[Socale]

[Argo]

[martini44]

Socale,

[...]Sprawą, o której powinniśmy pomyśleć, to stan paska rozrządu i napinaczy (czyli m.in. rolek napinających). Jeżeli pasek jest luźny, w wyniku nagłego dostarczenia momentu obrotowego - gdy puścimy bardzo szybko sprzęgło - może dojść do przeskoczenia paska na kole rozrządu. W efekcie fazy otwarcia i zamknięcia zaworów względem położenia tłoków zostaną rozregulowane. Podczas dalszej eksploatacji możemy zauważyć znaczne podwyższenie spalania lub zmniejszenie mocy silnika. Jeżeli pasek rozrządu jest niskiej jakości lub jest wyeksplatowany, może również zdarzyć się urwanie gumowego zęba lub całego paska. W przypadku silnika, w którym tłoki mają możliwość kolizji z zaworami, mogą one zderzyć się, powodując spore zniszczenia w układzie. Znane są również przypadki, kiedy odpalanie na pych spowodowało uszkodzenie kółka rozrządu umieszczonego na wale korbowym. Oczywiście wpływ na takie uszkodzenie mogło mieć także wcześniejsze zużycie tego elementu.[...]

Wycięte z netu bo nie chciało mi się pisać..... nie wspomnę o napinaczach hydraulicznych .....

[martini44]

http://motoryzacja.interi...ol,1755754,7850

http://www.motofakty.pl/artykul/na-pych.html

nuda..... cały świat o tym mówi a mechanicy mają takie autka ...... chwała użytkownikom którzy nie słuchają rad.....

prościej...... rozrusznik ma pewną moc rozruchową, krecisz kluczykiem i silnik obraca w pewnym zakresie obrotów.....na pych silnik dostaje kopa z masy auta i prędkości poruszania..... patrząc na odwrót z doświadczenia wrzucasz 2 bieg (bo tak wszyscy zapalają na pych) i kręcisz rozrusznikiem ciągnąc całe auto... czy prędkość obrotowa silnika jest taka sama ??? NIE....
układ korbowy dostaje "szlag" z masy auta co czasem nie wytrzymują ukł rozrządu

[Socale]

Wszyscy zdajemy sobie sprawę z tego jak to działa.
Żadna noga w gwałtowności nie puści sprzęgła szybciej niż działanie rozrusznika.
Sprzęgło puszczając najpierw kasuje luzy i praktycznie płynnie napręża pasek w porównaniu do agresywnego ruchu wałem przez rozrusznik.
Chodzi o moment rozpoczęcia ruchu a nie osiągane przy tym obroty.
Inną sprawą jest czysty zbieg okoliczności że przy "pychu" rozrząd szlag trafił, ale to wynika tylko z jego stanu, a nie z tego że był pchany.

[martini44]

[Socale]