[Fux]

Pewnie Poznań za rok.

[Johny_Walker]

Najlepszy silnik dla kogoś, kto ma szmal i nie lubi zbyt wielu kompromisów to będzie oczywiście 3 litry. DMC jak największa. Powiedzmy 4-5 ton.
Dla tych, co liczą pieniądze i nie mają ich zbyt wiele proponuję 2.0 litry. Dojedzie tak samo. Niekiedy kilka minut później, ale nie zawsze bo nie traci się tyle czasu na stacjach benzynowych co właściciele 3 litrowych. Warto też pomyśleć, że mając silnik dwulitrowy krócej pracujemy na wakacje, bo są tańsze.

[jaro136]

z tym odwiedzaniem stacji benzynowej to bym się z tobą nie zgodził w tym roku byłem w grecji z kolegą który ma 3litry ja bylem jeszcze starym kamperkiem 2.0hdi jak jechaliśmy 90km/h tankowaliśmy podobnie różnica 1l ale jak jechaliśmy 100-110km/h to niestety ale ja zatankowałem około 7,5l paliwa więcej odcinek około 500km więc nie wprowadzaj zamieszania że 3l silnik więcej spali bo to nie prawda sprawdzone na odcinku 4500km

[Johny_Walker]

Być może jechałeś za szybko, albo nie umiesz stosować zasad ekodrivingu. Ja jeżdżę wolniej, wolno przyspieszam, hamuję silnikiem na długo przed koniecznością zatrzymania i rezultaty są bardzo dobre. Nie jeżdżę 100-110 ale 90, bo ja się nie spieszę. Na wakacjach jestem.
Liczmy teraz. 120 litrów / 7,2 (spalanie z ostatniej trasy) = 1660 km.

[jaro136]

sorry ale nie wierze że kamper co waży minimum 3tony spala 7l/100km sprawdz na na stacji spisz i zatankuj do pelna bo komputer to troche oszukuje jeżdze też busami i uzyskać takie spalanie to można przy takiej prędkości ale niestety na pusto a nie z ładunkiem

[eMKa]

Można też miejscami pchać,(nowe zasady ekodrivingu) będzie taniej, albo kupić dwa konie, ale owies w cenie
Ludziska ze starymi kamperkami biadolą że za słabe, a Ci z nowymi próbują udowodnić że słabsze są lepsze.

paranoja

[Johny_Walker]

Mam spisane wszystkie tankowania od wyjechania z salonu. Komputer nie oszukuje, ale trzeba pamiętać że tankowanie do pełna może się między sobą różnić bo można napełnić mniej lub bardziej, samochód może mieć przechył, paliwo czasem mocno się pieni. Średnia potwierdza wskazania komputera. Prędkościomierz ma błąd 6,5%, ale to nie znaczy że komputer też go ma bo przecież on nie bierze danych z położenia wskazówki. Jeśli chcesz, to możesz skorygować o 6,5% i dalej wynik będzie rewelacyjny.
Ewentualnie postaw na zakład u notariusza jakieś sensowne pieniądze powiedzmy z 20000 zł żeby mi się opłacało udowodnić moje rezultaty.

[Johny_Walker]

[joko]

[eMKa]

[Johny_Walker]

To nie komputer oszukuje, ale tankujesz nierówno. Należy zawsze tankować tak samo. Np. zawsze pod korek lub zawsze do pierwszego odbicia.

[joko]

[Johny_Walker]

Do osobówki z bakiem 60 litrów raz weszło mi tylko 40 litrów z powodu piany jaką dał zimowy ON użyty w lecie. Po uspokojeniu piany dolałem jeszcze 20, ale trochę to trwało. Zatankowanie Hymera pod korek (dosłownie) to kilka litrów więcej, niż do pierwszego odbicia. Dużo się mieści w wężu z wlewu do zbiornika, a czasem pomaga też rozkołysanie. Należało by też uwzględnić temperaturę i współczynnik rozszerzalności ON.

[eMKa]

[Johny_Walker]

Jeżeli porównamy silniki o podobnej konstrukcji i zaawansowaniu technologicznym, to w szerokim zakresie parametrów ten o mniejszej pojemności będzie zawsze oszczędniejszy od tego o większej.
Tą tezę potwierdza Fiat podając parametry 115 i 130. Potwierdza ją też wiele osób.
Po przeciwnej stronie jest Twoje przekonanie oparte na doświadczeniach z ZUPEŁNIE INNEGO SILNIKA.