[Skwarek]

Podziwiam

[Rumburak]

Lewarek skrzyni biegów. Najpierw wyciąłem w podłodze prostokątny otwór. Przełożyłem linki przez otwór i zapiąłem je tymczasowo do skrzyni biegów. W taki sposób wyznaczyłem miejsce zamocowania lewarka. Pod plastikiem jest metalowe wzmocnienie, do którego przykręciłem wcześniej zrobioną podstawkę. Zdjęcia niestety nie zrobiłem.

---

16a.jpg

Plik ściągnięto 10 raz(y) 533,4 KB

[Rumburak]

Z wyczytanych wcześniej relacji ze swapów wynika, że jest problem z licznikiem. W sumie ze wszystkich rozwiązań wybrałem opcję podmiany liczników (wymiarowo są takie same, choć mają inny kierunek przyłącza linki. Przycisk resetu podlicznika jest w innym miejscu - trzeba wiercić). Moją inwencją jest wycięcie kawałka tarczy z Ducato2 i zamocowanie go do starej tarczy. (Będzie problem z doświetleniem tarczy w nocy)
Podsumowując: linka i wkład licznika będzie z Ducato2. Co zyskałem? Dobrze zliczane kilometry i właściwie podawana prędkość. (Średnica kół Ducato1 14 cali z oponami 185 z pełnym profilem jest tylko o 2mm mniejsza od średnicy 15 ze standardowymi oponami Ducata2)

---

16a.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 493,54 KB

16b.jpg

Plik ściągnięto 3 raz(y) 329,39 KB

16c.jpg

Plik ściągnięto 6 raz(y) 270,58 KB

[Rudiger]

Jestem pod wrażeniem. Gruba rzeźba! Oby efekt był co najmniej satysfakcjonujący.

[Skwarek]

Oby nie było kłopotów prawnych z licznikiem, jakiś dociekliwy diagnosta może się przyczepić do niezgłoszonej wymiany. Powodzenia.

[Rumburak]

Na masowy proceder skręcania przebiegów w samochodach reagujemy co najwyżej krzywym uśmiechem, kawałek niebieskiej tarczy działa jak płachta na byka... Taki paradoks. No cóż, w razie czego odkręcenie niebieskiej tarczy to 5 minut i następna minuta by zrobić korektę licznika w Ducato1.... i to bez komputera