[Socale]

[Komplecik]

[jestem47]

A ja koledzy mam damkę holenderkę ( bo w moim wieku już się łatwiej dosiada ) zelektryfikowaną przez siebie. Silnik z przodu, bateria na tylnym bagażniku . Waży to ze 20kg Już czwarty sezon mi służy jak to mówią gniotsa nie łamiotsa Wspomaga mnie na pojazdach, w tym sezonie troszeczkę brzęczy jak przyspieszę do 25-ciu na godzine ale w większości nie mam takiej potrzeby

[LukF]

No i piknie. Ważne, że jesteś zadowolony

[Komplecik]

https://vm.tiktok.com/ZMR27QQUd/

Płonący rower

[SlawekEwa]

[marcincin]

Nasz wakacyjny wyjazd (który niestety już się zakończył) przeobraził się w wielodniowy test elektryka żony. Kręciliśmy się po trasach górskich od Livigno po Merano. Starałem się tak układać trasy, aby nie tylko jeździć nudnymi szutrami, ale też zaliczać przełęcze, gdzie szutry już nie dochodzą, a ścieżki jeszcze nadają się do jazdy. W sumie odbyliśmy dziewięć różnych wycieczek - w większości poza asfaltami -  zrobiliśmy w terenie 330 km i ok 7200 m podjazdów.
Ja jeździłem na rowerze enduro bez doładowania, a żona na elektryku - tym razem to żona zawsze czekała na mnie, a nie jak do tej pory ja na nią.
Alpejskie trasy mają to do siebie, że przeważnie początek wjazdu w jakąś dolinę jest stromy - tzw "dzidy" ponad 20% są długie - ja się męczyłem na stosunkowo ciężkim manualu, żona z uśmiechem znikała mi za zakrętami - choć muszę ją pochwalić, że też wkładała sporo energii i korzystała z doładowania w odpowiedni sposób. W normalnych warunkach (podjazdy do 10%) wystarczał pierwszy bieg (z czterech dostępnych), na "dzidach" dwójka i wykorzystany pełny zakres kasety. Korzystając w taki sposób z doładowania, po zakończeniu trasy żona była lekko zmęczona, ale nie wykończona (jak bywało przed erą elektryka). Przy trasach rzędu 40km i 900m przewyższenia zostawało 70% pojemności baterii (750Wh). Przetwornica 300W dawała radę uzupełniać braki - wiatrak chodził od samego początku ładowania na 100% - trochę hałasował, ale przetwornica nie nagrzewała się - ładowanie trwało ok 1 godziny.

Żonie e-bike bardzo podpasował - bez niego nie zrobilibyśmy razem tylu tras z takimi przewyższeniami - ja żałowałem, że nie zabrałem na wyjazd lżejszego roweru na "dzidy". Żona nigdy wcześniej nie jeździła na rowerze tyle dni z rzędu i to po górach.

Oceniam, że na trasach którymi jeździliśmy (tam gdzie jeszcze spotykaliśmy rowerzystów) 60-70% to były elektryki. Z tego co zaobserwowałem, to spora część użytkowników jeździ na twardych przełożeniach - silniki piszczą, baterię się grzeją, a przecież można jechać trochę wolniej, kręcić korbami trochę szybciej i trochę więcej z siebie dawać - jazda jest tak samo przyjemna. Nie trzeba mieć zapasowej baterii aby robić całodzienne trasy.  

[LukF]

marcincin,
Dobrze napisane. Mam podobne zdanie i podobne zainteresowania. Z tą różnicą, że jeździmy z 10-cio letnim synem. Dla niego za wcześnie na trasy wymagające siły lub wytrzymałości. Więc musimy ograniczać się do łatwizny lub holowania go pod górę. A to szybciej zjada baterię

[Komplecik]

[Komplecik]

AM6 wydaje się najbardziej optymalnym sprzętem z najwyższej półki, jakość podzespołów w stosunku do ceny wychodzi bardzo dobrze.

---

Screenshot_20210824_201304.jpg AM6

Plik ściągnięto 2 raz(y) 110,83 KB

[Socale]

[SlawekEwa]

[LukF]

[Komplecik]

[Socale]