[Komplecik]

[Żywy]

W związku z tematem, mam pytanie czy ktoś zna Firmę 44tuning z okolic Opola. Mam zamiar zrobić diagnostykę silnika 3.0 w Laleczce. Może nawet skuszę się na zmianę oprogramowania. Z rozmowy telefonicznej bardzo pozytywne wrażenie. Strona internetowa też korzystnie. Wydaje się, że wiedzą o co chodzi i pojmują istotę użytkowania samochodu kempingowego. Chciałbym poprawić charakterystykę momentu obrotowego, bez dokładania "kucyków". Bardziej mi zależy na elastyczności. Wszystko byłoby ok, gdybym nie wrzucił w wyszukiwarkę tej Firmy i nie naczytał się różnych ciekawostek o owej Firmie. Ale, że nie bardzo daję wiarę plotkarstwu, szczególnie bez podpisu, to niniejszym zadaję pytanie. Może ktoś zna, mieszka blisko, korzystał z usług etc.
Pozdrawiam.

[makdrajwer]

Pamiętajcie że nie ma róży bez ognia. Po wirusie cierpią sprzęgła, dwumasy , turbiny , egry . Mam też w kolekcji pare zdjęć popękanych tłoków czy bloków z których ów tłok wyszedł. Paru klientów po różnych przygodach odwirusowało siniki. Nie znaczy to że wszystkie zachipowane silniki padną ale niestety zdaża się to.

[Argo]

[Skorpion]

Żywy, Jezeli masz czas to wybralbym sie do firmy

VTG
Dorodna 33, 03-195 Warszawa

Telefon 1+48 22 811 82 47
Telefon 2+48 665-391-133

[Żywy]

Dziękuję bardzo za kontakt. Pewnie tak zrobię. Tyle że w przyszłym tygodniu będę przejeżdżał kamperkiem południem Ojczyzny, to może odwiedzę również Firmę o której pisałem.
Pozdrawiam.

[silny]

zupelnie nie zgadzam sie ze zdaniem ze wiry niszcza silnik .
kiepskie , takie z szopy , bez hamowni pewnie tak ale,,,,,,,,,,

silnik audi 150 KM od 180 rozni sie poza kilkoma duperelami czym

programem

doladowanie z 0.60 na 0.90

[Skorpion]

Gdyby konstruktor silnika stwierdzil ze takie wirusowanie silnika bylo by dobre to by takie mocne silniki byly by montowane seryjnie.Kazde wirusowanie silnika niszczy go nawet tego na poczatku uzytkownik tego nie odczuwa.

[SlawekEwa]

[eler1]

[eMKa]

Ja mam w swoim Ducacie 2,3 teraz 160 KM. (było 120) i jest bardzo fajnie, dynamika jest bajeczna, spalanie zmniejszone ok 0,5 l. To drugi samochód jaki robiłem w V-techu (Kraków). Pierwsza była Multipla 1,9 JTD 110 KM poprawiona na 138. Multiplę poprawiałem przy 50 000 km. Sprzedałem gdy miała 200 000 km. i nic się nie działo, nic nie wymieniałem co było związane z napędem. Nowy właściciel nic nie zgłaszał (prosiłem go o uwagi).
Gdy sprzedawałem zaczęły się pojawiać pierwsze objawy zużytego sprzęgła, dodam że w każde wakacje Multipla ciągła naszą cycepke po Europie, kilka razy była w Alpach i innych mniejszych górach.
Ducatem po tuningu zaliczyłem Turcje, (ok 6 tys.km) i jest ok. Wszystko zależy od eksploatacji, i normalny silnik można zarżnąć na amen. Tuning ma nam pomóc w jeździe a nie robić z kampera wyścigówkę.
Takie jest moje zdanie.
pomału dojrzewam do trzeciej wizyty w V-techu z osobówką
- DPF
+tuning

jedyna uwaga do V-techu
Panowie z tuningu mogli by być bardziej przyjaźnie nastawieni do klienta.

[Komplecik]

[eMKa]

Ducatem przejechałem ok 9500 km . z czego ok 30% w górach .
Nie mogę znaleźć wykresu z hamowni, jak znajdę wrzucę scan.
Spalanie spadło (tak jak w Multipli) ~0,5 l. Teraz bez problemu ok 9 przy przelotowej 100.

[Bajaga]

[Komplecik]

V-tech, box cena 1050 bez hamowni kamper się nie mieści ok.+20KM

V-tech, zmiana oprogramowania bez hamowni cena 1250 kamper się nie mieści ok.+25KM

Godula, zmiana oprogramowania+hamownia (program własnego projektu, włącza się przy większym obciążeniu silnika ) cena 1700 ok.+25KM

Wszyscy gwarantują bezpieczne podnieśienie mocy wystawiają certyfikaty.