[robba]

[joko]

Ja nie jestem żadnym elektro entuzjastom , ale nie jestem również sceptykiem ..... jestem po prostu realistom. Skoro nie ma już od tego odwrotu (a nie ma), to zamiast kopać się z koniem (nawet jeśli jest to eko-koń ) , wolę znaleźć w tym nowym dobre strony i z nich korzystać .

Byłem i jestem samochodziarzem i entuzjastom motoryzacji i to nie jakimś teoretykiem tylko wieloletnim praktykiem zarówno co do sprzętu jak i jego wykorzystania.
Mam całkiem sympatyczną kolekcję samochodów, takich przez duże S, które większość ludzi zna pewnie wyłącznie z plakatów albo TVN Turbo i każdego z nich miałem możliwość i dziką przyjemność upalać w wielu sympatycznych miejscach do tego przeznaczonych. Czynie to zresztą nadal z nie malejącą przyjemnością , przy każdej nadarzającej się okazji.
Żaden z nich nie jest elektryczny , a wszystkie to jak na dzisiejsze czasy są pojemnościowymi potworkami i pod względem spalania i emisji z całą pewnością eko nie są.

W elektrykach brakuje mi wielu rzeczy, które jako człowiek mający benzynę we krwi , w samochodach spalinowych sobie cenię (głównie chodzi mi o dźwięk i emocje ), ale nie jest to powód do tego , abym miał się rękami i nogami bronić przed nowym.
Samochodami, które dają emocje i przyjemność z jazdy nie poruszam się do pracy, czy na zakupy , tylko używam do tego celu klasycznego dupowoza . Skoro w roli dupowoza elektryk sprawdza się o wiele lepiej pod każdym względem , to dlaczego mam z tego rezygnować ?

[robba]

[decumanus]

O pierwiastki ziem rzadkich bym się nie martwił... ze dwa, trzy lata temu widziałem reportaż wyliczający badania nad bateriami nowego typu na uczelniach na całym świecie... nie tak dawno odtrąbili sukcesy w pracach nad bateriami o stałym elektrolicie, toyota obiecują na 2025 baterie dającą zasięg 500km i ładowaną do pełna w 10 minut.
Tyle to trwa tankowanie ze zjedzeniem frencza na stacji (taki hotdog dla pozbawionych kubków smakowych).
Co prawda te baterie są wciąż LiPo, ale nad aluminiowo-powietrznymi tez pracują... jakieś problemy z ładowaniem mają

jest teoria uformowana w latach 90, że gdyby postęp w motoryzacji dorównywał temu w komputerach, jeździlibyśmy 100km za jednego centa.

Nissan twierdzi w 2028 cena za 1kWh baterii będzie wynosić 75 - dolarów to zrówna cenę elektryka ze spalinowcem...

Problemy z postrzeganiem elektryków są następujące - ludzie przekładają nowe technologie na dzisiejszy stan gospodarki, stylu życia, korzystania z pojazdów - używając do tego własnej koncepcji rozwoju świata, będącej pochodną swojego poziomu wiedzy i doświadczenia.... kiedyś słyszałem teorie na temat niemiec, że niemożliwe jest zastąpienie prądem dostaw towarów realizowanych przy pomocy paliwa, bo przecież ile samochodów jeździ po drogach, ile to prądu musiałoby zużywać, a tymczasem w samej Polsce, w 2017 TRZY CZWARTE!!! masy towarowej zostało przetransportowane koleją... to ile to prądu zużyło...

Mało który z nas posiada dostateczną wiedzę wynikającą ze studiowania BigData, żeby wieścić przyszłość...

Ale faktem jest że samochody elektryczne są przyszłością.
Są też lepsze...

Elektro sceptycy przeważnie nigdy nie siedzieli w elektryku, nie czuli jak to fajnie jedzie.
Przeważnie też buntują się bo wydaje im się że ktoś im chce coś zabrać, jakiś komfort, jakąś dostępność... że ich stać nie będzie... używanego leaf'a można kupić już za nieco ponad 20kpln... i dookoła komina można jeździć następne 10 lat.. bez narzekania na zdegradowana baterie, bo ja po mieście nie potrzebuje więcej niż 50km zasięgu.. ładowany z mojej instalacji PV koszty utrzymania będzie miał tak małe, że aż głupio się dopytywać... moj dzisiejszy samochód konsumuje rocznie wachy za 3,6 kpln (po starych cenach) plus różne remonty, a alfa 159 potrafi się domagać, oj potrafi...

Ostatnim chyba najważniejszym błędem logicznego myślenia jest błąd przeniesienia... Że skoro teraz jest tak, bo z elektrykiem musi być tak samo... w sensie - jeśli jest milion ciężarówek i każdy robi milion km to elektryki musza to samo.... a tymczasem ekonomicznie może się opłacać stworzyć inny model transportu, bardziej oparty na kolei, z hubami transportowymi i flotą elektrycznych pojazdów ostatniej mili.

Jakby się tak wszystko przekładało 1:1 to po drogach jeździły bo dorożki ciągnięte przez ...elektryczne roboty w kształcie koni...
no... chyba nie...

cała ta wypowiedź jest również pochodną mojej koncepcji widzenia świata. Oczywiście życzeniowego.. Wcale nie koniecznie trafnego. Ale podważającego widzenie elektrosceptyków...

bo nie wiemy jak się to rozwinie...
paradoksalnie potężnego dopingowego kopa elektryfikacji dostarczył właśnie putler...

R

[DC]

Witajcie.
Tak jest, kolejny raz puka do drzwi postęp i tak jak 130 lat temu podkowy zaczęliśmy wymieniać na opony tak dzisiaj zaczynamy przesiadać się na elektryki.
Kwestie techniczne jak zasięg, czas ładowania itd to tylko marketingowe ograniczenia tak żeby za dużo na raz nie sprzedać
Tak jak pisał - joko - też uwielbiam upalać swoje autka z garażu ale do wożenia dzieci do szkoły chętnie bym wypróbował elektryka i pozostawiłbym to czerwone V8 co by trochę benzyny oszczędzić

[joko]

[Kazik II]

[joko]

[decumanus]

Zapewne chodzilo o prywitywizm maszyny parowej z dzisiejszego puntku widzenia. Wowczas rzeczywiscie wysłała na emerytury (cztaj: do rzeźni) tysiące koni z kieratu.

Zapewne za kilka pokolen nasze elektryki, też beda postrzegane jaki prymitywne - z teslą włącznie ( którą jeden japoński naukowiec, po rozebraniu pojazdu na czesci okresli jako "znaczne wyprzedzającą konkurencję zaawansowaniem rozwiązań").

Ale poruszona została słusznie kwestia rozpiętości czasowej przeobrażenia.
Mysle jednak że warto zdawac sobie sprawę z nieuchronności procesu i ..nie kopać się z koniem 🤣

Dobrym stanowisko zajął Maciej S. Zamieni na elektryka jak mu oferta pokryje zapotrzebowanie. Mnie w osobówce już pokrywa. Do kampera wolałbym na razie hybrydę, EREV gdzie podstawą jest elektryk, a spalinowy silnik służy do generowana pradu.
Ale nikt takiego nie oferuje. 🤔
R

[joko]

[robba]

[joko]

[robba]

[joko]

[robba]