|
Wyłącznik akumulatora |
| Autor |
Wiadomość |
Argo 
weteran
Twój sprzęt: Ford Chausson WELCOME 23
Nazwa załogi: Argonauta
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 19 Gru 2011
Piwa: 31/1
Skąd: Nowa Wola
|
 Wysłany: 2015-10-12, 09:07
|
|
|
| vIrek napisał/a: | Polecam taki wyłącznik:
http://www.mazuria.com/pr...torow-5081.html
Pod 1 mam akumulatory zabudowy, a pod 2 akumulator rozruchowy, regulator solarów podpięty do klemy akumulatorów zabudowy
. Dzięki temu mogę:
- połączyć wszystkie akumulatory (np. przy problemach z rozruchem),
- odłączyć akumulatory zabudowy nie martwiąc się o panele solarne (przełącznik ustawiony na 1+2),
- ładować solarami wszystkie akumulatory
- awaryjnie wykorzystać akumulator rozruchowy do zasilania zabudowy
- .. i co tam jeszcze komu przyjdzie do głowy  |
Ale to nie jest przełącznik rozruchowy. Po rozmiarze max 20-40A |
|
 |
|
 |
Bronek
Kombatant
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 06 Cze 2013
Piwa: 475/981
Skąd: Ooo
|
| Wysłany: 2015-10-12, 09:10
|
|
|
Z tym ładowaniem solarami to obu to trochę może być nie tak.
MPPT wymaga wtedy zmiany parametrów . Tu kwasowy tam np żelowy, inne pojemności itd .
U mnie szkoda roboty , prędzej mały solarek np 10W za szybą bezpośrednio do rozruchowego , jednak do tej pory nie było takiej konieczności . Rozruchowy trzyma . Radia nie włączam ...
Ale każdy ma inaczej , np. ja mógłbym zastosować do rozłączania : Przetwornica / Solar
tu 300A 32V
 |
|
 |
|
|
Kocurek
doświadczony pisarz
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Lip 2009
Piwa: 19/3
Skąd: Koszalin
|
| Wysłany: 2015-10-12, 10:13
|
|
|
| Kupiłem czas temu jakiś wyłącznik akumulatora w JULI. Niedrogi i wyglądający porządnie. Okazało się że wykonanie jest beznadziejne. Owszem styk miedziany nawet dość gruby ale styki od przewodów to łby śrub. Zwykłe stalowe śruby ocynkowane. Przy małych prądach występuje mruganie ledów na skutek problemów z przejściem prądu pomiędzy miedzią i cynkiem. pewnie wymiana na miedziane śruby jak to jest w rozrusznikach pomogło by. Generalnie nie polecam - szkoda kasy. |
|
|
|
|
|
janusz
Kombatant
Szeryf
Twój sprzęt: Motochata Rimor
Nazwa załogi: TiTi
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 14 Sty 2007
Piwa: 420/147
Skąd: Pajęczno, łódzkie
|
| Wysłany: 2015-10-12, 10:58
|
|
|
| Kocurek napisał/a: | | Generalnie nie polecam - szkoda kasy. |
I należy się zastanowić czy wyłącznik akumulatora do czegoś jest potrzebny oprócz chęci posiadania ustrojstwa które jest jeszcze jednym miejscem gdzie mogą powstać kłopoty.
Fabryka nie montuje.
Wymagany jest w dużych autach i specjalistycznych, w kamperach do 3,5t nie. |
_________________
Nie dyskutuj z głupcem – ludzie mogą nie zauważyć różnicy! |
|
|
|
|
|
Bronek
Kombatant
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 06 Cze 2013
Piwa: 475/981
Skąd: Ooo
|
| Wysłany: 2015-10-12, 11:22
|
|
|
| janusz napisał/a: | | I należy się zastanowić czy wyłącznik akumulatora do czegoś jest potrzebny oprócz chęci posiadania ustrojstwa które jest jeszcze jednym miejscem gdzie mogą powstać kłopoty. |
U mnie jest do aku zabudowy fabrycznie no i potrafi się rozłączyć. Psu na budę, nigdy nie korzystałem celowo .
W amerykańcu jest ale nie dotyczy rozrusznika. I tu był kłopot jak mi się bendix zawiesił . Akumulator pod samochodem za tylną osią , masakra , prawie pożar. |
|
|
|
|
|
vIrek
zaawansowany
Twój sprzęt: Ducato 3.0 L3H2 automat
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 02 Lut 2012
Piwa: 17/12
Skąd: podkarpacie
|
| Wysłany: 2015-10-12, 12:15
|
|
|
| Argo napisał/a: |
Ale to nie jest przełącznik rozruchowy. Po rozmiarze max 20-40A |
Po opisie w załączonej poczytajce to 200A.
Śruby i nakrętki mosiądz,
Wyłącznik u mnie nie jest między aku a rozrusznikiem, lecz pomiędzy akumulatorami a instalacją zabudowy. Łączenie akumulatorów jest "przy okazji".
Akumulator rozruchowy i zabudowy mam jednakowe - 120 Ah kwasowe CA/CA, więc do ładowania solarami mogę je połączyć. Chociaż docelowo planuję dołożyć taki:
http://www.ecosolar.pl/cy...230a-p-449.html
Czy potrzebny - u mnie się sprawdził wielokrotnie  dlatego polecam. |
_________________
vIrek |
|
|
|
|
|
Argo
weteran
Twój sprzęt: Ford Chausson WELCOME 23
Nazwa załogi: Argonauta
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 19 Gru 2011
Piwa: 31/1
Skąd: Nowa Wola
|
| Wysłany: 2015-10-12, 12:31
|
|
|
| Temat dotyczy wyłącznika głównego a nie sterującego. 400-600A pobiera rozrusznik diesla. |
|
|
|
|
|
vIrek
zaawansowany
Twój sprzęt: Ducato 3.0 L3H2 automat
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 02 Lut 2012
Piwa: 17/12
Skąd: podkarpacie
|
| Wysłany: 2015-10-13, 09:44
|
|
|
Temat dotyczy:
| Bronek napisał/a: | | Wracając do wydzielonego tematu wyłącznika głównego akumulatora zabudowy, trzeba brać go pod uwagę jako pierwszą przyczynę braku nagłego prądu!. |
| Argo napisał/a: |
400-600A pobiera rozrusznik diesla. |
OK. ale u mnie przełącznik łączy akumulatory równolegle, więc prąd będzie przynajmniej o połowę mniejszy - tak na moje amatorskie oko  |
_________________
vIrek |
|
|
|
|
|
Argo
weteran
Twój sprzęt: Ford Chausson WELCOME 23
Nazwa załogi: Argonauta
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 19 Gru 2011
Piwa: 31/1
Skąd: Nowa Wola
|
| Wysłany: 2015-10-13, 11:12
|
|
|
| Pisz na temat, a nie na oko |
|
|
|
|
|
vIrek
zaawansowany
Twój sprzęt: Ducato 3.0 L3H2 automat
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 02 Lut 2012
Piwa: 17/12
Skąd: podkarpacie
|
| Wysłany: 2015-10-13, 13:04
|
|
|
| Argo napisał/a: |
Ale to nie jest przełącznik rozruchowy. Po rozmiarze max 20-40A |
W temacie "Wyłącznik akumulatora" (chodziło o akumulator zabudowy) piszesz, że podany przeze mnie przełącznik nie jest rozruchowy. A następnie oceniasz go po rozmiarze na 20-40A.
To "Pisz na temat, a nie na oko" to było do Siebie czy do mnie? (pyt. retoryczne, nie oczekuje odpowiedzi). |
_________________
vIrek |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
