[Adampio]

Kochani,
próbuję rozkminić jak działa mój elektroblok w archaicznej ('85) zabudowie Dethleffs Globetrotter BM na autku Mitsubishi L300. Schaudt GmbH się właśnie przebrandowil na Lippert-a i wszystkie dostępne w Sieci (w tym i tutaj) linki i adresy mailowe nie działają. Niepokoi mnie że rzeczony EBL pobiera sam z siebie blisko 2A.
Na początek chciałbym podłączyć oświetlenie 12V bezpośrednio pod aku ale przy tej plataninie przewodów bardzo długo się zejdzie bez schematu. Jak byście radzili podejść do tematu? Prądów się nie boję tyle że takiej zabawki jeszcze nigdy nie miałem 🤔🤔






.

[rakro1]

Witaj. Budowałem kiedyś rozdzielnię elektryczną wg. wskazówek Świstaka chyba podanych tu na forum. I myślę, że to najłatwiejsze i najtańsze rozwiązanie. W obecnym aucie, gdy udało mi się spalić energoblok poszukałem identyczny ale tylko po to aby nie przerabiać wtyczek.
Ty masz nie najnowszy model i jeśli chciałbyś mieć auto na lata to może lepiej poprowadzić instalację niemal od nowa aby mieć pewność co do jakości.
Możesz też poszukać inny energoblok i przez niego rozprowadzić instalację.

[Adampio]

@rakro1
kabelków nowych nie chce ciągać, ale ładowarkę to bym wymienił.

No i wreszcie dostałem od Schaudta/Lipperta schemat, bardziej blokowy niż elektroniczny. Dwa arkusiki A4, w tym jeden odręczny na papierze kratkowanym, ale przynajmniej rozpisane są złącza.

Dla potomnych:
napisałem do nich przez ten formularz:
https://www.lippertcomponents.eu/contact
odezwał się facet z adresu @schaudt.gmbh z prośbą o podanie modelu elektrobloku, a ja mu wysłałem te trzy fotki co wyżej i dostałem te dwie kartki.

Jak mi ktoś doradzi gdzie mogę powiesić w Sieci tego PDF-a to dla potomnych także go wrzucę.