9kg (sam rower)
Waga aku: 2,4kg
Razem:25,3kg (1,5kg więcej, niż obiecywano w EB)
Szybkość max na manetce: 34km/h (tak, jak napisali)

Pierwsze wrażenia: normalnie, kurde, ŁAŁ. Jeszcze misie papa cieszy.

ps - na YT muszę dać instrukcję składania, bo to co przysyłają....dobrze, że jestem Polakiem majsterklepką ;)

Bronek - 2016-05-23, 20:14

:wyszczerzony: odetchnąłem bo trochę wydałeś. I gdyby coś nie tak, byłbym zamieszany.
Simbus - 2016-05-23, 20:21

Ja też mam EcoBike, jestem bardzo zadowolony.
Jakość warta wydanych pieniędzy.

brams - 2016-05-23, 21:36

Bronek, wiem. Pisałeś na maila, że Joko pisał.

Chodzi o manetkę.

Ale ja naprawdę nie czytam wszystkich postów z tematu, co ma prawie 30 stron.

Generalnie, to mnie wręcz wqrza pouczanie, że szukaj na forum, bo było.

Ty mi łopatologicznie napisałeś, dlaczego warto zainwestować w sprzęt z manetką.

BTW - ta ichnia (EB) manetka podobno nie dasie zamontować na kierownicy przez laika. Jeno w serwisie zrobią to si.

Ale jak się zapytałem, dlaczego o tym nie ma żadnego info na stronie, albo ustnie, nikt mnie nie doinformował, za to usłyszałem:
przecież jest w instrukcji informacja, że odblokowanie manetki robi Pan na swoją odpowiedzialność.
Qrffa. Nie róbcie ze mnie cymbała. Za tyle kasy....

Bronek - 2016-05-23, 21:48

Tu chodzi o prawo....
Oficjalnie nie mogą, bo nie wolno.
Manetka ma służyć do prowadzenia 6km/h. :!:
Przez internet? Konkurencja /podpucha?


Nawet masz 350 wat silnika co też nie pozwala na jazdę.
DZIWNE Rower szwagierki przyszedł w całości.

Rower ma być wspomagany 250 wat, z słabnącym wspomaganiem do 25km/h
Idioci jak zwykle tworzą martwe przepisy. I idioci z drugiej strony też są którzy mają 1000 watowe rowery gnające ponad stówę.
Na to nie ma siły.

Mój i pewnie też Twój, z racji wielkości z przednim kołem do montażu

I podejrzewam też, że wiosna i mają popyt, tym samym nie wyrabiają.

Nie mam pojęcia swoje rowery kupowałem gdzie indziej.
Manetkę zamontuje każdy okoliczny fan, amator i twórca elektryków. Ja mam takiego 20km od swojej wiochy.

zbyszekwoj - 2016-05-24, 08:31

Nasze nowe Fischery juz po rozruchu w okolicach Karcagu. Posuwają jak nalezy. Wybralismy koła 28", po płaskim nie zabieram nawet aku.Waga z aku 25,5 kg.
brams - 2016-05-26, 21:03

Wcale nie potrzeba serwisu:
Montaż 2 manetek: 18 minut,
Skala trudności: 3/10
Użyłem następujące materiały:
Wude 40 - wspomogło demontaż gumowej rączki,
Lakier do włosów - pomógł "skleić" z powrotem rączkę,
Narzędzia: wkrętak krzyżowy, mały imbus.
Przydatność manetki: 6/10, najwięcej przy ruszaniu, pchaniu pod górę, wkurzaniu ambitnych kolarzy - zwłaszcza pod górkę lub wiatr.

BoRa też już nie chce innych bicykli...

Bronek - 2016-05-26, 21:22

Skala trudności montażu manetek wzrasta niemal do 9/10 gdy trzeba ustalić , gdzie jest sterownik, jaki i czy obsługuje manetkę. Zidentyfikować kabelki itp... lub wymienić sterownik.
Tu pewnie jw pisałem wszystko jest gotowe, ino trza podłączyć :bukiet:

Bo to nielegalne jest. Drogi już przestępco komunikacyjny. O ile wyjedziesz na drogę publiczną. :lol:

Dlatego bardziej święci od Papieża cykliści elektryczni, montują tajne wyłączniki manetki.

Bo mieć można, ale niedziałającą.

Sama manetka bez czujnika PAS (pedelca) jest ekonomiczniejsza, gdyż o wieke mniej prądu zużywa, o ile jest wykorzystywana w rozsądny sposób. PAS pobiera prąd ciągke nawet gdy jedziemy z górki. Niewiele ale jednak.
Mam tylko PAS bez manetki i koła 28 " trzy poziomy wspomagania silnika w korbie. Zasięg na średnim i najwyższym poziomie wspomagania to 40 km ok 2 h jazdy. Akumulator niby 10 Ah. Monika żona ma na akumulatorze 9Ah, kołach 20", silnik tylna oś i na samej manetce (wspomagając ręcznie) może pokonać 75km i 4 h jazdy.

Ps
Taki wyłącznik manetki, można podpiąć do elektroencefalgrafu mobilnego własnej konstrukcji. Śmierć mózgowa rowerzysty wyłącza układ i rodzina dostanie wtedy odszkodowanie.

zbyszekwoj - 2016-05-28, 05:43

No ,jeden rower po przejechaniu 20 km juz rzucił wspomaganie :gwm Jestem na Węgrzech i jestem wkurzony. Dobrze ze jest płasko ,to daje rade bez wspomagania. Jak na razie niemiecka(chińska) solidność nie sprawdziła się.Wszystko sie świeci a silnik nie wspomaga. Może ktos cos podpowie? :gwm
Bronek - 2016-05-28, 05:49

Czujnik PAS, to kółeczko z magnesami za zębatką korby.
Pewnie tam czujnik się przestawił.. Odpadł, kabelki upier....

Nie jestem specem, ale żony mej, tak było.
Musiałem dkręcić śrubkę
A podczas przekładki napędu do nowego rowerka, całe to ustrojstwo się rozpadło.
Facet co to składał, spytał czy odpuścić i zostawić samą manetkę.

zbyszekwoj - 2016-05-28, 06:56

Bronek napisał/a:
zujnik PAS, to kółeczko z magnesami za zębatką korby.


Zglądałem ,przeczyszczałem, wszystko nowe a cos pierdykneło. Koledzy na cempingu od razu poradzili"zadzwoń do Bronka" :haha:

Bronek - 2016-05-28, 07:18

A tak dla informacji to albo masz pecha i jakiś kabelek się odłączył
Tu poglądowy temacik, że łatwo pomóc nie jest i to trzeba przysiąść
Np http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1721

To tak by zobaczyć o co kaman. :wyszczerzony:
http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=2321

W rowerku szwagierki też zdechło ładowanie. Musiałem lutować kleić gniazdo ładowania w nówce na gwarancji...


Możesz tylko poruszqć kabelkami... Inaczej miernik i sprawdzanie napięć..
Zabawa nie na wczasach

zbyszekwoj - 2016-05-28, 15:01

Dzięki za pogląd dla" świeżego"elektryka. Będe walczył po powrocie albo uruchomię gwaranta.
brams - 2016-05-31, 21:31

zbyszekwoj napisał/a:
zadzwoń do Bronka


Ja Bronka "pomaltretowałem" mailami, i przez to straciłem na 2 rowerach ze 2 tysiaki.

Znaczy, nie, żebym mu wypominał. :evil:


Przyznaję, ze wstydem, kurdemol, że przez te elektrykę, o mało, fuj!, go nie pokochałem! :mrgreen:

Bronek - 2016-05-31, 21:45

Obcowanie ze mną w każdej formie jest kosztowne.

W najlepszym przypadku, kosztuje kupę nerwów.



A tu rozważania mądrzejszych o PAS, m... netkach i tempomatach...... w rowerach! :mrgreen:

http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=4052

HENRYCZEK - 2016-06-01, 12:31

[quote="Bronek"]

"A tu rozważania mądrzejszych o PAS, m... netkach i tempomatach...... w rowerach!" :mrgreen:



Chłopaki mają wiedzę,zamiłowanie i pasję,często ponad obowiązujące normy.
Na pytanie jaki silnik (taki uniwersalny)do lasu i na wycieczkę krajoznawczą,otrzymałem odpowiedz,
1500 Wat ,bezszczotkowy w tylnym kole.
Po dłuższej analizie za i przeciw,zostałem przekonany do tej mocy silnika.
To od sterownika i nas samych zależy wykożystanie parametrów wspomagania.
Wybieramy obcję demona prędkości,lub ograniczenie do 25 km/h z dużym zapasem mocy.

Dałem im bazę do konwersacji,będzie drugi elektryk w stajni ;)
Określiłem parametry:
Prędkość wspomagania max 25 km/h
Zasięg 100 km po płaskim.
Manetka.
Tempomat :)

Zobaczymy co "ustrugają" :roll:

Bronek - 2016-06-01, 13:43

Ja ze swoim czekam chyba na jesień. Mam silnik centralny, fajnie zabudowany.
Dziwne bo dałem za nówkę MIFA.. 2700 a teraz wołają 5000!! Tylko PAS i przepisowo.

Wtedy byłem jeszcze większym...
Teraz brałbym z w/w ustrojstwami

Dwa akumulatory po 9AH? i mam około 80 - 100 km zasięgu, minimum i to na bank.
Drugi dokupiłem i zrobiłem przełącznik. To po tym jak musiałem dymać 20 km o własnych siłach bo "maszynista pamior" z braku prądu.
M/w 5 - 6h jazdy z trybem średnim i wysokim wspomagania (są 3).

I już myślę :szeroki_usmiech podobnie jak Ty.
Tylko turystycznie i raczej mało terenowo.

zbyszekwoj - 2016-06-01, 14:11

Bronek napisał/a:
To po tym jak musiałem dymać 20 km o własnych siłach bo "maszynista pamior" z braku prądu.

Ja w takim wypadku liczę na zamianę z młodszą zoną. :diabelski_usmiech Ale 20 kilosów :gwm :chacha2

Bronek - 2016-06-01, 14:34

Podłączyłem wieczorem ładowarkę, świeciła sobie na czerwono - ładowanie. Potem przez przechdząc garażwidocznie zachaczyłem o kabelek i ładowareczka świeciła już na zielono rozłączona widocznie z rowerkiem, ale podstępnie, bo kabelek był w gnieździe.
A w moim rowerku stan naładowania można zobaczyć tylko na akumulatorze. Rano..
Nie pasmatrił, to zawtra uwidił.... Prawie umarłem. :-P

zbyszekwoj - 2016-06-05, 12:03

No właśnie, na aku po 30km świecą tylko 2 zielone a na kierownicy 4. To w co wierzyć? :roll:

Ciągle poznaje to diabelstwo. :diabelski_usmiech

I czy juz doładowac , czy jeszcze wyjeżdzić.?

Dziabong - 2016-06-05, 12:58

Jeśli akku masz lion, to idealne warunki pracy dla nich to zakres naladowana 20-80% pojemności jak się w tym mieścsz to idealnie.
Bronek - 2016-06-05, 18:28

Teoretycznie nie powinno się wyjeżdżać.
Podobnie też nieprzechowywać na max naładowaniu. .


U mnie z PAS only czyli bierze zawsze coś tam, bez manetki i 40 km lub 2 - 2,5 h jazdy i koniec.
Dlatego po 35 km przebiegu bym ładował......

Monika (żona ma), manetka tylko i Lifepo4 akumulator 10 AH..... zasięg 2x większy prawie.

Ale nie muszę bo mam drugi! I pstryk pod siedzeniem i jedziemy tyle samo.

Polecam ten patent nawet z mniejszym jako awaryjny.

Człowiek szybko przyzwyczaja się do wygody.

HENRYCZEK - 2016-09-15, 20:04

Od konwersacji mojego rowerka na e-bika minął rok.
W tym czasie rowerek przejechał 1 tyś km w terenie górzystym.
Żadnej awarii układu zasilania.
Bateria liion 48V 9ah ładowana była ok 50 razy,(zawsze wycacana do zera.)
W okresie jesienno- wiosennym (+5 st) zasięg spadał do ok 20%
Okres letni - bateria odzyskuje pełną sprawność,brak oznak zużycia.
Zatem jest dobrze ;)

Bronek - 2016-09-15, 20:26

U mnie dwie baterie po 9 AH? R~cznie przełączane. Zasięg ok 35 km na maksymalnym wspomaganiu, czyli ok 1,5 - 2 h na każdej.
36v Tylko PAS. Silnik centralny.
Postaram się wstawić w zimie silnik 800wat na tylnej osi. Tylko na manetce. Te 800 wat to przy 48volt. Ja mam 36v, więc moc do 600wat.

Teraz wiem, że dla stukilowego chłopa 36volt to za mało.

Będzie to wspomaganie, przy długich podjazdach.
Rowerek żony samoróbka daje na 20" aż miło na samej manetce
A ja dymam, jak na faceta przystało, ale ile tak można :(

Opcja bardziej hard core, to schudnąc z 20 kg i uprawiać coś tam. :gwm

Zauważam niedoskonałości fabrycznego rozwiązania. Takie niemieckie? Solidne ale bezpłciowe.

Teraz gdybym miał ponownie, bawić się w ebike, to tylko konwersja zrobina przez fachowca z moimi preferencjami.
Ale już mi się nie chce. Było minęło, tylko motorek se założę. 8-)
Będą dwa i tak niewielu ma. 8-)

HENRYCZEK - 2016-09-15, 21:30

Mam jeszcze takie cudo,miał być w góry.
Silnik 1,5 KW w kole tył,bateria liion(48V 20Ah samoróbka z funkcją chłodzenia, dodatkowo manetka i tempomat.
Po płaskim super,czuć moc,na manetce spoko 40km/h ;) tempomat trzyma idealnie.

Problem pojawia się na stromych podjazdach, po 10-ciu minutach czujnik temperatury odłancza zasilanie by nie spalić silnika.Zmniejszyłem prąd do 41V ale nic nie pomogło.
Wychłodzenie to postój ok 25 minut
I tak z rowerka górskiego jest turystyk o zasięgu 70-80 km.
Mój wniosek,jak rower ma ciężej pracować(wzniesienia,strome podjazdy)to tylko silnik centralny przekładniowy.
Minusem takiego silnika jest większy opór podczas pedałowania gdy padnie bateria.

Bronek - 2016-09-15, 21:40

Apetyt rośnie. ...
250wat mocy to za mało. Teraz sprzedają 350. Jak dla moich potrzeb, gdzie to ma być wspomaganie przy na ogół "zwykłej jeździe, by było " skuteczne", przy mojej masie, to minimum 600 - 1000wat mocy silnika
PAS to fajna rzecz, bo niezauważalna dopóki działa.
Manetka tylko chwilowo.
Nie wiem czy mój pomysł z dwoma silnikami ma sens.

Teoretycznie po co. Ale ekonomicznie gdy mam jako taki rower, te parę stówek można wydać a nie parę tysięcy. Tylko 36v ograniczenie, bo inaczej szkoda zachodu. Znalazłem silnik o mocy 600wat /36v.

Powinno działać, z jednej strony wspomaganie w korbie i w razie potrzeby, czytaj zdychania pod górę, manetka na tylny. Każdy zasilany z oddzielnego akumulatora.

Bo ze mnie cyklista jak z dupy trąba, to mam prawo takie mieć fanaberie.

tom-cio - 2016-09-16, 10:33

Henryczek,piwo stawiam,mialem se zima wlasnie do swojego Treka montowac 1000w na tylna os.Nikt nigdzie na forach nie pisze,ze to przegrzewa.A mial byc taki ladny zamiennik crossa....Wypadek mialem jakies 7 lat temu,dosc poteznie kolano poszlo,kilka operacji i zonce obiecalem ,ze na crossa juz nie wsiade...Myslalem zapomni,ale nie chce :mrgreen: ,wiec trzeba se cos do rowerka zalozyc.Czyli mowisz,ze tylko centalny?
HENRYCZEK - 2016-09-18, 14:52

Tom-cio,dzięki za piwko.
Napisałem kilka słów na podstawie własnych amatorskich doświadczeń.
Co do rodzaju silnika,to zdania w śród użytkowników są podzielone.
Ja na górskie szlaki wole centralny przekładniowy.
Tu masz link do osób mocno związanych w temacie e-bik.
Zapytaj w oparciu o swoje potrzeby-oczekiwania,napewno doradzą.

http://forum.arbiter.pl/index.php

EwaMarek - 2016-09-18, 18:45

możesz zapodać fotkę z tym silnikiem centralnym...
Bronek - 2016-09-18, 19:15

Jest wyżej
A tu mój fabryczny. W zabudowie ze sterownikiem, normalny 250w na 36v


A ty SzP Henryczka




Inna bajka.. :mrgreen:




Alebył tył?


HENRYCZEK - 2016-09-18, 21:53

EwaMarek napisał/a:
możesz zapodać fotkę z tym silnikiem centralnym...


Dokładnie takie cuś.
Pasuje niemal do każdego rowerka.
Filmik montażowy.
http://youtu.be/SmMtUVO5XZA

HENRYCZEK - 2016-09-19, 09:55

Bronek napisał/a:

Nie wiem czy mój pomysł z dwoma silnikami ma sens.
.


Pomysł ciekawy,tylko dojdą kolejne kilogramy,co zniechęca...
Może zamiast drugiego motorka,wspomóc istniejący silnik,zakładając przerzutkę i kasete 9-11 rzędową(zależnie jaka się zmieści)lub wymienić całe koło z odpowiednio dobraną kasetą.

Bronek - 2016-09-19, 10:08

Silnik znalazłem na tylne koło który ma 800 wat na 48volt a 600 wat na 36. I to najmniejsza kombinacja ....chyba .

Wożę i tak dwa akumulatory po 9ah

ten silnik to tylko na upierdliwych podjazdach .

http://www.olx.pl/oferta/...67-ID70xKw.html


Cytat:
Mam do zaoferowania silnik rowerowy tylny o mocy 800 W
silnik bezprzekładniowy z 7 -rzędową zębatką wolnobiegu
przystosowany do montażu tarczy hamulcowej
standard 36 szprych
możliwośc zasilania silnika :
36 V moc 650W
48 V moc 800W
silnik nowy z 12 miesięczną gwarancją
sprawność 78 %


Poza tym, mam ochotę na manetkę .
Piszesz o tempomacie.

A w tym moim fajnym jak dla mnie rowerku , trzeba by rozwalać fabryczne instalacje . Ci wiąże się z demolką centralnego silnika , uszczelnieniem itp.
patrzyłem i szkoda grzebać >>>>

Opja druga to noey rower, ale jako "nie cyklista" byłby to któryś z rzędu, jaki kupuję. Patologia.

Tu bym sobie ruszał jak panisko i czasem dopomógł oprócz PAS , ciekawe tez jak to działa . Te nie wiem 2 - 3 kg do zniesienia . Najwyżej zdejmę sakwy .

Zresztą ciekawy jestem jak to działa . Popytam na Forum w/w / Bo tam mi juz pomogli w przeróbce składaczka.

Rower do transportu na kamperze, jest bez sakw i akumulatorów . czyli waży jakieś 27 kg.

HENRYCZEK - 2016-09-19, 14:32

Bronek napisał/a:

..ten silnik to tylko na upierdliwych podjazdach .
..Te nie wiem 2 - 3 kg do zniesienia . Najwyżej zdejmę sakwy .


Silnik 6,4 kg+sterownik,kabelki,tempomat,manetka to tak ze 7 kg :kwiatki:
Kibicuje,bo to może być fajny projekt.Waga w czasie jazdy i tak nieodczuwalna.
Tu mają też silniki z podziałem na szybsze lub wolniejsze przy tej samej mocy.

http://nexun.pl/sklep/37-silniki-elektryczne

Bronek - 2016-09-19, 14:41

No fakt, ale jak piszesz bez znaczenia w czasie jazdy ....np na czczo :mrgreen:
U mnie wspomaganie, zdychało w upale razem ze mną.
Za mało mocy. Tak będą trzy napędy.

To też może jakieś wyjście na przegrzewający się silnik? :!:

Pogadam z tutejszym szpecem znalezionym na Forum Arbiter. Zobaczymy co on na to.
Powolu kończy się, dla mnie oczywiście, sezon.
Odstawię mu nie leży i skłania do myślenia.

Piwko za sklepik

Tadeusz - 2016-10-09, 17:33

Na zlocie w Głuchołazach z okazji Festiwalu Piosenki Turysztycznej kupiliśmy od naszego kolegi Antka dwa składaki elektryczne, bardzo ładne, niemal nowe, na baterie litowo-jonowe 24 V.
Leciutkie bo aluminiowe i z manetkami, co Halszce bardzo odpowiada przy jej zrujnowanych stawach kolanowych.

Pięknie się na nich jeździło ale dla mnie maja one za krótką ramę i zbyt niską kierownicę.

Dokonałem zatem zamiany w sklepie z używanym sprzętem. Oddałem mój rowerek zatrzymawszy dla Halszki baterię (teraz ona ma dwie) i siodełko bo fajne i wygodne. Ten układ odpowiadał sprzedawcy bo oddawał mi rowerek dłuzej używany i nie tak piękny jak ten od Antka i bez manetki. Wziął jeszcze nie dużą dopłatę (za baterię)

Obecny mój rower to 4motion aluminiowy o dłuższej ramie, bardzo wysokiej kierownicy i napędzie 36 V.

Postanowiłem sprawdzić możliwości baterii. Zzerowałem licznik (bardzo precyzyjny, sprawdzony) i wyjeżdżaliśmy na spacery dłuższe i krótsze.

Po dzisiejszym spacerze mam na liczniku już 103 km a stan baterii pozwoli mi na przejechanie jeszcze ładnych paru kilometrów, zobaczymy ilu.

Załączam fotki. Rowerek sfotografowałem w przedpokoju bo na dworze już ciemno. :)

Jestem bardzo zadowolony z mojego rowerka. :szeroki_usmiech

Bronek - 2016-10-09, 17:50

Jesteś pewien? 103 km to rewelacja.

Ale jako sceptyk i maruda małe pytanko......

Skalibrowałeś licznik, do tych kółek.

Druga sprawa to możliwe przy najniszym wspomaganiu i nowym akumulatorku.

Jestem mile zdziwiony tym wynikiem, dla mnie nieosiągalnym.

Tadeusz - 2016-10-09, 19:10

Bronek napisał/a:
Skalibrowałeś licznik, do tych kółek.


Licznik jest skalibrowany i sprawdzony na wymierzonym dystansie.

Bronek napisał/a:
Druga sprawa to możliwe przy najniszym wspomaganiu i nowym akumulatorku.


Z tych 103 km około 60% drogi przebyłem na najniższym biegu, reszta na drugim i około 15 % na trzecim.

Darku, sam jestem mile zaskoczony a nawet lekko zdziwiony, bo Halszka na swoim rowerku 24 woltowym z manetką, z której korzysta niemal przez cały czas jazdy, osiąga dystans ok. 30 km.

Niedawno poznałem osobiście naszego kolegę z CT, który sam zbudował dwa rowery elektryczne i sam sprokurował do nich zestawy baterii i elektronikę. Jego osiągi są niesamowite.

Może się w tym wątku odezwie. :)

Bronek - 2016-10-09, 19:18

Ja mam zwykłe Litowe dwa po ok 9 Ah i po roku użytkowania zauważyłem i spadek sprawności o ok 25-30%
Natopmiast Moniki 10Ah Lifepo4, jest jak nowy.

Ona jeździ na manetce i zasięg ok 80 km.

Ja na ogół na najwyższym wspomaganiu i przy kołach 28 cali zasięg ok 35 - 40 km na jednym akumulatorze. Tj ok 1,5 godziny jazdy.

Tadeusz - 2016-10-09, 19:20

Bronek napisał/a:
Ona jeździ na manetce i zasięg ok 80 km.


Jak na jazdę na manetce to jest świetny wynik.

Bronek - 2016-10-09, 19:27

Tadeusz napisał/a:
Bronek napisał/a:
Ona jeździ na manetce i zasięg ok 80 km.


Jak na jazdę na manetce to jest świetny wynik.


Sprecyzuję, ręcznie wspomaga normalną jaxdę.

W poprzednim 26 " używała i manetki i PAS. I też m/w taki był zasięg.

Tu, po przeróbkach na 20", została tylko manetka bez wspomagania. Niemniej chyba to bardziej ekonomiczne rozwiązanie
Wspomaganie PAS zużywa cały czs energię
Odpowiednie dozowanie wspomagania manetką jest ekonomiczniejsze.

piotr1 - 2016-10-09, 19:43

Tadeusz napisał/a:
Bronek napisał/a:
Ona jeździ na manetce i zasięg ok 80 km.


Jak na jazdę na manetce to jest świetny wynik.


Wszystko zależy od masy cyklisty i terenu. Można dorzucic jeszcze wiatr :lol: :spoko

Bronek - 2016-10-09, 19:49

:gwm To było bardzo .... A właśnie zgłodniałem..
Dlatego wolę motocykle ciężkie

piotr1 - 2016-10-09, 19:51

Bronek napisał/a:
:gwm To było bardzo .... A właśnie zgłodniałem..
Dlatego wolę motocykle ciężkie


To czysto teoretyczne podejście -----bez podtekstów :spoko :spoko :spoko

Tadeusz - 2016-10-09, 19:53

piotr1 napisał/a:
Wszystko zależy od masy cyklisty i terenu. Można dorzucic jeszcze wiatr


Oczywiście masz rację Piotrze. Mój wzrost a zatem i waga oraz równina Mazowsza tłumaczą ten wynik. :ok

Bronek - 2016-10-09, 19:57

Tym bardziej boli, że dla mnie to praktyka. Dlatego przy moim wzroście 182 /93 kg
36v, 250 wat to za mało by spokojnie pomykać po greckich górkach w 35 st C

Dlatego rozmyślam o drugim, czysto na manetce silniku , tylko dla ekstremalnych podjazdów.
Bo jeden motorek i ja jako dupa nie cyklista, nie damy rady mieć przyjemności obcowania z pięknym krajem.

Co skutkować będzie, jak to zwykle, wynajęciem samochodu. A rowerek będziemy jeden tylko zabierać, do wyjaxdów po bułki.

Ps próba utraty wagi, przebiega u mnie tylko ekstremalnie. Gdy piję, to nie zakąszam. :mrgreen:

CORONAVIRUS - 2016-10-09, 20:00

Tadziu ...stryjek Jacek kilka lat temu miał takiego jamnika jak Ty teraz ... coś tam nie grało , zamienił na inny ... zapytam na dniach.
michal_olk - 2016-10-10, 14:10

Co do pomiaru zasięgu to jest tak dużo zmiennych że trudno cokolwiek porównywać.
Generalnie akumulator 350Wh przy silniku 250W da nam 1,4h wspomagania 250W. Oczywiście to teoria.
Moje rowery np. bardzo mocno wspomagają przy starcie a więc czym więcej zatrzymywania (jazda miejska) tym krótszy zasięg. Wiatr, prędkość i jak stromy podjazd.

Sądzę że na tym samym rowerze dwie różne osoby mogą wykręcić spokojnie dwa całkowicie odmienne wyniki pomiarów.

A... Bronek, jeździłem na kilku rowerkach elektrycznych i naprawdę 250W nie zawsze daje to samo odczucie. Po prostu pobór mocy a moc na kole to czasem dwie różne sprawy. Weź też pod uwagę że cena za moc jest wysoka - silnik 800W akumulator taki jak twój opróżni w 30min na manetce po górach. Masa silnika też nie jest taka sama.

Bronek - 2016-10-10, 14:32

Zdaję sobie sprawę...
To kaprys i zabawa.
Na tym swoim Mifa z centranym silnikiem jest mi dobrze i nie mam wielkich oczekiwań. 3-4 godziny jazdy ze wspomaganiem to aż za dużo na raz.

Chcę sobie wstawć z ciekawości silnik na tylną oś tylko na manetce o mimum 600wat, bo tyle wyrobi akumulator 36volt.
A takie wożę dwa. Po ok 9-10 Ah. Przełączane. Zawsze jeden działa drugi to rezerwa.
Zrobilem to jak zdechł mi dalko od domu....

Ten ekstra na manetce ma tylko służyć w stanie przedzawałowym, podczas długich podjazdów.

Normalnie zwykłe dymanko ze wspomaganiem.

Zawsze mogę zdjąć koło ze sterownikiem i manetką i..... wstawić to co teraz mam.

Jakoś się nie mogę z tym zebrać. Czyli zawie#ć rower do znajomego mechanika.

michal_olk - 2016-10-10, 14:40

Bronek, czy ja ciebie dobrze rozumiem? Chcesz do roweru który ma napęd centralny dołożyć drugi silnik w tylnym kole?
Bronek - 2016-10-10, 15:04

ano .... pisałem o tym wyżej .
:mrgreen:

na poprzedniej stronie watku .
http://www.camperteam.pl/...r=asc&start=465
Cytat:
silnik rowerowy tylny o mocy 800 W
silnik bezprzekładniowy z 7 -rzędową zębatką wolnobiegu
przystosowany do montażu tarczy hamulcowej
standard 36 szprych
możliwośc zasilania silnika :
36 V moc 650W
48 V moc 800W
silnik nowy z 12 miesięczną gwarancją
sprawność 78 %


800wat przy 48 v. ale u mnie 36 itd....

mam takie fanaberie .
Zostanie jeszcze przednie koło :bigok

michal_olk - 2016-10-10, 15:14

to ty zawału na bank dostaniesz :)
ja czegoś chyba nie rozumiem bo ty przecież wiesz ile to będzie ważyło i że taki silnik kiedy nie pracuje to stawia opór - opór silnika i olbrzymia masa rotująca.
Efekt będzie taki że twój silniczek centralny się za przeproszeniem zesra:) a tak zupełnie serio to zasięg na tym silniku centralnym spadnie dramatycznie, będziesz miał problem z ewentualnym podnoszeniem roweru. będziesz musiał bardzo uważać na wertepach żeby nie przebić dętki a nie daj boże coś się spierniczy daleko od domu. ten rower będzie się nadawał do zwykłej jazdy jak "komar" do jazdy na pedałach:)
A... przypominam że wymiana dętki w rowerze z tylnym napędem nie należy do przyjemnych - szczególnie w 35 stopniach :)

Zdecydowanie bardziej polecałbym zmianę roweru na rower z silnikiem centralnym ale mocniejszym. Ewentualnie na silnik w tylnym kole ale na pewno jeden silnik a nie dwa.

Gdybyś jednak zabrnął w ten zaułek będę z zainteresowaniem śledził twoje poczynania :)

Bronek - 2016-10-10, 15:31

Dlatego to jest na etapie dywagacji i zakupu silnika . Ten jest jako przykład.

Porozmawiam jeszcze z lokalnym fachowcem . !!!
To moje nieprofesjonalne inne spojrzenie , nietypowe.
U nas sie musi opłacać , ja tak nie mam .

Mam,że tak powiem ... kilka jeszcze rowerów w sąsieku :wyszczerzony:

Zostanie mi najwyżej koło z 48 voltowym mocnym silnikiem i sterownikiem oraz manetka itp . Tylko wtedy dokupię akumulatory . Najprawdopodobniej lifepo4. Zmodyfikuję inny rower.
Kurde mam fajny też na wał kardana . To by było intrygujące gdyby mu wstawić centralny silnik .

PRZEDNIE KOŁO to odpada !!! nie chcę . . Jeździłem i dla mnie lipa

Ten sprzedam lub dam synowi . Bez rozwalania . To fajny solidny rowerek dla faceta . Cena nowego oscyluje ok 4000/ 5000. U mnie zaleta że ma dwa akumulatory waga obecnie 28 kg . Opchnę go za ok 2500. ????
Dlatego chcę go sobie przysposobić .... na siłę , bez rozwalania fabrycznego ładnie schowanego silnika i sterownika . Jest "bezmanetkowy" .

Opory ??? raczej niewielkie to silniki bezszczotkowe , raczej te kilka kilogramów to jestminus .

Zobaczymy. Nie będę jeździł przecież tylko na manetce.

A propos dętki .
Co maja powiedzieć Ci co maja tak od nowości . Mam szuwaksy uszczelniające i taśmę w oponie.

Z takim nastawieniem , to nie warto wyjeżdżać . zwykłym , bo przecież mogą dwa koła się rozdupczyć .

Jak jest zasięg telefonu , to mam w nosie zasięg roweru

michal_olk - 2016-10-10, 16:08

W rowerach tradycyjnych w celu zmniejszenia oporów w pierwszej kolejności ogranicza się właśnie masę rotującą bo ma ona największy wpływ na pedałowanie. Rozpędzanie koła które waży 5 lub więcej kilogramów nie należy do przyjemnych. Co do oporów samego silnika - sprawdź sam jak się kręci takie koło " na sucho" faktycznie są różne silniki. Ja jednak zauważyłem że wszystkie stawiają minimalny opór i dlatego właśnie najnowsze generacje rowerów w celu zwiększenia zasięgu i jak największej mocy na kole, przechodzą na silniki centralne.

Co do przebijania dętki... wkładka antyprzebiciowa i mleczko nie rozwiązuję problemu "snake'ów" czyli dopicia dętki do obręczy. Tutaj tylko opona bezdętkowa rozwiązuje sprawę. Nie jest to może wielki problem dopóki dbamy o ciśnienie w oponie. Ja jednak zawsze wożę ze sobą pompkę i łatki i kilka razy się przydały;) To są po prostu wady "ciężkiego tyłu".

Zastanawiam się czy z twoim rowerem jest wszystko w porządku, serio. Ja mimo iż jestem wakacyjnym cyklistą, nie odczuwałem zmęczenia podczas jazdy pod górke w alpach na maksymalnym trybie. Może przetestuj jakieś inne rowery w warunkach bojowych:)

Szkoda że mieszkasz tak daleko bo mam kilka rowerków gianta do sprzedania.

Bronek - 2016-10-10, 17:23

Raczej pozbywam się rowerów...
Dla mnie rowerzysta na drodze publicznej, przy naszej infrastrukturze, ruchu to zakała do odstrzału. A nie żadem współuczestnik.

Ale to... na inny temat.

Ten mój rowerek ma niemieckie, gówniane, paraworządne prametry : 250watów przy trzech tylko trybach wspomagania .
Fajny jest konstrukcyjnie. Męska damka. Tylko do okazjonalnych wycieczek kamperowych i czasem do dojazdu do roboty ok 3 km, w sezonie.

Rozpędzać tą masę będę wspomaganiem PAS.

Wersja B... to taka, że jak spec rowerowy powie, że można z tego silnika więcej wycisnąć, to rozważe tą opcję. Tylko te dwa akumulatory 36v co z nimi? .

Ja nie jestem nawet niedzielnym cyklistą, ale raczej miesięcznym.
Okazjonalnym.
Jak mnie napadnie, to z trzy dni jeżdzę, Potem mnie to nudzi.

Kombinuję by uatrakcyjnić tą formę poruszania się.

Pewnie gdybym sprzedał te wszystkie, co mi zostały, to może na pół roweru z prawdziwego zdarzenia, by starczyło.

Ale na Forum elektryków napisano, że jak zaczniesz , to mocy zawsze będzie brakowało.

Znam, to z motocykli zaczynałem od 50cc a skończyłem na prawie dwóch litrach.
O gorzale nie wspomnę :mrgreen:

michal_olk - 2016-10-10, 17:33

I tak jak w przypadku motocykli moc = masa:) Nie zawsze ta masa jest pożądana.
Tu dodatkowo moc wymaga coraz to większych akumulatorów i to jest prawdziwy problem bo i masa i koszty.
Dzisiaj oglądałem sobie taki rowerek na youtube co śmiga max 100kh/h. Nawet nie wiem ile to ma KW. Gościu twierdzi że zasięg spada kwadratowo do prędkości z jaką się jedzie i to by się zgadzało. Aż boję się pomyśleć ile to waży - dla mnie odpada bo na bagażnik tego nie założę a motocykl czy skuter mam.

Tadeusz - 2016-10-10, 18:38

michal_olk napisał/a:
oglądałem sobie taki rowerek na youtube co śmiga max 100kh/h.


Masakryczne urządzenie. Śmierć w oczach. :shock:

brams - 2016-10-10, 20:29

Rynek przyspiesza z "gotowcami":

http://www.rowery-elektry...ktryczny-speedl

Pewnie niedługo opiszę Wam moje doświadczenia po przejechaniu 1500km swoim elektrykiem.

Forest - 2016-10-10, 22:03

Pozwól Bronku, że wrzucę kilka swoich uwag dotyczących używanego przez Ciebie rowerku mifa jung, z racji, że używam identycznego. Mieszkam w terenie mocno nierównym, ze sprymi różnicami wysokości względnej i po zakupie również odniosłem wrażenie niedoboru mocy przy podjazdach pod górę. Poszperalem w necie na stronach niemieckich i tam użytkownicy tych rowerów doradzali wymianę tylnej zebatki na nieco większą. Ja zastosowalem o 2 zęby większą. Efekt rewelafyjny a w dodatku rowerek smiga teraz co najmniej 60 km. 
Bronek - 2016-10-10, 22:07

A widzisz :mrgreen: Ot bo to przecież motorek mamy w korbie!

Zwykłe sklepy z serwisem, to ogarną?

Ale manetka mi się marzy.

A co z blokadą wspomagania? U mnie zdycha przy 25km/h

Forest - 2016-10-10, 22:30

Przeróbkę zrobił w 5 minut, sąsiad sprzedający rowery. Trzeba tylko wydłużyć łańcuch i po sprawie. Zdycha tak jak u Ciebie prz 25 km/h, próbuję to rozgryzc ale ciężka sprawa. Mi osobiście to bardzo nie przeszkadza. Jest jeszcze jeden plus przeróbki, a mianowicie mozna wreszcie w peni korzystać z wszystkich biegów :spoko
Bronek - 2016-10-10, 22:40

Jeszcze raz dzięki, zaczynam lubić rowery gdy ujawniają się ich tajemne moce.

Będę teraz wiedział o co pytać.

Zacznę od zębatki, spytam o blokadę, sterownik i manetkę.

Ale aż szkoda ruszać ten silnik! Pr{bowałem sam, lecz żal mi d... ścisnął, taki "ładny" i solidny.

michal_olk - 2016-10-11, 09:20

Bronek, podaj model tego twojego roweru bo coś mi tu nie gra.
Bronek - 2016-10-11, 10:30

A gdzie to jest napisane . Nie wiem czy mam gdzies papiery ??
Forest - 2016-10-11, 10:48

W nawiązaniu do postu wyżej. Rower produkcji MIFA, model JUNG z silnikiem centralnym MPF, tu link do strony firmy http://www.mpfdrive.com/en.
Na forum niemieckim znalazłem również informację o potrzebie kalibracji systemu co pewien czas. Może to jest również rozwiązanie na Twoje problemy. Niestety strony nie odnalazłem ale wklejam tekst w oryginale dotyczący kalibracji przesłany przez producenta. Jak ktoś nie szprecha wystarczy wkleić do tłumacza googla:

"Systemkalibrierung:

Gleichzeitiges drücken des Mode(Stufenwahl) und Power Knopfes für 5 Sekunden bis sowohl das grüne Mode LED und das blaue Power LED gemeinsam aufleuchtet. Danach beide Knöpfe loslassen.
Grün leuchtet.
Fahrrad leicht anheben und Pedalkurbeln eine bis zwei ganze Umdrehungen nach vorn rotieren. Danach das Fahrrad wieder abstellen. Mode Knopf solange drücken bis die blaue Power LED aufleuchtet. Durch loslassen des Knopfes erlischt die blaue Power LED wieder. Durch Drücken des Power Knopfes für 5 Sekunden wird der Systemkalibrierungsprozess verlassen.

Sensortest:

Gleichzeitiges drücken des Schiebemodus und Power Knopfes für 5 Sekunden bis sowohl das grüne Mode LED und das blaue Power LED gemeinsam aufleuchtet. Danach beide Knöpfe loslassen. Grün und Blau leuchten.

Bremsunterbrechungssensortest:
Durch abwechselndes Betätigen des linken und rechten Bremshebels erlischt am Bedienelement jeweils die blaue Power LED auf und bestätigt die korrekte Funktion.

Kurzes drücken des Power Knopfes aktiviert den Geschwindigkeitssensor- Funktionstest V-Sensor Test: Blau blinkt.
Anheben des Hinterrades. Mit der Hand das Hinterrad rotieren lassen. Wenn der Speichenmagnet am v-Sensor vorbeirotiert leuchtet die grüne Mode LED kurz auf und bestätigt die korrekte Funktion des v-Sensors.

Kurzes drücken des Power Knopfes aktiviert den Kurbeldrehzahlsensor-Test.
Entweder blaue Power oder grüne Mode LED leuchtet permanent.
Kurbeldrehzahlsensor-Test: Durch Rotieren der Tretkurbel vorwärts oder rückwärts leuchten die blaue Power und die grüne Mode LED abwechselnd auf und bestätigen so die korrekte Funktion des Kurbeldrehzahlsensors.

Kurzes drücken des Power Knopfes aktiviert den Drehmomentsensor-Test Drehmomentsensortest:
Grün blinkt.
Nach anziehen der Bremsen werden auf die Pedal mit den Beinen Druck aufgebracht und damit ein Drehmoment auf die Kurbelachse erzeugt. Dieses wird durch das Aufleuchten der blauen Power LED angezeigt und damit die korrekte Funktion des Drehmomentsensor bestätigt. Durch langes Drücken des ON/OFF Knopfes wird der Sensorfunktionstest verlassen.."

Pozdrawiam i życzę przyjemnej pracy

michal_olk - 2016-10-11, 11:10

Ok, dzięki, po oglądałem, po czytałem, niestety nie pomacałem;)
Bronek, przejedź się koniecznie na jakimś rowerze nowoczesnym renomowanej firmy typu: haibike, kalkhoff, Focus, Giant, cube najlepiej z napędem centralnym firm: Panasonic, Yamaha lub Bosch.
Będziesz miał porównanie.

Nie chce cie urazić wiec nie zrozum mnie źle. Twoje doświadczenia z tym rowerem i przeczytana lektura wskazują na to że z niemiecką myślą techniczna mają tyle wspolnego co obecnie marka Junak.

Nie chcę osądzać bo nie jeździłem ale sam wspomniałeś o utracie pojemności akumulatora i słabym wspomaganiu.
Akumulatory litowe wytrzymują minimum 500 cykli bez spadku pojemnosci. Moc 250w wystarcza mi na swobodne podjezdzanie pod ostre górki w terenie z dzieckiem w krzesełku rowerowym.

Coś tu po prostu nie gra - tak się nie zachowują nowoczesne rowery elektryczne.

Forest - 2016-10-11, 11:16

Też jestem zaskoczony gdyż podobnie jak Ty na bagażniku wożę 6 latka. Bez trudu dajemy radę pod górę. W lipcu przejechaliśmy sporo odcinków w Salzkammergut bez najmniejszych problemów. Mam 2 takie rowery, które po roku używania śmigają jak nowe. Coś musi być nie tak.
JaWa - 2016-10-11, 12:02

Bronek, wypróbuj napęd na banany. :mrgreen:
Bronek - 2016-10-11, 13:01

I mnie się tak też wydaje. Że to aromat identyczny z naturalnym jest. Przynajmniej jeden z akumulatorów.

Ale może jestem zmanierowany, gdyż właśnie jeździłem na elektrykach powyżej 350 wat.?

Rowerek daje radę, ale wg mnie mógłby lepiej. Skonsultuje z fachowcem.

Dzięki za sugestię

U mnie we wsi, problem z noszeniem mnie w lektyce. Ponoć to nie jest nasz narodowy zwyczaj? I skoro Papieże zrezygnowali to i ja muszę. Po za tym, wykwalifikowani tragarze wyjechali

Trudno, będą mnie nosić " na barana" , z tym nie będzie problemów, bo tych ci u nas dostatek

Bronek - 2016-10-11, 13:33

Sprawdziłem papiery, nalepki, opony, cechy powybijane...
Kurde jeśli podróba to pełen podziwu jestem.
Maszyna City. PEDELEC JUE0 14-01 z 2014 roku.

JEŚLI PODRÓBA to kasę powinni podrabiać. Nalepki hologramy i kurcze organoleptycznie "niemiecka robota" a przynajmniej nadzór

Papiery drut... Jak od samochodu. Numery jakość wydruku, wszystko nawet od amorków itp.
Zresztą kupiony w niemczech.
Jak podróba to SZACUN :szeroki_usmiech . Ale nie takie rzeczy....

michal_olk - 2016-10-11, 14:27

Źle mnie Bronku zrozumiałeś.
Ta marka jest tak niemiecka jak nasz polski Junak dzisiaj:)
Twój rower nie jest podróbą - to raczej mało prawdopodobne chociaż nie mogę tego roweru w takiej konfiguracji znaleźć na ich oficjalnej stronie (proszę o pomoc).
Wyczytałem że jest to produkcja budżetowa tajwańska, co najwyżej składana częściowo w Niemczech - brak tam niemieckiej myśli technicznej. A marka ma jakąś historię, niestety ma niewiele wspólnego z obecnymi rowerami sprzedawanymi pod tą marką. Zresztą w polsce mamy wiele przykładów (maszyny do szycia łucznik, rowery i motorowery romet, Junaki itd)
Komponenty są takie za jakie się płaci, a gdzieś musi być przecież zarobek.
Zobacz z ciekawości ile kosztuje nowy rower Kalkhoffa z centralnym napędem dobrej firmy.

Przyznaję, nie jeździłem na takim rowerze. Całkiem możliwe że w tej grupie cenowej jest to rozsądna alternatywa dla rowerów po 8-10tys zł.

Ja się nie zdecydowałem na rower za 8tys i zakupiłem rowery z 2013 roku Gianta z wyprzedaży magazynowej ze Szwajcarii. Wiem, że lepszy jest napęd centralny np. panasonica ale nie dam za rower 8-10tys. Ten jest elegancki, super wykonany, na super osprzęcie i działa jak należy.
taki jak ten : LINK
Nowy, pachnący w cenie mniej więcej chińskiego wynalazku.

michal_olk - 2016-10-11, 15:04

Ok, namierzyłem sam ten rower, był sprzedawany w Lidlu w Niemczech http://www.lidl.de/de/mif...l-damen/p195663
Bronek - 2016-10-11, 16:40

Ja to kupiłem jako swój piąty rower :szeroki_usmiech
Badawczo pierwszy elektryk za jakieś 2700? Czy cuś Jakaś juma? Zwrot? HGW. Na Allegro.

To by się zgadzało, ale u nas to opychali za prawie 5000 zł.?

Generalnie nie przepadam za cyklizmem, do kamperka i tyle. Jak zwiną, płakać nie będę. I to zaleta.
Konstrukcyjnie jest ok jako rower. Mocna rama jak na damkę. Ciągnę nim czepkę.

Zobaczę co da się przerobić. Akumulator orginalny trzyma, ale dokupiony, niby identyczny, ale coś z lekka nie bardzo. :?
Mam jeszcze jeden elektryk na którym bym mógł jeździć , ale wstydliwy na balonach fatbike. . 350vat, ale to drugi elektryk Moniki, mej żony, "Dizajnerski" obciachowy :mrgreen:



Woli swój składaczek.
W rzeczywistości te oponki to naprawdę balony, fajnie wybierają nierówności


michal_olk - 2016-10-11, 17:18

Mówię ci Bronek, przetestuj jakiś porządny żebyś miał porównanie czy warto przerabiać - ja nie wiem jak się na twoim jeździ, może jest dobrze a może źle.

Przekręty z akumulatorami polegają na wsadzaniu podrobionych ogniw albo niewłaściwych. Czasem chińczyk sprzeda gówniane ogniwa a czasem ktoś celowo gówniane wsadzi.
Gówniane ogniwa grzeją się, nie dają odpowiedniego natężenia i/albo mają niewłaściwą pojemność.

Lubisz grzebać - ja ciebie rozumiem, też tak mam:) Ale gdybyś chciał kupić taki jak mój to będę wystawiał na sprzedaż kilka takich nowych bo kupiłem w hurcie 6:)

Bronek - 2016-10-11, 17:51

:lol: No, to mów do mnie jeszcze :mrgreen:
Pisałem, że jeździłem na mocnych rowerkach testowo i były mocniejsze

To nie kwestia roweru a napędu. Napędem jestem ja, czyli do :dupa i silnik. Tu nie wiadomo, bo to też kwestia sterownika, ustawień. Napi~cia zasilania, przełożeń.
W Giancie i w innych gdy do kitu jest ten element to dupa i tak.

Gdybym miał kupować nowy to tylko tak jak u mej Moniki w składaczku na Lifepo4 i tyle.
Akumulator to połowa wartości całego ustrojstwa.
Rower to sprawa drugorzędna, tym bardziej, że mam co przerabiać.

Mam , nawet Gianta syna, którego nie lubię, bo nie lubię rowerów w których siodełko dzieli mi jajka bardziej niż natura.

Jestem kawał chłopa i żadne 250 wat mnie nie zadowoli i tyle.

michal_olk - 2016-10-11, 18:10

Bronek, ale te lifepo4 względem li-ion nie mają w rowerach zalet innych niż ewentualne szybkie ładowanie wymagające wielkich ładowarek. To super sprawa bo można w godzine naładować do pełna o ile ładowarka jest tak mocna (i BMS odpowiedni). Jednak żywotność nie odbiega aż tak bardzo. Weź pod uwagę że kupując nowy rower z baterią li-ion robisz 500 lub więcej cykli pełnego ładowania. A im częściej ładujesz (nie czekasz aż sie rozładuje do zera) tym więcej cykli osiągniesz bo baterie litowo-jonowe najbardziej nie lubią grzania się i przechowywania przez długi czas naładowanie na maxa (szczególnie w ciepłym miejscu). Za resztę czyli ładowanie i zabezpiecznie przez rozładowaniem odpowiada BMS.
Bronek - 2016-10-11, 18:16

Mnie to...
Wiem z drona, że mi trzy jonowe spuchły. Wywaliłem czym prędzej.
Na forum ebikowym, są tematy o pożarach
Mojemu fachowcowi okolicznemu pół warsztatu spłoneło a on robi rowery i to profesjonalnie, naprawia te za kilkanaście lub dziesiąt za same koła i niekoniecznie elektryki.

Daj parę fotek tych twoich i trochę parametrów.

michal_olk - 2016-10-11, 18:21

Bronek, co do dzielenia jajek to nie wiem jakie masz siodełko ale ja mam z dziurką do ... :mrgreen:
Bronek - 2016-10-11, 18:43

A propos cen.. Ten balonowiec to ponad 7300 i też tylko PAS ale zapiernicza.

Nie mam nic do rowreu jako roweru, czy ma 25 kg czy 20 kg to i tak nie ma znaczenia, gdy zjem obiad i nieskorzystam z toaety, to ta różnica znika w czeluściach mego ciała. :gwm

Siodełko masz odgazowujące i do dupy w każdym sensie z mojego pkt. widzenia. :szeroki_usmiech

Opisz te rowerki, co i za ile i dlaczego tak drogo.

michal_olk - 2016-10-11, 20:18

Bronek, ten balonowiec fajny do zabawy w lesie.
Te moje są takie jak podawałem link. Są fabrycznie nowe - karton.
Mam dwie damki i jeden męski do sprzedania - reszta dla mnie.
Damki są rozmiar M a męskie większe L ale różnica jest bardzo niewielka. Ja mam 176cm i na jednym i drugim jest mi wygodnie. Małżowina natomiast ma 165 i L jest dla niej stanowczo za duza a M spokojnie z zapasem regulacji.
Rowerki stoją w pracy a wyszedłem po twoim ostatnim poście więc zdjęcia mogę zrobić jutro - jeden mam złożony.
Rowerek taki damka: https://www.giant-bicycle....w/11871/56920/

Męski mam kolor srebrny:
https://www.giant-bicycle....1/11840/56830/

Tam też jest dokładna specyfikacja.

Powiem o nich tak... Są nieporównywalnie lepsze od rowerów które oglądałem w hurtowni za 4100zł (ecobike) i wyraźnie gorsze od Focusa z napędem Panasonica i baterią 17Ah który kosztuje 12tys;) ale gorsze z powodu baterii i silnika, reszta to jest naprawdę wysoka półka.
Cena jesienna to 3300zł:)

Bronek - 2016-10-11, 21:05

No....to daj to do działu sprzedam, bo to atrakcyjna chyba oferta jest.
Czytam i myślę.

Bronek - 2016-10-11, 21:13

No....to daj to do działu sprzedam, bo to atrakcyjna chyba oferta jest.
Czytam i myślę.


........ Dla mnie za mały. I trzy latka. A marka nie działa, no cóż wyrosłem.

michal_olk - 2016-10-11, 21:37

Bronek, L na pewno nie jest za mały chyba że masz 2m ale L to nie damka - nie każdy lubi takie "z rurką":)
A 3 latka.. teraz w ofercie Giant są tylko z napędem centralnym;) zresztą w Polsce, Giant nie ma e-bike'ów w ofercie do dzisiaj.
Co tu dużo mówić, ile rowerów za 10tys można sprzedać w Polsce? Tu się w PLN zarabia a płaci w Euro;)

Myślę że to raczej oferta dla kogoś z okolicy bo warto zobaczyć na żywo zanim się ktoś zdecyduje.

HENRYCZEK - 2016-10-23, 14:13

Na Skrzyczne rowerkiem.

Są tacy co elektrykom mówią nie!
Wolą nosić.
Mój e- bike wyjechał ;) Jak go nie kochać :)

michal_olk - 2016-10-23, 20:02

HENRYCZEK, a jaki masz rowerek? To co widać na zdjęciu to ostatni kawałek - dobrze myślę? tam na Skrzyczne to jest niezła autostrada od strony lipowej/ostrego w zasadzie na samą górę.
HENRYCZEK - 2016-10-24, 09:15

michal_olk napisał/a:
HENRYCZEK, a jaki masz rowerek? To co widać na zdjęciu to ostatni kawałek - dobrze myślę? tam na Skrzyczne to jest niezła autostrada od strony lipowej/ostrego w zasadzie na samą górę.


Dokładnie tak.To podjazd/podejście przed samym schroniskiem.
Od Lipowej,Hotelu Zimnik,piękna droga,prawie autobana ;)
Ale i tak trzeba dymać,1,5-2 h na zwykłym,55 min na elektryku.

Do lasu mam takiego elektryka,jak wcześniej pisałem,
Motorek 500W,przekładniowy,daje rade.

HENRYCZEK - 2017-03-17, 18:13

Odkurzyłem rowerek po zimie,bateria nie była ładowana ok 4-mc,przed zimowaniem zostawiłem
ją nie naładowaną,wskaźnik pokazywał jedną kreske(co kolwiek to znaczy).
Doładowałem na ful i ..do lasu ;)
Jest dobrze,bateria trzyma jak nowa.

Ps
W lasach Beskidu już można rowerować ;)

Tadeusz - 2017-03-17, 18:27

HENRYCZEK napisał/a:
Doładowałem na ful i ..do lasu


Henryczku, jak ja Tobie zazdroszczę!!! :spoko

HENRYCZEK - 2017-03-17, 19:02

Tadeusz napisał/a:
HENRYCZEK napisał/a:
Doładowałem na ful i ..do lasu


Henryczku, jak ja Tobie zazdroszczę!!! :spoko


:kwiatki: :spoko

joko - 2017-04-04, 22:42

Ja też pozazdrościłem i przez dwa ostatnie weekend'y trochę kilometrów napedałowałem. W poprzedni na Słowacji a w ostatni Węgierska Górka :spoko

Na ten sezon planuję zmianę sprzętu, bo nasze Giant'y w terenie nie za bardzo się sprawdzają ze względu na zbyt wąskie oponki.
Będę robił dwa potworki bazujące na Fatbike'ach , z silnikami 1000-2000W. W zeszłym roku testowalem podobne rozwiązanie u takich wariatów co tym jeżdżą wszędzie i po wszystkim. Lepsza zabawa jak na crossach . Do kampera najlepsze wozidełko jakie można sobie sprawić, wszystkie skuterki i motorki mogą się schować.
Atualnie szukam odpowiedniej bazy pod taką konwersję, ale wybór "grubasków" na polskim rynku raczej mierny.

Bronek - 2017-04-05, 06:20

Mnie jakoś rowery "obeszły bokiem", zapomniałem...

Elektrycznego fatbikea z silnikiem 350 ma szwagierka.
Fajny ale do pozycji lekko chpperowej trzeba przywyknąć.
Mnie to akurat nie przeszkadza, ale np żonie już tak.

Sympatyczne jest wjeżdzanie po schodach. 350 w daje radę do masy ok 60-70 kg

Ale aż się prosi więcej mocy.

Napęd ma na tył. To gotowiec za ok 7500?

Bronek - 2017-04-05, 07:00

Cytat:
Rower wyposażono w silnik o mocy 350 W i pojemną baterię 13,4 Ah zintegrowaną z ramą roweru. Bateria posiada gniazdo USB tak przydatne np. do ładowania smartfonów, czy GPS-a. Wyświetlacz LCD z pełną informacją na temat parametrów jazdy i pracy silnika, hydrauliczne hamulce przerzutka Shimano o 8 przełożeniach i najnowsze niezwykle lekkie opony KENDA Juggernaut 4.0 stanowią o wysokiej klasie wyposażenia roweru.
Zasięg 39 do 70 km...
Waga 25,4 kg
cena detaliczna roweru 7500 zł,


Wg mnie kobiecie pasuje
Młodemu facetowi, japiszonowi też.

Dojrzały "męcizna" ...... Powinien unikać bulwarów, chodnikow i miejsc publicznych. Szczególnie w niewieścim stroju rowerowym.

Rower fajny ale gość/chłop z jajami, wygląda na nim jak pi........ A
:bajer
Niemniej polecam tym, którym to wisi....... nie stoi.? :bigok

HENRYCZEK - 2017-04-05, 07:52

Od/rozmiaru opon.
W 2016r,celem zaoszczędzenia energii elektrycznej,założyłem oponki węższe 2,10
Rowerek użytkuje głównie lasy,wertepy itp.
Nie zauważyłem zwiększenia zasięgu a komfort jazdy diametralnie się pogorszył.
Kilka kapci,czego dotąd nie było.
Sezon 2017,powrót do fabrycznego rozmiaru 2,35
Pierwszy wyjazd już był i wszystko ok.Zostaje przy tym rozmiarze.Czuje komfort i dobrą stabilność sprzętu.
Ważny jest też odpowiedni dobór ciśnienia w kołach,zjazdy po wertepach na miękko(upuszczamy
luftu)
Przez moment myślałem o motorku jako uzupełnienie kamperowych wyjazduów,ale jednak
nie.Rowerek ma zasięg 70 km,waży ok 23 kg,małe ryzyko utraty prawka
:piwo: a w razie W,pchamy swobodnie ;)

Ps
Proponuje potestować Rowerek na ramie Ful(amortyzator przód i tył)
Zupełnie inna bajka.

zbyszekwoj - 2017-04-05, 08:04

Czy macie moze namiary na regenerację baterii( wymiana ogniw). U nas tylko jeden serwis, żąda 1000zł. Wiem że robią to za połowe tej sumy.
HENRYCZEK - 2017-04-05, 08:12

Ja zamawiałem baterię na wymiar.
Poszperaj tutaj,może coś...
http://forum.arbiter.pl/index.php

HENRYCZEK - 2017-04-05, 08:18

Gość dłubie z rowerami elektrycznimi i ma wiedze w zakresie baterii.
tel
506 152 142
Bielsko-Biała

joko - 2017-04-05, 15:52

HENRYCZEK napisał/a:

Przez moment myślałem o motorku jako uzupełnienie kamperowych wyjazduów,ale jednak
nie.Rowerek ma zasięg 70 km,waży ok 23 kg,małe ryzyko utraty prawka
:piwo: a w razie W,pchamy swobodnie ;)



Też już właśnie do tego doszedłem, że solidny "grubasek" lub "góral" z mocnym silnikiem elektrycznym i odpowiednim zapasem energii, jest najbardziej optymalnym pojazdem do kręcenia się koło komina (kampera) i w stosunku do skuterów, czy motorków ma same zalety.
Był jakieś dwa dni temu na tapecie temat o skuterze , jako podstawowym wyposażeniu kampera i miałem tam nawet swój wpis zrobić w kontekście rowerów elektrycznych , ale ostatecznie zrezygnowałem, aby nie wbijać kija w mrowisko :szeroki_usmiech
Jak komuś skuter bardziej pasi , nic mi do tego, ale jak dla mnie skuter to mało praktyczny kawał ciężkiego kloca.
Porównując dwa elektryki, tak wyposażone jak podałem wyżej, do dwuosobowego skutera spalinowego , to :
- osiągane przez takie rowerki prędkości nie ustępują przeciętnemu "pierdzikowi"
- realny zasięg mieści w zakresie potrzeb jakie występują przy kręceniu się wokół "komina", a dodatkowo pozostaje nam w razie wpadki, również napęd tradycyjny
- dwa rowery zajmują tyle miejsca co jeden skuter i razem ważą połowę tego co on, i nawet jak nie zmieszczą się komuś do garażu to przewiezie je na zwykłym bagażniku rowerowym , a nie na ciężkiej platformie
- dwa rowery to dwa niezależne pojazdy, które w tym samym czasie mogą być użytkowane do różnych celów (jeden na plażę , a drugi np. w tym czasie do sklepu :haha: )
- rowery są zdrowsze dla użytkownika od skutera, bo nawet jak jedzie się na nich permanentnie na prądzie , to zawsze się tam coś nogami pokręci , i nawet jeżeli się przy tym nie zmachamy nic a nic, to jednak to zawsze jakiś ruch jest.
- rower elektryczny umożliwia wjechanie w miejsca, gdzie skuterem nie ma nawet co marzyć , albo ze względów miejscowych przepisów, albo ograniczeń terenowych
Fat Bike daje sobie radę bez najmniejszych problemów nawet na piaszczystej plaży , w grząskim błotku , czy kopnym śniegu .
- rower elektryczny nie przeszkadza innym na np. kempingu i możemy sobie na nim jeździć nawet w nocy, nie budząc sąsiadów .

Zalet można by pewnie mnożyć więcej , a co do wad w stosunku do skuterów to nic mi specjalnie nie przychodzi do głowy.
Zaznaczam oczywiście, że porównując rower elektryczny do skutera spalinowego (bo skuter elektryczny to już zupełnie nieporozumienie) nie mam na myśli rowerków z silnikami 250W, rozwijającymi prędkości do 25km/h, tylko poważniejszy sprzęt z silnikiem przynajmniej 1000W-2000W i w górę .

joko - 2017-04-05, 15:54

zbyszekwoj napisał/a:
Czy macie moze namiary na regenerację baterii( wymiana ogniw). U nas tylko jeden serwis, żąda 1000zł. Wiem że robią to za połowe tej sumy.


Zbyszku, jak będziesz regenerował to wsadź sobie od razu LiFEPO4 , będziesz miał spokój do końca życia (Twojego lub ich :szeroki_usmiech )

joko - 2017-04-05, 16:09

Bronek napisał/a:


Dojrzały "męcizna" ...... Powinien unikać bulwarów, chodnikow i miejsc publicznych. Szczególnie w niewieścim stroju rowerowym.

Rower fajny ale gość/chłop z jajami, wygląda na nim jak pi........ A
:bajer
Niemniej polecam tym, którym to wisi....... nie stoi.? :bigok


Bronku, a dojrzały to się liczy od jakiej cyfry ..... i bardziej chodzi o tę fizyczną czy emocjonalną ?
Ja ciągle słyszę , że nie dojrzały jestem, chociaż już nie młody ....... pewnie dlatego nie przeszkadza mi to w pokazywaniu się publicznie na rowerku :ok
Strojów typowo rowerowych (cokolwiek to znaczy) nie używam , tylko normalnie na sportowo , a tych obciachowych orzeszków na czerep , to nawet nie posiadam, bo mi szkoda kasy na coś czego i tak na głowę nie mam zamiaru ubierać.
Dla mnie w ogóle ta nowa moda, polegająca na tym , że do chodzenia inne buty, koszulki, spodenki, inne do truchtu, inne do biegania , a jeszcze inne do tenisa stołowego, o ziemnym nie wspomnę ...... jest zwyczajnie porąbana .
Poza wszystkim to jak jadę to tak szybko, że przechodnie nawet nie są w stanie zakodować, czy to jechał osiemnastoletni , zapakowany blondyn z błekitnymi oczami ...... czy równie przystojny i powabny, acz z deczka starszy wiekiem jegomość :mrgreen:

brams - 2017-04-05, 16:28

W zeszłym roku kupiłem dla siebie i BoRy te rowery

Po przejechaniu blisko 2000km przez niecałe 11 miesięcy stwierdzam, co następuje:

Zalety:
- przy wykorzystaniu na maxa (6 bieg) wspomagania przejechałem około 55 kilometrów.
- przy delikatnym wspomaganiu (1-3, czasem 4 bieg) przejechałem 95 kilometrów, i jeszcze bateria nie padła,
(oba w/w wyniki w Wielkopolsce, czyli raczej płaskim terenie),
- na Korsyce przy 12 kilometrowym bardzo stromym podjeździe wspomaganie uratowało mnie przed niechybnym zgonem z wycieńczenia, choć gdyby podjazd liczył jeszcze z 8 kilometrów to byśmy oboje (ja i bateria) na pewno padli,
- brak "męskiej" ramy (to pierwszy mój zakup wersji dla dam, ale już tak będzie zawsze :wyszczerzony: ),
- manetka (dzięki dla Bronka) - przy ruszaniu, albo gdy nie chcę pedałować jest świetnym pomagierem rozpędzając rower do 34km/h,
- duże koła, a ponieważ po śniegu czy górach nie będę jeździł, na las i asfalt jak znalas ( ;) )

Wady:
- początkowe brudzenie jakimś smarem gołych (moich) nóg, ale i co gorsza - białych spodenek BoRy,
- dziwne odgłosy jakby smażenia frytek (ustało po dokręceniu szprych),
- szybko zanikające hamulce.

Cuzamen do kupy - jesteśmy bardzo ukontentowani.

zbyszekwoj - 2017-04-05, 17:02

Ja po jednym sezonie uważam rowery el. za bardziej funkcjonalne. Nie wiem tylko jak długo starczą te baterie 36V. Kolega z którego inspiracji nabyłem sprzęcik, dzisiaj stwierdził padnięcie już drugiej baterii. W serwisie stwierdzili że jest kłopot z kupnem tych ogniw mimo chęci zapłacenia następnego tysiaka.Co prawda jego baterie wytrzymały 3 lata sporadycznych wyjazdów. To w stosunku do Joko, podejrzewam że 5% jazdy.
Szukam chwili czasu aby przesledzić ponownie zmagania kolegi Joko z bateriami, tylko czy wlezą te ogbiwa w moją obudowę?

Bronek - 2017-04-05, 19:02

Gdy chcesz tanio, to kup jakąkolwiek baterię w jakimkolwiek kształcie. To tylko bateria.
Ze starej padniętej wymontuj gdy trzeba i jak jest inna końcówkę do ładowania.
A gdy gniazdo baterii jest inne to po prostu konektorami połącz rower z nową baterią.

To tylko akumulator nic wielkiego.

LIFEPO4 zaś to świetlany cel. Mam jeden rowerek z taką baterią i jest jak nowa.
Zwykłe Lion w drugim pojeździe już lekko trącają zużyciem. Zasięg spadł o 25%.

Niemniej przy moim sporadycznym użytkowaniu i na średnich dystansach może być.

Kurcze przypomniałen sobie o tym, iż drugi silnik miałem montować.
Nie chce mi się.
Rowery nigdy mnie nie fascynowały. :-/

zbyszekwoj - 2017-04-06, 16:40

To powiedzcie jak powinno przechowywać się baterie na zimę, naładowane czy rozładowane. W cieple czy chłodzie? Czy doładowywać po kazdej jeżdzie, czy czekac az się rozładują do końca? :idea
HENRYCZEK - 2017-04-06, 17:13

Zostawiłem na zimę 2 elektryki w nieogrzewanym garażu.Jeden rozładowany,drugi bateria ful.)Baterie Li-ion).Kolejny 3-ci sezon rozpoczęty,nie stwierdzam zadnej różnicy co do stanu jakości baterii.
Rowerki ładuje po każdym użytkowaniu,(zostawiam na całą noc)zwykle są rozładowane na max.

zbyszekwoj - 2017-04-06, 17:19

HENRYCZEK :pifko
robba - 2017-04-06, 17:31

trochę z teorii, trochę z praktyki. Możecie się nie zgadzać... :)
zbyszekwoj napisał/a:
To powiedzcie jak powinno przechowywać się baterie na zimę,
naładowane czy rozładowane. W cieple czy chłodzie?

zależy jakie. zakładam, że to są LiIon to prawdopodobnie w chłodzie...
Ale myślę, że bez wariactwa z tym chłodem. Najlepiej jakaś neutralna temperatura
jak w garażu, czyli jakieś 15 stopni. Niektórzy w lodówce przechowują
albo nawet w celu ratowania do zamrażalnika wkładają, ale mam trochę wątpliwości,
szczególnie jeśli chodzi o zamrażalnik... :)
Co do naładowania to najlepiej około 40-50%, ale naładować do pełna i rozładować
do tych 40-50% a nie naładować tylko tyle.
Zapewne sposób zabezpieczenia będzie się różnić w zależności jak długo chcemy
ją przechowywać, jeśli dłużej niż rok to zrobiłbym copółroczne pełne naładowanie i
rozładowanie do 40-50%

zbyszekwoj napisał/a:
Czy doładowywać po kazdej jeżdzie, czy czekac az się
rozładują do końca? :idea

pamiętaj, że to bateria jest dla nas a nie my dla baterii... :)
Jeśli masz wątpliwości czy starczy Tobie na następny dzień to naładować do pełna.
Niezależnie od tego w jakim była stanie.
(wyobraż sobie minę małżonki jak powiesz "jutro jeździmy tylko wokół campera,
bo baterie nam się jeszcze nie rozładowały i nie mogę podłączyć")
Oczywiście idealnym rozwiązaniem byłoby posiadanie dodatkowej baterii na zmianę
i wyjeźdzasz na nierozładowanej a wracasz na drugiej, tą rozładowaną podłączasz, etc..
Ale z praktyki: dla baterii ma trochę mniejsze znaczenie że często jej nie rozładujesz do minimum. dużo gorzej (wg moich spostrzeżeń) jeśli notorycznie nie doładowujesz do pełna.
Ja przyjmuję zasadę, że jak jest potrzeba częściowego tylko doładowania,
to tak robię, ale staram się, aby częściowe doładowanie wykonywać jak najrzadziej.
Nie dajmy się tu zwariować.
Ale jeśli notorycznie nam wychodzi, że nie doładowujemy baterii to postarajmy się
chociaż raz na 5 razy ją doładować po uprzednim rozładowaniu do dozwolonego minimum.
I ładujemy wtedy długo (zakładam, że nie oszukaną ładowarką) i dobrze ją zaraz po pełnym naładowaniu używać choć trochę

Ale to jest tylko moje skromne zdanie.
Zgadzam się na ze mną niezgadzanie. :spoko

HENRYCZEK - 2017-04-06, 17:40

Dziękuje za browar :bukiet:

Tu kilka porad zimowania roweru.
http://ebike.nexun.pl/mro...er-elektryczny/

Bronek - 2017-04-06, 17:55

Baterie typu rowerowego te lion nie lubią być pełne a ni puste.
60%85% cirka procent i jest im dobrze.
Błędem jest rozładowywanie do niemal zera.

Full ponoć im też nie służy. ROBBA tu to opisał. Jak naładujemy, to ruszajmy.

I zgoda to one są dla nas nie my dla nich.
:!:
I dodam mam dwie, przełączane pstryczkiem
Niesamowicie to poprawia samopoczucie...

Generalnie ładujemy kiedy chcemy i nie czekamy aż zdechną.

DI STEFANO - 2017-04-18, 06:08

Panowie
Mam ogromną prośbę.
Postanowiliśmy w naszych podróżach powrócić do wożenia i używania rowerów.
Jako,że ja chory człowieczek jestem i jeżdżenie zwykłym rowerem od kilku lat nie jest medycznie wskazane a dłuższa jazda powoduje u mnie cholerną zadyszkę i "zasilenie dawką nitro" wybór padł na
rowery ELEKTRYCZNE

Kilka dni przeglądam internetowe oferty sprzętu rowerowego.
Jest tego od cholery.
Trudno się zdecydować jaki typ,model i rozwiązanie napędu będzie dla mnie dobre.
Przestudiowałem powyższy dział i........
.... w dalszym ciągu nie wiem na co się zdecydować.
Proszę więc
pomóżcie
i podpowiedzcie jaki sprzęt byłby dobry dla takiego schorowanego emeryta.

Bronek - 2017-04-18, 06:16

Pytania niejednokrotnie bolesne i osobiste

Płeć? :mrgreen: powiedzmy chłop
Ale pomimo tego proponuję styl damka, lub z niską poprzeczną ramę

Kasa? To niestety przykry parametr

Waga, wiek m/w i do czego ten rower przede wszystkim ma być
Na jakie trasy i odległości.

ALE, raczej odpowiedź w stylu tych dotyczących kampera, będzie.
Nie ma jednoznacznej.

Tu jest kilka wątków rowerowych.

Co ode mnie:

Silinik w korbie lub tył

Tył tańszy chyba bywa.
Moc 350 wat co najmniej, ale 250 też na płaskim ujdzie i da radochę.

Koła minimum 26

Akumulatory jonowe lub full wypas LIFEPO4 minimum 9AH.

Manetka, czyli oprócz tzw. PAS (wspomagania to jak w motocyklu gaz w rączce też )

Kupuj raczej w sklepach internetowych lub stacjonarnych jeśli nie chcesz się angażować w technikę.

Cdn.

DI STEFANO - 2017-04-18, 06:39

Bronku
ja - facet lat 60+ (ten plus coraz większy),
z dużą dysfunkcją krążenia,dlatego odpada intensywne kręcenie "pedałami" tymi rowerowymi,
waga - już 100 kg i dalej skutecznie ją obniżam.
Typ ramy,
w moim przypadku najlepsza damka.
Rower do jazdy:
na wyjazdach
"w koło campera" tj. 10 - 20 km po terenie zróżnicowanym jak to bywa na Bałkanach,
w miejscu zamieszkania
jazda 20 - 40 km zdecydowanie po ścieżkach rowerowych.
Wożenie z camperem tylko na platformie z tyłu.
Zanabyłem taką do montażu na hak firmy Al-Ko.
Kasa?
Wiem,że nowe kosztują,
więc uderzam w używki tak jak to robią finansowo zmęczeni kosztowną chorobą wiekowi emeryci.

Bronek - 2017-04-18, 06:58

28 cali, damka, rama aluminiowa, silnik z tyłu, 250 - 350wat jak się trafi, manetka do ruszania.
Akumulator LiON 9-12Ah 36volt.

Nie kupuj stalowych, i na zwykłym akumulatorze, z silnikiem 24v.

Najdroższą i ważną rzeczą jest akumulator, jego waga pojemność i napięcie jakość warunkuje używanie komfortowe.

Czyli jeśli kupisz dobrą używkę ze słabym akumulatorem, to masz dobry rower na lata.
Akumulator wymienisz /zmienisz, zbudujesz, przerobisz zawsze.
Baza najważniejsza.

Niestety sezon się zbliża a elektryki zawsze drogie, zrobiły się modne i jak kampery nie tanieją

zbyszekwoj - 2017-04-18, 08:18

Stefan, ja proponuję najpierw spróbować jazdy. My kupiliśmy nowe niemieckie (hińskie?). Ja "sercowy" ale jazda daje dużo frajdy. Kręci się jak w domu na stacjonarnym. Podstawa to normalne koła i zasięg z 60 km. Przemytnicy sprzedają po dwa tysie z kawałkiem. W Niemczech identyczne widziałem za ok, 1000E. Dla emerytów w zupełności wystarczą. Nigdy nie zamieniłbym na reklamowane skuterki. Ale w kazdym wieku są inne priorytety.
Bogusław i Ewa - 2017-04-18, 08:30
Temat postu: Rower elektryczny
Kupiłemtaki .Na wycieczki po mieście i spacery super.Lekki na bagażnik,150kg nośność,bateria w ramie.Po miesiącu użytkowania kupiłem drugi dla siebie.Przy zakupie używanego koszt nowej baterii może przekroczyć cenę zakupu. :spoko
DI STEFANO - 2017-04-18, 08:31

Bronku
:pifko :pifko
Zbyszku
:pifko :pifko

Bronek - 2017-04-18, 09:15

Powiem tak ... Kupiłem nowy dla zony z świetną baterią LIfepo4 ok 2600 ??i silnikiem , wyglądał fajne ale jeździł jako rower fatalnie :!: .

PRZERÓBKA /przekładka dodatkowe kilkaset złotych .
Nowy przerobiony wygląda fatalnie, jeździ o niebo lepiej . :idea

Drugi duży mój kupiony okazyjnie 2700 zł ?? Jazda i wygląd świetny moc 250wat silnik jak dla chłopa za mało na górki :( .
Dokupiony za kilka stówek drugi akumulator i zasięg był duży .

Niestety co tu pisano po 3 latach te litowe akumulatory siadają .
Ten u żony LIPOFE4 jak nowy . ( było tu wiele np.Joko )

Kupiłem jeszcze dwa .
Śliczny składaczek Ekobike z bateriami samsunga cena o ile pamietam około 5 000 i OK

I Fatbikea na grubych oponach szpanerski bez manetki ale 350 wat i to ekstra rower ale nie do jazdy użytkowej raczej dla fanu . Cena 7500 zł :!:

Nowe drogie . Nowe z nieznanego źródła tańsze ale zostajesz sam gdy problem .
Chińskie ...np przy przekładce coś tam sie rozpada . czyli może byc lipa jednorazowa .
Wygląd to nie wszystko .

Tyle opini co uzytkowników .


Ja bym podchodząc po taniości , kupił używke ale z jazda testową .

Gdy pozytywne wrażenia i działa wszystko i po 20 minutowej jeździe jeszcze sie porusza . Zbierał na akumulator .
W internecie ludzie robią .
Mi gość przełożył na stary za 600 zł .

A wszystko zależy czy Cie PB lubi :mrgreen:

zbyszekwoj - 2017-04-18, 11:15

Te Bogusiowe fajne ,ale za składanie trzeba dopłacić. Wszystkie hinole niemieckie to MIFA obojętnie jak się nazywają. Ja tez mam z tej fabryki. Za tą samą kasę Silnik36V bateria wyjmowana (deszcz!) 10ah. 28" alu, waga podobna,blokada antykradzieżowa ale nie składany.
Też kupiłem jeden ,po wypróbowaniu roweru i dostawy drugi. Fakt in minus, problematyczna gwarancja i sprzedająca firma "łap uciekaj" kilka takich firm zadomowiło sie w okolicach Radomia, chociaz my kupowaliśmy w Bolesławcu, bo były tańsze.

joko - 2017-04-18, 19:13

Spróbuję i ja coś pomóc i podpowiedzieć, ale mam do Ciebie Di STEFANO jedno pytanie o sposób w jaki planujesz ten rower użytkować, bo od tego bardzo wiele zależy .
Chodzi mi o to, czy ma to być rower w którym silnik elektryczny ma pomagać w trudniejszych momentach , tak aby zwyczajnie się nie zajechać , czy jednak ma on pełnić rolę bardziej skutera, czyli jazda głównie na silniku bez pedałowania ?
Rozumiem, że w grę wchodzą względy zdrowotne i to jest dla mnie jasne, natomiast nie wiem czy silnik ma jedynie ograniczać wysiłek (jeśli tak to w jakim zakresie) , czy go zupełnie eliminować.
Kluczową sprawę jest moc silnika i zasięg na baterii. Jeżeli chodzi jedynie o ograniczenie wysiłku to silnik 250W/36V i bateria 10Ah jest pewnym minimum, ale mogącym spokojnie dać radę.
Mój pierwszy elektryk miał takie parametry i kiedy zaczynałem na nim jazdę z totalnym brakiem kondycji (ale zdrową pompką) to pierwsze zasięgi oscylowały w granicach 20-50km. Po nabraniu kondycji i wprawy bywało że i 200km robiłem zanim bateria padała, ale taki zasięg oczywiście wynikał z tego że to ja ten rower napędzałem, a silnik włączałem jedynie przy trudniejszych podjazdach. Przy wadze podobnej do Twojej , oscylującej w granicach 100kg, silnik 250W był za słaby aby samodzielnie wywieźć mnie pod większą górkę i trzeba było pracować nóżkami tym mocniej im większa górka .
W takiej konfiguracji jazda była oczywiście dużo łatwiejsza niż bez wspomagania, lecz do jazdy wyłącznie na prądzie to jednak za mało.
Jeżeli rower ma być użytkowany głównie z użyciem wspomagania, to koniecznością będzie mocniejszy silnik (350-500W) i odpowiednio pojemniejsza bateria , tak aby nie zostać w szczerym polu bez prądu . W trakcie użytkowania szybko wyczujesz możliwości napędu i będziesz wiedział jak daleko możesz się zapuścić , aby bezpiecznie wrócić .
W przypadku intensywnego używania wspomagania, większe znaczenie ma również umiejscowienie silnika . Tutaj najlepiej sprawdzi się silnik centralny (w korbie) , bo moc i wydajność można dodatkowo regulować przerzutkami ..... ale niestety jest to rozwiązanie najdroższe .
Aby dobrać najlepszą opcję pod siebie, nie obejdzie się bez prób i ideałem by było , abyś miał możliwość spróbowania z 2-3 konfiguracje .
Gdybym miał doradzić coś w ciemno, to doradził bym silnik 350W+ (najlepiej 500W) , umieszczony w korbie lub w tylnym kole Z baterią bym nie szalał na początek , czyli 10Ah,bo zawsze w razie czego można drugą dokupić i wozić jako zapas.
Ważne aby rower miał manetkę kciukową lub w rączce i miał możliwość wyłączenia PAS (lub jego brak), a to z tego powodu, że jeżeli sami sterujemy wspomaganiem zależnie od potrzeb, to wyraźnie zwiększamy zasięg, bo optymalniej zużywamy energię (tylko wtedy i tylko tyle ile faktycznie potrzebujemy).
Przy korzystaniu z manetki ,mocniejszy silnik nie musi oznaczać zmniejszenia zasięgu na tej samej baterii, bo płynnie regulując wspomaganie , realnie pobierzemy mocy podobnie jak przy słabszym ....... ale za to w razie potrzeby (np. stromy podjazd) mamy więcej mocy do dyspozycji.
Ja używam manetki kciukowej i w czasie jazdy operuję nią tak aby wyczuwalne obciążanie na pedałach było podobne i nie zależne od stopnia nachylenia . Po równym terenie i z górki wspomagania nie używam , a pod górkę tym bardziej wciskam manetkę im górka większa .
Efekt jest taki, że cały czas jestem w ruchu (co samo w sobie jest zdrowe i korzystne dla organizmu) , a jednocześnie nie jestem zmęczony , nawet po dziesiątkach przejechanych kilometrów.

zbyszekwoj - 2017-04-18, 21:03

Joko perfekcyjnie to opisał, jeszcze podaj cenę takich urządzeń ,oczywiście pomijajac samodzielne wykonanie. Poza tym doradzasz lekkostarszej młodzieży 60+ ,którzy korzystają z rowerów raczej sporadycznie. Chociaż chciałoby się czasami zaszaleć jak czterdziestolatki. :roll:
joko - 2017-04-18, 22:14

zbyszekwoj napisał/a:
.......... doradzasz lekkostarszej młodzieży 60+ ,którzy korzystają z rowerów raczej sporadycznie...................


W pełni jestem tego świadom Zbyszku, dlatego właśnie pytam o sposób w jaki rower będzie używany, aby móc lepiej doradzić konkretne rozwiązanie.
Od samego początku , od kiedy wypowiadam się w tematach związanych z rowerami elektrycznymi, jestem ich gorącym orędownikiem, gdyż uważam, że ich zbawienny wpływ na ludzkie zdrowie , jest paradoksalnie dużo większy od tych tradycyjnych.
Nie jestem specjalistą w sprawach medycznych , ale sądzę, że zgodzą się ze mną osoby bardziej kompetentne w tych kwestiach , że pro-zdrowotny wpływ ruchu fizycznego , zależy nie od jego intensywności, a bardziej od długości jego trwania . Dlatego właśnie w procesie leczenia schorzeń wieńcowych lekarze zalecają spacer, spacer, spacer ..... nie krótkotrwały intensywny bieg, tylko długi , spokojny spacer.
Jeżeli rower ze wspomaganiem zapewni nam długotrwały spokojny ruch całego ciała , nie podnosząc tętna w niebezpieczne rejony, ani nie powodując zadyszki , to z całą pewnością będzie on dla nas zdrowszy od tradycyjnego ...... a sam ten ruch , z całą pewnością będzie zdrowszy od jego braku :spoko
Rower elektryczny otwiera nowe możliwości, przed ....... no właśnie , celowo nie chcę napisać , że przed ludźmi starszymi, bo bywa , że ci młodsi nie rzadko mają większe ograniczenia fizyczne ....... powiedzmy bardziej , przed tymi, których wysiłek jazdy na rowerze tradycyjnym skutecznie odstrasza, lub z różnych przyczyn nie mogą sobie na taki wysiłek pozwolić.

zbyszekwoj - 2017-04-19, 08:38

Cytat:
Cytat:
Rower elektryczny otwiera nowe możliwości, przed ....... no właśnie , celowo nie chcę napisać , że przed ludźmi starszymi, bo bywa , że ci młodsi nie rzadko mają większe ograniczenia fizyczne ....... powiedzmy bardziej , przed tymi, których wysiłek jazdy na rowerze tradycyjnym skutecznie odstrasza, lub z różnych przyczyn nie mogą sobie na taki wysiłek pozwolić.



No i tu sa zawarte najważniejsze zalety tego wynalazku właśnie dla nas, jak zwykle przez Joko trafnie przedstawione.
My już sezon rowerowy otworzyliśmy 40 km wypadem po miejskich scieżkach rowerowych. W ubiegłym roku sprzedałem 4 rowery tradycyjne. Lublin położony jest na pofałdowanym terenie i bez elektryków zaczęliśmy mieć "pod górę". Elektryki rozwiązały ten problem całkowicie. :hura

DI STEFANO - 2017-04-19, 08:54

joko

Dzięki
serdeczne dzięki
:pifko

Bronek - 2017-04-19, 10:12

A pamiętacie , te "przejęzyczenia " w opiniach ,że to dla starych pryków .

Tak jak Joko zauważył , spocić się można, tylko o wiele dalej od domu .

Korzystając de facto z trzech typów rowerów , wiem co chcę....

Jako chłop wygodny i stateczny z interwałem wagowym 86kg- 99 kg.


1.Silnik minimum 350Wat

2. Napięcie , by w razie czego "pożyczyć prąd żonie 36v , mam dwa akumulatory.
Wyższe moce już wymagają raczej 48v

3.Napęd takie jakie mam czyli środek /korba lub tył . i tył nawet fajniejsze daje wrażenie .

4.Manetka

5.Tempomat

6. rama typy damka co najmniej aluminiowa

7. Kola 28 "

8. amortyzacja przodu i tyłu plus sztycy

9. Własny patent ... DRUGI AKUMULATOR przełączany ,
bo to komfort psychiczny jak koło zapasowe lub druga sraj kaseta. agregat itp..

10. Jednak PAS też , bo to w przypadku normalnej jazdy zwalnia z myślenia

HENRYCZEK - 2017-04-19, 14:29

Kupowanie rowerka w ciemno,bez jazdy próbnej to loteria.Telefoniczne zapewnienia sprzedawcy "będziesz Pan zadowolony", mogą okazać się nie trafione.
Damka,damce nie równa.Ważnym jest,odpowiedni dobór wielkości ramy oraz jej geometria,co bezpośrednio przeklada się na komfort jazdy.
Osprzęt pomijam,bo został już szczegółowo opisany.
Waga istotna,w miarę możliwości $,jak najlżejszy.

Witek G - 2017-04-22, 13:57

Po lekturze do pełni szczęścia brakuje mi już tylko informacji od Was dotyczących wskazania konkretnych modeli i gdzie i jak najlepiej je kupić bo z całą resztą absolutnie się zgadzam.
HENRYCZEK - 2017-04-22, 14:24

Tu jest duży wybór z możliwością jazdy próbnej.
Sklep usytuowany jest przy drodze z długim podjazdem gdzie można sprawdzić walory wspomagania.
https://rower.com.pl/rowery-elektryczne-641

joko - 2017-04-30, 21:18

Baza pod nowego elektryka kupiona. Nie mam jeszcze napędu , ale Chińczyk już dogadany i dostarczy mi taki jaki potrzebuję za 1/3 kwoty jaką wołają w kraju za nie standardowe rozwiązanie jakim jest silnik centralny na suport 100mm.
Postanowiłem sobie, że nowy elektryk będzie możliwie najbardziej uniwersalny , a więc i na asfalt i na ciężki teren. Wybór padł na FatBike'a , czyli tzw, po polsku "Grubaska". Model jaki kupiłem (GIANT MOMENTUM Rocker) jest wprawdzie dość budżetową wersją Fat'a, ale przy założeniu, że ma to być jedynie baza do przeróbki uznałem że wybór jest optymalny.

Test tego modelu jest tutaj : https://www.fatbike.com.p...um-iride-rocker , osoby zainteresowane szczegółami niech sobie poczytają .

Przejechałem nim już trochę kilometrów (jeszcze bez konwersji) i mam podobne odczucia jak autor tego testu. Dwie największe wady , będące konsekwencją niskiej ceny, jakimi są stosunkowo słaby napęd (mała liczba przełożeń) i raczej biedne hamulce , przy konwersji jaką planuję , nie mają aż tak dużego znaczenia, bo przy silniku centralnym i tak musiał bym zlikwidować dodatkowe zębatki w korbie, a te 7 przełożeń które teraz są , przy wspomaganiu dadzą wystarczająco dobry zakres regulacji . Co do hamulców , to faktycznie słabiutkie, ale wymiana ich na coś lepszego , ani nie będzie kłopotliwa, ani jakoś specjalnie kosztowna.

Rowerek ma za to kilka zalet, z których poza ceną (rynkowa około 2500PLN, mnie udało się skatować cenę do równych 2000PLN) wymienił bym lekką ramę aluminiową , o bardzo pasującej mi geometrii, oraz fajne oponki, które na asfalcie stykają się z jezdnią tylko środkowym pasem, przez co opory toczenia mają równie niskie jak wąska opona trekkingowa, a po upuszczeniu ciśnienia człapią po sporych nierównościach jak papućki :szeroki_usmiech

Po kilku jazdach bez wspomagania, czyli "z pedałków" jestem mile zaskoczony, bo sądząc po muskularnej budowie , byłem przekonany, że będzie mi się na nim jeździło ciężej niż na poprzednim ...... nic z tych rzeczy, rowerek nie jest ani cięższy , ani bardziej "oporny" od trekkingowego Giant'a , którym jeździłem wcześniej ...... ale za to komfort jazdy i łatwość pokonywania przeszkód to zupełnie inna bajka. Grubasek nie ma amartyzatorów ani z przodu ani z tyłu, ale przy takich oponach nie jest to zupełnie potrzebne .

Na razie z prac przy konwersji udało mi się zamontować bagażnik (kupiłem uniwersalny, a rama ma fabryczne punkty mocowania ) , oświetlenie przednie i tylne (solidny reflektor LED na przód) , zamontować kuferek z sakwami na bagażnik, i przeprowadzić okablowanie do oświetlenia, które zasilane będzie z akumulatora napędu, poprzez regulowaną przetworniczkę (lampki potrzebują 6V).
Konstrukcja ma możliwie jak najmniej zdradzać to, że jest ebike'iem , więc akumulator będzie zamontowany tak jak w poprzednim rowerku, czyli w kuferku na tylnym bagażniku.

Jak nowe tematy się "urodzą" to załączę kolejne opisy i fotki :spoko

brams - 2017-05-03, 20:03

Czy jest możliwe doładowanie aku rowerkowego poprzez przetwornicę (z 230 ładuje się 4h). W sumie to, oczywiście, 2 aku.
Bronek - 2017-05-03, 20:22

Tak.
Ładowarka to na ogół 42V i 2A
To ok 84 i do tego sprawność przetwornicy.
Czyli ładowarka standardowa to 100watowa (żarówka).

Czyli wszystko zależy od pojemności akumulatora

Np W pełni naładowany akumulator o pojemności 100 Ah może (teoretycznie) zasilać urządzenie pobierające prąd o natężeniu 1 Ampera przez 100 godzin.

Inaczej
Akumulator 100Ah i napięcie 12V zatem ilość energii jaką może oddać wynosi 1200 Watogodzin.
Podając na przykładzie żarówki o mocy 100 Wat - świeciłaby się przez czas 12godzin, 200 Watt - 6 godzin, itd... itd...

Poprawcie, jakbym coś pi x drzwi źle podał

Ładowarka 200wat m/w oczywiście na przetwornicy powinna dla tych czterech godzin mieć akumulator 60 - 80 Ah minimum dla bezpieczeństwa. Tym bardziej, że jego pojemność jest teoretyczna

brams - 2017-05-03, 20:26

Dzięki, Bronek. Na Ciebie zawsze można liczyć. :pifko

W prądach jestem cienki Bolek. :oops:

Bronek - 2017-05-03, 20:34

Nie wiem czy czegoś nie popiepszyłem. Ale zasada jest taka.
W dzień gdy solary pracują ładował bym bez obawy.
Podczas jazdy też.
Pod wieczór już raczej z obawą.

Ja raczej wzorem prof Bochenka... empirycznie (ten przywołany naukowiec wstrzyknął sobie jad trupi i opisywał pięknie co i jak..... 8-) .... do samego końca.).
I dlatego sprawdzę, jak nie jutro to w weekend.

Tadeusz - 2017-05-03, 22:45

Bronek napisał/a:
W pełni naładowany akumulator o pojemności 100 Ah może (teoretycznie) zasilać urządzenie pobierające prąd o natężeniu 1 Ampera przez 100 godzin.


Bronku, nawet teoretycznie tak nie jest. Akumulator kwasowy każdego praktycznie typu moż być rozładowywany tylko połowicznie. W przeciwnym wypadku napiecie spada poniżj krytycznego a elektrolit zamienia się w wodę, bowiem siarczany osiadają na płytach, W najlepszych aku głębokiego rozładowania można pozwolić sobie na rozładowanie 65 %.
To oznacza, że aku 100 Ah możesz rozładowywać prądem 1 A przez 50 godzin lub w wypadku dobrego aku głębokiego rozładowania do 65 - 70 godzin. W żadnym wypadku nie można zejść poniżej krytycznego napięcia 1,8 V na jedną celę, czyli 10,8 V z całości.

Bronek - 2017-05-04, 06:14

"Uważam że"..... ograniczasz wolność i swobodę w Dzień Konstytucji.

Jest to kolejny krok w kierunku zawłaszczenia wolności wyboru.
:evil:

A jak taki, dajmy na to Brams, chce sobie zniszczyć akumulator i nie chce się rozmnażać a do tego wziąć ślub z kolegą?

To mu nie wolno?

Ps.

Dla wielu , bardzo bardzo wielu i stale rosnącej liczby obywateli , informuję :oświadczam żartowałem

:kwiatki:
Ps.

"Do Rzeczy"
Merytorycznie to co piszesz jasne i konieczne by nie ulec optymizmowi.

. Dodam nawet, że nigdy nie należy zostawiać przetwornicy po za kontrolą.
Nie ufam jej zabezpieczeniom.
Zresztą są te parametry jak dla kampera za wysokie. Czyli piszczy ciut za nisko a rozłącza teoretycznie jak "po ptokach".
Kamper to nie respirator babci i tu inne priorytety są

:bigok .

Niemniej cztery godziny ładowania rowerka przejdzie na standardowym "
cokolwiek przez to rozumieć" akumulatorze.

Ale sprawdzę :aniolek

A tak z ciekawości, to jak producenci akumulatorów podają te Ah? czy wszyscy tak jak w cytacie?

Wydaje mi się że w zakresie pewnych akceptowalnych i nie zabójczych natężeń? "Rozładuje...." to do śmierci klinicznej? Da się potem taki akumulator uznać za prawidłowo ekspolatowany?
Czyli 100Ah to tylko 100Ah do bezpiecznego poziomu?
Oczywiście te 100Ah to na teoretyczny start z nówką.


Cytat:
Norma (stosowana przez producentów), która określa pojemność akumulatora mówi nam o prądzie dwudziestogodzinnym. Co to oznacza? Oznacza to, że nasz akumulator 50Ah rozładowywany przez 20godzin da nam sumę oddanego prądu równą właśnie tym 50Ah. Im szybciej (większym prądem - poborem) rozładujemy nasz akumulator tym on odda mniej prądu a im dłużej tym więcej, (przy czym bardziej mniej jak więcej:)). Oznacza to, że rozładowując nasz akumulator bardzo szybko (rozruch silnika samochodowego, pływanie silnikiem elektrycznym na maxa, zwarcie) odda on dużo mniej prądu niż by na to wskazywała jego pojemność rzeczywista - nawet poniżej 50% jego podanej pojemności! Jest jeszcze jeden bardzo ważny czynnik, który ma wielki wpływ na ową pojemność - a jest nim temperatura. Badanie pojemności w/g normy odbywa się przy temperaturze 25stopni C i przy takiej temperaturze otoczenia akumulator ma zadeklarowaną pojemność.

koder - 2017-05-04, 07:51

Tadeusz napisał/a:
ronku, nawet teoretycznie tak nie jest. Akumulator kwasowy każdego praktycznie typu moż być rozładowywany tylko połowicznie.
Tadeusz napisał/a:
W żadnym wypadku nie można zejść poniżej krytycznego napięcia 1,8 V na jedną celę, czyli 10,8 V z całości.

Masz rację i nie masz racji. Z jednej strony 1.8V na celę jest faktycznie minimalnym napięciem dla akumulatora ołowiowego, poniżej którego zachodzi degradacja. Z drugiej strony pojemność akumulatora w standardzie c/20 określa właśnie ile energii można wyciągać z akumulatora do momentu zejścia właśnie do tego napięcia krytycznego.

Zatem sprawny akumulator kwasowy pojemności 100Ah powinien po 20 godzinach rozładowywania prądem 5A mieć właśnie krytyczne napięcie 10.8V. Mniejszym prądem można wyciągnąć więcej energii (napięcie spada z obciążeniem), większym mniej - mając akumulator rozładowany małym prądem do 20% pojemności (napięcie ~11V) i podłączają na chwilę obciążenie np. 30A napięcie spadnie do ~8V i akumulator nam się zdegraduje, jak opisałeś.

Podsumowując - dla typowego zastosowania kamperowego masz rację, gdyż zwykle nie kontrolujemy ile prądu nam poszczególne urządzenia pobierają i lepiej mieć zapas, niż mieć popsuty akumulator. Dla przypadków gdy wiemy konkretnie, jakie obciążenie stosujemy, można ryzykować więcej.

Rawic - 2017-05-04, 08:15

koder napisał/a:
Mniejszym prądem można wyciągnąć więcej energii (napięcie spada z obciążeniem), większym mniej
daltego na akumlatorach mamy taką informację. :spoko
koder - 2017-05-04, 08:19

Rawic napisał/a:
altego na akumlatorach mamy taką informację.

Tak oczywiście. I warto podkreślić, że to wszystko dotyczy akumulatorów kwasowo-ołowiowych, bo inne (np. używane w tym temacie LiFePo4) mają kompletnie inną charakterystykę.

Bronek - 2017-05-04, 09:16

Ile to my razy ???

I tak mi przychodzi na myśl zestaw kamperowy z kwasiakiem/agm nie za dużym do do kawy i suszarki żony .
LIfepo4 do telewizora i roweru.

WSZYSTKO STEROWANE KOMPUTEREM ładowarki dedykowane gniazda też i to takie by nie pomylić .

Dron szuka najbliższego słupka , WIFI łączy z chmurą a sterujesz tym z Teatru lub Kina lub sypialni .
Wyświetlacz parametrów w okularach
Powiadamia , że : "rower naładowany przełączam na telefony" .



PS.
Te c20 czasem w ofertach jest C10 !

Konkretnie rowerek taki przeciętny i sprawny naładuje . :bukiet:

Rawic - 2017-05-04, 09:17

[quote="Bronek"]
nigdy nie należy zostawiać przetwornicy po za kontrolą.
Nie ufam jej zabezpieczeniom.
Zresztą są te parametry jak dla kampera za wysokie. Czyli piszczy ciut za nisko a rozłącza teoretycznie jak "po ptokach".
[quote] można dołożyć jeszcze jedno piszczadełko-świecidełko http://www.mc-sklep.pl/st...buzzer-p-1.html :spoko

Tadeusz - 2017-05-04, 09:25

Oczywista racja, Mariuszu. Moja informacja kierowana jest do kolegów którzy mając powierzchowną wiedzę o właściwościach aku kwasowych, doprowadzają szybko do ich degradacji. Stąd moje podkreślenie zasady połowicznego rozładowywania, przede wszystkim zaś nie schodzenia poniźej punktu krytycznego.
Bronek - 2017-05-04, 09:28

Takie cuś to Tracer pokazuje i inne ładniejsze ustrojstwa np . z Conrada .

Zresztą sam kamper zdechnie (EB rozłączy) przynajmniej u mnie , jak spadnie krytycznie .
Kwestia raczej ustawienia samej przetwornicy by kawy nie robiła poniżej np. 11v.
Diodka zawsze rzuca się w oczy

ja mam takie cuś i też są diodki obok wyświetlacza

I nawet gdzieś automatyczny rozłacznik dupereli w przypadku spadku .
O takie to zabezpieczenie 10A co prawda https://www.conrad.pl/Kon...A_14724_0312032 Ale to to u mnie w cywilnym samochodzie chodzi do starego na stałe tam zamontowanego Yanosik/smarfona

75 zł

koko - 2017-05-04, 17:29

Dzisiaj widziałem pojazd pokrótce go opiszę.
Składa się to to z krzesełka aluminiowego składanego dwóch kółek przymocowanych do tylnych nóg
i deski samojezdnej takiej za ok 1000 zł przymocowanej do nóg przednich krzesełka na tym siedział facet ok 100kg i dosyć sprawnie poruszał się po campingu w Cserkeszolo.
Niestety zaparkował gdzieś i nie mogę go namierzyć coby zrobić foto

Bronek - 2017-05-04, 18:30

Na takiej konstrukcji, może wpadł do basenu. :mrgreen:
Rawic - 2017-05-04, 18:47

koko napisał/a:
Niestety zaparkował gdzieś i nie mogę go namierzyć coby zrobić foto
wstawaj skoro świt i czatuj przy sklepiku, może będzie jechał po kaiserki, najlepiej nakręć filmik z tej jazdy, to będzie szlagier internetu. :spoko
ZEUS - 2017-05-04, 19:09

koko napisał/a:
Składa się to to z krzesełka aluminiowego składanego dwóch kółek przymocowanych do tylnych nóg

pewnie coś w tym stylu:
http://allegro.pl/goboard...4.html#imglayer

na Festiwalu w Mińsku dzieciaki śmigały takimi po terenie lotniska, całkiem sprawnie to się przemieszczało... :)

Bronek - 2017-05-04, 20:10

Sam kit na Alliexpress to ok 112$

np wysyłka free
https://pl.aliexpress.com/item/New-HoverboardSeat-Go-Kart-Conversion-Kit-for-All-size-Hoverboards-Self-Balancing-HoverBoard-not-included/32785339285.html

Wojciechu - 2017-05-04, 20:44

Gdy pierwszy raz zobaczyłem, jak dzieciaki śmigają na tej desce, pomyślałem - no tylko tego trzeba by się połamać. Natomiast rozwiązanie z siedziskiem zmienia postać rzeczy - fajne. ;)
Tadeusz - 2017-05-04, 22:04

Mnie to przypomina nowoczesną taczkę. :-P
Bronek - 2017-05-12, 19:11

Klinąłem przed godzinką, na prośbę żony i szwagierki. Nie wystarcza im kręcenie :dupa :dupa , chcą alleluja i do przodu.

http://hulajnogi.com.pl/p...dowy-bialy.html

brams - 2017-05-15, 18:18

Qrde, jest problem. Mam 2 przetwornice z 12 na 220 (czy 230), ale żadna nie chce ładować baterii rowerowych.

W czym tkwi jądro problemu??? :roll:

HENRYCZEK - 2017-05-15, 18:37

W jednym elektryku mam tak,że pierwsze muszę podpiąć ładowarke do 230V a następnie wtyczkę do aku rowerka i jest ok.W odwróconej kolejności nie ładuje.
Bronek - 2017-05-17, 07:23

koko napisał/a:
Dzisiaj widziałem pojazd pokrótce go opiszę.
Składa się to to z krzesełka aluminiowego składanego dwóch kółek przymocowanych do tylnych nóg
i deski samojezdnej takiej za ok 1000 zł przymocowanej do nóg przednich krzesełka na tym siedział facet ok :kwiatki: 100kg i dosyć sprawnie poruszał się po campingu w Cserkeszolo.
Niestety zaparkował gdzieś i nie mogę go namierzyć coby zrobić foto


Bawiący obecnie w Chorwacji Koko przesyła via ja, ten obraz cudnego pojazdu w prostocie swej jedynego

A ja dodam, że w Lidlu dechę za siedem stów widziałem a krzesełko każdy jakieś ma. Kółka podpiepszamy z wózka przed klatką schodową jakiemuś bachorowi i jedziemy.
:mrgreen:


I już mi się rodzą pomysły : baldachimu, dodatkowego akumulatora, siedzenia. Lepsze od sagwaya.

no i cup holder po hamerykańsku. Flaszka pod tyłkiem. Ruki swabodnyje :kwiatki:

A i jeszcze jedno. Gościu jak ja z klasą, nie pokazuje grzybicy stóp w sandałach. Ceni wygodę nad idiotycznym trendem. :bigok

mischka - 2017-05-17, 08:01

Bronek napisał/a:
Gościu jak ja z klasą, nie pokazuje grzybicy stóp w sandałach. Ceni wygodę nad idiotycznym trendem. :bigok

to nie idiotyczny trend, dobrze grzyba przewietrzyć :bigok

Bronek - 2017-05-17, 10:05

Ad pomysł : zastosować taki transporter na zakupy , który przydaje się np do przewożenia zakupów , wody czy kasety WC.

W kamperze pożądany .

I tylko mocowanie by zwykłe nasze krzesełka zamontować.

Szał na kempingu i w mieście .

brams - 2017-05-17, 21:29

Okropne.

I co to ma wspólnego z rowerem elektrycznym????

Chyba jestem za młody na ten wynalazek. ;)

Wózek inwalidzki bije toto na głowę, a te podkolanówki w sandałach.... Brrrrr!

Bronek.

"Szał na kempingu i w mieście".

W Kołobrzegu?

No, chyba że. :mrgreen:

Bronek - 2017-05-17, 21:44

Widzisz!
Ile emocji :lol:

Rower już nie kręci. Nawet elektryk to już nie to.

Sandałki, skarpetki z kamperem w tle i to "coś" .
Mieszanka stylu, szpanu, pasji, inności, kontrowersji ..... dopisz. :bigok coś jeszcze do tego badziewia :mrgreen:

Ale za pomysł 5+

Ja bym tym dla jaj jeździł. :mikolaj

joko - 2017-05-18, 06:32

Bronek napisał/a:


Ja bym tym dla jaj jeździł.


Dla jaj człowiek zdolny jest do wielu rzeczy, można nawet podkolanówki do sandałów założyć i w pełni zdrowia wózkiem inwalidzkim się wozić ........... aczkolwiek nie da się zaprzeczyć , że na takim wozidełku jaja będą zadowolone, nie uciskane wraz z czterema literami do wąskiego siodełka :haha:
Ja tego jednak na kampingu nie widzę , mała nierówność, jakiś krawężnik ...... i jaja do góry :szeroki_usmiech

A wracając na ziemię i do głównego wątku, to te wszystkie wynalazki elektryczne w stylu tej dwukółki to zabawki dla dzieciaków i praktycznego zastosowania tak na poważnie dla tego nie widzę. Powód jest jeden, bardzo słaba i ograniczona mobilność . Rower elektryczny póki co nie ma konkurencji. Duże koła ,dwa napędy (siła mięśni i silnik el.) i niska waga, powodują , że jest najbardziej uniwersalny w różnych warunkach i bije na głowę wszelkiej maści motorki, skuterki, a już o takich zabawkach to nawet nie wspominam .

Bronek - 2017-05-18, 06:54

Jest to alternatywa dla śmietnika, gdy szczeniak się znudzi, akumulator padnie. Czyli żal wyrzucić a zakup akumulatora jest nieopłacalny. Wtedy zwykły aku, pod siedzenie i można być dumnym z zaradności i pomysłu.

Panienki na to nie wyrwiesz, ale zwrócisz uwagę na siebie. Koko od razu wypatrzył. :lol:

Na rowerze o ile nie masz tyłka latynoskiego jesteś tylko...... człoeiekiem w masie innych ludzi. :mrgreen:

koko - 2017-05-18, 08:42

Facet w skarpetkach ma 86 lat urodzony we Lwowie zamieszkały w Niemczech na rower nie bardzo się nadaje a tym jeżdzidłem poruszał się sprawnie po campingu jak i na mieście.
Uważam że jest to alternatywa dla chorych stawów .
P.S. Standard skarpety do sandałów tak się ma jak brązowe pantofle do czarnego garnituru,kiedyś obciach teraz szyk itp
Zaton 18 maj

Bronek - 2017-05-18, 09:19

Pkt widzenia, od pkt siedzenia .

Trzeba sobie radzić w życiu . :kwiatki:

Rawic - 2017-05-19, 16:48

koko napisał/a:
Facet w skarpetkach ma 86 lat urodzony we Lwowie
i pewnie sam zbudował ten wehikuł :ok
Bronek - 2017-05-19, 17:47

Kupiłem toto dla ciociuni, czyli szwagierki. Trzecia sztuka elektryczna.


G....... no za prawie 14 000zł.
350 wat na przednie kółeczko. 48volt.

Nie umiem :dupa kręcić. Nawet nie ruszyłem, bez manetki. Nie wiem, nie znam się i nie chcę znać.
GGG i jeszcze raz G, chyba że za stary jestem :evil:

koko - 2017-05-19, 17:57

Rawic napisał/a:
koko napisał/a:
Facet w skarpetkach ma 86 lat urodzony we Lwowie
i pewnie sam zbudował ten wehikuł :ok



Sam zbudował!!!!

EwaMarek - 2017-05-19, 21:43

Ten czerwony jezdzik z krzesełkiem nie do końca jest dobry..

Jak nogami nie stoisz całym ciałem , to czasami potrafi podskoczyć i jest wtedy nieciekawie.

HENRYCZEK - 2017-05-20, 08:35

:shock:
http://wiadomosci.bielsko...y-bielsko-biala

Bronek - 2017-05-20, 08:57

Statystyka. :spoko
Im więcej kamperów tym więcej ich pożarów. itd.
Z rowerami to samo.

Mam obecnie do pięciu pojazdów elektrycznych w tym dwa swoje.

Ryzyko rośnie. Tym bardziej, że rozważam zakup hybrydy, ale nie ze wzgl na ekologię a moment obrotowy.

Ciekawe czy ładował, pewnie tak.

Ps. Ad Trikke, opanowałem z grubsza. Fajny ale wymaga pustych dróg. Takie rozpychanie po całej szerokości nie dla zatłoczonych ścieżek. ( w dalszym ciągu wg mnie nie wart tej kasy, a i za darmo bym nie wziął też)

robba - 2017-05-20, 12:44

HENRYCZEK napisał/a:
:shock:
http://wiadomosci.bielsko...y-bielsko-biala


al kaida Panie. Al kaida te baterie produkowala...

wittek - 2017-05-25, 13:56

Czy przez to, że elektryki pozwalają osiągać większe prędkości, warto zaopatrzyć się w kask? Dla własnego bezpieczeństwa lepiej w każdej sytuacji jeździć w kasku, jednak to prędkość ma spore znaczenie przy ewentualnym wypadku. Znajoma niedawno została zepchnięta do roweru przez samochód i dzięki temu, że miała kask, nie uderzyła głową w kamień. Dało mi to trochę do myślenia i rozważam zakup kasku.
brams - 2017-05-25, 15:38

wittek, dla własnego bezpieczeństwa kup kask.
zbiegusek - 2017-05-25, 16:59

Coś mi się zdaje, że to pierwszy objaw panoszącej się zarazy offtopicznych spamerów. Niby się nie reklamuje, niby zgodnie z tematyką ale kurde wali bezwartościową treścią aż w oczy szczypie. :\
majmarek - 2017-05-27, 10:54

kask , cask najlepszy strażacki nawet lepsze teksty i przemądrzałości by pisali co poniektórzy bo to w główkę ciepło i zimny lód w drink!
Ja jak wracam z pijaństwa to w kasku wchodzę do sypialni - bezpieczność !

slawwoj - 2017-05-27, 11:22

majmarek napisał/a:

Ja jak wracam z pijaństwa to w kasku wchodzę do sypialni - bezpieczność !


Niektórzy na patyku najpierw kask przez drzwi wstawiają. :lol:

joko - 2017-05-27, 23:15

Kolega wyrżnął na rowerze i rozwalił czerep ... kupił kask .... wyrżnął ponownie i złamał obojczyk ...... i co ma zbroje rycerską kupić ? ........... jaja sobie w niej odparzy .....

Jeździmy po publicznych drogach samochodami z nadwoziem laminatowo-styropianowym, a kask do rowera mamy zakładać ?

joko - 2017-05-27, 23:17

slawwoj napisał/a:
majmarek napisał/a:

Ja jak wracam z pijaństwa to w kasku wchodzę do sypialni - bezpieczność !


Niektórzy na patyku najpierw kask przez drzwi wstawiają. :lol:


Ja nie muszę ........ z żoną piję :haha:

Bronek - 2017-05-28, 05:49

Ja też z żoną, ale z cudzą.

Piję w kasku, na wypadek powrotu jej męża.
...............................

Z kaskiem, to jak z kołem zapasowym. Są plusy dodatnie i plusy ujemne.


Ale jednak plusy :idea:

Kto nie......, ten nie...... Polecam.
Tylko te rowerowe są uwłaczające godności faceta, pomijając fakt że mózg przecieka przez te dziury. 8-)

HENRYCZEK - 2017-05-28, 07:53

joko napisał/a:
Kolega wyrżnął na rowerze i rozwalił czerep ... kupił kask .... wyrżnął ponownie i złamał obojczyk ...... i co ma zbroje rycerską kupić ? ........... jaja sobie w niej odparzy .....


Jezeli incydent z wybuchającymi bateriami będzie się powtarzał,to ochraniacz na klejnoty i
zbroja,będą standardem :haha:

piotr1 - 2017-05-28, 23:54

Myślę że nie wszystkie rowery elektryczne wybuchają :lol: :spoko :spoko :spoko
Bronek - 2017-05-29, 05:25

Już lepiej...... tylko machaj,. :spoko :spoko :spoko

Nie dam się przekonać, do jednego z dwóch Twoich stwierdzeń.

Zgadnij, którego. :mrgreen:

Witek G - 2017-06-11, 09:07

No i kupiłem. Za Waszymi radami moc 350, napęd w tylnej piaście, akumulator 13Ah, zasięg pewnie ca 80 km, z manetką za 5499 zł.
Wrażenia i rady - ROZLENIWIA !!!.
Ważę 106 kg (dziś sprawdzałem) a tu sprzęt daje radę, z manetką popylam 32 km/h bez pedałowania (więc pytam po co się mordować). Chyba wrócę do sprawdzonych tradycyjnych zasad rowerowania. Jednak rada jak nie kupisz to nie wiesz co zyskujesz a co tracisz.
Pozdrawiam

Bronek - 2017-06-11, 18:08

Nie wrócisz :lol:
silny - 2017-06-11, 19:21

Panowie , poważnie , na prąd :bajer ludu grzeszny, co wy :zastrzelic

Tak poważnie ?..........

Młodzi na pedały a starszaki kiedy ruch potrzebny jak powietrze to na prąd :roll:

Oj , oj :dewil

Weźcie się za siebe :chytry

Ps.teraz powaga 100 %

- 106 kilo i rowe elekrtyczny :roll: :shock:

Kręć kolego , pedałuj :oops: ile wlezie , walcz :bukiet:

piotr1 - 2017-06-11, 19:30

Super rowerek :spoko :spoko :spoko
Witek G - 2017-06-12, 07:03

to nie oto chodzi, że jestem grubasem i muszę chudnąć a jedynie o to że rower 350 W daje radę. Na marginesie mam 190 cm i jestem "normalny ?"
EwaMarek - 2017-06-12, 21:01

ile waży ten rowerek?

Ja nie mogę sobie pozwolić na takie cacko - musze 3,5 rowera wsadzić na bagażnik kamera więc waga jak złoto...

Witek G - 2017-06-13, 06:08

niestety ca 23 kg, ciężki jest akumulator ale na szczęście dość łatwo i szybko daje się go wyjąć z kieszeni.
eler1 - 2017-06-13, 07:52

Witek G napisał/a:
niestety ca 23 kg, ciężki jest akumulator ale na szczęście dość łatwo i szybko daje się go wyjąć z kieszeni.
nie jest to dużo ale ta waga jest sprawdzona czy z katalogu . Ja swoje zwykłe rowery ważyłem na ramie alu od 17 do 19kg :spoko
Bartek PolskiCaravaning - 2017-06-13, 10:14

Miałem okazję chwil parę potestować rower elektryczny z osprzętem elektrycznym Boscha w Warszawie i... mam mieszane uczucia. Całość jest bardzo lekka, to fakt, cieszy duży ekran, na którym odpalimy nawigację, ale jechało się dziwnie. Czuć było szarpnięcie roweru za każdym razem gdy uruchamiał się napęd elektryczny, który wspomaga rowerzystę. Można to było porównać do zaczynającego się psuć "automatu" w samochodzie, który zaczyna szarpać.

Całość (ze zdjęciami) puściłem tutaj https://polskicaravaning.pl/artykuly/bosch-produkuje-elementy-do-rowerow-elektrycznych,52574

No i cena - to już lepiej kupić dwa zwykłe, bardzo dobre rowerki ;)

Witek G - 2017-06-13, 16:33

No i zważyłem, wynik 26,27 kg w tym sakwy pewnie ok 1 kg. Pomiar da dobrej i dokładnej wadze SBS-FW-50/10A
link do strony https://www.rowery-elektr...ity-l-grey17250
Miłej lektury

Zbynek - 2017-08-01, 08:21

silny napisał/a:
Panowie , poważnie , na prąd :bajer ludu grzeszny, co wy :zastrzelic

Tak poważnie ?..........

Młodzi na pedały a starszaki kiedy ruch potrzebny jak powietrze to na prąd :roll:

Oj , oj :dewil

Weźcie się za siebe :chytry

Ps.teraz powaga 100 %

- 106 kilo i rowe elekrtyczny :roll: :shock:

Kręć kolego , pedałuj :oops: ile wlezie , walcz :bukiet:


Jeśli podchodzisz do roweru elektrycznego jako zamiennika zwykłego to masz rację - o wiele zdrowiej jest popedałować.
Ja myślę o elektryku jako o alternatywie dla skutera. Rozstawiasz się na kempingu i na takim rowerze elektrycznym zwiedzasz całą okolicę w promieniu 30-40km (czyli w ciągu dnia przejeżdzasz jakieś 80-90km). W moim przypadku zwykłym rowerem to niewykonalne, a tak jak najbardziej. Dodatkowe plusy to niższa waga niż skutera, bagażnik na rowery już mam w przeciwieństwie do platformy, no i na pewno zdrowiej.

Witek G - 2017-08-01, 09:11

Nie napisałem (bo wydawało mi się że poruszamy wyłącznie temat o możliwościach rowerów).
Ja tego roweru nie kupiłem dla siebie ale dla żony. Moje możliwości związane z zasięgiem wycieczek były znacznie większe niż jej i aby wyrównać szanse zdecydowaliśmy o zakupie roweru ze wspomaganiem. Inni pewnie mają inne powody związane z zakupem takiego sprzętu. Temat nie dotyczy wątku po co mi rower i dlaczego go kupiłem, a podzieleniem się informacjami na temat samych rowerów ich rozwiązań możliwości itp.

Jacek999 - 2018-01-22, 23:29

Joko jak Tobie poszło z przeróbką fata ?
Po pewnych przemyśleniach, zrewidowałem swoje poglądy nt. rowerów elektrycznych i postanowiłem zaopatrzyć się w takowy. Nie chcę kupować następnego roweru, będę przerabiał to co mam. Na pierwszy ogień pójdzie "góral"jak się sprawdzi to zabuduję treka.
Planuję silnik centralny Bafanga 750W i baterię na bazie ogniw litowo-jonowych 48V, 13s5p, wiem są lepsze ale - waga, cena i powiedzmy, że przewiduję dwa trzy lata użytkowania to te 300 ful Ladowań mi starczy. Obudowa baterii kupiona szt. 2 Bmsy też, taśma do zgrzewania ogniw. :spoko

grzegorz_wol - 2018-01-23, 08:53

Ja też myślę nad przerobieniem mojego turystyka. Ponieważ jednak chcę by ciągle był jak najbliższy rowerowi klasycznemu to chyba postawię na jakiś mały do 350W silnik przekładniowy pod kasetę na tył. Z przodu mam już prądnicę do lampki. Interesuje mnie tylko wspomaganie do utrzymywania prędkości średniej przez 10-12 h. dziennie. Na wiosnę muszę gdzieś pożyczyć jakiś taki rower by określić zapotrzebowanie na ilość energii w moim przypadku. Kalkulatory mocy dają jakąś podstawę ale zapotrzebowanie na moc dodatkową to ciągle bardzo indywidualna sprawa. Po wyliczeniu ile energii potrzebuje wozić ze sobą zajmę się dopiero akumulatorami. Raczej komuś zlecę ich budowę. Jeśli ma ktoś doświadczenie w zastosowaniach e napędów w długich dystansach to z chęcią się z nimi zapoznam. :spoko
ZEUS - 2018-01-29, 16:31

prześledziłem temat, opisy dotyczą w głównej mierze rowerów w cenach pow. 3-3,5 tys. pln i droższych..

mam w związku z tym pytanie:
czy ktoś eksploatował rowery tzw. budżetowe np.:

- http://allegro.pl/rower-e...80.html#thumb/4

- http://allegro.pl/rower-e...7138189252.html

silniki co prawda tylko 250 W (wobec zalecanych w powyższych postach 350 W) ale rower będzie przeznaczony do wsparcia w statecznym :-P przemieszczania się żony - waga poniżej 60 kg...

czy to dobry wybór?

slawwoj - 2018-01-29, 16:39

ten rower tylko do jazdy z napędem. jak bateria się skończy - to może być ciężko :paly
HENRYCZEK - 2018-01-29, 16:51

Osobiście odradzam,zwłaszcza ten pierwszy.Po załadunku arbuza do koszyka,wagowo 1:1 ;)

Proponuje poszukać rowerka w przedziale wagowym 23-30 kg max.
Będzie przyjemny do jazdy i ewentualnego "taszczenia"

grzegorz_wol - 2018-01-29, 18:06

Jak ma się sprawdzony rower to chyba lepiej jest kupić zestaw do samodzielnej konwersji wg. mnie najlepiej z profesjonalnie zaplecionym kołem.
Jacek999 - 2018-01-29, 19:38

Też odradzam, największa porażka tych rowerów to te akumulatory, ich waga ma wpływ na całkowitą masę pojazdu, tak jak napisał Henryczek. Myśle, że minimum to rower z wyjmowanym akumulatorem w kształcie bidonu. Mój rower który buduję z baterią nie przekroczy 20 kg.
Bronek - 2018-01-29, 20:03

Rama aluminium co najmniej i akumulatory.. fakt.
Kształt nie ważny tylko jakie

Powinno się udać do 2000!

papamila - 2018-01-29, 20:48

Używalismy takich przez 4 lata, gdzieś już opisywałem na forum
w skrócie to tak: Ile dasz tyle masz"
zasięg to max 50km
problemem była waga kompletnego roweru- 38kg
akumulatory mozna co prawda wyciągać (na czas transportu na bagażniku wręćz trzeba)
ale takie operacje nie służą chińskim plastikom- pękają od ustawicznego wkładania- wyciągania
Ja mam 100kg i pomimo deklarowanej nośnośc 120 wykrzywiła mi się tylna ośka i to był poczatek końca.
Brak częsci i rower nienaprawialny, żony jezdził do końca bez problemu
Żeby tak nie opluwać do końca tego roweru to widziałem w nim kilka plusów
- cena,
- zasięg (ale pod kontrolą, plus ładowarka w sakwie)
- niechodliwe bez akumulatorów
- niski koszt odnowienia akumulatorow- nowe to 3 szt po 60zł

Na dziś to od zeszłego roku używam elektryków, tyle że holenderskie, nowszej generacji.
lżejsze,
zasieg 65-100km
trzykrotnie drozsze

drwoy - 2018-01-29, 21:43

Ujeżdżamy dwie elektryczne KOGI. Super sprawa. Napęd Boscha - centralny. Waga 23 kg. Zasięg napewno min. 80 km, bez względu na wybór rodzaju wspomagania (są ich cztery).
Z przewozem na bagażniku żaden problem. Dla ułatwienia do załadunku wyjmuję baterie (ok. 2 kg).

Pewnie lepszy byłby skuterek, ale na razie pozostajemy przy rowerach.

Bronek - 2018-01-29, 22:02

Zobadczcie jak to idzie szybko. Jeszcze nie tak niedawno pisaliśmy o nich jak teraz "atakuję " o samochodach na prąd.
Ilu wtedy podobnie jak o autach było zniesmaczonych.
Elektryk to rower, tylko późnirj Cię zmęczy idalej od domu.

Podstawa to akumulator, i spokojnie już regenerują. Warto dowiedzieć się gdzie i za ile wtedy można celować w lekką solidną używkę.

zbyszekwoj - 2018-01-29, 22:16

Samoróbka to tylko dla wyczynowców. Dla normalnych nie opłaci się składać. W częściach rower wyjdzie 2 razy drożej niz kupiony nowy. Te niemieckie ( czytaj chinole) można kupić juz od 2,5 tyś i będzie ważył 25kg. Regeneracja bateri ok połowy ceny roweru. Identyczny w niemieckim sklepie ok 1000E.Te z ogłoszeń za półceny to niesprzedane w Niemczech w sezonie z roczna bateria wykupywane przez handlarzy polskich.
Jacek999 - 2018-01-30, 18:28

Są rożne zestawy napędowe do montażu wspomagania, nikt nie musi kupować "wyczynowego" Najtańsze z silnikiem przekładniowym 250W zaplecionym w kole bez baterii to koszt ok. 750 zł. Najdroższa jest bateria w zależności od pojemność np. 11Ah to 1120 zł. z ładowarką. Do tego własny rower, który każdy pewnie posiada i jest to cena niewiele większa od najtańszego roweru na Aledrogo, a zdecydowanie jakościowo najlepsza opcja.
ZEUS - 2018-01-30, 20:08

dziękuję wszystkim za udzielone info... :wyszczerzony:

niestety nie da się "po taniości" :oops: w związku z tym trzeba zwiększyć budżet...

Jacek999 napisał/a:
Najtańsze z silnikiem przekładniowym 250W zaplecionym w kole bez baterii to koszt ok. 750 zł. Najdroższa jest bateria w zależności od pojemność np. 11Ah to 1120 zł. z ładowarką.


taka opcja to na starcie ok. 1900 pln, do tego dochodzi rower (dla tych co go nie posiadają lub posiadają nieodpowiedni) i robi się drożej niż "gotowiec", np. taki:

http://allegro.pl/rower-e...6988166823.html

trudno ocenić (przynajmniej mnie trudno :( ) co on jest wart ale podane teoretyczne parametry takie jak waga z aku i bez, moc silnika i pozostałe zapewniają podstawowe oczekiwania :)

w przypadku wyboru opcji samodzielnego "motania" dochodzi jeszcze chociaż minimum wiedzy jak to zrobić... :?:

a może zaryzykować i kupić używany, np. taki:

http://allegro.pl/rower-e...7145704705.html

ryzyko trochę :-P mniejsze niż kupno używanego kampera :szeroki_usmiech ale chciało by się taniej i dobrze...

rower elektryczny to dla mnie temat "tabu" - może znawcy tematu wypowiedzą się nt. w/w ofert... :proszeB :spoko

Jacek999 - 2018-01-30, 20:49

Propozycja pierwsza wydaje się lepsza niż poprzednie rowery, tylko mam pewne wątpliwości co do baterii. Z wyglądu nie różni się od tych żelowych.Sprzedający podaje wagę roweru bez baterii: 24kg i z akumulatorem: 26 kg, czyli 2 kg aku :stop: IMO jest to niemożliwe, żeby akumulator tyle ważył. Jakbym miał wybierać to wolałbym opcję drugą z ryzykiem wymiany baterii na nową.
goliat135 - 2018-01-30, 21:36

Kupilem uzywana Holenderska Gazele z aku 9Ah. 7 biegow w tylnej piascie za 1600zl. Gosciu dal mi kilka dni na sprawdzenie sprzeta. Aku moze i nie najlepsze, ale wystarcza 45-50km.
Nie wiem ile wazy, ale lekki nie jest.

zbyszekwoj - 2018-01-30, 21:49

Ja unikałbym tych z baterią ustawiona pionowo.
Kradziony w Holandii jest dobrej jakości ale niestety ma jedna wadę - więcej waży.

Dziś można na info poczytać o aresztowaniu w Holandii gangu polskich "importerów", tak że rynek to odczuje.

Bronek - 2018-01-30, 22:05

Cytat:

Ja unikałbym tych z baterią ustawiona pionowo


Dlaczego. Lifepo4 mamy w jednym pionowo. W drugim składaczku LiOn.
. samsunga też
To kwestia samego akumulatora a nie jego położenia.
Aczkolwiek masz trochę racji, badziewiate są w takich konstrukcjach najczęściej.

goliat135 - 2018-01-30, 22:11

zbyszekwoj napisał/a:
Kradziony w Holandii jest dobrej jakości ale niestety ma jedna wadę - więcej waży.
Dziś można na info poczytać o aresztowaniu w Holandii gangu polskich "importerów", tak że rynek to odczuje.

Jesli tak, to reka mozg na scianie :evil: Wiem gdzie mieszka, kupowalem u niego w domu. Ale jestem dobrej mysli...

joko - 2018-01-31, 00:07

Jacek999 napisał/a:
Joko jak Tobie poszło z przeróbką fata ?


Poszło, poszło , do tego stopnia że zdążyłem go już zepsuć i naprawić :wyszczerzony:
Konkretnie to ten silnik centralny Bafang nie dał rady w ponad 40-to stopniowym upale.
Przygrzał się i padł jeden z halotronów , ale sprawa już opanowana.

Z samego rozwiązania (FatBike + 1000W silnik centralny) jestem mega zadowolony. Przy tych kołach jakie ma fat i przy tym momencie obrotowym jaki daje silnik to jeździ się tym jak motorem crossowym .

Najlepszą zabawę mam teraz w zimie , jak na Słowacji zamiast na nartach popierniczam tym potworkiem po śniegu :ok

Sama przeróbka poszła w miarę sprawnie, a jedyny problem jaki miałem do rozwiązania to dostosowanie silnika pod support 100mm. Silnik fabrycznie był do standardowych suportów czyli 68mm , a fat'y mają szersze ramy , bo kółka sporo grubsze.
Bafang oferuje silniki w wersjach pod 100mm, ale są ponad dwa razy droższe. Widziałem w Polsce ofertę na taki 1000W/support 100mm za 6500 PLN :-/ ).
Ja rozwiązałem to w ten sposób, że rozłożyłem silnik , rozciąłem oś główną , dotoczyłem i dospawałem przedłużkę. Podobnie zrobiłem z gwintowanym korpusem .
Cała reszta spasowała bez przeróbek .
Ponieważ koła szerokości 4'' nie pasują do standardowych uchwytów rowerowych, musiałem w kamperku wymienić szynę w stojaku na większy kaliber .

Co do pytań odnośnie tego czy lepiej przerabiać rower na elektryka we własnym zakresie , czy kupować gotowce, to przychylam się do tego co napisał ktoś powyżej, że jeżeli mamy solidny i dobrze jeżdżący rower klasyczny to przeróbka ma sens nawet jak kosztowo wyjdzie to trochę drożej. Jeżeli natomiast rowerka nie mamy, lub ten który mamy nie jest warty inwestycji to oczywiście zakup gotowca będzie najlepszym rozwiązaniem.
Samodzielna budowa ma natomiast sens praktyczny i ekonomiczny w przypadku rozwiązań ponad standardowych. Przez ponad standardowe rozwiązanie rozumiem silnik o dużej mocy, lepsze baterie i solidniejszy rower. Takie rozwiązania w wersji "sklepowej" są zazwyczaj dużo droższe i samodzielna budowa/konwersja daje spore oszczędności i dużo większe możliwości dostosowania sprzętu pod siebie.
Taki FatBike z silnikiem 750-1000W kosztuje w wersji "hebel" prawie 10 tys PLN, a w wersji godnej uwagi 17, 20 a nawet grubo ponad 20 tys PLN.
Mnie rower + silnik + bateria + koszty dodatkowe wyszło pewnie z jakieś 6 tysi , a wartością dodaną dla mnie była sama zabawa w przeróbkę i to , że mam rowerek inny jak inne :ok

Jacek999 - 2018-01-31, 06:44

joko napisał/a:
silnik centralny Bafang nie dał rady w ponad 40-to stopniowym upale

toś mnie zmartwił, zamówiona 750W ma być wkrótce. Zdarzały się przypadki zmielenia zębatki teflonowej, ale o tym nie słyszałem, mam nadzieję, że to rzadki przypadek. Za pomysł z przeróbką silnika :pifko . Też zastanawiałem się nad grubasem, teraz mam dodatkowy argument by taki złożyć, zwłaszcza, że część osprzętu z dawcy być może będzie do wymienienia jak klamkomanetki, 9-o rzędowa kaseta/ze względu na przekoszenie łańcucha/ z fajnego roweru, który mam zostanie jedynie rama.

grzegorz_wol - 2018-01-31, 19:54

Joko sprzęt pierwsza klasa :pifko . Prawie sam czuje jaką masz frajdę z jazdy :lol:

Baterię zamówiłeś czy sam zrobiłeś? Masz namiar na jakąś pewną firmę od robienia akumulatorów?

zbyszekwoj - 2018-01-31, 22:18

grzegorz_wol napisał/a:
Masz namiar na jakąś pewną firmę od robienia akumulatorów?


Szczegółowo opisywał jak sam robił. :bajer

joko - 2018-01-31, 22:49

zbyszekwoj napisał/a:
grzegorz_wol napisał/a:
Masz namiar na jakąś pewną firmę od robienia akumulatorów?


Szczegółowo opisywał jak sam robił. :bajer


Strona nr 9 tego samego wątku ......

Teraz wygląda to u mnie już nieco inaczej , bo mam w kamperze 200Ah LiFEPO4 , w 20-stu pakietach po 10Ah /12V, ktore sobie dowolnie zestawiam , tworząc baterie na 12,24,36 albo 48V, zależnie do czego potrzebuje (np. do fata biorę 4pakiety i mam 48V / 10Ah, a do rowerka żony 36V i podobnie do silnika elektrycznego do katamaranu).
Reszta zostaje w kamperze do zasilania zabudowy. Rozladowane pakiety dopijam z powrotem do zestawu i się laduja.
Tym co sie nie zmieniło są te same cylindryczne ogniwa .
Tak przy okazji to właśnie dzięki temu, że od poczatku używam tych samych ogniw , mogę stwierdzić , że LiFePO4 są praktycznie niezniszczalne .
Te konkretne egzemplarze ogniw , które są na fotkach na stronie 9 tego watku, uzytkowane dość intensywnie przez 3 lata , pomieszane są w całym zestawie z wiele nowszymi i zupełnie nowymi i nie ma miedzy nimi najmniejszej różnicy w parametrach. Tak po prawdzie to miałbym teraz nawet problem aby określić , ktore są stare a które nowe.
Traktowałem je czasami bardzo podle, zostawiałem na mrozie na wiele tygodni, rozładowane , naładowane, bez różnicy , nic ich nie rusza.

HENRYCZEK - 2018-01-31, 23:01

Zagadaj Tu
Robią baterię,a może ktoś podejmie temat złożenia Ci e-bike wg potrzeb.

Bronek - 2018-01-31, 23:11

Tam też i mi zrobili przekładkę. Poczytaj od początku. ten wątek
Jacek999 - 2018-02-01, 21:19

Po tygodniu od zamówienia dotarł silnik, trzy godziny roboty i gotowe. Zostaje tylko złożyć i zamontować baterię oraz uporządkować kable.
goliat135 - 2018-02-01, 21:42

Jacek999 napisał/a:
Po tygodniu od zamówienia dotarł silnik, trzy godziny roboty i gotowe. Zostaje tylko złożyć i zamontować baterię oraz uporządkować kable.

Waga Ok, ale bardzo niewygodna pozycja. Za mala rama... Ciezar ciala przeniesiony na nadgarstki...

Jacek999 - 2018-02-01, 21:57

Na jakiej podstawie tak sądzisz ? Rama ma 19,5'' ja nie narzekam
wbobowski - 2018-02-01, 22:07

ZEUS napisał/a:
w głównej mierze rowerów w cenach pow. 3-3,5 tys. pln i droższych..

mam w związku z tym pytanie:
czy ktoś eksploatował rowery tzw. budżetowe np.:...

czy to dobry wybór?


NIE

Miałem takie dwa kilka lat temu. Też ze względu na ceny tych innych z wyższej półki. Jeżdżący dużo na zloty na pewno je widzieli.
Obydwa sprzedałem. Same akumulatory to duży problem, nie licząc ich kilkunastokilogramowej wagi. Razem ważą ok. 38 km. Bez akumulatora jazda w terenie to mordęga.

W zeszłym roku kupiliśmy w tych samych cenach używane rowery z wyższej półki... i to jest dopiero to, czego nam było trzeba.

goliat135 - 2018-02-01, 22:10

Jacek999 napisał/a:
Na jakiej podstawie tak sądzisz ? Rama ma 19,5'' ja nie narzekam

Wysokosc siodelka w stosunku do kiery... kola 26"??

grzegorz_wol - 2018-02-01, 22:36

Tak... jak zobaczyłem rower joko to od razu założyłem, że pewnie pocisnął temat od a do z i baterie sam sobie zmotał. Podwójny szacun.

HENRYCZEK :pifko już się tam zapisałem.

Przypadkiem trafiłem na gościa którego filmiki oglądałem na YT.

Jak już wykreuje się co wejdzie w skład zestawu to również wrzucę.

HENRYCZEK - 2018-02-01, 23:11

grzegorz_wol dziękuje za browarka :)

Dodam moje odczucia.
Jak rowerek ma być do jazdy po płaskim,to silnik bezszczotkowy w kole tylnym.
Jak strome podjazdy z dużymi przewyższeniami, to silniczek przekładniowy centralnie umieszczony.

HENRYCZEK - 2018-02-01, 23:25

Jacek999 napisał/a:
Po tygodniu od zamówienia dotarł silnik, trzy godziny roboty i gotowe. Zostaje tylko złożyć i zamontować baterię oraz uporządkować kable.


Przy szybszej jedzie po "wertepach"w tym kicie często spada łańcuch z przedniej zębatki.
Rozwiązaniem jest cofnięcie przerzutki w tył,żeby łańcuch był bardziej naszpanowany, lub założyć prowadnice z napinaczem.

Jacek999 - 2018-02-02, 21:26

Powodem tego jest krzywa linia łańcucha, przednia zębatka nie jest w stanie obsłużyć wszystkich zębatek tylnych. Lekarstwem na to, w przypadku większych kaset jest wyeliminowanie trzech mniejszych zębatek, poprzez przesunięcie ich do wewnątrz koła. Pośmigam i zobaczę, może na początek założę z powrotem przednią przerzutkę ona też powinna zapobiec spadaniu łańcucha.
HENRYCZEK - 2018-02-02, 22:44

Mi łańcuch spada z przedniej zębatki nie w trakcie pedałowania,lecz przy dużym wstrząsie/skoku/ ;)
Bajaga - 2018-02-03, 00:35

A czy są w PL producenci rowerów elektrycznych? Nie chodzi mi o sam silnik do roweru tylko o wybór ramy, silnika, osprzętu itp itd i kliknięcie "tego mi trzeba"? Czy tylko chińska myśl techniczna ogarnia temat?
HENRYCZEK - 2018-02-03, 11:44

Jak by to miał być Falcon to Tu Ci zrobią.
Bronek - 2018-02-03, 11:58

Ja napisałem powitalny post, tak jak "u nas".
Potem przeszedłem do działu odpowiedniego.
I założyłem wątek z ofertą " Kto mi zrobi...... itp"
Zgłosiło się z trzech chętnych z okolic m/w 300 km.
Wybrałem najbliższego i git.

Podziękowałem postawiłem piwka itp. I tyle mnie widzieli :lol:


No i poczytałem sobie sporo.

Rowerzysta, to mój wróg, o ile sam nie jadę rowerem :bajer . Zresztą jak jadę też ich nie lubię.

HENRYCZEK - 2018-02-03, 12:10

Bronek napisał/a:


Rowerzysta, to mój wróg,,,.


A rowerzystki :mikolaj

HENRYCZEK - 2018-02-03, 15:29

http://next.gazeta.pl/nex...html#Czolka3Img
Bronek - 2018-02-03, 16:02

Jadąc za tą :dupa ą, swój rower napędzać bym mógł reakcją jądrową.

jest trend.... w wielu dziedzinach..

Zobaczcie cudo http://www.lemondeducampi...oler-wheel.html

Cytat:
Ta nowa generacja dwukołowych maszyn ma rozmiar roweru bez pedału, ale z silnikiem elektrycznym. Te ostatnie o mocy 250 W mogą poruszać się bez wysiłku z maksymalną prędkością 20 km / h. W zależności od zastosowania można przejechać od 12 do 15 km. Wystarczający przebieg, aby odbywać małe codzienne wycieczki po przyczepie kempingowej, zwłaszcza że czas ładowania jest bardzo szybki: tylko 2 godziny. Przy wadze zaledwie 9,8 kg ma bardzo pomysłowy system składania. Maszyna składa się 4 razy sama w sobie w kompaktowym rozmiarze (42 x 52 x 16 cm) i może być przechowywana w torbie na kółkach. Po złożeniu Douna K1 ma zintegrowany system żyroskopowy, który przesuwa go ręcznie bez wysiłku. Jego cena wynosi od 600 do 700 € w zależności od wybranych opcji.www.smart-r.fr

Główne cechy techniczne
Autonomia: 14 km
Akumulator: LG 48V litowo-jonowy 2,9 Ah
Moc silnika: 240 W
Maksymalna prędkość: 20 km / h
Czas ładowania: 2 godziny
Waga: 9,8 kg
Max obciążenie: 90 kg
Rozmiar koła: 10 cali
Wymiary ( Szer. X wys. X gł.): 124 x 91 x 4,5 cm
Wymiary złożone (szer. X wys. X gł.): 42 x 52 x 16 cm
Struktura: aluminiowy
ekran sterowania LCD: tak
Hamulce: hamulec elektryczny
Światła: Led przednia
Gwarancja skuterów : 1 rok
gwarancji na akumulator : 6 miesięcy


Jest na Alibabie

Zmienić akumulator i gitara Co raz więcej fajnych zabawek elektrycznych. Jak w XIX wieku m

Ale my z zadupia.. Off topic np. we Francji jest ponad 4000 pkt obsługi kampera, nie licząc kempingów.

koko - 2018-02-03, 16:42

Przypominam sobie pierwsze posty jakie to były be rzeczy jak musiałem bronić nawet inwalidów
Bronek - 2018-02-03, 17:04

Pamiętam. Podobnie będzie z autami :mrgreen:
Ten wózeczek do deski za ok 700 z Ludla. :mrgreen: itd...

Mnie do zabawek dla dorosłych dzieci nie trzeba przekonywać..
Ad rem.
Są rowery np Peugeot a ładowane z gniazda na 12v ale drogie.

kimtop - 2018-02-03, 17:28

Nie ma rzeczy tanich czy drogich.
Są takie,na które cię stać lub nie :ok

koko - 2018-02-03, 18:21

Marek nawet jak stać to mamy taki kod genetyczny który do stu lat każe nam oszczędzać .
Mógłbym tu wymieniać ale znowu wsadzę kij w mrowisko może zacznie ktoś inny

mischka - 2018-02-04, 10:01

kimtop napisał/a:
Nie ma rzeczy tanich czy drogich.
Są takie,na które cię stać lub nie :ok


Hmmm trochę to naciągane....

OMEGA - 2018-02-04, 16:03

Sprzęt przechwycony nie dotrze do kraju , znowu nasi.

https://wiadomosci.wp.pl/polacy-aresztowani-w-holandii-policja-zatrzymala-ich-na-goracym-uczynku-6216705304635521a


Taki rower kupujemy w kraju w dobrej wierze że legalnie sprowadzony ,płacimy nie małą kwotę bo to najczęściej dobrej klasy rowery , pierwsza kontrola zagranicą sprawdzają numer na ramie i porównują z bazą danych kradzionych w EU , masa kłopotów . :gwm

Jacek999 - 2018-02-04, 17:55

Zastanawiam się nad ładowaniem baterii rowerowych w kamperze, co o tym myślicie http://allegro.pl/przetwo...6735422029.html
Jacek999 - 2018-02-05, 06:09

Pomyślałem za szybko :oops: , musi być zwykła przetwornica 12/230 i ładowarka na 48V
HENRYCZEK - 2018-02-05, 12:27

Jacek999 napisał/a:
Pomyślałem za szybko :oops: , musi być zwykła przetwornica 12/230 i ładowarka na 48V


Dokładnie tak Panie :spoko

Mam Volta Sinusa 1500/3000
Można Ładować 2 rowerki jednocześnie.

joko - 2018-02-05, 13:11

I tu jest właśnie przewaga baterii robionych nad kupnymi :szeroki_usmiech
Ja ładuję bezpośrednio z instalacji 12V kampera, bez względu na jakie napięcie są używane, bo mam 20 pakietów po 12V/10Ah, które ładują się razem jako aku 12V/200Ah, a do rowerków, łódki i co tam jeszcze mam, biorę sobie tyle ile potrzebuję i łączę szeregowo aby uzyskać potrzebne napięcia (2szt-24V, 3szt-36V, 4szt-48V, itd).
Jak rozładuję to wkładam z powrotem do pakietu, aby się ładowały a biorę "świeże" A jak nie potrzebuję to całe 200Ah mam do kamperka.
Całość ładowana z alternatora, solarów, agregatu, ewentualnie ze słupka :spoko

koko - 2018-02-05, 20:53

BRAWO TY!!!!!
grzegorz_wol - 2018-02-06, 19:49

Taki sobie zamówiłem:

https://www.youtube.com/watch?v=dOGHs385JZk

Nie za mocny ale taki chciałem - ma pomagać a nie zastępować. Bateria trochę ponad 17Ah.

KACPERKI 2 - 2018-02-07, 10:01

Zamówiłeś łącznie z baterią?
Czy możesz podrzucić jakiegoś linka do konkretnej stronki gdzie zamawiałeś?

Dzięki

Bronek - 2018-02-07, 10:16

AGAT !!!! Wojtuś kawał chłopa z Ciebie, a 250 Wat jest OK no powiedzmy lepsze od 150 Wat i 200wat .. :mrgreen:
Dla tych co sobie imaginują w swej dobrej woli ,że ma ich tylko wspomagać , bo Oni są przecież chłopy itp . Sami będą sobie pedałować, a to ma tylko tak sobie by było lepiej i takie tam bzdety , raczej ku pokrzepieniu serc i tłumaczeniu .. tralalala.. :diabelski_usmiech
Dobry rydz jak nic . :spoko Fakt . Ale to tak jak z motocyklem . Kupisz 650 ccc i za miesiąc masz za mało . :evil:

Ale o ile możesz,to im więcej mocy tym lepiej bo się przy tych 250 wat .... pod górkę zes.. niekoniecznie w Grecji ale i u nas . :mrgreen:

Mój następny to ok 500 wat .

Jak ktoś taki gieroj to nie musi wspomagać się wcale lub tylko leciutko .
Lecz wierz mi ,długi podjazd ma swoje prawa przy wadze cyklisty powyżej 90 kg . :oops:

koko - 2018-02-07, 11:31

Racja ja z tym walczę tzn z silnikiem i wagą
vIrek - 2018-02-07, 13:00

Ja zamówiłem centralny 500W z baterią, taki:
https://pl.aliexpress.com/item/New-36V-500W-BBS02-Bafang-mid-drive-electric-motor-kit-with-36V-14-5Ah-Li-ion/32809805304.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.rDUaw4

RadekNet - 2018-02-07, 13:38

vIrek napisał/a:
Ja zamówiłem centralny 500W z baterią, taki:
https://pl.aliexpress.com/item/New-36V-500W-BBS02-Bafang-mid-drive-electric-motor-kit-with-36V-14-5Ah-Li-ion/32809805304.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.rDUaw4


Czy taki zestaw nadaje się do każdego roweru? Tzn mam teraz marketowego "górala", którym będę jeździł aż padnie, nie wiem co kupię następnego - da się takie silniki bez problemu przekładać?

HENRYCZEK - 2018-02-07, 14:01

RadekNet napisał/a:
vIrek napisał/a:
Ja zamówiłem centralny 500W z baterią, taki:
https://pl.aliexpress.com/item/New-36V-500W-BBS02-Bafang-mid-drive-electric-motor-kit-with-36V-14-5Ah-Li-ion/32809805304.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.rDUaw4


Czy taki zestaw nadaje się do każdego roweru? Tzn mam teraz marketowego "górala", którym będę jeździł aż padnie, nie wiem co kupię następnego - da się takie silniki bez problemu przekładać?


Tak,da się.
Tylko zasilanie 36V :roll:
500 W ok,ale zasilanie raczej 48V. Wsie góry Twaje ;)

grzegorz_wol - 2018-02-07, 19:03

Agat zamówiłem razem z baterią u gościa na forum arbiter które wcześniej podrzucił HENRYCZEK. Dokładnie u tego Michała który nakręcił ten filmik z tym, że na tym forum ma nick glebor. Sprzedaje gotowe zestawy. Obejrzyj jego filmiki o robieniu baterii i ich testowaniu. Wg. mnie raczej wie co robi.

Bronek ma jak zwykle trochę racji co do mocy silnika. Ja jak napisałem z premedytacją kupiłem silnik który będzie potrzebował moich osobistych Watów i tak ma być.

Taka prośba do posiadających e rowery tu:

https://2peak.com/tools/powercalculator.php

jest kalkulator mocy chwilowej potrzebnej do poruszania się rowerem w zadanych warunkach czy ktoś potrafi powiedzieć czy te wartości które wychodzą z obliczeń są realne? Jak dosiądę swój rower to pewnie sam to też potwierdzę.

Fordek - 2018-02-07, 19:33

Jakie jest cło od części rowerowych z Chin ? Można mieć to nieszczęście ,że paczkę zatrzymają na cle . Mnie wychodzi ,że do 48,5 % . Ale może się mylę .
Jacek999 - 2018-02-07, 19:59

Mylisz się, ja zapłaciłem za silnik od deklarowanej wartości 120 USD jedynie vat w wysokości 0k 160 zł. Więcej info na priv.
007jędruś - 2018-02-07, 20:20

W moim przypadku Chińczyk zadeklarował 115 USD
Zapłaciłem 154 VAT-u + usługę agencji celnej 68.- + VAT (15,64)
Razem 237,64

goliat135 - 2018-02-07, 21:37

Sprzety holenderskie wspomagaja do max 25km/h, sprzety niemieckie do 20km/h, a chinskie??
Jacek999 - 2018-02-08, 06:11

Granicą jest zdrowy rozsądek użytkownika, silnik i wielkość baterii, słyszałem o potworach jeżdżących powyżej setki :stop: . W moim przypadku silnik mid Bafanga 750 plus bateria 48V, myślę że spokojnie powinien się rozpędzić do 45 km/h. Jeśli wyjdzie więcej to ograniczę do tej prędkości.
Bronek - 2018-02-08, 06:57

Jest prawo, są przepisy,. jakie to wszystko jest?
Jak zwykle...
Na początku sprzedawcy się lekko obawiali i na ogół 250 wat z. ogranicznikami były w sprzedaży
Teraz... luzik

Pewnie do czasu karambolu limuzyn rządowych lu autobusów szkolnych spowodoanego przez elektrorowerzystę.

Dlatego póki co róbmy swoje :spoko

grzegorz_wol - 2018-02-08, 07:46

Proponował bym zważyć tylko że często zabieramy rowery zagranicę a tam podobno bywają już nagonki.

Kwestia czy jechało się 30km/h siłą swoich mięśni czy przy wspomaganiu może być dyskutowana z panem Policjantem, ale silnika to przy nim dyskretnie to nie wymienimy. Jak ktoś będzie miał silnik o średnicy koła od malucha to np. naklejka że to jednak 250W to chyba go nie przekona.

zbyszekwoj - 2018-02-08, 08:52

Teraz wychodzi że Armtrag na elektryku wygrywał Tour de France. :roll:
joko - 2018-02-09, 23:53

Jeśli robi się konwersję i kupuje silniczek, to z czysto praktycznego powodu powinien on być możliwie jak najmocniejszy.
Pierwsze rowerki, które "elektryfikowałem" miały silniki w przednim kole o mocy 250W i wtedy wydawało mi się to ok, ale w ostatnim założyłem już 1000W i napęd centralny, pomimo iż tak na dobrą sprawę wspomagania używam okazjonalnie .
Tamte silniczki spowodowały, że w ogóle przekonałem się do używania roweru i pozwoliły stopniowo i bezboleśnie nabrać solidnej kondycji, a ten "potworek" , którego mam teraz służy mi głównie do poszalenia w terenie , ale dobrze sprawdza się również wtedy, kiedy trzeba szybko się przemieścić .
Wybór mocniejszego silnika jest zwyczajnie bardziej racjonalny. Zapas mocy daje większe możliwości , a jednocześnie przy takim samym sposobie użytkowania jak słabszy daje takie samo zużycie energii i zapewnia ten sam zasięg. Różnica jest taka, że w przypadku konieczności pokonania większego wzniesienia lub pojechania z większą prędkością , przy mocniejszym silniku wystarczy mocniej docisnąć manetkę, a przy słabszym ...... można jedynie pomarzyć .
Różnica w cenie pomiędzy silnikami nie jest proporcjonalna do różnicy mocy i zazwyczaj te sporo mocniejsze są tylko trochę droższe.
Jedynym powodem dla którego w handlu dostępne są rowerki z silnikami 250W i zestawy do konwersji o takiej mocy są przepisy , i jest to opcja jedynie dla tych bojących.
Konwersję robi się po to aby mieć pojazd jaki chcemy a nie jaki ktoś nam pozwoli mieć .
Poza wszystkim ten przepis o mocy i prędkości jest totalnie martwy , a te teorie o nagonkach za granicą to bujdy na resorach . Nikt na to nie zwraca uwagi i nie słyszałem aby kogokolwiek , gdziekolwiek sprawdzali , nie mówiąc już o tym aby z powodu mocy , czy osiąganej prędkości , ktoś miał jakieś problemy (bo niby jakie ?).
Jeśli mimo wszystko ktoś wybitnie bojący , te zestawy Bafang z silnikami centralnymi mają możliwość ustawienia sobie mocy i prędkości granicznej, a wszystko co ponad to odblokowuje się po wstukaniu kodu. Nic więc nie stoi na przeszkodzie, aby na drogach publicznych poruszać się zgodnie z prawem , a w palnik dawać poza. Jak potrzeba to można również zamówić u chińczyka silnik o mocy jaką chcemy, ale ocechowany "jak trzeba" :spoko
Ten silnik bez względu na to czy ma 250,500,750 czy 1000W ma taką samą obudowę i wygląda tak samo, więc niby kto i na jakiej podstawie mógłby to zakwestionować ?

grzegorz_wol - 2018-02-10, 08:52

Silnik 250W to faktycznie popierdółka.

Nie wiem jakie konsekwencje za granicą grożą komuś kogo dupną na tym że nie jedzie rowerem tylko czymś.... Poniżej w artykule nowe przepisy o e bikach:

http://www.geobike.com.pl...info-pol-59.php

Może forumowicze mieszkający w innych krajach wiedzą coć o praktyce w ich miejscu zamieszkania. Ja tylko czytałem komentarze pod filmikami na YT i o "nagonkach" wiem tylko z tego miejsca.

mischka - 2018-02-10, 09:35

grzegorz_wol napisał/a:
Może forumowicze mieszkający w innych krajach wiedzą coć o praktyce w ich miejscu zamieszkania.
Ciężko jest stwierdzić co dzieje się w skali całego kraju, ale w okolicach Ratyzbony nie słyszałem o żadnych nagonkach. Wyłapuje się często skutery z dopuszczalna prędkością do 45km/h.
Rowerzyści mają swoje ścieżki i tam policja rzadko zagląda. W Nadreni Westfali wszystko może wyglądać inaczej. Duże zagęszczenie, ścieżki rowerowe przecinają się z drogami publicznymi więc prawdopodobieństwo wypadku sporo wyższe. Generalnie prawo jest takie że do 250Watt i 25km/h jest się najzwyklejszym rowerzystą. Od 250 do 4000Watt poruszając się z prędkością do 45km/h trzeba mieć skończone 16lat i minimum kartę motorowerową. Do tego ubezpieczenie jak za skuter z numerem rejestracyjnym. Następnym "minusem" jest zakaz poruszania się po niektórych ścieżkach rowerowych.

Bronek - 2018-02-10, 09:44

No cóż..... :mrgreen:
Jako PiP-Ka czyli Prawdziwy i Polak - Katolik, oczywista mam ad hoc pomysła .... w stosownym czasie nabędę nowy, rower wysokiej klasy z homologacją , po czym podmienię komponenty zgodnie z preferencjami.

No chyba, że radiowozy wyposażą w hamownie dla rowerów itp urządzenia diagnostyczne.

Niemniej rowerzyści o ile ja sam akurat nie jadę, to zakała dróg i chodników..
Ale rejestrowanie elektryka ze wzgl na moc, to tak jak akcyza ze wzgl. na pojemność auta jest kretyńska.

Rozumiem szybkość ograniczona, to ma sens. Ale moc?
250wat nie da rady uciągnąć gościa po zawale, pod górkę do kościoła w Niedzielę.

Żyjemy i nie pozabijaliśmy się też, dzięki idiotom, którzy nami rządzą. Tak jest :spoko Byle jakie ale prawo. Mamy wybór. :szeroki_usmiech

mischka - 2018-02-10, 09:45

Zapomniałbym, jadąc na rowerze do 25km/h i 250Watt (tzw. PEDELEC) można sobie pozwolić na kilka piwek więcej. Jadąc na mocnym e-biku jest się traktowanym jak kierowca pojazdu mechanicznego i w razie przekroczenia pewnych granic jest odbierane prawo jazdy.
Za e-bikami nie można ciągnąć wagonika z dziećmi i noszenie kasku jest obowiązkowe. Jeszcze nie wymyślono jaki kask jest odpowiedni więc puki co ważne żeby coś było na głowie.

joko - 2018-02-10, 10:04

Poruszam się rowerem elektrycznym już od dłuższego czasu i nabiłem już sporo kilometrów w różnych krajach i w różnych warunkach drogowych i terenowych. Nigdy, nigdzie , nikt nawet nie spojrzał na mnie pod kątem takich czy innych przepisów.
Ja po prostu mam to głęboko i nie zawracam sobie tym głowy. Wpisuję się tym samym w ogólnonarodowy trend w sposobie podejścia do prawa i jego przestrzegania :-P
Wystarczająco dużo ograniczeń psuje zabawę w przypadku samochodów i motocykli, dlatego rower elektryczny pozostaje ostatnią wyspą wolności i WARA MI OD NIEGO !!!
Będę jeździł gdzie chcę, na czym chcę i jak chcę :bukiet:

drwoy - 2018-02-10, 10:07

W zupełności popieram. Elektryka traktuje bardzo serio i on mi służy. Zwłaszcza podczas trudniejszych podjazdów - śmigam sobie równo. Istnieje możliwość sprawienia by rozwijał wiekszą prędkość, tylko po co.
goliat135 - 2018-02-10, 11:50

joko napisał/a:
przy mocniejszym silniku wystarczy mocniej docisnąć manetkę

Manetke jak w motocyklu? W mojej Gazelli mam 3 moce do wyboru, min srednio i max moc wspomagania, ale wspomaga tylko w czasie pedalowania. Im mocniej pedaluje tym wiecej mnie wspomaga. Czyli wspomaganie jest tylko w czasie krecenia. Odciecie wspomagania nastepuje przy 25-26km/h

Bronek - 2018-02-10, 11:57

:bylo :bylo :bylo

O manetce, tempomacie, rodzajach nap~du itd...
To jak obecnie z samochodem elektrycznym... Po co? Takie pytania pojawiają się najczęściej u tych co nie mają.


Manetka jest fajna i tyle w trmacie. Manetki są różne . Trzeba sobie poczytać na form Arbiter albo tu wcześniej.

Pedelce sote takowego ustrojstwa nie mają.
Dla mnie zaleta manetki główna, to ruszanie z miejsca .
Inni cenią ręczne dozowanie wspomagania gdy potrzeba (dodatkowo zmniejsza to zużycie energii).
itd....

Moje wybory, to :
silnik minimum 500wat
zasięg minimum 60 km
wspomaganie jak w pedelcu. Lubię bo czasem jedną rączką albo trzymanie manetki lub palucha nudzi

Tempomat wtedy? Można i tak? 8-)
manetka.
koła 28", raczej normalne opony bez udziwnień
Lifepo4
Damka, duża rama
Aluminium co najmniej
Cena nie więcej jak 6 tyś.
Bo rowerem to jak kamperem..... sporadycznie z musu. :oops:
..... tak na szybko.

grzegorz_wol - 2018-02-10, 14:21

Mischka właśnie o taką wiedzę mi chodziło. Nie wiesz może czy np. nasze polskie prawo jazdy kat B zastępuje prawnie niemiecką kartę motorowerową? Jeżeli jeszcze ktoś znalazł by informację o potencjalych wysokościach mandatów za brak kasku, OC, itp? To temat sprawy e rowerów w Niemczech byłby określony.

Co do kontroli policji niemieckiej. W zeszłym roku robiłem 3 odcinki szlaku rowerowego odra nysa. Policję na trasie rowerowej mijałem dwa razy.

zbyszekwoj - 2018-02-10, 16:39

Cytat:
W zeszłym roku robiłem 3 odcinki szlaku rowerowego odra nysa. Policję na trasie rowerowej mijałem dwa razy.


Bo tam bandziory z Polski ludzi z rowerów zrzucali . :gwm

joko - 2018-02-11, 00:24

goliat135 napisał/a:
joko napisał/a:
przy mocniejszym silniku wystarczy mocniej docisnąć manetkę

Manetke jak w motocyklu? ........


Nie jak w motocyklu, a jak w quadach, manetka kciukowa. Powód zastosowania takiej a nie innej jest identyczny jak w quadach, chodzi o bezpieczeństwo . Jak pobije koło na nierówności to manetka motocyklowa może spowodować nie kontrolowane dodanie ciągu.
Manetka to dla mnie podstawowe wyposażenie elektryka. Pedalec jest bez sensu, bo silnik pobiera prąd nawet wtedy kiedy nie jest to potrzebne, a trzystopniowa regulacja mocy wspomagania, przełączana za pomocą jakichś przycisków jest upierdliwa w obsłudze i mało skuteczna.
Manetką reguluje się moc płynnie od zera i można super precyzyjnie zbalansować opór przy pedałowaniu, aby odczucie obciążenia była takie jakie nam pasuje i było stałe niezależnie od ukształtowania terenu i warunków drogowych.
Ruszanie pod górkę, czy włączanie się do ruchu z użyciem manetki, to zupełnie inna bajka niż z pedalca.
To właśnie dzięki manetce uzyskuje się duże zasięgi na jednym ładowaniu , często dwu, a nawet trzykrotnie większe jak przy pedalcu.
Przy moim stylu jazdy i z zastosowaniem manetki, rowerem z silnikiem 1000W i baterii LiFEPO4 48V/10Ah uzyskanie 100 i więcej kilometrów zasięgu nie jest specjalnym wyczynem.
Oczywiście nie jest to zasięg dla jazdy na samym silniku, a jedynie przy delikatnym wspomaganiu manetką w sytuacjach kiedy potrzeba i w takim stopniu w jakim potrzeba.

Pisałem już o tym wcześniej, że jeżeli ktoś traktuje jazdę na rowerze jako formę aktywności fizycznej , to paradoksalnie elektryk jest właśnie dla takich ludzi, a manetka jest tym urządzeniem , który całej sprawie nadaje sens.
W ruchu fizycznym najważniejszy jest sam ruch , a nie jego intensywność i towarzyszące mu obciążenie i najważniejsze aby ten ruch trwał możliwie długo. Tak więc godzinka lekkiego kręcenia pedałami jest z całą pewnością lepsza dla zdrowia i kondycji, niż krótki podjazd pod stromą górkę z wypluciem płuc na końcu.

Reasumując , manetka, manetka i jeszcze raz manetka. Bez manetki nie ma prawdziwego e-bike'a. Jeśli rower posiada pedalec to też się czasami przydaje, ale sam pedalec to kiszka.

zbyszekwoj - 2018-02-11, 12:23

A czy doładowywać baterie po kazdej jeździe np 20 km, czy czekać aż się bateria całkowicie rozładuje?
joko - 2018-02-11, 12:59

Zbyszku, jeżeli mówimy o bateriach LiFePO4 to nie ma to dla nich specjalnego znaczenia, czy będą przechowywane rozładowane czy naładowane. W/g danych katalogowych po 3000 ładowań mają mieć jeszcze 80% pojemności, a sam cykl ładowania jest inaczej traktowany niż w przypadku innych baterii (doładowanie z np 70% do 100% nie jest pełnym cyklem).
Ja nie zwracam na to specjalnie uwagi i jak pisałem już kilka razy, użytkuję ogniwa mające różny wiek i różną historię eksploatacji i nie ma miedzy nimi różnicy, co wskazuje jednoznacznie, że im to wsio rybka :ok
Z praktycznego punktu widzenia, najlepiej jest mieć zawsze pełne baterie bo nigdy nie wiemy kiedy i na jak długo będziemy ich potrzebować.
Ja robię to tak, że zawsze jak wracam z jakiejś przejażdżki (oczywiście nie z wypadu 1km do sklepu) to wypinam pakiety z rowerka i wpinam do zestawu w kamperze aby się ładowały.
Wcześniej jak nie miałem ich tak dużo i miałem pakiety na stałe zainstalowane w rowerkach, to też starałem się zawsze mieć je pełne.
W przypadku LiFePO4 wskaźnik poziomu naładowania jest mało precyzyjny, ze względu na ich charakterystykę rozładowania (trzymają napięcie blisko poziomu maksymalnego przez większość czasu i dopiero na koniec padają), więc tak na dobrą sprawę nie do końca wiemy ile nam jeszcze zostało i tym bardziej ruszanie w drogę z pełną baterią daje lepszy komfort psychiczny :spoko

Bronek - 2018-02-11, 13:44

U żony mej Moniki liczy się czas...jazdy Ma 10 ah Lifepo4.

Ale polecam- i takie mam - dwie baterie. Ręcznie przełączane.
To naprawdę fajna sprawa. Zrobiłem tak po..... gdy , daleko od domu :slinka: .... gdyż zapomniałem że akumulator nie jest w pełni naładowany.


Jak padnie jeden, to pstryk i pora do domu.

OMEGA - 2018-02-11, 13:58

Może ktoś z kolegów ma wiedzę jak można w elektronice roweru przestawić by szybciej jechał ,

mój elektryk przy 24km/h się wyłącza ,jeśli chcę szybciej to muszę pedałować , zmieniłem mu z tyłu zębatki więc jeżdżę ponad 30 km/h ale pedałując i idzie mi to dobrze ale dlaczego by mnie też przy tej szybkości trochę jeszcze nie wspomógł.

Może ktoś ma linki do stron gdzie takie cuda robią???

Bronek - 2018-02-11, 14:08

Forum Arbiter z masz link https://forum.arbiter.pl/index.php
Opisywane wyżej kilkarotnie..
Tam Ci zrobią.

OMEGA - 2018-02-11, 14:18

Dziękuję Bronek , na Ciebie zawsze można liczyć :spoko
Bronek - 2018-02-21, 10:40

Drogo fajnie i hgw gdzie kupić ??



HENRYCZEK - 2018-02-21, 15:23

https://jivrbike.com/products/folding-electric-jivr-bike
Bronek - 2018-02-21, 15:39

:mrgreen: I vice... Ja dzwoniłem do kolegi też kamperowca z Mielca i biznesmena ale nie kojarzy gościa i firmy.

Nie tyle chcę kupić co zwrócić uwagę na rozwiązanie i faceta, który chciał coś zrobić

Ale jak sam mówi te zabawki nie dla.... Prawdziwego Polaka jeszcze i to nie z powodu kasy, bo wielu Naszych ją ma, tylko,.. no z tego co wyłazi .... w tym wątku i o samochodach. :mrgreen:

John Wayne - 2018-02-21, 18:25

Polak potrafi tylko mu nie przeszkadzać :ok
Bronek - 2018-02-21, 18:31

16kg. To OK. ale silniczek 250wat i to kicha. Nigdy więcej takiego.
Względna wada... napęd na przód. Nie chcę.

Od samego początku wątku, to dla. mnie nie do przyjęcia Jeszcze jak Joko transformację pierwszą robił :spoko

Ale ciekawa konstrukcja.

Rawic - 2018-02-21, 23:10

John Wayne napisał/a:
Polak potrafi tylko mu nie przeszkadzać
On, przypomina mi Ray Kroca, który wykorzystał Mc Donaldów, sam nic nie wymyślił ale umiejętnie przy pomocy mądrych głów coś ciekawego zbudował. :spoko
Bronek - 2018-02-21, 23:18

Ktoś to musi ogarniać. Tylko po dłuższym przyjżeniu się temu, użytkowo dla chłopa ok 100kg żywej wagi odpada.
mischka - 2018-02-22, 09:18

Bronek napisał/a:
użytkowo dla chłopa ok 100kg żywej wagi odpada.
to dla chłopa o 20kg cięższego tym bardziej :?
Endi - 2018-02-22, 11:16

A mnie udało się zrzucić 8 kg !! aktualnie mam 85 ...już kombinuję co by dodać do kamperka ?? :mrgreen:
Rawic - 2018-02-22, 11:56

Endi napisał/a:
A mnie udało się zrzucić 8 kg
mało, szykuj miejsce dla synowej :ok
mischka - 2018-02-22, 13:24

Endi napisał/a:
A mnie udało się zrzucić 8 kg !! aktualnie mam 85 ...już kombinuję co by dodać do kamperka ?? :mrgreen:


Jak wy to robicie :niewiemm
Ja też powinienem zejść poniżej setki ale jakoś mi nie wychodzi :roll:

Bronek - 2018-02-22, 13:42

Endi... zabierz więcej żarcia. :bigok
John Wayne - 2018-02-22, 15:17

Endi napisał/a:
A mnie udało się zrzucić 8 kg !! aktualnie mam 85 ...już kombinuję co by dodać do kamperka ?? :mrgreen:


Zazdroszczę właśnie zrzucam nie jest łatwo,może jakieś wskazówki ???

Endi - 2018-02-22, 17:39

Bronek napisał/a:
Endi... zabierz więcej żarcia. :bigok


Żarcie zrobi się na miejscu ... wędzareczkę mogę już zabrać :szeroki_usmiech

mischka napisał/a:
..Jak wy to robicie :niewiemm
Ja też powinienem zejść poniżej setki ale jakoś mi nie wychodzi :roll:


John Wayne napisał/a:
...Zazdroszczę właśnie zrzucam nie jest łatwo,może jakieś wskazówki ???


Nie, nie jest to łatwe. W domu jest za dużo pokus, wspólna kuchnia, lodówka, zapachy...
Po pierwsze należy wyjechać z domu do ośrodka specjalistycznego na 2 a najlepiej 3 tygodnie. Wejść w pewien system i rytm. Podczas kuracji niezbędny wysiłek, trening , masaże.
Problem jest podobny do alkoholizmu . Jeśli rodzina cię wesprze w twoich staraniach do zmiany nawyków, przyzwyczajeń, zmiany myślenia to ...musi się udać :)

W Kołobrzegu mam najlepszą bazę aby kontynuować. Mam zamiar...marzy mi się jeszcze -10 kilo :roll:

OMEGA - 2018-02-22, 18:11

Endi napisał/a:
Mam zamiar...marzy mi się jeszcze -10 kilo


Marzenia się spełniają ale czasami to kosztuje dużo wysiłku i wyrzeczeń a szczególnie w okresie zimowym kiedy jest zastój i brak ruchu . :spoko

John Wayne - 2018-02-22, 18:31
Temat postu: odchudzanie.
Endi masz rację w domu nie jest łatwo,żona pracuje i mówi że jak górnik idzie do roboty to musi jeść i jedzenie w lodówce i na stole a tu w głowie się kreci i nawet woda smakuje.
Kręgosłup podpowiada nie dam rady dźwigać bez potrzeby tych 6 kilogramów,spodnie w szafie maja nadzieje że je jeszcze założę a zloty CT drażnią wieczornymi tańcami ,muszę zwalić te 6 kilogramów.

robba - 2018-02-23, 09:02

John Wayne napisał/a:
Endi napisał/a:
A mnie udało się zrzucić 8 kg !! aktualnie mam 85 ...już kombinuję co by dodać do kamperka ?? :mrgreen:


Zazdroszczę właśnie zrzucam nie jest łatwo,może jakieś wskazówki ???

pewno tak ja Endi pisze: ośrodek i wsparcie.
Ale na początek spróbuj mieć z sobą kanapki delikatne, nietłuste,
takie żeby smakowały i co dwie godzinki jedną zjedz.
Nie będziesz wpadać do domu i pożerać podwójnego obiadu.
Po miesiącu 5 kilo mniej. A po dwóch porcja którą zjadałeś
normalnie będzie dla Ciebie nie do zjedzenia. Z autopsji.
A żeby więcej stracić to już uderzaj do fachowców. Jak chcesz
to u mnie w rodzinie dwie osoby stosują dietę z portalu Chodakowskiej.
Nie są głodni i schudli dość mocno stosując zalecone jedzenie.
Na początku wszystko wygląda dość upierdliwie, ale wpada się w rytm szybko.
Na początek tygodnia dostajesz listę co masz kupić.
Jak chcesz to wypytam o szczegóły.
PS. to nie jest tak że jest dieta i się stosujesz, ale cały czas jesteś pod opieką portalu,
a na wstępie jest ankieta o stanie zdrowia, upodoaniach i celach, które chcesz osiągnąć...
Dieta jest szyta pod Ciebie.
PS2. jeszcze nic wspólnego z tym portalem nie mam i nie reklamuję tylko opisuję
co widzę. To nie tylko dla odchudzających, ale też dla sporotwców, etc.
Ale to określasz w ankiecie. Oczywiście trochę samozaparcia trzeba

Bronek - 2018-02-23, 09:09

Ja jak chlam 2 tygodnie, potem drugie dwa / trzy dochodzę.... kilkanaście lat temu schudłem 10 kg.

No ale nie zakąszam, tak mam. :spoko

Ostatecznie powtórzę terapię :lol:

Diety kogoś tam :dupa ..... mniej jeść i prawidłowo i ruch i na noc nie wpierniczać.

Wersja ostateczna, kłopoty w życiu, ... na wielu działa.

Ale chyba w tym przypadku wolę być gruby.

A każdy jest inny, minęło 4 lata jak nie palę, ale wcale z tego powodu nie przytyłem, tylko od FerreroRoche :bukiet:

robba - 2018-02-23, 09:12

Bronek napisał/a:
Ja jak chlam 2 tygodnie, potem drugie dwa / trzy dochodzę.... kilkanaście lat temu schudłem 10 kg. No ale nie zakąszam, tak mam. :spoko
Ostatecznie powtórzę terapię :lol:

wiesz, nie każdy ma końskie zdrowie... :)


Bronek napisał/a:
...Wersja ostateczna, kłopoty w życiu, ... na wielu działa. ...

potwierdzam, jak mi się żołądek "rozjechał" to w miesiąc 9kg, a w 3 miesiące 26kg...
Ale nie polecam

Bronek - 2018-02-23, 09:19

Do Tematu : Rower elektryczny tak działa na odchudzanie jak dieta telewizyjnego celebryty lub księdza....

Czyli... czasem jak placebo ok 50%. :mrgreen:

Z nałogów wychodzi na prostą, w tym nałogu nadmiernego jedzenia, (a nałogów jest ich ok 1400 zdefiniowanych) tylko ok 3 do 6 %,i to pomimo terapii.
Mam już dwa sukcesy.... póki co :shock:
Ale z tego się nie da wyleczyć obrzartuch, seksoholik, alkoholik itd. nim zostaje na amen ... Tylko już nie uczesniczy w imprezach. :mrgreen:

O ile to nałóg a nie zwyczaj

Smutne

mischka - 2018-02-23, 15:15

Bronek napisał/a:
minęło 4 lata jak nie palę, ale wcale z tego powodu nie przytyłem, tylko od FerreroRoche :bukiet:

Mi się zaczęło po rzuceniu palenia 9 lat temu. Zamiast papieroska to orzechy, rodzynki, snickersy i tak zamieniłem fajkę na podjadanie. Co jest zdrowsze???
Chyba wolę być upaćkany czekoladą niż pachnieć tytoniem :spoko

vIrek - 2018-02-27, 13:30

Przyszedł zamówiony zestaw i zgodnie z obietnicą sprzedawcy nie pobrano haraczu (wysyłka z Holandii i Niemiec).
Zamontowane na składaku i wygląda tak:

sławek w. - 2018-02-28, 23:17

Mógłbyś podrzucić link do aukcji?, mam podobne składaki i przymierzam się do założenia napędu. :spoko
vIrek - 2018-03-01, 07:50

Kupiłem ten:
https://www.aliexpress.co...2311.0.0.y4irdD
Kupiłem jeszcze dodatkowo światło z sygnałem.
https://www.aliexpress.co...2311.0.0.srY2j1
Sterownik ma wyjście na światło i czujnik zmierzchu, który je uruchamia, a dodatkowo można je włączać ręcznie z wyświetlacza.

piotr1 - 2018-03-01, 18:58

Czy montaż tego zestawu jest skomplikowany i czy pasuje do każdego roweru ?
sławek w. - 2018-03-01, 22:01

Dzięki vIrek, świetne parametry - to górna półka również cenowa :-/ , do jeżdżenia w promieniu kilkudziesięciu kilometrów od kampera śmiało może zastąpić skuter a takie rozwiązanie mnie właśnie interesuje. :spoko
vIrek - 2018-03-02, 07:57

Montaż jest bardzo prosty. Trzeba mieć parę kluczy (też tych rowerowych). W miejsce suportu montuje się silnik, więc rower musi go mieć (bardzo stare rowery miały to inaczej rozwiązane).
Mnie najwięcej czasu zajęło zamontowanie uchwytu na baterię bo zawias do składania roweru trochę przeszkadzał, a reszta to już tylko mocowanie kabli i podłączanie elementów.

kimtop - 2018-03-04, 18:49

Ja też postanowiłem zrobić sobie elektryka.
Wyszło nieźle :ok

SlawekEwa - 2018-03-04, 18:53

kimtop napisał/a:
Wyszło nieźle

I pewnie tanio :bigok :haha:

DI STEFANO - 2018-03-12, 17:13

Koleżanki Koledzy
Serdeczne dzięki za pomoc, rady i oceny w poszukiwaniu najbardziej optymalnego dla nas dwukołowego elektryka.
W minionym tygodniu z zagranicy przywiozłem dwie sztuki.
W tym sezonie pojeździmy:
ja,
mocnym rowerem model COMFORT CR SPORTSLITE GREEN firmy BULLS , pięć poziomów wspomagania, 3 poziomy odzysku energii, dwanaście trybów, hamulce hydrauliczne, pełne resorowanie przód i tył, na 28 "

MałaGośka,
kolorową damką model MONIC firmy WINORA z bajerami jak w/w (niestety brak odzysku energii) na 26"
Dziś wypróbowaliśmy sprzęt.
Wykręciliśmy ponad 50 km i frajda ......że ho ho.
Jeszcze raz dzięki za okazaną pomoc.

HENRYCZEK - 2018-03-12, 17:36

Zapodaj proszę fotkę tego resoraka. :spoko
ZEUS - 2018-03-12, 22:25

DI STEFANO napisał/a:
W minionym tygodniu z zagranicy przywiozłem dwie sztuki.

trzeba było przywieźć więcej, chętni by się znaleźli... :-P :)

413wdhiz - 2018-04-21, 01:26

zbyszekwoj napisał/a:
A czy doładowywać baterie po kazdej jeździe np 20 km, czy czekać aż się bateria całkowicie rozładuje?


Jeśli chodzi o wiedzę polecam forum pojazdów elektrycznych arbiter.pl. Tam dowiesz się wszystkiego. Jeżeli jesteś na fejsie jest grupa e-rowery, czy jakoś tak.
Akurat wczoraj-dzisiaj przebiłem się przez wątek o bateriach. Te zrobione z aku 18650 nie lubią głębokiego rozładowania. Zdrowe podejście to rozładowanie do 60-70% i ponowne ładowanie.
Tak zapamiętałem, ale głowy sobie uciąć nie dam.

Endi - 2018-04-21, 20:39

Endi napisał/a:
A mnie udało się zrzucić 8 kg !! aktualnie mam 85 ...już kombinuję co by dodać do kamperka ?? :mrgreen:


Aktualnie waga ... 79,0 kg !!!!!!!!!!! To chyba pierwszy raz od 20 lat !!

Czuję się świetnie. Leki kardio zmniejszyłem o połowę. Ciuchy wszystkie za duże :)

Na Targach w Poznaniu zanabyłem : Giant PRIME E+ 2 LDS Jamaha

joko - 2018-04-21, 21:21

Endi tylko nam nie zniknij, jak Ci waga tak w dół leci :szeroki_usmiech
Od dawna powtarzam , że rower elektryczny to najlepszy wynalazek i wbrew pozorom ma lepsze właściwości pro-zdrowotne od zwykłego.
Za zwykły rower wielu się nawet nie bierze , a jeszcze więcej odpuszcza po krótkim dystansie.
Elektryka na początku zazwyczaj używa się jak skutera, a po czasie stopniowo zaczyna się pedałować ...... aż w końcu łapiemy się na tym, że pedałujemy permanentnie :ok
Ja swojego grubasa ładowałem w tym sezonie dopiero dwa razy, a już trochę pojeździłem, głównie po wertepach :haha:

Endi - 2018-04-23, 15:21

joko napisał/a:
...Endi tylko nam nie zniknij, jak Ci waga tak w dół leci :szeroki_usmiech ...


Jeszcze "tylko" 4 ... 5 kg i odpuszczę ;)

joko napisał/a:
..Ja swojego grubasa ładowałem w tym sezonie dopiero dwa razy, a już trochę pojeździłem, głównie po wertepach :haha:


Na razie było kilka próbnych przejazdów , jest dobrze a nawet bardzo dobrze. Test generalny planuję na majówce :spoko

Skwarek - 2018-04-23, 19:31

Też postanowiłem się rozruszać i dzisiaj przyjechała do mnie paczka z rowerkiem. Skończyłem właśnie go składać i regulować. wybrałem rower ecobike livigno 350W ze średnią 13Ah baterią. Podoba mi się bateria zintegrowana z ramą a nie wysoko na bagażniku.
Mam ambitne plany na weekend ale nie wiem czy tyłek zaprzyjaźni się z siodełkiem :lol:

:spoko

HENRYCZEK - 2018-04-23, 21:30

Ładny ten rowerek,opisz wrażenia z jazdy.
Skwarek - 2018-04-24, 06:25

HENRYCZEK napisał/a:
Ładny ten rowerek,opisz wrażenia z jazdy.


Dzięki
Przejechałem tym rowerem ledwo kilka kilometrów. Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, dla mojej masy ciała (do 80 kg) wspomaganie jest bardzo skuteczne, jazda z prędkością 25 km/h jest przyjemnością, czuję jak by ubyło sporo lat :haha:

Jeszcze nie próbowałem jazdy na pełnej mocy 350W i prędkości 35 km/h
Rower jest zaskakująco cichy, z trudem można usłyszeć pracę silniczka i to wtedy gdy przyspiesza.

Jak na razie, rower sprawia bardzo dobre wrażenie.

baja02 - 2018-04-27, 12:53
Temat postu: Serwis rowerów elektrycznych
Rowery elektryczne to bardzo fajna sprawa, przyjemnie się jęździ ale...Tu zaczynają sie schody, bo znalezienie serwisu wymaga nie lada zachody. Mam problem z wymianą baterii i obdzwoniłem Łódź, Kraków, Bydgoszcz, Radom i jeszcze inne miejscowości i ciągle ta sama odpowiedź - my tego nie robimy, my zajmujemy się naprawami mechanizmów, a nie elektroniki i tak w koło Macieju. Sprzedawać to umieją, a jak chce się coś naprawić to problemy.
Może macie jakiś serwis co zajmuje się NAPRAWAMI rowerów z napędem elektrycznym jako całość, zrobią serwis.
Pozdrawiam :gwm :gwm

413wdhiz - 2018-04-27, 13:13

Panowie, dobrych rowerów (silnych i wydajnych) oraz serwisu nie szuka się w sklepach tylko w dedykowanych firmach albo u osób które to robią prywatnie. Takie osoby znajdziemy na forumarbiter albo na fejsie w grupie "eBikers - rowery elektryczne i inne pojazdy na prąd". Tam znajdziecie porady, pomoc albo usługę. W skrócie powiem, ze mocny silnik w tylnej piaście (500W w górę) i spora bateria (plus dodatkowe oprzyrządowanie) to (mniej więcej) 2x1300 zł u kolegi z forum arbiter. Jeżeli będę elektryfikował swój rower to pójdę właśnie tą drogą.
Jeśli chodzi o baterię - trzeba uderzyć do osób robiących baterie na zamówienie. Takie aku się zgrzewa z poszczególnych cel (w wersji bardzo amatorskiej można lutować). W Łodzi funkcjonuje kolega Glebor (z forum arbiter). Jest też firma "battery guru".
Tutaj filmik chyba właśnie Glebora ogólnie o e-bajkach.

Bronek - 2018-04-27, 13:15

Było.. ale przypominam
Forum Arbiter.

Logujesz się , prosisz i Ci ktoś z okolicy się zgłosi. Nie za darmo ale taniej niż w serwisie i raczej fachowo, bo chłopaki cuda wyczyniają
Na marginesie, dla ambitnych baterie kupisz na Alliexpress ok.. 1/2 ;1/3 taniej..
Ale po co wyważać "otwarte drzi", trzeba dać innym zarobić z rozsądku em.

No i ja też czekam jak moj lokalny, tam znaleziony serwisant wróci z majówki, bo też mi pakiet coś nawalił.
Co prawda kupiłem za ok 350zł <3x taniej) 13ah lion 36volt, lecz może uda się reanimować starą litową baterię?
A ta będzie jako rezerwa. Zrobi się gniazdko i podłączy by nie wracać na pedałach.


Dla przykładu, tak jak prosiłem o pomoc w 2016 https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=4554

HENRYCZEK - 2018-05-25, 18:57

Długo oczekiwany i w końcu jest, znaczy się jutro odbiór.
Najnowsze dziecko Speca.
Na pierwszy rzut oka nie przypomina roweru elektrycznego.
Zintegrowany silnik i bateria z ramą.
Waga ok 22,5 kg, opony bezdętkowe,balon 2,8:)
Silnik 250W,/możliwe odblokowanie/napięcie 36V bateria 504 Wh
Serwis, 8 km od miejsca zamieszkania, nawet na kapciu dojadę :szeroki_usmiech
W niedzielę wypad w góry,po powrocie skrobnę coś więcej.

ELEKTRYCZNY SPECJALIZED TURBO LEVO FSR COMP CARBON 6FATT

Track222 - 2018-05-25, 20:40

HENRYCZEK napisał/a:
Długo oczekiwany i w końcu jest, znaczy się jutro odbiór.
Najnowsze dziecko Speca.
Na pierwszy rzut oka nie przypomina roweru elektrycznego.
Zintegrowany silnik i bateria z ramą.
Waga ok 22,5 kg, opony bezdętkowe,balon 2,8:)
Silnik 250W,/możliwe odblokowanie/napięcie 36V bateria 504 Wh
Serwis, 8 km od miejsca zamieszkania, nawet na kapciu dojadę :szeroki_usmiech
W niedzielę wypad w góry,po powrocie skrobnę coś więcej.

ELEKTRYCZNY SPECJALIZED TURBO LEVO FSR COMP CARBON 6FATT


Jaka cena???

HENRYCZEK - 2018-05-25, 21:11

Track222 napisał/a:
HENRYCZEK napisał/a:
Długo oczekiwany i w końcu jest, znaczy się jutro odbiór.
Najnowsze dziecko Speca.
Na pierwszy rzut oka nie przypomina roweru elektrycznego.
Zintegrowany silnik i bateria z ramą.
Waga ok 22,5 kg, opony bezdętkowe,balon 2,8:)
Silnik 250W,/możliwe odblokowanie/napięcie 36V bateria 504 Wh
Serwis, 8 km od miejsca zamieszkania, nawet na kapciu dojadę :szeroki_usmiech
W niedzielę wypad w góry,po powrocie skrobnę coś więcej.

ELEKTRYCZNY SPECJALIZED TURBO LEVO FSR COMP CARBON 6FATT


Jaka cena???


24,500 zł, po rabacie.Bez pedałów :lol:

Bronek - 2018-05-25, 22:04

:mrgreen: Albo tu chodzi o seks albo o pasję. By za taką kasę kupić sobie takie masujące prostatę sidełko? Wygodniejszych nie było.?


Pożałowłeś? Mają droższe
:bigok

Ps. Masz porównanie, to opisz wrażenia w stosunku do poprzedniego

HENRYCZEK - 2018-05-26, 05:47

Tu chodzi o radość z użytkowania i chęci posiadania.Sex?? :roll: Fakt,można rozjeździć :szeroki_usmiech
Siodełko-element bardziej dekoracyjny,i tak w trakcie użytkowania w znacznej mierze,ciężar ciała spoczywa na pedałach a nie na :dupa ,ogólnie jest ok.Nad jego ergonomią pracował sztab ludzi.


"Pożałowałeś? Mają droższe "

Są droższe,,ano są.Mam górną półkę nie w elektryku i jako dziadek nie wykorzystuje jego możliwości.To samo by było w przypadku wyższego modelu elektryka.
Zatem zakup przemyślany,zostało na przyczepkę dla wnuczka,no i sąsiad dostał fory,niech dobije ;)

Thule Chariot Sport 1 - wózek-przyczepka wielofunkcyjna

Bronek - 2018-05-26, 06:39

Jak się domyślasz żartowałem :mrgreen: Wiesz najlepiej czego potrzebujesz .. Dla mnie to nieznane obszary.
Ad przyczepka Mam i dla psów i dla wnuka.... Bardzo bardzo sporadycznie używane a właściwie kilka razy. Specjanie składane, niby do kampera. Akurat u mnie się niesprawdziły.

Ad rower, mam w okolicy szpeca od ram w tej technologii. Ma co robić bo pomimo ich wytrzymałości, jednak pękają ale to raczej z powodu ekstremalnego użytkowania, chyba?

A tak na marginesie, to wędkarze jeszcze bardziej mają zakręcone.... znajomy ma ze sto kołowrotków i co roku nową wędkę.
O ile rower to jak gacie czyli sprawa osobista i to zrozumiałe że musi pasować, to kij i haczyk? :-/

martini44 - 2018-05-27, 15:48

ma ktoś z Was do sprzedania elektryka damkę ??
ZEUS - 2018-05-28, 12:16

hej...
czy ktoś z szanownego grona ma wiedzę odnośnie do rowerów z Decathlonu? np. takiego
cena sugeruje raczej produkt niskobudżetowy (z akcentem na nisko :-P ) ale na krótkie wycieczki okołokamperowe pewnie da radę...
będę wdzięczna za wszelkie sugestie... :spoko

HENRYCZEK - 2018-05-31, 19:32

Bronek napisał/a:


Ps. Masz porównanie, to opisz wrażenia w stosunku do poprzedniego


Tak w skrócie.
Rowerek Bajka :tunning
Dzisiaj pierwsza jazda po szlakach górskich.
Silnik 250W, 3 tryby wspomagania w zupełności daje radę na stromych podjazdach.
Koła 27,5 +opony 2,8 zapewniają komfort i stabilność.
Rowerek bardzo dobrze wywarzony.
W czasie jazdy bez wspomagania nie wyczuwa się oporu silnika,kręci jak standardowy rower.Wspinaczka do schroniska trwała 1h i 10 min,zużycie baterii 40%,wynik dla mnie zadawalający.Brakuje manetki gazu, do której jestem przyzwyczajony.
Z ciekawostek.
Po naładowaniu baterii do 100%,ładowarka automatycznie się wyłącza.
Rower posiada Bluetooth-a,po zainstalowaniu aplikacji na telefonie mamy sporo ciekawych funkcji.Diagnostyka roweru,silnika,baterii.Możliwość odblokowania silnika,
podgląd na różne parametry.
Przy użyciu telefonu/aplikacji/możemy włączyć program Smart-Control.
Ustawiamy dystans jaki chcemy przejechać a komputer w rowerze przejmuje tryby wspomagania
I odpowiednio zarządza mocą wspomagania aby prądu nie brakło dla zadanego dystansu.
To tyle.
jak odkryje coś ciekawego,napiszę.
Ps
W starym rowerku/konwersja/ mam silnik fun 8,moc 500 W i w porównaniu do nowego, uważam że to dobry technicznie napęd,godny polecenia.Innych za i przeciw nie analizuje bo to nie ta liga.

Bronek - 2018-05-31, 22:31

Taaaaaa, na pewnym etapie takie niuanse są oczywiste. I to jak niemal z każdym hobby, od pewnego poziomu, niezrozumiałe dla nie wtajemniczonych.
martini44 - 2018-06-01, 06:18

HENRYCZEK, Twoje rowerki to mistrzostwo świata !!!!!!!! te stare są super mam nadzieję wypróbować nowego :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech
slawwoj - 2018-06-01, 06:30

HENRYCZEK napisał/a:
Track222 napisał/a:
HENRYCZEK napisał/a:
Długo oczekiwany i w końcu jest, znaczy się jutro odbiór.
Najnowsze dziecko Speca.
Na pierwszy rzut oka nie przypomina roweru elektrycznego.
Zintegrowany silnik i bateria z ramą.
Waga ok 22,5 kg, opony bezdętkowe,balon 2,8:)
Silnik 250W,/możliwe odblokowanie/napięcie 36V bateria 504 Wh
Serwis, 8 km od miejsca zamieszkania, nawet na kapciu dojadę :szeroki_usmiech
W niedzielę wypad w góry,po powrocie skrobnę coś więcej.

ELEKTRYCZNY SPECJALIZED TURBO LEVO FSR COMP CARBON 6FATT


Jaka cena???


24,500 zł, po rabacie.Bez pedałów :lol:


To 10 000 km Taxi

SlawekEwa - 2018-06-01, 06:36

slawwoj napisał/a:

To 10 000 km Taxi

10 001 km pójdziesz z buta, a HENRYCZEK śmignie elektrykiem :haha:

martini44 - 2018-06-01, 06:41

slawwoj napisał/a:
To 10 000 km Taxi
na Henryczkowym warto..... uwierz :spoko
slawwoj - 2018-06-01, 06:47

Przecież od razu widać że zazdroszczę. Żeby tak choć dał się przejechać...
Bronek - 2018-06-01, 07:34

slawwoj napisał/a:
Przecież od razu widać że zazdroszczę... ...


Dobiję Cię.
Wiem, że jest wysoki, pewnie przystojny. Ma kasę, zdrowie i tym samym powodzenie u kobiet.

Może choć...... flak mu się przytafi?
W rowerze :spoko


Ehhhhh. :mrgreen:

HENRYCZEK - 2018-06-01, 09:11

martini44 napisał/a:
HENRYCZEK, Twoje rowerki to mistrzostwo świata !!!!!!!! te stare są super mam nadzieję wypróbować nowego :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech


Jasne że tak.
Na Wiślaczku napewno,tylko zaraz jak dojadę bo pózniej będzie bieda :szeroki_usmiech

martini44 - 2018-06-01, 13:39

no i super !!!! :bigok :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech
zbyszekwoj - 2018-06-05, 08:24

ZEUS napisał/a:
hej...
czy ktoś z szanownego grona ma wiedzę odnośnie do rowerów z Decathlonu? np. takiego
cena sugeruje raczej produkt niskobudżetowy (z akcentem na nisko :-P ) ale na krótkie wycieczki okołokamperowe pewnie da radę...
będę wdzięczna za wszelkie sugestie... :spoko


Lepiej kup normalna damkę z tradycyjną bateria za mniejsze pieniadze , będziesz bardziej zadowolona. :diabelski_usmiech

akaszak - 2018-06-07, 09:29

ZEUS napisał/a:
hej...
czy ktoś z szanownego grona ma wiedzę odnośnie do rowerów z Decathlonu? np. takiego
cena sugeruje raczej produkt niskobudżetowy (z akcentem na nisko :-P ) ale na krótkie wycieczki okołokamperowe pewnie da radę...
będę wdzięczna za wszelkie sugestie... :spoko


Hej,

nie dokładnie ten - ale mam e-bike z decathlonu. Ogólnie fajny, tylko cięęęężki :-)

Dla tych co wolą oglądać: https://youtu.be/ht7hzXMbBiA

/Artur

Bronek - 2018-06-20, 22:00

No i... potwierdziło się kobiety lubią grube.. A niestety natura dałami tylko rozum i na więcej nie starczyło.. no to musiałem zakombinować.

Fatbike zanabyłem via AliExpress ale z Wielkiej Brytanii... 5 dni dostawa


1000 wat 48volt 17ah LG lion manetka i Pas. 60 km zasięgu itp...

goliat135 - 2018-06-20, 23:03

Bronek napisał/a:
No i... potwierdziło się kobiety lubią grube.. A niestety natura dałami tylko rozum i na więcej nie starczyło.. no to musiałem zakombinować.

Fatbike zanabyłem via AliExpress

chyba tylko dla fanu, bo innego przeznaczenia nie widze dla tego bike.....

Bronek - 2018-06-20, 23:08

Ależ skąd, to rower użytkowy. Orać nim można.
:mrgreen:
Ogólnie w Europie to chyba m/w z 90% rowerów jest dla fanu.

Ten drugi w tle na zdjęciu ma już dwa lata i sprawdził się na plaży i łąkach. Mniej cukru w cukrze 36v 350wat. 13Ah.

Mam m. in jeszcze ciekawy rower na wał Kardana . Fajnie by było go było przerobić na elektryka.

Ja nie mam ochoty, a u nas cienko z mechanikami kumatymi. Padła mi bateria w jeszcze innym, oddałem jednemu.... wywalił BMSa skasował i... kicha spaliłem kontroler.? Na innej bateri rower nie jedzie.
Oczywiście nie lubię cyklistów na drogach publicznych, chyba że sam taką jadę.
Nie lubię też rowerów... tak na marginesie. Jestem fanem hulajnogi. :bigok

izola - 2018-06-20, 23:35

Bronek napisał/a:
No i... potwierdziło się kobiety lubią grube.. A niestety natura dałami tylko rozum i na więcej nie starczyło.. no to musiałem zakombinować.

...

grube wargi może lubią ...ale opony w rowerze?- ta co to lubi nie jechała na cienkich ;) :-P

Bronek - 2018-06-20, 23:38

:bigok Nie zrozumieliśmy się,..... albo Ty wolisz długie... Wtedy ..... nie fat bike a tandem :mrgreen:
izola - 2018-06-20, 23:42

my się nie musimy rozumieć, byle wy sięrozumiecie jakie grube i długie musi być...rowerowo :)
Bronek - 2018-06-20, 23:47

Cóż... kiedyś wystarczyło kobiecie kupić Mercedesa, brylanty.. o krokodylu nie wspomnę.... :gwm
SlawekEwa - 2018-06-21, 14:02

"elektryk" też musi być widoczny [youtube]https://www.youtube.com/watch?time_continue=35&v=i7Z6Y0YNQGg[/youtube]
coś link do youtube się nie wyświetla :shock:

Bronek - 2018-06-21, 15:03

skopiowałeś za dużo

Po wiela te jaja? A po 12 złotych za dwa

http://s.aliexpress.com/FVfyMjuM?fromSns=


HENRYCZEK - 2018-06-21, 18:09

Rowerek dizajnerski,gratuluje :spoko
Następnego fatbika bierz z silnikiem przekładniowym centralnie umieszczonym :lol:

Ps
Ma do wyboru tryby wspomagania,czy tylko manetkę?

Bronek - 2018-06-21, 19:06

7 trybów PAS i manetka wyłączana. To rower dla kobitki, ja się zastanawiam.

PAS sterowany ale chyba w stosunku do prędkości.
Nie wiem czy można, w serwisowym menu (o ile takie jest?), zmienić na PAS zwiększający poziom mocy?

Nie będę grzebał, to do lansu po polnych drogach.
Zasięg ok 70km w trybie mieszanym

Nie jeździłem nim, bo to zabawka żony. A wiem z dzieciństwa i RODO, co oznacza prywatność w piaskownicy.

Bez wspomagania taki rower to porażka na normalnych drogach.
Kupię sobie też na balonach ale mniejszych... póki co hulajnoga wymiata.

Widzę, że pojawiają się u nas co raz częściej.. Piszę o hulajnogach, trzy dzisiaj mijałem na ścieżce.

Cena mniejsza niż na Amazonie, EBay i w kraju i to nie jest jakiś wyczynowy rowerek. Ot normalka, w tym segmencie. Fajna jest bateria 5kg 17ah



HENRYCZKU masz kampera.? Bo pod avatarem ciągle 'czekam"..

Mnie termin też się do połowy lipca pośliznął :(


ps przeczytałem Twój post odnośnie nowego Twego nabytku. Zdziwiłem się zdziwieniem, że się zdziwiłeś iż ładowarka się wyłącza sama Ja myślałem że to normalka.

I na marginesie mam teraz sześc ładowarek. O ile rozumiem gdy są inne napięcia, to pomimo takich samych są jeszcze różne połączenia .

I jeszcze jak 250wat daje radę?.. Musisz nieźle wspomagać :kwiatki:

HENRYCZEK - 2018-06-21, 20:53

Bronek napisał/a:



HENRYCZKU masz kampera.? Bo pod avatarem ciągle 'czekam"..

Mnie termin też się do połowy lipca pośliznął :(


Teoretycznie mam,dzisiaj został zarejestrowany,praktycznie,odbiór jutro :) .Poprosiłem o założenie
solarów,drugiego aku,/2x 100 Ah/przetwornicy i klimy dachowej fj 2200, i to opóźniło wydanie kamperka.Z gadżetów jeszcze antena sat i z ciekawości na wagę.W dowodzie mam ładowność 550 kg powinno wystarczyś,ale 100 czy 200 kg na plusie nie spędzi mi snu z powiek.
Jak będzie duży problem,to zwiększe DMC.Prawko C mam.
Ps
Życzę spokojnego oczekiwania na odbiór nówki prosto z fabryki,ja niestety ze stocka :( :spoko

HENRYCZEK - 2018-06-21, 21:18

Bronek napisał/a:


ps przeczytałem Twój post odnośnie nowego Twego nabytku. Zdziwiłem się zdziwieniem, że się zdziwiłeś iż ładowarka się wyłącza sama Ja myślałem że to normalka.

I na marginesie mam teraz sześc ładowarek. O ile rozumiem gdy są inne napięcia, to pomimo takich samych są jeszcze różne połączenia .

I jeszcze jak 250wat daje radę?.. Musisz nieźle wspomagać :kwiatki:



Te 250 wat w moim nowym w zupełności wystarcza,to zasługa silnika przekładniowego centralnie
zamocowanego.Fakt, coś tam trzeba depnąć ale na podjazdach bardzo stromych. ;)

Dlatego wcześniej pisałem,silniczek centralny przekładniowy.

Bronek - 2018-06-21, 22:13

Cytat:
nówki prosto z fabryki,ja niestety ze stocka


Jak w pokerze, Ty sprawdziłeś i chyba wygrałeś, ja zagrałem w ciemno i ruch po stronie producenta, a wynik???

Sądząc po Twych uczynkac/zakupach ostatnich, nie powinno być nietaktem z mej strony , zarekomendowanie lekko stosunkowo drogiego "generatora" Efoya , co da Ci -( wyłączając zasilanie klimy) - pełną niezależność energetyczną..
Raptem, to 8kg plus 5 gorzały do tego cichego ustrojstwa. https://www.camperteam.pl...r=asc&start=150
Polecam też podpory tylne.
:spoko

Niemal identycznie doposażam, ale jeszcze markizę elektryczną 12v zamówiłem.
Zapasu wagi (w papierach), mam o m/w ok100kg mniej niż Ty i nie mam prawka C :oops: (w. got. do jazdy 3063kgl + też drugi akumulator i automatyczna skrzynia itd .... ) "Na styk" .. w teorii.

casper - 2018-07-12, 06:13

Rowery elektryczne są już teraz spoko, bona jednej baterii, na jednym ładowaniu są w stanie przejechać grubo ponad 100 km.
Jak jeszcze popracują nad baterią, aby była jeszcze bardziej wydajna i pojemna, to już całkiem będzie spoko. W zasadzie nie będzie trzeba wykorzystywać motocykli. Rowery elektryczne mają tą przewagę, że posiadają dużo mniej części ruchomych w silniku, co jest zwykle awaryjne. Silniki i napęd elektryczny jest w zasadzie bezawaryjny.
Na https://www.centrumrowerowe.pl/ mają dużo tego.

HENRYCZEK - 2018-07-22, 17:07

Dzisiaj testowałem elektryka po płaskim,ech,z wygodnym siodełkiem to cały dzień można po takim terenie jeździć na jednej baterii. ;)Silnik 500W 48V bateria 9Ah.przejechałem 75 km i zostało 1/2 baterii. Miałem wrażenie że ją jod doładowuje.Na ścieżkach rowerowych chwilowo odcinało wspomaganie :mrgreen:
Ładowanie:
Przetwornica Volt 1500/3000 daje radę,nawet wiatrak się nie aktywował.
Wypatrywałem najszybszej hulajnogi elektrycznej,,,pod kościołem też nie było :szeroki_usmiech :spoko

Bronek - 2018-07-22, 19:41

Ładna ta Grecja :wyszczerzony:
A my dopiero wróciliśmy od syna. Do kiedy jesteś na tym Pelopnezie? :mrgreen:

Pod Kościołem, to wyląduje jak dalej tak będę wydawał kasę :mrgreen:
Jak to sam wymyśliłem :Bóg dał mi po to rozum, by w Niego nie wierzyć :spoko

Henryczku, ładujesz akumulatora podczas jazdy/ na postoju?
Ile ma akumulator Ah? Solary?

U nas rower 48v czyli ładowarka odcina na 52volty ładowanie (aku 17ah)

i moja hulajnoga 52v odcięcie no 58 volt ( 26ah jej akumulator) to nawet przy 6A dwuch ładowarek (hulajnoga ma dwa porty ładowania) i tak kilka godzin to trwa.
..........

:mrgreen: . A UE wprowadziło cła na chińskie rowery kilka dni temu.
Coś się dzieje złego, bo dwukrotnie Służby Celne do mnie dzwoniły w sprawie paczek Chin (AliExpress). ........................

My zabieramy Moniki Fatbike i moją hulajnogę. Akurat to psuje do wizerunku :mrgreen:
Duży facet z małym........ pojazdem i kobitka z balonami. :)

To co Joko napisał, jak nie za jednym, to za drugim będą się oglądać. :mrgreen:

Ps. Nawalił mi mój pedelec orginalny z centralnym silnikiem i kicha, ni ma komu zrobić, a wysyłać mi się nie chce. :roll:

Czyli los nami pokierował

HENRYCZEK - 2018-07-27, 08:53

Takie coś po raz pierwszy widziałem na ścieżce rowerowej.Brawo dla pomysłodawcy.
dulare - 2018-07-27, 09:01

W Krakowie pojawia się coraz więcej takich stacji. Część z nich powstaje w ramach budżetu obywatelskiego, niektóre stawiane są przez firmy przy swoich lokalizacjach (np. Ikea). Bardzo fajna inicjatywa :)

http://rowery.zikit.pl/stacje-naprawcze/

Skwarek - 2018-07-27, 11:08

Stacje serwisowe były już w latach 70 w Hanoi. Jak facet miał komplet kluczy rowerowych to już nie szedł do roboty tylko siadał na krawężniku i świadczył usługi naprawcze, bo lepiej na tym wychodził. Przedsiębiorcy całą gębą to mieli jeszcze pompkę. ;)
ludzik - 2018-09-06, 06:06

O ile rowery elektryczne jeszcze kilka lat temu były traktowane jako ciekawostka, to aktualnie pojemności akumulatorów, moc silnika i generalnie cała konstrukcja rowerów elektrycznych jest taka, że spokojnie są w stanie na płaskim terenie wspomagać jazdę nawet przez 50 i więcej kilometrów. Myślę, że wiele osób dla których pedałowanie było problemem przesiądą się na elektryki. Chociaż będzie to raczej mniejszość, bo rowery trekkingowe, miejskie czy crossowe będą nadal bardzo popularne. Tutaj proponuję jeszcze sprawdzić, mają duży wybór, a specyfikacja jest jasno opisana.
Bronek - 2018-09-06, 07:26

No nie mów? Poważnie.? Tak z rana, to tylko ja potrafię prawdy objawione wygłaszać.
Jakieś spięcie?. Sen?
:mrgreen: :bigok
Ad meritum
Muszę kupić rower fatbike? dla faceta syna mego ze 180 cm wzrostu ? tak do 8 tyś by nie przegiąć... i ? :?

MAWI - 2018-09-06, 23:14

To i ja się pochwalę .. Miesiąc temu kupiliśmy dwa nowe rowery elektryczne GAZELLA.
jeden to Grenoble a drugi ORANGE. każdy w baterii ma po 500v Jest moc :wyszczerzony: :wyszczerzony:

Wojciechu - 2018-09-07, 08:33

MAWI napisał/a:
500v Jest moc


w Nadarzynie na targach mają specjalne agregaty do ładowania :mrgreen:

Rawic - 2018-09-07, 16:35

prof-os napisał/a:

w Nadarzynie na targach mają specjalne agregaty do ładowania
:wyszczerzony: :ok :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech :lol: :lol:
Bronek - 2018-09-07, 17:19

Ad Nadarzyn, to dla mnie nauczka.

... Stoję już kilka dni w różnych miejscach... Nawet słupek mam w InerNos pod nosem...
Klima na razie nie potrzebana bo z pogodą jest optymalnie..
Sprawdziłem nawet gniazdka w słupkach i nie mają zabezpieczeń PE? Tak pokazuje cudo od Darka Szczecin.

Nie potrzebuję 230v. Zero stresu, przetwornica cały czas jest do ładowarek, ekspresu, nawet czajnika.
200Ah nowe bezobsługowe kwasiaki ok, dają radę na solarach.

Efoy póki co, ładnie wygląda i nie miał potrzeby startu.
Zero oszczędzania energii. Full wszystko jak w domu.

Ad rower... mam dylemat, kusi silnik centralny przekłdniowy, ale ten kiepsko jeździe gdy bateria padnie, niemniej ma tą moc i sposób wspomagania bardziej naturalny.

Tylko czy to aż taka przewaga? Gdy dla mnie rower raczej konieczność w kamperze niż pasja.

Kupił bym takm jak Monice z większą ramą, ale dla ciekawości wolałbym jednak inny

PS Zna ktoś serwis rowerów, batetii, hulajnog. Tak by wysłać itd... a oni ogarną elektryki?
Ten mój lokalny, to niestety spraw zasilania nie ogarnia. Tu potrzebna wiedza, a tej nikt nie lubi posiąść, bo to męczące. Nie ma na YT, lub elektrodzie, to koniec jej zdobywania.

HENRYCZEK - 2019-02-02, 15:56

Halny w nocy zebrał nam sporo śniegu,(+11 st.) plany skiturowe zamienione na otwarcie sezonu rowerowego. Fatbike na 6-cio calowych oponkach dawał radę,wręcz bajkowo. :mikolaj

Herbatka z imbirem i swojska szarlota na gorąco w standardzie ;) :spoko

MAWI - 2019-02-02, 16:04

Takiemu to dobrze .Góry ma blisko :-/ :spoko :spoko
ZEUS - 2019-02-02, 16:52

HENRYCZEK napisał/a:
Fatbike na 6-cio calowych oponkach dawał radę

z napędem elektrycznym?

HENRYCZEK - 2019-02-02, 16:58

ZEUS napisał/a:
HENRYCZEK napisał/a:
Fatbike na 6-cio calowych oponkach dawał radę

z napędem elektrycznym?


Tak.To elektryk.Na zwykłym w takim terenie to pewny zawał :aniolek

Bronek - 2019-02-02, 17:02

Nie widać ? :mrgreen:
Ale zastawa niekompletne dla należytego relaksu .. Bida . Barkuje fajek , "meduzy",i"lornety " .

HENRYCZEK - 2019-02-02, 17:24

Bronek napisał/a:

Ale zastawa niekompletne dla należytego relaksu .. Bida . Barkuje fajek , "meduzy",i"lornety " .


Oszczędzam ;)
Nowy model już dostępny z baterią 700 Wh :mrgreen:


https://twomarksport.pl/elektryczne-specialized-levo-sworks-carbon-29,p,16163

MAWI - 2019-02-02, 17:38

Jest na oszczędzać. A i kwota nie mała. Ja za dwa dałem mniej :lol:
Bronek - 2019-02-02, 18:12

Będę szukał fatbika, ale soft z obniżoną ramą ( szkoda ,że nie widziałem damek) , po rozmowach z ludźmi i doświadczeniem z centralnym - jednak napęd tylny .
Bateria ok 15/17 AH minimum , Moc spora najlepiej ok 1000W , Oczywiście z odłączaniem/czy poziomami by było przepisowo.
Może dam do zrobienia ??/

MAWI - 2019-02-02, 18:26

Bronek napisał/a:
by było przepisowo.

Słyszałem ,jak włosi przetrzepali turystę jadącego w parku na ścieszce rowerowej. Jechał bez kręcenia pedałemi i miał ponad 1 kw mocy. Ukarali go srogim (podobno 500 euro) mandatem i kazali jechać ulicą i w kasku motocyklowym. Nie wiem jakie uprawnienia są potrzebne na taki pojazd?
A jak to sie ma do naszych przepisach? Czy żeby to był rower hybrydowy to chyba do 250w?

grzegorz_wol - 2019-02-02, 18:43

wkleiłem z tej strony:
http://veloprofit.com/pl/...ba-rejestrowac/

"KATEGORYZACJA

Od 1 stycznia 2017 roku UE wprowadziła nowe kategorie i przepisy dotyczące certyfikacji dopuszczenia i użytkowania rowerów elektrycznych jednocześnie anulując stare procedury opublikowane w 2002 roku.

Nowe kategorie dotyczące rowerów elektrycznych to:

Pedelec <25 Km/h , <250W – wyłączony z klasyfikacji pojazdów elektrycznych traktowany jako zwykły rower
Pedelec <25 Km/h , <1kW – kategoria L1e-A – rower z mocnym napędem
Pedelec <45 Km/h , <4kW – kategoria L1e-B – moped
E-bike <25 Km/h , <1kW – kategoria L1e-A – rower z mocnym napędem
E-bike <45 Km/h , <4kW – kategoria L1e-B – moped
Podsumowując, każdy rower który wyposażony jest w manetkę do autonomicznej jazdy, lub jest wspomagany więcej niż do 25 km/h, lub jest wyposażony w silnik o mocy powyżej 250 W musi być rejestrowany i wymaga uprawnień do jazdy na nim.

:spoko

MAWI - 2019-02-02, 18:54

Polscy struże prawa chyba jeszcze nie są tacy drobiazgowi. Ale kto wie? Kiedyś quadem jeździłem bez kasku , bo nie było obowiązku. Potem był mandat i założyłem kask. Aż w końcu sprzedałem quada. Nie wyobrażam sobie jechać ( mocniejszym) rowerem w kasku motocyklowym. Chociaż???
Bronek - 2019-02-02, 19:05

Wszystko wiadomo... itd. Kask raczej zakłdam, ale nie ten... gender- rowerowy a orzeszek motocyklowy lub takie kepi rowerowe, wygląda jak czapka ale jest kaskiem


Ad Moce i manetka. Na przykładzie fatbika żony.
DLA KUMATEGO POLICJANTA.

Ma siedem poziomów wzmocnienia (pedelec) Pierwsze dwa akurat do dozwolonej mocy.i prędkości :!:
Wspomagać można w dwojaki sposób obroty lub moc. Ten drugi sposób pasuje do przestrzegania przepisów. Ogranicza i waty i prędkość.
Manetka, też niedozwolona ale ta uruchamiana jest stacyjką.

Poza drogami publicznymi można..... :bigok

Wiadomo to jak z DMC kampera... mądrzyc się można itd :spoko

HENRYCZEK - 2019-02-02, 19:32

Bronek napisał/a:
Będę szukał fatbika, ale soft z obniżoną ramą ( szkoda ,że nie widziałem damek) , po rozmowach z ludźmi i doświadczeniem z centralnym - jednak napęd tylny .
Bateria ok 15/17 AH minimum , Moc spora najlepiej ok 1000W , Oczywiście z odłączaniem/czy poziomami by było przepisowo.
Może dam do zrobienia ??/


Dzięki za browarka :bukiet:

Z obniżoną ramą w oryginale będzie ciężko.Ja mam siodełko na regulowanej sztycy,manetką przy kierownicy ustawiam wysokość.Przy całkowitym opuszczeniu siodełka,na rower wsiada się swobodnie,jak na dziecinny,po przejechaniu kilku metrów,przy użyciu manetki,podnoszę siodełko na optymalną wysokość.Odbywa się to bardzo szybko,bo mechanizm jest najczęściej na amortyzatorze sprężynowo-olejowym.
Silnik centralny,jest silnikiem przekładniowym i moc 250 W
we współpracy z przerzutką jest wystarczająca aby góry zdobywać. Coś od siebie też trzeba dać,ot tak, dla zdrowotności.
Większość sklepów ma rowery testowe i warto przed zakupem skorzystać.Moc silnika to jedno a geometria ramy to drugie.
Rozpytam o "grubasie" z niską ramą i napęd tył.Jak coś będzie ciekawego dam znać. :spoko
Sztyca regulowana-przykładowy filmik.Funkcja bardzo usprawnia wsiadanie i schodzenie z rowerka.


Bronek - 2019-02-02, 20:06

Nawet nie wiedziałem ,że takie siodełka są Extra > Też takie chce .
Nie wali w jajka ??? :mrgreen:
To już mój czwarty rower elektryczny..teraz Monika ma 1000wat , ale mnie ta pozycja nie pasuje. zobaczymy
centralny miałem 250wat tylko pedelec i nie jestem zdobywcą bezdrozy .
To ma być wycieczkowe ale na grubasach dla odmiany . pewnie jak zwykle 90% garaż .
Jak pisałem hulajnoga mnie cieszy latem ale też nawalila (kabelki / mam nadzieje?) też 1000w.
Wiem ,że powinienem inaczej ......ale .....nie ma za grosz ochoty :mrgreen:

grzegorz_wol - 2019-02-02, 20:09

MAWI napisał/a:
Polscy struże prawa chyba jeszcze nie są tacy drobiazgowi. Ale kto wie? Kiedyś quadem jeździłem bez kasku , bo nie było obowiązku. Potem był mandat i założyłem kask. Aż w końcu sprzedałem quada. Nie wyobrażam sobie jechać ( mocniejszym) rowerem w kasku motocyklowym. Chociaż???


Nasza policja dwa dni po tym jak jakiś idiota na rowerze z silnikiem 1KW na chodniku kogoś rozjedzie zacznie być drobiazgowa.

Pytanie tylko kiedy się to zdarzy a nie czy się zdarzy.

Bronek - 2019-02-02, 20:13

To tak prawdopodobne , jak to że trzeźwy przechodzień wlezie na ścieżkę rowerową, gdzie babcia jadąc na targ upadając z roweru się zabije., przez tego gościa co jej wlazl pod koła patrząc w komórę .Wszystko się zdarzyć może przez idiotów
Comsio - 2019-02-02, 21:22

Heniu te siodło to bajka , należy się. :spoko
HENRYCZEK - 2019-02-02, 21:35

Comsio napisał/a:
Heniu te siodło to bajka , należy się. :spoko


Dziękuje. :kwiatki:

Bajaga - 2019-02-02, 21:42

A znacie może kogoś /możecie polecić kto przerabia rowery na elektryki?
To by wyszło zapewne sensownie cenowo no i bez konieczności zakupu kolejnego roweru. Mój rower widział pode mną pół Europy, całą Polskę i przeżył Masę przygód. To w zasadzie mój pierwszy kamper, woził mnie, namiot, śpiwór, karimatę, ubrania, jedzenie itp itd. Chętnie bym go zelektryfikował a nie wyrzucę go nigdy.

HENRYCZEK - 2019-02-02, 22:01

Bajaga napisał/a:
A znacie może kogoś /możecie polecić kto przerabia rowery na elektryki?
To by wyszło zapewne sensownie cenowo no i bez konieczności zakupu kolejnego roweru. Mój rower widział pode mną pół Europy, całą Polskę i przeżył Masę przygód. To w zasadzie mój pierwszy kamper, woził mnie, namiot, śpiwór, karimatę, ubrania, jedzenie itp itd. Chętnie bym go zelektryfikował a nie wyrzucę go nigdy.


Trochę czasu minęło jak korzystałem z ich usług-zapytaj.
Bielsko tel 506152142
Ruda Śląska tel 501088568 503425042

Jeszcze tu:
https://forum.arbiter.pl/index.php

snovi - 2019-02-03, 12:58

Jak okolice Poznania to polecam www.mxus.pl, mają też sklep rowerowy i serwis gdzie montują napędy.
lechd - 2019-02-03, 14:16

Też myślę o przeróbce. Może znacie kogoś z Białegostoku kto się tym zajmuje ?
ludzik - 2019-02-14, 11:24

Rowery elektryczne, już teraz najednym ładowaniu są w stanie przejechać w zależności od trudności terenu od około 40 do nawet 80 km. Dużo zależy od takich czynników jak poziom naładowania baterii, wagi kierującego, rodzaju terenu: płaski, zróżnicowany, utwardzony bądź nie. A więc od oporów, które są stawiane przed rowerem.
Odsyłam do https://www.centrumrowerowe.pl/rowery/elektryczne/ można tam znaleźć specyfikację wybranych rowerów elektrycznych.

SlawekEwa - 2019-02-14, 15:10

Cytat:

Rowery elektryczne, już teraz

:bylo

Bronek - 2019-02-24, 09:52

Jestem w fazie ostatniej przy zamawianiu roweru. Moc pow1000- 1500wat bateria ok 14- 16 Ah..amortyzatory przód i tył (amoryzowana rana) .
Manetka tempomat, i sztyca podobna jak u Henryczka np
https://www.rowertour.com...30,9%20x%20400m

Nie będzie to fatbike, bo mamy jednego i to kloc. Fajnie wygląda i po krzakach, piachu jeździ ale ja tam raczej nie będę. Do stania w garażu wystarczy zwykły mocny ebike.
Cena... nie wiem ale nie za wiele :lol: tyle ile się należy. Rower prawie na zamówienie

MAWI - 2019-02-24, 13:27

Nie mój cyrk , nie moje małpy. Nie zwykłem drapać się po cudzych jajkach . ale biorąc pod uwagę ,że prawo w tej materii galopuje w kierunku sprecyzowania " czym jest rower". ograniczył bym Moc , do takiej , aby nie uciekać przed wnikliwym wzrokiem stróżów prawa w różnych krajach.
Bronek - 2019-02-24, 13:40

Moc nie ma znaczenia, gdy możesz ją wybierać, zmniejszać. Podobnie z prędkością. To tak jakbyś jechał bez świateł w nocy po polu.
:bylo o tym np rower mej Moniki ma taką opcję, że manetka nielegalna jestnwyłączana stacyjką, a moc do 250 wat i prędkość ograniczana na sterowniku i wyświetlaczu LCD. :idea:

Czyli nawet jak poczytamy na aukcjach, to sprzedawcy dopisują że z takimi parametrami tylko po za drogami publicznymi.

Mi chodzi o moment obrotowy nie szybkość, ta jedynie ok 50km/h będzie. Tu chodzi o długie podjazdy.

Jednym słowem jak wiesz co i jak, to jest OK i można na krawędzi prawa pojechać. To jak z naszym DMC.


250wat miałem 350wat miałem i to dobre do miasta.. Dla gościa słusznej wagi tylko 1000 mimimum a lepiej i więcej.

Jest tego do rozważania : np. ogniwa jakie, temperatura ich, rozmieszczenie, sterownik jaki, nawet średnica koła, amortyzacja...Bo jednak sztywny elektryk nie za bardzo powinien być. ...
Jest co czytać i się dowiadywać... Np. czy silnik przekładniowy? - taki jest mniejszy lżejszy, nawet go nie widać. Ale wyje i jest mniej trwały , niż bezprzekładniowy, ma za to czasem lepsze odejście, itd..

Wyjca takiego przekładniowego mam w hulajnodze i ludzie się oglądają, bo jak Ferrari piłuje.
Też ma 1000wat 8-)
Tak dawałem nim ostro , że ugotowałem chyba baterię lub od wstrząsów padła? . Teraz "robię" nową, uż w Polsce, a to drogie rzeczy są 2000 zł, dlategosię staram "na umieć" , choć podstawowych zasad eksploatacji.

Jedno wiem mniej niż 1000wat, { to wartość oczywiście względna, bo chodzi o moment} nie chcę, bo wtedy lepiej skuter. Zasięg 50 km

No chyba, że ktoś jestvcyklistą z zamiłowania i ma nawet takie obcisłe kolorowe babskie kalesony :bajer . :oops:

Bronek - 2019-02-24, 14:42

Prawo:
Cytat:
W myśl obowiązujących przepisów rower jest nie tylko pojazdem napędzanym siłą ludzkich mięśni. Do tej kategorii zaliczane są także pojazdy wyposażone w pomocniczy silnik elektryczny. Musi być on uruchamiany naciskiem na pedały (co wyklucza możliwość jazdy wyłącznie „na silniku”) i zasilany prądem o napięciu do 48 V. Sprecyzowane zostały także informacje o mocy – znamionowa moc ciągła silnika roweru elektrycznego nie może przekraczać 250 W i musi być zmniejszana stopniowo i spadać do zera po przekroczeniu 25 km/h. Nawet tak niewielki silnik wystarcza, by jazda stała się mniej męcząca – przekazuje bowiem na korbę lub tylne koło ok. 75 Nm. Wspomniane 25 km/h nie jest imponującą prędkością. Wielu rowerzystów bez wspomagania elektrycznego jeździ szybciej po ścieżkach rowerowych. 250 W to natomiast zbyt mało, by znacząco ograniczyć wysiłek towarzyszący jeździe w trudnym terenie czy pod strome wzniesienie. Dla osób mniej wydolnych fizycznie optymalne byłoby przynajmniej 500 W. Rynek odpowiedział na potrzeby klientów. Komputery sterujące napędem wielu rowerów elektrycznych pozwalają na przesunięcie ogranicznika prędkości w okolice 40 km/h. Problemu nie stanowi też zakup jednośladu z silnikiem rozwijającym 500, 800 czy 1000 W. Rezygnując z fabrycznie skompletowanego jednośladu na rzecz roweru składanego samodzielnie lub przez serwis według wskazanej przez klienta specyfikacji, można zlecić montaż silnika o mocy 2, 4 czy 6 kW, a nawet większej, co pozwala na rozpędzanie się nawet do blisko 100 km/h. Oczywiście w świetle prawa nie taki pojazd nie jest już rowerem, tylko motorowerem (do 4 kW) lub motocyklem (powyżej 4 kW), co oznacza, że powinien zostać zarejestrowany i ubezpieczony.

Aby użytkowanie ich na drogach publicznych było legalne, w sterownikach napędu znajduje się funkcja ograniczania mocy i prędkości.

Czytaj więcej: https://www.wyborkierowco...sc-uprawnienia/


Decyzja
, jednak silnik przekładniowy na ramie 50cm aluminiowej , amortyzowanej, 26 cali opony .
Silnik lekki i niewidoczny , z lepszym momentem obrotowym co ma znaczenie przy ruszaniu i wadze bikera.
Do tego mniej zużywa energii od bezprzekładniowego i nie ma oporów , gdyby trzeba było dymać bez prądu .
Akumulator z BMSem 17,AH48v przepisowo , co powinno dać ponad 60km zasięgu i prędkość maksymalna około 45-50 km/h na samej mnetce
Manetka i PAS . Waga ok 27 kg brutto typowo do kamperka

Zdjęcie w trakcie budowy

HENRYCZEK - 2019-04-01, 18:06

Na około 1000 metrów n.p.m. w Beskidzie Małym, można jeszcze ulepić bałwanka :)
Radość z posiadania elektryka nie ustaje.
Parę fotek+widoczek ;)

Bronek - 2019-04-01, 18:29

A ja czekam...w sumie umowa via Forum i jaka umowa, taka realizacja.
Niemniej znam realia, bateria od zera, itd... To trwać musi, gdy nie ma być to gotowiec z Chin.


A w międzyczasie sprawdziłem zasięg swojej hulajnogi na nowej "polskiej" baterii.
Na marginesie trafiłem w Poznaniu Firmę /Gościa co to i do niemal wszystkiego..
50 km spokojnie, ale muszę uważać na obciążanie amperami i kątowa iem manetką. Z 20A na sterownik zmniejszyłem do 10 A.
Inaczej po ok 10km czujnik termiczny mi wyłącza silnik przy ostrzejsze jeździe.

Rower to inna bajka, tu zespół w zespół....

Jacek999 - 2019-04-01, 18:33

Na gorze Chełm koło Myślenic też by się dało lepić ,widziałem też jednego jak podchodził od dołu na skiturach :spoko
Bronek - 2019-04-11, 20:50

Jest, 17Ah 48v, silnik przekładniowy w tylnej piaście ok 800 wat max, PAS i manetka, tempomat
Zasięg m/w 50-70km . Prędkość maksymalna ok 45-50km/h
Lekki :!: z baterią itp 25 kg. :!:
Rama profesjonalna amortyzowana, 50 mega wygodna jak dla mnie.
Przódm3 tarcze tył 7 tarcz
Sterownik bez badziewiatego tzw " soft startu"
Tryby wspomagania i wzmocnienia. Wszystko sterowane. Opcja "na legalu" czyli 25km/h i tylko PAS

Rower zrobiony specjalnie do kampera w rozsądnej cenie. Powiem nawet baaardzo rozsądnej.
Zrobiony przez Gościa z Forum ebaikowego

slawwoj - 2019-04-11, 20:52

Ale po kałużach to nie poszalejesz :diabelski_usmiech
Bronek - 2019-04-11, 21:01

Bez przesady..takie elektryki wrażliwe nie są. Jak pada to Uber :lol:
To rower cywilny, tylko rama ciekawa.
Jako wygodny człek, preferuję, damki. No ale nie można mieć wszystkiego.

Jak to mówią w Kiepskich... Poprzedni--damska mi się zesra.ł i dobrze, bo miał silnik centralny, a po latach i kilku rowerach, wiem że taki mi nie pasuje.
Kwestia gustu, ale ja wolę tylny napęd.

Gość ma jeszcze kilka w trakcie roboty, ceny dobre bo to swoiste "czyszczenie magazynów".

Niestety "dobra cena" oznacza... :-/ skalę 5000 wzwyż.....

grzegorz_wol - 2019-04-11, 22:13

Tak z ciekawości. Rama była Twoja czy kupiłeś wszystko? Wiesz ile ma lat, jak była użytkowana i z jakiego jest stopu?
Bronek - 2019-04-11, 22:51

grzegorz_wol napisał/a:
Tak z ciekawości. Rama była Twoja czy kupiłeś wszystko? Wiesz ile ma lat, jak była użytkowana i z jakiego jest stopu?


Wszystko nowe.
Rama 50 26 z tego sklepu http://shop.koba.ch/index...=0000413&spr=de

Nie jestem cyklistą i dla mnie to wygoda, waga... Nie znam się na niuansach. Na Forum ebikowym są fani i znawcy. To składak optymalnie skonfigurowany tak, by nie zgłupieć dla roweru, którym będę pewnie dojeżdżał raz na jakiś czas do pracy i to na przemian z hulajnogą.


Pewniej i to lepiej niż chińczyk, a w podobnych cenach
Sprawdzony, testowany
Skonfigurowany pod użytkownika, czego nie ma w fabrycznych

Miałem już różne i z różnych źródeł. Teraz zdecydowałem na taki ruch.

Obiektywnie Ok. Punkt warty w ebiku uwagi ,to droga i lubiąca czasem wysiąść bateria z jej elektroniką. W tym to są ogniwa Sanyo... zobaczymy. Wykończyłrm już kilka baterii i za ich cenę miałbym kolejny rower. (najczęściej

Kurcze, a te amorki to pompowane z ustawieniami, itd. Jak mi zaczeli gadać co i jak i do czego.? Dziwne są opony, gdy nie są pompowane to wyglądają jak prezerwatywy. Po raz pierwszy mam taki rower. MTB.
Bez baterii to 16 kg, A gdyby zdjąć silnik i duperele to leciutki.

Oczywiście to nie rower w cenie samochodu premium, ale używke można kupić.
6000 z haczykiem w promocji

Takie cuś miało być a czy jest? Nieważne i tak emerycki :spoko
Cytat:

Rama Koba Sentiero 26" rozmiar 50cm
Amortyzator przód Suntour Epixon 26"
Damper Suntour Raidon 165mm
Napęd 3x9, tył Deore RD-M592, przód Alivio FD-T4000, manetki Alivio
Korba Suntour XCR6 48T
Obręcze Octane One Solar 31 26"
Opony Continental Race King 2.2

Elektryfikacja
Silnik przekładniowy 500W
Sterownik KT 22A zabudowany w szynie baterii
Bateria Hailong usb 17,5A Sanyo GA
Torque arm lewy customowy na śrube, prawy uniwersalny
Maksymalna moc zestawu 1180W


To ebike MTB czyli w teren, Fatbika nie chciałem, bo mam i zawsze mogę pojeździć. Ale w tym mi się lepiej siedzi. Żona woli grubasa...... w każdej postaci :bajer

HENRYCZEK - 2019-04-12, 07:36

Piękny, i w dodatku szyty na miarę, gratulacje :bukiet: Ekstra piwko za błotniki.
Siodełko??Ok.Wiem. ;)
Pozostaje cieszyć się z użytkowania.
Rowerek wart grzechu, bacznie pilnuj :bajer

slawwoj - 2019-04-12, 07:42

Mi własnie chodzi o błotniki, że takie mikre i słabo będzie się prezentował szofer po przejeżdzie przez kałuże.
A tak po za tym ... to nie ma się do czego przyczepić. Fajniutki jest.

Bronek - 2019-04-12, 07:53

HENRYCZKU Ty jesteś fachowiec o tych klimatów ja hejter i prześmiewca.... Ale do czasu aż nie wsiądę. Wtedy oczywiście kocham rowery :mrgreen:
Twój to inna liga, korciło mnie iść na całość, ale się zreflektowałem. :mrgreen:

Miałem fajną, jeśli chodzi o walory jazdy emeryckiej, damkę. Ciężka ale solidna 20Ah akumulatory i silnik centralny. 250w Taki zwykły pedelec o 50 km zasięgu spacerowego
I padła mu elektronika.
To wada takich fabrycznych rowerów, trudno naprawialne. Temat na Forach powtarzalny, że te gotówce są trudne do tuningu, naprawy, serwisu. Producenci wiadomo blokują, ograniczają itd.
Poprosiłem serwisanta, który walczy od kilku miesięcy aby jak się da wywalił ten centralny silnik. (jest problem) i zrobił normalny rower. Ja go zeelktryfikuje odtylnie :oops: i dam "mojemu" Panu Edziowi. Bo roweu szkoda.

Błotniki to wiadomo parę groszy :mrgreen: jeszcze będzie na ramę przeciwbłotny. Na spód ramy
Monika żona ma ma taki i się sprawdza, szczeg{lnie przy szerokich oponach.
LAMPKA za kilka złotych ma fajne laserki z liniami by trafić mnie w :dupa ę centralnie :bigok
https://allegro.pl/oferta/tylna-lampka-rowerowa-laserowa-rower-laser-5led-7882444876?snapshot=MjAxOS0wNC0xMVQyMDo0MDoyMS4wNzVaO2J1eWVyO2IyODljOTBlMjljYzYyNDQyNzA0NzYyNDg3MzgxMTgwYmVjMDljNzAyNDk2Y2YyYWE0ZGUyMzQ0ZmVhNzFjZTA%3D
Wszystko to dostałem.. Zapomniałem o stopce :(
Dla jeżdżących po krzakach te dotatki to zbytek i niepotrzebny ciężar.
Tu jest fajny sterownik, pod baterią w jej mocowaniu, konfigurowzlny via wyświetlacz

MAWI - 2019-04-12, 09:17

Bronek napisał/a:
Niestety "dobra cena" oznacza... skalę 5000 wzwyż.....

Nowa GAZELLA ok 15000 zł. ( cena z ubiegłego roku) Tak ,że brawo brawo. :spoko

slawwoj - 2019-04-12, 09:52

15 tys. to wystarczy na 10 lat korzystania na wyjazdach z taxi.

Tylko trzeba zamówić kabriolet żeby czuć ten wiatr co na rowerze. :diabelski_usmiech

Bronek - 2019-04-12, 10:05

To i tak pikuś.. Henryczek ma rowerek jeszcze oczko lub dwa.. wyżej, ale On to lubi "dymać" i ma inne priorytety rowerowe.

Ja chcę dostać zawału na ścieżce rowerowej, aby mnie zabrała normalna karetka Rka, a nie z polany śmigłowiec :mrgreen:


Pisałem, że te rowery gotówce lub profesjonalne, to jest inna liga rowerowa 8-)

PS. Firmowe rowery,, markowe nie tuningowane, gotowce, jak dla mnie, nie wartesą tej kasy im szkoda zachodu.
Słabe i do kitu. To wg mnie oczywiście.
To mój ngty już pojazd na prąd i na dwóch kółkach, to mam już swoje widzimisię :mrgreen:

Taka Gazella to 25 kg bez baterii i nuda. Fakt jakość bardzo dobra, tylko to zwykłyb pedelec.
Sklepy na ogół nie podają za wiele parametrów itd.. To kupuje się oczami najczęściej jako pierwszy elektryk.

Picowanie pod publikę ale fakt dobrej jakości :spoko i zawsze tonjedzie, do kitu, nudno, ale się jedzie.



PS. 4stC zimno, nie wytrzymsłem.... Kur... Jak to moje posuwa . Sam rower, zero oporu, bez silnika, wspomagania świetny z resztą bomba.

Gdyby ktoś z prawdziwych cyklistów chciał zweryfikować wrażenia. Bo pomimo posiadania wielu rowerów życiu jestem dyletant em w kwestii cyklizmu. Na tle dotychczasowych ten jestv ekstra :bukiet: :!:

Zbynek - 2019-04-16, 20:16

Bronek napisał/a:
Jest, 17Ah 48v, silnik przekładniowy w tylnej piaście ok 800 wat max


Co to za silnik? Mocno wyje podczas jazdy?

Bronek - 2019-04-16, 20:36

Średnio wyje , ale ja to, lubię :mrgreen: Zamiast dzwonka :spoko
Wziąłem przekładniowy, bo masa mniejsza,
mniej się rzuca w oczy,
moment obrotowy większy (mam 100kg wagil) i lekko mniejsze zużycie energii , tym samym zasięg lepszy ciut.

Ponieważ, jeżdżę nie za wiele (hulajnoga jest też itd), czyli BB (bezprzekładniowy) niby trwalszy bezgłośny, nie ma znaczenia.

BEZPRZEKŁADNIOWY (jest cichy wielki) o MA WADĘ,!!, robi mały opór gdy bateria padnie !

Dlatego przekładniowiec , który jedzie (empiryczne sprawdzone, ok 45km/h, a jeżdżę z żoną i już się szybko nalatałem motocyklem 20 g 30 lat, to mi wystarczy.

Ma fajne odejście z manetki. Sterownik jest sprytny, pod baterią w szynie i bez soft startu z tempomatem i oświetleniem. .

Za tą kasę git. Sztycę dokupiłem regulowaną automatyczną . Jedzie z Hiszpanii.

PS., Tak po prawdzie to wszystko wiem i dowiaduję się na bieżąco, nie jestem fanem zwykłych rowerów. Tylko elektryki...
Zawierzyłem wykonawcy, z którym po jego radach ustaliliśmy co i jak. Facet z Forum tematyczengo , dorabiający na składaniu, więc pewnie lipy wielkiej nie robi? Bo opinia, to ważna sprawa

Coś w tym guście, z tak schowanym sterownikiem jest tu https://bikerstudio.com.pl/pl/p/Zestaw-do-konwersji-roweru-Rapid-S-1100-Superlight/4372

HENRYCZEK - 2019-04-16, 20:59

Bronku,na tym rowerku pomimo przedłużki i mostka regulowanego /dotyczy kierownicy/będziesz miał pozycje sportową, co wpływa pozytywnie na kręgosłup lędzwiowy /jest mniej obciążony/ bo znaczna cześć sił-nacisku,jest przenoszona na dłonie.Jak będą łapki bolały i drętwiały paluszki zwłaszcza mały i serdeczny, to zainwestuj w Gripy poszerzane.Przerabiałem to.Mi pomogły. :spoko

ps
Amortyzator tył/damper/masz pompowany do wagi użytkownika z możliwością zablokowania/usztywnienia ramy/?

Bronek - 2019-04-16, 21:12

Mam pompowany z blokadą i gdzieś mam nawet pompkę? Kiedyś do akumulatora ciśnienia Fiamma w kamperze.. uzywałem
Wydaje mi się że dobrze amortyzuje? Nie mam wiedzy i praktyki w tym względzie.
Budowniczy znając moje warunkib, ustawił po swojemu .
Ten rower jest kompromisem ale w miarę udanym dla zwykłej jazdy.

Jestem ciekaw tej sztycy. Nie chodzi mi o amortyzację ale wsiadanie. Tak by z dolnej pozycji, podnieś tyłek do optymalnej wysokości i siodełko ma podjechać pod jajka...czule i delikatnie :oops:
Wiem, że profesjonalne sztyce to drogie rzeczy są z 1500 pln nawet. Kupiłem testowo na Alliexpress z wysyłką z UE (Hiszpania by szybko) za kilka stówek.

Gripy mam szersze nie jak te co prezentujesz i raczej lipne, niemniej wygodne.

Lampezki tez z laserkami To duperele ... Ja rozumiem tego co robił , musi zarobic a ja dać satysfakcje . Tak to działa , ale wszystko w ramach pewnych reguł


PS Przejechałem ponad 50km i bateria ma 46,7v Odcina dopiero przy 40v Czyli 100km z hakiem ,w mieszanym cyklu spokojnie przejedzie. :!:

A to się jeszcze zwiększy

HENRYCZEK - 2019-04-16, 21:29

Gór zapewne zdobywał nie będziesz ,ale jeżeli już masz taki fajny sprzęt, to warto go dopasować pod siebie aby poczuć przyjemność z użytkowania.

Bronek - 2019-04-16, 22:04

No popatrz całe życie się człowiek uczy :spoko

Henryczku, ile ten Twój rower waży?

U mnie to lustereczka , torebeczki może i bagażniczek ... Czyli emeryt na działkę .
Ale jak zobaczę To jak nacisne :!: Klata do przodu , brzuch do kręgosłupa !!!! :mrgreen:



No i się zaczęło SAG i SOG to łączy obie pasje

HENRYCZEK - 2019-04-17, 13:33

Bronek napisał/a:

U mnie to lustereczka , torebeczki może i bagażniczek ... Czyli emeryt na działkę .


Jest duża szansa że na Demotywatory trafisz :szeroki_usmiech

Waga mojego to ok 22-23 kg, zależy jakie koła mam w danej chwili./27,5 lub 29"/
Powoli przestaje zwracać uwagę na nuance, bynajmniej staram się, bo jak widać z filmików..można się wkręcić na maxa zwłaszcza gdy zaraz za ogrodzeniem są fajne trasy.

Cytat:
Ale jak zobaczę To jak nacisne :!: !!!! :mrgreen:


Nie naciskaj/zawał ,udar/ elektryczne wspomaganie wykożystaj :bigok :spoko

Bronek - 2019-04-17, 14:25

10st C słoneczko jadę do roboty.
"Nuska tsy błotniczki, dwa lusterecka, lampecki, dzwonecek..." :mrgreen:
Jeszcze sztyca i fertig

Bronek - 2019-04-18, 08:27

Problem jest !!!! Jak ja wsadzę te dwa rowery do swojego garażu w kamperze??
87 cm szer wrota 110 wysokie a dalej fakt wyżej do denko garażu to wanna z 129 cm. Dwa wielkie rowery , będzie zabawa , albo skończy się bagażnikiem zewnętrznym . DMC i tak już trzeba przemilczeć

Na styk :roll:

HENRYCZEK - 2019-04-18, 09:44

Bronek napisał/a:
Problem jest !!!! Jak ja wsadzę te dwa rowery do swojego garażu w kamperze??
Na styk :roll:


U mnie luzik, Zajączek wszystko wyliczył :haha:
Może uda się zelektryfikować ;)

Bronek - 2019-04-18, 09:50

ja ma problem z tymi kółeczkami :mrgreen:

Mój już na końcowym etapie kółek i początkowym "kija w zadek"

Bronek - 2019-04-18, 15:34

Dwa elektryki w garażu, udało się . Połapię jev paskami i pasami itd. Teleskopową rozpórką?
:spoko Jest dobrze i prosto.

Kupiłem tzw dwa stojaki wystawowe, aby wstępnie ustabilizowały rowery po po włożeniu i się nie kładły na siebie nie rysowały i zaczepiały.
. Czyli wstawiam pierwszego grubasa, przodem, wskakuje na stojak i stoi.
Potem MTB tyłem i podobnie, hop na stojaczek i jest. Oba teraz trzeba polapać pasami , ale już są na swoich miejscach i nie latają . Jedna osoba wystarczy

Będę zdejmował pedały, chyba że dam składane, mniej haczenia, do tego trzeba zdjąć lusterko z fatbika, a u mnie złamać kierownicę, to jedna śruba do poluzowania. Wszystko to, ok. 5 minut roboty przygotowawczej. Pewnie też wyjmę baterie po ok 7 kg szuka, ale potrzeby nie ma. Bez rampy najazdowej, choć takową mam, daję radę bez wysiłku.
Uff, jest jeszcze sporo miejsca na klamoty.

HENRYCZEK - 2019-04-18, 17:05

Do teleskopowej rozpórki zakładam uchwyt i jest ok.
Są też podwójne co by się rowerki nie obijały,moja Pani ma uczulenie na jednoślad więc się spoko mieszcze ;)

Doszły mi adaptery do Fat Bike+Alu prowadnica od joko + rzep techniczny i powinno byc cacy.
Analizowałem ten garażowy stojak na rower,ale taki jakiś klamotny mi się wydawał na sam wygląd,
Ile to waży??

Bronek - 2019-04-18, 17:53

No właśnie...też oglądałem te garażowe, takie pełne Fiammy na Amazonie

A te co mam na koła tzw wystawowe, są leciutkie, same do utrzymania się nie nadają, ale razem idealne.
Spiołem je razem.
Mam trochę pozostałości, czyli szyny, uchwyty Fiamma, a od Gelendy bagażnik na koło zapasowe itd. Mogę kombinować
Ale proste bywa skuteczne.. I chyba pasy z napinaczami do oryginalnych 6ciu oczek w garażu wystarczą ?
Dam odwrócone wieszaki z bagażnika na koło aby był dystans między ramami.
:spoko

U mnie jeszcze hulajnogi wejdą. No i może supy dopcham?

Waga zestawu uuuuu, :bigok lepiej nie wiedzieć.

PS kupiłem te podwójne mocowanie Thule i pedały składane. Obciachowe, ale tylko do kampera na wyjazdy

Z innego wątku mój aktualny zmienny pogląd na kwestie ebikowe
Cytat:
Jeśli ktoś ma rower na którym mu się dobrze jeździ. Jest już z nim zgrany, to warto go zeelektryfikować, :!: ale o ile nie jest to jakiś super markowy pojazd, to oszczędności wielkiej nie będzie :-/

Zestaw dający frajdę, osiągi... Duży dystans. Itd kosztuje trochę.
Niestety cena z robocizną nie będzie mała. Ale mając takiego gotowca można spokojnie zrobić to samemu, tylko to warto na swoim ukochanym rowerze. Inaczej, to bym się zastanawiał.

Oceniam, że niestety 3 do prawie 5 tyś, trzeba wydać. Przykre ale tak to wygląda.

Moim skromnym zdaniem, kupując np pedelca, legalnego i ładniuśkiego prosto z fabryki , tracimy sporo na parametrach a i serwis bywa kosztowny.
Jest trend by takich rowerów nie dało się naprawiać po za serwisem (Przykład mój, właśnie taki mi padł i do kasacji, gdyż nie da rady....cena naprawy astronomia o ile bym znalazł kogoś. Trzech mechaników padło. Nawet na zwykły go trudno przerobić, bo ma silnik centralny!).
Są wyjątki pewnie ale cholernie drogie i takich nie znalazłem na mojej półce cenowej..

No i nie kupujcie z napędem na przód, owszem można ale ja nie radzę.

Centralny dla lubiących pedałować i wspomagać. Tylny napęd dla wszystkich, do manetki idealny.
Centralny jeśli jużc, to czujnikiem nacisku na korbę

Sterowniki to tzw "sinus", są łagodniejsze
I nie mniej jak 48v bateria i lepiej ponad 10Ah ma akumulator.

Co by tu jeszcze? :mrgreen:
A ha... PAS i manetka..czyli albo albo i jedno i drugie, lub obie rzeczy.
Moim zdaniem i jedno i drugie. Niemniej są manetkowcy, co PAS im niepotrzebny

Silników te na tył są dwa podstawowe rodzaje Bez.. i przekładniowe i inne jeszcze mają niuanse.

Z grubsza bezprzekładniowe : ciche, szybsze, trwalsze, słabsze przy ruszaniu, cięższe, zużywają trochę więcej prądu, mogą mieć rekuperację, dają opór toczenia jak bateria padnie, są większe i je widać.

Odwrotnie przekładniowe.... Te wolę bo mają lepszy start itd...

Nie jestem specem ale liznąłem temat i liżę za każdym razem jak kupuję jakiś pojazd na prąd.

A było tego trochę....1x Tricke, trzy hulajnogi, 7 rowerów eletrycznych...
Nic nie jest idealne.. Najwięcjej frajdy daje mi hulajnogąa pomimo swoich ograniczeń.
Teraz wiadomo Rowerek, bo to nowe.... Potem się zobaczy. :spoko

Post skopiowałem z tematu o upierdliwości życia daczesnego

Bronek - 2019-04-19, 20:51

Sztyca doszła po kilku dniach od zakupu. To nie jakaś super sztuka, a zwykła, trzypozycyjna, za trzy stowki z hakiem z Aliexpresu.

302,89 zł 50% taniej! | Przewód zdalnego sterowania, przełącznik wysokość regulacji MTB Mountain Road sztyca 27.2
https://s.click.aliexpress.com/e/cODDqiik

Kupiona testowo, wybór mniejszy, bo mam otwór 27, 2 mm, teraz preferowane są większe średnice.
Jak mi się spodoba, będę szukał olejowej z wyższej półki.

Działa, ale na razie na sucho, ponieważ po przejechaniu 60 km, już akumulator dochodził okresowo do 40volt napięcia, to pora było doładować do 54, 6 v. czteroamperową ładowarką. Trwało to kilka godzin. Jutro test sztycy.
Wsadziłem "babskie", dawne siodełko żony. :oops:


Bronek - 2019-04-19, 21:10

Dodam, że niektóre sterowniki (mój też) Ma np opcje P3- ustawienie wspomagania mocą lub do pewnej prędkości, na poszczególnych poziomach. Ty masz 6 ja 5. Polecam mocą, bo masz chyba "do prędkości""? :?:

Drugi parametr P4, to czy manetka zadziała od zera czy dopiero jak popedałujemy. P4 na "1"
Tempomat to C7 "1" i wiele wiele innych. Część rozumiem cześć nie.
Firma którą podajesz, to właśnie robota ręczna na zamówienie z papierami i warto. Ceny nawet przystępne.
Z Ecobika mam składa czka elektrycznego .Fajny ale nikt nie chce na nim jeździć, zostanie dla potomnych. :spoko

John Wayne - 2019-04-20, 03:49

Szanowny Bronku,przekazuje informacje w ramach leczenia polskich kompleksów że nagrodę za najpiękniejszy rower /elektryczny/ w roku 2019 zdobył POLAK,zdjęcia znajdziesz w internecie,pozdrawiam serdecznie Twój fun camper-owy.
Bronek - 2019-04-20, 05:06

:pifko z rana jak śmietana, to na popicie jajeczka i za Patriotyzm.

Co do meritum, to mamy mądrych ludzi, ale to jak z łyżką dziegciu - kilku głupich psuje wszystko.

Ile to rzeczy "nasi" wymyślili i zrobili... o Koperniku, który był kobietą nie wspomnę - jego teoria popsuła wiele.
Z dwa lata temu Polak zrobił fajnego składaczka Jivir ( Ty o tym?) , i już miał być. Nawet próbowałem iść w kierunku konkretów i zakupu, bo były filmiki, to wysłałem kilka maili ... ale wiadomo cisza.

Inni robią my fantazjujemy... Elektromobilność, grafen, "hiciory" ostatnich lat.
Nadzeja umiera ostatnia , póki co składamy z części z całego świata, robimy batetie, niektórzy budują od podstaw. A wielki biznes kręcą inni. A naszymi pomysłami i udanym realizacja i możemy się chwalić.

Ja jak Wałęsa "praktyk jezdem" ... i realnie jest jak jest. Ciuchy l Lidla nie z Wólczanki, samochody zagraniczne, nie z FSO, a rowery z Chin, nie Rometu..
Ale chciałbym inaczej, tylko się nie da. :spoko

HENRYCZEK - 2019-04-20, 10:00

Bronek napisał/a:

Ja jak Wałęsa "praktyk jezdem" ... i realnie jest jak jest. Ciuchy l Lidla nie z Wólczanki, samochody zagraniczne, nie z FSO, a rowery z Chin, nie Rometu..
Ale chciałbym inaczej, tylko się nie da. :spoko


:pifko
ps
Ta lampka tył to rozumiem żarcik.I tak po dwóch wymianach baterii w przeciągu miesiąca wywalisz do śmietnika.
Polecam sprawdzony zestaw Sigma Micro,jesteśmy widoczni i zgodni z przepisami a w plecaku czołówka w razie W.

Sztyca olejowa to bardziej dla tych co sekund na zawodach szukają,lub dla samego posiadania,,nie wykorzystasz.

Bronek - 2019-04-20, 13:24

Z przodu nam ostrzegawczą na ledach i na paluszkach AAA, działa od kiedy pamiętam,
Tył to za 6 zł i na Allegro i fajne linie robi po bokach. Żal wywalić niech będzie. Dał ten co robił w gratisie :mrgreen:

Z przodu, gdybym w nocy z Agencji wracał mam taką na USB (też była), do baterii gdyż ta ma orzetwornicę, daje ostro po oczach.

Do tego jest wyjście że sterownika na światło włączanie z przycisku sterującego i tu MOGĘ POTĘŻNĄ na 48 volt zapakować, a to już lepiej niż w samochodzie
Lampek mam, bo na zbierałem przez lata, ale tak szczerze to po ciemaku raczej w mieście jeżdżę i nie pamiętam kiedy to było, ? .
A gdy robi się ciemno już po południu, to na ogół jest już zimno. A jak zimno to rowerem nie jeżdżę, no nie lubię


Sztyca tą co nam może być . Dzisiaj sprawdziłem robiąc trasę po drogach polnych i miejskich.
SPRAWDZA SIĘ szczególnie przy wsiadaniu i zsiadaniu. Przy podjazdach. Jechałem z dwie godzinki i jej używałemntestowo.
W damce nie potrzebna, a w rowerze z ramą już tak . Nogi nie trzeba wysoko zadzerać i w trakcie jazdy można sobie zmienić wysokość.

Ćwiczę zapomniane już prawie, wsiadanie i zsiadanie w biegu.
Manetka tu się sprawdza. Lewa noga na lewy pedał, lekko gaz manetką i w czasie jazdy, prawa noga przez opuszczone siodełko, na prawy pedał, Cyk przycisk i siodełko podjeżdża pod odpowiednio ustawioną :dupa ę. :spoko

Odwrotnie przy planowanym eleganckim, jak za dawnych młodych lat, zsiadaniu z podjazdem pod zadane miejsce. . :mrgreen:

Jak nie nawali, to zostanie i żonie kupię podobną .


Wszystkie niby śruby sprawdziłem, oprócz kilku.... I akurat, zgubiłem większość, śrub z tylnej tarczy hamulcowej.
Uroki pracy podwykonawców w chałupniczej robocie. Ten co zaplatał tył, dał tarczę na śruby ale bez kleju testowo i niedokręcone, licząc że przy ostatecznym montażu, będzie wszystko zrobione.... Itd... Nie śmierć i nie kalectwo, ale miałem robotę. Prowizorka na razie. Śruby dojdą po Świętach, już ja przykleję po swojemu na amen.

John Wayne - 2019-04-20, 16:32

Bronku piszę o tym złotym.
https://innpoland.pl/151857,buduje-rowery-dla-slasha-dody-holdysa-mistrz-swiata-w-budowaniu-rowerow

Co myślisz,podoba się jak byś tak śmigał nim po Kołobrzegu ?

Bronek - 2019-04-20, 19:02

Można być dumnym i tyle, ale po pierwsze i po kolejne mnie nie kręci. Podobnie jak nigdy nie lubiłem chopperów z długim widelcem. Porażka trakcyjna i dla lansu z prawie 30lat na motocyklu i np. OCC z ich wydumkami mnie nie fascynowały. Co innego sama robota, praca i technika..

Tak i tu, to dzieło wystawowe ewentualnie do jazd bulwarowych . Typowo wystawowe.Dzieło artystyczne.

Ale przejechać bym się przejechał i potem nawet pochwalił, bo wypada.... Kupa roboty, inwencji
:spoko


Szczerze, to ,, kojarzy mi się z Chińskim papierowym smokiem z parady na chiński NY.
Koła fajne, ale też wystawowe.
W ogóle to taki rower jak Batmobil jest samochodem :bukiet:

Komplecik - 2019-04-20, 19:12

Rąbneliśmy sobie dla relaksu 25
w poniedziałek może uda się ze 50, pewnie tłoczno będzie
Kurde tak więcej jak 50 dyszek się zrobi pupa dość boli jaką radę macie?

Bronek - 2019-04-20, 19:26

:dupa ma to do siebie, że jak opuszki palców do strun gitary , przywyka do siodełka.
Poboli, poboli i przestanie..

Po prawdzie, jak nie przejdzie, to trzeba będzie zmienić. Podkładki to lipa.
Ja do większości używam najszerszych amortyzowanych i drogich. Ale to nie reguła, właśnie zmieniłem z powrotem, na zwykłe leciutkie średnio szerokie.

Lekko podnoszę tył, bo nie lubię jak jest poziomo.
Ważne też przesunięcie o te kilka cm od/do osi sztycy.
Każdy ma inną :dupa ę. I inną też preferuje :bajer

Komplecik - 2019-04-20, 19:41

Trzeba eksperymentować tak myślałem , manetka daje chwilowe wytchnienie d... ie,
przy centralnym silniku niema tego komfortu :)

Komplecik - 2019-04-20, 19:54

https://m.olx.pl/oferta/rower-elektryczny-spark-12000w-50ah-ebike-falcon-v2-vector-faster-CID767-IDx7vXm.html#position=6&page=1
Ciekawe są te mocarze na ostre góry fajne zamiast enduro

Bronek - 2019-04-20, 19:58


Komplecik - 2019-04-20, 21:14

E tam na ostre góry fajny mocny silnik, bateria i można jeszcze więcej to taka wąska specjalizacja jak w każdej dziedzinie , mocny widelec, damper, koła frajda z jazdy , posmakowałem enduro teraz średnio można jeżdzić , jest to jakaś alternatywa. :) 50 kg jak nie trzeba pedałować jest nawet wskazane w sam raz stabilizuje jazdę.
Bronek - 2019-04-20, 21:39

To tak jak z samochodami sportowymi do codziennej jazdy. Mogą jechać przepisowo, mogą.
To monstrum, zresztą paskudne też może. Ale wszystko zależy od kierowcy.

Ostatecznie można to coś z pedałami , tłumaczyć że to rower np. chęcią dojechania przepisowego, ścieżkami rowerowymi na tor, czy na pola :bajer :mrgreen:

Dla miłośników enduro z racji momentu obrotowego to może być ciekawe. Nie pierdzi nie śmierdzi, zawsze to lepiej dla zwierząt. Mniejsze zło w lesie.

Komplecik - 2019-04-20, 21:56

Kampery też dla niektórych wydają sie dziwne i niepotrzebne jak jest wiemy my
Na takim falconie też mozna sie nieżle spocić z reszta na każdym elektryku , trenowałem już 3 różne typy elektryków kazdy jest do innego zastosowania od miejskich wygodnych damek po zjazdowe i szosowe coś ala falcon będzie następnym, takie 1800w może byc nawet lekko trialowe.
:wyszczerzony:

Komplecik - 2019-04-20, 22:04

Bronek napisał/a:

To monstrum, zresztą paskudne .

Kurde mnie się podoba nawet bardzo taki demon
Fakt wade ma cena
Ale potanieją może używkę się trafi bo się komuś znudzi
Jakie filmy na YT fajne z nimi są
:szeroki_usmiech

Bronek - 2019-04-20, 22:12

Ja wiem. Rama konstrukcja przeznaczenie, bezkompromisowość itd... Ale mimo wszystko, że, intrygujący, jak niektóre rasy psów. Nie wymienię jakie przez delikatność (mam paskudnego pudła) . Mogą być kochane ale obiektywnie szpetne...
Przed czterdziextką miałbym pewnie inną optykę
W terenie wygląd nie ma znaczenia.

Komplecik - 2019-04-20, 22:36

:ok lubię z góry patrzeć w dal, ale wchodzenie na nie dla mnie jest troszkę nudne szybko się męczę i nudzę monotonia , ale tak se szybko wjechać w miarę możliwości popatrzeć w dal to mi się podoba :szeroki_usmiech
Jacek999 - 2019-04-21, 08:29

Nie musisz kupować Falkona, kup sobie drona :wyszczerzony:
Komplecik - 2019-04-21, 08:59

Jacek999 napisał/a:
Nie musisz kupować Falkona, kup sobie drona :wyszczerzony:

Jacuś nie śmiej się :haha: z kolegi

casper - 2019-04-25, 13:13

Patrząc po ilości rowerów elektrycznych, trzeba powiedzieć to sobie wprost, mamy do czynienia z rewolucją. Gdyby tylko jeszcze wpadli na pomysł lepszego magazynowania energii, to już w ogóle byłoby spoko.
ludzik - 2019-05-05, 11:24

Jeżeli jeszcze popracują nad możliwościami magazynowania energii, tak aby zrobić te 100 km przy jednym podejściu, to kupuje.
Z tego co widze, to współczesne, spokojnie są w stanie zrobić 40-50 km przy jednym podejściu.
Gdyby spopularyzować tą formę transportu, to kto wie, być może udałoby sie zmniejszyć korki.
Być może sam proces nauki jazdy na rowerze byłby sprawniejszy i efektywniejszy, bo obecnie wygląda to tak jak tutaj zostało opisane: https://www.dadelo.pl/blog/nauka-jazdy-na-rowerze/

zbyszekwoj - 2019-05-05, 12:10

ludzik napisał/a:
Jeżeli jeszcze popracują nad możliwościami magazynowania energii, tak aby zrobić te 100 km przy jednym podejściu, to kupuje.


Malo kto przejeżdża jednorazowo 100km, ale przejazd 100km do nastepnego ładowania to standard dla sredniosprawnego rowerzysty.

Bronek - 2019-05-05, 13:50

Przejechałem dzisiaj, przed chwilą... 40 km z PAS plus czasem manetka i gdyby nie to, że mi nos zmarzł (wieje zimny wiatr), to zrobilibyśmy drugie tyle. Zero zmęczeniaą, aż wstyd :oops:
Lajcik w niecałe 3 godzinki.

17AH akumulatora, daje możliwość przejechania więcej 70 -100km bez wysiłku. Kwestia stylu jazdy, terenu wiatru.
Wszystko zależy od tego jak jedziemy. Sama manetka (to jak nie rower) oceniam, że spokojnie te 35 km zrobię nie ruszając pedałów. Liczy się prędkość itp..

7kg akumulatora to niewiele.. Z max 54,6 Volta po dzisiejszej jeździe zotalo 51,7 v.
Odcina przy 40v. Czyli oceniam że w podobnym stylu przejdę jeszcze ponad 40 km.
Wiadomo napięcie spada nieliniowo. Sam jestem ciekaw, bo zamierzam jeździć do tego odcięcia swoim stylem, czyli PAS 80% manetka 20%

Zestaw:
Silnik przekładniowy moc nominalna 500W.
Moc max zestawu 1180W.
Bateria 48V 17,5AH (840wh) licząc ok 20 Wh rozrzutnie na przejechanie 1 km, daje ok 40 km
Z wspomaganiem to bez zmęczenia 2 lub 3 x więcej.

Watogodziny, to miarą zasięgu i do porównań. Ilem mamy Watogodziny w baterii tyle przejedzie y. Średnio zakładając, że 20 Wh /1 km
Wh = Volty akumulatora x pojemność Ah

Cytat:
rower zużywa Wh/km (watogodziny na kilometr), a nie Ah/km, czyli z baterii 36V 20Ah i 60V 12Ah jest tyle samo energii. 36V*20Ah=720Wh, 60V*12Ah=720Wh.
Na obu bateriach przejedziemy dokładnie tyle samo, rower będzie mieć identyczny zasięg.
Jedyna różnica między nimi to taka, że na wyższym napięciu rower będzie mógł się rozpędzić bardziej. Ale przy spokojnej jeździe różnic nie będzie.
Jeśli stoisz przed wyborem napięcia baterii dla swojego mocnego roweru – lepiej wybierać wyższe napięcie – wtedy występują mniejsze prądy w instalacji, wszystko nagrzewa się mniej i łatwiej jest użytkować takiego ebajka. No i mamy do dyspozycji także wyższe prędkości maksymalne

robba - 2019-05-16, 14:56

a oto przyszłość motoroweryzacji:
mercedes SLS na pedały... :)
https://www.auto-swiat.pl...jezdzic/blqkf0r

amples - 2019-05-16, 15:07

robba napisał/a:
mercedes SLS na pedały..

RadekNet - 2020-05-20, 21:58

Możecie polecić jakiegoś sprzedawcę używanych elektyków (z Holandii?) ? Szukam czegoś do 1200-1500zł i mam mętlik w głowie ;)
kimtop - 2021-06-27, 08:03

Czy któryś z forumowych Kolegów jest w stanie zregenerować baterię roweru elektrycznego.Ewentualnie czy może polecic jakąś firmę,która to dobrze zrobi?
Cyryl - 2021-06-27, 08:16

gdy kupowałem rower elektryczny od handlarza z Milicza, zapytałem o regenerację baterii,
powiedział mi, żebym w razie czego zadzwonił do niego, bo w Miliczu jest paru gości, którzy się tym zajmują i robią to o wiele taniej niż we Wrocławiu.
tel. 791 542 510

Jacek999 - 2021-06-27, 11:27

kimtop napisał/a:
Czy któryś z forumowych Kolegów jest w stanie zregenerować baterię roweru elektrycznego.Ewentualnie czy może polecic jakąś firmę,która to dobrze zrobi?

Gościu robił dla mnie dwie baterie trzy lata temu, możesz go zapytać
https://marianprojekt.pl/pl/ :spoko

Komplecik - 2021-06-27, 15:44

kimtop napisał/a:
zregenerować baterię roweru ?

Jest kilka typów bateri elektrycznych a ci którzy zajmują się tym mają wąska specjalizacje, resetowałem raz yamahę mam kontakt.

Robold - 2021-11-17, 15:04

Po kolejnym pobycie w Grecji i przejechaniu skuterem (jego waga to 135 kg) tylko 100 km, zastanawiam się nad zakupem e-roweru.
Myślę o rowerze firmy Winora ale nie wiem który rower wybrać? z silnikiem w kole? czy przy pedałach? Jakie są zalety i wady tych dwóch rozwiązań?
Dzięki za podpowiedzi.

SlawekEwa - 2021-11-17, 16:37

Robold napisał/a:
Jakie są zalety i wady tych dwóch rozwiązań?

Tu masz wiadomości

Robold - 2021-11-17, 17:01

Sławek, wielkie dzięki.
Jednak ja nie chcę przerabiać roweru i nie przywiduję jakichś ekstremalnych wyjazdów w teren.
Rozważam zakup "fabrycznego" e-roweru.
Może któryś z kolegów ma i używa takie rowery i podpowie jak sprawdzają się one w podróżach nie najmłodszych już kamperowców? 8-)

Komplecik - 2021-11-17, 17:22

Cześć, powinieneś zastanowić się gdzie będziesz jeździł rowerkiem,
Do jazdy miejskiej na płaskim terenie bardzo dobre są damki typu właśnie Winora, Gazella, Kalkof, napęd w tym terenie nie ma większego znaczenia może być centralny lub na któreś koło
Np.dwa pierwsze mają napęd centralny Gazella na koło przednie

Komplecik - 2021-11-17, 17:30

Jeśli chcesz jeździć dalsze trasy w lekkim terenie bardzo dobre są rowerki trekkingowe typu jak poniżej.
2gi jest damski a 3 ci ma fajne zawieszenie daje więcej możliwości w terenie

Komplecik - 2021-11-17, 17:45

Jeśli popróbujesz rowerków powyżej przedstawionych i zapuścisz się kilka razy w cięższy teren a dojdzie do tego obserwacja jak inni się cieszą z jazdy w terenie ciężkim forsując strome ciężkie podjazdy.
Nie mieszać Ci w głowie za bardzo polecam rower kompletny z bardzo mocnym silnikiem baterią o wielkiej pojemności z bardzo dobrymi przezutkami, mocnymi hamulcami, zawieszenie o dużym skoku i wielu innych fajnych rzeczach zamontowanych, to Bulls Am4
Bardzo dobry stosunek cena/jakość osprzętu.

Komplecik - 2021-11-17, 17:51

Resztę niech dopowiedzą Koledzy użytkujący e-bayk i, jest też wątek na CT rowerowe tripy a w nim rowerowe wojaże :ok
:spoko

007jędruś - 2021-11-17, 18:36

Mam taki z najnowszym silnikiem shimano EP8 , jest moc i zasieg . Lecz do Grecji go nie zabieram. Na góry ,szutry,drogi ze skalnego tłucznia jak dla mnie tylko skuter.
Komplecik - 2021-11-17, 20:21

:spoko
Robold - 2021-11-18, 10:40

007jędruś napisał/a:
Mam taki z najnowszym silnikiem shimano EP8 , jest moc i zasieg . Lecz do Grecji go nie zabieram. Na góry ,szutry,drogi ze skalnego tłucznia jak dla mnie tylko skuter.

Andrzej, zgadzam się z Tobą ale życie koryguje wcześniejsze założenia i teraz coraz mniej lub wcale nie jeżdżę po piaskach i szutrach. :-/
W tym roku, to tylko dwa lub trzy razy wyciągałem skuter z garażu.
Sądzę, że na wyjazd do sklepu, np. z Elei do Zacharo czy Kyparyssi, wystarczy e-rower.
Pozdrawiam

LukF - 2021-11-18, 15:55

Po co skuter? Można o to pytać i wiele osób powie, że na wyjeździe nie ma niczego lepszego.
Zgoda.

Ja jednak uważam inaczej:
Jazda na rowerze nas uszczęśliwia. Koniecznie na elektrycznym :bigok

Cytat:
"E-rower TYLKO DLA STARCÓW?

Uczestnicy e-bikowej dyskusji dzielą się na tych, którzy już jeździli i na tych, którzy jeszcze nie. Jeśli ktoś twierdzi, że są one dla tych, którzy nie chcą się spocić, prawdopodobnie nigdy nie spędził na elektryku weekendu (...).

Powiedziałbym, że zmęczyliśmy się tak bardzo, jak na normalnych rowerach, ale po pierwsze przejechaliśmy więcej, a po drugie – zmęczyliśmy się inaczej" (źródło 1enduro.pl).

Lubię rower i kocham góry. Dlatego mam e-rower z pełnym zawieszeniem taki jak na zdjęciach poniżej.
A ponieważ najlepiej jeździ się we dwoje więc właśnie wczoraj kupiłem drugi identyczny dla żony. Plusy: bateria jest na zewnątrz ramy więc łatwo ją zabiorę ze sobą jak rower gdzieś zostanie. A kiedy będę jechał sam na górską trasę to zabieram do plecaka baterię z drugiego roweru i mogę jeździć nawet 100km.

Model: Haibike xduro allmountain, zawieszenie pełne, silnik centralny yamaha 250W 80Nm, bateria 500Wh.

Ps. Mam w domu jeszcze dwa inne modele rowerów elektrycznych: miejska Gazela i turystyczny hardtail marki KTM.

Pozdrawiam

Komplecik - 2021-11-18, 20:08

Topowy model dla nas cena/jakość
https://youtu.be/u5PY-Vo6EHE

:mrgreen: :ok

mischka - 2022-01-30, 16:29

https://www.linkradquadra...8-in-light-grey

a co myślicie o tym wynalazku?

Komplecik - 2022-01-30, 17:21

mischka napisał/a:
https://www.linkradquadrat.de/sonderangebote/2163/focus-sam2-ltd-mit-dem-neuen-shimano-ep8-in-light-grey

a co myślicie o tym wynalazku?


Focus ma tę zaletę, że rama jest wyposażona w fabryczny adapter baterii i można powiększyć pojemność baterii a co za tym idzie zwiększyć zasięg.
Dobrze kombinujesz
Choć ja polecam Bulls Am4 z silnikiem brose i baterią 750

LukF - 2022-01-30, 17:32

mischka napisał/a:
https://www.linkradquadrat.de/sonderangebote/2163/focus-sam2-ltd-mit-dem-neuen-shimano-ep8-in-light-grey

a co myślicie o tym wynalazku?


Michał, a co mamy myśleć? Napęd Shimano zbiera bardzo pochlebne opinie. Do tego w sumie dwa aku i imponująca 750Wh pojemność. Cena jak na DE a nawet PL sensowna. Będziesz Pan zadowolony :bigok

Nie doczytałem (bo nie szprecham) jakie hamulce znaczy wielkość tarcz hamulcowych oraz skok zawieszenia przód/ tył?
Ale jeśli nie jeździsz wyczynowo to nie ma to dużego znaczenia :)

mischka - 2022-01-30, 18:34

Komplecik napisał/a:
Choć ja polecam Bulls Am4 z silnikiem brose i baterią 750

Bulls kosztuje 1000€ więcej a ja najchętniej wydałbym tysiaka mniej :oops:

Komplecik - 2022-01-30, 18:53

mischka napisał/a:
Komplecik napisał/a:
Choć ja polecam Bulls Am4 z silnikiem brose i baterią 750

Bulls kosztuje 1000€ więcej a ja najchętniej wydałbym tysiaka mniej :oops:

Za duża różnica bierz Focusa,
Dopasuj wielkość ramy do swojego wzrostu.
:spoko

LukF - 2022-01-30, 20:46

Komplecik napisał/a:
mischka napisał/a:
Komplecik napisał/a:
Choć ja polecam Bulls Am4 z silnikiem brose i baterią 750

Bulls kosztuje 1000€ więcej a ja najchętniej wydałbym tysiaka mniej :oops:

Za duża różnica bierz Focusa,
Dopasuj wielkość ramy do swojego wzrostu.
:spoko


I doświadczeniem pokazuje, że lepiej rama za mała niż za duża. Dla Michała rozmiar M, nic więcej :spoko

Komplecik - 2022-01-30, 21:12

LukF napisał/a:
Komplecik napisał/a:
mischka napisał/a:
Komplecik napisał/a:
Choć ja polecam Bulls Am4 z silnikiem brose i baterią 750

Bulls kosztuje 1000€ więcej a ja najchętniej wydałbym tysiaka mniej :oops:

Za duża różnica bierz Focusa,
Dopasuj wielkość ramy do swojego wzrostu.
:spoko


I doświadczeniem pokazuje, że lepiej rama za mała niż za duża. Dla Michała rozmiar M, nic więcej :spoko


M ka M ce nie równa najlepiej przymierzyć bo i tak będzie w sklepie kupował
M na zawieszeniu 120mn będzie niższa od M na 160 tce, najlepiej mierzyć

Merida brata rozmiar M ma zawieszenie 160 i jest sporo wyższa od M 120mn Bullsa Bratowej
Ja mam L na 160 żona s na 150.

Mierzyć mierzyć i najlepiej wypróbować.
;)

slawek1 - 2022-02-02, 18:08

Dołoże swoje kilka groszy do tematu. Nie mam kampera ale mam rowery. Zeby czuć się choć trochę podróżnikiem jak tutejsi forumowicze zaopatrzyłem się w bagążnik rowerowy na hak i tak sobie jeżdzę tu i tam.
Od wiosny do późnej jesieni dziennie robię ok 50 i więcej km. Mam kilka spostrzeżeń na temat sprzętu jako użytkownik, może komuś się przyda. Osobiście jestem fanem firmy gazella. Nim kupiłem elektryka miałem klasyczną miejską gazelle którą robiłem takie same kilometry.
Było fajnie do czasu jak żona na niego wsiadła i już tak zostało, ze nie chciała zejść. Nie miałem wyjścia musiałem kupić drugi tym razem Batavusa.
Niektórzy negatywnie wypowiadają się na temat elektryków i myśle że są w błedzie. To tak jak z moją żoną, jedna jazda i sprzedana i teraz nie wyobraża sobie innego życia chociaż zawsze była fanem klasyków.
Trochę opisze podam wady i zalety tych rowerów może ktoś z tego skorzysta, ale to następnym razem.

slawek1 - 2022-02-03, 17:19

Zdaje sobie sprawę z tego, że różne są zamiłowania do dwóch kółek, jedni lubią wycieczki górskie i trudnym terenie a inni lajtową jazde w różnym terenie nie koniecznie ekstremalnym. Do takich ludzi należę ja i myśle że większość.
Zasięg teoretyczny tych rowerów w trybie eco to około 160 km. W praktyce jest inaczej ponieważ w czasie jazdy używa się wszystkich trybów wspomagnia i zasięg żeczywisty to ok 100 km przy pełnym naładowaniu aku. Jak widać dziennie można wykonać fantastyczną wycieczkę, chociaż po pokonaniu takiego dystansu czuć w nogach. W Gazelli mam automatyczną zmiane przełożeń. Kupiłem w takiej konfiguracji bo chciałem zobaczyć jak to jest w rowerze ( jeżdże automatem w samochodzie). Tego wynalazku raczej nie polecam. Nie dlatego że jest zawodny ale dlatego, że w takim układzie jeżdzi się praktycznie bez zmęczenia i niższy zasięg. Przełożenia są ustawione tak, że niewiele używasz siły trzeba tylko machać nogami a urządzenie pilnuje przełożen tak żebyś jak najmiej się zmęczył. To trochę kłóci się z ideą jazdy na rowerze ponieważ siły trzeba używać raz więcej q raz mniej żeby było czuć tą jazde. Na szcęście jest opcja ręcznej zmiany przełożeń z czego cały czas korzystam z uwagi na pow.
Na wstępie zapomniałem wsponieć o silnikach. Obydwa centralne jeden bosch drugi shimano. Moc i jakość porównywalna kultura pracy bardzo dobra. Próbowałem kiedyś nie pamiętam jakiej firmy rower jakiś typowo chiński nie wiem na jakim silniku kultura pracy beznadziejna jak wsiadłem i chciałem ruszyć to myślałem że spadne taki miał szybki odjazd po naciśnięciu na pedały jak również w czasie jazdy każde naciśnięcie na pedał powodowało lekkie szrpnięcie. Brak komfortu z jazdy.
Do użytku karawaningowego polecam przekładnie biegów jak w tych rowerach w piaście. Jest to rewelacyjne rozwiązanie. Cała przekładnia jest w piaście, nie ma kół zębatych na zewnątrz a co za tym idzie łańcuch ma stałe naciągnięcie nie ma możliwości zanieczyszczenia zębatek czy łańcucha( łańcuch całkowice zabudowany) spadnięcia łańcucha i zablokowania napędu. Zdajecie sobie sprawe z tego jaki to jest komfort będąc daleko od domu i być pewnym że nic nas nie zawiedzie. W drugim roweże zamiast łańcucha mam pasek napędowy co jest całkowice rewelacyjnym rozwiązaniem.

koko - 2023-04-24, 18:41

Z racji że nie mogę ze względów zdrowotnych jeżdzić na rowerze sprzedaję NOWY rower EGWE 500 wat za cenę 4000zł taniej 600złtyp EP-2 Pro można jeżdzic na prądzie i ze wspomaganiem

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group