[EwaMarek]

http://aukcja.onet.pl/sho...2+wys%C5%82any.

na alegro znalazłem coś takiego - może sięskusze ale cośczuje że drogo mnie wyniesie przejazd takim cudem.

jaki opłaty?
jakie zużycie paliwa dla tego potwora?

[martes]

Najprościej zapytaj sprzedającego ... wiem że na polskich autostradach płacisz jak za TIR ,ale nie wiem jak w europie ... W krajach typu Węgry ,Czechy ,Słowacja , Austria jest WINIETA ale do 3,5 tony więc nie ma przepłacania...

[DAKOTA]

[rafalcho]

Opłaty na autostradach masz sporo wyższe

np A2

za 2 osie płacisz 11 zł, a za 3 ponad 30 zł

A do do masy, to faktycznie DAKOTA ma rację, może policja przeważyć kampióra i ...... bedzie powyżej 3,5 tony.

Pozdrawiam

Rafał

[eler1]

[zbychu91]

Weż też pod uwage manewrowanie autem z trzecia osia,na asfalcie zostawiasz bieżnik,
a na miekkim podlozu trzecia oś ryje ladne koleiny !
Ale na przejazdach prowadzi sie duzo lepiej i jest bardzo stabilny.

[Kazik II]

Ja mam innego rodzaju wątpliwości. Zważywszy wielkość auta i związane z tym wszystkie problemy jak trudności w manewrowaniu, zużycie paliwa, opłaty autostradowe i winiety to patrząc na wnętrze mam wrażenie że jego wielkość nie została zbyt dobrze zagospodarowana. Gdyby dobrze poszukać to znajdzie się kamper długości 5,5-6,0 m o znacznie lepiej zagospodarowanej przestrzeni, gdzie ilość miejsca do korzystania będzie faktycznie taka sama jeśli nie większa, pomijając optyczne wrażenie większej przestrzeni. Praktycznie cały metr długości wnętrza został zmarnowany na umieszczoną przy drzwiach lodówkę, która w krótszych kamperach znajduje się zwykle pod pulpitem kuchennym obok kuchenki. Jeśli dokładnie się przyjrzeć to wszystko co oferuje wnętrze kampera dodatkowo to pulpicik nad lodówką i szafka powyżej. Jak na 7,2m i trzy osie to moim zdaniem stanowczo za mało i "niewarta skórka wyprawki". Widziałem ostatnio kampera 6,0 m z układem wnętrza typu "dwie grupy siedzeń" czyli wejście z przodu, na wprost jedna grupa siedzeń z tyłu drugie siedzenia. Te tylne siedzenia były usunięte i w to miejsce zamontowano piętrowe łóżka. W efekcie tyle samo miejsca do siedzenia i spania, no może tylko nieco ciaśniej przy kręceniu się 4-5 osobowej rodziny po kamperze.

[Pawcio]

[eler1]

[Pawcio]

[eler1]

[Pawcio]

[eler1]

I się mylisz poszukaj trochę w necie znalazłem coś takiego na początek

Cytat:

Zgodnie z art. 42 ust. 1 ustawy o transporcie drogowym (DzU nr 125, poz. 1371 ze zm.) opłaty za przejazd po drogach krajowych uiszczają przedsiębiorcy wykonujący transport drogowy oraz przewozy na potrzeby własne. Z tego obowiązku zwolnione są natomiast pojazdy specjalne. Potwierdza to Ministerstwo Infrastruktury. Takie pojazdy w dowodzie rejestracyjnym w rubryce "rodzaj pojazdu i przeznaczenie" mają wpisane, że są pojazdami specjalnymi. O tym, czy dany pojazd należy zaklasyfikować jako specjalny, decyduje organ rejestrujący go (np. starosta). Jeżeli jest to pojazd specjalny, w dowodzie rejestracyjnym w rubryce "rodzaj pojazdu i przeznaczenie" wpisuje (zgodnie z obowiązującą klasyfikacją pojazdów), że jest pojazdem specjalnym. Prowadzący działalność gospodarczą pojazdem specjalnym nie tylko nie muszą płacić za winiety, ale też nie muszą mieć licencji na wykonywanie przewozów, o ile w swojej firmie mają tylko pojazdy nieobjęte ustawą o transporcie drogowym. W pojazdach specjalnych nie trzeba także stosować tachografów.

ze strony http://www.rzeczpospolita...irma_c_a_6.html

[eler1]

znalazłem co nieco o winietach w austrii http://www.fanguide2008.n...ria_2008-03.pdf

[Pawcio]

Dobry argument. Zaczynam się zastanawiać nad podziałem pomiędzy przedsiębiorców a osoby prywatne...
W ustawie napisane jest 'podmioty'... A osoba prywatna to chyba nie podmiot?
A może w tę stronę: jeżeli kamper będzie na firmę to napewno na podmiot, a jak na osobę prywatną to na podmiot czy nie?
Jeszcze ciekawszy jest artykuł 42 ustawy.
Im bardziej się w to będziesz zagłębiał, tym więcej będzie niejasności.

Podam Ci przykład znany mi z autopsji
Znajomy posiada kilka dźwigów
1. Rosyjski dźwig na podwoziu Kamaza- został ukarany za brak karty opłaty drogowej. W dowodzie jest wpis 'samochód specjalny - dźwig'
2. Niemiecki Liebherr - konstrukcja dżwigu i podwozia jest integralną częścią. Chuchając na zimne uzyskał odpowiedź ITD że w tym przypadku nie musi płacić za przejazd.
Ale za kamaziutę zabulił



Ide spać.
W mordkę jeża teraz będą mi się śniły winietowe koszmary .

Pozdro