[juszczyk123]

Witam wszystkich! Jest to moj pierwszy post na forum wiec jak cos nie tak to prosze o wyrozumiałość.

Generalnie zbudowałem juz 2 kampery od a do z samemu i przygotowuje sie do budowy 3. Zamysł jest taki, aby z bazy auta ciężarowego z kontenerem chłodniczym o wym 7,5m x 2,5m x 2,5m i windą załdunkową na koncu pojazdu zbudować mieszkanie na kółkach z garażem na auto smart fortwo. Widzialem wiele niemców i francuzów ciagnacych za swoimi pojazdami przyczepke i na niej male miejskie autko i chcialbym pojsc o krok dalej. Widzialem w internecie rozne luksusowe kampero-tiry ktore mialy wlasnie taki garaz w srodku kampera na male auto wiec domyślam się ze jest to legalne przewozić auto w srodku wiekszego auta.

Glówne moje pytanie do Was drodzy forumowicze to: jak madrze podejść do tematu, aby przy kontroli policji nie skonczylo sie wielkim mandatem. Jakie sa przepisy i regulacje drogowe co do przewozu pojazdów w srodku innego pojazdu. Domyslam się, że nie wystarczy wjechac do srodka i zacziągnać reczny w smarcie. Prosze o burze mózgów w jaki sposób trzebaby przerobic czy dostosowac podloge typowego konteneru chlodniczego w pojeżdzie cieżarowym na prawo jazdy kat C aby moc legalnie przewozic w srodku owego smarta fortwo.

Z góry serdecznie dziekuje każdemu kto zaangażuje sie w pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.

PS: w zalaczniku zdjecie pogladowe potencjalnego auta do budowy

---

1677870570008.jpg

Plik ściągnięto 2 raz(y) 178,54 KB

[papamila]

z przewozem nie bedzie wiekszego problemu,
pojzd (jak każdy ładunek) musi być na czas przewozu odpowiednio unieruchomiony, sam ręczny nie wystarczy, w tym wypadku pasami, z solidnym mocowaniem do podłogi.
Druga sprawa to odpowiedniej nośności winda

[Banan]

[juszczyk123]

Windy jak patrzyłem w tego typu pojazdach maja 1,5t udźwigu. Smarty sa w przedziale 750-850 kg wiec to na spokojnie.

Pytanie co oznacza solidne mocowanie i jak to wykonać biorąc pod uwagę ze cala podloga w kontenerze bedzie podnoszona o okolo 10/15cm, aby zaizolować styrodurem i na to sklejka. Chodzi mi o jakies konkrety żeby mi potem na trasie żaden mundurowy sie nie przyczepił.

[juszczyk123]

Myślicie, ze wystarczyly by takie standardowe mocowania jak sa fabrycznie w blaszakach na podłodze i grubymi śrubami tak z M8 lub nawet M10 przez cala grubość izolacji podlogi i od spodu kontenera z podkladkami skrecone. Albo nawet zeby śruba przechodzila przez rame auta na ktorej siedzi kontener? Nie trzeba na to jakiejś homologacji lub innych cyrków jak w przypadku dokladania miejsc siedzących w dostawczaku?

Tyle co sie nawojowalem przy glupiej dziurze na drzwiczki 40cm szerokosci w scianie grodziowej w ducato, abym mogl wchodzic do srodka z szoferki ze juz nic mnie nie zdziwi...

[papamila]

po co izolować podłoge w garażu?
a kotwy to powinny być na wylot,do elementów konstrukcyjnych a nie do sklejki na podłodze garażu
bo wtedy napewno to ktoś może zakwestioować
Tego że w środku jest auto nie widać, ale jak zrobisz gówniane mocowania to przy ostrym hamowaniu najbardziej bedzie zagrożona zabudowa kampingowa bo auto mogłoby się przemieścić i zdewastować środek
Jakość mocowań podpatruj raczej w Tirach lub autolawetach bobto podobna kategoria wagowa

[juszczyk123]

Nie no do sklejki to najwyższej mocowanie na rower a nie na auto.

Izolacja w garażu po to, ze kiedy juz załóżmy dojade w miejsce docelowe smart wyjeżdza z kampera stoi sobie na zewnątrz obok a garaż staje sie drugim pokojem. Takie dwa w jednym. Kolejnym powodem jest fakt, iz moja partnerka bedzie prowadzic zajecia jogi i garażo-pokój będzie robil takze za mini sale ćwiczeń oraz mobile kameralne studio jogi w którym moglaby prowadzic zajecia na 3-4 osoby. Dodam, że założenie główne jest takie, aby mieszkac caly rok takze te 10-15cm styroduru na podłodze duzo pomoże.

[LukF]

A ten Smart to nie będzie oddzielony stałą ścianą od części mieszkalnej?
Bo auto (każde) śmierdzi gumą, paliwem itp. A jak się wjedzie po podróży to śmierdzi jeszcze bardziej.
Mam w domu samochód w garażu w bryle budynku. Nie chciałbym mieszkać przy moim aucie.
Bierzesz to pod uwagę?

Mocowanie Smarta tak jak w ciężarowych auto lawetach tzw. lorach (lohr). Jedna oś opiera się o stałą niską barierę dla opon a potem wszystkie koła mocowane do podłogi pasami.

Na zdjęciu wspomniana bariera do oparcia kół. Tu są zmagazynowane 3szt. Ty potrzebujesz jedną na prawą stronę i jedną na lewą.

---

Screenshot_20230306_161127_Samsung Internet.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 393,03 KB

[juszczyk123]

Oczywiście garaż bedzie odgrodzony stała ściana od części mieszkalnej i smart bedzie przewożony co prawda rzadko np przy wyjeździe raz w roku do hiszpanii. Głównie chodzi o to aby nie musieć przedłużać i tak juz dlugiego pojazdu o kolejne metry przyczepki na auto.

Co do tych lohr to widze ze musialbym cala podłogę przystosować pod to rozwiazanie a przypominam, ze garaż ma także robic za mini sale do jogi wiec raczej plaska powierzchnia byłaby mile widziana. Co myslisz o takich trójkątnych klinach najazdowych, gdyby zaklinować wszystkie kola + pasami do podłogi? Kliny ustawić tak aby byly zwrócone do siebie, zeby auto nie mogło ani do przodu ani do tylu ruszyc + usztywnić pasami. Co sądzicie o takim pomyśle?

[MILUŚ]

[juszczyk123]

Smart fortwo 2 generacji ma 2,69m długości

[MILUŚ]

To Ci raptem zostaje ~4,5 m na zagospodarowanie . Dużo ? Mało ? Mój cały kamper ma w środku niecałe 5 m Ale przy dobrym ergonomicznym zagospodarowaniu może Ci się udać

[juszczyk123]

Nie wiem czy czytałeś wcześniejsze wpisy ale garaż ma być także drugim pokojem z jakimś rozkładanym stołem na kompa czy coś w tym stylu kiedy auto wyjedzie na zewnątrz oraz mini salą do prowadzenia zajęć jogi. Także to dalej będzie powierzchnia użytkowa a nie tylko miejsce na auto. A co do samej części poza garażem to rozkład będzie taki sam jak mam teraz w ducato maxi, w którym mieszkam już 2 lata bez przerwy z partnerka i psem i jest miodzio. Dodatkowo na szerokość w nowym projekcie będzie 2,5m a nie 1,9m jak teraz także to doda dużo przestrzeni.

[LukF]

[ZEUS]