[tadek27]

przy jeździe tyłem do kierunku jazdy pasy nie były wymagane .

[inhalt]

Temat nieco zdryfował z jazdy bokiem na jazdę w różnych kierunkach oraz zapinanie pasów. Dlatego zdecydowałem się wtrącic i zapytać o rzecz, która mnie bardzo nurtuje.

W starszych kamperach na siedzeniach w drugim rzędzie (przy stoliku) często są pasy biodrowe albo nie ma pasów wcale. Wiadomo, że jeśli tak było w oryginale to legalnie można tak jeździć, a konkretnie mogą legalnie jeździć dorośli. Ale czy wolno jest posadzić na takim siedzeniu bez pasów albo z pasami biodrowymi dzieci?
Inne przepisy wymagają, aby dzieci siedziały w fotelikach, a te foteliki mają być prawidłowo zapięte zgodnie z instrukcją producenta fotelika i homologacją fotelika. A foteliki zawsze wymagają pasów trzypunktowych. Zatem wydaje się, że dziecka nie można posadzić w starym kamperze na tylnym siedzeniu.

Jak przewozicie małe dzieci (np. 3-7 lat o wzroście poniżej 120 cm) w starszych kamperach?

[ezto]

Hej inhalt,
Pytanie czy wg prawa mozna czy nie - to jedno.
Drugie to czy Ty bys wiozl na zabudowie swoje nieprzypiete dziecko.
Dla mnie ze zastanawianie sie "czy wolno wozic czy nie" - I sprawdzanie jak to sie ma do przepisow nawet mi przez mysl nie przeszlo po zakupie kampera. Kupilem zwykle uzywane pasy na rolkach, zamontowane mam trzy-dwa trzypunktowe, przodem - dla fotelikow mojej dwojki, oraz jeden biodrowy - na wypadek gdy zona siedzi tylem z dziecmi w czasie jazdy jak maluchy sie dra. Nawet jak idzie im w trasie na 15 min poczytac, ani myslimy zeby miala jechac nie przypieta.
Kosztowalo mnie to 300 zl z pasami I moze z 3h pracy milego pana tu w krk. I przynajmniej w mojej glowie - mam spokoj.
Pozdrawiam

[tadek27]

do tego to się sprowadza jedna rzecz przepisy a druga rzecz bezpieczeństwo. wolno nam w starszych kamperach jeździć bez pasów , ale czy na pewno chcemy? każdy musi sobie na to odpowiedzieć sam.

[inhalt]

Nie do końca się zrozumieliśmy. Ja bym nie posadził dziecka na foteliku nie przypiętym ani bez fotelika. Ale pasy zamontowane własnym sumptem na siedzeniu nie przystosowanym do tych pasów są jedynie półśrodkiem. Nie wiem jak diagnosta ma się do takich przeróbek (niefirmowe miejsca mocowania, bo firmowych brak), nie wiem jak ubezpieczyciel odniesie się do tego w razie nieszczęścia itd.
Właśnie ja nie widzę możliwości przewiezienia dzieci w starych kamperach, a widzę, że ludzie kupują i wożą. Nie mam pojęcia jak to robią i może jest jakiś patent, o którym nie wiem. Ja osobiście właśnie między innymi z tego powodu skłaniam się w stronę blaszaka z siedzeniami samochodowymi zamiast drewianej ławeczki z gąbkąwym materacem pod tyłkiem, a nie kampera firmowego. Ale może czegoś nie wiem.

[MAWI]

[inhalt]

Nabijasz się ze mnie - a chyba niepotrzebnie.
Owszem mam obawy, ale dlatego, że w starych kamperach widzę wyraźnie niższy standard bezpieczeństwa niż w nawet starych osobówkach. Na nowego kampera mnie nie stać, a w starym będę musiał posadzić dzieci w fotelikach położonych na gąbkowym materacu do spania i zamocować je pasami bezpieczeństwa przykręconymi u góry do sklejkowej ściany klibla.
W blaszaku mogę mieć normalne fotele samochodowe (jak No name, Kodi i inni) albo nawet fotele od jakiegoś vana zintegrowane z pasami bezpieczeństwa. Dlatego podoba mi się blaszak coraz bardziej.

Co do jazdy z dziećmi autem to codziennie dowożę je do szkoły i przedszkola więc robią kilkadziesiąt kilometrów na prawidłowo zamocowanych fotelikach. Na wakacje też jedziemy co roku na południe ... więc złościwości o nie wsiadaniu z dziećmi do auta lepiej odłożyć. Nie o to chodzi. Planuję zmienić przyczepę na kampera, żeby sobie poprawić komfort podróżowania i wypoczynku, a nie pogorszyć. Ale bezpieczeństwo muszę zachować na jakimś rozsądnym poziomie.

[ezto]

Inhalt, to olej rozterki co pomysli diagnosta, kup campera ktory ma zamiast kiblowej sklejki na oparciu - sklejke "szafiana", z kiblem glebiej kampera. Duzo takich jest. Pod fotelem bedziesz mial pewnie zbiornik wody-a ten siedzi w grubej, stalowej ramie (przynajmniej u mnie tak jest). Od niej sobie wypuscisz pionowa, gruba stalowa szyne w szafie-i do niej przykrecisz u gory pasy przez sama sklejke nawet sruba do kombajna
I dzieci beda bezpieczne pewnie bardziej niz w niejednym starym uoplu czy guolfie
Ja mam inaczej, kupilem pasy z rolka dolna. Rolki sa przymocowane do stalowej ramy pod siedzeniem, znad gabki wystaje tylko pas. Ale szyna w szafie tez byla opcja o ktorej myslalem.
Diagnosta bede sie martwil jak bede musial.
Pozdrowienia

[WINNICZKI]

Cytat:

ezto

Wróciliście czy piszesz z Chorwacji ?

[ezto]

[WINNICZKI]

Szerokości i wysokości

[ciekawi_swiata]

pozwole przyłączyć się do tematu. Nie chodzi mi o jazdę bokiem ale o rozwinięcie wątku bezpieczeństwa dzieci(1) oraz możliwość przerejestrowania kampera z 4 na 6 osób (2)

1) Mam na oku pojazd który ma rozwiązania pasów jedynie biodrowych. dwie ławki ułożone są przodem i tyłem do kierunku jazdy (standardowo przy stoliczku) a pasy są jedynie dla osób siedzących przodem ( ogólnie jest 6 miejsc do spania). Ponieważ dzieciak w drodze zastanawia mnie możliwość przerobienia ich na 3 punktowe rozwiązanie (właśnie pod foteliki) ze względów bezpieczeństwa. faktycznie pod tym siedzeniem jest zbiornik wody - pewnie zabezpieczony jakimś metalowym solidnym stelażem. Czy we własnym zakresie mogę dokonać takich przeróbek? czy ktoś musi "podbić pieczątkę"?
2) drugie pytanie dotyczy sposobu i możliwości przerejestrowania go na wersję 6 osobową. czy jest taki temat na forum (nie mogę znaleźć). czy porywam się z motyką na słońce? czy wystarczy zamontować pasy dodatkowe i udać się do diagnosty w celu wbicia adnotacji do dowodu?

z góry dziękuję za porady!

[ciekawi_swiata]

aaa znalazłem ciekawe tematy w dziale "podwozia" jeżeli chodzi o zmiane kanapy/pasow.
Natomiast dalej dręczy mnie możliwość przerejestrowania pojazdu na 6 osób

[tadek27]

co do przerejestrowania pojazdu z 4 na 6 to temat wygląda utopijnie.
od czerwca tego roku zmieniły się przepisy co do zmian konstrukcyjnych w pojazdach. jak to w naszym pięknym kraju jest standartem wprowadza się coś nie do końca uzgodnionego i patrzy jak się rozwija. sedno sprawy jest takie , żeby zrobić taką zmianę trzeba przeprowadzić badanie homologacyjne jednostkowe a do tego uprawnione są dwie lub trzy jednostki w kraju(na pewno PIMOT ) . żadna stacja diagnostyczna bez homologacji fabrycznej albo jednostkowej nie przeprowadzi zmiany konstrukcyjnej.

[SlawekEwa]

Jeżeli w niemieckim dow. rej. kamper miał 6 osób, a polskim 4 to można to odkręcić znowu na 6 ? / 4 pasy i dwa siedzenia tyłem do jazdy/