wizjoner - 2019-03-10, 19:26 Temat postu: wymiana silnika i skrzyni laika ecovip 100 z 2.5 na 2.8 witam czy ktoś może wymieniał silnik z 2,5 td 1996 r na coś innego ?, podobno 2.8 pasuje bez problemu, chce wymienić ze w względu na hałas (wygłuszony już został) . Myślałem żeby wstawić z nowszego iveca tak po 2000 r skrzynie chce dać 6, i zauważyłem że są dwa rodzaje silników 2.8 zwykłe na pompie i common rail jaki lepiej wybrać ? Przyznam że mój silnik ładnie pracuje i nigdy z nim nie było problemów, został też profesjonalnie wygłuszony, efekt jest widoczny ale to jeszcze za mało gdyż robię długie trasy jednym ciągiem Gewehr - 2019-03-10, 20:14 2.8 ITDI pasuje bez problemu. Musi być z ducato, a nie z IVECO wizjoner - 2019-03-10, 20:25 a czemu z ducata skoro to iveco ? czy ren silnik jest dosc cichy ? Gewehr - 2019-03-10, 20:37 Jak już coś, to to jest SOFIM 
IVECO ma inną miskę, koło zamachowe i inne duperele. Ale jak się upierasz, szukaj z IVECO, może się mylę 
mrsulki - 2019-03-10, 21:38 A IVECO nie ma silnika wzdłuż? Gewehr - 2019-03-10, 21:42
Ma, dlatego się różni. CORONAVIRUS - 2019-03-10, 21:54
dobre 
ja mam w A6 wzdłużnie wsadzony silnik z A3 poprzecznie , działa
Gewehr - 2019-03-10, 22:13 Można zamontować, tylko po co? Jak kupisz taki silnik, to musisz w nim zmienić koło zamachowe, miskę, łapy skrzyni, pompę wody. Iveco ma również inne wtryski i pompę wtryskową, która jest gorsza od Ducatowskiej. Pomijając już te wszystkie niedogodności, silnik w IVECO ma ciężej i będzie przeważnie bardziej styrany. Ja bym szukał z Ducato i zmienił sam silnik. Plug and Play
CORONAVIRUS - 2019-03-10, 22:31 czy my rozmawiamy o wzroście mocy nominalnej o aż 6 KM ? faktycznej wolę nie stwierdzać bo wiadomo silnik to nie wino
wizjoner - 2019-03-11, 07:00 główne zamierzenie to cisza i żeby jechać 120 na 6 przy obrotach 2,5 tys obr o ile to możliwe obecnie jade realnie z gps 105 km/h i obr około 3,5 tys
eler1 - 2019-03-11, 10:34
To może lepiej tylny most zmienić na szybszy
wizjoner - 2019-03-11, 13:37 myślę ze silnik nie da rady uciągnąć a po drugie ten silnik sam w sobie strasznie jest głośny eler1 - 2019-03-11, 17:03 To trzeba silnik wraz z mostem bo ciszej nie będzie jak obroty silnika nie spadną . To już trochę wyjdzie (robocizna + części dodatkowe typu filtry,płyny,tarcze i jeszcze inne nieprzewidzianie ) nie lepiej kamperka zmienić na szybszego 
LukF - 2019-03-11, 17:15 Ostatnia rada do mnie też najbardziej przemawia
wizjoner - 2019-03-11, 17:59 wiem jak ciężko dobrego znaleźć, a tak myślałem ze zainwestuje z 8 tys i kolejne 3 lata pojeżdżę Gewehr - 2019-03-11, 18:42 Nie wiem dlaczego, ale cały czas myślałem że Ty chcesz to zrobić w ducato 
Sam silnik zmienisz bez problemu od nowszego IVECO. Ze skrzynią będzie już problem. Po bodajże 2002 roku zostały wprowadzone linki mechanizmu zmiany biegów, a wcześniej był stosowany lewarek. Twoje auto to C, czy S? Jeśli S, to ja bym zmienił silnik na 2.8 i zamontował most od nowszego. wizjoner - 2019-03-11, 20:20 gdzies chwilowo posiałem dowód rej ale mam karte pojazdu i w marce jest tylko iveco 40 oryginalne dmc 4200 1996r. vin ZCFC3580002155499 ludzik - 2019-03-18, 07:57 Faktycznie, że skrzynią bardzo możliwe, że trzeba będzie trochę bardziej się rozejrzeć. Myślę, że u jakiegoś hurtownika, z posiadającego części akurat do tego modelu, nie powinnno być większego problemu z dostępnością, nawet takich niszowych elementów jak skrzynia biegów - tylko na początku trzeba określić jaka to ma być konkretnie, bo wybór z tego zakresu jest dosyć duży. Zwłaszcza gdy przegląda się oferty np tutaj: https://motoszef.pl/ wizjoner - 2019-03-24, 15:18 jednak na razie dam sobie spokój, silnik jest głośny ale pewny, brak czasu również mi to uniemożliwia, może w przyszłości do tematu powrócę jednak wydaje mi się, że skoro miałbym zmienić most i silnik a do tego skrzynie to już by opłacalne mogło by być zakupienia np anglika jako dawce części wizjoner - 2019-05-21, 15:51 znalazłem dawce jest na bliźniaku silnik common rail skrzynia 6 https://www.olx.pl/oferta...html#f89d11dd3d chciałem już kupić nowszego lepszego ale tak naprawde to ciężko coś dobrego większego dostać do 100 tyś a po zatym ten jest już dostosowany do naszych potrzeb, no i mamy trojkę małych dzieci , które rozwalają kampera od środka wiec nie ma sensu kupować i się wnerwiać GrzechuDz - 2019-09-04, 09:03 Hallo! Zakończyłeś modyfikacje swojego auta? My jeździmy 6 lat Iveco Daily 2 rok 1991 2.5. Jest prosty i bezawaryjny ale głowa boli po długiej drodze. Też myślałem o wymianie silnika ale decyzja padła na remont kapitalny tego co jest. piotrul - 2019-09-04, 11:36 Kapitalny remont czego, silnika? Przecież to lata bez remontu 1mln kilometrów. GrzechuDz - 2019-09-04, 13:59 Spalał ponad litr oleju na 1000 km przy przebiegu 280 tys. Km. Remont wykonany w ostatniej chwili ponieważ wiele rurek metalowych było przerdzewialych. Kilka kolejnych wyjazdów i skończyło by się na lawecie. Teraz znika ok 300 ml oleju na 10 tys. Km. Zaraz po remoncie pojawiły się małe wycieki oleju z silnika także niebawem będziemy szukać przyczyny. Słyszałem z innego źródła że silniki 2.5 kapały zawsze dopiero poprawili to w 2.8. |
