[Grzegorz fest leniwy]

Sprawdzaliście co macie wpisane w COC waszych kamperów? W moim jak byk stoi zapis M1

[Bronek]

A "specjany kempingowy" tak czy siak, demonem prędkości nie moze być, nawet do 3,5 DMC
50 km/h na obszarze zabudowanym w godzinach 5:00 – 23:00
60 km/h na obszarze zabudowanym w godzinach 23:00 – 5:00
80 km/h na autostradzie, drodze ekspresowej lub drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu
70 km/h na pozostałych drogach

[Grzegorz fest leniwy]

panowie możecie mi wskazać znak który mówi o prędkości dla kamperów lub innych pojazdów specjalnych do 3,5 tony na terenie RP 80/h na autostradach?
Niezmiennie bawi mnie ta nadinterpretacja u kamperowców.

Dla ułatwienia i pod rozwagę, wyjątkiem prędkości na terenie RP jest autobus, na znaku wyróżniony gwiazdką, pojazdy specjalne też według tej pokrętnej interpretacji (sam nie wiem czyjej) upierającej się przy 80/h dla specjalnych do 3,5t powinny być umieszczone i oznaczone gwiazdką.

Czy może będziecie mi udowadniać że obcokrajowców ograniczenie prędkości nie obejmuje i dlatego na znakach informacyjnych ale również na ograniczeniach prędkości widnieją różne pojazdy, traktorki, rowerki, motorki, autka małe i autka duże a kamperów niet?

---

d39 2019.png

Plik ściągnięto 738 raz(y) 45,15 KB

[moskit]

[quote="Grzegorz fest leniwy"]panowie możecie mi wskazać znak który mówi o prędkości dla kamperów lub innych pojazdów specjalnych do 3,5 tony na terenie RP 80/h na autostradach?
Niezmiennie bawi mnie ta nadinterpretacja u kamperowców. :wyszczerzony

Jak masz w DR "specjalny kempingowy " to pozamiatane , masz ograniczenie prędkości do 70
Poczytaj w ustawie o pojazdach specjalnych tam wszystko jest napisane .
Jako w PL pojazd kempingowy ma status "specjalnego" nie będzie wyszczególniony na tablicy .

[amples]

[Bronek]

[krimar]

[Andrzej 73]

Ja mam wszystko w nosie , jeżdżę kamperem jak osobówką. Mogą mnie legitymować i sprawdzać. Jadąc w Polsce na autostradzie 140 jestem na legalu , policjanci co najwyżej mogą sobie pooglądać kampera.

[Grzegorz fest leniwy]

Panowie bajdurzycie nadal, ustawę prawo o ruchu drogowym oraz warunki techniczne pojazdów znam biegle bo to moja praca. Co więcej mam homologacje i to kilka na produkcję pojazdów specjalnych i z nieba mi ten dokument nie spadł.
Samochody zarejestrowane poza PL tak samo jak w PL są jako specjalne kempingowe.
Nie ma przepisu i nie ma obostrzenia prędkości dla pojazdów specjalnych kempingowych, ponieważ nie ma osobnej kategorii pojazdów w skład której by wchodziły.
Pojazdy kempingowe wchodzą w kategorięM1 i traktowane są jako M1.
Jest jedynie bzdurna interpretacja powtarzana jak mantra przez właścicieli kampów które 90 na godzinę osiągają z górki i to przy wietrze od tyłu, nic więcej

ps Bronku zapylam non stop specjalnym kempingowym od 7 lat po autostradach, miastach i wioskach, codziennie w naszym kraju tysiące lekkich pomocy drogowych popyla po autostradach miastach i wioskach i nikt mandatu nie dostał i nie dostanie bo komputer nie ma swojego starego kampera i nie czyta wypocin dziennikarskich.

[Bronek]

[SlawekEwa]

"na autostradzie 130km/h"
naszej czy w SanEscobar?

[Bronek]

Akurat tu był byk

TL JEST PODOBNIE JAK Z BADANIAMI NOWYCH KAMPERÓW nie są wymienione i nie co 3, lata a co rok! Nawet urzędnicy tego nie wiedzą i ja miałem za 3 lata., co w razie odszkodowania może być powodem kłopotów

---

Screenshot_20191022-221110_Chrome.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 358,34 KB

tempFileForShare_20191022-221534-1024x675.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 127,01 KB

[Grzegorz fest leniwy]

Ustawodawca w pojazdach niewymienionych w pkt pierwszym ujął samochody przekraczające 3,5 tony dmc.
Logicznym jest, że skoro w pojazd został zahomologowany jako kategoria M1 to jest samochodem osobowym o dmc poniżej 3,5 i żadnym innym.
Pojazd ten musi spełnić wszystkie wymogi dotyczące norm emisji, skuteczności hamulców, zakłóceń elektromagnetycznych i bezpieczeństwa jazdy przewidziane dla kategorii M1 i nie ma żadnej prawnej przesłanki by pojęcia użyte w klasyfikacji pojazdów do celów rejestracyjnych migrować do zupełnie innego rozdziału PORD - tego związanego z dopuszczalnymi prędkościami.

Ponieważ mnie akurat pasi śmiganie obok żuczkowato jadących po autostradach kamperów to i ......zbawiać świata kamperowców nie będę więc bić piany (przez wrodzoną oszczędność czasu) nie zamierzam.

[Bronek]

Cytat:

Ustawodawca w pojazdach niewymienionych w pkt pierwszym ujął samochody przekraczające 3,5 tony

Jest wyraźnie napisane o nieprzekraczającej masie 3,5 T
Nasuwa się pytanie, dlaczego ludzie chcą tego wpisu w przeróbkach? Bo daje inne możliwości.. O czym




Jako fest leniwy masz do do tego prawo, by niezagłebiać się w temat . A jadac czymś co kampera nie przypomina, tylko zbieg okoliczności pozwoli na jakieś konsekwencje przekroczenia magicznej osiemdiesiątki.
Czyli spostrzegawczy i kumaty policjant. Co w świetle doniesień, kto kieruje Szkołą w Szczytnie, jest mało prawdopodobne.
M1 nie każdy ma wybite w DR , "specjalny kempingowy" w kamperach chyba każdy, (blaszak samoróbka to inna kwestia).
Kamper ma dwie homologacje, ta ostatnia jest jak gdyby nadrzędna, to homolagacjia firmy od budy. I na jej podstawie rejestruje się kampera. U mnie Panienka szukala dlugo Marki i modelu. Gdyż homologacja jeszcze nie trafila do rejestru. A to przecież na bazie Ducato? Nie wpisano w DR "Ducato" a jest "Rapido" i o Ducato ani słowa . Do tego "specjalny kempingowy" . Nie dostawczak z M1 bo to dodatkowa cecha.
Całą zabawę psuje, ten "specjalny kempingowy".

Ja znam taką intetpretacje czy rozumienie tej Ustawy. I tak mi to wygląda. A co gorsza pewnie tak jest.

[koko]

Ja mam DMC 4,5t i M-1 Specjalny kempingowy