[inhalt]

Miklo - chyba nie do końca się rozumiemy.
Jeśli pytasz "jeszcze lepiej czy można kupić gotową płytę?" to przecież właśnie kaimar proponował zakup takiej gotowej płyty z rolki. Ma to grubość np. 1 mm i ładne wykończenie. Z minusów masz konieczność zamontowania tego laminatu do jakiejś konstrukcji, czyli do standardowego w kamperach szkieletu. Przestrzeń między listwami szkieletu wypełniasz wklejonym styrodurem i gra muzyka.
Jak dla mnie to poważnym minusem tego rozwiązania jest odwieczny problem przyczep i kamperów, czyli uszczelnienie. Ściany z dachem i ze sobą nawzajem musisz szczelnie połączyć. Możesz użyć standardowych kamperowych listew aluminiowych i butylowego uszczelniacza. Będzie jak z fabryki. Tak robi Campoman w wątku, który czytałeś.


A jeśli pytasz o kopyto to inna bajka i inna technologia. Prawdziwe kopyto będzie bardzo drogie i nie ma raczej sensu go wykonywać dla jednego pojazdu. W kopycie laminujesz od wewnątrz (kopyta). Czyli najpierw na kopyto nakładasz wosk, żeby ci się gotowy wyrób na końcu oddzielił, potem kładziesz żelkot i jazda z kolejnymi warstwami laminatu aż do uzyskania projektowej grubości. Wówczas odsysasz powietrze pompą próżniową.
Tylko czy stać cię na taką technologię i masz wystarczająco dużo ludzi do pomocy? Wątpię.

Dlatego ja proponowałem wersję pośrednią. Można wykonać skorupę łodzi, kampera, wanny itp. amatorsko. Tak jak sugerowałem wypełniasz istniejący szkielet pianką Herex. Potem szlifujesz to doprowadzając to sensownego kształtu. Laminujesz z zewnątrz i nie masz połączeń między dachem i ścianami, które musiałbyś uszczelniać butylem. Po prostu ściany i dach wykonujesz jako monolit - wielki plus.
Ale jest też wielki minus. A właściwie dwa. Po pierwsze roboty z tym masa i ciężar może być większy niż sądzisz. Po drugie wygląd skorupy będzie bezpośrednio po laminowaniu fatalny. Żeby to jakoś po ludzku wyglądało to czeka cię wiele szlifowania, szpachlowania, a i tak gotowa powierzchnia będzie od razu rozpoznawalna jako amatorska, a nie fabryczna. Będzie mocniejsze niż z fabryki, bo tam się nikt w monolit nie bawi. Będzie szczelne na lata. Ale wyjdzie po prostu brzydkie.
Takie brzydkie kaczątko ;-)

Zdecyduj się na coś, bo póki co błądzisz po wielu technologiach jednocześnie.

[tom-cio]

no własnie to o czym jauparcie pisze.Czech kładł właśnie ten z rolki ,co go Kaimar proponuje,na szkielet i sklejke.I nie wychodzi idealnie gładkie ,ale do przyjecia.Na to oklejal matową folia 3m w wzor carbon .I wtedy delikatnego sfalowania nie widac

ale najprosciej zrobić cos innego.ty masz przeciez płaskie sciany.kupić gotowy sandwich od producentów chłodni i dociąć na wzór,wypieprzyć stare sciany i masz nowke niesmigana

[Mirekl61]

Mówicie kopyto ale domyślam się że chodzi o formę.
Robi się formy jednorazowe jest to konstrukcja z pilśni i listewek, konstrukcja o tyle trudna że trzeba to robić w negatywie.
Laminat z rolki będzie najciekawszym rozwiązaniem dla osoby niewprawionej.
Czech nie przyłożył się odpowiednio do stanowiska a ono jest w tej pracy niezwykle istotne.
Z tym sandwichem to jak w niego szkielet wkleić?

[Donat]

[inhalt]

Jeśli kolega ma się nie zarypać na amen przy szlifowaniu szpachli na takiej powierzchni to może zrobić tak. Po położeniu surowego laminatu na wymodelowaną i zamocowaną do istniejącego szkieletu piankę herex, wygrzeje całość na słońcu do pełnej twardości. Wtedy najgorsze strupy i sople machnie szybko (i niezbyt dokładnie jeśli chodzi o gładkość powierzchni) zwykłą szlifierką kątową. Gdy już powierzchnia nie będzie miała wystających strupów, a tylko sfalowania (bo tych nie uniknie) to szpachluje to wszystko. Nawet jeśli gdzieś szpachla wyjdzie grubo dla wyprowadzenia płaszczyzny to niech się nie przejmuje.
Szpachla jest miękka i piorunem się ją mechanicznie szlifuje. Można kupić bądź pożyczyć urządzenie do szlifowania gładzi gipsowej. Jest na wysięgniku i wszędzie dobre dojdzie. Ewentualnie po szlifowaniu szpachlowanie trzeba powtórzyć raz bądź dwa, ale w praktyce każde kolejne jest duuużo mniejsze niż poprzednie.
Gdy już auto będzie wyglądało po ludzku to niestety w niektórych miejscach szpachla będzie na tyle grubo, że pokryta samym lakierem może popękać. I w tym momencie po całości należy położyć jeszcze jedna warstwę laminatu, ale na bardzo cienkim płótnie. Używałem takiego płótna o gramaturze z 20 g/ m kw. Po prostu cieniuteńkie. Żywice rozprowadza wałkiem, kładzie tylko jedną warstwę płótna (ma tylko trzymać szpachlę w kupię, a nie nadać wytrzymałość karoserii samochodu) i bardzo starannie wciera wałeczkiem sople z żywicy. Ma zostać gładko tylko z malutką fakturą od płótna.
Taką powierzchnię można cieniutko wyszpachlować i uzyskać gładką powierzchnię, ale ja bym się wcale w to nie pieprzył, a raczej położył lekką strukturą i lakier. Będzie naprawdę ładnie.
Widziałem niedawno w akcji nawierzchniowy lakier silikonowy do statków. Jest ponoć drogi, ale wygląda pięknie. Maluje się tym podwodną część statków.

Mimo wszystko roboty będzie bardzo dużo.

[miklo75]

Panowie to według Was mam laminować pionowe ściany bezpośrednio na samochodzie?

Laminat z rolki trzeba do czegoś przykleić, z reguły przykleja się go do płyt styrodurowych lub z pianki.
Może nie jasno tłumaczę u mnie się tak nie da bo jest stały stelaż stalowy, stalowa konstrukcja ścian z profili zamkniętych ok 20x20mm, pomiędzy tymi profilami dzisiaj jest styropian na to z zewnątrz jakieś poszycie o którym rozmawiamy a od środka sklejka.

Potrzebuję na poszycie płyty sztywnej 4-5mm to przykręcam do stelaża od środka ocieplenie i sklejka - taka ma być ściana. Gotowy sandwich nie da rady.

A powiedzcie może tak się da, blachę aluminiową skórkę lub może nawet cieniutką stalową na gotowo pomalowaną od środka, od niewidocznej strony laminuję. Uzyskuję w ten sposób płytę 4-5 mm z jednej strony już ładną?

[tom-cio]

Miklo,czemu sandwich sie nie nada?rozbierz to co masz,zostaw profile,sandwicha do profili po zewnętrznejmocując przez profil,po wewnetrznej cała instalacja,wypełnić 2 styropianem i listewkami 2cm szkielet wzmocnic i zakryć sklejką od srodka.Auto po zewnątrz poszerzysz io 4cm z jednej i 4 cmz drugiej.Z tegoco kojarze to Frólik to na sandwiczu robił,zapytaj moze ma jeszcze kawałki z okien wycięte,przymierzyłbys i wiedział o czym mówie.blacha łuska wyjdzie cię za metr ile 100? a sandwich ze 150 i to jest sztywne samo z siebie,jak to do stelaża metalowego przykrecisz i przykleisz sikaflexem ,wieczne bedzie

[staszko]

Może PCV spienione http://www.profitplast.com.pl/promocje.php .Płyty duże odporne na UV.

[Mirekl61]

[miklo75]

Sandwicz się nie da bo przód jest wykonany z laminatu, rama stalowa jest prawie że na równo (te 4-5mm których szukam) ściana i maska łączą się na uszczelkę. Jak dam sandwicz 4 cm to będzie mi wystawać poza obrys 2,5 cm. To lipa trochę.

[silny]

Hej , ludzie a kto to budował tak z niczego , nie moge sobie przypomnieć
Wlasnie taberta albo coś innego -starszaka. Tyle co pamietam to rozebral i ślad po nim zaginoł na forum. Ściany miał podszykowane w surówce

[SlawekEwa]

[wlodo]

Cytat:

rama stalowa jest prawie że na równo (te 4-5mm których szukam)

Pomyśl,rama stalowa,integruje się bez problemu ze spawarką,obojętnie jaką.
Jak dasz grubsze poszycie,a chcesz zachować zewnętrzne wymiary,możesz zmniejszyć ramę.
Ile to cięć gumówką ?kilka,kilkanascie,i tyle powtórnych spawów-godzinka roboty.

[miklo75]

Wlodo nie chcę ciąć i tak już dużo mam do roboty. Kupiłem i podjąłem decyzję o odbudowie właśnie z powodu stalowego stelaża.

Mam nowy pomysł na poszycie.
Trafiłem na materiał o nazwie handlowej Plabond. Jest w arkuszach 1,5x4m grubość 3mm, w środku to chyba twarde PCV, z obu stron blacha aluminiowa w kolorze w zasadzie jakim chcę, a że na razie chcę biały mat to jest na pewno.
Materiał jest sztywny, lekki, wytrzymały no i cena .... 46 zł mkw. Dla mnie bomba.
Co Wy na to?

[miklo75]

Panowie ponawiam pytanie o łóżko wiszące nad fotelem kierowcy i pasażera.

Potrzebuję fotki lub opis jak to jest zbudowane.