[joko]

[orkaaa]

Jeśli chodzi o wodę obok 100 litrów w głównym zbiorniku wożę 2x 30 litrów plastikowe kanistry. Kupiłem sobie malutka pompę elektryczną i silikonowa rurkę do pompy z 8 metrów . Jak wody brakuje przetankowuje te 60 litrów do głównego. Zimą ponieważ kłopot z woda jest większy woziłem dodatkowo kanister 20 litrów którego używałem do przynoszenia wody np z łazienki na stoku. Normalnie 160 litrów przy 3 osobach wystarcza na 3-4 dni. A prad już wcześniej pisałem też miałem kupić agregat i nie kupiłem alternator silnika jest zdecydowanie lepszy. Nie kosztuje 5 tysięcy i nie trzeba go wozić i pilnować. A suszarka hm to był największy problem ale udało się suszyć 12v . Jeżeli ktoś nie uznaje kompromisów to przetwornica 3000 w i normalna suszarka.

[Cyryl]

też zastanawiałem się nad dodatkowym kanisterem na wodę, ale w Auchanie są butle 5l za 1,7zł.
między Bogiem a prawdą, ta woda nie ma nic wspólnego z mineralną, ale dla celów spożywczych - wystarczy.

pompki nie kupiłem, po prostu ponoszę siedzenie, odkręcam pokrywę i wlewam do zbiornika.

[rakro1]

To temat dotyczący agregatów i wykorzystania energii.Troszkę zboczyło w kierunku wody.Czy,łącząc te wątki kolega joko mógłby omówić temat odsalania wody (???) - łącząc zużycie energii/znalezienie sensu dla zakupu agregatu ze zdobywaniem wody.

[wiesiek t]

co do agregatu to fakt mebel śmierdzący i waga

,ale te kondensatory super co Świstak pisze to może żeby wspomóc rozruch zima ,bo jak mi spadnie napięcie poniżej 12 V to mam problem z rozruchem.

Akumulatorów zmieniać na Lif nie zamierzam popatrzę cenę ile taki 500F kosztuje
tak żeby włączać jak zimno

[Janusszr]

Odpuściłem agregat, skupiłem się na przetwornicy.
Znalazłem coś takiego: https://www.morele.net/pr...wE&gclsrc=aw.ds
To chyba jakiś nowy model.
W tej chwili w kamperze mam aku. trzyletni 105Ah kwas, do głębokich rozładowań. Mam prawie nowe dwa akumulatory SBB po 120 Ah. Nie w kamperze.
Nie znam się na elektronice, dlatego pytam: czy można zamiast tego jednego kwasa 105Ah podłączyć dwa żele po 120Ah bez przeróbek instalacji? Trochę nawet bym tym dociążył przód kampera, co w moim przypadku byłoby wskazane.

[joko]

[Janusszr]

Serdeczne dzięki.
Przetwornica jest polskiej produkcji. Coś podobnego chyba ma, albo miał Świstak.
Jeżeli chodzi o wagę baterii, to na pewno jest nieporównywalna do LiFePO4, bo oba ważą 2x35kg=70kg. Trwałość też na pewno niższa, bo producent określa ją na 500 cykli ładowania. Oczywiście od minimum do maxa (rozładowanie-ładowanie)

[Świstak]

U siebie mam dwie przetwornice - główna to PowerSinus z wbudowaną regulowaną łądowarką różnych typów akumulatorów i automatycznym przełącznikiem żródła zasilania 230V, oraz drugą - znacznie mniejszą (bodaj 500W) z miękkim startem i niskim zapotrzebowaniem na energię w stanie jałowym firmowaną przez PolskiePrzetwornice lub AZO. Tą drugą chciałem używać jako energooszczędną w nocy ale okazało się że nie ma takiej potrzeby i mam ją zamontowaną jako awaryjne zasilanie na wypadek uszkodzenia głównej przetwornicy. Jest dużo głośniejsza od głównej, a start lodówki kompresorowej za każdym razem powoduje jej reset co jest dobre dla lodówki, ale dla pozostałych urządzeń niekoniecznie.

Jeszcze tylko słowo co do zmiany typów akumulatora i stosowania agregatu: bardzo istotną zaletą akumulatorów LiFePO4 jest ich zdolność do bezpiecznego przyjmowania dużych ładunków - przy zastosowaniu odpowiedniej ładowarki możemy je bezpiecznie naładować od zera do pełna w czasie dwóch czy trzech godzin, akumulatory ołowiowe w znakomitej większości wymagają na to min. 11 godzin (typowy schemat to prąd max o wartości C/10 oraz algorytm ładowania CC->CV->okresowe wyrównywanie cel). Niezależnie więc od tego czy będziemy grzechotać agregatem czy silnikiem kamperka z dużym alternatorem - do akumulatora ołowiowego możemy w godzinę bezpiecznie dostarczyć niecałe 10% jego nominalnej pojemności, a do LiFePO w granicach 30%. Kolejna rzecz to fakt że operowanie w niskim zakresie naładowania jest dla akumulatora ołowiowego dużo bardziej destrukcyjne niż dla LiFePO co jeszcze bardziej różnicuje stosunek żywotności przedstawicieli tych technologii. Akumulator ołowiowy nadaje się idealnie do rozruchu auta gdzie duży prąd jest wymagany w zasadzie tylko do podgrzania świec i rozruchu po czym akumulator jest natychmiast doładowywany do pełna - to są warunki w jakich może służyć kilka czy nawet kilkanaście lat, natomiast do typowej pracy cyklicznej wymagane są inne konstrukcje które niezbyt dobrze znoszą duże prądy ciągłe czy nawet impulsowe. Są to konstrukcje o znacznie delikatniejszych i lżejszych płytach ale większej ilości pasty zbudowanej z tlenku ołowiu, z elektrolitem niezdolnym do łatwego przemieszczania i mieszania się (żel lub mata). Tak więc tak jak pisze Joko - typ zastosowanego akumulatora ma znaczenie i to większe niż by się z pozoru wydawało. Nawet wspomniane tu z przekąsem odsalanie wody morskiej może być zastosowane niedużym kosztem gdy nie brakuje energii - mam u siebie zrobioną instalację Reverse Osmosis która zapewnia mi sterylną wodę pitną nawet gdy użytkową tankuję z kałuży, ale do jej działania potrzebna jest pompka zapewniające wodę pod ciągłym ciśnieniem 3 bar, a to wymaga energii i to przez długi czas. Nie muszę więc wozić baniek z wodą, a to oznacza kilka kilo do przodu, mam akumulator który przy opisanej wyżej pojemności waży nie 70 ale 19 kg a to kolejne 50 kg do przodu.

[Janusszr]

Jestem pod wrażeniem Waszej wiedzy, tzn. Twojej i Joko.
Sądzę, że wielu z Nas wybiera agregat ze względu na prostotę zastosowania. Jedyną rzeczą jest zakup tylko i wyłącznie agregatu. Nie wszyscy są aż tak "techniczni" jak Wy.
Ja najprawdopodobniej na początek zostanę tylko przy przetwornicy i swoich żelach.

[joko]

Janusz , ale z agregatem nie jest wcale prościej , jedynie na początku. Jak zamontujesz urządzenia które Ci proponujemy to potem tylko z nich korzystasz , bez dodatkowych czynności.
Agregat za każdym razem trzeba wyjąć, znaleźć mu miejsce , podłączyć i odpalić, a po użyciu pochować graty.
O żelach napisałem, że skoro je już masz to ich założenie nie wymaga inwestycji , więc logiczne wydaje się z nich skorzystać. Tak sobie jednak głośno myślę, że gdybym był na Twoim miejscu i miał 240Ah w żelu ..... to zamienił bym je na pieniądze , dołożył ile trzeba i kupił jednak LiFePO4 (takie 120-140A). Dlaczego ? .... dlatego, że teraz jak żele są nowe to są jeszcze trochę warte, a jak podłaczysz je do mocnej przetwornicy i zaczniesz z niej korzystać (a zaczniesz bo szybko docenisz możliwość korzystania z urządzeń na 230V o większej mocy), to żelki zajedziesz za 2 lata i będziesz tak czy tak musiał kupić coś nowego.

Przetwornicę mam tę samą co Świstak, bo kupiłem ją z Jego polecenia i nie żałuję .
Jest mocna i ma wbudowana ładowarkę obsługującą większość rodzajów aku, oraz posiada wbudowany przełacznik źródła zasilania. Co to oznacza ? ....to że sama w sobie stanowi kompletne rozwiązanie elektryczne .Podłączasz do niej aku, 230V z gniazda zewnętrznego (przyłacza do słupka) a z wyjścia posyłasz jej 230V na gniazdka w kamperze. Prościej się nie da .

---

IMG_20190822_140844_resized_20190918_074754572.jpg

Plik ściągnięto 17 raz(y) 228,14 KB

[Janusszr]

Żele wykorzystuję od czasu do czasu do silnika elektrycznego(do łodzi), ale tylko na miejscu.
Podaj linka do tej przetwornicy. Czy to taka? - https://www.youtube.com/watch?v=qOk5hy6qaZ0
Pewnie skończy się to zakupem również LiFePO4. Wiadomo z jakiego źródła

[Banan]

[Janusszr]

[Banan]

Jakoś Cię z niej wyciągniemy

PS
Nadal nie używam agregatu...