[Socale]

Witajcie.
Dziś poświęciłem kilka godzin na gospodarskie oględziny mobilnego majątku
Nie miałem się czego czepić choć łapki świerzbiły więc przyjrzałem się turbosprężarce i nasunęły się pytania.
Na turbince, w części gorącej jest doprowadzone cięgno od siłowniczka.
Ręcznie daje się nim poruszyć w jednym kierunku.
Na odpalonym silniku, po dodaniu sporo gazu, cięgno również reaguje, może nieco mniej niż siła z ręki.
Czy to prawidłowość i do czego służy?
Kto wie, proszę o podpowiedź.

[Argo]

Nic nie kombinuj to jest zawór upustowy turbiny.

[Socale]

Nic nie kombinowałem. Po prostu chcę poznać co to, do czego, jak działa i czy na podstawie mojego krótkiego opisu można stwierdzić poprawność
.
No, jedna odpowiedź już jest = od Ciebie = wiem już co to, ale nic więcej

[Argo]

I na tym poprzestaj, silnik będzie zdrowszy.

[Socale]

No dobrze już, dobrze To ciekawość zwykła.

[marcin traker]

poszukaj na forach co to jest zawór upustowy i będziesz obkuty w temacie turbin

[majsterus]

http://www.youtube.com/watch?v=CbdY1rymBJg

[SlawekEwa]

[majsterus]

I to jest właśnie w J5. Wiem bo mam taki pojazd 2,5TD. Nie ma zaworu upuszczającego. Jest kontrolka informująca o przeładowaniu silnika.

[Socale]

No właśnie, gdzieś czytałem o tej kontrolce od dodmuchu.
Co powinienem zrobić jeśli się zaświeci?

[majsterus]

...zdjąć nogę z gazu...

nie wiem przy jakim ciśnieniu się to zapala - ile powyżej 1 bara??
Ja to u siebie rozregulowałem i jak mi mruga biorę śrubokręt i skręcam śrubę w grzybku - ona była zaplombowana. Jest to czujnik membrankowy na przednim pasie po stronie turbiny.

[Socale]

A, wszystko jasne.