 |
|
|
Prośba o pomoc Peugeot J5 |
| Autor |
Wiadomość |
Socale 
Kombatant
Twój sprzęt: W szwagrowej stoi stodole.
Nazwa załogi: Sokale
Pomógł: 72 razy
Dołączył: 07 Sty 2012
Piwa: 524/637
Skąd: Gubin
|
 Wysłany: 2016-04-13, 21:33
|
|
|
| KrzySówka napisał/a: | | Socale napisał/a: | | "nie opisana" to zgadywanka. |
Nieopisana w tym znaczeniu ,że nie mam na niej żadnej grafiki. Na twoim zdjęciu jest jakaś grafika a ja mam tylko czerwony kwadrat
... |
Zatem w historii tego pojazdu mógł być silnik benzynowy lub bez turbo albo zamienione zegary od auta benzynowego lub bez turbo.
Istotnie jest to kontrolka przeciążania turbiny, w górach z przyczepą jak go przydusisz to zasygnalizuje, wówczas redukcja biegu.
.
Rozwidlający się wężyk idzie do pompy wtryskowej do tzw boostera, jest to zwiększenie dawki paliwa przy wzroście ciśnienia dodmuchu turbiny i tu uwaga dostrzegam niezgodność:
Booster działa na nadciśnienie, nie może być podłączony na zasysaniu powietrza.
Jeśli turbo dmucha to po kiego licha z powrotem w kolektor?!!!
Wężyk wpięty między kolektorem a filtrem powinien być podłączony do czujnika zapchanie filtra powietrza, czyli to co zapodałeś na 1 foto.
.
Nie mam takiej części, u siebie odłączyłem i zaślepiłem.
.
Druga uwaga:
GrzesiekW zapodał zdjęcie czujnika przeładowania turbiny, natomiast na Twoim pierwszym zdjęciu jest czujnik zapchania filtra powietrza.
Wniosek: Masz remix pod maską tak jak ja kiedyś, długo z wężykami dochodziłem o co kaman. |
_________________
Staram się pisać poprawnie i zrozumiale.
Do zobaczenia Wojtek i Ewa / Sokale
 |
| |
|
 |
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
