[orkaaa]

Wg mnie jest znaczna zmiana przy prowadzeniu. Pamiętam doskonale jazdę z tirami czy to na normalnej drodze czy autostradzie. Co tir to szarpnięcie i korekta kierownicą. PO założeniu 3.5 ciśnienie znaczna poprawa. Oczywiście trochę jeszcze czuć ale nie trzeba już kontrować kierownicą po każdej przejeżdżającej ciężarówce. Dla mnie poduszki to absolutna konieczność.

[lechd]

Dyskusja się rozwija, jak napisałem cudów nie oczekuję więc się nie rozczaruję.
Ale zwróciliście mi uwagę na inne zalety jak poziomowanie czy podnoszenie tyłu przy przejazdach przez nierówności, a też trochę się usztywni to nie zaszkodzi.

[majsterus]

Muszą być dwa niezależne obwody, wtedy ma to sens.

[chris_66]

[przemo.d]

[Gewehr]

[Janusszr]

[joko]

[Janusszr]

[lechd]

Ja pisałem o wyprzedzaniu tira, jak wieje boczny wiatr to w momencie wyjścia z cienia ciężarówki czuć szarpnięcie. To nie jest zassanie tylko nagła ekspozycja na boczny wiatr. Ale to nieistotne jaka jest przyczyna, ważne jest aby poprawić komfort i bezpieczeństwo poprzez usztywnienie tyłu auta.

[Janusszr]

Na pewno komfort jazdy zwiększy się przy zamontowanych i napompowanych poduszkach. W zależności od obciążenia kampera możemy ten komfort regulować. Poduchami chronimy również resory przed ewentualnym uszkodzeniem. I kamper nie wygląda jak ten biedny jamnik z piosenki, który cierpiał srodze ciągając **** po podłodze

[prusiak]

Ale dyskusja...
Ja tez się skusiłem na poduchy głównie ze względu na przewożenie skuterka w garażu. Raz tak pojechałem obłożony i dziękuję. Co nierówność to zawieszenie dobijało do odbojników... wrrr
Po założeniu poduch z MTT kamperek jedzie jak po sznurku, meble nie trzeszczą i nie buja nim na nierównościach. Ogólnie fajna rzecz.

Uwaga, montaż nie jest wcale taki prosty. Pneumatykę ogarnąłem sam, ale już mechanikę zaprzyjaźniony warsztat. Nie obyło się bez problemów z odkręceniem jarzma... jedno z nich nawet pękło. Na szczęście koszt takiego to 40 zł, więc są 4 nowe.

[Cyryl]

Może tak: założenie poduszek jest zasadne, różnym osobom podobają się różne aspekty, ale nie oczekuj niemożliwego.

Po założeniu poduszek przy bocznym wietrze przy wyprzedzaniu lub wymijaniu będziesz musiał się nadal pilnować - mniej, ale takie zjawiska nie znikną.

Jeżeli oczekujesz, że po wybojach będziesz jechał jak po stole, to też zbytni optymizm, poduszki zwiększą komfort jazdy, ale tylko w ograniczonym stopniu.

Jeżeli oczekujesz, że z poduszkami kamper na zakrętach będzie się zachowywał jak bolid z F1, to też będziesz rozczarowany, on w dalszym ciągu zostaje wysokim pojazdem z wysoko położonym środkiem ciężkości, choć że stabilniejszym zawieszeniem.

Mimo możliwości podnoszenia i opuszczania każdej że stron tylnego zawieszenia w dalszym ciągu będziesz musiał wozić kliny poziomujące.

Mimo tego wszystkiego co napisałem warto montować te poduszki, dodatkowo to niewielka cena w porównaniu do wartości kampera.

[Artur.Dell]

W moim poprzednim kamperze - PEUGEOT J5 - miałem poduszki pneumatyczne. I rzeczywiście komfort można porównać do zawieszenia hydro aktywnego z Citroena C5. Natomiast w trakcie jazdy to już nie było tak wspaniale. Jak wyprzedzał mnie TIR to jeszcze nie widziałem go w lusterku, a już czułem jak pęd powietrza spycha mnie na prawo. Ponadto jak jechałem ponad 90 km/h to zaczynało bujać na boki. Przy bocznym wietrze też bardzo go bujało, a już szczególnie jak trafiało się na odcinki z barierkami dzwięochlonnymi. Po wyjeździe za barierę było silne uderzenie bocznego wiatru.
Obecnie w kolejnym. kamperze nie mam poduszek i raczej do nich nie wrócę. Kamper jest sztywniejszy i lepiej trzyma się drogi.

[Andrzej 73]