[erikson]

co zastosować aby zmniejszyć napięcie w instalacji auta z ladowanego 14v na nie wieksze i nie mniejsze 12v,potrzebuje np: podlaczyc silnik o stalym napieciu 12v i aby nie dostawał większego napięcia z alternatora

[silny]

mozesz kupic w elektronicznym stabilizator napiecia 12v i jesli bedzie wiecej to zbije na 12 nie wiem jednak jaki amper potrzebujesz i czy to ma takie znaczenie te 2v wiecej.

w kazdym razie stabilizatorki to takie malenstwa ktore musisz przykrecic do radiatora i teraz nie pamietam ale beda potrzebne diody , mialem gdzies schemacik ,

a najprosciej , bardziej na prube to wstaw w szereg zarowke 12v np.10w lub 15w . bedzie lekko zazyc a na wyjsciu bedziesz mial nizsze napiecie

[erikson]

potrzebuje do sterowania elektryki podnoszenia szyb w volvo,jak jest wylaczony silnik to chodzi normalnie,zamyka i otwiera bez problemu,napiecie wtedy jest na poziomie 12v ,ale jak odpali sie silnik i wzrasta ladowanie automatyka zacina sie i nie mozna czasem nic zrobic,jak ma chec to otworzy lub zamknie szybe,dzieje sie to tylko z szyba z lewej strony ,wymieniony juz byl modul i inne rzeczy, juz mi sie nie chce szukac wiec chce mu przyblizyc warunki pracy tak jak bez ladowania,bo wtedy jest Ok

[Argo]

Za ciężko szyba chodzi w prowadnicach. Opory przy wyższym napięciu aktywują bezpiecznik przeciążeniowy i powodują wyłączenie napędu. Przy12V moc urządzenia jest mniejsza i bezpiecznik przeciążeniowy nie zadziała. Żeby w 100% być pewny pomóż przy podnoszeniu ręką. W sterowaniu analogowym bezpiecznik jest bimetalowy i tym mniej wrażliwy na przeciążenia w czasie startu, w sterowaniu elektronicznym przy nap. 14V jak wystartuje to już chodzi.

[erikson]

ale ona na wlaczonym silniku nawet nie chce deczko ruszyc,dopiero jak pare razy sie prztyknie włącznikiem to ruszy ,otworzy i potem zamknie lub znow trzeba pokombinować. Mysle ze to nie powadnice,bo na wylaczonym calkiem normalnie szyba chodzi,a tak by ledwo szła,cały pic ze przy 14 nie chce,a przy 12 idzie normalnie

[Socale]

Jest jeszcze zabezpieczenie potencjalne. Sprawdź lub nawet na krótko zdubluj masę sterownika z karoserią. Czysta masa jest ważniejsza niż zasilanie i płata trudne do wykrycia figle.

[silny]

no to problem bo zeby ustabilizowac tyle amper to troche mocny uklad musi byc ,. bedzie potrzeba z 5-8 A , to sporo i zaroweczki tam nie wetkniesz

pobawilbym sie na twoim miejscu stabilizatorami ze sklepu . dac je na zasilaniu w dzwi i tyle

[marmur]

Albo wstaw ze 3-4 diody szeregowo połączone to Ci zbije napięcie o ok 2 V

[janusz]

[marmur]

To oczywiste.
Janusz ma 1000% racji.
Trzeba usunąć przyczynę tego stanu rzeczy a nie skutek. Sam temat sugeruje, że chcesz zrobić właśnie odwrotnie.

[Argo]

Z którego roku jest auto i czy ma szynę CAN. Bo jak ma to żadne przeróbki nie pomogą, ale diagnostyka usterki jest prosta.

[erikson]

to nie jest moje auto wiec nie moge odrazu wszystkie wasze rady spr.,rok 2004 ,na jednym sterowniku sa wszystkie szyby. Jaki stabilizator zastosowac ze sklepu?

[janusz]

[Socale]

Janusz...
Zabiłeś eriksona...
Ale nie głupotą, zapewniam.

[erikson]

napięcie mierzone,to diezel,będzie znowu okazja to posprawdzam.