Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Odgłosy ze skrzyni chyba walek sprzęgłowy co robić?
Autor Wiadomość
jacek2214 
zaawansowany

Nazwa załogi: sadza
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 15 Sie 2021
Piwa: 4/2
Skąd: czluchow
Wysłany: 2025-08-08, 12:40   

Pare srubek i bedziesz u celu,klucz torks.
_________________
Anita i Jacek
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
adaml61 
weteran


Twój sprzęt: Peugot boxer blaszak
Nazwa załogi: Adam i Stasia
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 06 Sty 2017
Piwa: 171/133
Skąd: LUBUSKIE- FSD
Wysłany: 2025-08-08, 21:26   

Tylko 3 śrubki , nie trzeba go demontować całkiem , na tylnej ściance schowka wykręcic trzy śrubki , delikatnie wysunąć listwę z materiałem ,schowek spuścić i od spodu dostać się do tej regulacji .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Kazik II 
weteran

Twój sprzęt: Nobel Art alkowa na Ducato z 2008r.
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 22 Mar 2007
Piwa: 95/8
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2025-08-09, 18:24   

Fajnie że to taka prosta sprawa w tym przypadku. Bo z dotychczasowych moich doświadczeń z demontażem elementów kokpitu w różnych autach to....bywało różnie :wyszczerzony: Dzięki.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
adaml61 
weteran


Twój sprzęt: Peugot boxer blaszak
Nazwa załogi: Adam i Stasia
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 06 Sty 2017
Piwa: 171/133
Skąd: LUBUSKIE- FSD
Wysłany: 2025-08-09, 21:43   

Wyregulowałeś ?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Kazik II 
weteran

Twój sprzęt: Nobel Art alkowa na Ducato z 2008r.
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 22 Mar 2007
Piwa: 95/8
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2025-08-12, 14:25   

Niestety, tego schowka nie udało mi się wymontować. Na dole są zawiasy na których to chodzi i za cholerę nie nie doszedłem jak je wypiąć aby całość wyciągnąć. Można tylko odchylić tę górną część ale to nie wystarcza aby się dostać do linek.
A tak w ogóle to prosiłbym o rady jak tę regulację się robi - co tam trzeba odkręcić czy dokręcić i jak?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Kazik II 
weteran

Twój sprzęt: Nobel Art alkowa na Ducato z 2008r.
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 22 Mar 2007
Piwa: 95/8
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2025-08-12, 14:43   

Dodam jeszcze, na co dzisiaj zwróciłem uwagę, że przy włączaniu wstecznego biegu słychać ze skrzyni takie jednorazowe, metaliczne stuknięcie - wyraźniej z podniesioną maską. Tego nie ma na innych biegach. Może to normalne - bo tam przecież nie ma synchronizacji, chociaż słychać to również na wyłączonym silniku. Nie wiem, czy mam się tym niepokoić.
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
adaml61 
weteran


Twój sprzęt: Peugot boxer blaszak
Nazwa załogi: Adam i Stasia
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 06 Sty 2017
Piwa: 171/133
Skąd: LUBUSKIE- FSD
Wysłany: 2025-08-12, 22:16   

Ten schowek opuszczasz , rękę musisz wcisnąć od spodu do lewarka , nacisnąć ten guzik na lince odchylając zabezpieczenie ,na fotce widać dokładnie jak to jest zbudowane , taki mechanizm zapadkowy , drugą ręką przechylasz lewarek w prawo - skracasz , w lewo wydłużasz . puszczasz guzik i po wszystkim i tak do skutku , aż trafisz ,że będzie dobrze . Trochę nie wygodnie , jak się ma jeszcze duże dłonie , tak jak ja , to katastrofa , ale da się zrobić .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
adaml61 
weteran


Twój sprzęt: Peugot boxer blaszak
Nazwa załogi: Adam i Stasia
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 06 Sty 2017
Piwa: 171/133
Skąd: LUBUSKIE- FSD
Wysłany: 2025-08-12, 22:25   

Kazik II napisał/a:
Nie wiem, czy mam się tym niepokoić.
Normalne , to koło jest na osobnym wałku i puka o obudowę skrzyni
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Kazik II 
weteran

Twój sprzęt: Nobel Art alkowa na Ducato z 2008r.
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 22 Mar 2007
Piwa: 95/8
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2025-08-12, 23:57   

adaml61 napisał/a:
nacisnąć ten guzik na lince odchylając zabezpieczenie

Czyli chodzi o ten guzik nad sprężynką - jak rozumiem. A teraz jeśli jedynka wchodzi dobrze a wsteczny z oporami to jak sądzisz- skrócić czy wydłużyć linkę?
Ogólnie wielkie dzięki za świetne porady - tego nie znalazłem nigdzie w necie. Piwko :pifko
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
adaml61 
weteran


Twój sprzęt: Peugot boxer blaszak
Nazwa załogi: Adam i Stasia
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 06 Sty 2017
Piwa: 171/133
Skąd: LUBUSKIE- FSD
Wysłany: 2025-08-13, 06:23   

Tak o ten guzik nad sprężynką , skrócić
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Kazik II 
weteran

Twój sprzęt: Nobel Art alkowa na Ducato z 2008r.
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 22 Mar 2007
Piwa: 95/8
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2025-08-13, 14:36   

Dzisiaj podjąłem próbę regulacji. W zasadzie aby to zrobić precyzyjniej potrzebne są do tego trzy ręce :wyszczerzony:
Po pierwszej próbie wsteczny zaczął mi wchodzić bez podciągania guzika na lewarku. Po kolejnej 1-ka ani wsteczny w ogóle nie wchodził. Po trzeciej wsteczny - nastąpiła pewna poprawa. Ale wszystko to u mnie jest niezbyt precyzyjne i zastanawiam się czy nie byłaby wskazana wymiana linek - może poprawiłoby to precyzję działania mechanizmu.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
adaml61 
weteran


Twój sprzęt: Peugot boxer blaszak
Nazwa załogi: Adam i Stasia
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 06 Sty 2017
Piwa: 171/133
Skąd: LUBUSKIE- FSD
Wysłany: 2025-08-13, 21:40   

Wymiana linek nic nie da ,
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum

Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
*** Facebook/CamperTeam ***