[Bronek]

[oli]

[oli]

Gdzie Ty mieszkasz, że nie masz jak zważyć swojego samochodu??

ps
Ciekawe podejście, ze przestrzeganie prawa to gnębienie [/quote]

Akurat u mnie z ważeniem aut nie ma problemu ,bo mam taką wagę na stacji kasacji i demontażu samochodów w swojej firmie -10 ton Bardziej chodzi mi o to że przeładowac kamperka o 200 kg mozna bardzo szybko ,.Zreszta inaczej waża graty letnie ,jak zimowe. Raz jadą 2 osoby ,raz np 4 ,i za kazdym razem trzeba by szukac wagi i ważyć ,inaczej przed każdym wyjazdem trzeba by ważyc.Wg mnie jest to gnębienie ludzi pod osłoną prawa .Spokojnie kamperki mogły by mieć dmc np 3700kg i mogły by byc traktowane jak osobówki ,ale nie kamperki jak osobowki to są traktowane tylko jak płcisz akcyze ,.Tak czy tak wg mnie to chodzi o kase ale to jest moje zdanie i moge sie mylic

[moskit]

wystarczy że załadowanego na 4 osoby zważysz i będziesz wiedział ile możesz jeszcze zabrać lub ile musisz zostawić w domu oczywiście uwzględniając siebie i pasażerów , tak parę razy i dojdziesz do takiej wprawy że wzrokiem z dokładnością 1 kg określisz wagę pasażerów i własnego bagażu zaś swojej pani zawsze powiedz że może zabrać dodatkową kosmetyczkę bo wyraźnie chyba schudła to będziesz miał spokój w podróży.
Ja tylko raz przekroczyłem 4200 ale był ponton , silnik , zamrażarka , sporo sprzętu wędkarskiego razem 240 kg ponad standardowy załadunek.

[LukF]

Przed wyjazdem się ważylem na wadze na złomie =3320kg. Z paliwem, rowerami ale bez pasażerów i wody, jedzenia, ubrań. Coś mi tu nie bardzo pasuje... Pan Austriak zważył 3730kg. Różnica 410kg. Trochę dużo: wody miałem 65kg, pasażerowie 180kg. Czyli jedzenie i nasze ubrania, kosmetyki =165kg ???? Czy facet na złomie aż tak kantuje ???????????? A może ja ładuję bez opamiętania?

Zapomniałem o kocie : niech będzie 20kg. Czyli 145kg nadal muszę znaleść

[Bronek]

Cytat:

kocie : niech będzie 20kg

Serwal czy gepard

[oli]

Miałem kiedys pomysł jechac na niemiecki tuv i tam zrobic przegląd i badanie kamperka zwiększające dmc z 3500 na chyba 3850 kg ..Był to kamper ford transit na blizniakach o bardzo małym przebiegu ,tak że z przejsciem przglądu nie było by problemu .jak myslice co by w takiej sytuacji polizja np austryjacka zrobiła jak przy ważeniu i przekroczeniu wagi pokazal bym im dokumenty niemieckie dopuszczjace ten samochód do wiekszego dmc ,stwierdzajac przy tym że w polsce nie ma takiej mozliwosci zwiekszenia dmc i wpisania w dowód rejestreacyjny .?

[Bronek]

Mandat. Takie dokumenty to miła pamiątka, bez znaczenia.
Bo możemy pokazywać sobie to co producent dopuszcza, ale obowiązuje to co Urząd w DR wipsał.
To jak hakiem jeśli masz w DR że możesz mieć, ale jak nie masz wpisanego haka że nasz, to nie możesz

[Bim]

[bert]

[amples]

[OMEGA]

Jadąc kamperem pow. 3,5 t z granicy Słowackiej lub Czeskiej do granicy Włoskiej np: przez Graz to obowiązuje
Go-BOX i to już wydatek prawie 100 € w jedną stronę a nie 9€ na 10 dni.

DMC powyżej 3,5 tony ma plusy i minusy myślę że czasami logicznie zabrać to co jest nam rzeczywiście potrzebne na wakacjach , ceny wielu produktów są bardzo zbliżone a Lidle są w całej europie.

ViaTole , Go-Box i tym podobne urządzenia są stosowane w wielu państwach EU dla poj. powyżej 3,5 t i jest to upierdliwe ich załatwianie na granicy stojąc w kolejce TIR-owców a następnie dowiadywanie się po drodze ile jeszcze mam kasy na przejazd powrotny i póżniejszy ich zwrot.

Słowacja stosuje taryfę na kampery niezależnie od wagi 10€ na 10 dni podobnie mają Węgrzy ok 20€ ale już Czechach trzeba mieć ichni ViaToll.

Mając kampera do 3,5 t. lub powyżej 3,5 t ma to swoje plusy i minusy.

[oli]

też tak myslę jak wielu z was .inna sytuacja czysto teoretyczna Dwa nowe kampery jeden dmc 3500kg ,drugi identyczny ,ale ma 3850 kg .ten 3500kg płaci bo jest przeważony np o 200kg ,drugi nie chociaż taki sam no bo on ma 3850 kg .Gdzie sens gdzie logika? Ano mysle ze jest ten 3850 kg już zapłqcił za viatola ,a ten 3500 kg nie, więc go przez łeb .i znowu mysle że chyba chodzi o kase ,a może się myle ?

[Comsio]

Oli tak wyrywkowo.
Zamawiasz auto, nap do 3,5 t rama standartowa,hamowania tak że. ( Chyba że na specjalne zamówienie. )
Większy tonarz , rama wzmacniana więcej poprzeczek,resor mocniejszy, wszystko co jest związane z eksploatacją.


Kasa kasą pilnują bezpieczeństwa to jest priorytet.

Tam aut powiązanych drutami , i cieknoncych jak durszlak nie zobaczysz.

[Bronek]

To jest Prawo, niestety i tyle temacie. A i pamiętaj że kamperem w większości przypadków tylko 80 kmh
A to dlatego, że jesteś specjalny kempingowy, nawet ja to blaszak z takim wpisem.
Prawo jest durne czasem i tyle , kasa to pokłosie tego prawa.
I jak płynie, to nie ma co liczyć na rychlą zmianę.