[Darson]

o to samo chciałem zapytać.
Bo jeden koleś sprzedawał przerobionego dostawczaka (w Norwegii)
i nawet okien nie miał wyciętych.

to był dopiero nastrój ...

[slavia]

Witam ponownie.
Ależ się rozpędziliście z tym pisaniem. Kilka miesięcy nie zaglądałem i miałem lekturę na dobre trzy wieczory. Ale fajnie.

Odniosę się ogólnie to tego co wyczytałem tutaj na forum. Może to komuś pomoże podjąć decyzję co robić, a może ktoś wpadnie na nowe pomysły.

Już kiedyś pisałem, że mam osobowego i tak jeżdżę od ponad 4-5 lat. I w praktyce u mnie wygląda to tak:

1. Podczas kontroli w Austrii (1x w latach 2019, 2x w 2020 i 1x w 2021) policjanci nie wiedzięli jak podejść do sprawy, bo mam osobowy (9-osobowy) a na pace łazienka, łóżko i wszystko inne. Po ok. 15 minutach puszczali dalej. Raz zapłaciłem za niecałe 50kg nadwagi 25E (2020r).

2. Na granicy w Montone też policja i zolle oglądali samochód, zauważyli, że osobowy a nie kamper i dali sobie spokój.

3. W Niemczech (październik 2021) na granicy czesko-niemieckiej, lotna mnie zatrzymała (jechałem ze skuterem na przyczepie) i po przejrzeniu dokumentów i samochodu oraz naprawdę miłej pogawędce, sami powiedzieli, że w sumie nie ma przepisu dotyczącego co możesz przewozić w bagażniku. Byle było dobrze zabezpieczone. Zwrócili przy tym dosadnie uwagę, że mój samochód jest w DR osobowy i byli tylko trochę zdziwieni, że nie zarejestrowany jako Kamp.

4. Kontrola w Koszalinie (8 grudnia 2021r i mandat za prędkość ) i sprawdzenie samochodu i miła konwerska z policjantem i stwierdzenie obu policjantów, że w sumie, to nie mieliby podstawy prawnej aby się przyczepić. Wiadomo, że na upartego to każdy kto chce, by się przyczepił. Dali mandat i puścili dalej. W trakcie rozmowy tylko dopytali jak długo zajmuje mi montaż i demontaż mebli i foteli.

5. Na granicach typu Chorwacja, Słowenia, BIH, Albania nie piszę, bo tam to w ogóle ich to nie interesuje.

Muszę powiedzieć, że moje auto to chyba najbrzydszy kamper pod słońcem, bo nie lakierowany i poobijany, ale ma coś w sobie, że na granicach zwracają na niego uwagę i prawie zawsze nas sprawdzają . Może dlatego, że jest jak UPS.

Teraz kwestia przeglądów.
W związku z tym, że mam demontowaną zabudowę to nie mam problemu, aby w 1 godzinę wszystko wyjąć.
Jednak, kiedy byłem na przeglądzie w Jeleniej Górze (2020 r., zapomniało mi się o terminie przeglądu i robiłem po drodze, w trasie na południe). Pan diagnosta okazał się bardzo mądrym człowiekiem i stwierdził, że osobowy to osobowy, a w "bagażniku" nie interesuje go co jest. Nawet jakbym przyjechał bez zabudowy i bez siedzeń, to też by nie robił problemów, bo mogę wyjąć OKRESOWO siedzenia, bo miałem taką potrzebę. Liczy się stan techniczny.
I tu podejście trzeba chwalić.

Czyli, raczej nie ma problemu, że rejestracja jest na osobowy a w praktyce DIY kamper.
No i są inne atuty, o których pisałem kilka miesięcy wcześniej (oczywiście wg mnie).

Jeżeli chodzi o przerejestrowanie ciężarówki na osobowy i akcyzę.
W ubiegłym tygodniu kolega demontował ścianę i zmieniał na osobowy bez zmiany lokalizacji miejsc (3 miejsca z przodu, oczywiście z własnym PKD). Akcyzę zgłosił i powiedzieli mu, że zapłaci od wartości 37.000 zł (Renault Master), roku auta nie pamiętam, ale chyba 2015.

A teraz rodzynek. Pani z okienka zapytana co z akcyzą jak będzie chciał zmienić na kamper-spec. za rok, powiedziała, że nie wie. Nikt o to jeszcze nigdy nie pytał. Odpowiedź: "Skoro już Pan akcyzę zapłacił to chyba nie."
Bądź mądry i pisz wiersze.

Wg mojej skromnej osoby, jeżeli komuś nie zależy obecnie na zwiększeniu ilości miejsc i nie będzie zmieniał lokalizacji miejsc, i nie zmienia na kampera - specjalnego, to z akcyzą sobie poradzicie i wartość podstawy będzie do przełknięcia.

[voice]

[kiwitom23]

Witam szanownych forumowiczów. Boom na przeróbki blaszaków na kampery trwa w najlepsze. Od ponad roku szukam dobrej bazy i co znajdę coś sensownego, to okazuje się, że ktoś mnie ubiegł, mimo że przeglądam ogłoszenia codziennie. Jak pytam sprzedawców kto i w jakim celu kupił pojazd, okazuje się że wszyscy z przeznaczeniem na kampera.
Mam 2 pytania do szacownego grona:

1. Czy ktoś przypadkiem zna wagi pojazdów pocztowych, niskopodwoziowych, ale takie faktyczne, nie teoretyczne. Może ktoś przerabiał takiego i ważył go?
2. Jak wygląda sytuacja, jeżeli wymienię 2 osobową ławkę w szoferce na pojedyncze siedzenie? Czy ktoś może się do tego czepiać?

Planowałem najpierw zakup kontenera pocztowego, ale to graniczy z cudem, gdyż cokolwiek rozsądnego się pojawi, to już za kilka godzin znika. Dlatego też pytam o tą wagę, kontener ma wiele plusów, jest wstępnie ocieplony (przynajmniej te z DHL), ma przejście z kabiny, no jest kwadratowy, co ułatwia prace przy docieplaniu i zabudowie. Kontenery są aluminiowe i ciekawi mnie, czy takie pojazdy są cięższe niż ich blaszane odpowiedniki? Zależy mi na jak największej kubaturze.

A teraz skoro w tych pocztowcach zameldowanych jako ciężarowe są drzwi i przejście do szoferki, to pomyślałem sobie, że jakbym znalazł odpowiedniego blaszaka, to bym wstawił własną ściankę działową, ale z drzwiami, dlatego w tym celu chcę wywalić ławkę i wstawić siedzenie pojedyncze.

Za wszelkie rady i wskazówki będę szczerze zobowiązany. Pozdrawiam wszystkich.

[Blue]

Witam
Planuje zakup karetki zarejestrowanej jako „Samochód Specjalny – Karetka Sanitarna” zarejestrowana w Polsce sprowadzona w tym roku z Francji, chcę ją przebudować i zarejestrować na kampera czy będę musiał płacić akcyzę, gdzieś wyczytałem, że jak jest „samochód specjalny” to łatwiej jest zrobić z niego kampera. Zakup byłby na fakturę ale zwolnioną z VAT. Pozostaną 4 miejsca siedzące jak jest obecnie. Miałem nadzieję, że po zamontowaniu łóżka i zlewu wystarczy przegląd ale im więcej czytam tym bardziej sprawa się komplikuje. Czy ktoś miał podobną sytuację i może podzielić doświadczeniami?

[reaven22]

[bert]

[smok_wawelski]

[bert]

no jak dwa razy to już bezdyskusyjne

ale akcyzę zapłaci, poj specjalny traktowany jest jako pojazd ciężarowy.
Nie ważne pożarniczy, karetka czy tp. Żaden z nich nie jest pojazdem osobowym.

[smok_wawelski]

Nie - zawsze jest dyskusyjne bo to forum dyskusyjne a ja nie mam monopolu na mądrość prawną jak pisałem
2 gi raz to pomyłka coś dziś poprawiłem z telefonu i gdzieś palec mi sie omsknał na malutkim ekraniku a ja ciemny nie zauważyłem ze poszedł jako cytat i dziwiłem się że tagi quote były a to poszło 2gi raz - nie bardzo kumam jak bo teraz widzę że nie ma możliwości cytowania swojego - tak czy inaczej dzięki za zwrócenie uwagi , przepraszam już usuwam

Tak - jak jest nie osobowy to się niestety buli tak własnie też pisałem i sugerowałem sprawdzenie
Porypane to prawo - pozarniczy duży to jeszcze rozumiem ale specjalny kempingowy to osobowy specjalny-sanitarny też mały i ludzi wozi a nie osobowy takie mamy popier... przepisy bez pół litra nie rozbieriosz - nie dziwota że się ludziska zakręcają i są pytania

[smok_wawelski]

[Blue]

Dzięki za zainteresowanie i informacje.
Gdzieś wyczytałem, że jak jest „pojazd specjalny” obojętnie jaki warsztat techniczny czy karetka to łatwiej jest przerejestrować na „kamper” i w związku z tym zacząłem szukać karetki- bo to fajna baza do budowy kampera (klima , webasto, szafki okna), jak już znalazłem to … wychodzi, że to nie ma znaczenia, że jest specjalny i akcyzę też trzeba zapłacić. U mnie akcyza wyjdzie z 10 tyś, to za bardzo nie opłaca się angażować .

[Sharavalv]

[smok_wawelski]

Zmiana przeznaczenia na spec-kemp to jest banał - oczywiście zgodzę sie z Toba tak jak pisałem że znalezienie kompetentnego diagnosty bywa trudne a kopanie sie z koniem może trwac długo i to właśnie jest problemem a nie sama zmiana jako taka.

[Sharavalv]