[EwaMarek]

jarsta0001,
DOŚĆ - to już wole żyć w niewiedzy niż zrozumieć co producent miał na myśli

[SlawekEwa]

[jarsta0001]

[Piasek1]

[LukF]

Piasek1,
Czy ja już mówiłem, że uwielbiam Cię czytać ????????????????

[robba]

[jarsta0001]

robba brawo lubię inteligentną ironię .

[EwaMarek]

Piasek1, Nic dodać , nic ująć :-(

[jarsta0001]

Dzisiaj temat został załatwiony przez Fiata, alternator zamontowany, pomiar 14,3A. Wszystko się wydaje ok i może nawet lodówka w trakcie jazdy zacznie chłodzić.

[John Wayne]

https://autokult.pl/35067,system-start-stop-to-oszczednosci-ale-i-realne-problemy-naprawy-moga-slono-kosztowac

Mechanik radzi.

[jarsta0001]

John Wayne dzięki za link. Wyłączam system start/stop, też uważam, że to naciągana ochrona środowiska. Koszty utylizacji wcześniej zużytych części niwelują tą oszczędność.

[Piasek1]

W te mrozy kumplowi w Oplu Mokka zdechł/osłabł akumulator (3 letni AGM) z systemem S&S.
Nowy 800zł (tradycyjny 300) ale nie o tym. 6:15 rano, nawet jakbyś chciał i tak nie kupisz a do roboty na 7mą.
Wziął auto żony, kable, chwilkę podładował, pach i chodzi.
Dojechał 25km do pracy już z komunikatem awarii silnika, układu zasilania itp.

Podjechał do jakiegoś tam speca: podpiął się kompem to 3x ekran scrollować musieli taka litania błędów nadrukowana - wszystko tylko od jednego osłabienia aku i odpalenia na kablach.
Skasowali ale kilka pozostało w tym jeden dot. systemu monitorowania akumulatora
To ustrojstwo znajdujące się przy klemie minusowej



okazało się że nie wytrzymało
3-letnie auto, no nie będzie po śmieciach szukał zwłaszcza kiedy takie wrażliwe i nie wie czy nie kupi identycznego jak ma. Wiecie ile kosztuje to nowe ?
650 zł
i to sam zacisk z tą puszeczką - bez kabla masowego.
Strach pomyśleć ile by kosztowała wymiana alternatora jakby również sztycha dostał.
A wszystko przez jedno odpalenie z kabli.
Także rada dla obecnych i przyszłych posiadaczy pojazdów z takimi systemami: nie odpalać na kable (ani swojego ani cudzych).

[robba]

[suzu4x4]

[Piasek1]

Pewnie masz rację.
Pytanie kto o 6:15 rano mając -17*C i 30 min na dojazd do pracy ma na to czas i ochotę zwłaszcza kiedy zdarzyło się pierwszy raz od 3 lat kiedy przyjechał tym z salonu.
Nawet nie wiem czy to ma jeszcze papierową instrukcję czy w formie cyfrowej w jakimś multimedialnym centrum auta do czytania na wyświetlaczu dotykowym

Pamiętam za czasów kiedy rodzice jeszcze fabrycznie nowe auta co kolkanaście lat kupowali, pierwsza unieruchamiająca (a często pierwsza jaka kolwiek) awaria to był zgon akumulatora po 7-8-9 latach. Dzisiaj jak widzę znajomych zastępczymi "bo 3-miesieczny Passat pojechał do serwisu lawetą), samochody za które wpłacił 50, kolejną stówę spłaca po 2 z hakiem co miesiąc, stale się szarpie jak nie z ASO, to z leasingiem albo ubezpieczalnią, coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu że dopóki silnik z pod maski na jezdnię nie wyleci (albo nie zakażą prawnie) nie zmienię na nic nowego.

Kolejna kwestia: nowe auta kupują ludzie którzy nie mają pojęcia o motoryzacji bo nie muszą, bo nie każdy musi się na tym znać. Za to płaci - żeby nie musiał. I taki nawet jakby przeczytał tą instrukcję - nic mu to nie da bo ani nie znajdzie a może i lepiej bo popsuje jeszcze bardziej. Ludzie pokroju mojej kobiety: ona jeździ bardzo dobrze samochodem.
Ale jej motoryzacyjna wiedza kończy się na lokalizacji wskaźnika poziomu paliwa w zegarach.
Reszta to informacje telefoniczne: zapaliła mi się taka lampka...