[LukF]

Przygotowałem
Wagi w Austrii na głównych drogach wraz z węzłem poprzedzającym. Lista nie jest kompletna.
Można dopisywać inne punkty zachowując ten sam układ tekstu i opisu.

Ps. Lepiej nie komentować za dużo, wiadomo dlaczego 😀

A5 od strony Mikulova (CZ) na Wiedeń:
waga 48.538699,16.626089 Mistelbach
węzeł przed: 48.565553,16.632924
Nr 28 Mistelbach-Ost

A2 przed Graz - kier. na południe:
waga 47.090139,15.850859 ilztal Nord
węzeł przed: 47.081763,15.963200
Nr 138 Fürstenfeld

A2 przed granicą IT - kier. na południe
waga 46.539618,13.666713 Arnoldstein
węzeł przed: 46.550922,13.681886
Arnoldstein
To samo miejsce kontroli jadąc z IT - kier. na północ.
węzeł przed (po stronie IT):
46.505043,13.514098 Tarvisio A23

A2 - kier. na północ
waga 46.684604,14.659067 Haimburg
węzeł przed: 46.652804,14.563341
Nr 289 Wölkermarkt-West

A10 - za Villach kier. na Salzburg oraz granicę IT
waga 46.653892,13.740551 Weissenstein
węzeł przed: 46.642522,13.800016
Villach-West

Droga krajowa Nr 100 - oba kierunki - jadąc do IT oraz wracając z IT
waga 46.799217,12.739169 Leisach
węzeł przed jadąc do IT: 46.803505,12.745500 Leisach - Gries
węzeł przed jadąc z IT: 46.783462,12.665965 Thal-Aue

A12 - kier. na południe przed Insbrukiem
waga 47.473632,11.969921 Ausserdorf
węzeł przed: 47.483983,12.024304
Nr 20 Wörgl-West

A12 - kier. na północ za Insbrukiem w kier. DE
waga 47.456542,11.917365 Radfeld
węzeł przed: 47.440668,11.883437
Nr 32 Kramsach

A1 - kier. na północ za Salzburgiem a przed Linz
waga 48.039121,13.989135 Eberstallzell
węzeł przed: 48.009880,13.923646
Nr 207 Vorchdorf

A9 - kierunek po wjeździe z SLO na Graz
waga 46.731275,15.643147 Straß Ost
węzeł przed: 46.704844,15.639373
Nr 228 Spielfeld

[Spax]

A tu mapa z punktami kontrolnymi w Europie (wagi stacjonarne)

https://www.google.com/ma...DdF&usp=sharing

[moskit]

Mapa mocno nie aktualna

[rjas]

[moskit]

Zbytnio nie zwracam uwagi bo zawsze mam co najmniej 300 kg luzu.
A tak z pamięci
Szwecja
14 okolice Ostersund, Krokom
18 okolice Enkoping
drogi wokół i w samym Sztokholmie jest kilkanaście


Mapa zawiera wagi stacjonarne zaś w PL jest ok. 400 jak nie więcej, wag przejezdnych zamontowanych w drodze, jest na CT kolega co montuje takie wagi to może poda aktualny stan wag, nie wspomnę o wagach przejezdnych w pozostałych krajach. Wszyscy zobaczyli że mandaty z kontroli wagi pojazdów to realnie duża kasa. W luty wracając z nart na MOPie przed Dreznem dwoje starszych ludzi po cywilnemu (policjanci lub inspekcja samochodowa) starym Oplem z napisem Follow me za tylną szybą holowało busa z PL po ok 30 minutach ostrej dyskusji razem pojechali dalej, dyskusja głównie była o ładunku
Obecnie w PL jest nowe kółko zainteresowań "bus" akcja ta dotyczy chyba wszystkich krajów UE

[Komplecik]

Przyszedł mandat za nadwagę 550 kg w Austrii
100e
Kolega spodziewał się 1500e
Ważyli go w czerwcu koło Graz

[kimtop]

100 eurasów za 550kg. to trochę śmieszna kara.Można się nie ograniczać z bagażem.A nie kazali mu się rozładować?

[Bim]

[Janusszr]

A jak to jest, jeżeli kamper mieści się w dopuszczalnej masie całkowitej, ale któraś(zazwyczaj tylna) oś jest przeciążona? Przy długim tylnym zwisie nie jest o to trudno.

[Komplecik]

[Komplecik]

[Komplecik]

[kimtop]

Syn leciał teraz przez Austrię.Raz nocą ,raz w dzień i wagi były nieczynne.
Ważyli za to w Słowenii,tyle że po drugiej stronie autostrady.

[Mandus]

Z tymi wagami wcale nie jest tak strasznie, trochę sami się koledzy nakręcamy. Ja żadnych wag nie objeżdżam w Austrii, jadę normalnie. W tym roku dwukrotnie mnie ważyli w Austrii i nic przykrego mnie nie spotkało. A nadmienię, że nie specjalnie się tym przejmuję, jak będę przeważony 100 - 200kg, to trudno, będę musiał zapłacić to zapłacę, niechętnie ale nie mam zamiaru się tym stresować. Co prawda, staram się nie przesadzać i pakuję się z głową, no ale jak jadę na narty, to narty muszę zabrać, zbiornik paliwa mam 125l i leję w PL do pełna, koło zapasowe mam pod samochodem, wody nalewam ze 30% na drogę, jak nie muszę brać odkurzacza, to nie biorę, wody butelkowanej biorę tylko kilka butelek na drogę, przecież na miejscu w CRO czy w Austrii też kupię, itd. Jeździmy w 4 osoby, Roller Team z alkową 7m długości, jak na swoją kategorię jest "dość lekki" ale bez przesady, cudów nie ma i zakładam, że zazwyczaj trochę przeważony jestem.

Wg moich doświadczeń, tolerancję na kampery mają większą, niż na zarobkowe busy. Raz miałem takąhistorię, jak jadąc z CRO od Mariboru zaraz w Austrii często zamykają autostradę i wszystkich biorą na parking. A że jechaliśmy na 2 zestawy - 2 kampery + 2 łodzie na haku, a że ja mam dużą łódkę, ciągnę ją na dwuosiowej przyczepie o DMC 2000kg, szeroka 2,60m, więc nie muszę dodawać, że wygląda to dość "ciężko" na sam wygląd. Wszystkie busy itp auta zapraszali na wagę, a nam tylko sprawdzili winiety i kazali jechać dalej. Nie powiem, byłem zaskoczony na maksa. Z resztą pamiętam, że w swojej historii jazdy kamperem przez piękny kraj na A - już kilka razy wagę mi odpuścili. Czyli Austria nie jest taka zła, jak ją malują.

Na koniec dodam, że kilka razy się ważyłem na wadze i najwięcej miałem 3820kg z 4 rowerami i dość sporym różnym bagażem - nie zależało mi, bo jechałem na Mazury, ale od tamtego ważenia staram się pakować mniej i tyle. Z resztą jazda kamperem mocno z przekroczonym DMC np. o 500kg jest dość ryzykowna nie tylko z powodu mandatu - zwyczajnie kamper bardziej cierpi, przekraczamy dopuszczalną nośność opon, droga hamowania robi się coraz dłuższa itp, więc lepiej pakować się z głową i spokojnie jechać, a nie kombinować i omijać wagi czy jechać nocą.

[Edward]

To wszystko co piszesz Mandus to mam nadzieję że każdy wie ale nie napisałeś że w razie nie daj Panie Boże wypadku to prokurator nie podaruje ani jednego kg.