[ovali]

Witam szukam fotek ,rysunków ,opisów sposobu zamontowania kontenera do ramy .Podwozie 4x4 7,5 tony ,niestety brak pomysłu na prawidłowy , bezpieczny montaż .Być może w internecie jest sporo informacji jednak nie znając poprawnego nazewnictwa to szukanie igły w stogu siana

[bert]

[ovali]

Rama Iveco Magirus 90-16AW ,kontener sarna 2 lub b sam star 266 taki przynajmniej jest plan

[bert]

[ovali]

kabina podwójna , ale pewnie będę skracał bo zwis byłby za duży to auto ma tylną oś praktycznie zaraz za kabiną biorąc po uwagę dmc stara powinienem się zmieścić z zabudową akurat to iveco ma zaniżoną dmc z 9 na 7,5 tony ale gdzieś widziałem aluminiowy kontener chyba z bundeswery masa 1,6 tony

[bert]

[ovali]

Właśnie na tym forum https://www.allrad-lkw-ge...49e7088a5abdfc9 przekonali mnie do tego auta wcześniej po głowie chodził mi man 8.136 , tylko że po rozmowie ze sprzedawcą z Danii okazało się że rejestracja w Polsce może się nie udać (brak dowodu rej bo to militarny demobil).Autem podróżować mają dwie osoby więc kabina dubel nie jest mi potrzebna , na tą chwilę użytkujemy iveco maxi , ale planujemy trochę wschodu i Azję więc zpadła decyzja na 4x4 generalnie wykładnikiem bazy jest dostępność części w każdym zakątku , napęd 4x4 stosunkowo niskie zużycie paliwa ,przyzwoita moc bez fajerwerków ,ale żeby np w Albanii pod górę nie musiał go wpychać .W przyszłym tygodniu miałem jechać po magirusa który właśnie jest na jednym z portali , ale zaczynam się zastanawiać po twoich sugestiach .Auto raczej na dłuższe wyprawy nie na dwu tygodniowy urlop jeżeli nic nie znajdę to wymienie most u siebie na taki z blokadą tylko że wtedy raczej na pewno się już nie przesiądę do 4x4 , a teraz jest możliwość i iveco ze względu na wagę spięte jest z przyczepą ciężarową razem zestaw ponad 10 metrów więc słabo troszkę

[bert]

[ovali]

Pojazd który chcę zaadaptować masę już ma obniżoną
https://www.olx.pl/d/ofer...son=observed_ad
co do salonki w kabinie to przy mojej drugiej połowie nie przejdzie za dużo szyb sama w sobie kabina jest bardzo fajna i z pewnością klaustrofobia nie grozi.co do kontenera piszesż że można 3 -3,5 metra więc dla mnie spokojnie wystarczy .kontener wojskowy o tyle był pomysłem że skorupa jest stalowa czyli odporna na uszkodzenia przynajmniej w stosunku do laminatów , da się pospawać , wyklepać itd kabina ma linię mana kat1 więc całkiem ładnie się prezentuję ,zamysł skrócenia powstał po lekturze niemieckiego forum metr to dużo , ale jeśli udało by się upchnąć skrzynie 3,5 metra bez cięcia to jadę po niego .montaż aby odciążyć planuje do samej ramy ,platforma która jest na tym aucie była by zdjęta .Nie chcę podnosić dachu kabiny po pirewsze problem z szybami po drugie słupki problematyczne ponadto wygląd będzie kiepski raczej kupię kabinę z 266 i wykorzystam włazy dachowe .kontener mogę zbudować to nie problem DMC także można spróbować przywrócić homologowany jest na 9 t chociaż myślę że się zmieszczę obecny właściciel auta dość mocno je odchudził
https://archiwum.allegro.pl/oferta/iveco-magirus-straz-pozarna-woz-strazacki-i11485566884.html
od poprzedniego ogłoszenia .Prośba mając swoje auto możesz mi potwierdzić czy kontener 3.5 metra da się powiesić na tej ramie przy długiej kabinie , ewentualnie jaka mksymalna długość tam wejdzie ,montaż tylko do ramy bez platformy widocznej na fotkach

[bert]

dlaczego chcesz kupować takie auto w PL?
Już ze zdjęć widać, że jest... no, że jest zrobione po polsku. Szukałbym w Niemczech, nawet droższego ale w oryginale i porządnie serwisowanego przez wcześniejsze życie. Tu nawet widzę, że wyszabrowali webasto z kabiny. Zwróć uwagę, że tylne koła maja inny rozstaw niż przednie, to się będzie kiepsko prowadziło.

Kabina STAR przednia to jeśli chodzi o komfort to przedpotop ws kabina IVECO. Przede wszystkim dzwiękowo, termicznie no i jest odchylana w celu dostępu do silnika. Ni dy rydy ze STARE-m tego ożenić, a i po co tracić komfort.

Podniesienie dachu; w Niemczech robią b fajne dedykowane do tego auta (na indywidualne zamówienie) podniesienie z laminatów. Świetnie dopasowane optycznie i dające b. duże możliwości adaptacyjne łącznie z sypialnią.

nadal w kwestii powojskowych kontenerów.
a- ma sens jak masz natowska pak platformę bo stawiasz to jak ładunek na podłodze i przypinasz łańcuchem. Ale nie masz takiej podłogi.
b- małe i ciężkie, w zasadzie bez wysokości stania.
c - nie wiem co byś musiał zrobić by rozwalić laminatowy kontener.

muzę teraz lecieć spadam w teren, jak chcesz to zadzwoń po 21 to pogadamy, bo na rozwlekłe pisanie nie bardzo mam czas.
tel masz na PW

[Jacek999]

Witam
Trochę przeglądałem internet i zwróciłem uwagę na różne sposoby montażu kontenera do samochodów ciężarowych 4x4.
Pierwszy najprostszy tak jak Bert napisał : tył na sztywno przód na sprężynach, podobnie jest w wytycznych dla instalatorów zabudów Iveco.
Drugi, do ramy samochodu w części tylnej jest zamocowana kołyska połączona za pomocą sworznia z drugim elementem w ramie pośredniej. Ten sposób montażu sądziłem że występuje tylko w samochodach cięższych i większych, lecz byłem w błędzie znalazłem parę Iveco Daily gdzie zastosowano podobne rozwiązania.
Interesują mnie różnice , ewentualnie podpowiedź, które z nich będzie lepsze dla Iveco Daily 7t, rozstaw 3780 długość kontenera 3950 ?

---

DSC_5934.jpg

Plik ściągnięto 3 raz(y) 284,5 KB

Zrzut ekranu 2023-04-1 o 20.41.45.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 368,38 KB

272020978_679359583500696_5676932117835607407_n.jpg

Plik ściągnięto 2 raz(y) 292,39 KB

[bert]

[Jacek999]

Dzięki za odpowiedź

[Komplecik]