[Antoś]

Witam oznaczenie na słupku 5 bar i5 bar ale nie wiem czy to tyczy się zabudowy kamperowej. Tabela w instrukcji odnosi się chyba do nacisku na oś a tej nie znam . Napisano na forum żeby na przodzie dać 0,5 bara mniej bo oszczędzamy w ten sposób zawieszenie . Pomóżcie opony 225/75/16c Michelin

[Wojciechu]

U mnie również 5 bar na tabliczce. Zawsze pompuje do 4,5 -póki co - jest ok.

[LukF]

Dla nowych kamperów(Fiat) przy kołach 16" ciśnienie 5,5bar.
Natomiast przy kołach 15" ciśnienie 5bar.
Wszystko zgodnie z naklejką oraz instrukcją obsługi producenta zabudowy.

[Antoś]

Czujniki pokazują brak poprawnego ciśnienia czy mogę w jakiś ustawieniach wpisać inne ciśnienie żeby nie pokazywał się komunikat .

[Socale]

Możesz zaakceptować aktualne ciśnienia, możesz też obniżyć, ale powinieneś wiedzieć, że opona niedopompowana mocniej pracuje co ostatecznie może skończyć się jej pęknięciem.
Mniejsze ciśnienie to nie tylko komfort +, paliwo+ ale i niebezpieczeństwo+

[Antoś]

Na słupku mam 5i5 bar ale na naklejce widnieje rysunek blszaka a nie kampera wiec nie mam pewności . Naklejka tyczy być może standartowej bazy, a kamper ma inne ciśnienie ??. I taki to dylemat laika. Jak będę miał pewność to zastosuje się do właściwego ciśnienia.

[LukF]

W moim poście odpowiedziałem precyzyjnie na Twoje pytanie

[Załoga G]

ja mam micheliin camping 225/70 r15 i jak dam 5 przód i 5 tył to jest za duzo no chyba ze idealna autostrada. Jak dam 4,5 z przodu to czasem wydaje się za mało. Teraz mam 4,6 przód i 4,8 tył, oczywiście pomopowane azotem.
Ogólnie przód jest bardzo czuły na zmiany ciśnienia i bardzo szybko zużywa opony przednie w stosunku do tylnej. Wiem w każdym samochodzie tak jest że przód bierze bardziej ale w kamperze te różnice postępują szybciej niż w osobówce.

[LukF]

Ciekawe w jaki sposób zbadałeś, że 5 z przodu to za dużo?

I kwestia druga: badania naukowe wskazują, ze głównym składnikiem powietrza jest azot: 78%
Czyli czym ja mam napełnione koła? Azotem, reszta to mały pikuś

Pozdrawiam

[Załoga G]

wiem, że 78% procent to azot i to, że niektórzy twierdzą, że to ściema, ja osobiście wierzę fachowcom i odczuwam utrzymywanie się ciśninienia azotu lepiej niż powietrza. Te 5 bar za dużo, miałem na myśli twardość jazdy, że na małych dziurkach auto jest sztywne.

[LukF]

Wymiękam i wylogowuję się z tematu

[marcin traker]

Ludzie kamper to nie S class ,to zawiecha z busa auta do przewozu towaru!
Opony wysokie aby amortyzowały...jednak niższe ciś niż zadane powoduje ugięcie i kładzenie się na zakrętach co jest bardzo nie bezpieczne!
Jeśli chcecie komfortu to załóżcie pneumatyczne zawiasy w nie obniżajcie po Januszowemu ciśnienia w kołach!
Chłop Lukf wam tłumaczy, jak krowie na rowie ,a wy dalej swe miejskie opowieści

[marcin traker]

A Azot w kołach nie ma nic wspólnego z utratą ciśnienia, tylko z jego stabilnością w wysokich temperaturach otoczenia i porozgrzewaniu opon podczas jazdy