[szadok]

IAAN, Do sterowania webasta (czyli przew. sygnałowy) wystarczyłby przekrój 0,75mm2, czy nawet 0,5mm2, ale trzeba patrzeć na to jaki bezpiecznik jest na przewodzie. Natomiast jako główny przewód zasilający - minimum 2.5mm2. Tam jest bezpiecznik 20 czy 25A (musiałbym spojrzeć), więc nic cieńszego niż 2.5mm2 być nie może, bo możesz spalić furkę . Przyjmuje się, że na każdy 1mm2 przewodu bezpiecznik nie więcej jak 10A.
Przy okazji: duże spadki napięcia mogą też być na kiepskich połączeniach. Warto to sprawdzić.

[IAAN]

wszystkie połączenia mam lutowane ,dziś rozwiązałem problem
wcześniej zasilanie +i- podałem przewodem 1,5 mm2 z prawej strony auta na lewą ok 2m i z tamtąd ok 2 metry przewodu który szedł na wyłącznik w zabudowie i z powrotem do webasta ,
teraz dwie żyły 1,5 mm2 służą tylko jako +,masę zabrałem z nadwozia przy webascie ,i zamontowałem przekaźnik który sterowany jest wyłącznikiem w zabudowie
teraz jest ok przewód + ma w sumie 3mm2
bezpiecznik mam 30 amper nie wiem czy nie zmienić na 25 A
muszę jeszcze dołożyć bezpiecznik na pompę paliwa i pompę wody

[MAWI]

Dopiero zacząłem czytać wątek ale miałem to samo.Gasło zapalało się ,głupiało.Ustąpiło po wymianie kabli na GRUBE.Ponoć im grubsze tym lepiej.

[szadok]

[EwaMarek]

Podobnie miałem spadki napięcia na suchym webasto, dopiero jak pominąłem oryginalne podłączenie i pociągnąłem przewody do aku z dodatkowym bezpiecznikiem poprawiło się.
Dodatkowo proponuje jeszcze jeden aku ładowany przed dodatkowy reg ale z możliwością przełączenia w razie gdy padnie główny

[IAAN]

u mnie nie ma połączenia pomiędzy akumulatorem rozruchowym a zabudowy ,akumulator zabudowy jest ładowany jak silnik pracuje jak jest zgaszony nie ma opcji aby prąd płynął z akumulatora rozruchowego na zabudowę ,
tak sobie myśle że teraz mam trochę rozebrane wnętrze to jest okazja dołożyc jeszcze jeden gruby kabel do webasta suchego teraz mam 2,5 mm2 akumulator z tyłu na nadkolu a odbiornik za siedzeniem kierowcy chyba dołożę jeszcze dodatkowy kabelek

[maszakow]

i słusznie. ale może cobyś potem nie złupiał lub nie zgłupiał twój następca... sugerowałbym zamianę na 4mm2 - albo 2x 4mm2 w jednej izolacji.

[vwyogi]

[kimtop]

Webasto sam dokładałem.
Jest zamontowane pod lewą lampą.Jutro będę miał dostęp do auta to cyknę zdjęcia jak jest wpięte

[vwyogi]

[kimtop]

Wpinasz się w węża,który wychodzi z silnika pod pompą wtryskową i idzie na nagrzewnicę.
Nie trzeba żadnych trójników.Przecinasz węża ( na zdjęciu z metalową opaską) i od strony silnika łączysz go z dołem webasta ,a górę webasta łączysz z wężem,który idzie na nagrzewnicę kabiny.

---

IMG_20170817_091420.jpg

Plik ściągnięto 24 raz(y) 105,33 KB

[vwyogi]

Dziękuje bardzo, taki właśnie nie pasowało mi na logike to montowanie z trójnikami, woda by sie kotłowała i nie za bardzo by chciała iśc do nagrzewnicy.
Mam jeszcze tylko zonka z instalacją elektryczną. Wychodzą mi 2 przewody z przekaźnika którymi należy się podpiąć do wentylatora i nie za bardzo mam pomysł/wiedzę jak sie wpiać, żeby po uruchomieniu ogrzewania bez przekręconego kluczyka wentylator działał na biegu który ustawię.

[kimtop]

Ja nie mam podpiętego wentylatora,bo chodziło mi tylko o grzanie silnika przy dużych mrozach.
O ile pamiętam ,to po osiągnięciu pewnej temperatury,przekażnik daje prąd na jednym z tych przewodów.Trzeba go podłączyć do bezpiecznika od wentylatora (chyba jest po lewej stronie skrzynki siedzenia kierowcy)

[amples]

[vwyogi]