[Rumburak]

[majsterus]

To jest silnik, drgania i miejsce gubienia oleju, a wycieczka urlopowa to nie miejsce i czas na testy

[Cyryl]

[Rumburak]

Chcesz coś zrobić po swojemu? Nie pozwolą Ci Byłem na złomowisku, na który przywożą odpady poprodukcyjne z nierdzewki i kwasówki... po prostu Eldorado. Znalazłem idealny kawałek gruby na 8mm. Także dziękuję chłopaki, że mi pracy dołożyliście... Będzie zaślepka z nierdzewki.

---

IMG_20240313_125110.jpg

Plik ściągnięto 17 raz(y) 1,85 MB

IMG_20240313_145022.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 609,55 KB

[Rumburak]

Gotowe

---

zaslepka.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 514,57 KB

[SZEJK]

Szybki jesteś

Zimne leci jak nic

[Cyryl]

[majsterus]

No, a wyfrezowanie na oring w pokrywce jest??
Ja bym zrobił

[Rumburak]

Będzie potrzebna redukcja 60/68 mm do zmontowania z dwóch kawałków dolotu od filtra powietrza do turbiny. Z rury nierdzewnej 60x2 udało mi się zrobić coś takiego... co najwyżej skrócę na wymiar.

---

12a.jpg

Plik ściągnięto 2 raz(y) 614,05 KB

13a.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 397,68 KB

15a.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 501,24 KB

16a.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 592,07 KB

17a.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 564,02 KB

18a.jpg

Plik ściągnięto 2 raz(y) 1019,86 KB

[Cyryl]

tyle żelastwa dodasz, ale czy ten silnik to uciągnie?

[Rumburak]

W poniedziałek ostatni raz stary silnik zaterkotał... Odpalił po zimie od pierwszego obrotu, aż żal było go wyciągać. No więc tak: w poniedziałek udało się wyciągnąć silnik i wymontować z niego podstawę filtra oleju. Na drugim zdjęciu oba silniki, ten pierwszy to 2.8idtd.

---

11a.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 802,14 KB

11b.jpg

Plik ściągnięto 3 raz(y) 1,06 MB

[Rumburak]

We wtorek przedłużyłem wszystkie kable od czujników, przymierzyłem podstawę filtra oleju do nowego silnika. Wszystko pasuje. Czujniki temperatury - 2 sztuki, zamienione ze strego silnika. Około 15:00 we wtorek silnik zawisł na zmodyfikowanej prawej poduszce i nowym wsporniku od skrzyni biegów. Wszystko bez problemu zmontowane bez zbędnych naprężeń. Problemem jest mały luz, a w zasadzie jego brak, nad gruszką sterującą zaworem upustowym na turbinie i mocowania linek biegów, które wchodzą w kolizję z wężami paliwa od wlewu do zbiornika. Właśnie dzisiaj z tym walczę.

---

12aa.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 1,14 MB

12b.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 622,1 KB

12c.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 818,76 KB

[Rumburak]

Część blachy nad "gruszką" turbiny wypchnąłem do środka. Teraz luz wokół jest wystarczający.

---

13a.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 295,09 KB

13b.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 763,09 KB

13c.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 484,38 KB

13d.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 515,84 KB

[Rumburak]

Przed zawieszeniem silnika skróciłem ramię zaczepu linki na skrzyni biegów. Jest to niezbędne by silnik zmieścił się w komorze.

---

14a.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 760,35 KB

14b.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 767,14 KB

14c.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 840,54 KB

[Rumburak]

Wyrzeźbione mocowanie poduszki skrzyni biegów.

---

15a.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 398,58 KB