[Grzegorz565]

dlaczego Moje posty zostały tu przeniesione,a jeden został w inny temacie.Proszę o przeniesienie tego posta do tego tematu

[gino]

Grzesiu..napisałes go juz po oddzieleniu tematu amorków, od poduszek...stad..jest tam..a nie tu
możesz go skopiować i wkleic tutaj.. a ja go tam wykasuje

[Grzegorz565]

Niech to zrobi TA osoba co rozdzieliła tematy

[SlawekEwa]

Tak gwoli ścisłości- nie występują w podwoziach samochodów użytkowych amorki "gazowe", to są amorki gazowo-olejowe. Gazowe to są sprężyny np. tylnej klapy bagażnika

[Skorpion]

Tak samych gazowych niema oczywiscie ale nazywane sa potocznie gazowymi.

[Skorpion]

Dolaczam schemat ramy MB zaznaczylem kolormi teoretyczne mocowanie roznych wersii jego zabudowy i jaka jest odleglosc scian kazdej wersii od ramy.Im wieksza odleglos od ramy to pojazdem bedzie bujalo na boki,zadne amorki wzmocnione .sprezyny progresywne i klepane resory nic nie pomoga. Gdyby zwiekszyc rozstaw kol przednich i tylnych wtedy bedzie mniej bujalo.A to juz jest ingerencja w budowe ramy.Amortyzatory sa montowane blizej srodka niz kola nawet zalozenie poszezaczy kol nic nieda.

---

rama.jpg

Plik ściągnięto 29 raz(y) 224,46 KB

[Grzegorz565]

Gino.My się cały czas nie rozumiemy.Kołysanie resorowanego pojazdu,czy to sprężyna lub resor,amortyzator ma za zadanie,przytrzymać ich,, zgięcie,, i ,,rozgięcie,,.Jednostronny wraz ze sprężyną ściska się lekko,a przy powrocie przytrzymuje sprężynę do gwałtownego powrotu.Dwustronny działa w dół i w górę tak samo.Sam piszesz,sportowy wyższa siła tłumienia wbicia i wybicia.